La época gloriosa del #GrupoC es algo inolvidable para nosotros. Por eso en #GarajeHermetico os vamos a contar qué pasó y por qué fue tan importante para el #motorsport
Cómo no Amar este canal si su mayor esencia son las anécdotas que te sucedieron a través de los años de experiencia que nos transmites a través de estos videos, un video sin que nos cuentes alguna no debería salir! A veces pienso que el video es bastante largo, pero luego del primer minuto no quiero que acabe!
No me puedo creer que os comieras en centro de mesa😂😂😂, que grandes! En el Jaguar XJR-9 y 1988 top del grupo C, un atmosférico ganando a una competencia pura de Turbos, además era el gran regreso de Jaguar a Le Mans, y se vio una de las escenas más bonitas de dicha carrera, y era ver a los aficionados y fanáticos de Jaguar con banderas inglesas cantando riendo y gritando en las gradas con gran ímpetu! Luego está el 787B mi fetiche del grupo C su sonido y estética me enamoran además de ser el primero coche japonés en ganar, si tuviera que hacer un top del grupo C te lo dejo así: 1°- Mazda 787B 2°- Jaguar XJR-9 3°- Sauber C-9 4°-Toyota 88C-V 5°- Nissan R92 C ( este no llego a correr porque la FIA prohibió los turbos así que viajó a las ALMS ) Y los JGTC pa cuando? [ Te voy a acabar artando XD ]
Como he dicho en un post anterior, Jaguar en su dia tenia un equipazo en el cual Martin Brundle se adaptaba muy bien a las carreras de resistencia. En formula 1 también era un buen piloto
27:00 máximo cómo a ti te gustan las anecdotas te cuento una parecida, un piloto argentino, Juan María Traverso, por los años 70-80 cuando corría en el "turismo de carretera" se hacía en carreteras públicas, y muchas eran de tierra, sin asfaltar, esos coches caminaban a un promedio de 200 km/h. El contaba que cuando tenías a alguien adelante la nube de polvo era tal, que no veía nada, se guiaba por los postes de telefono, al costado de la carretera, si los postes doblaban, el doblaba
En vez de poner abucheos cuando dice "OS VOY A CONTAR UNA ANÉCDOTA" , deberían poner sonido de niños felices.... Porque ese es el sonido que hago cuando escucho esa frase...
Hablando de los Porsche y eso de que un año copo los primeros 8 lugares y al siguiente los primeros 7, hicieron una publicidad que decia algo asi: "1) Porsche 2) Porsche 3) Porsche 4) Porsche 5) Porsche 6) Porsche 7) Porsche 8) Porsche 9) BMW-Sauber 10) Porsche Nadie es perfecto" Menuda cachetada a sus rivales. Saludos desde Uruguay, Maximo! Garage Hermetico es de los mejores canales que descubri este 2020
Mil, pero mil millones de gracias por este video, era el que más estaba esperando, muchísimas gracias por traernos tanta calidad. No se si soy el único, pero el grupo C me parece más emocionante que cualquier rally o incluso que la F1. Máximo Sant y equipo de producción, una vez más, infinitas gracias!
Abraham, yo también soy fanático del Grupo C. No hay nada que me guste más en este mundo. Yo también lo prefiero por encima de la F1 o cualquier otra cosa.
Contá todas las anécdotas que quieras! es lo que te diferencia de otros canales. Gracias por el contenido de calidad que nos das. un abrazo desde Argentina.
Muy buenos videos maxi, haz un video sobre la historia de SAAB, son unos coches extraordinarios, tengo un 93 de 2003 y estoy encantadisimo, una pena que el matamarcas de generalmotors se la cargara, eso eran coches echos para durar. Gracias un saludo!!
Para cuando un video sobre la automocion española hispano- suiza, seat, santana, hurtan, urovesa... pegaso y barreiros dan para otro video y en motos imaginate, sigue asi, saludos.
Todo genial...!!! Hasta incluso comerse los centros de mesa...!!!!! Un espectáculo para no perderse. Muchas gracias y un abrazo enorme desde Argentina.
Maravillosa historia y, por favor, no nos ahorres las anécdotas, son la sal de los vídeos. Pues para mí los coches más bellos (y a los que ni siquiera has mencionado, qué vergüenza, je, je, sí ya se que era de la segunda categoría, C2, pero en belleza era de la primera) eran los Spice. Fermín Velez corrió con uno con publicidad de Danone que era fluidez pura, aerodinámica simple pero perfecta a la vista, una escultura con ruedas. Los que estábamos en el Jarama cuando corrieron allí los Porsche, Mercedes, Jaguar, Spice etc no olvidaremos jamás la belleza de todos estos coches. Para mí son y serán para siempre los coches de carreras más bellos de la historia, con permiso de los 512 y 917. Esperamos la segunda parte, no te vas a librar...
Año 82, muy triste para muchos argentinos; el mejor piloto del momento, Carlos Reutemann, piloto 1 del mejor equipo, Williams, abandona en la en 2ª carrera la F1, la seleccion de Maradona hace el ridiculo en España, y para rematarla, se meten en Guerra con Inglaterra y USA. 😂
Coño,no sé me había ocurrido pero me he dado cuenta de que en muchos vídeos sacas coches que tengo en mi colección de maquetas.Sabiendo que te gusta el Slot,te podía haber mandado fotos o vídeos de las maquetas para ilustrar de haberte hecho falta.De Exoto por ejemplo tengo literálmente toda la colección.
Garaje Hermético si quiéres te mando unas fotos donde me digas porque el otro día alguien en los comentarios me acusó de inventarme historias. Aquí en España tendré unos 70.Los primeros que empecé a coleccionar de esta marca sobre finales de los 90 principios del 2000.El resto los tengo fuera.De Exoto tengo todos los modelos aunque no tengo todas las decoraciones que hay de un mismo modelo.Solo repito modelo con diferente decoración en algunos.Pero estar,están todos.Incluídos los 1:10,Los Racing Leyends,los F1,los que vienen doble con el chásis sin carrocería,etcAunque antes valían menos que ahora también hay que aclararlo.Sobre todo el GT40 a 1:10 que costaba 1000 dólares y mira ahora. Para no enrollarme mucho,la cifra exacta de Exotos no estoy seguro pero más de 120 seguro que sí.Y en total unos 250 aunque se incluyen de alguna otra marca.Casi todos en escala grande.Mínimo 1:18. La mayoría están en su caja excepto los que más me gustan.Y así será hasta que me asiente de una vez en mi querida España y los meta todos en una buena vitrina.
Máximo, te contaré una anécdota respecto al triunfo de Jaguar con el XJR-12 Silk Cut en Le Mans el año 1990, en el auto que ganó, estaba presupuestado que los pilotos fuesen el danés John Nielsen, el estadounidense Price Cobb y el chileno Eliseo Salazar, sin embargo al tocarle el turno a Salazar, el jefe del equipo Tom Walkinshaw, tomó la decisión que Martin Brundle condujera para ganar la carrera con el fin de satisfacer a los fanáticos británicos... pero en la puerta del auto estaban los nombres de Nielsen, Cobb y Salazar.
Haz un video sobre el DTM por favor. Yo que tengo 22 años, no he vivido esos años para poder verlo, y viendo los coches que competían (los mitiquísimos Mercedes 190 evo, los Alfa Romeo 155 v6, el BMW M3 E30, el posterior BMW M3 E36 GT R...) me gustaría muchísimo poder ver muchos coches desconocidos por mí las características, las anecdotas que amí me parece bien que las cuentes... Vivirlo un poco más de cerca esa competición. Muchas gracias.
Consulta, tienen algún video que hablen específicamente de circuitos... como La Sarthe o el "infierno verde" Nordschleife (?). Buenísimo el video, que ganas de haber vivido esa época. En el 93 yo apenas nacía jajaja.
31 minutazos de información sobre la época dorada de las resistencias, increíble vídeo y muy bien narrado desde mi punto de vista. Pero creo q también debería haber un vídeo sobre la DTM, pasando por las mejores épocas de Mercedes o también explicar la FIA GT-1 cuando el CLK GTR ganó y luego salió volando literalmente en Le Mans... Grandísimo video, un abrazote Max!
Hola, y un video sobre el circuoto de Lasarte (guipuzkoa) ? en el que se hacia el gran premio de san sebastian. haber si hay suerte, gracias, esperamos la segunda parte con ganas.
Hola! Bueno como mi familia tuvo pasión hacia los autos, ya que mi padre es mecánico y restaurador de coches clasicos me dio curiosidad el tema del automotor , tengo 12 años y quiero aprender mas sobre el motor .Como me encariñe con este canal y su forma de enseñar historias,he decidido preguntarte si pudieras hacer un video de como funciona la transmisión y motor , tal vez no lo veas pero seria muy agradable para mi ver que lo hagas!
Hola Máximo sigo tus vídeos desde hace tiempo, y como gran conocer del automovilismo y del motorsport sobretodo del de hace unos años, cuando realmente era auténtico y emocionante, te sugiero un video. "Las trampas en el automovilismo" todos sabemos de "trucos" de equipos y pilotos pero seguro q tu te sabes muchas más Un saludo y seguid así
Saludos Máximo, gracias por los videos son de muy buena calidad!!! El Color Plateado no lo uso Primero Auto Union en sus autos en esa mítica rivalidad Auto Union vs Mercedes Benz???
Si lo USO auto unión y fué el primer auto de carreras con motor central 1934. Como siempre Ferrari no lo dejó correr en F1 por inventos en el reglamento.
Máximo, deberías hacer un vídeo dedicado a Jean Marie Balestre jejeje no es la primera vez que oigo hablar de su "extraordinaria y dictatorial" gestión de la FIA y da bastante curiosidad.
Me encanta tu canal!! Me has devuelto la pasión por el motor que tengo desde que era un niño y veía la formula 1 y Le Mans con mi tio!! Tengo 30 años y soy un adicto del motor desde los 4 años. Gracias por un canal como este que habla de todo el mundo del deporte del motor.
gracias por recordar la de por si inolvidable epoca de los grupo c ademas del par de historias sobre el slot , hobby que nos dio la oportunidad de conocernos en Zaragoza en el 82...
MUCHAS GRACIAS a ti, Máximo y équipo de Garaje Hermético. De verdad. Con el debido respeto a todo el mundo creo que hacéis algo muy poco común: Sois capaces de tratar temas pasionales con inteligencia y temas técnicos con pasión. Se nota la formación y experiencia de periodista -casi de historiador ya-, de ingeniero y sobretodo la de piloto. Cuando algunos pilotos que hacen mágia en circuito o en tramo hablan caen automáticamente del pedestal donde los colocamos el resto de humanos. Cuando algunos periodistas hablan de coches dan pena, son como adolescentes vírgenes hablando de sexo. Tu eres otra cosa. Muchas gracias.
4 года назад+1
Toni... me he leído tu comentario tres veces... confieso que me ha emocionado... tomo nota y lo incluyo en mi selección de mejores comentarios... un millón de gracias, sinceramente...
Muy buen video. Se pueden contar muchas anécdotas y curiosidades sobre el Grupo C y de los coches que salen en este vídeo, como cuando Carlos Sainz estuvo en los Test de Dijon en 1989 y estuvo a punto de correr Le Mans ese año; el prototipo del Porsche 956 con motor TAG de F1; el accidente de Win Percy en Le Mans con el Jaguar XJR-8 a 370 km/h y salir sin grandes consecuencias, etc. Añado otra sugerencia: Un video de coches de competición que nunca empezaron una carrera.
Buen video! Esperando con ansias ese vídeo de la segunda parte del Grupo C y del Grupo 5 (me encantan esos coches y no hay mucha información, parecen algo olvidados) y también, propuesta de JGTC y DTM antiguo. Saludos
Enhorabuena por el canal y por el vídeo muy interesantes. Podrías hacer alguna vez uno hablando de los circuitos históricos desaparecidos españoles? Montjuic, Terramar, Alcañiz( urbano)... gracias y saludos!!
Muchas gracias por el reportaje y muy buen reportaje, como no. Realizo unos comentarios o aportaciones. Ademas de haberse creado el grupo C, también hubieron tres divisiones, podemos llamar la C1 a la categoria reina, C2 a la categoria con menos preparación y en el que ganó Fermin Velez, y la C3 que era coto de las barquetas de montaña como la Osella PA9. La reglamentación se basaba en 2500cc atmosférico con preparacion libre y peso aproximado de 550 kg. Posteriomente se lanzó la categoría CM basado en motores de 3000 preparación grN, para abaratar costes y peso mínimo autorizado menor. Además del auge de los Sport Prototipos en Europa, también habia que sumarle en los Estados Unidos, por eso la FIA, mejor dicho, la FOCA quiso cargarse la categoría equiparando los motores atmosféricos de 3500cc para rebajar los costes de la categoria. Recuerdo las palabras de Jesus Pareja en una entrevista, creo que en ETB aludiendo que dicha reglamentación tenia como fin perjudicar los Sport Prototipos, estoy siendo politicamente correcto, y vaya que lo acertó. También existió un intento parecido para cargar los turismos con la categoria Procar, pero no salio adelante. En relación a los equipos, tanto Jaguar como Mercedes tenian un equipo de pilotos top, como era Martin Brundle como cabeza en Jaguar, o Mauro Baldi, Jochen Mass o Jean Louis Schlesser en Mercades, antes sauber mercedes. Además del equipo top, Mercedes tambien tenia el junior team con el Kaiser, Karl Wedlinger y Heinz Harald Frenzen. Resulto curioso que Schummi no brillase tanto en sus inicios, pero le faltaba experiencia.
Otra puntualización más. Peugeot en esos años tenia mucha ambición deportiva, y tras vencer en rallyes, raids y pikes peak, se centro primero en los sport prototipos, y posteriormente como motorista en la formula 1. Su aspiración era la victoria de modo similar a lo que hizo renault a principios de 90 u honda a finales de los 80. Quizas sus expectativas eran demasiado altas pero sus resultados fueron bastante satisfactorios
Ecclestone no es que de para un vídeo completo, da para veinte. Cuando era propietario de Brabham y tenía como diseñador jefe a un tal Gordon Murray hicieron auténticas burradas con los BT. Repostajes, combustibles exóticos y hasta cascos ultraligeros y por supuesto inútiles para los pilotos solo en entrenamientos. En la revista inglesa Motorsport tengo una entrevista divertidísima con Charlie Waiting y Herbie Blash, a la sazón mecánicos de Brabham que sin llegar a decirlo cuantas cosas de aquel equipo en aquella época y es que te partes de risa. Para muestra un botón. En entrenos Piquet salía a pista con el arnés de seguridad sospechosamente flojo de manera que en las rectas se podía agachar un poco más dentro del coche y así ganar unos kilometrillos por hora más. Y del cachondeo de los frenos refrigerados por agua, 50 litros en total que curiosamente se quedaban sin agua en la vuelta de calentamiento y aun así conseguían terminar la carrera intactos. Y de los combustibles exóticos ya ni hablo...Ácido nítrico, acetona y algún hidrocarburo mezclado por ahí. Lo pilotos se quejaban de que cuando andaban detrás de un Brabham les picaban los ojos...Perdón, me he salido un poco del tema.
4 года назад+1
¡No te has dadlido nada! Interesante comentario, 20 vídeos no, pero uno si haré dedicado a este "señor"
Uno de los grupos que me hubiese encantado vivir en carne propia. Lo admiro, respeto y envidio por cada una de sus vivencias. El jueves subiré un vídeo del Toyota TS020 GT-One, espero lo pueda ver. Por cierto, en una opinión muy personal; siento que no le queda bien esas cortinillas y efectillos que mete en algunos momentos como cuando va a contar una anegdota. A mi parecer le quita seriedad y suena un tanto corriente. Saludos maestro!
Bua que grande eres Max, nuevo video y de mi grupo favorito. Eres todo un maquina, saludos. Edit: No dejes de contar tus miticas anecdotas son de lo mejor.
4 года назад+1
Jajajajaja... así lo haré... hasta que se me acaben
Saludos desde México, me encantan las anécdotas y lo ameno así como lo original de los temas, si puedes hablar sobre México en relación a nombres como Carrera y Escort México, sería muy interesante con el particular estilo de tu canal, estaré muy agradecido.
Máximo haz un video dedicado a la baja Aragón que soy de la zona y es algo que pienso que es importante comentar para que la conozcan , ya que aquí vienen grades como Sainz , Roma ,etc..
Máximo, excelente vídeo como siempre, nunca desentonas. Espero que hables de mis dos coches favoritos del grupo c en un futuro, El LANCIA LC2 y el NISSAN R90CK y otra cosa. ¿Pensarías en hacer un vídeo sobre los nuevos Hypercars que tendrá el WEC en la siguiente temporada?
4 года назад+1
¡Cuánto trabajo me das! Pero son buenbas ideas, Gracias
Genial video!!!! Estaría bueno un vídeo con la historia del Rally croos q muy poco se conoce y muy pocos la conocen.. y q creo q este año empiezan con una categoría totalmente eléctrica... Saludos de Argentina!
¡¡Ya tengo vídeo mientras ceno!! Los Grupo C son mi debilidad: pura aerodinámica, formas afiladas y motores descomunales...
De acuerdo!!
¡¡¡Yo también estoy de acuerdo!!!
Una maravilla 😍
Estaba apunto de recomendarte este canal, Gustingorriz. No pensé encontrarme un crossover de mis canales favoritos jajajajaja saludos desde México
@@ProduccionesFleko x2 !!!! combo perfecto
buá !!!!!!!! SOLO VIENDO EL TÍTULO TE ABRAZARÍA !! ahora galletas de chocolate y ver el vídeo, GRACIAS!!!!
Pues... ¡abrazame! Jajajaja
No lo abucheen, a mi me gustan las anecdotas :)
Somos varios en la misma situación!
Estoy de acuerdo. Es Max. No hay que cambiar nada
😂😂🤣
Cómo no Amar este canal si su mayor esencia son las anécdotas que te sucedieron a través de los años de experiencia que nos transmites a través de estos videos, un video sin que nos cuentes alguna no debería salir! A veces pienso que el video es bastante largo, pero luego del primer minuto no quiero que acabe!
JAJAJAJA morí de risa con la anécdota de el centro de mesa
Real como la cida misma
@ jsjsjsjsj ami me paso algo parecido pero no en Japón si no en un restaurante de comida afroamericana en Cartagena jsjsj
No me puedo creer que os comieras en centro de mesa😂😂😂, que grandes!
En el Jaguar XJR-9 y 1988 top del grupo C, un atmosférico ganando a una competencia pura de Turbos, además era el gran regreso de Jaguar a Le Mans, y se vio una de las escenas más bonitas de dicha carrera, y era ver a los aficionados y fanáticos de Jaguar con banderas inglesas cantando riendo y gritando en las gradas con gran ímpetu!
Luego está el 787B mi fetiche del grupo C su sonido y estética me enamoran además de ser el primero coche japonés en ganar, si tuviera que hacer un top del grupo C te lo dejo así:
1°- Mazda 787B
2°- Jaguar XJR-9
3°- Sauber C-9
4°-Toyota 88C-V
5°- Nissan R92 C ( este no llego a correr porque la FIA prohibió los turbos así que viajó a las ALMS )
Y los JGTC pa cuando? [ Te voy a acabar artando XD ]
Kronno Sabes muchísimo de coches y de carreras . Que nivel de entendidos y aficionados hay en este canal !! 👏🏻👏🏻👏🏻
¡Muy interesante comentario! De los JGTC estamos buscando imagenes ya.. lleva tu tiempo... Gracias!!!
Como he dicho en un post anterior, Jaguar en su dia tenia un equipazo en el cual Martin Brundle se adaptaba muy bien a las carreras de resistencia. En formula 1 también era un buen piloto
Excelente, como siempre. Y la anécdota del centro de mesa simplemente bestial. Muchas gracias por tu canal.
Gracias a ti
Cinco pulgares pa´rriba en el primer minuto. Madre mía ¡Cómo está el Garage!
Es que Rodrigo se lo curra...
Así es, eso mismo pensaba. Ya que no se puede al menos así lo haré 👍👍👍👍👍 Me encantan las anécdotas . Dais gusto
Muy buen trabajo!! Seguid así!
Is On fire!! 🔥🙌🏼
@ Os lo currais. Gracias.
Que lástima que haya desaparecido ésta categoría, siempre me parecieron los coches más bonitos.
27:00 máximo cómo a ti te gustan las anecdotas te cuento una parecida, un piloto argentino, Juan María Traverso, por los años 70-80 cuando corría en el "turismo de carretera" se hacía en carreteras públicas, y muchas eran de tierra, sin asfaltar, esos coches caminaban a un promedio de 200 km/h. El contaba que cuando tenías a alguien adelante la nube de polvo era tal, que no veía nada, se guiaba por los postes de telefono, al costado de la carretera, si los postes doblaban, el doblaba
¡¡¡Buena anécdota y buen truco!!! Lo contaré
Traverso, una leyenda de nuestro país. No conocía la anécdota. Gracias por compartirla
Jaja tengo una anecdota, siguiendo los postes nos fuimos a la arena. PD DE ELECTRICIDAD eran los postes.
@@gabrielmaverick8684 como olvidar cuando gano una carrera con la coupe fuego prendida fuego, ironicamente.
@@teobovyn9791 de eso sí sabía. Un grande Traverso
Maximo que te parece algun dia hablar de las carreras de camiones???? por cierto.... es un placer y un privilegio poder escucharte
En vez de poner abucheos cuando dice "OS VOY A CONTAR UNA ANÉCDOTA" , deberían poner sonido de niños felices.... Porque ese es el sonido que hago cuando escucho esa frase...
Exacto!! Cada que las cuentas me siento como un nieto atento a las historias de su abuelito!
Hablando de los Porsche y eso de que un año copo los primeros 8 lugares y al siguiente los primeros 7, hicieron una publicidad que decia algo asi:
"1) Porsche
2) Porsche
3) Porsche
4) Porsche
5) Porsche
6) Porsche
7) Porsche
8) Porsche
9) BMW-Sauber
10) Porsche
Nadie es perfecto"
Menuda cachetada a sus rivales. Saludos desde Uruguay, Maximo! Garage Hermetico es de los mejores canales que descubri este 2020
Jajaja me encantó, tenias que ser Uruguayo.
Saludos desde SIN CITY
Que bueno!!
🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Mucho alemán
Mil, pero mil millones de gracias por este video, era el que más estaba esperando, muchísimas gracias por traernos tanta calidad. No se si soy el único, pero el grupo C me parece más emocionante que cualquier rally o incluso que la F1. Máximo Sant y equipo de producción, una vez más, infinitas gracias!
¡¡¡INIFINITAS GRACIAS A TI!!!
Abraham, yo también soy fanático del Grupo C. No hay nada que me guste más en este mundo. Yo también lo prefiero por encima de la F1 o cualquier otra cosa.
Totalmente de acuerdo, no hay más que añadir 🏁🍀
Contá todas las anécdotas que quieras! es lo que te diferencia de otros canales. Gracias por el contenido de calidad que nos das. un abrazo desde Argentina.
Propuesta de tema: DTM, plis..
Máximo tus vídeos son muy buenos, me gustaría que nos expliques que categorías existen en la actualidad por que no se un carajo, 👍
Pero que gustazo da oirte!!,da igual de lo que hables que tus videos son siempre Top!!
QUe gustazo da un comentario así!!!! Mil gracias!!!
Platicamos porfavor de los hermanos Rodríguez !!
Muy buenos videos maxi, haz un video sobre la historia de SAAB, son unos coches extraordinarios, tengo un 93 de 2003 y estoy encantadisimo, una pena que el matamarcas de generalmotors se la cargara, eso eran coches echos para durar. Gracias un saludo!!
Para cuando un video sobre la automocion española hispano- suiza, seat, santana, hurtan, urovesa... pegaso y barreiros dan para otro video y en motos imaginate, sigue asi, saludos.
Lo haré... ¡pero tengo mucha plancha! jajajaja
Qué tal un vídeo sobre el DTM y hablar de los clásicos 190E, 155, M3, etc...
Todo genial...!!! Hasta incluso comerse los centros de mesa...!!!!! Un espectáculo para no perderse. Muchas gracias y un abrazo enorme desde Argentina.
Fantástico vídeo, como siempre. Próximamente estarían muy bien unos videos sobre el BTCC de los 90 y el DTM de 80 y 90 por ejemplo.
Tomo nota de tus sugerencias
Maravillosa historia y, por favor, no nos ahorres las anécdotas, son la sal de los vídeos. Pues para mí los coches más bellos (y a los que ni siquiera has mencionado, qué vergüenza, je, je, sí ya se que era de la segunda categoría, C2, pero en belleza era de la primera) eran los Spice. Fermín Velez corrió con uno con publicidad de Danone que era fluidez pura, aerodinámica simple pero perfecta a la vista, una escultura con ruedas. Los que estábamos en el Jarama cuando corrieron allí los Porsche, Mercedes, Jaguar, Spice etc no olvidaremos jamás la belleza de todos estos coches. Para mí son y serán para siempre los coches de carreras más bellos de la historia, con permiso de los 512 y 917. Esperamos la segunda parte, no te vas a librar...
Año 82, muy triste para muchos argentinos; el mejor piloto del momento, Carlos Reutemann, piloto 1 del mejor equipo, Williams, abandona en la en 2ª carrera la F1, la seleccion de Maradona hace el ridiculo en España, y para rematarla, se meten en Guerra con Inglaterra y USA. 😂
+Guerra de las Malvinas o Guerra do Atlântico
Mmmmmmm.
Coño,no sé me había ocurrido pero me he dado cuenta de que en muchos vídeos sacas coches que tengo en mi colección de maquetas.Sabiendo que te gusta el Slot,te podía haber mandado fotos o vídeos de las maquetas para ilustrar de haberte hecho falta.De Exoto por ejemplo tengo literálmente toda la colección.
¡¡¡Eres un vicioso como ya!!! ¿Cuántos tienes?
Garaje Hermético si quiéres te mando unas fotos donde me digas porque el otro día alguien en los comentarios me acusó de inventarme historias.
Aquí en España tendré unos 70.Los primeros que empecé a coleccionar de esta marca sobre finales de los 90 principios del 2000.El resto los tengo fuera.De Exoto tengo todos los modelos aunque no tengo todas las decoraciones que hay de un mismo modelo.Solo repito modelo con diferente decoración en algunos.Pero estar,están todos.Incluídos los 1:10,Los Racing Leyends,los F1,los que vienen doble con el chásis sin carrocería,etcAunque antes valían menos que ahora también hay que aclararlo.Sobre todo el GT40 a 1:10 que costaba 1000 dólares y mira ahora.
Para no enrollarme mucho,la cifra exacta de Exotos no estoy seguro pero más de 120 seguro que sí.Y en total unos 250 aunque se incluyen de alguna otra marca.Casi todos en escala grande.Mínimo 1:18.
La mayoría están en su caja excepto los que más me gustan.Y así será hasta que me asiente de una vez en mi querida España y los meta todos en una buena vitrina.
Máximo, te contaré una anécdota respecto al triunfo de Jaguar con el XJR-12 Silk Cut en Le Mans el año 1990, en el auto que ganó, estaba presupuestado que los pilotos fuesen el danés John Nielsen, el estadounidense Price Cobb y el chileno Eliseo Salazar, sin embargo al tocarle el turno a Salazar, el jefe del equipo Tom Walkinshaw, tomó la decisión que Martin Brundle condujera para ganar la carrera con el fin de satisfacer a los fanáticos británicos... pero en la puerta del auto estaban los nombres de Nielsen, Cobb y Salazar.
4:36 Bernie Ecclestone
... el que te FOCA.
Badum, psssss...!!!
Haz un video sobre el DTM por favor. Yo que tengo 22 años, no he vivido esos años para poder verlo, y viendo los coches que competían (los mitiquísimos Mercedes 190 evo, los Alfa Romeo 155 v6, el BMW M3 E30, el posterior BMW M3 E36 GT R...) me gustaría muchísimo poder ver muchos coches desconocidos por mí las características, las anecdotas que amí me parece bien que las cuentes... Vivirlo un poco más de cerca esa competición. Muchas gracias.
Estaría genial que contaras en un video la historia de Pescarolo!!
Felicidades por el mejor canal de youtube!
Consulta, tienen algún video que hablen específicamente de circuitos... como La Sarthe o el "infierno verde" Nordschleife (?).
Buenísimo el video, que ganas de haber vivido esa época. En el 93 yo apenas nacía jajaja.
31 minutazos de información sobre la época dorada de las resistencias, increíble vídeo y muy bien narrado desde mi punto de vista. Pero creo q también debería haber un vídeo sobre la DTM, pasando por las mejores épocas de Mercedes o también explicar la FIA GT-1 cuando el CLK GTR ganó y luego salió volando literalmente en Le Mans...
Grandísimo video, un abrazote Max!
Cómo siempre excelente video,me gusta mucho verlos
P.d. a mí sí me agradan las anécdotas
Que ganas de que subieses un video de este estilo!!!
Y habrá más...
Hola, y un video sobre el circuoto de Lasarte (guipuzkoa) ? en el que se hacia el gran premio de san sebastian. haber si hay suerte, gracias, esperamos la segunda parte con ganas.
Buena idea...
Hola! Bueno como mi familia tuvo pasión hacia los autos, ya que mi padre es mecánico y restaurador de coches clasicos me dio curiosidad el tema del automotor , tengo 12 años y quiero aprender mas sobre el motor .Como me encariñe con este canal y su forma de enseñar historias,he decidido preguntarte si pudieras hacer un video de como funciona la transmisión y motor , tal vez no lo veas pero seria muy agradable para mi ver que lo hagas!
Hola Máximo sigo tus vídeos desde hace tiempo, y como gran conocer del automovilismo y del motorsport sobretodo del de hace unos años, cuando realmente era auténtico y emocionante, te sugiero un video.
"Las trampas en el automovilismo" todos sabemos de "trucos" de equipos y pilotos pero seguro q tu te sabes muchas más
Un saludo y seguid así
Saludos Máximo, gracias por los videos son de muy buena calidad!!!
El Color Plateado no lo uso Primero Auto Union en sus autos en esa mítica rivalidad Auto Union vs Mercedes Benz???
Pues... creo que no
Yo también asociaba las flechas plateadas al mito de Bernd Rosemeyer
Si lo USO auto unión y fué el primer auto de carreras con motor central 1934.
Como siempre Ferrari no lo dejó correr en F1 por inventos en el reglamento.
www.ultimatecarpage.com/car/619/Auto-Union-Type-A.html
Correcto
Top top top!!! Muchas gracias, gran vídeo. Esperando 2ª parte del grupo C y reseñas al que considero uno de los ausentes de este vídeo, el Lancia LC2.
Saludos desde argentina ...grandiosa categoria ,autos con toda la potencia de verdaderos pura sangre.
Pero deberían eliminar los silenciadores !!
Jajajajaja
Máximo, deberías hacer un vídeo dedicado a Jean Marie Balestre jejeje no es la primera vez que oigo hablar de su "extraordinaria y dictatorial" gestión de la FIA y da bastante curiosidad.
Peugeot 905, Jaguar Xjr 9 y el Sauber C9 que bellezas
Sin duda
y el TOYOTA GTONE
@@giancarlolugo9586 el Toyota GT One no era del grupo C
@@leandrociarrapico9256 gracias por la correcion
Me Rei muchísimo con la anécdota del Japón 😂😂😂. Un abrazo desde Brasil 🇧🇷
2:47 Oh el grupo 5, me encantan esos coches, me parecería estupendo que dedicaras un video a ello. Ojala lo hagas. Saludos.
Super agradecido con este material excelente video de una categoría Tan Bestial 🔥🏁👊🏻
Saludos Max desde México!, Sigan dándolo todo!
¡¡¡EN ESO ESTAMOS!!! Saludos desde España
Me encanta tu canal!! Me has devuelto la pasión por el motor que tengo desde que era un niño y veía la formula 1 y Le Mans con mi tio!! Tengo 30 años y soy un adicto del motor desde los 4 años. Gracias por un canal como este que habla de todo el mundo del deporte del motor.
Oye Max, un video del mayor accidente de la automoción, en 1955.
Lo haré... pero me pone triste
@ y a mi, pobre Pierre Levegh
Genio. Como Siempre Muy interesantes y divertidos Programas. Felicitaciones Máximo Sant y Equipo.
Cual es mejor grupo b o c? Saludos desde Colombia
Grupo B obvio, porque implemento muchas cosas mas al mundo del automovilismo y del Rally.
Pues es como todo, depende de lo que más te guste, además eran competencias diferentes, las emociones no iban a ser iguales
@@abrahamleones6378 En realidad mi respuesta fue neutral
¡¡¡Que difícil me lo pones!!!
Excelente vídeo, excelente canal, gran comunicador. Menuda enciclopedia del motor. Enhorabuena
Cada vez que escucho el nombre de Emilio me acuerdo de María
Que descanse en paz 😭😭
angel alcazar belando
Sin duda ángel. Eres un gran aficionado. Recordamos a María. Y Grande Emilio 👍🏻
Me uno a vuestro sentimiento
gracias por recordar la de por si inolvidable epoca de los grupo c ademas del par de historias sobre el slot , hobby que nos dio la oportunidad de conocernos en Zaragoza en el 82...
Hola que a pasado con la miniatura? 🤣
Jajajaja
Desde luego un gran video,por así decirlo el canal ,es pura historia del automóvil en todos los aspectos,muchas gracias
Los felicito por el esfuerzo y dedicación, muy buen video. Pd: Máximo, no nos cansaremos de escuchar tus anécdotas
La FIA se está cargando los deportes de motor, los rallys cada vez peor, la F1 ni hablamos,..
Muy buen programa. Felicitaciones. Saludos.
Que coche alcanzo los 407 kmh alguien que me lo diga porfavor jejej
Max, cuando vas a hacer la segunda parte del Grupo C o algo sobre el Grupo 5 y 6??? Saludos
Max .. que buenasos tus videos, lo voy a empezar a compartir con mi padre buenisisisisimos
Espectacular el video! Aprovecho a pedir un video sobre el Team Lotus o de Colin Chapman!
Muy didácticas tus explicaciones, me gustaria un video de los diesel en LeMans, qué te parece ?
Me gusta más que a los autos se les vean las 4 llantas,gran programa,saludos desde Querétaro,México.
Benditos grupos C. Les empecé a conocer con el slot, y cada vez más bonitos me parecen.
Max cuenta la historia de como una marca generalista y poca querida h ganado 3 mundiales de Rally si estoy hablando del Fiat 131 Abarth
Maximo, tenemos unas Competiciones de Grupo C de Slot en el Club que te puedes morir.
Todos los modelos son preciosos.
MUCHAS GRACIAS a ti, Máximo y équipo de Garaje Hermético. De verdad.
Con el debido respeto a todo el mundo creo que hacéis algo muy poco común: Sois capaces de tratar temas pasionales con inteligencia y temas técnicos con pasión. Se nota la formación y experiencia de periodista -casi de historiador ya-, de ingeniero y sobretodo la de piloto.
Cuando algunos pilotos que hacen mágia en circuito o en tramo hablan caen automáticamente del pedestal donde los colocamos el resto de humanos. Cuando algunos periodistas hablan de coches dan pena, son como adolescentes vírgenes hablando de sexo. Tu eres otra cosa. Muchas gracias.
Toni... me he leído tu comentario tres veces... confieso que me ha emocionado... tomo nota y lo incluyo en mi selección de mejores comentarios... un millón de gracias, sinceramente...
Que buen video! Hace rato estaba esperándolo. Saludos desde Argentina
Muy buen video. Se pueden contar muchas anécdotas y curiosidades sobre el Grupo C y de los coches que salen en este vídeo, como cuando Carlos Sainz estuvo en los Test de Dijon en 1989 y estuvo a punto de correr Le Mans ese año; el prototipo del Porsche 956 con motor TAG de F1; el accidente de Win Percy en Le Mans con el Jaguar XJR-8 a 370 km/h y salir sin grandes consecuencias, etc.
Añado otra sugerencia: Un video de coches de competición que nunca empezaron una carrera.
Buen video gracias por compartir vuestro legado y conocimiento tan humildemente solo nos quiso contar algo mas y se arrepintió to be or not to be
Excelente! Y que gusto que también estés en el mundo del Slot Car ✨ jeje
Gracias por dar a conocer un poco de historia de estos coches que al menos para mí, no son muy conocidos.
Máximo encontré tu canal y se me ha ido el día viendo tus videos, quede fascinado. Saludos desde México
Bernie Ecclestone = Señor Burns
Dictador le queda muy bien jijiji
Buen video! Esperando con ansias ese vídeo de la segunda parte del Grupo C y del Grupo 5 (me encantan esos coches y no hay mucha información, parecen algo olvidados) y también, propuesta de JGTC y DTM antiguo.
Saludos
Un lujo de vídeo, y muy lindas anécdotas! Gracias
Enhorabuena por el canal y por el vídeo muy interesantes. Podrías hacer alguna vez uno hablando de los circuitos históricos desaparecidos españoles? Montjuic, Terramar, Alcañiz( urbano)... gracias y saludos!!
¡¡¡Que buena idea!!!
Muchas gracias por el reportaje y muy buen reportaje, como no. Realizo unos comentarios o aportaciones.
Ademas de haberse creado el grupo C, también hubieron tres divisiones, podemos llamar la C1 a la categoria reina, C2 a la categoria con menos preparación y en el que ganó Fermin Velez, y la C3 que era coto de las barquetas de montaña como la Osella PA9. La reglamentación se basaba en 2500cc atmosférico con preparacion libre y peso aproximado de 550 kg. Posteriomente se lanzó la categoría CM basado en motores de 3000 preparación grN, para abaratar costes y peso mínimo autorizado menor.
Además del auge de los Sport Prototipos en Europa, también habia que sumarle en los Estados Unidos, por eso la FIA, mejor dicho, la FOCA quiso cargarse la categoría equiparando los motores atmosféricos de 3500cc para rebajar los costes de la categoria. Recuerdo las palabras de Jesus Pareja en una entrevista, creo que en ETB aludiendo que dicha reglamentación tenia como fin perjudicar los Sport Prototipos, estoy siendo politicamente correcto, y vaya que lo acertó.
También existió un intento parecido para cargar los turismos con la categoria Procar, pero no salio adelante.
En relación a los equipos, tanto Jaguar como Mercedes tenian un equipo de pilotos top, como era Martin Brundle como cabeza en Jaguar, o Mauro Baldi, Jochen Mass o Jean Louis Schlesser en Mercades, antes sauber mercedes.
Además del equipo top, Mercedes tambien tenia el junior team con el Kaiser, Karl Wedlinger y Heinz Harald Frenzen. Resulto curioso que Schummi no brillase tanto en sus inicios, pero le faltaba experiencia.
Otra puntualización más.
Peugeot en esos años tenia mucha ambición deportiva, y tras vencer en rallyes, raids y pikes peak, se centro primero en los sport prototipos, y posteriormente como motorista en la formula 1. Su aspiración era la victoria de modo similar a lo que hizo renault a principios de 90 u honda a finales de los 80. Quizas sus expectativas eran demasiado altas pero sus resultados fueron bastante satisfactorios
Grandiso, Max!. Ver a personas que hablan con esa pasion por el automóvil alegra el corazon, sigue asi saludos desde Mexico!!
Mil gracias y saludos desde España
lo del centro de mesa ha sido demasiado bueno... joder que risa
Cuando hablas de los escalextrix en medio de un vídeo de coches demuestras estar loco o demente
Ecclestone no es que de para un vídeo completo, da para veinte. Cuando era propietario de Brabham y tenía como diseñador jefe a un tal Gordon Murray hicieron auténticas burradas con los BT. Repostajes, combustibles exóticos y hasta cascos ultraligeros y por supuesto inútiles para los pilotos solo en entrenamientos. En la revista inglesa Motorsport tengo una entrevista divertidísima con Charlie Waiting y Herbie Blash, a la sazón mecánicos de Brabham que sin llegar a decirlo cuantas cosas de aquel equipo en aquella época y es que te partes de risa. Para muestra un botón. En entrenos Piquet salía a pista con el arnés de seguridad sospechosamente flojo de manera que en las rectas se podía agachar un poco más dentro del coche y así ganar unos kilometrillos por hora más. Y del cachondeo de los frenos refrigerados por agua, 50 litros en total que curiosamente se quedaban sin agua en la vuelta de calentamiento y aun así conseguían terminar la carrera intactos. Y de los combustibles exóticos ya ni hablo...Ácido nítrico, acetona y algún hidrocarburo mezclado por ahí. Lo pilotos se quejaban de que cuando andaban detrás de un Brabham les picaban los ojos...Perdón, me he salido un poco del tema.
¡No te has dadlido nada! Interesante comentario, 20 vídeos no, pero uno si haré dedicado a este "señor"
de echo la pintura del f 40 es casi transparente de lo fina que es pues se fabrico pensando en la ligereza
Uno de los grupos que me hubiese encantado vivir en carne propia. Lo admiro, respeto y envidio por cada una de sus vivencias. El jueves subiré un vídeo del Toyota TS020 GT-One, espero lo pueda ver. Por cierto, en una opinión muy personal; siento que no le queda bien esas cortinillas y efectillos que mete en algunos momentos como cuando va a contar una anegdota. A mi parecer le quita seriedad y suena un tanto corriente. Saludos maestro!
Haz un video sobre la Super GT y el Grupo 5, Max! Saludos desde Argentina!
lo haré, gracias desde España
Bua que grande eres Max, nuevo video y de mi grupo favorito. Eres todo un maquina, saludos.
Edit: No dejes de contar tus miticas anecdotas son de lo mejor.
Jajajajaja... así lo haré... hasta que se me acaben
Muy muy bueno, espero la segunda parte con ansia!
Excelente canal, uno de mis favoritos. Gracias !
me encanta este canal! y me encanta escuchar tus anecdotas!
Saludos desde México, me encantan las anécdotas y lo ameno así como lo original de los temas, si puedes hablar sobre México en relación a nombres como Carrera y Escort México, sería muy interesante con el particular estilo de tu canal, estaré muy agradecido.
magnifico vídeo, casi no sabia nada del grupo C y valla que es interesante, uuuufff que belleza de coches. saludos Maximo.
Mil gracias..
Que opinas del Corvette C6?
Precioso y tuvo sus momentos de gloria
Las anécdotas son Interesantes no dejes de contarlas, gran video espero la segunda parte!
Máximo haz un video dedicado a la baja Aragón que soy de la zona y es algo que pienso que es importante comentar para que la conozcan , ya que aquí vienen grades como Sainz , Roma ,etc..
¡¡¡Una espectacular pruebna!!! Y una buena idea
Máximo, excelente vídeo como siempre, nunca desentonas. Espero que hables de mis dos coches favoritos del grupo c en un futuro, El LANCIA LC2 y el NISSAN R90CK y otra cosa. ¿Pensarías en hacer un vídeo sobre los nuevos Hypercars que tendrá el WEC en la siguiente temporada?
¡Cuánto trabajo me das! Pero son buenbas ideas, Gracias
Genial video!!!! Estaría bueno un vídeo con la historia del Rally croos q muy poco se conoce y muy pocos la conocen.. y q creo q este año empiezan con una categoría totalmente eléctrica... Saludos de Argentina!
Videos muy bien explicados , y con anécdotas que yo desconocía muy buen canal sigue así , gracias
¡Gracias a ti Angel!
Se nota que te gusta lo que haces, sigue así, porque no puedo parar de verlo :)