Immatricolazione Autocarro N1: come e perché conviene
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Tutto quello che c’è da sapere sull’immatricolazione autocarri N1. Ecco come e perché conviene ai fini fiscali.
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Abbiamo finito le idee; non sappiamo più cosa inventare per introdurre in modo divertente i nostri video. Davide ha gettato ormai la spugna e io sono d’accordo con lui, almeno per il momento. Per questo appuntamento insieme, quindi, andiamo subito alla sostanza! Gli autocarri N1 sono tornati in voga, complici gli innumerevoli vantaggi fiscali di cui è possibile beneficiare. Non a caso, riceviamo ogni giorno numerose richieste; i driver che vogliono maggiori informazioni al riguardo sono tanti. Quale modo migliore per fornirle se non attraverso un nuovo video?
Anzitutto, mi sembra doveroso fare una premessa. Con il termine autocarro N1 intendiamo vetture che vengono adibite ad “uso lavorativo” a seguito di una modifica strutturale; non viene aggiunto nessun cassone nel retro ma semplicemente una paratia che permette di separare i sedili posteriori dal vano di carico. Nel nostro blog trovi un articolo bit.ly/2BQHTZS molto dettagliato sull’argomento immatricolazione autocarri N1; qui trovi elencate tutte le caratteristiche che contraddistinguono questa tipologia di mezzi e quali modelli possono essere omologati come tali.
Il rovescio della medaglia è che il veicolo cambia disposizione interna. Mi spiego meglio: se inizialmente trovavano posto a bordo 5 persone, dopo questo cambiamento i passeggeri si riducono a 4; nel caso di SUV o auto simili, in grado di ospitare fino a 7 individui, ne vengono persi invece due.
Chiarito il concetto di immatricolazione autocarri N1, capiamo insieme per quale motivo divergono rispetto alle autovetture tradizionali dal punto di vista fiscale. Agli occhi di un’azienda, un autocarro N1 si comporta allo stesso modo di un furgone. Ciò significa detraibilità al 100%, quindi recupero per intero dei costi legati alla vettura che corrispondono, nel caso specifico, al canone di noleggio lungo termine; in aggiunta ad una situazione già di per sé interessante, abbiamo la detrazione totale dell’IVA.
Con la revisione del Codice della Strada sono state introdotte alcune novità: possibilità di trasportare minori e più generale l’intera famiglia, oltre a poter usare il mezzo anche durante i fine settimana. Tutto bellissimo finora ma dove sta l’inghippo? Un autocarro N1 deve essere utilizzato esclusivamente a scopo professionale; non posso quindi utilizzarlo per recarmi a sciare o per motivi personali. Qualora la Guardia di Finanza dovesse fermarmi, infatti, sono in piena contravvenzione. Concluderemo quindi spiegando cosa si intende per principio di inerenza. Tranquillo, non abbiamo fatto un salto dal settore della mobilità a quello della fisica o chimica.
Insomma, la puntata #72 di #Autopillole è densa di contenuti ma siamo certi che in questi pochi minuti potrai ricavare parecchie notizie utili.
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Авто/Мото
Ciao Rent&Drive, il coefficiente dovrebbe essere potenza/portata < 180. E invece, cos'è il codice carrozzeria che non deve essere F0 per poter essere immatricolato come vero autocarro?
Buongiorno potrei avere dei riferimenti riguardo alla modifica 2013 citata al minuto 2.15? Grazie
Buongiorno, vorrei sapere se uno scudo fiat con nove posti, lo si può immatricolare autocarro con sei posti? Grazie
Ciao una domanda, ma se dovessi comprare un pick-up che sia immatricolato N1 “per uso proprio” da privato, il bollo lo pagherei in base alla potenza o in base alla massa complessiva? Nel senso pagherei il bollo ridotto?
Io sto per comprare una jeep cherokee 2.8 crd limited usata, anno 2005, dopo averla comprata la potrei reimmatricolare come autocarro per uso proipio e se, si, a cosa vado incontro, mi spiego meglio, può capitare che ho voglia di fare una passeggiata con mia moglie e i miei due figli, lo posso fare. Grazie ciao.
Video interessante grazie.
Grazie mille a te😊
Buongiorno, nel caso in cui si acquistasse un' autovettura che rispecchi tutti i dati da voi citati, per trasformarla in autocarro n1 ad uso privato a quale azienda ci si può rivolgere? È possibile fare la trasformazione " da soli "?
È sufficiente richiedere il nulla osta al costruttore, apportare le modifiche richieste e fare collaudo presso la MTCC
Ho comprato una Dacia Sandero usata (carrozzeria F0) immatricolata N1 (AUTOCARRO PER TRASPORT DI COSE - USO PROPRIO) 4 prosti.
Rapporto Potenza/Tara=49,327 Kw/T. L'ho presa perché costava poco ed è un orologio.
Telefonai ai carabinieri prima di acquistarla e mi dissero che potevo andarci in giro. Tuttavia chiedendo info per una eventuale reimmatricolazione come N1
per recuperare il quinto posto e pagare meno di assicurazione mi sono venuti dei fortissimi dubbi....
Sono un dipendente e non ho un'azienda. Posso usarlo come userei una normale autovettura (andare a prendere i bimbi a scuola, fare la spesa, andare a lavoro)?
Posso immatricolarlo come autovettura?
Grazie mille!
scusate il refuso: "Tuttavia chiedendo info per una eventuale reimmatricolazione come N1".
Ovviamente i dubbi mi sono venuti chiedendo info per una eventuale reimmatricolazione come M1
Io sono un Libero professionista, un geometra. Quindi mi potrei trovare ovunque per esercitare la mia professione e trasportare inoltre strumenti di misura. Ho solo una macchina, che quindi utilizzerei come unica macchina, anche per andare in vacanza con la famiglia, magari approfittando dello spostamento per svolgere alcuni incarichi professionali in una determinata località. Utilizzando una macchina immatricolata autocarro n1 secondo voi potrei incorrere in eventuali sanzioni?
Ciao Giovanni, scusa il ritardo nella risposta! In questo caso dipende da quello che preferisci fare da un punto di vista di detrazioni fiscali. Ovvero, è possibile scaricare il 100% se lo si utilizza esclusivamente per motivi lavorativi, bisogna invece rinunciare a parte delle detrazioni in caso di uso promiscuo. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci 😀
Se io prendo un autocarro ma poi passo a regime forfettario, lo posso poi utilizzarlo per uso privato senza problemi? Oppure cosa posso fare? Visto che non scarico nulla.
Teoricamente andrebbe riconvertito in autovettura.
Omologandolo N1 ma per "uso proprio", non si dovrebbe incorrere ad alcuna sanzione, potendolo utilizzare senza restrizioni come un'autovettura? Grazie anticipatamente. Saluti.
Perdonaci Marco ma non capiamo la tua domanda, parli come privato?
@@Rentedrive Si, ho sbagliato a trascrivere, mi riferivo ad uso privato, non a conto terzi...omologandolo come autocarro ma per uso privato, posso utilizzarlo come un' autovettura a tutti gli effetti ? Ringrazio. Saluti
@@marcobellomo9034 Si puoi utilizzarlo come vuoi, L'unica cosa da specificare è a livellodi contabilità, perchè la deducibilità cambia se lo si utilizza solo per l'attività o ad uso promiscuo.
Sulla carta di circolazione questa cosa non cambia nulla, cambia solo in contabilità e varia la possibilità di dedurre una percentuale maggiore se usato solo ai fini lavorativi.
In sostanza se lo immatricoli ad uso proprio, non hai limiti di nessun tipo (a meno che non lo deduci completamente al 100% e dichiari in contabilità che il mezzo è usato solo per l'attività, in questo caso se cè un controllo fiscale e ti trovano ad utilizzarlo fuori dal lavoro, hai una multa che riguarda però la parte fiscale, non il codice della strada.)
ma se io nn voglio scaricare niente sono un privato e voglio trasformarlo solo per pagare meno bollo e usarlo come unica macchina?posso farlo quale sono le spese e i tempi?
Buongiorno Stefano, i privati purtroppo non possono noleggiare un'auto immatricolandola N1 se non hanno la partita Iva. Se ha ulteriori dubbi, non esiti a contattarci: rentedrive.it/contatti/ 😊
Massimo: sei stato chiarissimo.
Grazie per il commento, Enrico e continua a seguirci 😉
Non è così, se l’autocarro è immatricolato ad uso proprio, ci si può fare quel che si vuole.
L’inadeguatezza di ciò che avete spiegato sta nella detrazione, che deve essere non dell’intero bene, ma soltanto una percentuale, a dimostrazione del fatto che l’autocarro è ad uso proprio
Ciao Ambrogio, questa è un altra casistica che però non è così apprezzata.
Il nostro riferimento è alla casistica di recupero integrale dei costi, ossia il reale motivo per il quale le persone optano per l immatricolazione autocarro. Grazie per il tuo commento continua a seguirci 👍🏻
L'autocarro è adibito al trasporto di merci. Punto. Quello di cui parla lei è l'auto ad uso promiscuo.
che non esiste più, o M1 o N1. purtroppo, mi viene da aggiungere.
quindi un privato non può acquistare un autocarro? se si, perchè non può andare a sciare se non lo usa per l'attività non avendola?
Un privato può utilizzare un autocarro, un esempio diffuso è il pick-up
Ma l'assicurazione è più alta non è la stessa delle autovetture normali?
La risposta dipende da diversi fattori. Maggiore è il peso del veicolo, maggiore il costo dell'assicurazione, stesso discorso per la portata massima. Inoltre la classe di merito per le società non dipende dal guidatore, ma dal veicolo. Si parte quindi dalla peggiore classe di merito e se non si verificano sinistri si scala di anno in anno. Altro elemento che fa alzare il costo è inoltre la tipologia di merce che viene dichiarata (la merce pericolosa fa innalzare ovviamente il premio assicurativo). Speriamo di esserti stati utili!
@@Rentedrive si questo lo sapevo però se ho una normale autovettura immatricolata autocarro non tutte le assicurazioni hanno la polizza per van esempio Conté non la fa e loro hanno per esempio lo scorporo da incendio e furto da cristalli
cosa importante su autocarro non si applica superbollo
Quindi, io che sono un dipendente, e non ho nessuna impresa, non posso comperare una vettura immatricolata autocarro n1?
No teoricamente, ma a quale scopo dovresti prendere un auto N1 privatamente?!
@@Rentedrive l'unico scopo a cui miro io nel mio caso, è avere comunque un'auto a 5 posti immatricolata autocarro e pagare solo 32 euro di bollo all'anno!
Massimo non ha molto senso.... un auto immatricolata autocarro si svaluta circa il 20% in più della stessa autovettura....
@@Rentedrive ma scusate uno può essere attratto dalla versatilità di un pick up e dall'estetica, o semplicemente non sapeva che auto prendere e prende quella. La risposta non dovrebbe ricadere sul motivo, secondo me e nemmeno sulla svalutazione, perchè io non sono interessato a dar via il mio pick up, me lo terrò fin che gira.
La risposta che dovreste dare è se un privato può permetterselo e utilizzarlo come una normale auto a livello legale.
Tutto il resto sono considerazioni che vanno lasciate a chi decide di comprarlo.
Non volevo essere polemico, scusate.
Era solo per condividere il mio pensiero. Anche io sono interessato ai pick up e sono un privato.
Meno male che c'è chi come voi che parla di questa tematica ancora tabù in Italia. A maggior ragione gli appassionati come me ricercano informazioni e risposte quanto più esaustive.
Grazie e buon lavoro
ruclips.net/video/aEFNb_DFrt8/видео.htmlsi=ImgU1BByVyQhFaII Forse in questo Canale la cosa viene spiegata meglio e con dati più precisi.