Ребят зделайте пранк видос про жигулёвский 6ти цилиндровый двигатель, поставьте его на ход и посадите за руль подставного водителя и по котайтесь по СТО мол поменять свечи,зажигания хотелось бы увидеть реакцию мотористов на Сия шедевр, хотелось бы увидеть этот маразм как водила вашего 6ти целиндрового тазика будет объяснять что так и должно быть мол купил такую. Ребят поддержите лайком пожалуйста чтобы заметили ПЛИССС
Пора, пора его вставить в Жигу и показать народу всю его прыть, разгон до сотни, время четырёхсотки, сколько веса в салоне и на буксире может утянуть, расход горючего!!! Он им больше 2 миллионов просмотров дал, а они игнорят такой прекрасный муляж. Героя просмотров в студию! Просим! Просим! Просим!...
@@Миха87-ы9щ хотелось бы просто посмотреть как себя поведёт механ когда поднимит капот и увидит то чего ваще не неизобретал АвтоВАЗ . А водила будет утверждать то что мол купил такую незнаю ничего сказали очень хорошо ездиет .
@@Алексейкрюков-щ7х На подставном СТО нужно установить камеру, освещение, оператора, и смотреть на реакцию местных мотористов которые ничего не будут понимать, ваша идея хорошая но не реализуемая
Существует 4 такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск). Каждому такту соответствует свое положение распредвала и кулачками он открывает или закрывает клапана, при впуске открыт впускной, при сжатии и рабочем ходе все закрыты, при выпуске открыт выпускной и соответственно при впуске и рабочем ходе поршень идёт вниз, при сжатии и выпуске - вверх, а тут за пол оборота коленвала распредвал проходит все четыре такта.
В двухтактном моторе все тоже самое, но отличие только в том что все это происходит за один полный оборот, а в четырёхтактном за два. И двух тактные есть и с клапанами, тот же яаз 204. А ещё можно впуск, потом частично выпуск смеси во впускной, потом сжатие, рабочий ход, выпуск. Пытались делать даже ещё один рабочий ход, когда сгоревшую смесь снова сжимали и снова рабочий ход за счёт оставшегося тепла. Правда эффективности от этого никакой.
двухтактный, однотактный не может существовать в природе, ибо поршень должен возвращаться в исходное положение...хотя можно сделать и даже знаю человека который пробует
@@КонструкторскоеБюро-ы3э Двухтактный двигатель, без клапанов и цепи, ремня грм, или вы не видели старые мотоциклы, японские скутеры, да газонокосилки и бензопилы и сейчас на 2х тактных моторах выпускаются! Тут же как был 4х тактный двигатель, таким он и остался, просто из за изменения вращения распредвала, по отношению к коленвалу, всё стало не правильно работать, и смесь подаётся не в нужный момент и клапана открываются на столько часто, что компрессии, нужной для работы двс, не хватает для запуска!
@@DANRUS. милый друг, неужели думаете я не знаю как выглядит двух тактный двигатель и как он работает......это распространенный двухтактник используемый в перечисленных вами устройствах.......но двухтактным он называется не из-за системы подачи смеси в двигатель...а из-за непосредственно совершаемых тактов......то есть двухтактный двигатель это тот у которого поршень совершает рабочий ход после каждого оборота..............но учитывая идею переделки этого двигателя абсурдной...так же как название восьмитактный, этот двигатель ближе к двухтактник и впринципе если под давлением впускать смесь, возможно теоретически такой клапанной двигатель с системой грм возможно будет работать как двухтактник
@@DANRUS. пс...а если двигатель будет совершать рабочий ход в два раза чаще, то получим желаемое увеличение мощности в 2 раза......Л - логика....учитие матчасть короче прежде чем лезть с разговорами)
Сделайте гидропривод вместо кардана: на коробку повешайте НШ (насос шестерёнчатый) и закольцуйте его с гидромотором который повесите на хвостовик моста(можно так же взять НШ) Насосы эти есть в любом тракторном магазине, и шланги высокого давления к ним тоже, можно от спец техники тоже взять, Камазы, посыпалки. подметалки, тракторы. экскаваторы и тп
Спасибо за классное видео )) А могли бы Вы вместо кардана установить 2 электро мотора 1й мотор прикрепить к коробке передач - он станет генератором, а 2й присоединить к заднему мосту и кинуть на него провода от 1го мотора , дабы сделать последовательный гибрид без прямой связи колёс и мотора. Так получится электро жигули без аккумулятора. Главное что бы КПП осталась и можно было ею крутить электро мотор на разных скоростях))) Было бы круто посмотреть на тягу такого гибрида.😁🤣
2т моторы не так работают, у них наоборот выхлоп через оба клапана, а впуск через боковые окна компрессором рутса (смотрите устройство двухтактного дизеля ЯАЗ-204/206).
Геніальний канал. Юмор причому тонкий особливо для складних математичних обчисленiй (про 2 x 2). Ну і фраза про те, що потужність двигуна збільшилася на потужність стартера :) .
Но нужно коленвал переделать тогда. Чтоб под 90 градусов поршня шли. А то тупо попарно будут работать. Ну или половинку двухтактной сделать которую они делали, там как раз 180 между поршнями какраз как для двухтактника.
Ничего не будет) Пока поршень опускается или поднимается, клапана успевают по несколько раз открыться/закрыться. Толку с этого? Если они должны раз впустить, раз выпустить.
Двухтактный двигатель работает по иному принципу, там на такте сжатия в картер затягивается смесь, а на такте выпуска сначала открывается выпускное окно, газы выходят а чуть ниже впускное окно открывается, и сжатая смесь (от того что поршень ушел вниз) идёт в цилиндр, и цикл повторяется, из жигодвижка не сделать двухтактник
Ребята, вы просто обязаны сделать crossplane жигу, как сделано на Yamaha R1. Тоже 4 цилиндра, но другой порядок работы. Залайкате пожалуйста, чтобы он увидел.
в кенингсеге такая технология применена. читал про них там много приколов реализовано с помощью электрических клапанов. но я думаю в гаражном исполнении такое не повернешь, это же блок управления какой то для них нужно мутить
Здравствуйте, было бы интересно посмотреть, на переделку четырёх тактного в двухтактный. Всегда хотел попробовать сделать, но к сожалению опыты и ресурсов не хватает (((
Нужно за один ход поршня (пол оборота коленвала) выпустить выхлопной газ из цилиндра и наполнить его новой смесью. Это невозможно без доп. приспособ, типа компрессора и т.д.
Добрый день я часто просматривал ваши видео молодцы! На счет восьми тактного двигателя.? Если у вас есть человет который может расчитать такты клапанов и ходом поршней то это работает.у меня нет знакомых кто делает коленвалы. Мошь увеличивается но мотор реально не выдерживает. Чтобы знизить обороты нужно правильно отрегулировать подачу топлива.не сделав это даже не пытайтесь его запускатьи еше нужно обязательно увеличить его теплоотдачу.Я это делал очень давно но сварка на коленвале не выдерживала.может у вас есть такие возможности.вам удачи и здоровья.
Парни, с наступающим новым годом, желаю вам больше подпищиков и новых открытий, ещё желаю вам здоровья! Привет из Дебальцево, мы вас тоже смотрим. Удачи
Немного внесу ясность, 5 такт впрыскивается вода, а 6-ой такт происходит рабочий ход, т.к. вода испаряется в к.с. , давление повышается и происходит рабочий ход. ( Но не для охлаждения )
Двигатель работает за один цикл. Один такт это пол оборота коленвала. Двух тактный мотор за один цикл делает два такта, то есть за один оборот двигателя происходит полная работа двигателя, значит один рабочий такт. Четырех тактный двигатель делает полный цикл (один рабочий ход) за два оборота двигателя. Значит восьми тактный двигатель один рабочий ход типа будет делать за ЧЕТЫРЕ ОБОРОТА ДВИГАТЕЛЯ. Соответственно использование объема двигателя упадет ещё в два раза. Вы попробуйте сделать однотактный двигатель, который за один оборот двигателя будет делать два рабочих хода, это значит рабочие ходы когда поршень идет и вниз и вверх. Каждый такт рабочий. Поршни у паровозов так и работают, значит это возможно. Думайте сначала головой а уж потом руками. Успехов Вам!!!!!!!
Если бензин вылетал из карбюратора,то нужно было просто перевернуть карбюратор вверх ногами! ))) Далее,следуя логике: Если из карбюратора вылетеет бензиновый туман,по идее,через выпускной тракт,должно быть всасывание. Соединяем карбюратор с выпускным трактом,и вуаля! Получаем... эх,жаль,что на заседаниях по присвоению нобелевских премий, проекты вечных двигателей не рассматривают..)))) для тех,кто не понял,это была шутка))) спасибо авторам за ржачный материал.)))
Здравствуйте. Переделайте распредвал, чтобы такт первого и четвёртого совпадал, а второй совпадал с третьим. Придется поколдовать с зажиганием, нужна искра на две свечи. Короче, пусть цилиндры работают попарно 1,4-3,2.
А КОМПРЕССОР из Жигулёвского мотора вы уже делали? Я имею ввиду из одного компрессор сделать, а второй обычный напрямую прицепить чтоб он крутили компрессор.
Нет, не получится. Получится 180 град оборота оба клапана закрыты, 180 град какой-то один открыт. Как ни крути, либо не добится нужного давления сжатия, либо не будет полноценного рабочего хода
Такты никуда не делись, как было 4. так и осталось. Учите матчасть так сказать. Зажигание так же работает как и раньше. А вот распредвал вращаясь в 4 раза быстрее коленвала просто стравливает всю компрессию.
Здравствуйте когда-то где-то видел что ставят ниодимые магниты вместо пружин клапонных прирост мощности в 2 раз экономия топливо и КПД лечше. Попробуете?
А ремнь по меткам ставили? А воще попробуйте клапана заварить на первом впускной на втором выпускной на третьем свечу а на четвертом поршень просверлите. Будет 16,5 тактный, а моща за пределы реальности.
Давно задаюсь вопросом когла вы уже из 4т т в 2т переделаете. Это будет точно круто. Но, что делать с системой смазки охлаждения и продувки не представляю.
Сделайте инжекторный двигатель, чтобы в каждый цилиндр было по ТРИ форсунки, одна с БЕНЗИНОМ, другая с ДИЗЕЛЕМ, третья со СПИРТОМ или ВОДОЙ. СРАБОТАЕТ?
Моторы формулы один крутятся до 16000 оборотов, там качество деталей на шесть порядков выше чем на помойном тазу. Тазовский мотор выше 6 тыс нельзя крутить, чтобы он не разорвал себя вибрацией.
Привет 54), смотрел как в двигло лили feri😄. Хотел посоветовать шуманит, очень эффективное средство для удаления ржавчины и масла😅! Успехов в нашем деле🤙
Удивлял только один мотор у вас, на одиссее, хондовские моторы реально поражают выносливостью. Помню даже в топ гир был выпуск, там тоже была хонда без масла.
Привет, ребята. Сделайте шеститактный. Пятый сжатие-впрыск воды, шестой выпуск. Только на прогретом моторе. По идеи можно и без системы охлаждения. КПД вырастит.
Здравствуйте! Соберите 4х4 на 16-е и коробке с жёсткой блокировкой, установка продольно, один привод от КПП на передний редуктор, второй на задний, установка предположительно в центре авто, возможно смещение.
За один ход поршня клапана открываются два раза и в нижней точке и в верхней .в итоге и не засасывает топливо и не сжимает и куда поршень не метнётся всюду клапан открыт ... Предлагаю вообще клапана выкинуть, что бы не мешались и тогда вообще полетит. Только надо верёвку по крепче к двигателю привязать, что бы перед полетом на помойку его хорошенечко раскрутить и как полетит Ооо🤩! 😘чемпионски🥰!
Нужно было совместить ВМТ поршня, искру и закрытые клапана в этом цилиндре, чтоб прям после вмт клапана начали открываться. Метки уже не совпадут на 90° примерно.🙈
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ребят зделайте пранк видос про жигулёвский 6ти цилиндровый двигатель, поставьте его на ход и посадите за руль подставного водителя и по котайтесь по СТО мол поменять свечи,зажигания хотелось бы увидеть реакцию мотористов на Сия шедевр, хотелось бы увидеть этот маразм как водила вашего 6ти целиндрового тазика будет объяснять что так и должно быть мол купил такую. Ребят поддержите лайком пожалуйста чтобы заметили ПЛИССС
Да блин достали томить в ожидании
А это идея 👍
Пора, пора его вставить в Жигу и показать народу всю его прыть, разгон до сотни, время четырёхсотки, сколько веса в салоне и на буксире может утянуть, расход горючего!!! Он им больше 2 миллионов просмотров дал, а они игнорят такой прекрасный муляж. Героя просмотров в студию! Просим! Просим! Просим!...
@@Миха87-ы9щ хотелось бы просто посмотреть как себя поведёт механ когда поднимит капот и увидит то чего ваще не неизобретал АвтоВАЗ . А водила будет утверждать то что мол купил такую незнаю ничего сказали очень хорошо ездиет .
@@Алексейкрюков-щ7х На подставном СТО нужно установить камеру, освещение, оператора, и смотреть на реакцию местных мотористов которые ничего не будут понимать, ваша идея хорошая но не реализуемая
Привет. Можно сделать двигатель(ваз) на шестеренках!!! (Без цепи и без ремня). 👌👍✊
нет нельзя
@@irgant на УАЗ тоже цепь есть
Это десмодромный привод клапанов. Как на мото дукати.
На тракторах шестерни
@@acrobatics_live можно)
Существует 4 такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск). Каждому такту соответствует свое положение распредвала и кулачками он открывает или закрывает клапана, при впуске открыт впускной, при сжатии и рабочем ходе все закрыты, при выпуске открыт выпускной и соответственно при впуске и рабочем ходе поршень идёт вниз, при сжатии и выпуске - вверх, а тут за пол оборота коленвала распредвал проходит все четыре такта.
В двухтактном моторе все тоже самое, но отличие только в том что все это происходит за один полный оборот, а в четырёхтактном за два. И двух тактные есть и с клапанами, тот же яаз 204. А ещё можно впуск, потом частично выпуск смеси во впускной, потом сжатие, рабочий ход, выпуск. Пытались делать даже ещё один рабочий ход, когда сгоревшую смесь снова сжимали и снова рабочий ход за счёт оставшегося тепла. Правда эффективности от этого никакой.
Сделай ставку в x bet и снимут они тебе как зал дают!
Кто сказал что при сжатии и рабочем ходе все закрыты? Если 2 делает сжатие то 3й на выпуске тоесть клапан открывается
@@ЕвгенийНеважно-ч4к спасибо я лучше лайткойн возьму
Да это всем известно он прикрасно понимал что не чего не получится весь видос Угорорал )😂
С перестановкой шестерен у вас получается одно тактный ДВС. Что бы сделать восьми-тактный нужно увеличить шестерню ГРМ в 2 раза
двухтактный, однотактный не может существовать в природе, ибо поршень должен возвращаться в исходное положение...хотя можно сделать и даже знаю человека который пробует
@@КонструкторскоеБюро-ы3э Двухтактный двигатель, без клапанов и цепи, ремня грм, или вы не видели старые мотоциклы, японские скутеры, да газонокосилки и бензопилы и сейчас на 2х тактных моторах выпускаются!
Тут же как был 4х тактный двигатель, таким он и остался, просто из за изменения вращения распредвала, по отношению к коленвалу, всё стало не правильно работать, и смесь подаётся не в нужный момент и клапана открываются на столько часто, что компрессии, нужной для работы двс, не хватает для запуска!
@@DANRUS. милый друг, неужели думаете я не знаю как выглядит двух тактный двигатель и как он работает......это распространенный двухтактник используемый в перечисленных вами устройствах.......но двухтактным он называется не из-за системы подачи смеси в двигатель...а из-за непосредственно совершаемых тактов......то есть двухтактный двигатель это тот у которого поршень совершает рабочий ход после каждого оборота..............но учитывая идею переделки этого двигателя абсурдной...так же как название восьмитактный, этот двигатель ближе к двухтактник и впринципе если под давлением впускать смесь, возможно теоретически такой клапанной двигатель с системой грм возможно будет работать как двухтактник
@@КонструкторскоеБюро-ы3э Ну только если под давлением, то да, теоретически, может быть и то если зажигание нормально настроить, он запустится.
@@DANRUS. пс...а если двигатель будет совершать рабочий ход в два раза чаще, то получим желаемое увеличение мощности в 2 раза......Л - логика....учитие матчасть короче прежде чем лезть с разговорами)
Сделайте гидропривод вместо кардана: на коробку повешайте НШ (насос шестерёнчатый) и закольцуйте его с гидромотором который повесите на хвостовик моста(можно так же взять НШ) Насосы эти есть в любом тракторном магазине, и шланги высокого давления к ним тоже, можно от спец техники тоже взять, Камазы, посыпалки. подметалки, тракторы. экскаваторы и тп
Спасибо за классное видео ))
А могли бы Вы вместо кардана установить 2 электро мотора
1й мотор прикрепить к коробке передач - он станет генератором,
а 2й присоединить к заднему мосту и кинуть на него провода от 1го мотора , дабы сделать последовательный гибрид без прямой связи колёс и мотора.
Так получится электро жигули без аккумулятора.
Главное что бы КПП осталась и можно было ею крутить электро мотор на разных скоростях)))
Было бы круто посмотреть на тягу такого гибрида.😁🤣
лучше сделать 4 клапанную гбц , с 1 клапаном на цилиндр
КПД будет низким, половина энергии будет уходить на трение генератора и мотора, а так же на нагрев проводки, обмоток и соединений.
Запомни чтобы добыть 1кВт энергии нужно затратить 2кВт. Это элементарная физика и секреты поизводства энергии на ТЭЦ
О чувак изобрёл вечный двигатель!
Захерачте в него кто нить Нобелевской премией!))
@@АлександрБоровской-с3т ну это ты производителям ниссан ноте и сирена раскажи
Со встречными поршнями сделайте один двигатель из двух, как тепловозный 10Д100!
Типо как танковый 5ТДФ?
10 д 100 это уже 2Т
Я дважды предлогал встречный аппозыт. И тиииишиииина
@@ІгорКушнір-и5ы может оппозэт
@@ІгорКушнір-и5ы это не встречный, а аппозитный двигатель. А так называемые аппозиты с Субару это v-образники с 180ти градусным развалом)))
Ребята, а замутите двухтактный мотор!)
Окошки продувочные прорезать для выпуска, а впуск сделать через клапана, и сделать наддув)
Вот где моЖЬ!)))
Поддерживаю. 1.6л 2 такта будет зверь мотор. Блуа почему не я придумал (
2т моторы не так работают, у них наоборот выхлоп через оба клапана, а впуск через боковые окна компрессором рутса (смотрите устройство двухтактного дизеля ЯАЗ-204/206).
@@Borismolotov Предложенная им схема тоже работоспособна и существовала, но безусловно с наддувным компрессором.
Было у них уже, гуглите
@@Borismolotov , можно из 1 и 4 цилиндра качать в 2 и 3 вместо компрессора )
:-) Надо наоборот было попробовать. Замедлить распредвал и доработать его чтобы было больше тактов сжатия и один рабочий ход. Типа наддув.🙂
Геніальний канал. Юмор причому тонкий особливо для складних математичних обчисленiй (про 2 x 2). Ну і фраза про те, що потужність двигуна збільшилася на потужність стартера :) .
сделайте двухтактный двигатель из жигулевского. То есть с окнами продувочными и лепестковым клапаном, с выхлопом
Очень бы хотелось послушать этот звук 2т ваза
Только нужно придумать нагнетатели, так как через картер питание, как в привычном двухтактнике, не получится.
Но нужно коленвал переделать тогда. Чтоб под 90 градусов поршня шли. А то тупо попарно будут работать. Ну или половинку двухтактной сделать которую они делали, там как раз 180 между поршнями какраз как для двухтактника.
@@ХОББИ_Олега 4 карбюратора мотоциклетных можно поставить
Оппозитный двухтактник с противолежащими поршнями, из 2х жигулевских блоков, как на танки ставили.
теперь надо одинаковые звездочки, тогда по идее должно быть два такта=) Но надо что-то с зажиганием мудрить, что бы попадало в такт.
Да да .Эксперимент не доведён до логического завершения.Должно работать на двух тактах.С перекрытием клапанов надо повозиться
Ничего не будет) Пока поршень опускается или поднимается, клапана успевают по несколько раз открыться/закрыться. Толку с этого? Если они должны раз впустить, раз выпустить.
@@SplinterFenix как на 2 тактном сделать перекрытие большое,выпуском будет втягивать впуск,с перекрытиями мудрить сильно нужно
Двухтактный двигатель работает по иному принципу, там на такте сжатия в картер затягивается смесь, а на такте выпуска сначала открывается выпускное окно, газы выходят а чуть ниже впускное окно открывается, и сжатая смесь (от того что поршень ушел вниз) идёт в цилиндр, и цикл повторяется, из жигодвижка не сделать двухтактник
@@12EC3C0F При желании можно сделать легко, только лучше с роторным компрессором наддува.
Ребята, вы просто обязаны сделать crossplane жигу, как сделано на Yamaha R1. Тоже 4 цилиндра, но другой порядок работы. Залайкате пожалуйста, чтобы он увидел.
Прикольно было бы посмотреть на жигулевский ДВУХТАКТНЫЙ двигатель! Чисто переварить распредвал под 2 такта и звезды 1/1
Не получится просто переварить, нужны окна ну или клапана в разных местах
@@АртурГрибов-ш7ъ думаю они этот недуг устранят,это же гараж54 их по моему вобще мало что останавливает))
@@АртурГрибов-ш7ъ помимо этого нужно изолировать картер для каждого цилиндра
@@АртурГрибов-ш7ъ или компрессор и выпуск/впуск в НМТ.
Сделайте клапана на электрокатушках чтобы убрать газораспредилительный механизм потребляющий часть мощности.
...чтобы часть мощности терялась на генераторе, питающем эти катушки, да?
в кенингсеге такая технология применена. читал про них там много приколов реализовано с помощью электрических клапанов. но я думаю в гаражном исполнении такое не повернешь, это же блок управления какой то для них нужно мутить
@@ZUBRR на сжатие пружин 30%
@@ВасилийБалалайкин-о2к а на удержание электромагнитами будет, я так понимаю, -30%?
@@ZUBRR Аааа шо ты несешь !!!!!
Здравствуйте, было бы интересно посмотреть, на переделку четырёх тактного в двухтактный. Всегда хотел попробовать сделать, но к сожалению опыты и ресурсов не хватает (((
Уже было
Это очень сложно как по мне
Так это в принципе невозможно
Это сложно
Нужно за один ход поршня (пол оборота коленвала) выпустить выхлопной газ из цилиндра и наполнить его новой смесью. Это невозможно без доп. приспособ, типа компрессора и т.д.
Б**, мужики. Надо было в обратную сторону его крутить. 🤔🤔🤣😂👍
И к верху ногами😁
А из Жигулёвского двигателя сделать двух тактный слабо ? Прям реально 2 т , с каналами для впуска, с глухой плитой вместо головки
Добрый день я часто просматривал ваши видео молодцы! На счет восьми тактного двигателя.? Если у вас есть человет который может расчитать такты клапанов и ходом поршней то это работает.у меня нет знакомых кто делает коленвалы. Мошь увеличивается но мотор реально не выдерживает. Чтобы знизить обороты нужно правильно отрегулировать подачу топлива.не сделав это даже не пытайтесь его запускатьи еше нужно обязательно увеличить его теплоотдачу.Я это делал очень давно но сварка на коленвале не выдерживала.может у вас есть такие возможности.вам удачи и здоровья.
Попробуйте сделать 2х тактный двигатель, на это было бы интересно посмотреть)))
Там сам мотор по строению другим должен быть
_двухтактный_
@@simple_ilya2288ну сделали же
Попробуйте сделать двигатель как на танке с встречающимися поршнями
Ты наркоман?
@@СергейРубцов-ф7р нет, он про 5тдф, но ты всяко понял про что речь
@@СергейРубцов-ф7р есть дизельные моторы такие на джипах даже
Гараж 54 - Лучший развлекательный научный автомобильный канал !!!!
но хотелось бы видео по чаще
Парни, с наступающим новым годом, желаю вам больше подпищиков и новых открытий, ещё желаю вам здоровья! Привет из Дебальцево, мы вас тоже смотрим. Удачи
Супер!!! Спасибо) С наступающим Новым Годом 🥳
Какие процессы происходят в цилиндре за 4 такта я знаю, интересно а что должно по вашему происходить за 8 тактов ?
на видео бред какой-то
Я когда-то читал по 6тактный двигатель где после обычных четырёх тактов ещё два такта впрыскивается вода и охлаждает двигатель
Немного внесу ясность, 5 такт впрыскивается вода, а 6-ой такт происходит рабочий ход, т.к. вода испаряется в к.с. , давление повышается и происходит рабочий ход. ( Но не для охлаждения )
Это были эксперерементальные судовые дизели, они не прижились......
@@АлександрЕгоров-ь6щ в СГУВТ нас учили про такие дизеля
ruclips.net/video/3adrgdhgwGk/видео.html немного инфы про 6 тактный двиг, но без впрыска воды
@@АлександрЕгоров-ь6щ , на 6 тактах? Я знаю только по патент и статью. В реальном мире такого ДВС по-моему не было.
Для 8 тактов надо делать один к четырем . Вместо один к двум как по заводу . (Шкив роспредвала в 4 раза больше от шкива коленвала)
Пусть попробуют замедлить распредвал в два раза. Атвичаю, продувка +100. Мощность х3.(А если серьезно, может даже и признаки жизни подавать будет )
Мощность упадет в 2х из-за доп холостых тактов
@@aleksejsbozinskis4210 мощность упадет больше , но суть не в ней .
А вот про 2-х тактный было бы в серьез интересно посмотреть) Как будет работать двигатель ВАЗ на 2-х тактах?
никак, сначала узнайте что такое 2х тактный двигатель
Двигатель работает за один цикл. Один такт это пол оборота коленвала. Двух тактный мотор за один цикл делает два такта, то есть за один оборот двигателя происходит полная работа двигателя, значит один рабочий такт. Четырех тактный двигатель делает полный цикл (один рабочий ход) за два оборота двигателя. Значит восьми тактный двигатель один рабочий ход типа будет делать за ЧЕТЫРЕ ОБОРОТА ДВИГАТЕЛЯ. Соответственно использование объема двигателя упадет ещё в два раза.
Вы попробуйте сделать однотактный двигатель, который за один оборот двигателя будет делать два рабочих хода, это значит рабочие ходы когда поршень идет и вниз и вверх. Каждый такт рабочий. Поршни у паровозов так и работают, значит это возможно. Думайте сначала головой а уж потом руками. Успехов Вам!!!!!!!
Если бензин вылетал из карбюратора,то нужно было просто перевернуть карбюратор вверх ногами! ))) Далее,следуя логике: Если из карбюратора вылетеет бензиновый туман,по идее,через выпускной тракт,должно быть всасывание. Соединяем карбюратор с выпускным трактом,и вуаля! Получаем... эх,жаль,что на заседаниях по присвоению нобелевских премий, проекты вечных двигателей не рассматривают..)))) для тех,кто не понял,это была шутка))) спасибо авторам за ржачный материал.)))
интересная тема про двигателя.
Попробуйте из двух одинаковых двигателей собрать один, со встречным движением поршней.
Не хватит ума
сделайте двигатель со встречным движением поршней.
Субару сделала
Надо сделать двигатель без ремня грм. Либо управление распредвалом с помощью шагового электромотра, либо открытие клапанов с помощью электромагнитов.
Здравствуйте. Переделайте распредвал, чтобы такт первого и четвёртого совпадал, а второй совпадал с третьим. Придется поколдовать с зажиганием, нужна искра на две свечи. Короче, пусть цилиндры работают попарно 1,4-3,2.
Побольше бы от вас хотелось таких ТРОЛЬНЫХ видео)))
А наверняка ж есть люди кто поверил что мотор так будет работать)))
Лысый походу ушабился и угорает от смеха😂
Чих-Пых тут только Владик делает 🤣🤣🤣
А КОМПРЕССОР из Жигулёвского мотора вы уже делали? Я имею ввиду из одного компрессор сделать, а второй обычный напрямую прицепить чтоб он крутили компрессор.
и соединить, чтоб компрессор работал в качестве нагнетателя
Красавчики ребята смотрю вас когда начинали с гаража всё серии почти глянул
Вы с каждым разом удивляете своими экспериментами, продолжайте в том же духе))) 👍👍👍
Сделайте параллельно два ГРМ, с правильным звёздами и поменяными) думаю будет интересно
Порвет их и все
когда вы уже сделаете двухтактный с выпускными клапанами?
7:20 Вот тут видно, что ремень к генератору не подключили, поэтому и не заводится!
🙃😄
Здравствуйте, а можно поставить цепь ГРМ?на первый восмерашный двигатель.
Идея явно была мёртвой, а вот если сделать 1:1 получится что-то похожее на двухтактный?
Нет, не получится. Получится 180 град оборота оба клапана закрыты, 180 град какой-то один открыт. Как ни крути, либо не добится нужного давления сжатия, либо не будет полноценного рабочего хода
сделайте двигатель где поршни будут двигаться друг другу навстречу
А как оно заработает, если зажигание не совпадает с тактами?!
Там компрессии нету и не будет, причем тут зажигание, точнее это уже второстепенно
Такты никуда не делись, как было 4. так и осталось. Учите матчасть так сказать. Зажигание так же работает как и раньше. А вот распредвал вращаясь в 4 раза быстрее коленвала просто стравливает всю компрессию.
А как оно заработает,если компрессии НЕТ?!
Вот вот!)) Хоть бы попробывали метки разые попробывать
Почему вы пропадаете? Мы привыкли уже смотреть ваши испытания 😂, Вы как родные уже нам!🎉🎉🎉❤❤❤. Мы с Казахстана. А нас тут не мало вас смотрят!
Здравствуйте когда-то где-то видел что ставят ниодимые магниты вместо пружин клапонных прирост мощности в 2 раз экономия топливо и КПД лечше. Попробуете?
Слушайте, сделайте гидро передачю мощности от коробки до заднего моста, или гидро муфту на механику
надо ставить две одинаковых звездочки и вы получите двухтактный мотор
чисто в теории должно сработать
Подешевле что нибудь предлогай в самом то деле ты что?
Нет, 3,5 тактный получиться.
А ремнь по меткам ставили? А воще попробуйте клапана заварить на первом впускной на втором выпускной на третьем свечу а на четвертом поршень просверлите. Будет 16,5 тактный, а моща за пределы реальности.
Ты им насоветуешь они червоточину в пространстве пробьют.
Какие вы молодцы,а то эти ТИКТОКЕРЫ уже достали)))👍👍👍👍👍👍
Лучший В МИРЕ гаражный познавательно-развлекательный ресурс! РОССИЯ - ЖЖЕТ ! ! !
Да вы просто по меткам не попали😂😂😂
Мне кажеться это скорее превращение в 2х тактник
Хотя нет скорее 1 тактник
2х тактник был бы если бы шкив вала был в 2 раза меньше а не больше.
Если был бы больше в 2 раза то был бы 4х тактник
Лучше бы 2х тактный из 4х тактного сделали там был бы прирост мощности
Прикольно ,не перестаёте удивлять )
Это было очень интересно!!!😁👍
Лысина блестит на 158 процентов!
Давно задаюсь вопросом когла вы уже из 4т т в 2т переделаете. Это будет точно круто. Но, что делать с системой смазки охлаждения и продувки не представляю.
Сделайте инжекторный двигатель, чтобы в каждый цилиндр было по ТРИ форсунки, одна с БЕНЗИНОМ, другая с ДИЗЕЛЕМ, третья со СПИРТОМ или ВОДОЙ. СРАБОТАЕТ?
проще сделать 4 клапанную гбц , с 1 клапаном на цилиндр
Спасибо за видос 👍 насмеялись вдоволь с первых минут 😃
Мастер никогда не скажет - "почему-то, не работает", он скажет -"смотри, как интересно получилось"
Значит нужно в 2 или в 4 раза быстрей нужно зажигание от свечей.
Сделайте из ладовского мотора 1.6 , мотор для формулы 1. Как выжимают из такого объема столько лошадей?
самое простое распредвал поставить спортивный, для жиги это уже формула 1
@@usertwgetrukwwr9669 мне просто интересно как сделан мотор формулы 1.
Моторы формулы один крутятся до 16000 оборотов, там качество деталей на шесть порядков выше чем на помойном тазу. Тазовский мотор выше 6 тыс нельзя крутить, чтобы он не разорвал себя вибрацией.
@@Borismolotov А при чём здесь тазы? Все гражданские автодвигателя на такие обороты рассчитаны.
@@alexandravdakumov321 нет! моторы хонды в стоке легко по заводу крутятся до 7000 и прошивкой можно крутить до 8-9тыс оборотов и ничего ему не будет!
В такт сжатия открываются клапана поэтому и плюется...
Бля-я-я-я !!! Живот порвал с этого 8-ми тактного умника 🤣🤣🤣
Привет 54), смотрел как в двигло лили feri😄. Хотел посоветовать шуманит, очень эффективное средство для удаления ржавчины и масла😅! Успехов в нашем деле🤙
Удивлял только один мотор у вас, на одиссее, хондовские моторы реально поражают выносливостью. Помню даже в топ гир был выпуск, там тоже была хонда без масла.
Нужно захватит ведущих инженеров Мерседеса , Тойоты и т.д. и прокрутить им все выпуски гаража подряд . ;)
Здравствуйте, подскажите название музыки трека в самом начале.
Мужики подскажите, какой красной краской вы вкладыши скажите на прилигание плоскости к шейке
Привет, ребята. Сделайте шеститактный. Пятый сжатие-впрыск воды, шестой выпуск. Только на прогретом моторе. По идеи можно и без системы охлаждения. КПД вырастит.
Здравствуйте! Соберите 4х4 на 16-е и коробке с жёсткой блокировкой, установка продольно, один привод от КПП на передний редуктор, второй на задний, установка предположительно в центре авто, возможно смещение.
даже если бы он запустился то этот двигатель назывался бы "как остаться жить на заправке"
За один ход поршня клапана открываются два раза и в нижней точке и в верхней .в итоге и не засасывает топливо и не сжимает и куда поршень не метнётся всюду клапан открыт ...
Предлагаю вообще клапана выкинуть, что бы не мешались и тогда вообще полетит.
Только надо верёвку по крепче к двигателю привязать, что бы перед полетом на помойку его хорошенечко раскрутить и как полетит Ооо🤩! 😘чемпионски🥰!
Поржал вместе с вами 😄😄👍👍
Поздравляю вы нашли новый контент Разрушители Мифов так держать С Наступающим Вас всем удачи в Новом Году
Ну тут ржака однозначно:))))лайкос
Спасибо, поржал от души!
Вы, ребята, в ярости, но любите этот канал
Поржал от души!!! 😂😂😂😂
Давай 2х.тактный жига мотор. Должно быть интересно!
Переделает на Оке мотор чтобы поршня были разно именые, с десятошного коленвала получится и как будет тяга??
Нужно было совместить ВМТ поршня, искру и закрытые клапана в этом цилиндре, чтоб прям после вмт клапана начали открываться. Метки уже не совпадут на 90° примерно.🙈
Лысый! Да тебе в директора АвтоВАЗа надо идти, с твоими-то способностями!🤣
Это Просто стёб! Я всё жду R6 из "жиги" без совпадения фаз в цилиндрах . Продолжение жигазета...
А по считал, надо было на 90° сбросить назад распредвал. Тогда бы она завелась🤣🤣🤣😂😂😂
Ооо, моя предложка поменять местами звёзды))
А попробуйте поставить одинаковые звезды что на коленвалу, что на распредвале и посмотреть, что выйдет
Сделайте как давно увидел, вот из двух наших собрать вместе и будет 8V😈
У вас всегда все как положено, а по факту все по pизде😅
Ребята из гараж 54, сделайте из Бензинового в Дизельный двигатель. Вместо свечей форсунки, карбюратор снимите станет воздухозаборник там.
Ну теперь очень хочется увидеть двух тактный двиготель
Разрушители легенд прям))) пути неисповедимы двигателя внутреннего возгорания.
Здорова мужики попробуйте шестерни поставить одинаковые что на коленвал и на распред вал, по сути одинаковое вращение должно получится
What about mounting two lada engines together in boxer combination?
Ребята походу курнули!!! 🤣