Не проще было подогнать уселитель и порог сразу? Присрать или закрепить их удобным способом? Потом просверлить в них отверстия, но не просверлиая днище и сварить 3 слоя металла одним разом? При настройках если проловка-0.8 U-18вольт, I-60-70 А, индукция примерно по середине (таким способом сварка будет прочнее сваривать между собой металл) ? А лучший вариант 3 слоя метала пропаривать- просверливать днище поло и усилитель? Таким способом меньше зачищать.
За свой 30 летний стаж работы кузовщиком я перепробовал много разных полуавтоматов от трансформаторных , пкрвых инвекторных и до современных с разными настройками и каждый раз приходилось приспоспбливатся к каждому из них. В принципе схема подбора режимов сварки была одинаковая, похожая на вашу, только в последнем аппарате была индуктивность, плюс память, что очень облегчало работу, подобрал режим, забил в память и выбираешь в зависимости от работы. Очень поучительное видео для новичков да и професионалам пригодится, благодарю.
Ну наконец-то нашел профессионального учителя по сварке, именно учителя! Все понятно и доходчиво для новичка. Спасибо большое за видео! Ваш подписчик и ученик!!!!!
Всё понятно и доходчиво, к тому же спокойное объяснение придаёт уверенность, что всё получится. Всего доброго! и побольше интересных роликов для тех кто дерзает в своих гаражах.
Точки можно ставить на время нажатия курка, ток и ампераж при этом дать побольше.Нажимаешь на время, про себя говоришь "ноль-один" если понимаешь что недоварил "ноль один два. Мастер хорошо объясняет, доступно и лаконично. Респект.
Здравствуйте! Пожалуй, самое подробное видео с анализом действий что я видел.Спасибо за урок! Позволяет своим мозгам мыслить в правильном направлении. Про индуктивность так же хотелось бы увидеть как и видео подобного плана. Успехов и всего доброго!
Спасибо. Самое ценное чем действительно реально может поделиться человек с человеком - это опыт и знания, все остальное зависит от сиюминутного расположения и ситуации.
Искал информацию про индуктивность на св. Аппарате и наткнулся на ваш канал ) посмотрел другие ролики , понравилось толкование , теория , практика . Очень понятно , и вопросов лишних не возникает! Круто!!!
Спасибо, друг, за высокую оценку! Впереди ещё много интересного. К примеру, задался я себе вопросом: можно ли качественно сваривать кузовщину ручной дуговой сваркой... В реалиях нашей сельской местности вопрос довольно актуальный, тем более что рукастых хозяев много. Скоро поэкспериментирую со штучными электродами 1,6мм.
Замечательно! Начал переваривать пороги на семерке сам для себя, я не сварщик, просто интересно стало, но как это долго получалось у меня, что желания продолжать не осталось. Забросил, и хотел уже отдать кузовщику, чтобы не тратить нервы больше на все эти точки с зачисткой и подгонкой. Теперь после видео, появилось желание продолжить самостоятельно. Благодарю за видео.
Очень полезное видео для меня, ну и конечно для всех, кто хочет делать сам.Лайк подписка однозначно. Большое спасибо учитель, уважение к труду твоему. Молодец!
Нет слов. Огромное спасибо что делитесь опытом (с чувством с толком и т.д.) сейчас не каждый на это способен (если только за деньги и то инфы примерно на 50%) еще раз огромное спасибо, и удачи во всем!
Восстановливаю бмв е34, мне 23. Купил полуавтомат. И понял самую главную ошибку, я тороплюсь, пытаюсь как бы быстрее приварить. Ваши видеоуроки 👍 Будем исправляться
С вниманием смотрел замечательно все рассказано. Конечно сварка будет ржаветь и защитить нереально, но хоть так продлить жизнь автомобиля на 4-6 лет. Конечно есть сварочные грунты, а если заморочиться, то и клепка, но это совсем другая история. Спасибо за видеоурок!
Спасибо. Очень хороший подход к образовательному видео. У меня старушка фолькс имеется, хочу заняться ею. Смотрел много роликов о порогах (в живую не трогал) но такого видео ещё не встречал.
спасибо. интересно смотреть. электродом я достаточно варил. и вот сгнил ниссан и есть еще одна машинка требующая сварки. цена на эти работы подтолкнула к тому, что купил полувтомат и в прошлом году попробовал. пришел к тому, что в начале на малых настройках ставлю точкув середине сверления (утолщаю металл), затем почти на максимальных настройках и коротко провариваю точку. решил так потому, что из опыта сварки электродом, малые токи к хорошему не приводят. конечно, если варить по феншую, сделать нормальные фаски и спокойно их заполнить, но этого никто не делает. поэтому рулит большой ток. полуавтоматом тоже оказалось, большой ток многое прощает, например не очень чистую поверхность. хочу попробовать этим способом проварить сразу три полосы вместе, чтоб было быстрее.
Помню свои "страдания" много лет назад (~5) по переварке Нивы). Так не заморачивался, а намного сильнее, тк лепил внутренний усилитель 2мм, к стойкам труба 40×80, к трубе усилители к лонжеронам, облицовка же ремонтным порогом. 😈🥴🤣. Не видел смысла имитировать точечную сварку, хотя использовал сварку точками, но только из соображения, чтобы не повело. Если кто-то и будет потом переделывать, что сомнительно!))), то высверливать эти точки будет просто нереально. Однако, да, вижу плюс в данной технологии, что выглядеть будет очень аккуратно. ❤️💥
...все хорошо и доходчмво...небольшое дополнение по настройке аппарата - подключение к сети хорошим толстым проводом не больше 10-15м, если это удлинитель, не экономить но розетках и вилках, никаких укладок провода кольцами, вы не поверите, но при проводе метров 30 аккуратно смотанным в кольцо чтобы не спотыкаться оказывается практически невозможно настроить аппарат на нормальную сварку и еще - отверстия 6-8мм ни больше ни меньше (можно 4-5, но для этого нужен правильно точенный мундштук, без него будет трудно попасть в центр отверстия и дуга будет уходить на края верхней детали), варить строго от центра отверстия, со временем научитесь определять готовность точки по звуку сварки...
Кузовщину никогда не варил толком, но Логика настройки не верная. Вам даже на апарате крутилки в нужном порядке расположили. - Первое что нужно сделать - это выбрать напряжение. к примеру: вы свариваете три детали толщиной 1 мм - вам нужно выбрать напряжение под свариваемую толщину 3мм, примерно это 19-21Вольт. ещё пример: свариваете 2 детали толщиной 1мм в стык, вам нужно выбрать напряжение для сварки 1 мм, т.е. минимум из возможного, 12-15 Вольт. - Второе - это под выбраное напряжение подобрать скорость подачи проволоки(сварочный ток) в зависимости от положениия сварки, в большинстве случаев эксперементально.... - и уже только потом крутить "индукцию" при её наличии. чем больше индукция, тем шире будет шов и чуть увеличится глубина провара... Если поиграться с индукцией, то иногда получается уменьшить кол-во брызг. Нахрена вам индукция при сварке кузовщины не могу объяснить. Так же не забывайте про расход газа. Настоятельно рекомендую использовать только редукторы с расходомером. Реально для закрытых помещений на этой горелке (15) и проволоке 0,8 хватит 3-5 литров/минуту. Больший расход газа стоит ставить при большой вероятности прожогов, т.е. много газа будет обдувать и охлаждать дополнительно металл, но для качества сварного шва быстрое охлаждение очень вредно... на вид шов будет выглядеть нормально, но будет очень хрупким и не прочным.
Я как раз у супруги пороги буду менять.аппарат Ред стар 160а . До этого варил электродами на участке. Первый раз щас взял полуавтомат. Спс за инструкцию. Будет сложно, но все равно справимся.
Привет!Очень хороший у вас подход к слушателю!Подписался!Буду учится,скоро предстоит ремонт кузова авто,впервые буду варить и кузовные работы проводить.🤝
Спасибо за учение, планирую летом ремонтировать ниву Шевроле замена порогов и скорее всего усилителей, только нужно будет достать углекислоту и отремонтировать кузов.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Непосредственно сам процесс замены порогов я показал тут: ruclips.net/video/hLajChDJX5U/видео.html
Просто ,понятно , класс!
Очень,подробно обьяснил
Класс спасибо
Не проще было подогнать уселитель и порог сразу? Присрать или закрепить их удобным способом? Потом просверлить в них отверстия, но не просверлиая днище и сварить 3 слоя металла одним разом? При настройках если проловка-0.8 U-18вольт, I-60-70 А, индукция примерно по середине (таким способом сварка будет прочнее сваривать между собой металл) ? А лучший вариант 3 слоя метала пропаривать- просверливать днище поло и усилитель? Таким способом меньше зачищать.
Всё предельноясно Спасибо!
Хочется выразить отдельную благодарность за атмосферу в видео - дружелюбно ,без агрессии,без пафоса 👍 быть добру )!
"На Вашьєнгтонн"!!
За свой 30 летний стаж работы кузовщиком я перепробовал много разных полуавтоматов от трансформаторных , пкрвых инвекторных и до современных с разными настройками и каждый раз приходилось приспоспбливатся к каждому из них. В принципе схема подбора режимов сварки была одинаковая, похожая на вашу, только в последнем аппарате была индуктивность, плюс память, что очень облегчало работу, подобрал режим, забил в память и выбираешь в зависимости от работы. Очень поучительное видео для новичков да и професионалам пригодится, благодарю.
Ну наконец-то нашел профессионального учителя по сварке, именно учителя! Все понятно и доходчиво для новичка. Спасибо большое за видео! Ваш подписчик и ученик!!!!!
Спасибо!
Да ты шо, правда? Теперь приваришь?
Самый лучший, понятный и правильный урок по сварке в моей жизни. Респект и уважение мастеру и учителю!!! 🤝💓👍
Такой подачи информации и практики на просторах ютуба, это как найти царскую золотую монету, перекопав чисто поле. УДАЧИ ВАМ и ДОБРА.
Я не сварщик, но мне кажется, что я всë понял.
Занимаюсь сварочными работами только для себя. Благодарю за доходчивое объяснение🤝🤝🤝🤝🤝
Теперь ты сварщик 😂
это вообще лучшее что я видел обучающее по ремонту кузова
Огромный труд, дай Вам Бог крепкого здоровья и долгих лет жизни, спасибо!
Спасибо! И Вам всех благ и процветания!
Всё понятно и доходчиво, к тому же спокойное объяснение придаёт уверенность, что всё получится. Всего доброго! и побольше интересных роликов для тех кто дерзает в своих гаражах.
Точки можно ставить на время нажатия курка, ток и ампераж при этом дать побольше.Нажимаешь на время, про себя говоришь "ноль-один" если понимаешь что недоварил "ноль один два. Мастер хорошо объясняет, доступно и лаконично. Респект.
дядька предельно убедителен и корректен . лайк ,подписка однозначно ! реально очень полезный контент .
Парень ты лучший. Ты прирожденный учитель. Спасибо.
респект , грамотная речь, без слов паразитов и толковая подача материала.👍
Спасибо за оценку!
Здравствуйте! Пожалуй, самое подробное видео с анализом действий что я видел.Спасибо за урок! Позволяет своим мозгам мыслить в правильном направлении. Про индуктивность так же хотелось бы увидеть как и видео подобного плана. Успехов и всего доброго!
Спасибо за оценку! Видео про индуктивность готовлю.
@@tivovremya У моего нет её. Солярис 224
Отличный аидеоурок! Лучше один раз увидеть, чем тринадцать раз услышать!
Спасибо, добрый человек. Наконец то нашёл нормальное объяснение процесса. Спокойно, без понтов, очень наглядно. Подпишусь на канал.
Все подробно рассказал, на деле показал, спасибо большое за проделанную работу, для новичков самое то 🔥🔥🔥
Спасибо.
Самое ценное чем действительно реально может поделиться человек с человеком - это опыт и знания, все остальное зависит от сиюминутного расположения и ситуации.
Искал информацию про индуктивность на св. Аппарате и наткнулся на ваш канал ) посмотрел другие ролики , понравилось толкование , теория , практика . Очень понятно , и вопросов лишних не возникает! Круто!!!
Спасибо, друг, за высокую оценку! Впереди ещё много интересного. К примеру, задался я себе вопросом: можно ли качественно сваривать кузовщину ручной дуговой сваркой... В реалиях нашей сельской местности вопрос довольно актуальный, тем более что рукастых хозяев много. Скоро поэкспериментирую со штучными электродами 1,6мм.
занимась тем же самым.вы делаете мир лучше, ваше видео учит больше ВУЗА
Замечательно!
Начал переваривать пороги на семерке сам для себя, я не сварщик, просто интересно стало, но как это долго получалось у меня, что желания продолжать не осталось. Забросил, и хотел уже отдать кузовщику, чтобы не тратить нервы больше на все эти точки с зачисткой и подгонкой. Теперь после видео, появилось желание продолжить самостоятельно.
Благодарю за видео.
Где поставить миллион лайков.Грамотно, информативно! Спасибо огромное!)
Не знаю пригодится ли мне это , но очень познавательно от того что все наглядно , без понтов , без мата , всё очень доходчиво показано. Спасибо .
Полезное видео, мастер донёс всю нужную информацию! Благодаря за качество информативности видеоматериала.
Интересный и поучительный урок по сварке , благодарю , за труды за то что делитесь опытом 🤝👍👌
чуть ли не единственный правильный канал..-респект мастеру!
Сразу вначале ролика поставил лайк,сразу понял по первым словам что будет полезный ролик без воды и соплей..😁👍
Сначала показалось что нудилово какое-то , но просмотрев понял что никакой воды , всё по делу и грамотно , ничего лишнего ! Спасибо !
Пожалуй самое познавательное видео, что я посмотрел про настройку!
Все дохотчиво расказал показал ,человек позитивный и культурный здоровья и долгое лета
Спасибо за видео,очень познавательно а главное вовремя наткнулся на ролик как раз пороги собрался варить😁👍
Рад, что оказался полезным.
Просмотров много, а лайков мало! До чего жадные люди до лайков пошли.😂 Автору огромное спасибо, много нового почерпнул для себя.
Кладезь для начинающего сварщика. Спасибо!
Это я удачно зашел, грамотный специалист, лайк- подписка.👍
Это лучший пример, который я в своей жизни увидел!!!👍👍👍
Очень полезное видео для меня, ну и конечно для всех, кто хочет делать сам.Лайк подписка однозначно. Большое спасибо учитель, уважение к труду твоему. Молодец!
Как сказал Матвиенко витаха главное что бы при работе сварочника звук был как рвущаейся материи.!!
это точно.
Нет слов. Огромное спасибо что делитесь опытом (с чувством с толком и т.д.) сейчас не каждый на это способен (если только за деньги и то инфы примерно на 50%) еще раз огромное спасибо, и удачи во всем!
Здравствуйте! Спасибо Вам за видео! Я уже 20 лет занимаюсь кузовным ремонтом, но лишним точно не будет!
Зачётное видео для начинающих кто хочет своими руками сделать машину.😊🎉
Спасибо за полезную инфу и за логику понимания процесса.
Приятно смотреть на мастера учиться и приятная манера подачи,,только респект
Спасибо большое за теорию! Как раз другу варим пороги. Теперь на 100 ясно что нужно сделать.
Очень грамотное обучающее видео для новичков, от души благодарю!
Восстановливаю бмв е34, мне 23. Купил полуавтомат. И понял самую главную ошибку, я тороплюсь, пытаюсь как бы быстрее приварить. Ваши видеоуроки 👍
Будем исправляться
Всё получиться, дружище!
Как успехи?)
Не психанул в итоге?
С вниманием смотрел замечательно все рассказано. Конечно сварка будет ржаветь и защитить нереально, но хоть так продлить жизнь автомобиля на 4-6 лет. Конечно есть сварочные грунты, а если заморочиться, то и клепка, но это совсем другая история. Спасибо за видеоурок!
Спасибо. Очень понятная подача информации!👍
Благодарствую, доходчиво без лишний лабуды, удачи!
Спасибо. Очень хороший подход к образовательному видео. У меня старушка фолькс имеется, хочу заняться ею. Смотрел много роликов о порогах (в живую не трогал) но такого видео ещё не встречал.
очень достойный ролик, никакой воды, все по делу..
Дружище ,спасибо тебе ,очень грамотно разъяснил ,красава респект тебе ,слушал все не дыша
спасибо. интересно смотреть. электродом я достаточно варил. и вот сгнил ниссан и есть еще одна машинка требующая сварки. цена на эти работы подтолкнула к тому, что купил полувтомат и в прошлом году попробовал. пришел к тому, что в начале на малых настройках ставлю точкув середине сверления (утолщаю металл), затем почти на максимальных настройках и коротко провариваю точку. решил так потому, что из опыта сварки электродом, малые токи к хорошему не приводят. конечно, если варить по феншую, сделать нормальные фаски и спокойно их заполнить, но этого никто не делает. поэтому рулит большой ток. полуавтоматом тоже оказалось, большой ток многое прощает, например не очень чистую поверхность. хочу попробовать этим способом проварить сразу три полосы вместе, чтоб было быстрее.
Спасибо за информацию, повезло тем, кто у вас учился
Очень грамотный человек ,красава ,обнимаю
Всё показал ражувал, объяснил Всё как надо . Спасибо тебе! Как всегда палец верх
Спасибо!
Отличное видео! Отличный автор, понятная речь без слов паразитов!!! Однозначно 👍
спасибо за альтернативный вариант в работе... теперь бы отверстия совпалибы 😂.
на локалках возьму на вооружение.
Помню свои "страдания" много лет назад (~5) по переварке Нивы). Так не заморачивался, а намного сильнее, тк лепил внутренний усилитель 2мм, к стойкам труба 40×80, к трубе усилители к лонжеронам, облицовка же ремонтным порогом. 😈🥴🤣. Не видел смысла имитировать точечную сварку, хотя использовал сварку точками, но только из соображения, чтобы не повело. Если кто-то и будет потом переделывать, что сомнительно!))), то высверливать эти точки будет просто нереально. Однако, да, вижу плюс в данной технологии, что выглядеть будет очень аккуратно. ❤️💥
Очень полезное видео. Чётко по теме без воды.
Очень интересное видео. Спокойно, без истерик. При замене порогов как оказалось главное их не перепутать 😂 правый, левый. 😅 я у себя перепутал
Спасибо, всё хорошо объяснил. Возьму на заметку, хотя в ближайшее время, надеюсь, такой ремонт не потребуется). Лайк и подписка однозначно.
...все хорошо и доходчмво...небольшое дополнение по настройке аппарата - подключение к сети хорошим толстым проводом не больше 10-15м, если это удлинитель, не экономить но розетках и вилках, никаких укладок провода кольцами, вы не поверите, но при проводе метров 30 аккуратно смотанным в кольцо чтобы не спотыкаться оказывается практически невозможно настроить аппарат на нормальную сварку и еще - отверстия 6-8мм ни больше ни меньше (можно 4-5, но для этого нужен правильно точенный мундштук, без него будет трудно попасть в центр отверстия и дуга будет уходить на края верхней детали), варить строго от центра отверстия, со временем научитесь определять готовность точки по звуку сварки...
Все четко и понятно без лишней тягучки. Красавчик.
Хороший мужик,все по делу,показал бы еще настройки на сварочнике тогда было бы вообще хорошо
Про настройку аппарата пытался рассказать здесь: ruclips.net/video/ro3iEvigFzk/видео.html
Классно,видно что мастер работает,лайк конечно же.
Буду варить свой авто. Я сварщик опытный но ручной дуговой. Приобрел полуавтомат. Буду делать авто
Мастер своего дела!
Кузовщину никогда не варил толком,
но Логика настройки не верная.
Вам даже на апарате крутилки в нужном порядке расположили.
- Первое что нужно сделать - это выбрать напряжение.
к примеру:
вы свариваете три детали толщиной 1 мм - вам нужно выбрать напряжение под свариваемую толщину 3мм,
примерно это 19-21Вольт.
ещё пример:
свариваете 2 детали толщиной 1мм в стык,
вам нужно выбрать напряжение для сварки 1 мм, т.е. минимум из возможного, 12-15 Вольт.
- Второе - это под выбраное напряжение подобрать скорость подачи проволоки(сварочный ток) в зависимости от положениия сварки, в большинстве случаев эксперементально....
- и уже только потом крутить "индукцию" при её наличии.
чем больше индукция, тем шире будет шов и чуть увеличится глубина провара...
Если поиграться с индукцией, то иногда получается уменьшить кол-во брызг.
Нахрена вам индукция при сварке кузовщины не могу объяснить.
Так же не забывайте про расход газа.
Настоятельно рекомендую использовать только редукторы с расходомером.
Реально для закрытых помещений на этой горелке (15) и проволоке 0,8 хватит 3-5 литров/минуту.
Больший расход газа стоит ставить при большой вероятности прожогов, т.е. много газа будет обдувать и охлаждать дополнительно металл,
но для качества сварного шва быстрое охлаждение очень вредно... на вид шов будет выглядеть нормально, но будет очень хрупким и не прочным.
Откуда эта информация ?
Спасибо большое, очень разумно, довольно доходчивое объяснение!!!
Все уже точно покупаю полуавтомат. Теперь осталось узнать какой из бюджетных сварок лудше
Спасибо за работу! Успехов!!!
Спасибо огромное за науку!!! Очень полезный урок!
Жаль что не нашёл этот канал раньше. Отлично!
Я как раз у супруги пороги буду менять.аппарат Ред стар 160а . До этого варил электродами на участке. Первый раз щас взял полуавтомат. Спс за инструкцию. Будет сложно, но все равно справимся.
Хорошо объясняет и показывает. Мне понравилось. Спасибо автору!
Отличное видео все понятно.Очень полезная инфомация для начинающих. Спасибо.
Да, ты крут, чувак! Очень доходчиво объясняешь!
Молодец! Спасибо , что делитесь опытом! А покажите как варить пороги электродом - не у всех есть полуавтомат, думаю многим интересно будет
Отличная подача информации!!!Замечательно!!!Огромное спасибо автору!!!
Мужик, спасибо тебе большое ! Все классно, объяснил и показал .👍
Спасибо всё четко и понятно, без лишних слов.
Отличное видео, очень приятно смотреть, всё доходчиво, ясно и спокойно разъясняете.
Отличный педагог. Благодарю от души.
Очень хорошо и подробно ты показываешь, спосибо,МОЛОДЕЦ
Спасибо!
Здравствуйте, набиваем руки и жму руку. Лайчище.
Привет!Очень хороший у вас подход к слушателю!Подписался!Буду учится,скоро предстоит ремонт кузова авто,впервые буду варить и кузовные работы проводить.🤝
Отличный видос 👍 Таких точек даже на заводе не делают.😁
там контактная сварка-наплывов вообще нет.
Очень приятный человек.
Учитель от бога❤
Отличное видео. Как говорил дедушка Ленин : "Учиться, учиться и ещё раз учиться!"
Спасибо за труд,очень интересно и познавательно)))
спасибо вам за обучение нас, чайников.)))
Большое спасибо очень всё отлично, смотрю уже давно ваши видео
Всё чётко и грамотно!!!
Убираем ручку индуктивности а регулировку подачи и тока оставляем и получится нормальный аппарат !
Спасибо большое ! Очень ёмко , и доступно , даже для таких чайников как я )
Спасибо за труд, от меня лайк и подписка!
Спасибо за учение, планирую летом ремонтировать ниву Шевроле замена порогов и скорее всего усилителей, только нужно будет достать углекислоту и отремонтировать кузов.
Спасибо за науку и практику! Очень показательно!