JUST DON 'T MISS ! Replacement of the timing belt for Ford Focus 3 1.6 in a SIMPLIFIED
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2022
- We change the timing belt on the Ford Focus 3 without removing the valve cover and without blocking the camshafts.
We change the rollers and the pump. We also perform maintenance, replacement of air, cabin, oil filter.
Replacement of brake fluid, antifreeze, oil.
What tool should I use and can I make it myself?
How to change the timing belt on a 1.6L engine correctly?
The answers to these and many other questions are in this video.
Car repair with your own hands.
Important points of belt replacement.
Car maintenance for beginners.
Detailed instructions. 
Авто/Мото
![Megan Thee Stallion - Rattle [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/qY6qwqVCsww/mqdefault.jpg)
Молоток, посмотрел все твои видео, снимай ещё, удачи тебе
сколько же негатива в комментах. некоторые слюной брызжют . Всё правильно автор делает , сам занимаюсь заменой грм на фф. Для регламентной замены грм ,если не было рассинхронизации и тд, муфты достаточно бабочкой зафиксировать , у вас встанет по зубьям старого ремня . Единственное , что нужно было на одетом ремне подвести под бабочку , т е , сначала сснять крышку верх, потом колено довернуть до упорного болта , заодно проверить ,как стоял старый ремень .
Музыка орёт, сам тихо говорит
Вчера менял ремень без фиксации распредвалов (ставил метки маркером) и снятия бачка расширителя, да и генератор не снимал полностью, нижний осевой болт на месте оставил, затруднений они мне не доставили.
Ну тут каждый свободный художник и чинит он так как сам видит))
@@art_nik_automechanic Да, это точно, можно лопатой ковырнуть, а можно и ломиком тюкнуть)))
Неплохой мануал, спасибо! а вот вопрос - ремень грм лучше менять по возрасту или по пробегу (машина 13 года, пробег 55 тыщ)
Ну по регламентам рекомендации возростного характера имеются...у разных производителей разные, допустим лет 5. И соответственно и по пробегу тоже, допустим 100т.км.
Именно в Вашем случае я бы заглянул под крышки и визуально оценил состояние ремня, если трещит, и большого износа нет как на обратной так и на внутренней стороне ремня, ремень не кажется "высушенным" то ездил бы дальше, но тут опасность в ошибочном диагнозе по результатам осмотра, а ошибка дорого будет стоить.
Поэтому всегда лучше поменять и спать спокойно, тем более когда сроки по эксплуатации просрочены.
У меня пробег 110 тыс км , 13 лет эксплуатации , сейчас задумался о замене ремня грм , двух других ремней , сальников , помпы. Фф- 2
@@art_nik_automechanic , да и еще какой-то невероятный пробег , естественно такой автомобиль брал дедушка , на дачу по воскресеньям ездить ,хотя чудеса встречаются .
@@RemontUasyaпо Вашему невероятно что человек проезжает за год 7-8к км?)))
@@dedust9046 , написал же, что чудеса встречаются, естественно есть такие автомобили, дело случая, но очень редко, в современных реалиях, людей, которые наматывают по 7-8 км в год, всё меньше и меньше.
Заменили на СТО ГРМ. Машина перестала ехать совсем. Нету тяги, дергается, что на холостых, что на круизе. Думали не угадали с метками, хотя собирали с набором фиксаторов. Пересобрали еще раз. Все равно не едет и дичайший расход. Машина уже неделю на сто. 1.6 экобуст. В чем причина?
Если горит чек и ошибки по синхронизации распредвалов, тогда необходимо раскрутить муфты распредвалов, снять клапанную крышку и заблокировать распредвалы в нужном положении.
Потом выставить по меткам муфты, установить и натянуть ремень грм, затянуть колено(обязательно убедиться, что оно в метке и уперлось в стопор) и только после этого затянуть муфты в таком положении.
Но может ошибка по двигателю вообще не связана с грм и причина в другом. В ТНВД например. Читайте ошибки, на что жалуется компьютер.
Может шкив колена не правильно установили?
Я вот не понимаю. Как могут сбиться метки? Если изначально устаНовлен фиксатор коленвала. И приспособления фиксации впускной и выпускной муфты.
Колено не зафиксировано...оно просто упирается в болт и оно подвижно так как шпонок нет под звездами всё может двигаться при одетом ремне.
На распредах конечно врятли провернет если все затянуто,но всё может быть.
Здравствуйте. каком пробеге меняли грм?
Затрудняюсь ответить, не помню🤯
@@art_nik_automechanic спасибо
120702
То есть ремень отходил 120т.км.??????
@@user-do1sn6ty6sу меня сейчас 126 вот думаю менять, но старый смотрел и он в очень хорошем состоянии
4.19 только мне кажется это не болты КВ и РВ, это три болта КВ просто разной длины в зависимости от года выпуска двигателя, т.к. двигатель ставился на много какие автомобили
Там один болт коленвала и два болта распредвалов
@@art_nik_automechanic ну чтож, вы заставили меня погрузиться в тему, согласно паспорта комплекта ГРМ SKF это болты коленчатого вала разной длины, второе болты распредвалов конкретно на этом двигателе имеют одинаковую длину (а в пакете все три болта разные), и еще болты распердвалов имеют тип головки под внутренний торекс, хотя в пакете у вас все болты имеют головки под наружный шестигранник.
@@user-bs2my8sy8m ну будем знать тогда, но для болтов коленвала тонкие какие-то🤷♂️
Сколько стоит замена и можно у вас сделать?
Спб
Здравствуйте,нужна замена грм,можно ваш адрес куда можно подъехать?
Напишите мне в другие соц. сети указанные в профиле канала.
А что за ржавая вода была на 4 минуте?
Антифриз красного цвета
А за работу наверное тоже по упрощёнке взял,или по полной цене
Как поработал, так и заработал)
Че за бред. Технология Форд не подразумевает роспуск фазиков при замене грм.
Считаю,что на любом безшпоночном моторе желательно блокировать валы по аналогии с цепным.
Так как датчик синхронизации все таки стоит на распредвале, а не на муфте изменения фаз грм и если по какой-либо причине муфта и распредвал сместятся по соотношению к друг другу, то загорится чек с ошибкой по рассинхрону.
Так же может быть неисправна сама муфта и при этом положение распредвала тоже будет смещенно.
Да что уж там далеко ходить...ресурс сальников распредвалов тоже не бесконечный, желательно их тоже менять как и сальник коленвала. Ведь мы меняем ролики и помпу не по причине их выхода из строя, а потому, что двойной ресурс ремня грм они не выдержат и придется повторно выполнять работу.
А при замене сальников мы снимаем звезды распредвалов и блокируем валы.
Ну и наконец в спец. приспособе для замены ГРМ идет и блокиратор валов в комплекте, для чего же интересно он там лежит?
@@art_nik_automechanic приспособа для валов нужна если снимаются фазики, меняются сальники распредвалов, снимаются распредвалы. При замене ГРМ коленвал выставляется на фиксатор и ставится бабочка. На этом моторе, если профукать фазы, или чек зажжётся, в зависимости от модели машины или работать будет хреново
@@art_nik_automechanic у вас же клиент приехал на плановую замену ГРМ, к работе двигателя вопросов не было?
@@art_nik_automechanic а оригинальный ГРМ, в наших условиях, выхаживает с запасом 160+ тыс
@@user-sn6eb8qg4p дак я вроде тоже самое написал)
Че он там оаскручивал не известно за ним что, кто то гониться?
Горе мастер сначала ставится приспособа потом откручивается шкив что бы не дрочиться руками крутить расред валы
А потом на распредвалу выломаны пазы под фиксатор, либо если блокировать коленвал кусок фиксатора отламываеться и падает в поддон.
Мне одному показалось что в названии без фиксаторов а когда делал очко сработало и решил не рисковать? Без фиксаторов интересно, а с фиксаторами фу наеьщик,
Показалось походу, потому что в названии написано про фиксацию распредвалов, а не звезд (муфт).
У тебя по меткам на шестерёнках видно где вмт