Remplacement du pont de ma BMW E91 : Partie 2
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Après avoir échoué a défaire la dernière vis de cardan • Remplacement du pont d... et ne voulant pas la couper pour diverses raisons (que j'expliquerais dans une autre vidéo) je me résous à démonter le pont avec le cardan attaché. On dit que l'enfer est sur Terre... je dirais même plus, il est sous cette voiture ! C'est l'enchainement de galères comme jamais j'en ai eu !
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#pont #bmwe90 #differentiel
Après avoir échoué a défaire la dernière vis de cardan, et ne voulant pas la couper pour diverses raisons (que j'expliquerais dans une autre vidéo) je me résous à démonter le pont avec le cardan attaché. On dit que l'enfer est sur Terre... je dirais même plus, il est sous cette voiture ! C'est l'enchainement de galères comme jamais j'en ai eu !
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Je te suis depuis des années, j’ai beaucoup aimé voir tes vidéos… là j’ai détesté, te voir galérer autant pour si peu, cela m’a même énervé…
Bon courage pour le remontage 🤝🏻
on a tellement envie de t aider quand on te vois galeré a sortir le pont bon courage pour le remontage ....
C'est clair. Ce n'est pas évident. Bon courage pour la suite.
Oui tellement
Il rentabilise bien la fausse 👌😉
Je te conseil fortement de nettoyer filet des vise et aussi des filetages sur le pont !!!
N'oublie pas la graisse au cuivre 😊
Concernant ta clé a choc pneumatique, ton débit d'air est clairement bridé ! On peut l'entendre même en vidéo !
Sûrement dû au tube et aussi au raccord ! François a eu le même problème !
Faut brancher la clé à choc en direct sur la cuve autant que possible.
Et penser à lubrifier la clé avec de l'huile pneumatique
Punaise tu m'as tué 😂
La tête de rageux à la fin 😂
Chui mort
Excellent 👌 la réalité quoi 😅
Bien sûr que la plupart des youtubeurs te montrent ce qu'ils ont envie. La magie de la vidéo et de l'image.
Reste toi même bravo 🙏
Vivement la partie 3 😂
🤣 Merci mec 😉👍
Alors là !!!!
L'épisode 1 était sympa mais tu t'es surpassé en emm... dans l'épisode 2 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Il est trop tard pour l'épisode 3 mais j'ai hâte de voir la suite.
Vraiment blague mis à part un très grand bravo pour ta patience et ton acharnement ça force le respect 👌👌👍👍
La galère 😵, je pensais pas que tu allais rencontrer autant de difficultés. En tout cas bien joué d'avoir creusé cette fosse. Courage 💪 et RDV à la partie 3 😁 .
Pauvre Fab, tu nous as fait pitié, quelle pugnacité ! 🤗🤗🤗🤗
J avoue qu a se stade j aurais couper le cardan en 2 .
Pour ma part j ai bousillé la même vis de cardan que toi . Quand je vois la galère pour tout sortir ça me donne pas envie de le faire .
Mais a ta place j aurais sortis le pot et l arbre de transmission en 1er .
Courage pour la suite ...
Et force a toi et a la chaîne.
Un grand "BRAVO" ta ténacité et ta persévérance m'épate. Un exemple à suivre sans conteste !
waw quelle abnégation, t un tueur tu lâche rien ,tu montre le vrai, les autre youtubeur en meca cache leurs gallere pour ce faire passé pour des cador , bienjoué mec , ca cest de la vrai mecanique
Ha oui lesquels , je veux des noms , y'en a pas mal qu on voit galérer aussi.
Depuis la galère avec la moto tu grapilles des parts de marché bravo à toi Fab je ne regarde pas tout mais modeste tu montres tes galères et les internautes ils en raffolent tu le sais bien
J'adore quand un plan se déroule sans accros..😜😉💪
Bonjour et bravo pour cette belle mécanique.
Cordialement
Bravo mec du gros boulot pas polissé comme sur les autres chaines!
Salut Fabian.... je suis de tout cœur avec toi mon frère, mais ce genre d’expérience.... trop peu pour moi. Je comprends que « nécessité fait loi » . Sois heureux sur ton chemin et continue ton expérience avec la matière. Christian.
Tu approches des 100000, la sympathie et la variété des sujets, ça fait des ravages! 😂 À bientôt. Olivier
Tu auras bien galéré. Mais tu t'es mis des contraintes en ne démontant pas la platine central et la ligne d'échappement avec les pare-chaleur (20 minutes de boulot). Pour la vis haute du pont, je l'ai aussi dans ce sens mais elle ne m'a pas posée de problème et je n'avaispas démonté la piece sous le berceau. J'avais descendu le pont avec les 2 cardan car je changeais aussi les roulement de roue en même temps.
Par contre un petit conseil en plus de ceux donné plus haut, démonte les portes fusée pour monter roulement et moyeux pour les faire à la presse. Bon courage pour le remontage
Hello Fab c'est toujours à ce moment là que l'on jure des milles bon dieux va tu sortir de là je pense que tu aurais gagné ton temps à déboiter ton cardan du triangle arrière pour sortir la tête comme si ton cardan était à l'avant il te reste le remontage bon courage bye
Salut Fab,
Merci pour cette superbe vidéo riche en enseignement !
Ces fichu ingénieurs le font exprès ! Ils font tout pour compliqué le démontage de pièces mécanique par les particuliers.
Pour le démontage de la derniere vis du triangle, j'aurais essayé de vissé l'une des 2 vis déja extraite à l'emplacement (opposé) de la vis qui coince.
Le but est d'essayé d'appliquer une force suffisante pour gagner les quelques millimètres manquant pour la retiré. (Et taper avec le burin sur la tête devis si nécéssaire)
Pour la séparation de l'arbre de transmission et le pont j'aurais essayé une méthode similaire. C'est à dire, aligner les trous du flector et de l'arbre de transmission,
mettre un boulon assez long pour venir en appuie contre le cardan. La force de vissage devrait les séparer ...
En tout cas Bravo ! J'ai hate de voir la suite !
Tu a bien du courage Fab bravo plus que le remontage 😅😂
Bon fab. La on est parti pour autant d épisodes que les feux de l amour...😂😂😂
Un sacré chantier 👍
Courage ! Courage ! Courage !
Une grosse étape de faite, bravo !💪🤘
Bonne video de galère comme tu dis en faisans que l"on fait que veux tu Dusth quality courage
bon courage pour le remontage
Bonjour Fab ta vidéo est superbe il aura fallu que tu sors déjà les cardans et tout le bazar qui gênait autour de ta boîte car tu pouvais y accéder à sortir ta boîte si tu avais tout tu enlevé les cardons avant et tout ce qui je n'ai autour de toi après je sais que c'est pas simple et c'est comme ça qu'on apprends mais bon tu as fait du bon boulot tu te débrouilles très bien j'attends ton remontage de ta boîte😊
Hé ben !!!! Sacrée galère !!! En même temps j'aurais peut-être coupé le cardan si je le remplaçais, il ne m'aurait pas pris la tête et m'aurait libéré un axe. Le coup des vis qui butent ça c'est de l’ingénierie ! Sont forts ! 🤣
Contrairement à l'électricité ou chaque objet est pensé et réfléchi, presque pareil en plomberie, en mécanique automobile, ils n'ont pas inventé la poudre quant à faciliter le travail du mécanicien derrière. A croire que c'est fait exprès.
En tout cas, pour moi, en plus de 50 ans, je suis passé de la passion au dégoût...
La vis ne pose aucun problème si les bon éléments sont démontés (platine centrale, ligne d'échappement et pare-chaleur). Le pont se descend et se remonte avec le bec (côté flector) vers le bas
Tu me rassure, hélas je n'ai pas eu cette information avant et ce que j'ai vu sur le net n'évoquait pas spécialement l'ordre de démontage...
Pour le châssis nettoyage avec une brosse métallique un coup de souflette et du rustol en bombe et c'est reparti 😊
Salut Fab, si tu avais enlevé l’arbre tu en aurais moins bavé. Je pensais sincèrement que tu le ferais. Quand il est complètement désiré il coulisse de l’avant et ensuite il se deboute de l’arrière. Bon courage
Pas grand chose ne va dans ma vie, mais au moins j'ai l'immense soulagement de ne pas avoir de pont de E 91 a changer ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
La lutte a mort finale entre l'homme et la machine est dantesque, Sarah O'Connor n'a qu'a bien se tenir ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Énorme chantier 😕😲👍👍
cest fou comme on se met a insulter de la ferraille quand on monte a 50 degré sous le tshirt en s'explosant les doigts 😁 Je te trouve bien soft respect, moi je sors des combo de fils , mère, vache cochon couvée parfois ca crache dur dur .. Le flegme suprême 😂
Je n'ai jamais autant rigoler devant une de tes vidéos mais tes grimaces et ta méthode j'ai failli faire pipi dans mon caleçons
T'en a chié copain ! Bravo 🎉 !
Bijour Mr fab-b min camarat j'avais pas fini le visionnage 🙄 jsuis là je 👀 courage.
Ils ont monté à l'usine à l'assemblage sur la chaîne de montage tu dois tout baisser l'ensemble
Reste calme Mr 🙏🤣
Je m’incline devant ta patiente 👍👍😅😅. Moi j’aurais fini par sortir la masse et aplatir la voiture toute entière puis regretter mon acte une fois calmé🤣🤣. Bravo en tout cas😉
eh ben, quelle galère. En mécanique auto il y a toujours quelque chose pour embêter le monde. Bon courrage.
Bravo Fab 👏🏻 t'en a chié !
moi je ferais un coup de disqueuse dans le cardan :) super vidéo
Ben oui Fab ... pour éviter tes galères depuis le début il aurait suffi de monter tes chandelles sensiblement plus haut et cela aurait bien faciliter les choses ... c'est en faisant qu'on fait ... bonne continuation ... et les chandelles sous le chassis bien sûr 🙃
Mes chandelles étaient bien sous le châssis, sur les emplacement de levage. Mais je n'avais pas besoin de plus de hauteur. Merci 😉
Tu as dit, j'ai commandé des douilles. Belle contrepèterie ! ("j'ai dommandé des couil...)
La vraie vie 😈😈😈😈
Pugnacité first 👍👍👍👍👍👍👍
Je lui ai insulté sa mère au même moment que toi ce pont, c'est dire à quel point j'étais dans l'immersion mdrr. Bravo Fab !
Merci grâce à toi je sais que je n'achèterai jamais de bmw 😂
Je pense sérieusement que les trains roulants sont le pire enfer mécanique. L'électronique c'est infernal en intégralité, et je place ça au même niveau d'insupportable mais c'est de l'électronique. Il y a vraiment de quoi entrer en dépression selon la voiture. En plus quand tu suis une vidéo ou un procédé sur Internet, tu es assuré que rien ne se passe comme prévu. C'est rouillé, c'est grippé, on a 1 cm de débattement pour tourner la clé, l'extension que l'on possède est trop courte ou trop longue d'1 cm, le sens du cliquet s'inverse incessamment, 12h de MO pour changer un caoutchouc à 3 balles...
Bravo pour ton sacrifice, ta persévérance et ton abnégation. J'ai abandonné l'affaire pour ma part (en d'autres termes suivi ta recommandation de 40:06). Même GBRNR avec un garage et 20 000€ de matos, en bave et pas rarement, donc c'est dire. J'espère au moins que le différentiel acheté n'étant pas neuf ne posera pas de problème, mais je suis obligé de comprendre la démarche, coûtant 2500€ neuf chez BMW (pareil ça je n'ai jamais compris, ça contient 3 engrenages et c'est con comme une pelle de conception, le niveau de non-sens est stratosphérique).
Très bien résumé Paulo ! Merci pour ton commentaire 😉👍 !
Salut fabian bonjour du Périgord, franchement qand je vois tous ça je te tire mon chapeau moi j'aurais pété un plomb depuis longtemps, question tu aimes toujours autant les BMW. Moi ça me donne pas envie ,c vrai tous les gout sont dans la nature 😅😅😅 bon courage a + et merci
fab-b...L'ACHARNE !!!!!! bravo..:))
en effet je ne t'ai jamais vu en telle galère !!!
Bon, on est parti pour un épisode 3 😂😂 bon courage a toi car ça a l'air d'être une tanné a faire.
Hélas oui, moi qui pensait galérer un peu mais pas tant que ça 😅 ! Merci 😉.
@@FabB Perso j'aurais fais tomber l'arbre de transmission ou du moins dévisser le palier central pour gagner une amplitude de mouvement .
@@Philippe-Claude c est vrai mais on a tjrs tendance à demonter le moins possible quitte à perdre du temps😂😂😂
@@ZobiLamouche-rp1qb Après j’aurais commencé par désaccoupler l’arbre de transmission en premier, mais il a le mérite d’essuyer les plâtres avant nous et ça permet d’apporter des correctifs 😉
Ah… les plaisirs de la mécanique sans trucage…. Courage!!!
Salut fab super vidéo comme dab
Bah dis donc, tu t'en ai vachement bien sortie, d'autant plus que tu est tout seul ! 👍 Je t'aurais bien filé un coup de main ^^ Hâte de voir la partie 3 :)
fab mais quelle souffrance vraiment bravo,et maintenant le remontage on va pas rigolé bises
je souffres pour toi, ils font tout pour que l'on emmène la voiture chez BM eux ils ne vont pas s'en merder ils vont couper et changer les vis,point barre, ce que j'aime bien sur tes vidéos c'est que tu filmes tout, le matos et ta débrouille, merci
Même pas. Ils orientent le gars directement vers le commercial qui va lui expliquer que cette réparation risque de lui coûter horriblement cher, et qu'il ferait mieux de changer de voiture ..
C'est ça le marketing maintenant.
et bah et bah un Fab qui dit "f*** de p****" et qui est tout rouge c'est du jamais vue (en vidéo en tout cas) xD sacré galère !
bravo moi je me serais roulé en boule et j'aurais pleuré de désespoir xD
Le galérien mais c’est le résultat qui compte rien ne vaux le fait de faire soi même même avec les galères la satisfaction est la
Salut mon fabian bravo à toi super la vidéo un gros pouce bleu bonne weekend a toi 👍🏽 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 c'est un truc de fou c'est bmw ça serait moi qui a honte en ça c'est parti à la ferronnerie ça😂😂😂😂
Il y à longtemps que tu aurais désaccoupler l’arbre bon courage pour le remontage 👍👍🇧🇪
une bien belle galère ! pour l'huile rempli le avant ce sera plus simple sinon il faut une petite pompe electrique... et puis un litre d'huile ça changera pas grand chose au poids du pont
Superbe video Fab! Riche en gros mots maison aurait dit la meme chose voire pire. Mon dieu quelle galère !!
Aie aie aie 🥴 tu dois avoir flingué le roulement intermédiaire de l arbre de transmition. 😐 Enfin cela progresse 👍 courage et merci pour la vidéo
rdv à la partie 3
Pas besoin de repousser les matages de freinage des écrous. Ils se résorbent facilement au desserrage.
Il est vrai que ta peteuse manque de jus. Une alimentation en air de plus gros débit serait la bienvenue, y compris pour le filtre et le détendeur.
Bon courage pour la suite.
C'est vrai que j'en ai déjà défait sans redresser mais j'avais envie de le faire plus soft 😄. Merci, a+
Salut Fab
Su tu avais pas mis le cric et les chandelles sur le pont ,de mémoire la vis passe sans démontage !!!
Tu aurais du mettre des chandelles sur le châssis et non sur le pont , tu leve la carrosserie et le pont descend.
A vérifier
Bon courage, tu es persévérant tu vas y arriver 👋👋😉
Salut, les chandelles n'étaient pas sur le châssis mais sur les emplacement de levage de la caisse. Le cric c'était juste pour faire monter et descendre le pont. Merci 😉
C’est littéralement les 12 travaux d’hercule ton changement de pont 😱
ça faisait longtemps que je n'avais pas entendu un "pu.. borgne"... 🤣🤣🤣
L’horreur bon courage pour la suite !
Salut Fab, quand même bien rouillé en dessous la BM, même si c'est de la rouille de surface 😱 pour une voiture de 2006 qui est considérée comme une voiture haut gamme, je trouve ça dommage . Sinon super vidéo comme d'habitude. Hâte de voir les prochains vidéo l'ami 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut Mohamed, d'accord avec toi, très déçu de la qualité global 😒...
Merci 😉👍 !
@@FabB un jour j ai vu une vidéo d un mec balançant de la graisse sur tout le dessous de la caisse. Un mec qui vit dans une région froide donc sel,humidité etc... Au printemps gros nettoyage. Il doit avoir une tonne de merde dessous mais si ça protège...
A l'armée en 75, tous les véhicules étaient passés au karcher + pulvérisation de gasoil après chaque sorties.
C'était très efficace contre la corrosion.
@@joelroustide304 sur tout l ensemble de la carrosserie ?
@@ZobiLamouche-rp1qb Non, seulement les soubassements.
Je suis de tout cœur avec toi. Je suis le même galérien
Bon courage pour la suite
c'est dur la mecanique courage
Je sais, c'est facile à dire après, de toutes façons, je n'aurais pas eu ta patience. La quatrième vis récalcitrante (trop longue), comme elle dépasse de l'écrou soudé, en la coupant au raz de l'écrou (il doit y avoir 5mm qui dépassent), je pense qu'elle serait sortie.
Slt T courageux tu baisse pas les bras et assez patient ça c bien 😊bon courage
Salutatoi
il ne serai pas un petit peu prétentieux ce mortel de berthe de cardan alac . La vache t'en a chié des ronds de chapeaux à sortir ce pont. Je pense que les types de chez BM doivent le monter complètement bourré ou alors le robot qui les monte est gaucher de la rotule.
A bientôt pour la suite
Mais quelle galère.
Moi j’aurais débloqué les écrous cardans avec une barre de force avant de lever la voiture…
Enlever les cardans, enlever la ligne d’échappement, enlever l’arbre de transmission.
Vu comment tu as galérer pour sortir un écrous qui butais ici et là je me demande même s’il fallait pas faire sauter tout ce « berceau » arrière pour changer ce pont…
Je pense que tu galères parce que tu as éviter certaines taches indispensable et tu es parti dans le mauvais ordre.
Je te conseille de tout démonter avant la repose du pont. Sinon sûrement galères à nouveau en vue.
A noter pour les cardans, de mon vecu sur e90, si c’est dur au démontage, ça le sera aussi au remontage et il te faudra un outil qui s’appelle tire-cardan.
Bon courage sans cet outil…😮
Et pour le roulement à remettre, j’ai essayé à l’outil manuel comme le tiens, le diamètre de la douille la plus grosse est trop petite, j’ai du fabriquer une pour le faire rentrer dans ce pivot, à moins que t’es une presse et douille qui va avec… 😏
Bon courage pour la suite, toujours un plaisir de regarder.
Salut, vu que la dernière vis à cassé, avec une rallonge elle aurait cassé aussi...
Normalement on est pas censé devoir démonter tant de choses, pas d'après le manuel d'atelier en tout cas. C'est juste qu'avec le cardan accroché et tous les autres grippage et visses qui butent, tout est infiniment plus compliqué que le voudrait la théorie...
Merci en tout cas 😉
C'est quoi F ... d. P... 🤔 le calme à disparu 🤣 je vois de la souffrance 😭
Démonté un demi train après sa va aller tout seul
hello il faut sotir les cardans des moyeu de roues avant et hop
@@codezero-BRC'est une traction arrière...
Pour te suivre sur chaqu une de tes video fab je comprend pas pourkoi ta pas mis 1 coup de meule sur ton cardan foutu pour foutu hein à moins que ta une autre idée derrière la tête petit chenapan hein 😂😂😂 en tout cas j'ai que u e envie ces de venir t'aider mais à mon avis thabite trop loin sauf si tu m'offre lospitaliter😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 courage mec tu va y arriver comme toujours 😮
Pénible... Tu n'aurais pas pu déboiter ton arbre de transmission en le démontant à l'avant? Combien coûtait un devis chez le garagiste? Si on compte le prix des outils et des cardans pas forcément nécessaires... Ca valait peut être le coup d'aller le voir. Evidemment, il y a la satisfaction de se débrouiller seul et de se dire que c'est bien fait! Salut Fabian.
Normalement on a pas besoin de déboiter l'arbre côté boite, mais bon...
Un garage, j'en sais rien mais ça m'aurait couté de toute façon trop cher pour mon budget actuel. A+ Marc
Quel combat !!! Des yeux de ouf ur la fin.
J'ai souffert ... moi aussi .. derrière mon écran.
Salut Fab, vraiment ta persévérance m'impressionne, j'ai juste une petite question, pourquoi ne pas avoir enlevé l'échappement les tôles pare chaleurs et l'arbre de transmission ? Après ce n'est vraiment pas un reproche, juste je me demande c'est tout. Sinon continue comme ça c'est en faisant qu'on fait 😉
Salut, je n'ai tout simplement pas le choix 😅. En principe on a pas besoin de démonter tout ça, bien que dans ma config avec le cardan ça aurait donner de la place, mais le démontage des visses d'échappement peuvent devenir un cauchemar également 😬 ! Merci 😉
@@FabB Salut, oui c'est vrai que vu comme ça c'est plus logique 😄 je te dis ça parce que étant moi même mécano je le fait c'est pour ça mais bon toujours pareil, à la maison ça se passe j'aimais comme on veut. 😅
Tu aurais dû garder l ax et la zx ,t aurais été moins emmerdé 😂😂😂. Super vidéo, et bon courage! Tu vas finir par acheter une telsa quand t en auras marre de la mécanique 😂😂😂
L'AX on l'aurait bien gardé, mais la ZX que des problèmes 😅. Merci ! Souvent je me dis que l'électrique c'est sympa aussi 😄.
@@FabB tu m étonne ! Le xu était un très bon moteur!
Si tes disques sont ventilé un gros tournevis dedans pour bloqué+douille +manche +rallonge rien de mieux mais sinon les écrou de cardan c'est roue au sol douille cliquet rallonge
Pas de chance pour cette vis de cardan le pont serait sorti tout seul ..enfin presque 😅
Hello, il doit y avoir un moyen de tomber les cardans en 1er. Car j'ai du mal à croire que pour changer les cardans, il faille tomber la boîte et tout le tralala.
Très probablement en donnant du mou au niveau des roues, et ce en demontant les vis du support qui tiennent les roues.
Salut, tout à fait, on est censé le faire, c'est juste que j'ai pas réussi à enlever une vis grippée de la mort, donc ça a tout compliqué 😅 !
@@FabB OK 🙂. J'en suis certain, tu vas y arriver 👍
Si tu en baves, dis-toi qu'il y a 50 ans, en mécanique, on n'avait pas de clé à cliquet.. et encore moins de clé à oeil articulée.. 😅😅😅
😂 mais les voiture était plus intelligemment construite 😄 !
Au final des fois vaut mieux aller chez le mécano 😅
Là, et comme toujours, je n'avais pas les moyens, mais sinon oui faut y aller, enfin, si on a .confiance 🤣
salut devise tes cardans coté ponts tu le sort de la tulipe et ensuite tu le sort du moyeu tu verra que sans le masacré cela vas bcp mieux😆😉
J'ai bien essayé de le dévisser, mais la dernière n'a rien voulu savoir 😤
Pour retirer les cardans du moyeu sans defoncer le roulement, il te faut un extracteur avec vis hydraulique. Cette outil te permet de repousser le cardan hors du moyeu.
Alors verdict ? Le pont est hs ?
sera t elle remontée cette BM ?
32€ la vis 😮😮😮
Elle est en titane plaquée or ou quoi ??????
C’est vraiment du vol !!!!
La vache tu te complique la vie des fois c'est fou lol
Un coup de maillet sur ton cardan et il sortait easy.
J'adore ce genre de commentaire, mais j'aimerais encore mieux avoir la démo en directe, parce que pour quelque personnes tout semble si simple 😆.
@@FabB salut Fab, je suis désolé si j'étais un peu brusque c'était hier soir et je somnolait un peu 😄. Je suis fan de te vidéos et je te suis depuis presque le début. Je ne te remercierai jamais assez pour tes partages surtout pour la mécanique car j'ai aussi une série 3 de la même génération et tu m'as énormément aidé.
Bref, j'ai dû démonter mon cardan droit l'année dernière et je n'ai pas autant galéré (peut être de la chance 😅) j'ai tapé dessus avec un gros marteau en protégeant le bout avec l'écrou pour pas abîmer le filetage et ça ne m'a pas du tout résisté. Je me suis donc permis de penser que c'était pareil pour ta voiture 🙂
Tu fais preuve d'énormément d'intelligence et d'adaptabilité quand tu travailles.
Encore pardon si je t'ai froissé avec mon commentaire précédent 🙏
Salut, haha, non t'inquiètes, c'est juste que parfois j'aimerais bien que ceux qui commentent me montre ce qu'ils feraient exactement dans al même situation 😅.
Le cardan est sortie facilement du moyeu mais c'est la vis grippée côté pont qui m'a rendu la tache impossible 😤 ...
En tout cas merci pour ton message, c'est sympa 😉👍 ! A+
Oui je confirme ce que l'autre a dit il faut démonter le demi train et surtout braquer pour que le cardan sorte
c'est pas une traction.
@@moniquelacroix8486 bonjour oui c'est une traction
@@moniquelacroix8486 en faite le problème que j'avais c'est que je n'arrivais pas à trouver le capteur de vitesse je ne sais pas où il se trouve sur la voiture
bonjour
en démontant l'arbre de transmission tu aurais gagné en temps et en effort, il n'est pas dur à enlever et il n'est pas lourd,il n'y a pas besoin de le retirer une fois dévissé il suffit d'attacher les deux extrémités vers le haut pour éviter qu'ils pendent (préconisation bmw)bien sur il faut aussi dévisser le roulement intermédiaire.@riri33
Au remontage tu va moins galérer théoriquement,courage
Quel galère si tu veux plus d'accès le problème c qu'il faut tout démonter
Salut peux-tu me dire où trouver ton porte douille orientable? Celui qui ressemble a un cardan ? Merci
Salut, il est dans mon coffret de douille est cliquet, tu peux le voir via le lien dans la description.