Оставлю свой комент. Имел опыт такой маленькой турбины. Ставел без кулька дул 0.6 холодную часть делал максимально короткую. По ходу машины холодная часть и весь пайпинг это три угла и две трубы шли слева. А горячая сразу уходила в право и низ. Фильтр ставил от Хонды. Он чуть меньше чем от Форда и с поворотом идет. По результатам с светофора равных не встречал. На ноль турбина выходила при 1800. При такой компоновке машина пробежала далеко за 100000км да и сейчас ездит кузов сгнил под снегом стоит летом иногда выезжаю и радуюсь)))))))))
Ты уже перед установкой больше половины сделал! Насос, форсы, пайп, эбу, настройка, кулёк, дад, силикон, хомуты, да и мелочевки там ещё на дестку+- А если ещё нет какого нибудь инструмента то.... Так что 30к это миф!!! ;)
Китайские датчики давления масла, с большими сенсорами, работают около 20...30 тысяч километров. Потом сенсор выходит из строя. Говорят можно сенсор вынести на шланге и он не будет выходить из строя. А вот датчики температуры работают без проблем, там ломаться нечему.
спасибо за видео!! ждем продолжения!!! я когда свою 99 турбовал, так мне знакомые ребята настройщики все что надо заказали по тырнету, я сам все смонтировал, а они мне потом за 10 тыщ откатали прошивку,так у меня как раз под полтос и вышло... причем мотор не трогал,все было сток... просто вот загорелось мне в опе турбину воткнуть)))) сильно не наваливал,но машинка ехала поприятнее))
А Пайпы, хомуты, дад,дтв, остальная часть выхлопа, настройка, байпас/блоуофф, кулек, настройка, форсунки, насос? Если машина сток. От 40 по запчастям. Ещё не считая масло антифриз и переборку низа(вдруг у кого классика с сж 8.5)
В 30ку можно уложиться, если делать полный кастом и покупать по мелочи!!! И это только МОТОР!!! Но приходят следующие проблемы зацеп и тормоза!!! А это на много дороже!!! По своей знаю!
Разводишь бомже строителей, сейчас ринутся строить корчи. Я тоже так подумал по началу что 40 тыс хватит. А потом когда захочешь все по нормальному сделать сумма постоянно увеличивается.
Да можно в 40 уложиться и будет 150л.с с хорошим моментом. Сам строил на вф13 и вф33 машина очень понравилась. Едет во всех оборотах. Даже специально ушел на 0.6 бар и убрал кулек.
@@АлександрМельник-ъ3с есть такая фигня. Можно и выхлоп самому сварить. Можно даже набрать поворотов и коллектор самому сварить. Но ведь проще купить за 4 рубля. Чем мозгисебе делать. Заработать эти деньги на работе за 2 дня. Если только тебе нужен какой нить особенный коллектор с собственными расчетами. А в итоге потом ходят легенды что турбо херня, атмо их обьезжает.
@@АлександрМельник-ъ3с я вот сейчас с минимум затрат соберу на свою класику турбо. Даже разжимать двиг не буду. Посмотрю сколько затрачу. У меня один выхлоп встает в 18 рублей ! Потому как я сам его варить не собираюсь. Посмотри на сайте 33sport.ru TDM выхлоп. А если оставить сток, выхлоп будет затык и перегрев выхлопных газов...
@@Stanislav0009 я просто в клуб турбо брал прямую трубу и банку(без резонатара) сейчас цены не знаю тогда весь выхлоп лет пять назад вышел в 5тр, колектор+Франц у токаря тоже в 5тр, ресивер 5тр пайпинг и блоффоф тоже 5тр форсы б.у субару 440 по 1тр. Поршня и рост очка в 6тр. Соберал все сам. Настройка два раза 10тр. Вот бюджет маленькой турбины. Может настройка или еще что было сравнение тд04 от светофора я убегал далеко. Потом еще что на тд04 мне не понравилось это резкий выход на буст. После 3500 машины буксовали. А я на своей как на компрессоре катался)))) и росход по трассе 6.5л при 110-120км/ч в среднем скорость на 1300км выходила 82км/ч машина прошла больше 100000км и до сих пор ездить можно только сгнила она😂😂😂
Сергей, 30 тысяч - это низ, турба с коллектором и всей арматурой. Но ведь ты не посчитал форсунки, бензонасос, ресивер, блоуофф, интеркулер, трубы и силиконовые патркбки с хомутами. А если турба по больше, то и выхлоп желательно не стоковый, а минимум 51, а лучше 63..Вот здесь то и набегают оставшиеся тысяч 20-30. А если ещё если и делаешь все не сам, то.. Вуаля, сотка!))
Сергей, турба это весело конечно, но суть плохого результата на кольце в прошлый раз была точно не в моторе))) Может лучше наоборот потренить в более медленном классе?) 1. Открыл сейчас телеметрию лучшего круга и посмотрел сколько времени я там жму газ в пол. Получилось в сумме больше 43 секунд на круге в 1:18.5 2. С блокировкой и на повернутых колесах машина под газом едет в сторону поворота колес, и только при перекруте руля и сильном избытке момента на колесах она скользит наружу. 3. ШРУСы будут страдать в любом случае))
Дело в том, что там почти все одинаково едут. А обратно в низший класс - менять поршневую на Приору, и валы то изначально под компрессор/турбу были, т.е их тоже менять. Нафиг надо) Зато резину любую можно.
Да, только я машину уже собрал. Причем я в октябре спрашивал, типа, давайте полуслик везде разрешим. Мне ответили: "Никогда". Ну ты понял, поэтому турбо)
Так, а остальной выпуск ? А пайп, куллер ? А нулевик )) А ДАД, ДТВ? А сцепление, с выжимным SKF vkc 2535? А форсунки - волга пиленные ? Свечи иридиевые ? А геморой какой нить. Датчик давления турбины, обязательный атрибут)) Блокировка. Бензонасос. Настройка ? Не знаю что еще забыл.
Больше всего нравится дырки, вместо отверстий. Это всё байки пацаны. За 30к вы грамотный турбомотор не построеете. Там ещё очень много чего не хватает. Даже про форсы ничего не сказано. Угробите мотор детонацией и всё. Хоть на кольце, хоть в городе
На сил 160 может и выйдет 30тыс и то, это только на ВАЗ. А если делать грамотный 300+ то там 30тыс и не пахнет. Как же насос, форсунки, которые кстати почти 10ку стоят, ковка 13, на заказ, из нержи выхлоп так же +-20, кулер пайпы, Дад итд. И плюс все это откатать опять же +5-7тыс. Конечно может тут разговор шел только за самый бюджетный бомж турбо и именно на тазы, тогда согласен)
А форсунки? Датчик буста, дад, дтв, январь, валы, интеркулер, пайпы, у тебя уже винтовая блокировка стоит и ряд, на дерьмовой резине тоже не поедешь, а сцепление? Хочешь сказать что люк выдержит? Да, не спорю можно оставить сток валы и кпп, но подвеска? Как на стоковой то вваливать если её как соплю мотает? Для самоубийц может и так сойдёт. И погоди, о какой мощности ты говорил про 200 тысяч? На 150-160 сил? Тогда у меня самого вопросы появятся к таким конструкторам. Если говорить о 250-300+, TD05-16g как минимум, верх, низ, кпп, подвеска, тормоза, то уложиться в 200К это счастье. Так это ещё и самому собирать придётся. И это я ещё выхлоп не посчитал, если на фоксе собирать и нержавеющей трассе, то только по материалам 10К выходит. У меня в городе такой выхлоп агроном сварить в районе 8-10К выходит. Если ещё и машина с электронным дросселем, то тут 2 варианта, либо сптроник за 15К, либо замена проводки, приборки и танцы с бубном около педали (если не покупать переходной комплект)
@@zx8962 Несколько раз попадались комплекты БОЛТ ОН = 50К. Причем один комплект продавал знакомый из моего города. Так что это реальная цена +/- мелочи
мое любимое - сели на корта в гаражах в рваной куртке и давай трогать железки)
Фетиш?))
@@zx8962 нет, посмотри топ блогеров - они даже свои белы рученьки не пачкают. Не интересно. У тебя же все просто и ясно, интересно!
Оставлю свой комент. Имел опыт такой маленькой турбины. Ставел без кулька дул 0.6 холодную часть делал максимально короткую. По ходу машины холодная часть и весь пайпинг это три угла и две трубы шли слева. А горячая сразу уходила в право и низ. Фильтр ставил от Хонды. Он чуть меньше чем от Форда и с поворотом идет. По результатам с светофора равных не встречал. На ноль турбина выходила при 1800. При такой компоновке машина пробежала далеко за 100000км да и сейчас ездит кузов сгнил под снегом стоит летом иногда выезжаю и радуюсь)))))))))
Забыл кое что ,интеркулер ,выхлоп,дад+дтв ,настройка. Я себе ставил ,вышло 37 тыс.,но всю работу проводил сам (цена турбы при этом 15 тыс.)
Ты уже перед установкой больше половины сделал!
Насос, форсы, пайп, эбу, настройка, кулёк, дад, силикон, хомуты, да и мелочевки там ещё на дестку+-
А если ещё нет какого нибудь инструмента то....
Так что 30к это миф!!! ;)
вроде же наборы продаются но эт не точно
Китайские датчики давления масла, с большими сенсорами, работают около 20...30 тысяч километров. Потом сенсор выходит из строя. Говорят можно сенсор вынести на шланге и он не будет выходить из строя.
А вот датчики температуры работают без проблем, там ломаться нечему.
Забыл +настройка или шдк+ноут+ блок+ программа 50к будет
Поедь прошейся у кого нить. Куда дешевле, эффективней, надежней и проще будет ))
спасибо за видео!! ждем продолжения!!! я когда свою 99 турбовал, так мне знакомые ребята настройщики все что надо заказали по тырнету, я сам все смонтировал, а они мне потом за 10 тыщ откатали прошивку,так у меня как раз под полтос и вышло... причем мотор не трогал,все было сток... просто вот загорелось мне в опе турбину воткнуть)))) сильно не наваливал,но машинка ехала поприятнее))
А Пайпы, хомуты, дад,дтв, остальная часть выхлопа, настройка, байпас/блоуофф, кулек, настройка, форсунки, насос? Если машина сток. От 40 по запчастям. Ещё не считая масло антифриз и переборку низа(вдруг у кого классика с сж 8.5)
В 30ку можно уложиться, если делать полный кастом и покупать по мелочи!!! И это только МОТОР!!! Но приходят следующие проблемы зацеп и тормоза!!! А это на много дороже!!! По своей знаю!
Норм!Всё хочу турбануть лачетти,да некогда(А низ уж подготовил.Побольше про онлайн настройку в этом проекте!
Ну наконец то. Сам процесс пожалуйста поподробнее
Молодец! Тоже собрал турбу, только на вф31 в 0 выходит уже на 1800
Разводишь бомже строителей, сейчас ринутся строить корчи. Я тоже так подумал по началу что 40 тыс хватит. А потом когда захочешь все по нормальному сделать сумма постоянно увеличивается.
Да можно в 40 уложиться и будет 150л.с с хорошим моментом. Сам строил на вф13 и вф33 машина очень понравилась. Едет во всех оборотах. Даже специально ушел на 0.6 бар и убрал кулек.
@@АлександрМельник-ъ3с есть такая фигня. Можно и выхлоп самому сварить. Можно даже набрать поворотов и коллектор самому сварить. Но ведь проще купить за 4 рубля. Чем мозгисебе делать. Заработать эти деньги на работе за 2 дня. Если только тебе нужен какой нить особенный коллектор с собственными расчетами. А в итоге потом ходят легенды что турбо херня, атмо их обьезжает.
@@АлександрМельник-ъ3с я вот сейчас с минимум затрат соберу на свою класику турбо. Даже разжимать двиг не буду. Посмотрю сколько затрачу. У меня один выхлоп встает в 18 рублей ! Потому как я сам его варить не собираюсь. Посмотри на сайте 33sport.ru TDM выхлоп. А если оставить сток, выхлоп будет затык и перегрев выхлопных газов...
@@Stanislav0009 я просто в клуб турбо брал прямую трубу и банку(без резонатара) сейчас цены не знаю тогда весь выхлоп лет пять назад вышел в 5тр, колектор+Франц у токаря тоже в 5тр, ресивер 5тр пайпинг и блоффоф тоже 5тр форсы б.у субару 440 по 1тр. Поршня и рост очка в 6тр. Соберал все сам. Настройка два раза 10тр. Вот бюджет маленькой турбины. Может настройка или еще что было сравнение тд04 от светофора я убегал далеко. Потом еще что на тд04 мне не понравилось это резкий выход на буст. После 3500 машины буксовали. А я на своей как на компрессоре катался)))) и росход по трассе 6.5л при 110-120км/ч в среднем скорость на 1300км выходила 82км/ч машина прошла больше 100000км и до сих пор ездить можно только сгнила она😂😂😂
@@АлександрМельник-ъ3с по трассе без наддува если едешь же. То расход обычной машины. Если не меньше. Настройка делает более точное попадание смеси.
Сергей, 30 тысяч - это низ, турба с коллектором и всей арматурой. Но ведь ты не посчитал форсунки, бензонасос, ресивер, блоуофф, интеркулер, трубы и силиконовые патркбки с хомутами. А если турба по больше, то и выхлоп желательно не стоковый, а минимум 51, а лучше 63..Вот здесь то и набегают оставшиеся тысяч 20-30. А если ещё если и делаешь все не сам, то.. Вуаля, сотка!))
Лайк сразу,а посмотрю дома с компа
Сергей,строй классику 11 секундную какую небуть с большой улиткой )
Сергей, турба это весело конечно, но суть плохого результата на кольце в прошлый раз была точно не в моторе)))
Может лучше наоборот потренить в более медленном классе?)
1. Открыл сейчас телеметрию лучшего круга и посмотрел сколько времени я там жму газ в пол. Получилось в сумме больше 43 секунд на круге в 1:18.5
2. С блокировкой и на повернутых колесах машина под газом едет в сторону поворота колес, и только при перекруте руля и сильном избытке момента на колесах она скользит наружу.
3. ШРУСы будут страдать в любом случае))
Дело в том, что там почти все одинаково едут. А обратно в низший класс - менять поршневую на Приору, и валы то изначально под компрессор/турбу были, т.е их тоже менять. Нафиг надо) Зато резину любую можно.
@@zx8962 А регламент предстоящего сезона читали?) Там есть некоторые изменения, в том числе и по шинам
Да, только я машину уже собрал. Причем я в октябре спрашивал, типа, давайте полуслик везде разрешим. Мне ответили: "Никогда". Ну ты понял, поэтому турбо)
Напиши про маслянный насос, а также какой вариант оставить штатный ресивер
Жду следующее видео!
Так, а остальной выпуск ? А пайп, куллер ? А нулевик )) А ДАД, ДТВ? А сцепление, с выжимным SKF vkc 2535? А форсунки - волга пиленные ? Свечи иридиевые ? А геморой какой нить. Датчик давления турбины, обязательный атрибут)) Блокировка. Бензонасос. Настройка ? Не знаю что еще забыл.
Продолжай
Серега ! А у тебя после откатки на сколько смесь отклоняется ? Думаю плюс 0.2тире0.3 единицы это норма ?
+/- 0,2-0,3 это всегда норма, без обратной связи по ШДК она всегда так плясать будет.
Дак фланцы другие)))
На 30тыщ это только половина запчастей
Смешно, турбо за 35, даже депутаты так ссать в уши не умеют
Серега привет, а настройку снимешь ?
Привет. Уже.
Поподробнее пожалуйста про настройку
Как куда деньги дивают ещё дад бензонасос мозги которые откатываются онлайн форсунки или ты карбюратор надуваешь?
Вопрос. А пробовал кто нибудь прокладки на турбу с паронита вырезать? Будет держать? Или лучше купить?
Конкретно куда?
@@turbovazteam между колектором и турбиной и донпайпом
@@АлександрКорчагин-н3е паронит не будет держать, она либо сгорит, либо её сдует.
@@turbovazteam пробовал?
@@АлександрКорчагин-н3е нет. Я не раз видел как металлические прокладки горят либо трескаются
Больше всего нравится дырки, вместо отверстий. Это всё байки пацаны. За 30к вы грамотный турбомотор не построеете. Там ещё очень много чего не хватает. Даже про форсы ничего не сказано. Угробите мотор детонацией и всё. Хоть на кольце, хоть в городе
Красава. Бы до бы хорошо если бы ты ссылки давал на запчасти где покупать.
Было бы хорошо, что бы мне за эти ссылки платили)
@@zx8962 пусть продавцы железа платят как за рекламу.
Как это все знакомо, тоже лет 8 назад ихишку ставил на двин!)) www.drive2.ru/l/3161464/
Я на подобии соберал вф13 потом поставил вф33 сейчас гибрид вф33+31.но до сих пор вспоминаю вф13))))) самую маленкую
На сил 160 может и выйдет 30тыс и то, это только на ВАЗ. А если делать грамотный 300+ то там 30тыс и не пахнет. Как же насос, форсунки, которые кстати почти 10ку стоят, ковка 13, на заказ, из нержи выхлоп так же +-20, кулер пайпы,
Дад итд. И плюс все это откатать опять же +5-7тыс.
Конечно может тут разговор шел только за самый бюджетный бомж турбо и именно на тазы, тогда согласен)
не коллектор а батарея обогрева))тряпка мот.щита скажет"спасибо" ))
Мотор будет работать с 2000 до 5500.
Лучше бы взял tf035. Она по фланцам становится
Привет Сергей, а где вот так не дорого купить турбу?
В Авито их валом
В интернете)
Сергей Крючков ну спасибо)
А форсунки? Датчик буста, дад, дтв, январь, валы, интеркулер, пайпы, у тебя уже винтовая блокировка стоит и ряд, на дерьмовой резине тоже не поедешь, а сцепление? Хочешь сказать что люк выдержит? Да, не спорю можно оставить сток валы и кпп, но подвеска? Как на стоковой то вваливать если её как соплю мотает? Для самоубийц может и так сойдёт. И погоди, о какой мощности ты говорил про 200 тысяч? На 150-160 сил? Тогда у меня самого вопросы появятся к таким конструкторам. Если говорить о 250-300+, TD05-16g как минимум, верх, низ, кпп, подвеска, тормоза, то уложиться в 200К это счастье. Так это ещё и самому собирать придётся. И это я ещё выхлоп не посчитал, если на фоксе собирать и нержавеющей трассе, то только по материалам 10К выходит. У меня в городе такой выхлоп агроном сварить в районе 8-10К выходит. Если ещё и машина с электронным дросселем, то тут 2 варианта, либо сптроник за 15К, либо замена проводки, приборки и танцы с бубном около педали (если не покупать переходной комплект)
Сделай турбо карбюратор как пушка гараж
Зачем?
👍
флянцы на ajs по 200р на разные турбины
как тебе написать куда
По цене, всё что ты назвал 30к+ форсунки + ресивер + пайпинг + мозги + настройка + мелочи + датчики = 50+
Я подведу итог, как поставим, но там один фиг 40 +/- получится
@@zx8962 Несколько раз попадались комплекты БОЛТ ОН = 50К. Причем один комплект продавал знакомый из моего города. Так что это реальная цена +/- мелочи
Ждем подсчетов турбы за 20 касарей. Не забудь посчитать транспортные расходы и работу если это кто собирать будет.
Прокладочки и те по 500р стоят, дад, даунпайп остальная трасса.
@@АлександрКорчагин-н3е дад на 1,5 бара только 2500 стоит ). Хомуты на пайп только в 1000 выйдут
Сказки это. Там половина запчастей не хватает.
дизлайки ставят те кто 150 влил
выкини эту турбу, зачем геморой с фланцами(
👍
флянцы на ajs по 200р на разные турбины