Škoda 120 - This is how our grandfathers used to drift! (ENG SUBS) - volant.tv
HTML-код
- Опубликовано: 20 фев 2021
- We wanted to try out, how hard it was to drive the classic Škoda 120, Type 742 on the snow covered roads. And of course, some fun times on an abandoned airstrip as a bonus!
Photos and technical info on volant.tv:
www.volant.tv/skoda-120-typ-7...
Partner of today’s video: www.miklasinterier.sk
Carclassic & Consulting: / carclassicconsulting
Become a member of the volant.tv club:
ruclips.net/user/volantTVchanneljoin
Join volant.tv and volant.tv NEXT!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
RUclips: / volanttvnext
RUclips: / volanttvchannel
#skoda #skoda120 #socializmus #socialism
K výkonom jednu poznámku nakoľko som tieto motory v tej dobe veľa generálkoval a upravoval.
... za mě je tohle naše srdce na 4 kolech❤️něco co nás spojuje, nostalgie, vzpomínky a i vzhledem ke všem nedostatkům týhle krásky - jsme to my, howgh😉
105ka Lko "emko" bylo moje úplně první auto, které jsem si koupil po vojně, od strejdy, před více jak 20 lety. V tmavé modré, se střešním oknem, 5speed, s centrálním zamykáním, přední židle z Renaulta a přístrojovkou ze 130. Dost jsem se naučil, jak co se ježdění týkalo, tak i techniky, teda servisu a oprav. Byla to taková "alma mater" postupného pokroku. Díky za video, opět nostalgicky vzpomínám.
Neskutočná nostalgia. Pri 90 rýchlosti už ste nepočuli vlastného slova no a to topenie v zime bolo funkčne tak po hodine. Inak super video, moc dík , že to robíte.
Zdravím jsem ročník 73 a od 18 let(od r.91) jsem majitelem již několikáté Š Rapid 130(nyní 136) . Je to prostě srdcová záležitost ... Díky za video 😉👍
Bohužel je mi jen 15 a tak jsem toto zajímavé auto nezažil, ale mám velice rád stará auta ze šedesátých, sedmdesátých a osmdesátých let a škodovka užovka se mi velice líbí.
Perfektně se s tím dal vyject v zimě zasněženej kopec. A to je tak asi celý. Jinak celkem hrozný a hlavně nebezpečný auto při bouračce. No bouračce, stačil ťukanec. Po tomhle fakt žádnej sentiment
Po zime pozývam Petra na test mojej Škody Rapid 130, r.v.1988, aby sa presvedčil, že nie všetky "embečky" boli nekvalitné a nepohodlné :)
Po vodicaku v 98 som na tomto cakal v zime na prvy sneh..joooj to boli casy šmykat si to nočnym zasnezenym mestom ❤️❤️❤️
světlá výška větší než dnešní pseudo SUV :D
V marci 1977 som kupoval jednu s prvých S-120L v BB.Pri kupe sme vystriedali 3 ks,kazda mala daku chybu. Kym to opravili tak sme sa vrati k prvej skusanej-opravenej. Tu sme aj kupili,od rodicov som mal pozicku 30000 korun. Mal som S-120L a aj S-120LS a po otcovi S105L do roku 1989. Presliel som na nich pomaly celu vychodnu Europu, dasa povedat bez dakej velkej poruchy.
Dedo mal do roku 2007 takú, prešli sme na tom celé Slovensko, krásne spomienky
Já mám s tím škodováckým křápem opačné zkušenosti. V zimě omrzající nohy, v létě celý zpocený. Po necelých 150 km jízdy bolení hlavy z randálu. Parodie na vytápění v zimě se trochu zlepšila po přestavbě chlazení podle jednoho slovenského časopisu přestavbou na chlazení s třícestným termostatem z Lady. Díky němu i v nejteplejším létě teplota rychle vystoupala na 82°C a ručička teploměru zůstala jako přibitá. Ale kvůli ochlazovanému dlouhému vedení vody pod karosérií „topení“ také žádná sláva. Původní termostat se často kazil, čidlo teploty vody pro spuštění ventilátoru stejně tak. Nejinak tomu bylo s poruchovým mechanickým regulátorem napětí. Po několika výměnách jsem tam nechal dát elektronický. Místo mechanického rozdělovače jsem si nechal vyměnit zapalování za elektronické z Favorita a bylo to na jízdě poznat. V létě se motor při pomalé jízdě přehříval a ventilátor nestačil chladit. Když jsem chtěl jet na zasněžené silnici do kopce před domem, kde Trabant vyjel, že o tom ani nevěděl, jsem musel jet krokem na zpátečku. Byla to také pořádná pokladnička. Opravy každou chvíli. Jednou jsem se potkal s taxikářem s velkým Mercedesem, také s benzínovým motorem, a zeptal jsem se ho na spotřebu. Ještě menší, než moje Š120. V táhlém prudším stoupání mě předjížděly i kamiony. Dnes mám Hyundai iX20 s najetými více než 220 000 km.Bez poruch a naprostá spokojenost. Po více než 350 km jízdy vystoupím a necítím únavu. I můj předchozí Fiat Panda (PL) byl proti Š120 luxus o několik tříd výše. Ta se hodí jen na postavení do muzea.
Už jsem skoro zapoměl, jak strašně jsem tohle auto nenáviděl. Ale video to je moc hezké, rád jsem se podíval.
Perfektne video. Spomienky z detstva a mladosti sa vynorili. Toto je volant😉😉 vdaka za super video.
To je skoro závoďák! :D Krásný připomenutí starých časů.
Veľmi pekné video, bolo to veľmi ekonomické vozidlo. Pozdrav z Poľska
Pekná spomienka na mladosť.
První auto s kterým jsem jezdil. Velmi konstrukčně jednoduché, většina lidí to uměla sama opravit. Na koleni se dělali i kompletní generálky motorů. Člověk prakticky nepotřeboval servis. Ceny dílů v Mototechně byli velmi rozumné, provoz a údržba auta nebyli celkově nijak finančně náročné. Lidové auto, vlastně ideální pro dobu v které vzniklo.
Moje první auto byla 120L s pětikvaltem a model M. Byla to výborná kára pro začínajícího řidiče. Časem jsem na ni dal ALU kola tzv. loukotě lakované zlatou barvou a stříbrné límce, vypadala úžasně.