Vengo del mundo del Drag Racing, no como conductor sino como constructor de motores, especialmente Chrysler Big Block. Su descripción del “Muscle Car” es bastante acertada, ciertamente tenía ciertos problemas con el chasis cuando se elevaba la potencia de los motores, uno sentía y veía la flexión del vehículo al acelerar, y había que reforzar ciertos puntos, era trabajoso. El gran V8 norteamericano se basaba en cubicaje, mucho más que en eficiencia volumétrica (que era lo que uno tenía que mejorar para “exprimir potencia”), ahora bien, eran motores sumamente fuertes y resistentes a todo abuso. Hay un coche, Don Máximo, que le sugeriría (con todo respeto) que estudie y evalúe: el Buick GSX de 1970, también el Chevrolet Chevelle LS6 del mismo año, además de los HEMI y los Boss 429 de Ford, auténticos monstruos de potencia. Saludos, gran trabajo!!
Con permiso, amigo Lombardi (interesante apellido ..) ¿ ha incluido el six pack ? , ¿hemi? ¿ Y pudiera colar algún hereje tipo cruiser picadero , pero con motor GORDO , Montecarlo , Galaxy (500) , Monaco, Deville , Eldorado , Imperial , Continental ? venga vaa elijan al menos tres o cuatro .
@@konstantinkascadeur8084 Hola Konstantin, trataré de responderte desde mis experiencias: Pude probar, en un Thunderbird de 1970, el magnífico motor 429 4V, que aunque su carburador era bastante discutible, era un motor excelente, realmente buen motor. En los Cadillac hubo varios, quizá el más conocido (por mi) fue el 472, un auténtico monstruo de torque. En los LTD/Galaxie 500, el motor más común era el 400 2V, también un motor de torque, pero su durabilidad estaba bastante comprometida por la forma en que estaba diseñada la lubricación, además de que en las culatas la admisión tenía un diseño que requería grandes cambios si quería que ese motor se comportara bien en medias y altas RPM. Saludos 👍
Ese te quedaron pila de carro bravos así que hágale otro vídeo tiose te quedaron varios verdadero madera car el carro CDE la esposa de torero y otros más 29:02
Felicidades Máximo, el canal muy bueno. La información exquisita, y la conducción de la historia impecable. Tras unos días viendo vídeos... Hay que suscribirse . Un abrazo
Mustang Fastback, Shelby GT 500, Pontiac GTO Judge, Dodge Charge RT, Pontiac Trans Am, Corvette C3... qué decir si aún sigo con la boca abierta. Hay muchos y todos tienen su encanto. Gracias por la introducción que has hecho para entender mejor esta cultura automovilística y su idiosincrasia. Soy amante de unidades originales pero después del buen sabor de boca que nos ha dejado este vídeo, dónde has paseado por el escenario de Garage Hermético la flor y nata de los Muscle Car estadounidenses, planteo la posibilidad de una segunda parte donde nos presentes los más cotizados, las versiones más radicales y algunas de esas espectaculares transformaciones que se suelen encontrar en el mercado americano gracias a una legislación mucho menos restrictiva, que permite ejemplares como el impresionante Dodge Charger que vimos en las manos de Dominic Toretto con su V8 sobresaliendo por el capot. Los americanos son únicos para estas modificaciones y encontrar modelos Chevrolet, Ford o Plymouth con motores distintos potenciados es muy común, seguro que estaría muy bien saber un poco más de estos amantes del par motor y la potencia a toda costa. Un saludo a todos, gracias Máximo.
@@jacm2002 Te entiendo, no he querido decir eso, pero si es cierto que es usual colocar motores distintos a los originales mucho más potenciados en vehículos clásicos. Un placer leerte.
Gran capítulo este video... le faltó el Plymouth Roadrunner que ahora es un auto de colección, y el Gran Torino de Starky & Hutch... hermosos autos y el Chevrolet SS Chevelle de 1970... Saludos desde Chile.
@ ese tema es muy interesante, sobre todo la nascar, parece sencilla pero no lo es. Puede considerarse una de las pruebas más peligrosas del motor, donde los adelantamientos se hacen por todos lados y dónde la conservación de neumáticos es primordial. Yo también me apunto a esta sugerencia.
En un video pasado,creo que fue el de los años 80, la mejor época del motor puse un comentario de que si un dia hacia un video del automovilismo americano, como seguidor d la nascar la verdad es que tiene su tecnica y todo esta muy bien organizado. Carlos Castella hablaba mucho de ello en un blog que tenia
Si pues veo que NASCAR entrenan mucho, bueno entre los pilotos de IndyCar y F1 no hay mucha diferencia si no mira a Montoya y Sato la lucha que tenía al batallón con Hunter rey, Will Power.
Puede que tengan menos tecnica, pero no quita que sean dificiles y mucho mas peligrosos, la tasa de muerte suele ser mas alta. en Nascar y sobre todo la Indy
Hola Máximo, un saludo desde Chile!! Te felicito por ese trabajo tan profesional y ameno. De verdad, es difícil dejar de ver. Te quisiera proponer que realices un video sobre los vehículos 4X4 japoneses. Desde el primer Suzuki Jimny, LJ, y los Toyota Land Cruiser, etc. En verdad Japón entregó muchos vehículos todo terreno ejemplares. Sería increíble!!
Gracias,Máximo.soy un aficionado al motor un poco desenganchado.Pero gracias a tus videos me he vuelto a poner al "dia"..UNA SUGERENCIA DE VIDEO: "LOS AÑOS OSCUROS DE LOS KIT CAR, SUPER1600,SUPER2000" los videos que mas me gustan son todo lo que tierne que ver con rallyes y lamentablemente me tocó vivir esos años...el aburrimiento en los rallyes era alucinante...casi me quitan la afición, los amigos y yo estábamos deseando que pasara un grupo N o un Saxo cutre o un 206,por lo menos los llevaban de lado...Saludos desde Bolivia de un cántabro-TIERRA DE RALYES. Fdo: Luis U.
4 года назад+57
Fallo de edición poniendo Chevrolet viper.Gran vídeo como siempre max un abrazo.
Gran video! como todos! Solo un apunte, el pajaro del capot del firebird (pajaro de fuego) es un ave fenix, no un aguila! Me gustaria un repaso a los motores mas duros, europeos y gasoil!
Hola Max. Recuerdo perfectamente la anécdota de la moto en EE.UU por exceso de velocidad. Parece que fue ayer, como lector de Motociclismo que contaron dicha presentación y la detección que tuvieron. Era, creo recordar la época de Cesar Agüi, José María Torres-Acero (el rey de los caballitos imposibles) y otros ilustres probadores. Un abrazo.
A mi hermano le sucedió algo parecido,pero sin la detención y añadiendo la connivencia del patrullero con el familiar de mi hermano que le ofreció probar a fondo su MX-5: Al final,risas,y mi pobre hermano,confundido y avergonzado,recién llegado a los USA😅
Hola que tal, paso por aquí para agradecer mucho sus vídeos y el esfuerzo que tienen detrás, soy fanático de los autos y la mecánica en general gracias a mi padre, y en cierto modo usted me recuerda a el, falleció hace escasos 6 meses teniendo yo 17 años, y no pude tenerlo lo suficiente a mi lado para me enseñara mas sobre la mecánica y los autos, quede a cargo de su taller de mecánica automotriz, y la verdad aprecio mucho todos vuestros vídeos ya que aprendo un montón y me viene genial, muchísimas gracias, espero que siga subiendo vídeos por muchísimo tiempo mas, un saludo. PD: Tal vez algún día puedan hacer un vídeo sobre las Cafe Racer :D
De nuevo, excelente...!!! Enhorabuena por el programa...Gracias. P.D.: el Chevrolet Camaro 1967, El Ford Mustang de ese año, los vi en vitrina, cuando tenia 14 años, Te imaginaras el "IMPACTO" que tuve al ver esas HERMOSURAS DE AUTOS, para mi los primeros "DEPORTIVOS" vistos en VIVO y directo, fue IMPACTANTE....!!! Lo recuerdo como si fuese hoy después de 55 años, a mis 69 primaveras recién cumplidas...!!! Saludos y gracias de nuevo.
Como siempre fantástico video. Me gustaría que un día hablaras de distintos tipos de amortiguaciones. Se que hay muchas pero por lo menos las que consideras mejores para la conducción deportiva. Gracias.
Saludos desde Mendoza, Argentina.... hace un tiempo que sigo tus videos y me gusta la manera en que ves el mundo del motor. Se me ocurrió un video hablando de coches que entraron a una competición y nadie dio nada por ellos, y ganaron... como por ejemplo el caso del "Torino", un coche Argentino que termino triunfando en europa. Saludos y sigan subiendo estos videos que tanto nos gustan. PD.: También a mi me gusta el Fiat Multipla ...;)
4 года назад+2
¡¡¡Gracias por el comentario y por lo del Multipla!!!
Pasaste por alto algo del Pontiac trans-am, y es que en los años 80 fue el que enamoró a toda una generación con la serie "El coche fantástico", entre los que me incluyo, aunque bien es cierto que no es el modelo al que haces mención. Un saludo desde Sevilla.
Felicitaciones por tan increíbles comentarios..la historia del americano que le dieron a manejar un vehículo europeo y no pasaba de 40,me recuerda a mi madre que ella tenía un Lincoln Capri 54 automático,mi padre compró un Triumph Tr3 año 57 un día mi madre tuvo que llevarme al colegio y su carro Lincoln estaba en revisión,pues si saber nada de cajas mecánicos nos montamos y fue todo el tiempo en primera, jajaja la gente corría a ver semejante ruido eran épocas que casi no había tráfico,menos mal..saludos
Tuve y corrí un Pontiac Firebird TransAm. Un monstruo con un V8 de 7.000 y pico de litros. Para frenarlo había que pararse en el freno con los dos pies !!!
@@modestomoreno7867 y más bonito que ése. Porque el Pontiac Trans Am, tuve un amigo que lo tenía, es un auténtico trasto exageradamente pesado... Meter cilindrada es la solución menos inteligente que existe.
Eso ya lo pedi tambien en el video anterior jajaja walter dasilva diseñador del alfa romeo 156 y de seat giugaro diseñador de la segunda fase del alfa 156 pininfarina diseñador del fiat coupe bertone diseñador de opel,,,,,
Hey garage hermetico, eres un chucha, soy peruano viviendo en Usa. Y decir un chucha es como decir eres un tremendo conductor. Sigo casi todos tus vídeos y tienes la razon en todos. Muy bien investigados y mucho por compartir a los humildes humanos como yo......amo los autos .....tuve un toyota corona (llegaron a peru) 1987 con motor 3.0 lexus.....no es naaadaaa...pero Dios bendiga tus videos y trayectoria....un abrazo fuerte desde USA, un peruano q se reja literal dia a dia en el pais yanki....Dios bendiga tu trabajo siempre....ojala puedas mandarme saludos en algun video......:como decimos en Peru...eres un xuxa...y Dios te siga dando fuerza para hacer videos tan fabulosos...abrazo sin covid 😀
Hasta que al salir se raye con el del vecino por ser espacios estrechos. JEJEJEJE... A mî me pasô con una furgoneta VW que entraba justa en la plaza y por no rayar al coche del vecino, rayé con el pilar del otro lado.
El problema es que los yankees tiene mucho espacio pero sus coches son malos los europeos son mejores incluso los autoos de gama media europeos son mejores que los de lujos americanos
yo ya estoy esperando la segunda parte y añado que podrias contarnos la historia de dtm o hablar de algunos coches miticos como el mercedes 190 o alfa romeo 155
Estoy de acuerdo los alfa romeo 155 Q4 y los v6 ganaron casi todas las carreras ha las demas marcas al igual que hicieron con el alfa 75 turbo nadie les hacia sombra ni los ford sierra coswort ni los mercedes 190 podian con ellos
Hola Max, olvidaste casi imperdonablemente mencionar el Chevrolet Chevelle LS6 del 70, el más potente de todos con casi 500 hp SAE y motor de 454 pulgadas cúbicas. Deberías haber mencionado por qué se acabaron: 1. Los seguros, porque la gente se mataba en ellos y estos eran muy altos; 2. La contaminación, por nuevas leyes más estrictas; y 3. Por la crisis del petroleo de 1973. Felicitaciones por este espacio tan apasionante que tienes. Tengo un Camaro Z28 de 1974 que, aunque fue el primer año de la era post mucle car, todavía y con algunas mejoras de postmercado se le enfrenta aquí en Colombia a cualquier deportivo que se le presente (claro, en aceleración). Un abrazo.
¡Qué y cuán ilustrativo me ha resultado este video en los primeros 13 minutos de alocución! . . . Muy pero muy interesante el análisis hecho en esos minutos.
Me encantaría que hables del turismo carretera, acá en Argentina en los primeros años de su comienzo, o que investigues, mires y des tu opinión de los comienzo hasta los 90' Aproximadamente
Me ha encantado la primera parte, has diferenciado perfectamente la diferencia (de los deportivos) entre los norteamericanos y los europeos. Otra cosa: podrías hablar de los corredores de rallys de los años 70-80, cuando se notaba mucho la diferencia de los pilotos. Disfrute mucho con Zanussi, Zanini, el joven Chus Puras, Antonio Sainz ( si si el hermano), etc. Y qué me dices de Míchel Mouton? En un enlace entre tramos nos adelantó por la cuneta porque la “carretera” era estrechísima...
He investigado bastante y hay un primer musclecar y es el Oldsmobile super 88 rocket de 1952 con un v8 de 304" = 5 lts y desarrollaba 160hp que para la fecha era un monstruo..! Este old's es el antecesor de estos portentos de hp..le felicito por su bien logrado y ameno canal éxitos..!
Excelente video Max!!!, me recuerdo de un amigo de mis tíos, se había comprado una coupé Dodge GTX, V8, unos 200HP, se mandó un trompo a unos 150Kmh, y la partió en el torpedo, saltaron motor y componentes delanteros al diablo, era su punto débil, pero cómo rugía ese motor así no más de calle, nada de preparación!!!, en cambio los Chevy, poseían un semichasis similar al del Camaro, eran como una camioneta ahí abajo, podías hacer casi cualquier maniobra riesgosa sin deformar la carrocería o partirla, algo similar tenían nuestros Torinos, los que fueron a las 84 Hs de Nurburgring, poseían un falso chasis a todo lo largo de la carrocería, soldado al piso, lo que les daba gran resistencia y fortaleza, no así el Chevrolet 400, o el Falcon, que eran más débiles, aunque se desempeñaban bastanbte bien. Acá en Argentina el Ford Torino, ese dos puerta que muestras en el video, NO se fabricó, pero sí la versión de sedan 4 puertas, y se llamó Ford Fairlane LTD o 500, pero era un auto de gran porte, lujo y presencia, solo equiparable por el Rambler Amassador 990, o el 380, con motores Tornado Jet y Torino, de origen American Motors, y luego rediseñados por el gran Oreste Berta*, quién llegó a desarrollar y producir, para los Falcon, Chevrolet y Dodge, todos ellos de 6 cilindros, tapas de cilindros de árbol de levas a la cabeza y 24 válvulas, (y nada de correítas sintéticas para mover esos arbolitos de levas, solo metales!!!), para ser usadas en carreras de competición en Argentina. * Berta fué quién preparó para la Misión Argentina de Fangio todos los torinos que se llevaron a Nurburgring, de los que se corrieron 3, pero se usaron varios más en entrenamientos de los pilotos, y algunos terminaron accidentados. Que época la de aquellos coches!!!, Cuando salió la Coupé Renault Fuego, la compraron de entrada los que tenían Coupés Torino, y a la semana volvían a devolverlas y reclamar sus Torinos, en ese entonces la Fuego con 4 Cilindros y a gatas 2Lt, y no creo que más de 120 HP, no le llegaban a los talones a los Torino, con casi 200HP, y 202Kmh de velocidad, como estándar, sin contar con los Torinos 380-W, que poseían tres carburadores Weber, cada uno era doble, o sea eran al final 6 carburadores horizontales, y una bestialidad de potencia y consumo de combustible, además todos los motores de Torino desde un comienzo fueron el único con árbol de levas a la cabeza mandado con cadena en Argentina, y eso era una tremenda ventaja inicial, aún a pesar de tener 5 bancadas, para entonces. Finalmente en los ´70, Berta y sus equipos pusieron a nuestra disposición un nuevo desarrollo el motor Torino 7-bancadas y ya fué el súmun a que se llegó en coches de producción de calle. Saludos!!!, Abrazo!!!, Muy buenos tus videos sigue adelante!!!, Abrazo !!!
@@hidalgojavier96 No...el Challenger compartia mas o menos la plataforma del Charger...sin embargo el Challenger tenia su propia personalidad...asi que vale mencionarlo...igual como pony o muscle cars americanos estan el Chevelle SS, el AMC Javelin, el Ford Pantera (aunque el diseño era de De Tomaso),el Plymouth Road Runner, el Oldsmobile 442...saludos!!
@@jacasti80 el Challenger compartía el chasis de Plymouth cuda. E body solo la compartieron los cuda y Challenger entre el 70 Y 74. Más adelante se usó la nomenclatura E para llamar a los modelos derivados de la plataforma K en los 80
Magnífico el video!!! Solo un apunte: lo que hay dibujado en el capó del Firebird creo no es un águila sino el Ave Fenix, aunque no se si alguien puede confirmarlo al 100%. Un saludo!
Pontiac era el nombre del jefe Indio de la tribu Odawa en Michigan nacido en el 1720. La ciudad de Pontiac, Michigan y la fábrica de autos llevan el nombre en su honor. Las tribus indígenas del área de Michigan utilizan dibujos de pájaros en fuego en su mitología. El pájaro en el coche es similar al ave en fuego utilizada por los nativos del área de Michigan. La compañía con nombre de un nativo americano ( Pontiac) le pone al coche el nombre del ave mitológica de la misma cultura.
Este vídeo es espectacular, y la temática del mismo ha sido todo un acierto. Máximo, sin duda eres un gran comunicador, pues a pesar de que es un poco largo, se te hace corto y ameno. Te puedo decir, que como apasionado al mundo del motor, es uno los vídeos que mas me han gustado, por no decir el que mas, amen de lo que he aprendido de la historia de los deportivos americanos, tema del que se habla muy poco. Enhorabuena y un saludo.
Muy buenas Máximo. Felicidades una vez más por tu excelentes y magníficos vídeos. No es un canal de motor al uso.. Sino una enciclopedia del motor. Por favor, te pido un vídeo de LANCIA, su impresionante historia, palmarés y sus grandes coches. Un cordial saludo Máximo y al gran canal. Un fiel garajista.
Un vídeo de los muscle Cars en América del sur! Acá en Argentina tenemos muchas versiones de esos autos corriendo en el turismo carretera Ika Torino (Argentino) Dodge gtx, Ford Falcon y Chevrolet Nova (Chevy en Argentina) ♥️🏁
Hola, te falto el primo barato del ford mustang, el ford Maverick/Mercury Comet, se dice que en la primera semana de ventas, el ford Maverick vendió más carros que el Ford Mustang, un pequeño comentario, algunos autos americanos eran veloces y potentes debido a que en la época de la prohibición de alcohol, algunos conductores contrabandeaban alcohol en sus autos y debían ser mas rápidos que la policía, al terminar la prohibición, los conductores de entonces dieron origen a nascar, creo que hay una película llamada días de trueno con tom cruise, es muy entretenida. Ojo el Maverick de las 60/70 americano NO es el mismo que el Maverick de los 90/2000 europeo gracias, buen vídeo aun espero la respuesta a la pregunta de hace como 2 meses.
Me gusta mucho NASCAR, tiene su encanto a pesar de ser solo doblar a la izquierda jajaja un idea! Un video con los mejores eventos de autos en el mundo (Goodwood, SEMA, etc) saludos!
Maximo, definitivamente estos vídeos son lo máximo. Primero el pontiac trans am se vendió en una versión como camaro aquí en Colombia y mi favorito es la segunda edición la del 70 al 73. Y el corvette sting rey del 67 es el más hermoso.
Hola, te doy una sugerencia si te parece bien. Que hagas videos sobre automovilismo, pilotos o autos de Sudamérica o España. Porque de seguro son las personas de países de habla hispana los que miran tus vídeos. En Argentina durante sus décadas prósperas hubo una pequeña industria del automóvil y seguro en cada país de latino América pasó lo mismo. Y tus seguidores latinoamericanos quedarán encantados. Saludos. Espero no ofenda mi sugerencia. Muy bueno sus vídeos
Muy buen video, me encanta que se haya diferenciado entre un auto deportivo americano y un europeo, ese fue un gran acierto, un auto que creo es un gran olvidado es el Oldsmobile 442, un auto en el que incluso tuvo ediciones raras como uno que tenía una transmisión manual de 5 velocidades en los años 70, lo he llegado a ver en persona y la verdad tiene su encanto.
Buen video! El Charger es mi favorito. Te faltó comentar (aparte del Challenger) el famoso Coche Fantastico (KITT) que no era mas que un Trans Am del 82 con unas prestaciones muy escasas
Me encanta el canal,no tiene idea pero veo que algunos de mis comentarios an sido descalificados y sugerencias como estas que e dado se las an atribuido a otros ,ya que yo vivo en usa quise ver algo sobre los American muscles o dragsters y conocer mas en mi canal favorito,no busco atencion pero creo que mis comentarios no eran para ser descalificados ya que yo jamas falte al respeto y nunca dije algo sin fundamentos pero bueno suerte y que sigan creciendo.
Me encanta este canal, Máximo Sant explica todo como un abuelito se lo contará a su nieto, y yo me siento así "el nieto de Don Máximo Sant", no tengo ni puta idea de coches y con Don Máximo vaya que si estoy aprendiendo. Muchísimas gracias por explicarlo tan magníficamente. Soy adicto a este canal.
Te recomiendo que busques información sobre smokey, era un tio que hacia todo tipo de trampas, como oxidar la carrocería y luego pintarla para ahorrar peso o introducir un balón en un depósito para que tenga menos capacidad y luego desinflarlo para tener mayor capacidad
Saludos Máximo, dos comentarios, no olvides el AMC AMX, el Muscle car sin asiento trasero y ojalá pronto puedas hacer un programa especialmente dedicado a las Station Wagon, Variant, Break o guayin, se que no son muy populares, más aquí en América, pero son muy buenos vehículos, mejores que los SUV en muchos sentidos.
Hola,me encanta su estilo en la divulgación de la cultura automovilista,su mesura,conocimiento y agradable personalidad.En este video deseo resaltar como mi preferido el Ford Mustang Mach 1 de 1973,un fast-back precioso y muy potente.
Que buenos que son tus videos Max... un placer verlos todos unas 10 veces jajaja ¿Podría hablar sobre las suspensiones más comunes o más conocidas? Hidraulica, magnética, etc... Creo que es un tema demasiado interesante que hasta para quienes juegan en el ámbito automovilistico podría ayudarles :) Saludos!!! 💖
Me gusta garaje Hermetico..me transmite tranquilidad viéndolo...eres igual que Karlos Arguiñano explicando cocina..fácil y cercano...con pasión.. Enhorabuena...!
Hola Maximo y a todos los garajistas. Antes que nada decirte que me encantan tus vídeos, eres una enciclopedia de este mundo del motor que tanto nos apasiona. Mi Enhorabuena y mil gracias por brindarnos estos vídeos incleibles. En cuanto al Corvette C3 yo tuve uno. Quería corregir tu información sobre el C3 más gordo. No fue un 5.4 , sino un 7.4 V8 (454cu in) que se fabricó entre finales de los 60 y principio de los 70, superando los 400cv en sus versi ones mas brutas. Saludos
Otros deportivos estadounidenses: Chevrolet Montecarlo Chevrolet Chevelle Chevrolet Nova Dodge Challenger Dodge Charger Daytona AMC Javelin Buick Grand National Buick GSX Ford Falcon Ford Mercury Cougar Plymouth GTX Plymouth Roadrunner Plymouth Superbird Plymouth Cuda Oldsmobile 442 Oldsmobile Cutlass Buen video, un saludo.
@@jordiperez2519 ;-; sabes mucho amigo uff jajaja, saber que se consideró como uno de los primeros carros muscle, o que en su época cumplió con lo que es un carro muscle, muchos tienden a decir que fue de los primeros modelos americanos en considerarse así, ya que para su época montaba un motor de 6 cilindros en línea de 5 litros, y para su epoca que fueron los 50, los 200 cv que producía aproximadamente, eran cosa de locos.
@@SuperGAMERMANXD Ahí debo reconocer que tienes razón, era un pionero en motorización, pero creo que enfocado a la competición, en mi opinión, la idea del "muscle car" era la de seducir a la juventud que no gustaba de los "barcos"
Me ha encantado el video. A pesar de que dura media hora se me ha hecho corto. A ver si te animas a hacer más vídeos hablando de la maravillosa cultura automovilística américana, y no solo de EEUU, también en México hay mucha afición al motor. Me atrevo a proponerte estos temas para próximos videos: la NASCAR, sus coches, historia, pilotos, curiosidades, etc. Otro tema: curiosidades de los programas de telerealidad que vemos en la tele : Gas Monkey, Misfit Garage, Chapa y Pintura, Diésel Brothers, etc, etc, etc. Cualquier cosa relacionada con la cultura del motor de EEUU y de nuestros hermanos de México será bienvenida. Gracias por este estupendo video y por todos los demás de GH. 👌👍😊😊
Gracias a este Sr y sus críticas de autos en revistas yo he aprendido mucho desde que era un niño. Por allá en los 90 recuerdo coleccionar sus artículos y leerlos una y otra vez imaginando esas sensaciones e impresiones. Por cierto mi primer auto fue un Camaro RS del año 1967 primera generación luego mi amado Volkswagen Cortado vr6 SLC del 92. Aún busco mi mítico BMW 850 CSI V12. SALUDOS DON Máximo.
"OS voy a contar una anécdota" allá por 1970 cuando argentina llevo los tres Torinos a Nurburgring a las famosas 24horas, los europeos miraban con recelo semejante coche y es que si conocés el Torino, Máximo, te darás cuenta de que es muy grande comparado con los coches europeos del momento (1970), pero consiguieron ganar y todo el mundo asombrado ante la agilidad de semejante "aparato" como era el Torino. Bueno, demás está decirte y creo que lo sabrás, el organizador del equipo era Juan Manuel Fangio, y en términos de estrategias no hay quien le gane, no es porque yo sea argentina, pero no por nada el hombre había salido cinco veces campeón y bueno, en gran medida, los Torinos ganaron allí, en Nurburgring un trazado muy difícil que nuestro Juan Manuel conocía a la perfección.
4 года назад+5
Conozco la historia, pero no hay imágnes como para hacer un vídeo.... una pena, Gracias por el comentario y la info
No hay que confundir el Torino argentino (coche que me encanta) con el Ford gran Torino. El argentino está basado en rambler y carrozado por Pininfarina.
@@diegonunez9347 si es verdad, y se que son dos coches diferentes, pero lo que le cuento a Máximo es esa anécdota de los Torinos IKA argentinos que ganaron en Nurburgring y que los europeos al ver semejante bestia creyeron que no iba a ser ágil y se equivocaron. Nada más que éso, se distinguir un coche del otro. Del que yo hablo es el Torino de IKA no el de Ford que nada tiene que ver. Aunque si te animas a ponerle un motor "gordo" bien podría pasar por un muscle car, porque no ? También tenemos a la Dodge GTX de los '70...
Me gustan mucho sus vídeos , soy fan de todos. Y e aprendido más del automovilismo que de ninguno. Deseó Díos les siga permitiendo hacer tan buen trabajo. Saludos...
Hola Máximo, el fire bird (ave de fuego) del Trans AM no es un águila sino un fénix. Dato curioso: El Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger de 1968 eran prácticamente el mismo auto, compartían plataforma y motor
La verdad es que con este vídeo me has tocado la fibra, uno de mis mejores amigos y yo nos "peleamos" siempre porque a mi los coches que más me gustan son los "classics muscle cars" y a el los clásicos españoles jejeje, no es que no me gusten los españoles, los adoro, pero es que es ver un clásico de los 60-70 americano y se me cae la baba. No creo que en este capítulo te saquen ningún pero, hasta has hecho el apunte de "Gone in 60 seconds" una película que pagó de su bolsillo en fanático de los coches H.B. Halicki (también la protagonizó) el cual se pasó dos años acumulando un centenar de coches para rodar su película junto a un grupo de amigos, una joyita del cine de coches clásicos.
Querido Máximo, en la posible 2° parte de este video, deberías incluir los típicos grandes de lujo americanos llenos de Cromos, el Cadillac, el impala, el belair, el failrane Galaxy... Sos mí ídolo ... Gracias
Que pena que se te quedó el auto que es mi favorito “ el Hemicuda del 70’ y 71’ de la desaparecida Plymouth. Yo tengo un Barracuda del 70’ pero no es Hemi. También se quedaron las versiones Yenko del Nova y del Camaro. Me gustaría ver en otro programa que decidas hacer, incluir los modernos Muscle Cars de USA como el nuevo Mustang GT 500, el Dodge y el Charger Hellcat y el Dodge Demon. Pero se quedaron afuera muchos más. El Road Runner, GTX, Chevelle SS y otros. Buen programa éxito y para delante.
Quizás desconozca completamente lo que hizo en Nurburgring. En el documental se especulaba que, en parte, trataron de descalificarlo porque no querían que un vehículo que no era europeo ganara la competencia y menos cuando veían que en Alemania era más rápido que los Porche y los Mercedes, así que no creo que se haya hablado mucho de lo que hizo en su momento por Europa.
@@KufaHD el torino andaba muy bien. pero cabe aclarar algo. fue todo un engaño para los argentinos porque era un auto americano de la vieja AMC remozado en italia y con un nombre propio que lo titularon el auto argentino. pero era un puro auto americano
@@santiagoibarra1137 en Nurburgring Berta era el jefe deportivo pero los motores no los armo ni preparo el, eso estuvo a cargo del ingeniero Liper jefe del departamento tecnico desarroolo y experimental IKA, y la estrategia de carrera la tuvo que manejar Fangio despues del reto a Berta por querer llegar primero. Berta era empleado ni siquiera tenia taller propio. pero bueno comercialmete sabia manejarse bien..se llevo todos los laureles
@@continental-p1z bueno entonces hablé desde la ignorancia. Pense que Berta habia tenido mucho mas que ver. Por ahi fui medio maleducado con la respuesta porque tiendo a molestarme (sin razon alguna) cuando dicen que el Torino no es argentino, ya que de ser asi pocas cosas nos quedan como propias. Pero en fin, las cosas como son...por ahi el orgullo y el pseudonacionalismo nublan un poco mi vision
Ya que hablamos de japoneses y americanos, porqué no hablar de italianos jajajaja, o los deportivos más extraños y poco conocidos. Excelente video max, saludos de Chile
Jesulin de Ubrique, tenía un VIPER, que lo " ESMOCHO" cuando salía de su finca, jajajajaja, seguramente alguno se acuerda y lo vio porque lo dieron por la tele 👍
@ editalo y ya !....solo agregar que Lee Iacocca, cuando tomó el control de Chrysler, llamo a su amigo Carroll Shelby para que creara una maravilla y se le ocurrió emular su obra maestra, el Cobra..... buscar en Netlix la vida de Caroll Shelby.www.netflix.com/title/81218074
Máximo, sois lo mismo, Máximo... jajaja! Excelente todo!!! Te vemos en Asunción del Paraguay, reunidos entre varios amigos "fierreros". Aplausos y enhorabuenas!!!! Gracias.!
Vengo del mundo del Drag Racing, no como conductor sino como constructor de motores, especialmente Chrysler Big Block. Su descripción del “Muscle Car” es bastante acertada, ciertamente tenía ciertos problemas con el chasis cuando se elevaba la potencia de los motores, uno sentía y veía la flexión del vehículo al acelerar, y había que reforzar ciertos puntos, era trabajoso. El gran V8 norteamericano se basaba en cubicaje, mucho más que en eficiencia volumétrica (que era lo que uno tenía que mejorar para “exprimir potencia”), ahora bien, eran motores sumamente fuertes y resistentes a todo abuso. Hay un coche, Don Máximo, que le sugeriría (con todo respeto) que estudie y evalúe: el Buick GSX de 1970, también el Chevrolet Chevelle LS6 del mismo año, además de los HEMI y los Boss 429 de Ford, auténticos monstruos de potencia. Saludos, gran trabajo!!
Con permiso, amigo Lombardi (interesante apellido ..) ¿ ha incluido el six pack ? , ¿hemi? ¿ Y pudiera colar algún hereje tipo cruiser picadero , pero con motor GORDO , Montecarlo , Galaxy (500) , Monaco, Deville , Eldorado , Imperial , Continental ? venga vaa elijan al menos tres o cuatro .
@@konstantinkascadeur8084 Hola Konstantin, trataré de responderte desde mis experiencias:
Pude probar, en un Thunderbird de 1970, el magnífico motor 429 4V, que aunque su carburador era bastante discutible, era un motor excelente, realmente buen motor.
En los Cadillac hubo varios, quizá el más conocido (por mi) fue el 472, un auténtico monstruo de torque.
En los LTD/Galaxie 500, el motor más común era el 400 2V, también un motor de torque, pero su durabilidad estaba bastante comprometida por la forma en que estaba diseñada la lubricación, además de que en las culatas la admisión tenía un diseño que requería grandes cambios si quería que ese motor se comportara bien en medias y altas RPM.
Saludos 👍
Ese te quedaron pila de carro bravos así que hágale otro vídeo tiose te quedaron varios verdadero madera car el carro CDE la esposa de torero y otros más
29:02
❤
Vaya maquinas me quedo con el bolsillo night
Felicidades Máximo, el canal muy bueno. La información exquisita, y la conducción de la historia impecable. Tras unos días viendo vídeos... Hay que suscribirse . Un abrazo
Mustang Fastback, Shelby GT 500, Pontiac GTO Judge, Dodge Charge RT, Pontiac Trans Am, Corvette C3... qué decir si aún sigo con la boca abierta. Hay muchos y todos tienen su encanto. Gracias por la introducción que has hecho para entender mejor esta cultura automovilística y su idiosincrasia. Soy amante de unidades originales pero después del buen sabor de boca que nos ha dejado este vídeo, dónde has paseado por el escenario de Garage Hermético la flor y nata de los Muscle Car estadounidenses, planteo la posibilidad de una segunda parte donde nos presentes los más cotizados, las versiones más radicales y algunas de esas espectaculares transformaciones que se suelen encontrar en el mercado americano gracias a una legislación mucho menos restrictiva, que permite ejemplares como el impresionante Dodge Charger que vimos en las manos de Dominic Toretto con su V8 sobresaliendo por el capot. Los americanos son únicos para estas modificaciones y encontrar modelos Chevrolet, Ford o Plymouth con motores distintos potenciados es muy común, seguro que estaría muy bien saber un poco más de estos amantes del par motor y la potencia a toda costa. Un saludo a todos, gracias Máximo.
Qué buen comentario y que interesante ver transformaciones con esos V8
los originales están muy bien pero hay transformaciones impresionantes
Motores Ford en un Chevrolet es una total aberración, aquí de este lado no serias bien visto, peor aún si te escucha un fanático de Chevrolet. 😉
@@jacm2002 Te entiendo, no he querido decir eso, pero si es cierto que es usual colocar motores distintos a los originales mucho más potenciados en vehículos clásicos. Un placer leerte.
Cómo las modificaciones de Chip Foose
El mejor video en español que he visto para entender el mundo de los autos deportivos estadounidenses y sus contrastes con el automovilismo europeo.
Gran capítulo este video... le faltó el Plymouth Roadrunner que ahora es un auto de colección, y el Gran Torino de Starky & Hutch... hermosos autos y el Chevrolet SS Chevelle de 1970... Saludos desde Chile.
Idea para video: ¿Es tan facil la Nascar/Indycar como parece?
Buena idea!!!
@ ese tema es muy interesante, sobre todo la nascar, parece sencilla pero no lo es. Puede considerarse una de las pruebas más peligrosas del motor, donde los adelantamientos se hacen por todos lados y dónde la conservación de neumáticos es primordial. Yo también me apunto a esta sugerencia.
En un video pasado,creo que fue el de los años 80, la mejor época del motor puse un comentario de que si un dia hacia un video del automovilismo americano, como seguidor d la nascar la verdad es que tiene su tecnica y todo esta muy bien organizado.
Carlos Castella hablaba mucho de ello en un blog que tenia
Si pues veo que NASCAR entrenan mucho, bueno entre los pilotos de IndyCar y F1 no hay mucha diferencia si no mira a Montoya y Sato la lucha que tenía al batallón con Hunter rey, Will Power.
Puede que tengan menos tecnica, pero no quita que sean dificiles y mucho mas peligrosos, la tasa de muerte suele ser mas alta. en Nascar y sobre todo la Indy
Hola Máximo, un saludo desde Chile!! Te felicito por ese trabajo tan profesional y ameno. De verdad, es difícil dejar de ver. Te quisiera proponer que realices un video sobre los vehículos 4X4 japoneses. Desde el primer Suzuki Jimny, LJ, y los Toyota Land Cruiser, etc. En verdad Japón entregó muchos vehículos todo terreno ejemplares. Sería increíble!!
10:30 el General Lee. Amo ese carro, mi auto favorito por siempre. Charger Rt 69
@James Aguilar Fernandez el real hombre de negro compañero
Los Dukes de Hazard.
@@rosaquiros4734 correcto :D
Eso es un carro de verdad
GRANDEZA en La cultura de LOS AUTOS. Muchas Gracias , desde TEHUACÁN PUEBLA , MEXICO.🙋😎
Gracias,Máximo.soy un aficionado al motor un poco desenganchado.Pero gracias a tus videos me he vuelto a poner al "dia"..UNA SUGERENCIA DE VIDEO: "LOS AÑOS OSCUROS DE LOS KIT CAR, SUPER1600,SUPER2000" los videos que mas me gustan son todo lo que tierne que ver con rallyes y lamentablemente me tocó vivir esos años...el aburrimiento en los rallyes era alucinante...casi me quitan la afición, los amigos y yo estábamos deseando que pasara un grupo N o un Saxo cutre o un 206,por lo menos los llevaban de lado...Saludos desde Bolivia de un cántabro-TIERRA DE RALYES. Fdo: Luis U.
Fallo de edición poniendo Chevrolet viper.Gran vídeo como siempre max un abrazo.
Dodge y Chevrolet son de GM,quiza quiso poner Chrisler Viper
Jajajaja dodge no es GM, es de Chrysler. Slds
Hasta al mejor cazador se le escapa la liebre
@@bizarbeltzagus5306 Dodge es de Chrysler, actual Fiat-Chrysler, nunca le perteneció a la General Motors Company
Gran video! como todos! Solo un apunte, el pajaro del capot del firebird (pajaro de fuego) es un ave fenix, no un aguila! Me gustaria un repaso a los motores mas duros, europeos y gasoil!
Hola Max. Recuerdo perfectamente la anécdota de la moto en EE.UU por exceso de velocidad. Parece que fue ayer, como lector de Motociclismo que contaron dicha presentación y la detección que tuvieron. Era, creo recordar la época de Cesar Agüi, José María Torres-Acero (el rey de los caballitos imposibles) y otros ilustres probadores. Un abrazo.
A mi hermano le sucedió algo parecido,pero sin la detención y añadiendo la connivencia del patrullero con el familiar de mi hermano que le ofreció probar a fondo su MX-5:
Al final,risas,y mi pobre hermano,confundido y avergonzado,recién llegado a los USA😅
Hola que tal, paso por aquí para agradecer mucho sus vídeos y el esfuerzo que tienen detrás, soy fanático de los autos y la mecánica en general gracias a mi padre, y en cierto modo usted me recuerda a el, falleció hace escasos 6 meses teniendo yo 17 años, y no pude tenerlo lo suficiente a mi lado para me enseñara mas sobre la mecánica y los autos, quede a cargo de su taller de mecánica automotriz, y la verdad aprecio mucho todos vuestros vídeos ya que aprendo un montón y me viene genial, muchísimas gracias, espero que siga subiendo vídeos por muchísimo tiempo mas, un saludo. PD: Tal vez algún día puedan hacer un vídeo sobre las Cafe Racer :D
👍✌️✌️👍👍 mucha suerte compañero y buen recuerdo para el papá.
De nuevo, excelente...!!! Enhorabuena por el programa...Gracias. P.D.: el Chevrolet Camaro 1967, El Ford Mustang de ese año, los vi en vitrina, cuando tenia 14 años, Te imaginaras el "IMPACTO" que tuve al ver esas HERMOSURAS DE AUTOS, para mi los primeros "DEPORTIVOS" vistos en VIVO y directo, fue IMPACTANTE....!!! Lo recuerdo como si fuese hoy después de 55 años, a mis 69 primaveras recién cumplidas...!!! Saludos y gracias de nuevo.
Esa no te la quita nadie compadre.
Eres un gran comunicador, mi enhorabuena!
Como siempre fantástico video. Me gustaría que un día hablaras de distintos tipos de amortiguaciones. Se que hay muchas pero por lo menos las que consideras mejores para la conducción deportiva. Gracias.
Saludos desde Mendoza, Argentina.... hace un tiempo que sigo tus videos y me gusta la manera en que ves el mundo del motor.
Se me ocurrió un video hablando de coches que entraron a una competición y nadie dio nada por ellos, y ganaron... como por ejemplo el caso del "Torino", un coche Argentino que termino triunfando en europa.
Saludos y sigan subiendo estos videos que tanto nos gustan.
PD.: También a mi me gusta el Fiat Multipla ...;)
¡¡¡Gracias por el comentario y por lo del Multipla!!!
ruclips.net/video/aRRi0IJmUZ4/видео.html
Aguante el TC perro jajaja
Aguante Mendoza perro
los torinos no ganaron y no eran argentinos .
Pasaste por alto algo del Pontiac trans-am, y es que en los años 80 fue el que enamoró a toda una generación con la serie "El coche fantástico", entre los que me incluyo, aunque bien es cierto que no es el modelo al que haces mención.
Un saludo desde Sevilla.
Felicitaciones por tan increíbles comentarios..la historia del americano que le dieron a manejar un vehículo europeo y no pasaba de 40,me recuerda a mi madre que ella tenía un Lincoln Capri 54 automático,mi padre compró un Triumph Tr3 año 57 un día mi madre tuvo que llevarme al colegio y su carro Lincoln estaba en revisión,pues si saber nada de cajas mecánicos nos montamos y fue todo el tiempo en primera, jajaja la gente corría a ver semejante ruido eran épocas que casi no había tráfico,menos mal..saludos
Saludos desde Peru. Una verdadera enciclopedia viviente del automovilismo. Quisiera que haga una recopilación de anécdotas inéditas de la F1.
Tuve y corrí un Pontiac Firebird TransAm. Un monstruo con un V8 de 7.000 y pico de litros. Para frenarlo había que pararse en el freno con los dos pies !!!
un bmw m3, corre mas , gasta menos, frena mejor...y es mas eficiente
@@modestomoreno7867 y más bonito que ése. Porque el Pontiac Trans Am, tuve un amigo que lo tenía, es un auténtico trasto exageradamente pesado... Meter cilindrada es la solución menos inteligente que existe.
Gran video. Me gustaría uno sobre el famoso "diseño italiano" Bertone, Pininfarina, etc... Un saludo.
Eso ya lo pedi tambien en el video anterior jajaja walter dasilva diseñador del alfa romeo 156 y de seat giugaro diseñador de la segunda fase del alfa 156 pininfarina diseñador del fiat coupe bertone diseñador de opel,,,,,
Zagato
Tengo uno por ahí preparado
podrias hacer un videos sobre el cadillac pinifarina.
Si y de paso mencionar un poco el espíritu deportivo de las marcas italianas normales, Alfa, Lancia, Fiat...
Hey garage hermetico, eres un chucha, soy peruano viviendo en Usa. Y decir un chucha es como decir eres un tremendo conductor. Sigo casi todos tus vídeos y tienes la razon en todos. Muy bien investigados y mucho por compartir a los humildes humanos como yo......amo los autos .....tuve un toyota corona (llegaron a peru) 1987 con motor 3.0 lexus.....no es naaadaaa...pero Dios bendiga tus videos y trayectoria....un abrazo fuerte desde USA, un peruano q se reja literal dia a dia en el pais yanki....Dios bendiga tu trabajo siempre....ojala puedas mandarme saludos en algun video......:como decimos en Peru...eres un xuxa...y Dios te siga dando fuerza para hacer videos tan fabulosos...abrazo sin covid 😀
El Corvette siempre será mi favorito ... pero tengo que reconocer la belleza del Pontiac Firebird trans am ... qué diseño!
La cultura del automóvil de los EEUU es alucinante, aunque muy diferente a la nuestra. Por cierto, no me importaría tener un Mustang en el garaje 😍
Osmóvile 1969 más axelante
Hasta que al salir se raye con el del vecino por ser espacios estrechos. JEJEJEJE...
A mî me pasô con una furgoneta VW que entraba justa en la plaza y por no rayar al coche del vecino, rayé con el pilar del otro lado.
El problema es que los yankees tiene mucho espacio pero sus coches son malos los europeos son mejores incluso los autoos de gama media europeos son mejores que los de lujos americanos
Que Mustang ni que bullit ni que leches . El Charger , la bestia superbee y Mopard , . No pidas con pena , hombre .
Saludos desde Colombia, creo yo que se te olvido el Dodge Daytona v8 de 7.2 litros. Amo ese carro.
yo ya estoy esperando la segunda parte y añado que podrias contarnos la historia de dtm o hablar de algunos coches miticos como el mercedes 190 o alfa romeo 155
Estoy de acuerdo los alfa romeo 155 Q4 y los v6 ganaron casi todas las carreras ha las demas marcas al igual que hicieron con el alfa 75 turbo nadie les hacia sombra ni los ford sierra coswort ni los mercedes 190 podian con ellos
Tengo pendiente un video del DTM
Hola Max, olvidaste casi imperdonablemente mencionar el Chevrolet Chevelle LS6 del 70, el más potente de todos con casi 500 hp SAE y motor de 454 pulgadas cúbicas. Deberías haber mencionado por qué se acabaron: 1. Los seguros, porque la gente se mataba en ellos y estos eran muy altos; 2. La contaminación, por nuevas leyes más estrictas; y 3. Por la crisis del petroleo de 1973. Felicitaciones por este espacio tan apasionante que tienes. Tengo un Camaro Z28 de 1974 que, aunque fue el primer año de la era post mucle car, todavía y con algunas mejoras de postmercado se le enfrenta aquí en Colombia a cualquier deportivo que se le presente (claro, en aceleración). Un abrazo.
¡Qué y cuán ilustrativo me ha resultado este video en los primeros 13 minutos de alocución! . . . Muy pero muy interesante el análisis hecho en esos minutos.
Me encantaría que hables del turismo carretera, acá en Argentina en los primeros años de su comienzo, o que investigues, mires y des tu opinión de los comienzo hasta los 90' Aproximadamente
TC Argentina 🏁
Me ha encantado la primera parte, has diferenciado perfectamente la diferencia (de los deportivos) entre los norteamericanos y los europeos.
Otra cosa: podrías hablar de los corredores de rallys de los años 70-80, cuando se notaba mucho la diferencia de los pilotos. Disfrute mucho con Zanussi, Zanini, el joven Chus Puras, Antonio Sainz ( si si el hermano), etc.
Y qué me dices de Míchel Mouton? En un enlace entre tramos nos adelantó por la cuneta porque la “carretera” era estrechísima...
Muy buena idea
Inolvidables los Serviá , Michel Mouton , ¿ No era FANTÁSTICA ? . ¡ GRANDE ! .
He investigado bastante y hay un primer musclecar y es el Oldsmobile super 88 rocket de 1952 con un v8 de 304" = 5 lts y desarrollaba 160hp que para la fecha era un monstruo..! Este old's es el antecesor de estos portentos de hp..le felicito por su bien logrado y ameno canal éxitos..!
No seras uno de esos que escuchan los ruidos endiablados del Rock & Roll .
V8, 5.0 y sólo 160 hp ... Hay Clios y R5s con muchas más prestaciones. Ya no hablamos de los Delta, 037, etc, etc ...
Max ! Alucinante como explicas las cosas. Aprendí más de autos y motores en esta cuarentena que en el resto de mi vida
Excelente video Max!!!, me recuerdo de un amigo de mis tíos, se había comprado una coupé Dodge GTX, V8, unos 200HP, se mandó un trompo a unos 150Kmh, y la partió en el torpedo, saltaron motor y componentes delanteros al diablo, era su punto débil, pero cómo rugía ese motor así no más de calle, nada de preparación!!!, en cambio los Chevy, poseían un semichasis similar al del Camaro, eran como una camioneta ahí abajo, podías hacer casi cualquier maniobra riesgosa sin deformar la carrocería o partirla, algo similar tenían nuestros Torinos, los que fueron a las 84 Hs de Nurburgring, poseían un falso chasis a todo lo largo de la carrocería, soldado al piso, lo que les daba gran resistencia y fortaleza, no así el Chevrolet 400, o el Falcon, que eran más débiles, aunque se desempeñaban bastanbte bien. Acá en Argentina el Ford Torino, ese dos puerta que muestras en el video, NO se fabricó, pero sí la versión de sedan 4 puertas, y se llamó Ford Fairlane LTD o 500, pero era un auto de gran porte, lujo y presencia, solo equiparable por el Rambler Amassador 990, o el 380, con motores Tornado Jet y Torino, de origen American Motors, y luego rediseñados por el gran Oreste Berta*, quién llegó a desarrollar y producir, para los Falcon, Chevrolet y Dodge, todos ellos de 6 cilindros, tapas de cilindros de árbol de levas a la cabeza y 24 válvulas, (y nada de correítas sintéticas para mover esos arbolitos de levas, solo metales!!!), para ser usadas en carreras de competición en Argentina. * Berta fué quién preparó para la Misión Argentina de Fangio todos los torinos que se llevaron a Nurburgring, de los que se corrieron 3, pero se usaron varios más en entrenamientos de los pilotos, y algunos terminaron accidentados. Que época la de aquellos coches!!!, Cuando salió la Coupé Renault Fuego, la compraron de entrada los que tenían Coupés Torino, y a la semana volvían a devolverlas y reclamar sus Torinos, en ese entonces la Fuego con 4 Cilindros y a gatas 2Lt, y no creo que más de 120 HP, no le llegaban a los talones a los Torino, con casi 200HP, y 202Kmh de velocidad, como estándar, sin contar con los Torinos 380-W, que poseían tres carburadores Weber, cada uno era doble, o sea eran al final 6 carburadores horizontales, y una bestialidad de potencia y consumo de combustible, además todos los motores de Torino desde un comienzo fueron el único con árbol de levas a la cabeza mandado con cadena en Argentina, y eso era una tremenda ventaja inicial, aún a pesar de tener 5 bancadas, para entonces. Finalmente en los ´70, Berta y sus equipos pusieron a nuestra disposición un nuevo desarrollo el motor Torino 7-bancadas y ya fué el súmun a que se llegó en coches de producción de calle. Saludos!!!, Abrazo!!!, Muy buenos tus videos sigue adelante!!!, Abrazo !!!
Ya tienes uno para la próxima: dodge challenger. Me sorprende que se te haya pasado.
El Plymouth Barracuda y el Challenger son basicamente el mismo coche, los dos eran de Chrysler y llevaban los mismos motores, el chasis y tal
@@hidalgojavier96 No...el Challenger compartia mas o menos la plataforma del Charger...sin embargo el Challenger tenia su propia personalidad...asi que vale mencionarlo...igual como pony o muscle cars americanos estan el Chevelle SS, el AMC Javelin, el Ford Pantera (aunque el diseño era de De Tomaso),el Plymouth Road Runner, el Oldsmobile 442...saludos!!
el challenger rt ha sido una gran deuda pendiente para este video....
Si os vale de consuelo aparece el Challenger de Tanner en el 0:07. Como me gusta ese coche.
@@jacasti80 el Challenger compartía el chasis de Plymouth cuda. E body solo la compartieron los cuda y Challenger entre el 70 Y 74. Más adelante se usó la nomenclatura E para llamar a los modelos derivados de la plataforma K en los 80
Si puede me gustaría que en la parte dos añada a mi auto favorito, el Plymouth roadrunner, excelente video
Magnífico el video!!! Solo un apunte: lo que hay dibujado en el capó del Firebird creo no es un águila sino el Ave Fenix, aunque no se si alguien puede confirmarlo al 100%. Un saludo!
Los dos, hay Firebirds con el águila y la bandera americana
Es un aguila...
Pontiac era el nombre del jefe Indio de la tribu Odawa en Michigan nacido en el 1720. La ciudad de Pontiac, Michigan y la fábrica de autos llevan el nombre en su honor. Las tribus indígenas del área de Michigan utilizan dibujos de pájaros en fuego en su mitología. El pájaro en el coche es similar al ave en fuego utilizada por los nativos del área de Michigan. La compañía con nombre de un nativo americano ( Pontiac) le pone al coche el nombre del ave mitológica de la misma cultura.
@@braulio1m1 Alucinante!!! Muchas gracias por tu respuesta!!!
Este vídeo es espectacular, y la temática del mismo ha sido todo un acierto.
Máximo, sin duda eres un gran comunicador, pues a pesar de que es un poco largo, se te hace corto y ameno.
Te puedo decir, que como apasionado al mundo del motor, es uno los vídeos que mas me han gustado, por no decir el que mas, amen de lo que he aprendido de la historia de los deportivos americanos, tema del que se habla muy poco.
Enhorabuena y un saludo.
Muy buenas Máximo. Felicidades una vez más por tu excelentes y magníficos vídeos. No es un canal de motor al uso.. Sino una enciclopedia del motor. Por favor, te pido un vídeo de LANCIA, su impresionante historia, palmarés y sus grandes coches. Un cordial saludo Máximo y al gran canal. Un fiel garajista.
Un vídeo de los muscle Cars en América del sur! Acá en Argentina tenemos muchas versiones de esos autos corriendo en el turismo carretera Ika Torino (Argentino) Dodge gtx, Ford Falcon y Chevrolet Nova (Chevy en Argentina) ♥️🏁
Tambien hay unos pocos en europa, hay un ford que no recuerdo el nombre y le dicen el mustang europeo
Desgraciadamente ahora son puros prototipos los que corren, no quedan nada del auto original
Hola, te falto el primo barato del ford mustang, el ford Maverick/Mercury Comet, se dice que en la primera semana de ventas, el ford Maverick vendió más carros que el Ford Mustang, un pequeño comentario, algunos autos americanos eran veloces y potentes debido a que en la época de la prohibición de alcohol, algunos conductores contrabandeaban alcohol en sus autos y debían ser mas rápidos que la policía, al terminar la prohibición, los conductores de entonces dieron origen a nascar, creo que hay una película llamada días de trueno con tom cruise, es muy entretenida. Ojo el Maverick de las 60/70 americano NO es el mismo que el Maverick de los 90/2000 europeo gracias, buen vídeo aun espero la respuesta a la pregunta de hace como 2 meses.
Me gusta mucho NASCAR, tiene su encanto a pesar de ser solo doblar a la izquierda jajaja un idea! Un video con los mejores eventos de autos en el mundo (Goodwood, SEMA, etc) saludos!
Maximo, definitivamente estos vídeos son lo máximo. Primero el pontiac trans am se vendió en una versión como camaro aquí en Colombia y mi favorito es la segunda edición la del 70 al 73. Y el corvette sting rey del 67 es el más hermoso.
Hola, te doy una sugerencia si te parece bien.
Que hagas videos sobre automovilismo, pilotos o autos de Sudamérica o España.
Porque de seguro son las personas de países de habla hispana los que miran tus vídeos.
En Argentina durante sus décadas prósperas hubo una pequeña industria del automóvil y seguro en cada país de latino América pasó lo mismo. Y tus seguidores latinoamericanos quedarán encantados.
Saludos. Espero no ofenda mi sugerencia. Muy bueno sus vídeos
Muy buen video, me encanta que se haya diferenciado entre un auto deportivo americano y un europeo, ese fue un gran acierto, un auto que creo es un gran olvidado es el Oldsmobile 442, un auto en el que incluso tuvo ediciones raras como uno que tenía una transmisión manual de 5 velocidades en los años 70, lo he llegado a ver en persona y la verdad tiene su encanto.
Pues no es 442 busca que significa 442
Yo quiero un programa con el coche fantástico con las cosas que dijeron en la serie , que existen hoy en día , o que ya existían
Buen video! El Charger es mi favorito. Te faltó comentar (aparte del Challenger) el famoso Coche Fantastico (KITT) que no era mas que un Trans Am del 82 con unas prestaciones muy escasas
Es que ése es un coche escuálido, no musculoso.
Me encanta el canal,no tiene idea pero veo que algunos de mis comentarios an sido descalificados y sugerencias como estas que e dado se las an atribuido a otros ,ya que yo vivo en usa quise ver algo sobre los American muscles o dragsters y conocer mas en mi canal favorito,no busco atencion pero creo que mis comentarios no eran para ser descalificados ya que yo jamas falte al respeto y nunca dije algo sin fundamentos pero bueno suerte y que sigan creciendo.
Me encanta este canal, Máximo Sant explica todo como un abuelito se lo contará a su nieto, y yo me siento así "el nieto de Don Máximo Sant", no tengo ni puta idea de coches y con Don Máximo vaya que si estoy aprendiendo. Muchísimas gracias por explicarlo tan magníficamente. Soy adicto a este canal.
Pues para no tener ni idea has elegido de lo mejor que hay macho .
Que lo disfrutes , aprendas y te diviertas ( solo se vive una vez ) .
Máximo, podíais hacer un vídeo sobre trampas en las carreras, como cuando eliminaron a mini por un faro o cosas así.
Jejeje que buena idea.
Raul Portales de otro modo ese mamotreto gringo no ganaba nada.
Te recomiendo que busques información sobre smokey, era un tio que hacia todo tipo de trampas, como oxidar la carrocería y luego pintarla para ahorrar peso o introducir un balón en un depósito para que tenga menos capacidad y luego desinflarlo para tener mayor capacidad
Saludos Máximo, dos comentarios, no olvides el AMC AMX, el Muscle car sin asiento trasero y ojalá pronto puedas hacer un programa especialmente dedicado a las Station Wagon, Variant, Break o guayin, se que no son muy populares, más aquí en América, pero son muy buenos vehículos, mejores que los SUV en muchos sentidos.
Eso eso , Elcamino vs Ranchero .
Excelente video como siempre! Hay un error en el título, no es "americano" sino "estadounidense".
Cierto
Se adueñarion de un termino que nos corresponde a todos en America esos yankees ambiciosos jajaj
@ Gracias por la humildad en reconocerlos.
Pero técnicamente está en lo cierto
Sucede que los estadounidenses no tienen una palabra para referirse a ellos en plural en inglés, por tal motivo utilizan el "american"
Hola,me encanta su estilo en la divulgación de la cultura automovilista,su mesura,conocimiento y agradable personalidad.En este video deseo resaltar como mi preferido el Ford Mustang Mach 1 de 1973,un fast-back precioso y muy potente.
POR FIN UN CANAL , PARA LOS FANATICÓS DE VERDAD DEL MOTOR . YA ERA HORA ! MARAVILLOSO !
No se si ya hicieron la parte 2, pero quiero aportar mi granito de arena, el Oldsmobil 442, el AMC Javelin, Chevrolet Chevelle y el Mercury Cougar
Ahí le has dao' , totalmente de acuerdo .
Que buenos que son tus videos Max... un placer verlos todos unas 10 veces jajaja
¿Podría hablar sobre las suspensiones más comunes o más conocidas? Hidraulica, magnética, etc... Creo que es un tema demasiado interesante que hasta para quienes juegan en el ámbito automovilistico podría ayudarles :)
Saludos!!! 💖
Hola, faltaron estos.
Mercury Cougar.
Chevrolet Chevelle SS, Nova SS
Dodge Challenger.
AMC Javelin.
Saludos desde Monterrey, MX
Y el ford gt no lo nombras?
El Nova ♥️
Nova SS IMPRESIONANTE
El Challenger sí sale
@@nessmm100 nombra el charger pero no el chalenger
Si haces segunda parte podrias meter al ford mustang boss y el dodge charger daytona y el cuda.
Gracias por todos sus videos,mucha información y un viaje por el tiempo espectacular
Me gusta garaje Hermetico..me transmite tranquilidad viéndolo...eres igual que Karlos Arguiñano explicando cocina..fácil y cercano...con pasión..
Enhorabuena...!
Como puede ser un "no me gusta" si el video ha salido hace 4 minutos y dura 29 minutos?
Eso iba a comentar yo. Debió ser un hater o alguien cuyo video de entrada (Bienvenido a garaje hermético...) no fue elegido
Hater amigo mío, haters
¡Que rapído!
@@juanalvea4636 Sanguangos digo yo XD.
Aliens, son los aliens.
Buenos días,me sumo a este gran canal, saludos desde Barcelona! Dodge Viper, genial, pero pone Chevrolet???
Podrías hacer un vídeo exclusivamente hablando más a fondo de los Mustang?? Lo siento, me gustan demasiado jajaja
Sisisisisisi, grande Borneo. Por favor máximo, habla del boss 302. Haz un vídeo de 10 horas del mustang jajajaja
Si. Me encanta el boss 429... 1969!! El auto más hermoso del mundo
@@sergioyamilcortesiabad4190 A mi el Mach 1 es hermoso ese mustang
Hola Maximo!! Muy buena entrega, como nos tienes aostumbrados. Me hubiera gustado que hablaras de deportivos americanos mas modernos.
Hola Maximo y a todos los garajistas. Antes que nada decirte que me encantan tus vídeos, eres una enciclopedia de este mundo del motor que tanto nos apasiona. Mi Enhorabuena y mil gracias por brindarnos estos vídeos incleibles. En cuanto al Corvette C3 yo tuve uno. Quería corregir tu información sobre el C3 más gordo. No fue un 5.4 , sino un 7.4 V8 (454cu in) que se fabricó entre finales de los 60 y principio de los 70, superando los 400cv en sus versi ones mas brutas. Saludos
Otros deportivos estadounidenses:
Chevrolet Montecarlo
Chevrolet Chevelle
Chevrolet Nova
Dodge Challenger
Dodge Charger Daytona
AMC Javelin
Buick Grand National
Buick GSX
Ford Falcon
Ford Mercury Cougar
Plymouth GTX
Plymouth Roadrunner
Plymouth Superbird
Plymouth Cuda
Oldsmobile 442
Oldsmobile Cutlass
Buen video, un saludo.
El AMC Javelin, ufffff que maravilla
Falto el Hudson hornet
@@SuperGAMERMANXD Mucho Cars 2 has visto tú, jijijijiji
@@jordiperez2519 ;-; sabes mucho amigo uff jajaja, saber que se consideró como uno de los primeros carros muscle, o que en su época cumplió con lo que es un carro muscle, muchos tienden a decir que fue de los primeros modelos americanos en considerarse así, ya que para su época montaba un motor de 6 cilindros en línea de 5 litros, y para su epoca que fueron los 50, los 200 cv que producía aproximadamente, eran cosa de locos.
@@SuperGAMERMANXD Ahí debo reconocer que tienes razón, era un pionero en motorización, pero creo que enfocado a la competición, en mi opinión, la idea del "muscle car" era la de seducir a la juventud que no gustaba de los "barcos"
Estaría muy bueno, un listado de autos comunes que se modificaron en muscle car!
No nos engañes máximo, al que arresto el sherrif fue a ti 😂
jajajaja
Jjjjjjjjjjjjjjjjjjjaaaaa jajajajajaja 👍
Fernando Muñoz García
Me ha encantado el video. A pesar de que dura media hora se me ha hecho corto. A ver si te animas a hacer más vídeos hablando de la maravillosa cultura automovilística américana, y no solo de EEUU, también en México hay mucha afición al motor. Me atrevo a proponerte estos temas para próximos videos: la NASCAR, sus coches, historia, pilotos, curiosidades, etc. Otro tema: curiosidades de los programas de telerealidad que vemos en la tele : Gas Monkey, Misfit Garage, Chapa y Pintura, Diésel Brothers, etc, etc, etc. Cualquier cosa relacionada con la cultura del motor de EEUU y de nuestros hermanos de México será bienvenida. Gracias por este estupendo video y por todos los demás de GH. 👌👍😊😊
Gracias a este Sr y sus críticas de autos en revistas yo he aprendido mucho desde que era un niño. Por allá en los 90 recuerdo coleccionar sus artículos y leerlos una y otra vez imaginando esas sensaciones e impresiones. Por cierto mi primer auto fue un Camaro RS del año 1967 primera generación luego mi amado Volkswagen Cortado vr6 SLC del 92. Aún busco mi mítico BMW 850 CSI V12. SALUDOS DON Máximo.
cortado .. ¿ con la leche fría o caliente ? . Saludos desde la piel de toro .
Maximo, también faltó el Dodge Challenger!! Muy buen video
El guaperas , con ese coche ya se ligaba .
Max, no es por nada, pero cuando mostraste al Dodge Viper, pusiste 'Chevrolet Vipper V10'😅
Estaba por comentar lo mismo🤣🤣
Eso no lo pone Max
@@carce.x 23:25 se supone que el experto en coches es él, raro sería que quien le ayude a editar el vídeo se equivoque teniéndolo al lado
Si, ese ha sido un buen "patinazo" jajaja
Bueno, eso le pasa a cualquiera. Ayer en las noticias de A3 en el rótulo ponía "Peñíscola (Alicante)" y salió 2 veces y tan anchos jajaja.
"OS voy a contar una anécdota" allá por 1970 cuando argentina llevo los tres Torinos a Nurburgring a las famosas 24horas, los europeos miraban con recelo semejante coche y es que si conocés el Torino, Máximo, te darás cuenta de que es muy grande comparado con los coches europeos del momento (1970), pero consiguieron ganar y todo el mundo asombrado ante la agilidad de semejante "aparato" como era el Torino. Bueno, demás está decirte y creo que lo sabrás, el organizador del equipo era Juan Manuel Fangio, y en términos de estrategias no hay quien le gane, no es porque yo sea argentina, pero no por nada el hombre había salido cinco veces campeón y bueno, en gran medida, los Torinos ganaron allí, en Nurburgring un trazado muy difícil que nuestro Juan Manuel conocía a la perfección.
Conozco la historia, pero no hay imágnes como para hacer un vídeo.... una pena, Gracias por el comentario y la info
Escuchar el nombre de Juan Manuel Fangio y el fe Ayrton Senna da escalofríos 😖🥰
No hay que confundir el Torino argentino (coche que me encanta) con el Ford gran Torino. El argentino está basado en rambler y carrozado por Pininfarina.
@@diegonunez9347 si es verdad, y se que son dos coches diferentes, pero lo que le cuento a Máximo es esa anécdota de los Torinos IKA argentinos que ganaron en Nurburgring y que los europeos al ver semejante bestia creyeron que no iba a ser ágil y se equivocaron. Nada más que éso, se distinguir un coche del otro. Del que yo hablo es el Torino de IKA no el de Ford que nada tiene que ver. Aunque si te animas a ponerle un motor "gordo" bien podría pasar por un muscle car, porque no ? También tenemos a la Dodge GTX de los '70...
Aparte si sabés que los Torinos IKA, ganaron en Nurburgring tu respuesta está demás
Me gustan mucho sus vídeos , soy fan de todos. Y e aprendido más del automovilismo que de ninguno. Deseó Díos les siga permitiendo hacer tan buen trabajo. Saludos...
Muy padre video, excelente presentación, muchas gracias, genial!!!!!😊
Cómo que se te pasó el Ford GT o me pareció a mí 😂
mas bien miro para otro lado aun les duele escuchar la palabra shelby
El ford gt fue un coche de diseño inglés
@@apache1017 espero que sea broma, porque max es tan italiano como el gt estadounidense....osea ni max es italiano ni el gt gringo xDxD
Se te pApel cheveoletmLibu ss motor 454y otro mas
El ford gt no es un muscle car
Hola Máximo, el fire bird (ave de fuego) del Trans AM no es un águila sino un fénix.
Dato curioso: El Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger de 1968 eran prácticamente el mismo auto, compartían plataforma y motor
Pues ahora queremos videos tuyos .
Te faltaron algunos autos fabricados por AMC que eran potentes y espectaculares como el amx
La verdad es que con este vídeo me has tocado la fibra, uno de mis mejores amigos y yo nos "peleamos" siempre porque a mi los coches que más me gustan son los "classics muscle cars" y a el los clásicos españoles jejeje, no es que no me gusten los españoles, los adoro, pero es que es ver un clásico de los 60-70 americano y se me cae la baba. No creo que en este capítulo te saquen ningún pero, hasta has hecho el apunte de "Gone in 60 seconds" una película que pagó de su bolsillo en fanático de los coches H.B. Halicki (también la protagonizó) el cual se pasó dos años acumulando un centenar de coches para rodar su película junto a un grupo de amigos, una joyita del cine de coches clásicos.
Querido Máximo, en la posible 2° parte de este video, deberías incluir los típicos grandes de lujo americanos llenos de Cromos, el Cadillac, el impala, el belair, el failrane Galaxy... Sos mí ídolo ... Gracias
Que pena que se te quedó el auto que es mi favorito “ el Hemicuda del 70’ y 71’ de la desaparecida Plymouth. Yo tengo un Barracuda del 70’ pero no es Hemi. También se quedaron las versiones Yenko del Nova y del Camaro. Me gustaría ver en otro programa que decidas hacer, incluir los modernos Muscle Cars de USA como el nuevo Mustang GT 500, el Dodge y el Charger Hellcat y el Dodge Demon. Pero se quedaron afuera muchos más. El Road Runner, GTX, Chevelle SS y otros. Buen programa éxito y para delante.
Creo que Máximo debería hacer un vídeo en memoria de la muerte del Shelby GT350 que tristemente va a ser descontinuado por culpa del Coronavirus :( 😭
Gran fierro te gastas!!👏😯
Vik Kab Claro que me gusta! Por eso lo tengo, claro si fuera un Hemicuda sería mejor, pero los Hemicudas son muy caros y escasos.
Que opinas del TORINO ARGENTINO y su hazaña ?
Quizás desconozca completamente lo que hizo en Nurburgring. En el documental se especulaba que, en parte, trataron de descalificarlo porque no querían que un vehículo que no era europeo ganara la competencia y menos cuando veían que en Alemania era más rápido que los Porche y los Mercedes, así que no creo que se haya hablado mucho de lo que hizo en su momento por Europa.
@@KufaHD el torino andaba muy bien. pero cabe aclarar algo. fue todo un engaño para los argentinos porque era un auto americano de la vieja AMC remozado en italia y con un nombre propio que lo titularon el auto argentino. pero era un puro auto americano
@@continental-p1z entonces Oreste Berta estaba pintado...
@@santiagoibarra1137 en Nurburgring Berta era el jefe deportivo pero los motores no los armo ni preparo el, eso estuvo a cargo del ingeniero Liper jefe del departamento tecnico desarroolo y experimental IKA, y la estrategia de carrera la tuvo que manejar Fangio despues del reto a Berta por querer llegar primero. Berta era empleado ni siquiera tenia taller propio. pero bueno comercialmete sabia manejarse bien..se llevo todos los laureles
@@continental-p1z bueno entonces hablé desde la ignorancia. Pense que Berta habia tenido mucho mas que ver. Por ahi fui medio maleducado con la respuesta porque tiendo a molestarme (sin razon alguna) cuando dicen que el Torino no es argentino, ya que de ser asi pocas cosas nos quedan como propias. Pero en fin, las cosas como son...por ahi el orgullo y el pseudonacionalismo nublan un poco mi vision
Ya que hablamos de japoneses y americanos, porqué no hablar de italianos jajajaja, o los deportivos más extraños y poco conocidos. Excelente video max, saludos de Chile
Pues... ¡si! Mil gracias
Os acabo de descubrir, y tus vídeos y conocimientos son un espectáculo. Me recuerda a cuando era niño y me quedaba embobado con MqC.
No sé nada sobre autos pero me gusta ver y escuchar a los que saben. De marcas, de estilos de motores ect
Jesulin de Ubrique, tenía un VIPER, que lo " ESMOCHO" cuando salía de su finca, jajajajaja, seguramente alguno se acuerda y lo vio porque lo dieron por la tele 👍
Parece ser que quería comprar un Ferrari y no se lo vendieron
Cierto... buena anécdota que olvidé
@@Julio-gf5bb ....es verdad. Parece ser que para poder comprar un Ferrari has de demostrar que previamente has conducido algun otro Ferrari.
En Argentina tenemos la categoria de automovilismo mas antigua del mundo. Es nuestro Turismo de Carretera con 85 años. Es pura pasion y folclore
Maximo ¿como carajo no metiste al Ford GT?
Yo me preguntaba lo mismo
Tiene en el canal un vídeo solo para ese coche
Era un coche de carreras, nunca fue un coche de serie. Hasta las versiones modernas, será por eso.
Porque no es un muscle car (?)
Porque nunca fue de serie hasta el 2000 aprox y era malísimo
Éste canal es adictivo!!!! Felicitaciones 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Cómo me gusta éste canal!! Es la ostia!!... Saludos cordiales desde Argentina amigos!!...
Nooo...q paso con el q edito "chevrolet viper"
Nadie es perfecto...
Mal jaja
@ editalo y ya !....solo agregar que Lee Iacocca, cuando tomó el control de Chrysler, llamo a su amigo Carroll Shelby para que creara una maravilla y se le ocurrió emular su obra maestra, el Cobra..... buscar en Netlix la vida de Caroll Shelby.www.netflix.com/title/81218074
El Chevrolet Nova siempre fue el mejor, aguante el chivo 🐐♥️
Obvioooo
Era una poronga ese auto XD. El Ford Falcon era igual de malardo . Una dirección de cuarta y eran vehículos familiares no deportivos .
@@rosaquiros4734 decís "malardo" seguro tenés 15 años pibe
Siendo honestos el Eleanor que aparece en la del 70 me gusta más que el famoso Eleanor que hizo chip foose
Sr sant,su programa es el mejor! Había que decirlo
Máximo, sois lo mismo, Máximo... jajaja!
Excelente todo!!! Te vemos en Asunción del Paraguay, reunidos entre varios amigos "fierreros".
Aplausos y enhorabuenas!!!! Gracias.!
Sólo añadiría al Chevelle SS, el muscle con el V8 más enorme de los 60's.
Y el Nova ♥️
Maximo habla del turismo de carretera en el que corría Fangio
Ojo, por "Norteamericanos" se comprende también a los mexicanos y canadienses.
Mamadas, cuando se habla de motores los únicos norteamericanos son estadounidenses y punto.
tienes toda la razon, muy buena aclaración
Gracias por el video siempre disfruto verlos. Jefe usted es una eminencia en la materia.
Genial como siempre y fenomenal narrado 👌esperando el siguiente