How to repair rapids for Mazda
HTML-код
- Опубликовано: 5 янв 2019
- Кузовной ремонт с 1998 года. Россия, Обнинск.
По вопросам ремонта +7 (903) 635 99 95.
Реклама, сотрудничество и др. +7 (910) 515 22 10.
Помощь в развитии канала:
Сбербанк 5381 5000 1282 1168
Ю-Мани 4100 1105 9056 6377
Patreon / autocraft
Соцсети
zen.yandex.ru/autocraft
obninskworkshop
www.drive2.ru/users/herbertwest/
Кузовные размеры предоставлены группой VK Геометрия-Кузова-Минск
club104456558
Awesome soundtrack:
01. Deeper Connection - Rollin' Deep (Original Mix)
02. P.B.K. - Subarctic Wave
Наш основной профиль не пороги, а ремонт аварийных машин на стапеле. Вот например BMW X3
ruclips.net/video/6zeXky-k2-I/видео.html
А сколько стоит такая работа? + покраска?
Сколько стоит,любой мастер скажет только после осмотра,двух одинаковых ржавых корыт не бывает!☺
@@AlLuger-ux1rs Я говорю про конаретную работу.
В интересах клиентов, для которых выполняется данная работа, фин вопросы в комментариях мы не обсуждаем.
Золотые слова)
В общем всё грамотно, но есть одно замечание. Задние колесные арки с завода идут двухлистовыми. Наружный и внутренний лист соединяются в арке. Вы внутреннюю кромку срезали, а внешнюю приклеили на герметик. Кромка получается очень тонкой. Нужно также восстанавливать внутреннюю арку и кромки склеивать вместе. (Сваривать необязательно, будет ржаветь). Привет из Германии, руководитель кузовной и покрасочной мастерской.
Верно подметили, но. Это соединение либо горизонтально либо, что еще хуже, вверх. И туда попадает влага и начинается коррозия.
Сваривать обязательно и после откраса проливать скрытые полости мовилью.
Согласен с товарищем из Германии, Андрей из Орла(элетрогащасварщик) 😊
Ребята, я все понимаю, но, арка ремкомплектная будет обработана только с наружы а внутри так и останется не обработаной. Я считаю что по уму нужно снимать полностью крыло и обрабатывать уже как следует, а так такого ремонта хватит лет на 5 максимум а дальше опять прогниет только большей площадью
у себя проливал внутри подогретым коктейлем из пушсала с нигролом) машину продал, прошло 4года, говорят ржи нету. Привет из Сибири где сыпят бионорд) @@user-cw2xz7bi6n
Старые автомобили из 90-х , лучше новых. Респект тем, кто не спешит отправлять их на свалку.
За что респект? За то, что доводят машины до такого состояния и продолжают ездить на ржавых сараях? Я еще понимаю, что уважения, заслуживают те, у кого старые машины в идеальном состоянии, но глядя на это гнилое говно, не хочется уважать таких владельцев.
@@miamadoperromax брат, всё дело в наличных.
@@user-zw7dv5pu1f Можно сделать копеечный антикор своими руками. А если вообще нет денег, то пускай сидят дома и пьют воду из крана. И ещё, меньше надо бухать. На бухло они всегда находят деньги.
Если нет денег на современный авто, то лучше конечно старое говно))))
@@slove7542 Если ездить на старых и подвязывать всё верёвочками, то конечно лучше новые. У меня есть деньги на новую модель, но я не хочу. Мне не нравится современные одноразовые консервные банки. Чтобы довести до ума старую машину, надо вложить много дегег и сил. Мне это доставляет радость. Но тебе это сложно понять. Ты из одноразового поколения, которое своими руками умеет только дрочить.
Молодцы что поддерживаете автомобили созданные инженерами, а не маркетологами!!!💪👍
Это не авто уже, а шрот.
@@gagaring1101 да ладно. Нам нищебродам на Росии сойдет
не нищебродам а людям не рукожопым @@user-yx9cq4hf5q
Всегда удивлялся, как должен работать мозг и руки, чтоб творить такие чудеса, это не каждому дано, ребята вы не представляете сколько приносите счастья людям.
это не каждый сварщик умеет ,я уверен что этот мастер больше 10 лет этим занимается.
@@sergejv6402ты ошибаешься,эта работа должна делаться рихтовщиком с опытом от 1 года у меня так было и по другому ты денег в рихтовке не заработаешь!это начальный уровень, посмотри как меняют лонжероны,стойки режут,и четверти меняют и даже там человек с опытом в 3 года уже может делать такие работы!
@@Andrew-xv1qi Не в рихтовке дело, посмотрев у тебя уже в голове должен сложиться план в каких местах и как ты должен варить и за год или 3 ты лепить только научишься но качественно не сделаешь. Железо ведёт и если не знаешь в каких местах и каким током то просто завалишь работу и материал в мусор. Каждый кто на предприятии варит думает что сможет и машину переварить ,а вот и нет не переварит .Насрать да но не заварит.
@@sergejv6402 ты ошибаешься,за год ты либо работаешь либо уходишь,но это если сто жирное!кароче если рядом опытный человек,то за год так поднатаскает!я лонжы менял через 7 месяцев и в полтора заднее крыло вместе с панелью задней и корытом!
@@sergejv6402 с опытом в 5 и более лет,ты наоборот только научишься прогревать и просаживать в нужных местах металл!и не раньше
Мастер не зря вкушает свой хлеб, хорошая работа!
Не могу насмотреться, прямо как хирурги, даёте автомобилям вторую жизнь. Просто супер!
Спасибо!
Это точно.....хирурги!)
Это единственная переварка которую я досмотрел от А до Я👏
Вроде как просто в гаражах , а результат лучше чем у официал )
Хороший мастер у официалов работать не будет. Там платят копейки. Будет работать на себя. При этом и полностью беря на себя всю ответственность, но и получая за это деньги!
@@tarasyashin а что значит официалы? Типо Официальное Легальное СТО?
@@masterchief3037 официалами кличут официальных дилеров авто, а при нем автосервис.
@@tarasyashin пфф, ну а если идёт речь о ремонте порогов у Жигулей, Москвичей, либо у подержанный иномарок 90 х 2000 х годов, то здесь как бы только К Частников нужно обращаться Официально сразу отпадают
@@masterchief3037 о чем вообще разговор? По-моему нить темы беседы утеряна.
Я бы доверил своё авто этим ребятам
317 лебилов
Главное интерес в работе по снижению цены без потери качества ! А в таких случаях что ты ваз варишь, что иномарку с заводскими или прокатными запчастями
Обшивку дверей Почему не сняли
@@user-pv2ij5rj7q зачем их снимать?
Дорогое удовольствие
Ну,за 12 минут вариант только один- залить все монтажной пеной и срезать лишнее потом)))
это только Лиса Рулит может так делать а потом впаривать своим клиентам
Ну пиздуны,это название за 12 минут чтоб лохи как мухи на говно слетались.
@@nag4906 там же сказано, 20 часов работы за 12 минут просмотра ролика.
@@user-bv4xs8jk4x пийняв
именно так и продавали нашу старую мазду - задули пеной дырища и сверху замазали битумом. снизу красота была неописуемая.
В принципе всё аккуратно и правдоподобно. Молодцы и жестянщик , и киноаператор. Люблю смотреть такие видео , без лишней повторяющейся болтавни. Респект.
Мужики, это шедевр!!! Таких автомобилей миллионы... Работа всегда есть и на всю жизнь хватит
Всегда приятно, смотреть работу мастера, у которого руки из нужного места.
вдвойне приятней от такого мастера забирать свой автомобиль!
12минут... А на самом деле, сколько там работы, ёлки палки! 👍
20 часов работы написано же
Видео 12 минут
@@12EC3C0F название не корректное ,, за 12 минут замена,, Реально намного больше , хайпуют на названии!
это ютюбовские 12 минут
По этому заменить пороги стоит в районе 20 тыс
Отлично всё сделали . Профессиональный и грамотный подход к делу на всех этапах ремонта. 🔥👍
Шикарный ремонт, старые авто нужно делать"новыми"!!!)))
Это на видео все так просто... в реале такооой гемор...
ну по крайней мере в моем случае... т.к. восстанавливаю классику 74го года, которая сильно поржавела.
до 2000 года иномарки были не убиваемые и надежные , а сейчас дерьмо на 3 года делают
@@RKFC684 , бизнес он такой.
Верно для России. В развитых странах такие машины под пресс идут. В России (не Москве) машина - это роскошное средство передвижения, которое, чтобы купить новым, надо продаться в рабство банку. Ребята молодцы конечно. Нищета рождает таких умельцев - это и хорошо и печально.
@@alextogliatti да и в Москве далеко не все богатые, поверьте, процентов 20 от силы. Езжу на шкоде 2008г. Коренной москвич, 54 года.
Людям помогаешь..И Не важно свежая машина
Или ржавая до дыр. Молодец
Хорошая работа
Спасибо
Помошь за деньги?
Александр Баловнев ну бесплатный только сыр в мышеловке. Просто за какую то работу не жалко отблагодарить мастера, есть которым и гроша ломаного жалко дать
@@user-sq7zu9ps4e смотря о какой цыфре идет речь
А о какой кстати цифре идет речь? если не секрет...
сам купил "оверман" чтоб ниву гнилую варить, вот интересно сколько стоит эта работа? нива 2000 г.в. пробег 546000 км)))) мотор родной, бодрый, работал с детства на пропане.
Интересно - кто ставил дизлайки, по-какой причине? Если не сложно - напишите! Может что то не понимаю. На мой взгляд отличная работа!
Дети ставят
Все классно получилось.но грунтовка на резинке плохо смывается.
Ремонт таких авто, с такими проблемами... Я щитаю это новая жизнь!!! И больше вам спасибо за это!!! Круто!!!
Уважения заслуживает тот факт что вы берётесь за работу с подобными коррозионно больными авто, ведь времени на борьбу с ржавчиной уходит больше и пыли и грязи в гараже от них тоже больше, а зачастую владельцы подобных авто не богаты и в полной мере ценник за работу будет для них дороговат. И выходит что битые и свежие автомобили делать выгоднее, хотя бывают фанаты готовые вложить в восстоновление любимого авто любые деньги, с такими клиентами работать интереснее. И еще добавлю по использованию кислотного грунта как защитного не совсем правильно , так как его обязательно нужно перекрывать акриловым грунтом, что за собой тянет что и акриловый грунт нужно чем либо окрасить так как он гидроскопичен, в таких местах более правильным будет применение эпоксидного грунта а в местах сварки сварочного, кузовной герметик так же техничка запрещает укладывать на кислотным грунт.
Спасибо. При использовании кислотника в полостях, то потом поверх него заливается мовиль. Если речь про наружку, то перед проведением малярных работ кислотник смывается.
Так а теперь еще раз и для чайников.. где найти книжки про грунты и т.д... вот допустим: я латая автомобииль заделал герметиком сварные швы.. и задул кислотником.. а перед покраской опять грунтую епоксидкой или акриловым и крашу так правильно или нет спасибо)
@@Anzigin так и написано в инструкции к кислотному грунту!
@@Anzigin технички по интересующему тебя продукту читай, там всё написано. На сайтах производителей обычно они всегда есть.
Кислотник на герметик, обычно никто не ложит)
Обычно схема такая:
1. Праймер (на голый металл)
2. Филлер.
3. Герметик шовный.
4. Покраска, помокрому, или с подготовкой после сушки.
Если в качестве праймера эпоксидник, можно схему кастрировать, проигнорировав п. 2, но это зависит от требований к финишной поверхности. Есть ещё вариации с нанесением антигравиев и антикоров, но это не отменяет вышеперечисленых пунктов.
КИСЛОТНИКОМ ЗАЛИВАЕШЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ СВАРКИ ИЛИ РЖАВЫЕ ДЕТАЛИ ПОТО НАНОСИШЬ ГИРМЕТИК ИЛИ ШПАКЛЮ. ПОТОМ ГРУНТУЕШЬ ОБЫЧНЫМ ГРУНТОМ И КРАСИШЬ
@@Anzigin
Отличная работа слесаря-сварщика! Такого мастера-виртуоза не встречал на своём пути, даже хороших мастеров своего дела не много.
Молодцы золотые руки у сварного, уважение и конечно лайк.
Любая восстановительная работа техники всегда приветствовалась. Главное всё по людски делаете. Красавцы. Так держать. По больше бы таких. Перекупы сосут ржавые болты.
Спасибо
Красавцы! Руки у вас золотые! Заказчик получил видеоотсчет и зрители увидели работу настоящих талантливых рестовраторов! Я увидел в ролике надежду, что мое ржавое корыто еще можно подлечить.
Респект 👍 вот такие как вы даёте второй жизни автомобилям ! Огромно благодарю за видосы поучительные 👍👍👍✊🏻и вам всех благ и здоровья!
Для конца 90х состояние у Мазды очень даже ничего. А работа как всегда отличная!
Спасибо! Вполне себе нормальное состояние, по усилителю в пороге это видно. Чего кстате не скажешь про десятилетнюю ниву, про которую был недавно видик на канале.
@@user-jo7di4fn4q нива по грязи и полям... откуда такая информация?
Эко вас понесло)
@@user-jo7di4fn4q как всё запущено...в бан.
@@AutoCraftRus нива и стоит дешевле, откуда вы хотите что бы она была лучше? Логика есть?
Кстати Ниву люди по грязи месят, забивают на обслуживание, а потом сказочки по интернету гуляют что нива говно. А почему до сих пор живые нивые есть ещё советские, да и не только. Наверно следят за машиной.
Самое главное, что ролики по времени не длинные--не отягощает смотреть, только все самое полезное.
Это все по технологии.
Так и должно быть.
Ну это круто, когда люди профессионалы своего дела
Быстро,качественно и на совесть .Респект и уважение к Вам ребята!
Просто супер. Очень качественно сделано. Как на заводе делают. Огромное вам спасибо. Удачи вам в дальнейшем работе.
Извиняюсь за плохой французский, НО это ахуительно!
Грамотно как всегда. Я бы устроился подсобником к Вам на работу. Восхищаюсь работой таких мастеров как Вы. Удачи. Здоровья. Успехов
Спасибо
Вот сразу видно спец своём деле! Без всяких понтов и без лишних слов!!!
Самая ответственная работа, профессиональная, душевная это по реставрации почтенных машин, нужен подход, творчество, спасибо вам,жаль вы далеко, очень уважаю
Мне очень нравится то что вы берётесь за такие проблемно-ржавые авто ,а то есть такие ребята которым подавай только свеже-разбитые авто . В общем Вы молодец 👍👍👍.
Спасибо
Если я не видел бы эту видео, я не поверил что так делается. Золотые руки. Молодец.
Понятнее видео по переварке порогов не видел еще без лишней воды . Спасибо огромное
Молодцы!!! Настоящие профессионалы!!! Вот у кого надо учиться!!!
Не как некие рукожопы, которые порежут пополам новую деталь не снимая дверей и крыльев, криво вварят и в интернет выкладывают.
Желаю Вам парни удачи!
Описал прям в точности мою ситуацию,правда двери они снимали только вот установили криво,и полы перевари кругом щели.Пришлось взять все в свои руки
Спасибо!
Всем рукожопым жестянщикам смотреть как обучающие видео!
Здесь нету работы жестянщика. А вот работа слесаря по кузовам и сварщика 2 в одном. Отличная работа. Жестянщик это профи по гибке и вытягивинию. Не нужно путать.
Моему дяде надо показать а то такого натворил
@@vasyapupkin3823 при этом, срезая порог, кузовщики обычно ставят трубу от морды и до жопы, а то а один прекрасный момент зазоры все улетят от сложившейся машины.и ставя порог, они обычно на крыше прилепляют скотч и на нем контрольный размер в этом месте от крыши и до порога. Ну это мелочи.
Бомба! Что сам ремонт, что монтаж видео, подача и формат материала. Также присутствует музыка на фоне ( не орущая в наушники и не бесящая). за работу лайк однозначно
Очень интересно смотреть преображение старых корыт в автомобили
Хорошо сделали, побольше бы таких специалистов.
Доброго здравия всем мастерам! Что здесь скажешь, красавчики! Спасибо за видос, обязательно попробую повторить, есть полегон. Будте здоровы!
Супер! Работа интересная и поучительная. Мастеру учеников надо.
От вашей работы глаз не оторвать. Браво !!
прям наглядное пособие -- видео методичка по замене порогов и арок👍
Красивая и качественная работа! Мастер своего дела! Молодец!
Обожаю ваш канал,куда вы пропали....атмосфера,работа,комментарии,саунд❤😊
Просто восхищён контентом!!!!! Пересмотрел много всяких, у Вас лучше всех! Краткая грамотная лаконичная речь за кадром и где нудные монотонные операции там ускоренно. Всё раньше думал, почему не убыстряют, пока не попал на Ваш блог. Очень доволен находкой!!!!!!!!!)))) Предстоят такие работы самостоятельно. Ваши видеогиды очень кстати. Просьба сделать подробное видео о всяких грунтах, особенностях применения, герметиках окрасках, есть ли смысл из экономии использовать сурик + олифа. Ну просто нет денег на дорогие грунты и краски. Спасибо.
Настоятельно не рекомендую использовать строительные лкп и всего что на основе уайт спирита, сольвента и тд. Они совершенно не герметизируют поверхность, ржавчина полезет уже через 2-3 месяца. Кроме потраченных денег существует еще и потраченное время, которое намного дороже.
Отличная работа👍, мои аплодисменты 👏🏼. Минимум инструментов, Макс. Просто и доступно. Речь-отдельная похвала-строго, по делу, класс👌
Спасибо вам за ваши видосы! Хозяева Авто должны быть в восторге, с видеотчетом на душе спокойнее и продавать не захотят👍🏻 вы молодец, нужно уважать свой труд👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Доброго времени суток!!! Сам Жестянщик, но с удовольствием смотрю выши видео, все толково и доступно рассказываете!!!
Молодцы как на заводе. Мужики уважение вам за продление жизни железного коня.👍
Заглядение...и заслушание ))) почти впал в транс от вашей музыки и голоса )))
Это просто пошаговая методичка для начинающих сварщиков...по вашим видео себе пороги на акцент переварил, все доходчиво и доступно.👍👍👍
Продолжайте делать и такие и не ржавые машины , видно что вы асы своего ремесла , спасибо вам за ваши работы
Есть жестянщики которые уродуют машины, но эти люди дают машинам вторую жизнь !
Толково сработано! Так можно делать только для себя, вложенные ресурсы никогда не отобьются.
У вас в России, хоть выбор есть, и люди с руками, и цены вменяемые... У нас, и руки из жопы у всех, и цены ломят. Для себя, я бы заказал такое со своей.... А так, приходится менять машину, которая бы ещё поездила, после нормального кузовного ремонта... Но делать его реально нет смысла, деньги сдерут, а через год, будет хуже чем было
@@andreybalkonskiy8171 У вас - это где? Может проще другую машину купить.
@@alexeis6106 у нас, это дуркаина... Другую и приходится покупать, но то чувство, когда машина старая, ещё бы пробегала больше, чем новая... Если б не кузов. После 2000го года - машины говно начали делать. Даже новые - на 5 лет, и досвидания....
Спасибо за видео. "Обязательно что-то нажмите" - шедеврально)! И побуждает ещё и комент написать.
Ремонт отличный. Больше таких специалистов бы.
Работа выполнена качественно, без лишних движений и суеты,
можно сказать видео урок для начинающих.
Сам этим занимался двадцать лет и кажется каждую машину помню.
Сейчас что нибудь делаю на СТО со своей машиной и сердце кровью обливается от бездушного отношения горе мастеров, тяп ляп, смену отработал и похрен.
Спасибо!
Что за сто?
@@AutoCraftRus Подскажите пожалуйста. Не пойму, сварочные швы провариваются полностью, или можно оставлять просветы, которые закидаются шпаклевкой?
@@user-jy2ox5vh9d а где вы в данном видео видели просветы в сварочных швах?
@@AutoCraftRus Не видел, поэтому и спрашиваю. Обязательно полностью проваривать?
Всё по делу. Класс, лучше пороги поменять на старой иномарке, чем на новых гужелях.
Молодцы, это супер что вы занимаетесь старыми авто.
Спасибо за ваш труд , много нового узнал особенно про подкладки
Красавцы, по вашим видео учусь...сам себе пороги на акценте переварил.👍👍👍
Спасибо!
хорошая работа !!! уважаю людей у кого руки из нужного места👍
солидарен
... интересно смотреть, когда люди профессионалы. Успеха вам.
Обожаю смотреть вашу работу! Прям бальзам на душу! Вторая жизнь у этих авто! Спасибо за то что снимаете свои труды.
Спасибо!
Голдовые руки у Вас мастер! Мне безумно нравится что вы делаете все как положено, обычно на таких ремонтах не церемонятся...тяп ляп и готово.
У меня мечта научиться делать такие вещи с покраской. Видно что человек мастер своего дела. Лайк однозначно 👍...
Спасибо
Долго не проживёшь ,вдыхая гарь сварки и паров растворителей.
вот это не только сварщик от бога но и кузовщик !РЕСПЕКТ ЗА РАБОТУ!
Отлично подлечили маздочку. Респект. Прям толковость чувствуется.
Руки золотые у Вас ребята!
Спасибо
Бобольше бабла тебе,толковый мастер!Возьми учеников.!
Когда работаешь с "оригинальными " порогами и арками, а не самокатаными то работать одно удовольствие
хорошо, когда без лишних и долгих коментв, воодушевляет точно
Всё коротко и по сути! Красавчик)
Незнаю насколько всё профессионально зделано потому что сам не профессионал,но мне очень понравилось,классно восстановили.
Вот это я понимаю мастера своего дела 👍
Очень доступно и просто рассказывает. Молодец. Мотивирует. У меня Санни, сгнили пороги и арка. Повесил голову ремонт дорогой... А после видео даже поверил что и мне под силу это сделать.) спасибо
Молодец!!! Не залепуха,а чёткий ремонт.
Спасибо
Круто брат работу делаете профисионально! Лайк👍
Здравствуйте!
Сделано очень хорошо!
Золотые руки!
Ролик классный,как учебное пособие.Голос за кадром поставлен четко,без лишнего троения,музон умереный.Суперр.
Всем добра!
Спасибо за видео! Очень круто!
сам жестянщик,никто не любит переваривать гнилушки,грязная и нудная работа. У вас хоть порог и арка заводские,я так варю из самоделок,клиент не хочет брать заводские,дорого,приходится варить и подгонять что есть.Люблю работать с битыми машинами,там интереснее,вот где голова работает! А так,никуда не денешься от гнилушек,надо деньги зарабатывать,на замену порогов у меня уходит 2 дня,примерно 15-16 часов.лови лайк,коллега!!!)))
Спасибо!
Без нормальных запчастей оплата работы должна быть выше. Иначе получается работа ради работы, что в корне неверно.
Никто не любит это делать за 3копейки, поэтому те кто это делают дëшево у них такой работы валом валяется, сам проработал последние 5 лет в кузовне, жестянщик любил и пороги и гнилушки, если клиент платил столько сколько ему сказали
Тоже думаю заняться ремонтом порогов, смотрю как обучающее видео
Самоделки 21 как тебе идея ruclips.net/video/QtvRetrMoPQ/видео.html
Мы думаем, что Вы молодец! Хороший мастер.
Золотые руки ,не все мастера берутся за ржавые тачки!
Базару нет! Класс. На моей бы такой ремонтик, воще бы зашибись было. Красавэллы!
Настоящий профессионал, побольше бы таких
Огромная благодарность за видео! Как раз собираюсь на своей мазде (идентичная этой), менять арки и пороги. Взял её под восстановление, хочу всё сделать сам. Как говорится медленно но уверенно)
Теперь пороги будут вечные, молодцы )
Спасибо за вторую жизнь харизматичных машин!
Парни вообще красавцы!!! Мастера своего дела!!! Профи!!! Лайк однозначно!!!
Красота!
Хорошого мастера всегда видно по тому есть ли защитный кожух на болгарке и наличие всех пальцев.
Мастера не по кожуху надо смотреть а как выглядит его работа через время
мне нравится формат ваших видео.
Всё как всегда на высоте! Удачи вам в работе!