Дружище подскажи если не трудно. Поменял почти все датчики, добрался до дмрв. Газель фермер 2007г. ДВС 405 инжектор. Запускается нормально, но стоит прогреть как Обороты плавают и глохнет, приходится подгазовывать, в т.ч. на газу, но стоит снять штекер на дмрв как начинает ровно работать на бензине, а на газу глохнет. Ставлю обратно фишку дмрв как машина глохнет. Это дмрв или проводка, не хочется тратить 4.5т еще и на дмрв если он исправный?!
Приветствую. Я бы вам посоветовал заехать к авто электрику. Если сами не знаете как проверить дмрв и цепь работы дмрв. На целостность дмрв и показания обрывов или неточности вольтажа в цепи. Это будет на много дешевле. Ну а так по вашим рассказам конечно больше похоже на дмрв. Иногда в магазине при проверке на месте можно грубо с 5-8шт. Наити одну хорошую дмрв. Такое качество сей час. Можно с авторазборки взять дмрв. Если при вас заведут покажут что она рабочая. И попросите проверить у себя. Если якобы в этом причина что купите дмрв сразу. Надеюсь мои вам ответ в чем-то поможет.
змз 406 инжек 2,3.евро-0 При +30 ОЖ авто без проблем но если от 0 до 30 градусов троит,с выхтопной сильный запах бенза. Зажигалкой нагрел ДТОЖ до +30 и завел роботает отлично. подскажи в какую сторону думать. Может ли так чудить ДМРВ? Дачик ТОЖ менял и делали проверку это не он,форсунки мыли, давление топлива норм.Компрессия 12 По бортовому компу. ТОЖ +2 градусов., ДМРВ-76кг\ч и С2 =1,22v. впрыск=28 милисекунд. расход топлива12,4.УОЗ ПКВ=17.
Привет, у меня 0.44 вольта показывает, змз 406,дмрв только дюралевый и проводка немного в другом кожухе и цвета другие, но это же не важно, важно то что холостые плавают и при сбросе газа глохнет, выпускной взборе менял с дроссельной и дхх, потсоса воздуха нет 100 %, остался дмрв и вот какие показания он выдал с 3того провода слева!!! пробовал 4 тый там 2,44 вольта, при отключении дмрв глохнет!
@@avtopost3811 хех)) Печально(я как то собрал 4 дмрв,и пытался восстановить,один даже разобрал до самой платы которая отвечает за его работу,в итоге один только удалось реанемировать 3 в мусор.
0,3--0, 6 рабочее состояние дмрв сименса и его аналога. Еденица у боша... Скорее всего этот тип разновидности стоит у вас и у него такие рабочии параметры. А не те от автора.
Без газоанализатора даже не вздумайте трогать, будет еще хуже. Есть вариант проще съездить на станцию ТО и они отрегулируют за 5-10 минут, аппаратом Инфракар. Желательно ещё комп подключить. В настройках по воздуху смотреть данные. И крути пока расход воздуха не будит 14 кг/ч на холостом (800-850 оборотов) P.s. Регулируется только при прогретом двигателе.
Если газель там принцип такой. 1) контакт . Общий датчик. 2) кантакт. Питание 12 вольт (придел до 16волт). 3) контакт . Сигнал датчика. 4) контакт. Питание контакта должно быть не больше 5вольт. 5) контакт. Датчик температуры воздуха.
@@75rusDemon. Здорова , тема такая - расход и едет нормально , а вот холостые обороты балуются ! До 70* нормально , а чуть выше и рабочая температура уже валит 1000-1100 . Датчик БОШ и по проводам не пойму , на 3 ем показывает 0.2 . А вот на 4 ом уже 1.32 . На каком проводе сигнал и по ходу ПИ З ДА датчику ?😉😅😅😅
@@БорщАлександр . Приветствую. Регулятор или датчик РХХ холостого хода двигателя( ЗМЗ) - один из главных исполнительных механизмов системы управления двигателем. От его корректной работы зависит стабильность оборотов , потребление топлива. Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха. Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования). По сути - это регулятор холостого хода. Проблема : 1). Прозвоните исправный он или нет. Если все ок переходим к плану 2. 2).Попробуйте промыть прочистить систему. 3). Возможна глючит прошивка компа. Обычна это бывает на ((((Микасе))))). Лечится перепрошивкой. А по ДМРВ. Возможно выходит из строя. Судя по вашим пораметрам. Написсаным.
@@75rusDemon. Р Х Х в норме НОВЫЙ 10-11 Ом . Работало все нормально пока не сделал ДОБРОЕ ДЕЛО 😂😂😂 на рабочем двигателе помыл дроссель ну и заодно с расстояния из баллончика ДМ Р В , после этого и началась сказка . Датчики температуры тоже Новые и показания по таблице имеют . В том и голову ломаю . Температура 50-60-70 нормально обороты , а 80-85 уже ОРЕТ. По ходу сдох измеритель потока воздуха .
Здравствуйте подскажите пожалуйста завожу на холодную заводиться плавают обороты и глохнет газ держишь прогревается и потом нормально, но потом обороты плавают что это может быть ?. Машина соболь 405 мотор инжектор
у меня также с газом зоважу и троит на холодную чуть прогрееться все норм , тоже гешу на датчик и на адсорбер клапан продувки, у вас исправилась причина после замены ??
Я вообще отключил дмрв и рхх работает нормально,только обороты держит 1000,подключаю дмрв работает 5сек и глохнет,рхх отключил потому что холостые поменьше стали,если подключить то за 1000,это дмрв купил новое,поработало месяц сименс,гавно какое то,теперь думаю брать новое,или поставить кран на рхх и уменьшить обороты таким способом.
@@РамильМаметьев-о5й Я особо не заметил,езжу на бензине,сегодня установил кран,отрегулировал обороты,посмотрю как теперь будет кушать,одно что утром газульку нужно подержать пока чуть прогреется,поездим пока так.
@@ПетрАргунов-ч1е Отличие между 4и5контактым в датчике температуры воздуха. На 4кон его нет. Для 5 контактного. Считается с лева на права. 1). темпер датчик. 1.07вольта на вкл заж. На холостом 1,1-1.3 вольта. Это хор показатели. 2). Напр +12 вольт. 3). - масса . 4). Сигнальное питание +5 вольт. 5). Сигнал дмрв. (Проверка сигнала). Напряжение на выходе нового датчика составляет 0.996-1.01 Вольта, в процессе эксплуатации оно меняется в сторону увеличения. Чем больше значение тем более изношен датчик. 0.996 - 1.02V - хорошее состояние 1.02 - 1.03V - не плохое состояние 1.03 - 1.04V - ресурс ДМРВ подходит к концу 1.04 - 1.05V - предсмертное состояние 1.05V и выше - требуется замена
Здравствуйте, а разве не надо сначала проверить входное напряжение ? Пишут если входное выше , то и выходное будет выше , а датчик нихера не дешёвый , у нас simens 9700 стоит , ахереть , а наши датчики из 10 , 9 возвратов по браку .
Добрый день. То что вы написали про повышенное напряжение бывает из 1000 один случай. Обычно то что описал. Как то так. А то чтобы не бегать туда сюда по магазам. Взяли мультиметр и проверили не отходя от продовца. Сжечь вы не сожгете. Зато на месте выбираете с 5-9 шт. Одну с хорошими параметрами.
Друзья помогите пожалуйста дв. 405, замеряю вольтаж ДМРВ, 1И 3 пины, и показания скачут: 087, 089 , 095,099, 1.02 1.04, бывает даже 077, что за фигня, кто знает? Машина бенз жрет вёдрами, в холод на бензине не заводится, прошу помочь советом
Причин мног. Могу посоветовать сначала проверить. 1) Проверьте все метки совпадают или нет.(ГРМ -цепь). 2) Проверьте датчик коленвала и распредвала. Если метки не сбиты и цеп не растянута. И датчики нормальные . Проверьте компрессию в цилиндрах на всякий случай. (Это когда плохо заводится). А ведрами бенз это не от корректной работы двигателя. . Тоже самое в вашем случае зажигание, а потом дмрв. Так как у вас не правильно считывает показания. Вроде как то так.
@@75rusDemon. я не написал, что двигатель на газу заводится с полтычка, едет норм., но пришла зима и на бензине не заводится, при замере ДМРВ, вольтаж скачет, если знаете в чём причина помогите пожалуйста, за ранее благодарен.
Решили проблему. А так форсунки смотреть надо.проверить на стенде. А ДМРВ показатели могут и другие быть к примеру 0,3-0, 6 это заводские на некоторые а не 0,9 -1, 01 это больше бош а не сименс.сименс до 0,7 и массы все проверьте.
@@diyfurniture.9555 Не к Вам лично,но здесь в теме развели такой срач....объясняю......По БОШу,то да...идеальное напряжение покоя 0.996в...СИМЕНС вообще не проверяется по напряжению...это !!!!ЧАСТОТНЫЙ датчик и работа его вовсе не такая,как у БОШа....При проверке нужно мерить частоту,а не напругу.....Частота покоя +/ - 1100 Гц,частота на ХХ +/- 2,5 кГц....То,что СИМЕНС меряют по напряжению,то вообще далекое от истины и те 0.05/0.06 В...это ни о чем не говорит....Тем более ловить сотки китайским прибором !!!....Плюс большинство сканеров даже не имеют графы и не прописывают АЦП ДМРВ по СИМЕНСУ......Как то так...извините......Зачем мне добавилось это 100 годнее видео.....Вы просто были самыми "новыми"....9 мес.....
Ребята всем привет подскажите что делать,у меня газель с змз405 перепрошил на е-0 мотор после полного кап ремонта с заменой поршневой группы головы валов ГРМ и ТД ,на холодную очень плохо запускается ловлю момент и помогаю педалькой Газа на горячую было так же поменял дтож и стало лучше но на холодную запустить делая проблема,помогите!
Добрый день. У вас был евро-3 я правильно понял. Тут много может быть причин. 1) Компрессия.2)углы зажигания. 3 ) Если была не полная переборка и замена то у вас. ГБЦ.т.к в двигателях под ЕВРО-3 в ней отсутствуют каналы ХХ и с обычным(неэлектронным) дросселем авто на ХХ работать не будет. Вы головку старую оставили или делали доработки. Распредвалы от Старова мотора с высотой кулочка 46мм. Или оставили от евро 3. Ну и 4) смотря как мозги прошили может тоже карява встали. (((Во всем этом я не вижу смысла. Хотели сделать ниже евро. Отишили лямды и каталик. Заменили педаль газа на тросик.))). А дальше что, движок зажат не дышит. Мне кажется все этого не стоило.
ДМРВ бывают разные. А принцип такой же. Наберите в поиске в интернете модель вашего ДМРВ. И распиновка проводов. Там и примете как прозвонит и проверить. Там много чего будет для вас полезного.
Добрый вечер. Прошу подсказки если сможете. У меня волга с ДМРВ SIEMENS 5WK9 635 (5 ног, используется 4). Распиновка такая : 1- (масса от ЭБУ) 2- (+12v) 3- (сигнал) + на контакт в ЭБУ 4- (масса) 5- не используется Я сегодня пробовал мерять напряжение с ДМРВ показывает около 27 mv. Воздуха хомячит 18 кг +-. Мерял на 1 и 3 -> 27 mv, на 4 и 3 -> 60 mv. Что я не так делаю ? Мертв ли ДМРВ ? Мультиметр исправен.
Доброе утро. Ну так сразу не сказать. Да это будет выглядеть как на картах по годать. Причин на самом деле может быть много. дмрв не исправно, цепь растянута и зажигание не корректное. Уже показание будут поступать другие. И тд и ТП. А про дмрв . Простыми словами. 5нога это термо датчик.если на дрмв 5нага присутствует то всё есть. А у вас 4 он уже будет работать не корректно. Так как термо датчик впаен в плату. У вас уже кто-то засовывал очумелые ручки. Простой вариант все проверить. Взять у знакомых если есть на Волге и попробовать поменять ДМРВ и посмотреть на изменения. И как бы ещё. Самые простые симптомы это. На холодную и горячую нет оборотов/ провалы или нет холостых. Большой расход топливо. Как то так.
@@75rusDemon. Благодарю за ответ. На самом ДМРВ ног 5, в колодке 4 провода, 5 идет на ДТВ который у меня живет в коллекторе впускном. Я так понимаю посему в ДМРВшном ДТВ (провод на 5ую ногу) нет смысла. Иной вопрос, правильно ли я мерял, на 1ой и 3ей ногах ДМРВ ?
Добрый день. Подскажите , а смысл какой. Цены на дмрв почти одинаковые. Покупать перепиновывать проводку. Менять фишку. Для чего этот весь геморой. Я понимаю если на японца поставить(((нисанн))). Там да один в один дмрв. Разъем почти такой же. От жигулей дмрв цена на много дешевле. Есть над чем сэкономить. А газель с жигой не вижу смысла.
@@75rusDemon. на газель дорогой, от жиги на вторичке валом за копейки продают так как не пользуеться спросом, разнюхают как дмрв с жиги поставить на змз, так с авито и жигулевские дмрв в цене вырастут😁
Спасибо за полезное видео.
Кратко и по делу 👍
Благодарю за ваше видео
Удачи Вам
Спасибо
дРмв 😄👍
ДЭРМЕВЭ
Дружище подскажи если не трудно. Поменял почти все датчики, добрался до дмрв. Газель фермер 2007г. ДВС 405 инжектор.
Запускается нормально, но стоит прогреть как Обороты плавают и глохнет, приходится подгазовывать, в т.ч. на газу, но стоит снять штекер на дмрв как начинает ровно работать на бензине, а на газу глохнет. Ставлю обратно фишку дмрв как машина глохнет. Это дмрв или проводка, не хочется тратить 4.5т еще и на дмрв если он исправный?!
Приветствую. Я бы вам посоветовал заехать к авто электрику. Если сами не знаете как проверить дмрв и цепь работы дмрв. На целостность дмрв и показания обрывов или неточности вольтажа в цепи. Это будет на много дешевле. Ну а так по вашим рассказам конечно больше похоже на дмрв. Иногда в магазине при проверке на месте можно грубо с 5-8шт. Наити одну хорошую дмрв. Такое качество сей час. Можно с авторазборки взять дмрв. Если при вас заведут покажут что она рабочая. И попросите проверить у себя. Если якобы в этом причина что купите дмрв сразу. Надеюсь мои вам ответ в чем-то поможет.
Ооооо. Новый видосик класссссс.
змз 406 инжек 2,3.евро-0 При +30 ОЖ авто без проблем но если от 0 до 30 градусов троит,с выхтопной сильный запах бенза. Зажигалкой нагрел ДТОЖ до +30 и завел роботает отлично. подскажи в какую сторону думать.
Может ли так чудить ДМРВ? Дачик ТОЖ менял и делали проверку это не он,форсунки мыли, давление топлива норм.Компрессия 12
По бортовому компу. ТОЖ +2 градусов., ДМРВ-76кг\ч и С2 =1,22v. впрыск=28 милисекунд. расход топлива12,4.УОЗ ПКВ=17.
Так пишут же, что 2-3 контакт - 1,04 V - это заводской идеал (настойка СО).
Класс бро
Привет, у меня 0.44 вольта показывает, змз 406,дмрв только дюралевый и проводка немного в другом кожухе и цвета другие, но это же не важно, важно то что холостые плавают и при сбросе газа глохнет, выпускной взборе менял с дроссельной и дхх, потсоса воздуха нет 100 %, остался дмрв и вот какие показания он выдал с 3того провода слева!!! пробовал 4 тый там 2,44 вольта, при отключении дмрв глохнет!
Проверяй охх. Тоже грешил на дмрв, в итоге охх сдох
@@sergew68 думал брат двоюродный написал))) он тоже Сергей Борисович))), менял рхх, в этоге дмрв мёртвый,
@@avtopost3811 хех))
Печально(я как то собрал 4 дмрв,и пытался восстановить,один даже разобрал до самой платы которая отвечает за его работу,в итоге один только удалось реанемировать 3 в мусор.
0,3--0, 6 рабочее состояние дмрв сименса и его аналога. Еденица у боша... Скорее всего этот тип разновидности стоит у вас и у него такие рабочии параметры. А не те от автора.
Это заглушенном моторе?
Здравствуй, подскажи: 12 Вольт есть,( на снятой фишки и вкл. зажигании) а 5 Вольт нет. Это как правильно?
У меня 4 в что это значит?
Это нитьевый дмрв?
Второе дмрв ставлю причина почти не ушла ,
Какая причина. (((Второе дмрв ставлю причина почти не ушла))))).
Уже полгода клиент мучается. Что не покупаем, все показания разные и завышенные. И левак и не левак. Волга, 7.1. Так что пока так :-(
Как правильно отрегулировать на нитиевом дмрв змз 406 потенцеометр который находится сбоку датчика?
Без газоанализатора даже не вздумайте трогать, будет еще хуже. Есть вариант проще съездить на станцию ТО и они отрегулируют за 5-10 минут, аппаратом Инфракар. Желательно ещё комп подключить. В настройках по воздуху смотреть данные. И крути пока расход воздуха не будит 14 кг/ч на холостом (800-850 оборотов)
P.s. Регулируется только при прогретом двигателе.
Проверяется в открытом зажигания или выключенном ??????
Проверяется во всех параметрах. И с вкл - выкл зажиганием.
@@75rusDemon. спасибо проверил 0.04 в показывает и богатый смесь дёргается холостые обороты. 0.04 это что не исправен?
@@АлтаевДуйсен такая же картина и у меня.
В чем у вас проблема была?
Здравствуйте, а если показания мультиметром 0.07... 0.08 .. Что это значит?
Такая же история 0,07-0,06
Думаю, может погрешность мультиметра... Всё таки китайский мультиметр и не дорогой.
У меня такие же показания 0,07 В. Мультиметр исправен
У меня газель на первой ножке только вольт показывает и он регулируется рядом болтик а на остальных не показывает вообще
Если газель там принцип такой. 1) контакт . Общий датчик. 2) кантакт. Питание 12 вольт (придел до 16волт). 3) контакт . Сигнал датчика. 4) контакт. Питание контакта должно быть не больше 5вольт. 5) контакт. Датчик температуры воздуха.
@@75rusDemon. спасибо завтра проверю напишу
@@75rusDemon. Здорова , тема такая - расход и едет нормально , а вот холостые обороты балуются ! До 70* нормально , а чуть выше и рабочая температура уже валит 1000-1100 . Датчик БОШ и по проводам не пойму , на 3 ем показывает 0.2 . А вот на 4 ом уже 1.32 . На каком проводе сигнал и по ходу ПИ З ДА датчику ?😉😅😅😅
@@БорщАлександр . Приветствую.
Регулятор или датчик РХХ холостого хода двигателя( ЗМЗ) - один из главных исполнительных механизмов системы управления двигателем. От его корректной работы зависит стабильность оборотов , потребление топлива.
Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха. Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования). По сути - это регулятор холостого хода.
Проблема :
1). Прозвоните исправный он или нет. Если все ок переходим к плану 2.
2).Попробуйте промыть прочистить систему.
3). Возможна глючит прошивка компа. Обычна это бывает на ((((Микасе))))). Лечится перепрошивкой.
А по ДМРВ. Возможно выходит из строя. Судя по вашим пораметрам. Написсаным.
@@75rusDemon. Р Х Х в норме НОВЫЙ 10-11 Ом . Работало все нормально пока не сделал ДОБРОЕ ДЕЛО 😂😂😂 на рабочем двигателе помыл дроссель ну и заодно с расстояния из баллончика ДМ Р В , после этого и началась сказка . Датчики температуры тоже Новые и показания по таблице имеют . В том и голову ломаю . Температура 50-60-70 нормально обороты , а 80-85 уже ОРЕТ. По ходу сдох измеритель потока воздуха .
На 4216 проверял там почему то 0.850 v потом стало стало 0.176 v наверное совсем сдохла.
Здравствуйте подскажите пожалуйста завожу на холодную заводиться плавают обороты и глохнет газ держишь прогревается и потом нормально, но потом обороты плавают что это может быть ?. Машина соболь 405 мотор инжектор
Добрый. Двигатель евра 2 или 3
@@75rusDemon. 2
@@АлексейКосачев-ф2р Скорей всего это дмрв. Так как когда доживает своё. Она или на холодную не держит. Или на горячую нет холостых. Как то так
у меня также с газом зоважу и троит на холодную чуть прогрееться все норм , тоже гешу на датчик и на адсорбер клапан продувки, у вас исправилась причина после замены ??
@@Александр-г6й9л у меня дмрв накрылся
Я вообще отключил дмрв и рхх работает нормально,только обороты держит 1000,подключаю дмрв работает 5сек и глохнет,рхх отключил потому что холостые поменьше стали,если подключить то за 1000,это дмрв купил новое,поработало месяц сименс,гавно какое то,теперь думаю брать новое,или поставить кран на рхх и уменьшить обороты таким способом.
Расход повысился после отключения дмрв?
@@РамильМаметьев-о5й Я особо не заметил,езжу на бензине,сегодня установил кран,отрегулировал обороты,посмотрю как теперь будет кушать,одно что утром газульку нужно подержать пока чуть прогреется,поездим пока так.
@@АлександрШляхов-л2я Спасибо за ответ.
@@РамильМаметьев-о5й то же самое, щас жрет как не в себя, свечи все черные
@@styleproduction9196 Ну оно и понятно что смесь богатить будет.
Здравтвуйте, такие показания на жигулях актуально или нет?
Добрый вечер. Там чуть другие. В зависимости 4 или 5 ножек на дмрв.
@@75rusDemon. а можете сказать и то и то пожалуйста. Завтра проверю
@@ПетрАргунов-ч1е Отличие между 4и5контактым в датчике температуры воздуха. На 4кон его нет. Для 5 контактного.
Считается с лева на права.
1). темпер датчик. 1.07вольта на вкл заж. На холостом 1,1-1.3 вольта. Это хор показатели.
2). Напр +12 вольт.
3). - масса .
4). Сигнальное питание +5 вольт.
5). Сигнал дмрв. (Проверка сигнала).
Напряжение на выходе нового датчика составляет 0.996-1.01 Вольта, в процессе эксплуатации оно меняется в сторону увеличения. Чем больше значение тем более изношен датчик.
0.996 - 1.02V - хорошее состояние
1.02 - 1.03V - не плохое состояние
1.03 - 1.04V - ресурс ДМРВ подходит к концу
1.04 - 1.05V - предсмертное состояние
1.05V и выше - требуется замена
@@75rusDemon. Спасибо большое
@@ПетрАргунов-ч1е Да не за что.
Здравствуйте, а разве не надо сначала проверить входное напряжение ? Пишут если входное выше , то и выходное будет выше , а датчик нихера не дешёвый , у нас simens 9700 стоит , ахереть , а наши датчики из 10 , 9 возвратов по браку .
Добрый день. То что вы написали про повышенное напряжение бывает из 1000 один случай. Обычно то что описал. Как то так. А то чтобы не бегать туда сюда по магазам. Взяли мультиметр и проверили не отходя от продовца. Сжечь вы не сожгете. Зато на месте выбираете с 5-9 шт. Одну с хорошими параметрами.
Как настроить это дмрв там же крутилка
Крутить не нужно не чего. Всё настроина с завода. Если сбои в работе. То прозваниваите ДМРВ. Возможно приходит в негодность.
С завода бывает не правильно настроено, а крутилка эта нужна для настройки, но ни кто не может сказать как правильно ее настроить?🤦🏻♂️
Сей час посмотрим.
Добрый день, у меня на датчике показания вольтметра скачут от 1в до 1,5 на холостых, купил новый тоже самое. Почему ровно не выдает?
Друзья помогите пожалуйста дв. 405, замеряю вольтаж ДМРВ, 1И 3 пины, и показания скачут: 087, 089 , 095,099, 1.02 1.04, бывает даже 077, что за фигня, кто знает? Машина бенз жрет вёдрами, в холод на бензине не заводится, прошу помочь советом
Причин мног. Могу посоветовать сначала проверить.
1) Проверьте все метки совпадают или нет.(ГРМ -цепь).
2) Проверьте датчик коленвала и распредвала. Если метки не сбиты и цеп не растянута. И датчики нормальные .
Проверьте компрессию в цилиндрах на всякий случай. (Это когда плохо заводится).
А ведрами бенз это не от корректной работы двигателя. . Тоже самое в вашем случае зажигание, а потом дмрв. Так как у вас не правильно считывает показания. Вроде как то так.
@@75rusDemon. я не написал, что двигатель на газу заводится с полтычка, едет норм., но пришла зима и на бензине не заводится, при замере ДМРВ, вольтаж скачет, если знаете в чём причина помогите пожалуйста, за ранее благодарен.
Решили проблему. А так форсунки смотреть надо.проверить на стенде. А ДМРВ показатели могут и другие быть к примеру 0,3-0, 6 это заводские на некоторые а не 0,9 -1, 01 это больше бош а не сименс.сименс до 0,7 и массы все проверьте.
@@diyfurniture.9555 Не к Вам лично,но здесь в теме развели такой срач....объясняю......По БОШу,то да...идеальное напряжение покоя 0.996в...СИМЕНС вообще не проверяется по напряжению...это !!!!ЧАСТОТНЫЙ датчик и работа его вовсе не такая,как у БОШа....При проверке нужно мерить частоту,а не напругу.....Частота покоя +/ - 1100 Гц,частота на ХХ +/- 2,5 кГц....То,что СИМЕНС меряют по напряжению,то вообще далекое от истины и те 0.05/0.06 В...это ни о чем не говорит....Тем более ловить сотки китайским прибором !!!....Плюс большинство сканеров даже не имеют графы и не прописывают АЦП ДМРВ по СИМЕНСУ......Как то так...извините......Зачем мне добавилось это 100 годнее видео.....Вы просто были самыми "новыми"....9 мес.....
Ребята всем привет подскажите что делать,у меня газель с змз405 перепрошил на е-0 мотор после полного кап ремонта с заменой поршневой группы головы валов ГРМ и ТД ,на холодную очень плохо запускается ловлю момент и помогаю педалькой Газа на горячую было так же поменял дтож и стало лучше но на холодную запустить делая проблема,помогите!
Добрый день. У вас был евро-3 я правильно понял. Тут много может быть причин. 1) Компрессия.2)углы зажигания. 3 ) Если была не полная переборка и замена то у вас. ГБЦ.т.к в двигателях под ЕВРО-3 в ней отсутствуют каналы ХХ и с обычным(неэлектронным)
дросселем авто на ХХ работать не будет.
Вы головку старую оставили или делали доработки. Распредвалы от Старова мотора с высотой кулочка 46мм. Или оставили от евро 3. Ну и 4) смотря как мозги прошили может тоже карява встали. (((Во всем этом я не вижу смысла. Хотели сделать ниже евро. Отишили лямды и каталик. Заменили педаль газа на тросик.))). А дальше что, движок зажат не дышит. Мне кажется все этого не стоило.
К меня четыре провада, и куда тыкать? (406)
ДМРВ бывают разные. А принцип такой же. Наберите в поиске в интернете модель вашего ДМРВ. И распиновка проводов. Там и примете как прозвонит и проверить. Там много чего будет для вас полезного.
@@75rusDemon. спасибо, я нашёл причину.
@@РамазанУмутбаев Да не за что. Удачи.
Добрый вечер.
Прошу подсказки если сможете.
У меня волга с ДМРВ SIEMENS 5WK9 635 (5 ног, используется 4).
Распиновка такая :
1- (масса от ЭБУ)
2- (+12v)
3- (сигнал) + на контакт в ЭБУ
4- (масса)
5- не используется
Я сегодня пробовал мерять напряжение с ДМРВ показывает около 27 mv. Воздуха хомячит 18 кг +-.
Мерял на 1 и 3 -> 27 mv, на 4 и 3 -> 60 mv.
Что я не так делаю ? Мертв ли ДМРВ ?
Мультиметр исправен.
Доброе утро. Ну так сразу не сказать. Да это будет выглядеть как на картах по годать. Причин на самом деле может быть много. дмрв не исправно, цепь растянута и зажигание не корректное. Уже показание будут поступать другие. И тд и ТП. А про дмрв . Простыми словами. 5нога это термо датчик.если на дрмв 5нага присутствует то всё есть. А у вас 4 он уже будет работать не корректно. Так как термо датчик впаен в плату. У вас уже кто-то засовывал очумелые ручки. Простой вариант все проверить. Взять у знакомых если есть на Волге и попробовать поменять ДМРВ и посмотреть на изменения. И как бы ещё. Самые простые симптомы это. На холодную и горячую нет оборотов/ провалы или нет холостых. Большой расход топливо. Как то так.
@@75rusDemon. Благодарю за ответ. На самом ДМРВ ног 5, в колодке 4 провода, 5 идет на ДТВ который у меня живет в коллекторе впускном. Я так понимаю посему в ДМРВшном ДТВ (провод на 5ую ногу) нет смысла.
Иной вопрос, правильно ли я мерял, на 1ой и 3ей ногах ДМРВ ?
Здравствуйте а у вас эбу микас 7.2
4.5 вольт показывает. Обороты 850. Газель 4216 е4. Чушь показывает
кто нить снимите видос как от жигулей поставить дмрв на газельку, много спасиб и лайков будет
Добрый день. Подскажите , а смысл какой. Цены на дмрв почти одинаковые. Покупать перепиновывать проводку. Менять фишку. Для чего этот весь геморой. Я понимаю если на японца поставить(((нисанн))). Там да один в один дмрв. Разъем почти такой же. От жигулей дмрв цена на много дешевле. Есть над чем сэкономить. А газель с жигой не вижу смысла.
@@75rusDemon. на газель дорогой, от жиги на вторичке валом за копейки продают так как не пользуеться спросом, разнюхают как дмрв с жиги поставить на змз, так с авито и жигулевские дмрв в цене вырастут😁
Есть видео в интернете, только там волга на январе. По итогу он всё равно перешёл на ДАД+ДТВ
Уже не правильно......
У МЕНЯ ПОКАЗАНИЯ 0,71-0,67 ЭТО ЧТО КАК ПОНЯТЬ
Аналогично, решили проблему?