Замена порогов .запчасти на волгу .нюансы
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Группа в ВК club226...
поддержать канал 5536914112745918-тинькофф
Видео по замене порогов.столкнулись с проблемой почти полного отсутствия внутренних коробов порога в продаже,либо космической цены в 10000 рублей за 1 короб.также плохое качество усилителя и самой накладки порога.По этим причинам короб ремонтировался через симбиоз с профилем 50х100 4мм стенка и из этого же профиля делался усилитель порога,а накладку пришлось резать и подгонять.
Вот у таких людей проблем с безработицей и деньгами, уверен не возникает ! И ему глубоко насрать на санкции! Мастер, ты просто молодец !
Спасибо)Без работы не сижу, это точно .Ну а деньги ,деньги все всё ровно не заработаешь ,а на жизнь хватает)Ещё раз-спасибо)
Самое главное в жизни это когда ты делаешь что умеешь, тебе это интересно и нравится, а результат тебе важнее денег - тогда и оплата труда будет выше.
Нужно взять на заметку) тоже владею волгой без порогов)))
Для волговодов это больная тема,как и круглые двери без углов)
@@izHlama_Alexandr33 в . 😂😂
Для меня это прежде всего творчество и приятно что ты ни один такой. С такими порогами можно забыть что они через пару лет зацветут.👍👍👍👍👍
За 3.5 не зацвели, думаю долго ещё проходят.спасибо)
Спасибо дружище! 1й раз в жизни менял порог на Волге да и вообще,хотя сварщик 5 рзда но только по трубам. Поменял по твоей технологии ну и конечно внес немеого свое. Трубу 120*80*3 разрезал пополам на два порога с одной стороны оставил кромку 2см под наружнюю накладку, с противоположной 4 см к внутреннему коробу. Поставил усилитель из полосы 3 части толщиной 2мм. Усилитель приварил через отверстия с салона. Обработал внутри. Потом зашил наружнюю накладку прямую из полосы 2мм шириной 6.7мм огромное спасибо тебе за твой подход к работе😊желаю удачи!
@@slavutich13 спасибо за добрые слова))) главное хорошо заантикорь всё это дело)удачи коллега!
С того света вернулась машина! Повезло!👍😁
Наверно вы правы)
Лично для меня это видео оказалось очень актуальным. Взял на ремонт такую же. Палец вверх
Спасибо) сочувствую брат, удачи!)))
Учти нюанс, порог заводской, не прямой, он расширяется в средней части. Изучи этот вопрос на самой машине, пока не вырезал все нафиг)
Вчера приварил порог. Действительно он имеет заужение по средней стойке. Прижал саморезами о отбил в районе отбортовки для резинки дверного проема, потом лишний металл срезал. Получилось хорошо. На средней стойке размер на 7-10 мм уже на машине. На новой накладке порога размер один.
@@user-lt2ru2pr7d детали на Волгу, вообще проблемные. Как внутренний короб?
@@izHlama_Alexandr33 Внутренний короб и усилитель делал сам. Вот только размеры старого усилителя были немного меньше по высоте (100 мм), в инете указан был (115 мм). Но все получилось красиво
Теперь пороги можно домкратить в любой точке, отличная работа и пример!
Спасибо,я думаю что не погнутся)))
Мощьно . Так же хотел пароги поменять на 3110 . Машину полностью перебрал .в крым на ней гоняли .здоровье подвело .
Сочувствую.У самого по осени пошатнулось,до сих пор не могу понять на сколько.
Мастер ты лучший! Самому предстоит то же действо. Возьму на вооружение твой опыт
@@slavutich13 спасибо)если есть возможность согнуть детали с более тонкого металла, то можно с 2.5 согнуть и этой толщины будет достаточно. удачи с ремонтом.
Спасибо тоже думаю не больше 2 миллиметров. А обрабатывать чем внутри? Кислотным грунтом? Чтоб не гнил и отверстия надо для вентиляции?
@@slavutich13 Внутрянки проще обрабатывать эпоксидным грунтом или хорошей грунт эмалью 3в1, либо цинконаполненным грунтом.сливы надо делать, что бы вода не копилась,а отверстия можно сделать размером под заглушки ,какие найдёте, через них же и заантикорите
Хорошо.спасибо. подписался в гр. ВК
жаль в подольске нет таких мастеров....Берегите руки, перчатки не лишние!!!
Наверняка есть, надо искать)перчатки одеваю только при совсем травмоопасной работе, остальное делаю без перчаток ,а как оденешь -так вечно что ни будь случится)))Спасибо)
Вспоминаю свою юность жестянщика
Это видео уже даже для меня -ностальгия, почти 5 лет...
Тоже две волги, тоже хочу оверман 200 или 205, но пока на загородном участке нету такого кайфового гаража... А на улице хрен сделаешь нормально.. Смотрю и завидую. Тоже так хочу!!! А то расстраиваюсь постоянно, что не могу сделать их. Бедняги!
Если есть желание, обязательно сделаешь, я уже пять лет, постоянно что то доделываю, переделываю, то отопление, то пристройку.
Овермен хороший аппарат, мне очень понравился,в этом месяце-2года,как им работаю. Впечатления только положительные. Брал 200й с запасом, но по сути, больше 160 не разу не использовал. Так что, 185 по факту за глаза)
@@izHlama_Alexandr33 о, спасибо за совет! Я примерно так и думал, что 200(205) с запасом большим. Но по случаю сэкономлю. Знаю, что хороший сварочник и если все грамотно настроить, подготовить для сварки детали - можно сделать хорошо. На то и держу ориентир. Спасибо еще раз. С наступающим новым годом, всех благ и доброго настроения! :)
@@tarasyashin Спасибо, Вас тоже с наступающими праздниками! Всех благ!
Душевно
Спасибо
Отлично пороги получились!
спасибо)система усиления получилась фундоментальной)
Красввец, спасибо за машинку
Спасибо, старался.
Как всегда 🔥👍
спасибо)пришлось поломать голову чем заменить недостающие запчасти)
Волга на раме теперь!
Почти)
Тоже имею Волгу универсал когда-то брал новую в 93 году, кое какое железо менял но пороги еще не трогал, постоянно следил за полостями заливал обрабатывал, но время берет свое, пороги и усилители уже три годалежат в гараже еще даже не распаковывал в солофане, поднимал груженую машину менял колесо заднее и домкрат продавил порог, скорее всего усилитель сгнил, летом нужно будет заняться, в прошлом году искал мастеров хороших, Волгами мало кто занимается, а рукожопым отдавать не хотелось бы, умел бы варить сам бы сделал по нормальному.
Повезло Волге с владельцем,может имеет смысл действительно самому подучиться сварке
Выглядит мощно. А какова цена такой работы?
В районе 10000 за сварочные работы.
"Вовзвращаю вас на место" =D
Хм...боюсь спросить...пороги?на машину?😃
Отличная работа. Где бы теперь в своём городе найти кто бы поменял на 3110
спасибо.Да,с этим проблемно,все брыкаются от волг
@@izHlama_Alexandr33 боыкаются, мягко сказано. По ходовке вообще не подходи, если ещё на шкворнях. Так их прям дёргает от этого😂
@@MrZeXeS Очень знакомо,у меня отец был рьяным волговодом)
@@izHlama_Alexandr33 вот и я страдаю. Хотя в целом машина нравится.
@@MrZeXeS Ну,волга -это не машина,это состояние души)))я вот езжу на древнем ниссане и это лучшая машина для меня,хотя может и поменяю со временем.Так что не важно на чём,главное что бы нравилось)
БУ!)))
ага,можно проверять,кто целиком смотрел)
Короба получается 4мм? На ней можно сосны таранить))
да, крепенькие, домкратить по идее в любом месте можно... но с сосны я бы оставил в покое
в два раза это не на порядок. Если только в двоичной системе считать. А в десятичной "на порядок" это в 10 раз
хорошо.
Если делать , то только так.
Спасибо,а на Газ сейчас не особо велик выбор как делать-Кроме накладки все внутренности колхозить,если колхозить,то наверняка)
Мощно
крассный терранчик варится ещё мощнее))))
@@izHlama_Alexandr33 видео будет?
@@user-er7wb2ev6t первый этап есть уже)сейчас ссылку скину
@@user-er7wb2ev6t ruclips.net/video/aV-tNqH3zA4/видео.html жду свободного времени,что бы продолжить дальше восстанавливать
вы на полном серьезе что ли! кузов волги гуляет, самый толстый металл что в пороги можно пихать , это 2мм , в вашем же варианте машина будет трескаться, там где тонко!
За 4 с лишним года не треснула, все кузова гуляют
Молодец мастер хорошо сделал, а какую квадратную трубу использовал скажи пожалуйста?
Спасибо, сейчас не вспомню, вроде 50х100 , но можно и с 2ки согнуть, будет достаточно
Спасибо. У меня то же Волга 31105, 6го года и у меня подгнил короб с низу с переди и с зади, дыра 10см, поставил латки временно на заклёпки, теперь увидив твое видео буду пробовать делать так же из трубы, металла листового нет, а рем комплект лежит, только деньги зря потратил. Еще раз спасибо.
@@user-cf3lb1rq4x не за что, только не гонитесь за толщиной стенки-2-3мм, этого достачно с избытком, главное хорошо заантикорить, тогда будет ходить. желаю удачи?
руки с титана или не очень острый метал.
Металл тупой и руки привыкшие)
Сколько на сколько была взята профильная труба
50х100
@@izHlama_Alexandr33 спасибо
@@user-bt1iq3yg7n Если есть хорошие тиски и пара уголков50х или больше -метра по 1.5.я бы советовал,сделать ремвставки из листового металла ,толщиной 1.5-2 мм
@@izHlama_Alexandr33 а если попробовать сделать внутренней короб из профиля 100 на 100 ?
@@user-bt1iq3yg7n Некоторые вообще-просто профиль варят вместо порога,можно и так.Просто когда я больше стал работать с листовым металлом,то стал всё меньше прибегать к профилям.всё же слишком большая толщина металла,тоже не всегда хорошо.внутренний короб идёт из 2х-3х мм железа,а такие профиля 4-5мм,такая обольшая разница,не особо полезна.Но эта волга уже 5й год катается,проблем нет
Сколько времени ушло на одну сторону?
Только сварка?а то там еще:собрать ,разобрать,покрасить...только переварить готовое,ну часика 2 -3,а вот с подгонками,сборками,покрасками-2-3 дня,без суеты.кто то бегом,бегом ,за день сделает.много нюансов.
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста вы перед сваркой внутренние элементы ничем не обрабатываете?
Получается обработка идёт только по окончанию работы "жирными" антикорами под давлением?
Привет.преред сваркой-либо крашу грунт эмалью 3 в 1, либо эпоксидным грунтом, либо цинковым...после сварки-жирный проникающий антикор под давлением
@@izHlama_Alexandr33 понял вас , спасибо!
@@user-gm9wj5dr4o удачи!
Один хрен все сгниет😂😂😂
В любом случае,всё когда нибудь сгниёт)))но так на дольше хватит)
Ни что не вечно и мы тоже, но этого на лет десять точно хватит, если хорошо обработать внутри порогов.
А размеры можно узнать?
А размеры чего именно?рем вставка короба внутреннего ,делается по месту(на сколько сгнил короб),только если высота усилителя-10,5 сантиметров.
Я себе из двоички буду делать.
Четверка слишком жирно.
Согласен,вполне достаточно.
Можно размер трубы?
50х100
@@izHlama_Alexandr33 Спасибо большое.С меня подписка)
@@Sasha-u6t Не за что)удачи в ремонте.
не думал,что на нашу машину могут быть проблемы с запчатями
найти можно,но дорого.
На Волгу железо у нас в казахстане в несколько раз дороже чем на иномарку, например крыло переднее 29-31 Волги стоит 65 тыс. тенге, капот за сотню ну и так далее, в прошлом году хотел тоже поменять пороги и усилители, одна сторона работы стоит 200 тыс тенге, если сделать хотя бы средний ремонт с заменой и покраской, дороже самой машины будет в раза три четыре.
Бля..не хватает 50×100 особенно 50 и ближе к заднему колесу,там вообще.А если разогну там по изгибу ету трубу вверх?Как думаешь..Получится?
Вместо училителя,я наваривал полосу,там высота в районе 11-12см.а у тебя так понял,короб выше 5 см сгнил?
Тогда наваривать либо надрезать и разгибать(по надрезу надо только потом проварить).тут надо уже индивидуально на каждой машине целиться.
@@izHlama_Alexandr33 Та я в принцыпе понял.Возьму трубу 100×100 , и отрежу по кантику( свою Волгу варю сам).
@@Sasha-u6t Можно и так.хуже не будет.волга какя?
@@izHlama_Alexandr33 3110.Свою варить буду.Уже разогнул и подогнал.Все ок.Привет с Украины!
@@Sasha-u6t Понятно.Удачи с ремонтом)
Ни когда не вари полуавтоматом углом назад
Спасибо,последнее время уже само начало доходить)))что-либо углом вперёд ,либо почти прямо.ни кто не учил варить,учился и учусь сам,по ходу пьессы.тонкие металоы всеровно сюприварит,а вот на толстых уже может быть непровар я так понимаю.
Можете подробнее объяснить?
@@izHlama_Alexandr33 полуавтомат воспринимай не как ручник. Провар достигается заполнением выбранного зазора и подбора фаски. Стабильность плавления присадки и защита газа лишь углом вперед. Меньше расхода при сварке, брызг и введения тепла-это главное. Углом назад на ПА ваще незя варить, это признак самоучек. Я сжато пояснил оч. Но на практике особенно на цвет мете сразу понять можно. Углом вперед можно менять скорость проводки, без страха насратьда и скорость сварки быстрее. В общем разгонять можно. Когда углом назад вариш проволока бьет, плавится неравномерно, защита газа хуже(захватывает воздух-это видно при сварке агрессивных металлов они выгорают при такой ошибке, покрываются нагаром и оксидом-брак).
@@Holy_Russia_will_win Да,многое из описанного наблюдал в процессе сварки,и к наличию зазора тоже не сразу пришёл.единственное-вертикальный шов никак не могу по другому варить...только сверху вниз и обратным углом,по другому никак не получается.Спасибо ,за дельный совет,а самое главное объяснение,по скольку опыт есть-то такого краткого изложения уже хватает.
Из какого вы города
Владимирская область, Александровский район
@@izHlama_Alexandr33 перебирайся в омскую область, мне тоже на моей волге пороги надо менять. А как ты это делаешь мне это нравиться!!! Мощно! И классно!
@@user-rb1ii7ko1o спасибо) нас и тут неплохо кормят) надо копнуть получше, я уверен у вас своих спецов хватит)
Бля машина сгниет а пороги останутся.
В теории ,может такое быть ,видел уже такое))Много лет назад-моему отцу в совхозе на 24й волге так задние лонжироны подварили,через12 лет вся машина догнила,а лонжеронам хоть бы чего)))))надеюсь не сгниёт долго-заантикорил хорошо)))
Как Вы кроите металл порогов до установки
@@user-hb2kf2hv2oК сожалению не совсем понял вопрос.тут все элементы прямые,без особых форм,поэтому тут кроить особо нечего.подбирал в основном профиля и резал из них нужные сигменты.
Сейчас делаю мерседес-вот там приходится всё изготавливать в ручную-все элементы,благо спринтер имеет простые формы относительно.пришлось изобретать листогиб и всё гнуть 1мм листа.Об этом будет видео,но не скоро.