Не проще было подогнать уселитель и порог сразу? Присрать или закрепить их удобным способом? Потом просверлить в них отверстия, но не просверлиая днище и сварить 3 слоя металла одним разом? При настройках если проловка-0.8 U-18вольт, I-60-70 А, индукция примерно по середине (таким способом сварка будет прочнее сваривать между собой металл) ? А лучший вариант 3 слоя метала пропаривать- просверливать днище поло и усилитель? Таким способом меньше зачищать.
Ну наконец-то нашел профессионального учителя по сварке, именно учителя! Все понятно и доходчиво для новичка. Спасибо большое за видео! Ваш подписчик и ученик!!!!!
За свой 30 летний стаж работы кузовщиком я перепробовал много разных полуавтоматов от трансформаторных , пкрвых инвекторных и до современных с разными настройками и каждый раз приходилось приспоспбливатся к каждому из них. В принципе схема подбора режимов сварки была одинаковая, похожая на вашу, только в последнем аппарате была индуктивность, плюс память, что очень облегчало работу, подобрал режим, забил в память и выбираешь в зависимости от работы. Очень поучительное видео для новичков да и професионалам пригодится, благодарю.
Всё понятно и доходчиво, к тому же спокойное объяснение придаёт уверенность, что всё получится. Всего доброго! и побольше интересных роликов для тех кто дерзает в своих гаражах.
Точки можно ставить на время нажатия курка, ток и ампераж при этом дать побольше.Нажимаешь на время, про себя говоришь "ноль-один" если понимаешь что недоварил "ноль один два. Мастер хорошо объясняет, доступно и лаконично. Респект.
Здравствуйте! Пожалуй, самое подробное видео с анализом действий что я видел.Спасибо за урок! Позволяет своим мозгам мыслить в правильном направлении. Про индуктивность так же хотелось бы увидеть как и видео подобного плана. Успехов и всего доброго!
Спасибо. Самое ценное чем действительно реально может поделиться человек с человеком - это опыт и знания, все остальное зависит от сиюминутного расположения и ситуации.
Искал информацию про индуктивность на св. Аппарате и наткнулся на ваш канал ) посмотрел другие ролики , понравилось толкование , теория , практика . Очень понятно , и вопросов лишних не возникает! Круто!!!
Спасибо, друг, за высокую оценку! Впереди ещё много интересного. К примеру, задался я себе вопросом: можно ли качественно сваривать кузовщину ручной дуговой сваркой... В реалиях нашей сельской местности вопрос довольно актуальный, тем более что рукастых хозяев много. Скоро поэкспериментирую со штучными электродами 1,6мм.
спасибо. интересно смотреть. электродом я достаточно варил. и вот сгнил ниссан и есть еще одна машинка требующая сварки. цена на эти работы подтолкнула к тому, что купил полувтомат и в прошлом году попробовал. пришел к тому, что в начале на малых настройках ставлю точкув середине сверления (утолщаю металл), затем почти на максимальных настройках и коротко провариваю точку. решил так потому, что из опыта сварки электродом, малые токи к хорошему не приводят. конечно, если варить по феншую, сделать нормальные фаски и спокойно их заполнить, но этого никто не делает. поэтому рулит большой ток. полуавтоматом тоже оказалось, большой ток многое прощает, например не очень чистую поверхность. хочу попробовать этим способом проварить сразу три полосы вместе, чтоб было быстрее.
Замечательно! Начал переваривать пороги на семерке сам для себя, я не сварщик, просто интересно стало, но как это долго получалось у меня, что желания продолжать не осталось. Забросил, и хотел уже отдать кузовщику, чтобы не тратить нервы больше на все эти точки с зачисткой и подгонкой. Теперь после видео, появилось желание продолжить самостоятельно. Благодарю за видео.
С вниманием смотрел замечательно все рассказано. Конечно сварка будет ржаветь и защитить нереально, но хоть так продлить жизнь автомобиля на 4-6 лет. Конечно есть сварочные грунты, а если заморочиться, то и клепка, но это совсем другая история. Спасибо за видеоурок!
Очень полезное видео для меня, ну и конечно для всех, кто хочет делать сам.Лайк подписка однозначно. Большое спасибо учитель, уважение к труду твоему. Молодец!
Нет слов. Огромное спасибо что делитесь опытом (с чувством с толком и т.д.) сейчас не каждый на это способен (если только за деньги и то инфы примерно на 50%) еще раз огромное спасибо, и удачи во всем!
Большое спасибо за труд. По бегав по сварным со своей ржавой двенахой понял ; либо варят плохо , либо ценник выкатывают как за подводную лодку. Наверное придётся приобретать аппарат и самому вспоминать уроки СД.
С точки зрения технологии сварки,второй способ что вы показали будет более верный,меньше тепла,а значит меньше внутренних напряжений и более щадящий процесс к составу металла меньше выгорают химэлементы,и конечно более правильное труктурирование шва или точки,всем извемтно что разные части имеют различный химсостав,важно что бы он был максимально приближен к номиналу,поэтому тут играет очень важную роль фактор внесенного тепла в металл.было понятно по устройству,спасибо,все доступно ,но на счет сварки сугубо личное мнение поэтому можно варить кто как хочет .
Восстановливаю бмв е34, мне 23. Купил полуавтомат. И понял самую главную ошибку, я тороплюсь, пытаюсь как бы быстрее приварить. Ваши видеоуроки 👍 Будем исправляться
Спасибо. Очень хороший подход к образовательному видео. У меня старушка фолькс имеется, хочу заняться ею. Смотрел много роликов о порогах (в живую не трогал) но такого видео ещё не встречал.
Дядька на бытовом уровне без всяких заумей очень хорошо объясняет. Жаль перестал ролики снимать. Я дачник-самоучка, некоторые вещи только в его подаче смог понять.
Помню свои "страдания" много лет назад (~5) по переварке Нивы). Так не заморачивался, а намного сильнее, тк лепил внутренний усилитель 2мм, к стойкам труба 40×80, к трубе усилители к лонжеронам, облицовка же ремонтным порогом. 😈🥴🤣. Не видел смысла имитировать точечную сварку, хотя использовал сварку точками, но только из соображения, чтобы не повело. Если кто-то и будет потом переделывать, что сомнительно!))), то высверливать эти точки будет просто нереально. Однако, да, вижу плюс в данной технологии, что выглядеть будет очень аккуратно. ❤️💥
Я как раз у супруги пороги буду менять.аппарат Ред стар 160а . До этого варил электродами на участке. Первый раз щас взял полуавтомат. Спс за инструкцию. Будет сложно, но все равно справимся.
...все хорошо и доходчмво...небольшое дополнение по настройке аппарата - подключение к сети хорошим толстым проводом не больше 10-15м, если это удлинитель, не экономить но розетках и вилках, никаких укладок провода кольцами, вы не поверите, но при проводе метров 30 аккуратно смотанным в кольцо чтобы не спотыкаться оказывается практически невозможно настроить аппарат на нормальную сварку и еще - отверстия 6-8мм ни больше ни меньше (можно 4-5, но для этого нужен правильно точенный мундштук, без него будет трудно попасть в центр отверстия и дуга будет уходить на края верхней детали), варить строго от центра отверстия, со временем научитесь определять готовность точки по звуку сварки...
Спасибо за учение, планирую летом ремонтировать ниву Шевроле замена порогов и скорее всего усилителей, только нужно будет достать углекислоту и отремонтировать кузов.
Кузовщину никогда не варил толком, но Логика настройки не верная. Вам даже на апарате крутилки в нужном порядке расположили. - Первое что нужно сделать - это выбрать напряжение. к примеру: вы свариваете три детали толщиной 1 мм - вам нужно выбрать напряжение под свариваемую толщину 3мм, примерно это 19-21Вольт. ещё пример: свариваете 2 детали толщиной 1мм в стык, вам нужно выбрать напряжение для сварки 1 мм, т.е. минимум из возможного, 12-15 Вольт. - Второе - это под выбраное напряжение подобрать скорость подачи проволоки(сварочный ток) в зависимости от положениия сварки, в большинстве случаев эксперементально.... - и уже только потом крутить "индукцию" при её наличии. чем больше индукция, тем шире будет шов и чуть увеличится глубина провара... Если поиграться с индукцией, то иногда получается уменьшить кол-во брызг. Нахрена вам индукция при сварке кузовщины не могу объяснить. Так же не забывайте про расход газа. Настоятельно рекомендую использовать только редукторы с расходомером. Реально для закрытых помещений на этой горелке (15) и проволоке 0,8 хватит 3-5 литров/минуту. Больший расход газа стоит ставить при большой вероятности прожогов, т.е. много газа будет обдувать и охлаждать дополнительно металл, но для качества сварного шва быстрое охлаждение очень вредно... на вид шов будет выглядеть нормально, но будет очень хрупким и не прочным.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Непосредственно сам процесс замены порогов я показал тут: ruclips.net/video/hLajChDJX5U/видео.html
Просто ,понятно , класс!
Очень,подробно обьяснил
Класс спасибо
Не проще было подогнать уселитель и порог сразу? Присрать или закрепить их удобным способом? Потом просверлить в них отверстия, но не просверлиая днище и сварить 3 слоя металла одним разом? При настройках если проловка-0.8 U-18вольт, I-60-70 А, индукция примерно по середине (таким способом сварка будет прочнее сваривать между собой металл) ? А лучший вариант 3 слоя метала пропаривать- просверливать днище поло и усилитель? Таким способом меньше зачищать.
Всё предельноясно Спасибо!
Хочется выразить отдельную благодарность за атмосферу в видео - дружелюбно ,без агрессии,без пафоса 👍 быть добру )!
"На Вашьєнгтонн"!!
Ну наконец-то нашел профессионального учителя по сварке, именно учителя! Все понятно и доходчиво для новичка. Спасибо большое за видео! Ваш подписчик и ученик!!!!!
Спасибо!
Да ты шо, правда? Теперь приваришь?
За свой 30 летний стаж работы кузовщиком я перепробовал много разных полуавтоматов от трансформаторных , пкрвых инвекторных и до современных с разными настройками и каждый раз приходилось приспоспбливатся к каждому из них. В принципе схема подбора режимов сварки была одинаковая, похожая на вашу, только в последнем аппарате была индуктивность, плюс память, что очень облегчало работу, подобрал режим, забил в память и выбираешь в зависимости от работы. Очень поучительное видео для новичков да и професионалам пригодится, благодарю.
Такой подачи информации и практики на просторах ютуба, это как найти царскую золотую монету, перекопав чисто поле. УДАЧИ ВАМ и ДОБРА.
Я не сварщик, но мне кажется, что я всë понял.
Занимаюсь сварочными работами только для себя. Благодарю за доходчивое объяснение🤝🤝🤝🤝🤝
Теперь ты сварщик 😂
это вообще лучшее что я видел обучающее по ремонту кузова
Самый лучший, понятный и правильный урок по сварке в моей жизни. Респект и уважение мастеру и учителю!!! 🤝💓👍
Огромный труд, дай Вам Бог крепкого здоровья и долгих лет жизни, спасибо!
Спасибо! И Вам всех благ и процветания!
Всё понятно и доходчиво, к тому же спокойное объяснение придаёт уверенность, что всё получится. Всего доброго! и побольше интересных роликов для тех кто дерзает в своих гаражах.
дядька предельно убедителен и корректен . лайк ,подписка однозначно ! реально очень полезный контент .
Точки можно ставить на время нажатия курка, ток и ампераж при этом дать побольше.Нажимаешь на время, про себя говоришь "ноль-один" если понимаешь что недоварил "ноль один два. Мастер хорошо объясняет, доступно и лаконично. Респект.
21,21,21не служил !
респект , грамотная речь, без слов паразитов и толковая подача материала.👍
Спасибо за оценку!
Здравствуйте! Пожалуй, самое подробное видео с анализом действий что я видел.Спасибо за урок! Позволяет своим мозгам мыслить в правильном направлении. Про индуктивность так же хотелось бы увидеть как и видео подобного плана. Успехов и всего доброго!
Спасибо за оценку! Видео про индуктивность готовлю.
@@tivovremya У моего нет её. Солярис 224
Парень ты лучший. Ты прирожденный учитель. Спасибо.
Спасибо.
Самое ценное чем действительно реально может поделиться человек с человеком - это опыт и знания, все остальное зависит от сиюминутного расположения и ситуации.
Искал информацию про индуктивность на св. Аппарате и наткнулся на ваш канал ) посмотрел другие ролики , понравилось толкование , теория , практика . Очень понятно , и вопросов лишних не возникает! Круто!!!
Спасибо, друг, за высокую оценку! Впереди ещё много интересного. К примеру, задался я себе вопросом: можно ли качественно сваривать кузовщину ручной дуговой сваркой... В реалиях нашей сельской местности вопрос довольно актуальный, тем более что рукастых хозяев много. Скоро поэкспериментирую со штучными электродами 1,6мм.
Не знаю пригодится ли мне это , но очень познавательно от того что все наглядно , без понтов , без мата , всё очень доходчиво показано. Спасибо .
Спасибо, добрый человек. Наконец то нашёл нормальное объяснение процесса. Спокойно, без понтов, очень наглядно. Подпишусь на канал.
Отличный аидеоурок! Лучше один раз увидеть, чем тринадцать раз услышать!
Где поставить миллион лайков.Грамотно, информативно! Спасибо огромное!)
Все подробно рассказал, на деле показал, спасибо большое за проделанную работу, для новичков самое то 🔥🔥🔥
занимась тем же самым.вы делаете мир лучше, ваше видео учит больше ВУЗА
спасибо. интересно смотреть. электродом я достаточно варил. и вот сгнил ниссан и есть еще одна машинка требующая сварки. цена на эти работы подтолкнула к тому, что купил полувтомат и в прошлом году попробовал. пришел к тому, что в начале на малых настройках ставлю точкув середине сверления (утолщаю металл), затем почти на максимальных настройках и коротко провариваю точку. решил так потому, что из опыта сварки электродом, малые токи к хорошему не приводят. конечно, если варить по феншую, сделать нормальные фаски и спокойно их заполнить, но этого никто не делает. поэтому рулит большой ток. полуавтоматом тоже оказалось, большой ток многое прощает, например не очень чистую поверхность. хочу попробовать этим способом проварить сразу три полосы вместе, чтоб было быстрее.
Кладезь для начинающего сварщика. Спасибо!
Полезное видео, мастер донёс всю нужную информацию! Благодаря за качество информативности видеоматериала.
Как сказал Матвиенко витаха главное что бы при работе сварочника звук был как рвущаейся материи.!!
это точно.
Сначала показалось что нудилово какое-то , но просмотрев понял что никакой воды , всё по делу и грамотно , ничего лишнего ! Спасибо !
Замечательно!
Начал переваривать пороги на семерке сам для себя, я не сварщик, просто интересно стало, но как это долго получалось у меня, что желания продолжать не осталось. Забросил, и хотел уже отдать кузовщику, чтобы не тратить нервы больше на все эти точки с зачисткой и подгонкой. Теперь после видео, появилось желание продолжить самостоятельно.
Благодарю за видео.
Пожалуй самое познавательное видео, что я посмотрел про настройку!
чуть ли не единственный правильный канал..-респект мастеру!
С вниманием смотрел замечательно все рассказано. Конечно сварка будет ржаветь и защитить нереально, но хоть так продлить жизнь автомобиля на 4-6 лет. Конечно есть сварочные грунты, а если заморочиться, то и клепка, но это совсем другая история. Спасибо за видеоурок!
Спасибо за полезную инфу и за логику понимания процесса.
Интересный и поучительный урок по сварке , благодарю , за труды за то что делитесь опытом 🤝👍👌
Спасибо за видео,очень познавательно а главное вовремя наткнулся на ролик как раз пороги собрался варить😁👍
Рад, что оказался полезным.
Сразу вначале ролика поставил лайк,сразу понял по первым словам что будет полезный ролик без воды и соплей..😁👍
Все дохотчиво расказал показал ,человек позитивный и культурный здоровья и долгое лета
Это я удачно зашел, грамотный специалист, лайк- подписка.👍
Отличное видео! Отличный автор, понятная речь без слов паразитов!!! Однозначно 👍
Спасибо. Очень понятная подача информации!👍
Очень полезное видео для меня, ну и конечно для всех, кто хочет делать сам.Лайк подписка однозначно. Большое спасибо учитель, уважение к труду твоему. Молодец!
Здравствуйте! Спасибо Вам за видео! Я уже 20 лет занимаюсь кузовным ремонтом, но лишним точно не будет!
Нет слов. Огромное спасибо что делитесь опытом (с чувством с толком и т.д.) сейчас не каждый на это способен (если только за деньги и то инфы примерно на 50%) еще раз огромное спасибо, и удачи во всем!
Приятно смотреть на мастера учиться и приятная манера подачи,,только респект
Большое спасибо за труд. По бегав по сварным со своей ржавой двенахой понял ; либо варят плохо , либо ценник выкатывают как за подводную лодку. Наверное придётся приобретать аппарат и самому вспоминать уроки СД.
Спасибо большое за теорию! Как раз другу варим пороги. Теперь на 100 ясно что нужно сделать.
Спасибо за работу! Успехов!!!
Благодарствую, доходчиво без лишний лабуды, удачи!
Это лучший пример, который я в своей жизни увидел!!!👍👍👍
Спасибо за информацию, повезло тем, кто у вас учился
С точки зрения технологии сварки,второй способ что вы показали будет более верный,меньше тепла,а значит меньше внутренних напряжений и более щадящий процесс к составу металла меньше выгорают химэлементы,и конечно более правильное труктурирование шва или точки,всем извемтно что разные части имеют различный химсостав,важно что бы он был максимально приближен к номиналу,поэтому тут играет очень важную роль фактор внесенного тепла в металл.было понятно по устройству,спасибо,все доступно ,но на счет сварки сугубо личное мнение поэтому можно варить кто как хочет .
Очень грамотное обучающее видео для новичков, от души благодарю!
Спасибо Вам большое за подробную информацию и презентабельные провары
Восстановливаю бмв е34, мне 23. Купил полуавтомат. И понял самую главную ошибку, я тороплюсь, пытаюсь как бы быстрее приварить. Ваши видеоуроки 👍
Будем исправляться
Всё получиться, дружище!
Как успехи?)
Не психанул в итоге?
Буду варить свой авто. Я сварщик опытный но ручной дуговой. Приобрел полуавтомат. Буду делать авто
Мастер своего дела!
Спасибо. Очень хороший подход к образовательному видео. У меня старушка фолькс имеется, хочу заняться ею. Смотрел много роликов о порогах (в живую не трогал) но такого видео ещё не встречал.
Зачётное видео для начинающих кто хочет своими руками сделать машину.😊🎉
Дядька на бытовом уровне без всяких заумей очень хорошо объясняет. Жаль перестал ролики снимать. Я дачник-самоучка, некоторые вещи только в его подаче смог понять.
Помню свои "страдания" много лет назад (~5) по переварке Нивы). Так не заморачивался, а намного сильнее, тк лепил внутренний усилитель 2мм, к стойкам труба 40×80, к трубе усилители к лонжеронам, облицовка же ремонтным порогом. 😈🥴🤣. Не видел смысла имитировать точечную сварку, хотя использовал сварку точками, но только из соображения, чтобы не повело. Если кто-то и будет потом переделывать, что сомнительно!))), то высверливать эти точки будет просто нереально. Однако, да, вижу плюс в данной технологии, что выглядеть будет очень аккуратно. ❤️💥
Дружище ,спасибо тебе ,очень грамотно разъяснил ,красава респект тебе ,слушал все не дыша
очень достойный ролик, никакой воды, все по делу..
Спасибо большое, очень разумно, довольно доходчивое объяснение!!!
Я как раз у супруги пороги буду менять.аппарат Ред стар 160а . До этого варил электродами на участке. Первый раз щас взял полуавтомат. Спс за инструкцию. Будет сложно, но все равно справимся.
Просмотров много, а лайков мало! До чего жадные люди до лайков пошли.😂 Автору огромное спасибо, много нового почерпнул для себя.
Очень полезное видео. Чётко по теме без воды.
...все хорошо и доходчмво...небольшое дополнение по настройке аппарата - подключение к сети хорошим толстым проводом не больше 10-15м, если это удлинитель, не экономить но розетках и вилках, никаких укладок провода кольцами, вы не поверите, но при проводе метров 30 аккуратно смотанным в кольцо чтобы не спотыкаться оказывается практически невозможно настроить аппарат на нормальную сварку и еще - отверстия 6-8мм ни больше ни меньше (можно 4-5, но для этого нужен правильно точенный мундштук, без него будет трудно попасть в центр отверстия и дуга будет уходить на края верхней детали), варить строго от центра отверстия, со временем научитесь определять готовность точки по звуку сварки...
Очень грамотный человек ,красава ,обнимаю
Спасибо огромное за науку!!! Очень полезный урок!
Всё показал ражувал, объяснил Всё как надо . Спасибо тебе! Как всегда палец верх
Спасибо!
Очень хорошо и подробно ты показываешь, спосибо,МОЛОДЕЦ
Спасибо!
Спасибо, всё хорошо объяснил. Возьму на заметку, хотя в ближайшее время, надеюсь, такой ремонт не потребуется). Лайк и подписка однозначно.
спасибо за альтернативный вариант в работе... теперь бы отверстия совпалибы 😂.
на локалках возьму на вооружение.
Классно,видно что мастер работает,лайк конечно же.
Все уже точно покупаю полуавтомат. Теперь осталось узнать какой из бюджетных сварок лудше
Молодец! Спасибо , что делитесь опытом! А покажите как варить пороги электродом - не у всех есть полуавтомат, думаю многим интересно будет
Спасибо всё четко и понятно, без лишних слов.
Все четко и понятно без лишней тягучки. Красавчик.
Отличное видео все понятно.Очень полезная инфомация для начинающих. Спасибо.
Спасибо за учение, планирую летом ремонтировать ниву Шевроле замена порогов и скорее всего усилителей, только нужно будет достать углекислоту и отремонтировать кузов.
Хорошо объясняет и показывает. Мне понравилось. Спасибо автору!
Хороший мужик,все по делу,показал бы еще настройки на сварочнике тогда было бы вообще хорошо
Про настройку аппарата пытался рассказать здесь: ruclips.net/video/ro3iEvigFzk/видео.html
Отличная подача информации!!!Замечательно!!!Огромное спасибо автору!!!
Спасибо за труд,очень интересно и познавательно)))
Замечательно!!! Всё передает доступно!
Жаль что не нашёл этот канал раньше. Отлично!
Спасибо за науку и практику! Очень показательно!
Отличное видео, очень приятно смотреть, всё доходчиво, ясно и спокойно разъясняете.
Очень интересное видео. Спокойно, без истерик. При замене порогов как оказалось главное их не перепутать 😂 правый, левый. 😅 я у себя перепутал
Класс ,спасибо что делитесь своим опытом
Всё чётко и грамотно!!!
Убираем ручку индуктивности а регулировку подачи и тока оставляем и получится нормальный аппарат !
Да, ты крут, чувак! Очень доходчиво объясняешь!
Очень приятный человек.
Мужик, спасибо тебе большое ! Все классно, объяснил и показал .👍
Кузовщину никогда не варил толком,
но Логика настройки не верная.
Вам даже на апарате крутилки в нужном порядке расположили.
- Первое что нужно сделать - это выбрать напряжение.
к примеру:
вы свариваете три детали толщиной 1 мм - вам нужно выбрать напряжение под свариваемую толщину 3мм,
примерно это 19-21Вольт.
ещё пример:
свариваете 2 детали толщиной 1мм в стык,
вам нужно выбрать напряжение для сварки 1 мм, т.е. минимум из возможного, 12-15 Вольт.
- Второе - это под выбраное напряжение подобрать скорость подачи проволоки(сварочный ток) в зависимости от положениия сварки, в большинстве случаев эксперементально....
- и уже только потом крутить "индукцию" при её наличии.
чем больше индукция, тем шире будет шов и чуть увеличится глубина провара...
Если поиграться с индукцией, то иногда получается уменьшить кол-во брызг.
Нахрена вам индукция при сварке кузовщины не могу объяснить.
Так же не забывайте про расход газа.
Настоятельно рекомендую использовать только редукторы с расходомером.
Реально для закрытых помещений на этой горелке (15) и проволоке 0,8 хватит 3-5 литров/минуту.
Больший расход газа стоит ставить при большой вероятности прожогов, т.е. много газа будет обдувать и охлаждать дополнительно металл,
но для качества сварного шва быстрое охлаждение очень вредно... на вид шов будет выглядеть нормально, но будет очень хрупким и не прочным.
Откуда эта информация ?
Большое спасибо очень всё отлично, смотрю уже давно ваши видео
Спасибо за труд, от меня лайк и подписка!
Ценю ваш труд! Буду пробовать !
Благодарю Вас за полезный выпуск