Tolles Bericht-Video. 👍Fazit und gut zu wissen. Die Einlass- und Auslassschrauben müssen bei Getriebeölwechsel mit Dichtstoff (Silikon hitzebeständig) abgedichtet sein sonst kommt Wasser rein.
Wenn es das F12 Getriebe von Suzuki ist, muss nach 30.000 km oder 2 Jahren das Getriebeöl ausgetauscht werden gegen eine neue Füllung oder eine Langzeitfüllung eines anderen Getriebeöl Herstellers. Denn die ab Werk ist ein sogenanntes Einlauföl. Diese Probleme gab es gab Zuhauf bei den Opel Agila, weil das Getriebeöl nie gewechselt wurde und es kam zu massenhaften Getriebeschäden, weil keiner die Wechselintervalle bzw. Inspektionsvorlagen beachtete.
Ich weiß nicht was für Getriebecode ist,auf jeden Fall ist der Wagen Bj 2009 und 1.3 benziner.Das was rauskam war aber kein Öl,sondern Gemisch aus Wasser und Getriebeöl.
Gerade bisschen geschaut,es ist keine F12 Getriebe.F12 ist glaube nur beim Opel Agila und Suzuki Wagon verbaut.Die Getribe die im Video zu sehen ist,unter P30 bzw P34 zu finden.Laut Liqui Moly Ölwegweiser ist Ölwechselintervall alle 45000km oder 36 Monate fällig.
Sehr gutes Video. das wird mir bei meinem Swift helfen. Ich denke nicht das da Wasser reingekommen ist, weil Öl dann meist anfähngt zu schäumen und wie sahne wird sag ich mal. Die Farbe kann ich mir dennoch nicht erklären.
I've never seen anything like it either. The previous owner was an old lady and had everything done by a Suzuki dealer. I'm 100% sure the water was added on purpose to break the gears. Water couldn't get in anywhere else, not even when washing the engine because the vent hose and cap were on, and the 2nd reason why I believe that is that the gears are at least 0.5l " oil" inside had than necessary.
@mariuspepeneata8536 In my opinion, the venting of the gearbox may be to blame for the spray water coming in when you drive in heavy rain and therefore the oil needs to be changed after a short time. Perhaps extending the venting hose could help
Ich nehme an, dass der Wagen mit heissem Getriebe durch hohes Wasser gefahren wurde und sich dann das Wasser reingesaugt hat. Sowas habe ich schon oft bei Gelaendewagen gesehen. Bei Automatikgetrieben langt ein Fingerhut Wasser um das Getriebe nach einigen Monaten zu ruinieren.
The color is incredible, I'm sure there was water added to the gear oil because what you see is a mixture of oil and water. I opened the upper screw first because I want to be sure that I can fill the gearbox (if someone did something there and the screw head is broken and you drained the oil, then if you can't open the screw, how do you want to fill in new oil?) and the second reason is that air gets into the gear and oil can drain off better (like when you drink water from the bottle you have to let the air in otherwise you can't drink quickly and the bottle breaks.
Mein 2009er Swift macht auch diese Geräusche , allerdings nur in den Gängen 1-2 und 3. Wird es besser mit frischem Getriebeöl oder bringt das alles nichts mehr? Oder zu wenig Öl drinn? Etwas schwitzen tut er ja.VG
Servus, das selbe Problem haben wir auch gerade mit dem Auto von meiner Frau aber 1.3 Diesel mit Schalter, ich hätte jetzt auch mal das Getriebeöl gewechselt. Was hat dein Kollege nun mit dem Getriebe gemacht? Grüße aus Niederbayern
Servus,er hat den Wagen verkauft.Es zahlt sich nicht aus Getriebe zu reparieren und da die Swift allgemein anfällige Getriebe haben ist Lauf von eine gebrauchte mit Risiko verbunden.Falls du Getriebeölwechsel machst dann kippe 1liter 75w90 und 1,2l 75w140,das mindert die Geräusche und ist sicher von Vorteil wegen Schmierung.
@Motor SUS Ja die Geräusche sind wie bei dir im Video, wo du von der Kupplung gegangen bist und wieder drauf. Dann werde ich den Bock auch wegtun. Vor 1 1/2 Monaten gebraucht gekauft, da war nichts. Naja man kann es sich nicht aussuchen. Danke dir
@@Palettendealer ich würde auch den Wagen verkaufen,es zahlt sich nicht aus.Vielleicht ist eventuell Ölstand zu niedrig,vll probiere es Öl zu wechseln,kostet nicht die Welt aber nehmen würde ich nur 75w140
Das braune sieht aus wie das liqui Moly Additiv Cera-Tec, alle 3 jahre oder 40tkm muss Getriebeöl gewechselt werden, ich habe gute erfahrung gemacht mit 75w80 Vollsynthetisch
Tolles Bericht-Video. 👍Fazit und gut zu wissen. Die Einlass- und Auslassschrauben müssen bei Getriebeölwechsel mit Dichtstoff (Silikon hitzebeständig) abgedichtet sein sonst kommt Wasser rein.
Danke für dein Feedack 👍
Love the video, love the accent that upgraded the German towards better understandability.
Eine Oelanalyse wuerde uns alle schlauer machen.
Wenn es das F12 Getriebe von Suzuki ist, muss nach 30.000 km oder 2 Jahren das Getriebeöl ausgetauscht werden gegen eine neue Füllung oder eine Langzeitfüllung eines anderen Getriebeöl Herstellers.
Denn die ab Werk ist ein sogenanntes Einlauföl.
Diese Probleme gab es gab Zuhauf bei den Opel Agila, weil das Getriebeöl nie gewechselt wurde und es kam zu massenhaften Getriebeschäden, weil keiner die Wechselintervalle bzw. Inspektionsvorlagen beachtete.
Ich weiß nicht was für Getriebecode ist,auf jeden Fall ist der Wagen Bj 2009 und 1.3 benziner.Das was rauskam war aber kein Öl,sondern Gemisch aus Wasser und Getriebeöl.
Gerade bisschen geschaut,es ist keine F12 Getriebe.F12 ist glaube nur beim Opel Agila und Suzuki Wagon verbaut.Die Getribe die im Video zu sehen ist,unter P30 bzw P34 zu finden.Laut Liqui Moly Ölwegweiser ist Ölwechselintervall alle 45000km oder 36 Monate fällig.
Genau! Stimmt!
Sehr gutes Video. das wird mir bei meinem Swift helfen. Ich denke nicht das da Wasser reingekommen ist, weil Öl dann meist anfähngt zu schäumen und wie sahne wird sag ich mal. Die Farbe kann ich mir dennoch nicht erklären.
amazing information.................GBU
Unfortunately the car has already worn bearings...you must replaced them..the gearbox oil never being changed, i never seen that color before.
I've never seen anything like it either. The previous owner was an old lady and had everything done by a Suzuki dealer. I'm 100% sure the water was added on purpose to break the gears. Water couldn't get in anywhere else, not even when washing the engine because the vent hose and cap were on, and the 2nd reason why I believe that is that the gears are at least 0.5l " oil" inside had than necessary.
Hi. I had the same problem. Old oil was like milk coffee color. I change it and after 4 months had the same color. Any ideea why? Thanks a lot
@mariuspepeneata8536 In my opinion, the venting of the gearbox may be to blame for the spray water coming in when you drive in heavy rain and therefore the oil needs to be changed after a short time. Perhaps extending the venting hose could help
Ich nehme an, dass der Wagen mit heissem Getriebe durch hohes Wasser gefahren wurde und sich dann das Wasser reingesaugt hat. Sowas habe ich schon oft bei Gelaendewagen gesehen. Bei Automatikgetrieben langt ein Fingerhut Wasser um das Getriebe nach einigen Monaten zu ruinieren.
@@wolfschindler8921 es ist schon möglich
The colour of this oil is SHOCKING.
Question why did you do the top screw first rather than the bottom ? Can't get that.
The color is incredible, I'm sure there was water added to the gear oil because what you see is a mixture of oil and water. I opened the upper screw first because I want to be sure that I can fill the gearbox (if someone did something there and the screw head is broken and you drained the oil, then if you can't open the screw, how do you want to fill in new oil?) and the second reason is that air gets into the gear and oil can drain off better (like when you drink water from the bottle you have to let the air in otherwise you can't drink quickly and the bottle breaks.
@@motorsus9974 thank you Sir now it makes sense.
Mein 2009er Swift macht auch diese Geräusche , allerdings nur in den Gängen 1-2 und 3. Wird es besser mit frischem Getriebeöl oder bringt das alles nichts mehr? Oder zu wenig Öl drinn? Etwas schwitzen tut er ja.VG
Wenn die Getriebe schon angefangen hat zum "singen" dann ist schon zu spät leider
👍
Welche Nuss hast du dafür benutzt?
@@christopherbo9460 Hallo,das ist so sin 10er Vierkant,den Aufsatz habe ich gekauft um Ölablassschraube beim Renault Megane lösen zu können
Suzuki swift 1.2 94ps von 2011 hat immer das gleiche getriebe und problem wie lezte model ?
Ich denke das es bei dem Modell oft vorkommt dass die Getriebe kaputt geht
Servus, das selbe Problem haben wir auch gerade mit dem Auto von meiner Frau aber 1.3 Diesel mit Schalter, ich hätte jetzt auch mal das Getriebeöl gewechselt. Was hat dein Kollege nun mit dem Getriebe gemacht? Grüße aus Niederbayern
Servus,er hat den Wagen verkauft.Es zahlt sich nicht aus Getriebe zu reparieren und da die Swift allgemein anfällige Getriebe haben ist Lauf von eine gebrauchte mit Risiko verbunden.Falls du Getriebeölwechsel machst dann kippe 1liter 75w90 und 1,2l 75w140,das mindert die Geräusche und ist sicher von Vorteil wegen Schmierung.
Falls Geräusche da sind ist eigentlich zu spät.Aber falls du Ölwechsel trotzdem machst wäre sogar besser nur 75w140 Öl einzufüllen
@Motor SUS Ja die Geräusche sind wie bei dir im Video, wo du von der Kupplung gegangen bist und wieder drauf. Dann werde ich den Bock auch wegtun. Vor 1 1/2 Monaten gebraucht gekauft, da war nichts. Naja man kann es sich nicht aussuchen. Danke dir
@@Palettendealer ich würde auch den Wagen verkaufen,es zahlt sich nicht aus.Vielleicht ist eventuell Ölstand zu niedrig,vll probiere es Öl zu wechseln,kostet nicht die Welt aber nehmen würde ich nur 75w140
@@motorsus9974 das 75w140 habe ich sogar da, naja aufgebockt ist er ja schon, was macht ma sonst am Samstag 🤣🤣
Das braune sieht aus wie das liqui Moly Additiv Cera-Tec, alle 3 jahre oder 40tkm muss Getriebeöl gewechselt werden, ich habe gute erfahrung gemacht mit 75w80 Vollsynthetisch
I dont think the oil is meant to be like that. Coffee ! Steve U.K.