Электричка с круглой мордой! )) Поезд моего детства. Ещё билетики помню -- они были из твёрдого картона, с кругленьким отверстием посредине...)) Автору -- спасибо. Деду за рулём -- счастья и долгих лет, того же и помощнику!))
@@НикитаШуйский-и4ж в этом ведре невозможно ехать рослому человеку 2 часа не вставая с места машиниста. И ноги на пульт управления дверьми ставят, и складывают ноги "четверкой". На квадратных уже получше. И что же, из-за того что он поставил ногу на пульт (и потом в конце смены, вероятно, его протёр) ему нельзя пожелать долгих лет? Сам-то без грехов наверное?
классное видео! возьму его себе в архив! собираю эти редкие видео именно про ЭР2! очень люблю эти "эликтрички"! спасибо ребятам за то, что выложили его сюда! ))))
Парни зелёного всегда вам. С уважением Москва Машинист 30 за контролером. Метро !! Эх эрочки .. Душа поёт .. Душевный поезд , юнность ... Их у нас больше почти нет ...
О! В 86-88 гг. срочку в Песочном служил и по всей линии от Ленинграда до Зеленогорска на электричках поездить пришлось много-много... Может, и с Вами ездил...
Это работает скоростемер,но таких сейчас уже наверно не осталось,стоят более навороченные электронные КЛУБ.Со временем ко всему привыкаешь и к тиканью и свисту ЭПК
@@DETEY_TV Это тикает от того что работает привод который вращает механизм скоростемера ,который вращает ленту на которой пишутся все данные .Это своего рода чёрный ящик.Лента намелённая и по ней пишут писцы латунные которые делают линию показывая скорость с какой ехал сигналы под какие ехал а так-же давление при торможении.
Спасибо за видео, как будто побывал в своей юности. Тиканье скоростемера, ласкает слух лучше любой музыки. А крючок на рукоятке контроллера, фиксирующий клапан безопасности? Все машинисты одинаковы, что в Прибалтике, что в России.
Да ваши поезда и 100 годнюю експлуатацию видержат а наши 50 а норма у нас (40) поле 50 начинают ломаться и они бы и столетие простояли еслибы не наша акуратность (как стыдно мне это говорить) Молодцы так держать!
с маневрового в двоечку сразу для старушки это очень сильно хотя когда новые ЭР-9 е приходили с завода мы ездили шунтом М и сразу 4 полож . аж в кресло вдавливало .
И рукоятка контроллера скобой не зафиксирована и почему то она не возвращается назад вверх,когда рука не давит на нее,видимо там,что то другое для бдительности..
Тебе видимо не известно что очки улучают зрение, да как тебе такое?, У нас тут да и в других странах Европы каждому человеку рассчитывается очки под своё зрение разные. В итоге получается что у человека в очках луче зрение чем у многих кто их и не носит и у которых типа хорошее зрение особенно в нынешнее время эра гаджетов(это я про экраны, дисплеи смартфонов, тв, мониторы компьютеров).
@@LoCBro Известно мне это! Не умничай! Но есть и другой момент. Разбил случайно очки на работе, а ехать надо! А во вторых я написал какие требования в РЖД.
@@wlodziodzialowy5745 могу назвать только: РБ - Реле Боксования РП - Реле Перегрузки За остальное сказать не могу, так как вообще не знаю ЭР/ЭД9 и как они работают
Отличное видео, показано именно управление электропоездом, а не тупо вид из окна. Только вот кто мог в такие идиотские цвета перекрасить? Они ведь не сочетаются совсем! Так же как в РЖД...
Он сказал, что след. остановка конечная Таллин Балтийский, пожалуйста проверьте, что ничего не забыли в поезде. Спасибо, что воспользовались нашими услугами.
умник пишет в риге нет завода электропоезд серии эр как расшифровывается? не электропоезд рижский нет? а рвз не рижский вагон завод ? какая тверь умник?
Крутой лабус футы нуты,такое уважение ногой проявил к своей кормилице ЭРке!!! Сначала по полу грязному ходим,потом ставим ноженьку на пульт,потом ручками забыв ,тремся о этот пульт,а в конце берём в ручки хлеб!!! Молодца!!!! Европейцы старого света,культура ёпт!!!)))
Наверное, меньший запас прочности нужен для машинистов, страна-то небольшая. Я больше удивляюсь, как в России в подобной профессии допускают смены свыше восьми часов.
почему во всех советских кабинах электро/тепло/ и прочих возов такая низкая посадка у машиниста ? мертвая зона метров 30 а то и больше, он когда трогается - нифига не видит что перед носом, ИМХО
Евгений Вэб потому что у нас все через жопу проектировали, кроме оборонки и космоса. Я бы от себя добавил, что могли б додуматься в ссср сделать низкопольный наземный городской транспорт.
Он и есть низкопольный. В Эстонии платформы были вровень с поездами. И что ты там хочешь, чтобы машинист разглядывал в твоей вооброжаемой мертвой зоне?
У нас в Сибе чтобы на следующюю остановку во время приехать контроллер с места на 180 градусов заворачивают, аж моторные вагоны буксуют. а здесь так чалят.
@@Леонид-г1с да тут не в этом дело ,просто мне никогда не нравилось как это все реализовано на эр2 там сам кран внизу , со временем люфты надоедали ,395 как то удобнее было работать и эргономика у него лучше плюсом наличие стабилизатора на самом кране
@@Karlych то что 395 более новый это да , толку от стабилизатора особого нет. Это вообще прошлый век, а отойти к более современному ни как не могут. На эп 3 д электронное управление тормозами повесили на 394 кран с возможностью на его переход. Не доверяют свои разработкам. 334 на электричке легенда! Чтоб отрегулировать контакты на нм я всю ночь провалился, еле собрал.
Olin poisike, kui see rong tuli. Siis valitsesid veel sr3 ed. See rong oli siis tehnika kõva sõna ja meie poiste unistus oli sellega sõita. Siis tulin elektri depoosse tõõle ja tõõtasin seal 33 aastat. Suurepärane video. Tuleb meelde aeg, mil remondimehena sai osa võetud nende rongide ülessputitamisest. Ühtlasi tervitan. Madist ning soovin talle palju tervist ning toredat elu nautimist.
Какое трепетное отношение к технике, все опрятно и чисто. А внешний вид состава? Да у нас в России так музейные экспонаты не выглядят, как этот трудяга. С нынешним бюджетом РЖД мы могли бы многое себе позволить, если бы не тупость и откровенное распиздяйство. А видео шикарное, и по качеству, и по съемке. Спасибо автору.
"Варварский совок"- мировой лидер по развитию железнодорожной инфраструктуры и транспорта.Ни одна страна не может и близко сравниться по масштабам с Российской Железнодорожной Империей.А гражданам временных территориальных образований,находящихся в процессе распада,таких как прибалтика и украина. Я бы советовал свои мнения держать при себе.Дольше проживете "друзья".
Россия мировой лидер по протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием. Ни в одной стране Мира нет такой разветвленной сети автомобильных дорог,проложенных в самых труднодоступных местах планеты.На создание которых Европе не хватит ни денег,ни сил.Даже если продать прибалтику и украину вместе с туземцами...Россия мировой лидер по производству и продаже военных самолетов и летательных аппаратов.Она поставляет свою продукцию на большую половину земного шара,в том числе Китай и Индию. А гражданам временных территориальных образований,находящихся в процессе распада,таких как прибалтика и украина. Я бы советовал вспомнить собственные достижения.А так же свои мнения держать при себе.Дольше проживете "друзья".
Очень классное и интересное видео, спасибо. Посмотрел с удовольствием. Мне интересно, что это постоянно тикает в кабине, буд-то музыкальный ритм отбивает ? Это не сам электродвигатель так тикает ?
Меня тоже этот Джиппер Скриперс пугал, я аж взгляда не мог отвести, но и завораживал одновременно. На Зил 130 похож чем-то. Зато изнутри просто корабль "Буран"!
Красава ! Умели же раньше делать, с душой, теплом и любовью. Не то, что нынешние аляповатые морды от ДМЗ :( Вопрос к специалистам: а старые механические скоростеметры все так тикали - или только этот экземпляр такой громкий ?
Электричка с круглой мордой! )) Поезд моего детства. Ещё билетики помню -- они были из твёрдого картона, с кругленьким отверстием посредине...)) Автору -- спасибо. Деду за рулём -- счастья и долгих лет, того же и помощнику!))
Морда у твоего домашнего животного, а у электропоезда кабина🧐
@@ghostdoomer9007, хорошо )) Но тогда будьте последовательны: у электричек нет руля )
@@ЮрийРумянцев-щ7и Раз уж на то пошло, то электропоезд - он😏
@@ghostdoomer9007, )))) Да. ))
То Таллинна талеко 😂😂😂
Электричка прям из детства, огромное спасибо автору за ролик и за воспоминания!
Да если за грибами и вспомнить детство
Я бы хотел вернуть детство
Машинисту долгих лет
@Maxim Kun уже ушла.
@@ganster1416 кто ушёл?
Долгих лет человеку, который вытирает ноги о пульт управления на 4:39?
@@НикитаШуйский-и4ж в этом ведре невозможно ехать рослому человеку 2 часа не вставая с места машиниста. И ноги на пульт управления дверьми ставят, и складывают ноги "четверкой". На квадратных уже получше. И что же, из-за того что он поставил ногу на пульт (и потом в конце смены, вероятно, его протёр) ему нельзя пожелать долгих лет? Сам-то без грехов наверное?
@@user-pg9iy8ei9o сразу видно-вы разумный человек
классное видео! возьму его себе в архив! собираю эти редкие видео именно про ЭР2! очень люблю эти "эликтрички"! спасибо ребятам за то, что выложили его сюда! ))))
''Эликтрички" xD
Есть что на обмен? Могу подкинуть)
У нас в Украине они во всю ходят)
Парни зелёного всегда вам.
С уважением
Москва
Машинист 30 за контролером.
Метро !!
Эх эрочки .. Душа поёт ..
Душевный поезд , юнность ...
Их у нас больше почти нет ...
Тоже, с шурупом в контроллере ездил?
@@СергейНехаев-д6с
И не только с шурупом и не только в контролере
@@СергейНехаев-д6с Шуруп в контроллере?
@@СергейНехаев-д6сЯрославский вокзал 1981год.Эр2-998.
огромное спасибо за познавательное видео с кабины, очень понравилось ))
Вот такому машинисту,я смело доверяю,так как стаж у него огромный,респект,и крепкого здоровья
Посмотрите фильм "Поезд вне расписания" Не проффесионально и не реалистично, но всё может быть...
Грубовато трогает.
@@ВладВлад-д2зтак и техника брутальная
От тиканья скоростимера мозг опухнет с непривычки😊
У нас на Балтийском в Спб 1026 работала , во времена юности покатался на ней , оказывается сестра была достаточно близко)
0:13-0:36 магия вне хогвартса
А ничего что там помощник его прокручивал?
Скорстемер,Это песня для души Машиниста!!!
30 лет назад я пацаном их водил )) "Озерки"-"Белоостров"- "Зеленогорск"(Ленинград)
Я тоже в кабину любил просится )))
О тч 20 !!! Приятно ! Санкт петербург Финляндский моторвагонный !! Респект !!
О! В 86-88 гг. срочку в Песочном служил и по всей линии от Ленинграда до Зеленогорска на электричках поездить пришлось много-много... Может, и с Вами ездил...
@@АлександрКирюхин-л5э а в Запорожье, Никополе и Днепре есть ЭР1.
Я тоже уже в 9 лет уже умел их запускать.
Спасибо за видео классная машина
Самый лучший железнодорожный канал который я смотрел. Молодец автор🙏👍👍👍🙏
23 года назад, в такой же кабине и под тиканье колесил.
Ответьте на вопрос. Как вам удавалось сохранить разум и бодрость после часов прослушки этого тики Ти так тики Ти так тики Ти так?
@@MrDemda так же как и грохот дизеля на тепловозе за спиной. Приедается
@@ХмрХмр , грохот дизеля все таки не такой безжалостно периодичный как это тикание
Блин, звук этот щелкающий с ума сведёт..
Ух,красавец! Как сохранили,молодцы!
Класс!!! Кабина чистая, ухоженная! Пульт не исцарапан и не заляпан пятнами от чая и кофе! Все бирочки на месте! Просто молодцы ребята!👍👍👍👍👍👍👍
Таких людей кто умеет управлять такой электричкой по пальцам можно сосчитать....Хорошая машина
Красота-то какая, лепота! И электричка, и природа!
Третья кнопка - кнопка жизни! Так мне обьяснил машинист, когда я пришёл работать.
У вас на них ещё и 395-ый кран поставили!
Это включение отопления кабины, ТКС, расшифровывается как Топи Как Следует Себе, или Третья Кнопка Слева)))
@@ЧеловекЛегенда-ь5в Ну так я и говорю: там где тепло, там жизнь!
Такая ностальгия... до сих пор хочу прокатиться на таком...
Едь в Україну
@@lviv_trainspotting это да, я уже накатался, ездил из пригорода в Харьков, хавайся просто, они убитые в хлам
@@Fulluser24 що правда,то правда...стан бажає кращого,але так то непогані,ну як кому
Какие молодцы. В каком великолепном состоянии электричка.
На ум приходит только одно слово - ПЕПЕЛАЦ!
=)
Как будто униформа не Эвр, а Бортинженера гражданской авиации)))
Мне одному это тиканье нравится?
Мне тоже нравится.Гипнотизируюет.
Это работает скоростемер,но таких сейчас уже наверно не осталось,стоят более навороченные электронные КЛУБ.Со временем ко всему привыкаешь и к тиканью и свисту ЭПК
Итересно. От чего это тиканье ?
@@DETEY_TV Это тикает от того что работает привод который вращает механизм скоростемера ,который вращает ленту на которой пишутся все данные .Это своего рода чёрный ящик.Лента намелённая и по ней пишут писцы латунные которые делают линию показывая скорость с какой ехал сигналы под какие ехал а так-же давление при торможении.
@@МихаилЛомтев-ж1з нет таких на тепловозах много
What is that ticking sound in the cabin?
spedometer-black box - ruclips.net/video/SqMhO6gzJes/видео.htmlm36s
Nice video!!
what is it that sounds
"tik-tak-tik-tak"??
It is the spidometer-black box that is recording the parameters on a paper tape
The old captain is great
глобус-красава!
Заграницей машинисты в ОЧКАХ! И ездят не хуже наших соколов!
О классное видио спасибо вам❤
Спасибо за видео, как будто побывал в своей юности. Тиканье скоростемера, ласкает слух лучше любой музыки.
А крючок на рукоятке контроллера, фиксирующий клапан безопасности? Все машинисты одинаковы, что в Прибалтике, что в России.
а задней кабине тоже ктото из бригады сидит? постоянно звоночки при посадке на платформах подает
На видео звонок подается из служебного тамбура ведущей кабины помощником машиниста. Можно и с хвоста разумеется.
старенькие добрые паровозики..... эх...... вернитесь😊
Это не паровоз
А что надпись тормозная магистраль не декоммунизировали
чтоб такие как ты спросил
Жаль то что эта электричка была заключительной в роде "кругляков"((( Спасибо за видео!
diselrong, фильм про них не собираетесь снимать? Про Д1 ваш очень понравился, а здесь прямо очень похоже на материалы для нового фильма)
ребят вы от цоканья этого там с ума не сходите?Для чего оно вообще цокает типа чтоб не спали?
после 30 мин его не замечаешь. А потом вообще не обращаешь внимание в работе. Устройство древнее, давно пора убрать с подвижного состава.
нет ну хорошо , древнее. но ведь на автомобилях спидометры не тикают. даже на очень древних. у них что настолько принципиально разное устройство?
он не только скорость показывает.. он как кардиограф - рисует на бумажной ленте всякие параметры поездки...
А может все таки такой звук самописцев?
Щестеренок!!
Каждый день на нем в школу ездил до войны. Эх, крутые времена были.
на 08.11 - современные штадлерские поезда отстаиваются, видно недолго осталось этой ЭР-2 бегать!
Они (эр2) с июля 2013 не ходят
10:48 что значит цифра 8 на светофоре?
Путь приёма
Да ваши поезда и 100 годнюю експлуатацию видержат а наши 50 а норма у нас (40) поле 50 начинают ломаться и они бы и столетие простояли еслибы не наша акуратность (как стыдно мне это говорить)
Молодцы так держать!
У нас не от 50 лет ломиться А ломиться всё.И новое, и старое, а всё это из-за плохого ухода и некачественного ремонта(дефицит деталей, рабочей силы).
Привіт, і ви вже тут
@@lviv_trainspotting говори по человечески
@@ДенисГуцалов-щ1и по вашому це яка мова по человечески?
@@ДенисГуцалов-щ1и як хочу так і говорю
ездил на таких,только кран у наших стоял 334
Это кран машиниста от электропоезда ЭТ- 2
@@СтаниславШабалин-м8ъ нет. Это еще на поздних эр2 на рвз ставили 395 кран
@@kharkivtrains777 на мадернизированных электропоездах ставили. Обычно после заводского ремонта такие краны машиниста ставили.
@@СтаниславШабалин-м8ъ поздние ЭР2 оборудовались 395 краном с завода-изготовителя.
@@kharkivtrains777 с квадратными кабинами ставили 395
с маневрового в двоечку сразу для старушки это очень сильно хотя когда новые ЭР-9 е приходили с завода мы ездили шунтом М и сразу 4 полож . аж в кресло вдавливало .
слаба старая для таких экстримов - М-3- бв со снятием
Ничего вы не знаете наездники, только ручку дёргать. Главное как реле ускорения настроено.
а контроллер зафиксирован в "нажатом" состоянии? Там же вроде клапан воздушный был.
zaslavskiy77vk Мы раньше пятак забивали и все
Круто!
i dont know if its been asked but is the guy at 4:05 N. Sobolev?
интересно, во сколько там машинисты на пенсию идут???
а я типерь их смотрю как ностальгию!!!!
Теперь.
И рукоятка контроллера скобой не зафиксирована и почему то она не возвращается назад вверх,когда рука не давит на нее,видимо там,что то другое для бдительности..
Пружину из рукоятки контроллера машиниста вытащили, вот она и не возвращается.
nice🎉🎉
Первая машина на которой я начал работать помощником. Ностальжи)
В РЖД машиниста очкарика вы не увидите. Здоровье должно быть как у космонавта :)))
Тебе видимо не известно что очки улучают зрение, да как тебе такое?, У нас тут да и в других странах Европы каждому человеку рассчитывается очки под своё зрение разные. В итоге получается что у человека в очках луче зрение чем у многих кто их и не носит и у которых типа хорошее зрение особенно в нынешнее время эра гаджетов(это я про экраны, дисплеи смартфонов, тв, мониторы компьютеров).
@@LoCBro Известно мне это! Не умничай! Но есть и другой момент. Разбил случайно очки на работе, а ехать надо! А во вторых я написал какие требования в РЖД.
@@vadimkartokhin а вы в ржд работаете машинистом?
@@ganster1416 Раньше работал помощником машиниста.
@@vadimkartokhin а потом вас из-за зрения убрали?
а почему блокировка контроллера зашунтирована? Где регламент?
Вам что обязательно регламент нужен. Зачем регламент нужен ее придумал тот кто не знает что и как
@@ruslanragimov2926, а в чем заключается регламент?
Глупые пункты регламента в нормальных странах упразнили
Видео класс. Вто так надо снимать само управления.!!
что означают НС, РБ, РП, РПДК, РПО огни в кабине? (ЭР9)
Это эр2.
@@ganster1416 Да, я знаю, ER 9 очень похож на ER2, кто-нибудь знает, что означают эти огни?
@@wlodziodzialowy5745 могу назвать только:
РБ - Реле Боксования
РП - Реле Перегрузки
За остальное сказать не могу, так как вообще не знаю ЭР/ЭД9 и как они работают
@@user-pg9iy8ei9o конечно, спасибо большое
Отличное видео, показано именно управление электропоездом, а не тупо вид из окна. Только вот кто мог в такие идиотские цвета перекрасить? Они ведь не сочетаются совсем! Так же как в РЖД...
Ацамаз Чеджемов кто кто? Местные. Со вкусом там действительно были проблемы.
@Feeldlife Channel >электрички тебе нужны чтобы любоваться на них
Именно. А для чего ещё они нужны?
@Feeldlife Channel да не, чушь.
@Feeldlife Channel Зачем? И так много красивых внешне моделей. А «красивые по дизайну» - это как?
Класс. Жаль только у нас квадратные остались ЭР-очки(
А мне квадратные ЭРочки даже как-то больше нравятся, чем круглые. Я помню, одна кргулая ЭРочка у нас ездит.
Интересно, а что помощник на 11 минуте по говорилке объявлял?
Он сказал, что след. остановка конечная Таллин Балтийский, пожалуйста проверьте, что ничего не забыли в поезде. Спасибо, что воспользовались нашими услугами.
10:24 этот эстонский рэмбо помощник машиниста?
умник пишет в риге нет завода электропоезд серии эр как расшифровывается? не электропоезд рижский нет? а рвз не рижский вагон завод ? какая тверь умник?
Уже нет.
ЭР2 это электричка рыжская вторая
(рвз-рижский вагоно строительский завод) эр-2-электропоезд рижский тип 2
Крутой лабус футы нуты,такое уважение ногой проявил к своей кормилице ЭРке!!! Сначала по полу грязному ходим,потом ставим ноженьку на пульт,потом ручками забыв ,тремся о этот пульт,а в конце берём в ручки хлеб!!! Молодца!!!! Европейцы старого света,культура ёпт!!!)))
Вообще-то мы руки перед едой моем ты чё забыл!БАЛВАН!
@@ЕгорКрышталёв-л5в хлам конечно, у нас по новее составы ходят
А на какую камеру это было снято? уж очень интересно что за камера
Интересно почему они выставили бумажным информатором если у них есть электрический
скоростемер ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц
скачал full hd на телек посмотреть
ахахахах привет!
почему скоростемер а не просто спидометр ??? ведь это одно и тоже !!! только по русски и по англицки.
так принято
sliv76 Скоростемер вродь ещё скорость на бумагу пишет, типа "чёрный ящик"
на фурах тоже такое есть, называется чуть по другому (не помню как)
Эрка классная. Только жалко что её списали.
Как это списали
@@Basso-dmitrofundo списали с баланса депо и отправили на утилмзацию.
Я такой кабиньі еще не видел.
Удивило то, что машинист в очках и достаточно немолод. Неужели в Эстонии нет ограничения по допуску к управлению ПС по медицине?
Нет наверное. У нас машинист ТЭМ2 тоже был немолодой.
Наверное, меньший запас прочности нужен для машинистов, страна-то небольшая. Я больше удивляюсь, как в России в подобной профессии допускают смены свыше восьми часов.
А у вас был машинист в очках на -5??
В России машинисты тоже могут в очках работать
Скорее никто больше не умеет. На паровозников посмотрите, те еще старше.
Как так, убрал руку с контролера?? У нас убрал 9 сек и сработка эстреного торможения.
Там наверно до сих пор три копейки лежат ))
почему во всех советских кабинах электро/тепло/ и прочих возов такая низкая посадка у машиниста ? мертвая зона метров 30 а то и больше, он когда трогается - нифига не видит что перед носом, ИМХО
Евгений Вэб потому что у нас все через жопу проектировали, кроме оборонки и космоса. Я бы от себя добавил, что могли б додуматься в ссср сделать низкопольный наземный городской транспорт.
я все смотрел на эту кондовость, топорность исполнения, общую стилистику, и ловил себя на мысли, что это кокпит корабля "Буран"!!! :)))))))
Stepan Savin
Ну так "Буран" так и получился, после долгой обработки Эр2 напильником. Кокпит решили не трогать.
Он и есть низкопольный. В Эстонии платформы были вровень с поездами. И что ты там хочешь, чтобы машинист разглядывал в твоей вооброжаемой мертвой зоне?
У нас в Сибе чтобы на следующюю остановку во время приехать контроллер с места на 180 градусов заворачивают, аж моторные вагоны буксуют. а здесь так чалят.
Знакомо......график дураки кабинетные составили !!!!!!!!!!!!
З95 кран в кабине зачёт 👍, меня 334 всегда подбешивал если честно
Да он ни чем ни хуже. Вооще не ломался.
@@Леонид-г1с да тут не в этом дело ,просто мне никогда не нравилось как это все реализовано на эр2 там сам кран внизу , со временем люфты надоедали ,395 как то удобнее было работать и эргономика у него лучше плюсом наличие стабилизатора на самом кране
@@Karlych то что 395 более новый это да , толку от стабилизатора особого нет. Это вообще прошлый век, а отойти к более современному ни как не могут. На эп 3 д электронное управление тормозами повесили на 394 кран с возможностью на его переход. Не доверяют свои разработкам. 334 на электричке легенда! Чтоб отрегулировать контакты на нм я всю ночь провалился, еле собрал.
А почему белый на АЛСН?
Наверно потому что кодов АЛСН не было
Максим Таранников логично, но странно.
Olin poisike, kui see rong tuli. Siis valitsesid veel sr3 ed. See rong oli siis tehnika kõva sõna ja meie poiste unistus oli sellega sõita. Siis tulin elektri depoosse tõõle ja tõõtasin seal 33 aastat. Suurepärane video. Tuleb meelde aeg, mil remondimehena sai osa võetud nende rongide ülessputitamisest. Ühtlasi tervitan. Madist ning soovin talle palju tervist ning toredat elu nautimist.
Какое трепетное отношение к технике, все опрятно и чисто. А внешний вид состава? Да у нас в России так музейные экспонаты не выглядят, как этот трудяга. С нынешним бюджетом РЖД мы могли бы многое себе позволить, если бы не тупость и откровенное распиздяйство. А видео шикарное, и по качеству, и по съемке. Спасибо автору.
внешний вид состава - ruclips.net/video/8_HeKBu_r6M/видео.html
В эстонии приходится так относится к технике,потому что заменить не на что ,
***** То Германия а тут Прибалтика с вечным совком!
"Варварский совок"- мировой лидер по развитию железнодорожной инфраструктуры и транспорта.Ни одна страна не может и близко сравниться по масштабам с Российской Железнодорожной Империей.А гражданам временных территориальных образований,находящихся в процессе распада,таких как прибалтика и украина. Я бы советовал свои мнения держать при себе.Дольше проживете "друзья".
Россия мировой лидер по протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием. Ни в одной стране Мира нет такой разветвленной сети автомобильных дорог,проложенных в самых труднодоступных местах планеты.На создание которых Европе не хватит ни денег,ни сил.Даже если продать прибалтику и украину вместе с туземцами...Россия мировой лидер по производству и продаже военных самолетов и летательных аппаратов.Она поставляет свою продукцию на большую половину земного шара,в том числе Китай и Индию. А гражданам временных территориальных образований,находящихся в процессе распада,таких как прибалтика и украина. Я бы советовал вспомнить собственные достижения.А так же свои мнения держать при себе.Дольше проживете "друзья".
Интересно этот поезд знает что такое параллель с шунтами?
Шунты давно на медь здали. А что бы на паралель не переходили с электропневматического вентеля не переходном контакторе проводок откручиваешь.
@@ЕвгенийАлексеев-к5р БВ срабатывает только при перехода когда мостовой контактор размыкается а переходной замыкается.
Машинист влетел на премию. Руку должен держать на РКБ на контроллере машиниста всю дорогу
Единственный минус,в таких электричках,обзор для машиниста-экстремален,человек выскочит перед поездом,он его не заметит
Крутик ваше мнение очень важно. Как же его забыли спросить разработчики этого поезда
А если и заметит, то какой от этого толк?)) Поезд не легковой авто)
Автосцепка и наметельник все ошибки человека поправит.
Ни одной электрички не осталось такой. Одни желтые "морковки" ходят давно.
at 11:06, con anyone explain the signal,and the #8 below it?
It is an entry sigal to a station and the number 8 shows to which train the route is set
thank you!!
Это где?
TRAINSTOR 816 Блин, что написано в описании? Для кого я пишу дополнительного инфо в описании?
diiselrong а понятно
На батискафе ездил в Калининграде.Там деревянные сиденья
Как интересно машинист медкомиссию проходит? Одни очки снял,другие надел... Ему уже под 70, и ещё работает? Приехал бы в нашу ДКБ, давно бы списали!
Вячеслав Федотов там работать некому, народ в Европы сваливает.
Чьто есть "Pidurisil inrid" ?
Рядом с надписью " Тормозная магистраль"
"Pidurisilindrid" это "тормозные цилиндры"
Ясно.
Но, смотрю , двуязычие никому не мешает. Вот и славно.
PS - смотрел Ваш фильм про ТЭП-60. Остался в восхищении (с)
Последний глобус, обратите внимание.
Очень классное и интересное видео, спасибо. Посмотрел с удовольствием. Мне интересно, что это постоянно тикает в кабине, буд-то музыкальный ритм отбивает ? Это не сам электродвигатель так тикает ?
Скоростемер
Это тикает скоростемер, он записывает всё параметры во время поездки. Тэд такие звуки издавать не может.
Интересно, а кто придумывал и утверждал дизайн кабины? Меня вот с самого детства, почему то пугал её внешний вид.
да, немного отпугивает, но тогда это было модно. С оглядкой на США было многое. Сам посмотри в то время какая техника у них была. Выглядит мощно.
С какой оглядкой на США? Там есть похожие на ЭР2 электрички, может и ссылочку кинешь?
Меня тоже этот Джиппер Скриперс пугал, я аж взгляда не мог отвести, но и завораживал одновременно. На Зил 130 похож чем-то. Зато изнутри просто корабль "Буран"!
Андрей Ка нессы
Мировые тенденции конца 50 годов.
Круто
контролер машиниста должен удерживаться при движении
У нас в Белгородской области электричек не осталось. Проклятый губернатор уничтожил пригородные перевозки
А взамен что?
А ничего, что у него красный на локомотивном?
это - белый, красный чуть выше
Столько всего интересного
Это тиканье не надоедает?
электрон пенсия👍👍👍
1:14 поехали 1:07
1:24 скоростемер 4:04
эх настольгия по эр сидения деревянные кантроллер такой хромированные колечки вокруг манометров а вот свисток не типичный
Видно при ремонте свисток меняли.
Конечно в кабине есть новодел ну зато есть оригинальный скоростимер который в Российских Эрках заменяют на КЛУБ.
Красава ! Умели же раньше делать, с душой, теплом и любовью. Не то, что нынешние аляповатые морды от ДМЗ :(
Вопрос к специалистам: а старые механические скоростеметры все так тикали - или только этот экземпляр такой громкий ?
Всегда так тикали, а где они остались, тикают до сих пор.
То Таллинна талеко?
Павел Кустов кутта ты таак несьёёшьсяя?
Тттттааааатттттаааалллллеееккккооо................
- Ннннеееттт.... Едут час, два - Таллинна всё нет. - Вот теперь ттттааалллееекккоооо.... ))