Я всегда когда спорю с адептами турэндур б этом упоминаю, что высокий мотоцикл для бездорожья не годится - не найдешь точку опоры и завалишься. Но конкретно эта модель для меня не высока. Ногами достаю.
@@MotoPashtet сегодня на таком посидел, еле носками достал до земли, да и еле залез) У меня эндурик ниже.... да и многие кроссачи пониже будут...а так мопед прикольный, но динамикой после спортов не поразил, плюс легендарная ломучесть и проблемы... одно время хотел такой купить даже, пока не прокатился)
У него характер другой. Спорт надо раскрутить чтоб он проснулся, а этот дёргает с места. Плюс спорт узкоспециализированный, а супермото унивесральный гоночный снаряд. Именно гоночный, а не спортивный. Конечно, когда у тебя рядник с турбиной на 400 лошадей, который выходит на спул и начинает колоть кончики пальцев, а в животе начинаешь ощущать холод - это совсем другое. Но когда у тебя задача ехать везде и с хорошей средней скоростью мотард вне конкуренции. Плюс он именно хулиганистый. Ломучесть да, это ктм. Однако, у него прекрасные характеристики. В этом европейцев переплюнуть сложно. Я бы тоже не купил такой мот, если честно. Но не потому, что он плохой, а потому что он провоцирует. А учитывая, что я езжу больше газа меньше ям, то ничем хорошим это не закончится. Если на спортухе ездишь более-менее дугами без резких маневров, не считая перестроений из ряда в ряд, то здесь всё иначе.
@@MotoPashtet ну супермото, тоже узкоспециализированный мот). На нем приколько только в городе, и на картодроме. Больше он ни для чего не пригоден. Ну и чудить конечно). Даже у спорта специализация шире). А так мот получился не плохой, только был бы он пониже, и не такой ломучий)
Гон. Обслуживание не дороже японцев. + запчасти дешевые +всегда в наличии. Ну и обслуга очень простая, потому что сами мотоциклы простые - как угол дома.
@@MotoPashtet ну я покупал, например комплект поршень +кольца+прокладки палец И так далее - 19 000 рублей. В 2020. Рокер -6900 Байкленд 2020 Ну и да - расскажи а сколько з/ч новые стоят для японских байков. У меня 1290 SDR - так вот кореш с Hayabusa говорит, что мои запчасти это просто даром. Бесплатно. У него вдвое все дороже + в наличии нет. Так что скажи - дёшево это в сравнении с чем?
Можно начать с того, что на японце эти вещи просто не будут ломаться. Шутки про Кати Толкай Матерись не на ровном месте появились. Да, у всего есть цена. Низкий запас прочности цена малого веса и высокой мощности. Едет быстро, но недолго. У подруги ktm duke 390. Легкий городской дорожник. И там абсолютно такая же ситуация, реально надежность на уровне китайца за 80 тысяч рублей.
Для леса лучше эндуро или питбайк взять. Брать недешёвый мотард и переделывать в эндуру выбор весьма странный. Он проектировался в первую очередь чтоб ездить быстро, а в лесу тех скоростей нет.
14:15 Ну бля, понятно что рассчитан чтобы падать, но видимо не рассчитан чтобы потом продавать. Пластик как признак того как с ним обращались и в этом беда, покупать мотоцикл из-под человека который его имел и в хвост и в гриву не хочется (а у нас в России только так и принято ездить)
Тогда добро пожаловать в мотосалон за новым. Если денег хватит, конечно. На мотардах именно так и принято ездить, причём не только в России. Рассчитывать на то, что кто-то будет беречь технику, чтобы она досталась будущему владельцу в состоянии новой за за половину или треть цены - одновременно наивно и эгоистично.
Добротный стереотип что он не едет на двух колесах .если сильно не захотеть фиг он поедет на заднем колесе .я даже разочаровался в нем .думал что будет на много дерзкий .
Не смотря на всю дерзость это всё-таки гражданский мотоцикл. Никому не нужно, чтоб ты на нём при каждым старте кувыркался и ломал спину. С газа он поднимается на заднее, этого достаточно, 99.999% мотоциклов это не делают на заводских настройках. Если хочется совсем уж экстрима, то люди настраивают технику под себя, например те же стантовые байки с большими задними звёздами, способные бернаутить даже без зажатия переднего тормоза
@@MotoPashtet да у меня и звезда больше стоковых и прямоток и мотор шитый ну я все равно не очень доволен .я не говорю что Мот плохой .я хочу сказать что только и слышу ктм 690 очень дерзкий на двух колесах ездить не умеет . Все это не про этот мот .
Касаемо внешнего вида. Ну это тупо считай кроссач. Кто и когда при покупке спортинвентаря даже амологированного для города смотритесь царапины на пластике ?) да пошёл и купил новый пластик и наклейки ….
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ну немного сплагиатили текст ланкары , но в целом обзор и мнение зачёт. Как раз завтра покупаю смцр) не сплю сука и жду завтрашний день 😅
690 смс 2007 полёт нормальный
хороший мопед как компромисс между настоящим мотардом и игрушечным
Я экзамен на подобном сдавал. Все збс, но цук высокий, когда яма под ногами а колеса на ровной поверхности, то висишь яйцами на сидухе 🙈
Я всегда когда спорю с адептами турэндур б этом упоминаю, что высокий мотоцикл для бездорожья не годится - не найдешь точку опоры и завалишься. Но конкретно эта модель для меня не высока. Ногами достаю.
@@MotoPashtet сегодня на таком посидел, еле носками достал до земли, да и еле залез) У меня эндурик ниже.... да и многие кроссачи пониже будут...а так мопед прикольный, но динамикой после спортов не поразил, плюс легендарная ломучесть и проблемы... одно время хотел такой купить даже, пока не прокатился)
У него характер другой. Спорт надо раскрутить чтоб он проснулся, а этот дёргает с места. Плюс спорт узкоспециализированный, а супермото унивесральный гоночный снаряд. Именно гоночный, а не спортивный. Конечно, когда у тебя рядник с турбиной на 400 лошадей, который выходит на спул и начинает колоть кончики пальцев, а в животе начинаешь ощущать холод - это совсем другое. Но когда у тебя задача ехать везде и с хорошей средней скоростью мотард вне конкуренции. Плюс он именно хулиганистый. Ломучесть да, это ктм. Однако, у него прекрасные характеристики. В этом европейцев переплюнуть сложно. Я бы тоже не купил такой мот, если честно. Но не потому, что он плохой, а потому что он провоцирует. А учитывая, что я езжу больше газа меньше ям, то ничем хорошим это не закончится. Если на спортухе ездишь более-менее дугами без резких маневров, не считая перестроений из ряда в ряд, то здесь всё иначе.
@@MotoPashtet ну супермото, тоже узкоспециализированный мот). На нем приколько только в городе, и на картодроме. Больше он ни для чего не пригоден. Ну и чудить конечно). Даже у спорта специализация шире). А так мот получился не плохой, только был бы он пониже, и не такой ломучий)
КатиТолкайМатерись - как же напоминает еще одно околоальпийское изделие из 3 букв, но на 4 колесах!
Боевую Машину Воров?
@@MotoPashtet Вымогателей
Хороший обзор. Полностью характеризует этот мотоцикл
Спасибо
Я понял, "А" на крайней правой полосе означает то, что это полоса для транспортных средств "А"-категории в ВУ :D
XR650R забыл упомянуть у японцев. Аналогичный мот, только падений не боится... минус только один - стартера нет.
В целом да, характеристики близкие, но как я понял мотардов фабричных не было, только кто сам колёса менял.
Аналогичный...расмешил
Привет из Йолы)
Я тебя похоже узнал) это же ты гонял на Т-Максе в дальняк?)
Да, гонял.
Гон. Обслуживание не дороже японцев. + запчасти дешевые +всегда в наличии. Ну и обслуга очень простая, потому что сами мотоциклы простые - как угол дома.
Траверса за тридцатку это дешево? Или рокер за 8500?
@@MotoPashtet ну я покупал, например комплект поршень +кольца+прокладки палец И так далее - 19 000 рублей. В 2020.
Рокер -6900 Байкленд 2020
Ну и да - расскажи а сколько з/ч новые стоят для японских байков.
У меня 1290 SDR - так вот кореш с Hayabusa говорит, что мои запчасти это просто даром. Бесплатно. У него вдвое все дороже + в наличии нет.
Так что скажи - дёшево это в сравнении с чем?
Можно начать с того, что на японце эти вещи просто не будут ломаться. Шутки про Кати Толкай Матерись не на ровном месте появились. Да, у всего есть цена. Низкий запас прочности цена малого веса и высокой мощности. Едет быстро, но недолго. У подруги ktm duke 390. Легкий городской дорожник. И там абсолютно такая же ситуация, реально надежность на уровне китайца за 80 тысяч рублей.
@@MotoPashtet "
Как думаешь лучше купить старенький XR650R и переделать его в супермото или же лучше 690 smc ?
Зависит от финансов. Если можешь купить ктм то бери ктм.
Здарова. Как тебе yamaha WR250X?
Привет. Никогда не ездил на ней.
Подайтет ли он, на твой взгляд, для покатушек по лесу? В компании с квадриками, без фанатизма и лютой грязи.
Для леса лучше эндуро или питбайк взять. Брать недешёвый мотард и переделывать в эндуру выбор весьма странный. Он проектировался в первую очередь чтоб ездить быстро, а в лесу тех скоростей нет.
Благодарю!
У него есть внедорожный брат - KTM 690 Enduro. Но для леса лучше что полегче и побюджетнее
14:15 Ну бля, понятно что рассчитан чтобы падать, но видимо не рассчитан чтобы потом продавать. Пластик как признак того как с ним обращались и в этом беда, покупать мотоцикл из-под человека который его имел и в хвост и в гриву не хочется (а у нас в России только так и принято ездить)
Тогда добро пожаловать в мотосалон за новым. Если денег хватит, конечно. На мотардах именно так и принято ездить, причём не только в России. Рассчитывать на то, что кто-то будет беречь технику, чтобы она досталась будущему владельцу в состоянии новой за за половину или треть цены - одновременно наивно и эгоистично.
Паша, когда будет снова обзор Хонды?(
Не знаю. На очереди интрудер, гасгас, ямаха ср, дукати монстер и хесонг. Если договорюсь по своей бывшей хонде корове, то ее обозрею.
@@MotoPashtet ждём:D
Монстр и хесонг кстати интересно глянуть)
Добротный стереотип что он не едет на двух колесах .если сильно не захотеть фиг он поедет на заднем колесе .я даже разочаровался в нем .думал что будет на много дерзкий .
Не смотря на всю дерзость это всё-таки гражданский мотоцикл. Никому не нужно, чтоб ты на нём при каждым старте кувыркался и ломал спину. С газа он поднимается на заднее, этого достаточно, 99.999% мотоциклов это не делают на заводских настройках. Если хочется совсем уж экстрима, то люди настраивают технику под себя, например те же стантовые байки с большими задними звёздами, способные бернаутить даже без зажатия переднего тормоза
@@MotoPashtet да у меня и звезда больше стоковых и прямоток и мотор шитый ну я все равно не очень доволен .я не говорю что Мот плохой .я хочу сказать что только и слышу ктм 690 очень дерзкий на двух колесах ездить не умеет . Все это не про этот мот .
бедный китти
Касаемо внешнего вида. Ну это тупо считай кроссач. Кто и когда при покупке спортинвентаря даже амологированного для города смотритесь царапины на пластике ?) да пошёл и купил новый пластик и наклейки ….
Ну вообще то супермото это чистый спорт, для трека...а вот мотард, это дорожная версия...!!!
Наоборот
Оба херню написали ) 😂😂 мотард это мотоцикл а супермото дисциплина ) а где ездить это уже личное дело каждого