Bien explicado, soy mecanico de la vieja escuela estoy ya jubilado y esta mecanica se me va un poco de las manos por la electronica, tengo un skoda rommster de segunda mano con este motor y me hace un ruido metalico a bajas revoluciones que parece de valvulas pero creo que va a ser de un inyector. El fallo del cuadro es el mismo que decis . Eso si el coche anda bien y le he soltado la clema del caudalimetro para que pueda pasar de revoluciones. A ver si veo la referencia en el inyector y si es el fatal, intentare cambiar los cuatro. Gracias por la informacion.
Hola juan-nf2kd, el sonido que suele hacer cuando falla un inyector Diésel de este tipo es muy similar a cuando pisa mal una válvula o incluso como décimo algún casquillo de cigueñal, esto sucede por que el inyector no está pulverizado en el momento correcto y la detonación te la hace a destiempo ,el pistón acaba moviéndose de forma agresiva y es el golpeteo que se escucha, yo en tu caso entraría con la máquina de diagnosis y miraría la compensación de cada inyector y búsqueda de fallos para salir de la duda, comprueba la referencia e intenta montar solo uno hasta que estés seguro, si lo solucionas así pon los otros 3 en el momento que tú veas . Saludos amigo , gracias por comentar , nos vas contento que tal .
A los 220.000 me está dando problemas un inyector a mí. Es un golf 7 de 2015 con ese motor. Por lo menos ha sido con estos km... El mecánico me decía de repararlo pero viendolo...
Hola Raúl, el mecánico ye habrá dado esa opción supongo como recurso que se suele dar con la mayoría de los inyectores, pero en este caso ru mecánico se encontrará con el problema de que no se puede reparar, es más, ya un inyector piezoeléctrico suele venir de intercambio y no admite reparación, por la electrónica impresa en la cabeza de los mismos , solo se puede cambiar la parte mecánica y sobre todo en este caso no es suficiente. Este inyector no vale amigo Un abrazo
te hablo desde mexico excelente video aqui muy pocos mecanicos arreglan esos motores, y la verdad es carisimo estoy pensando en mejor montar otro motor
Que tal , el problema es que la solución final es bastante costosa , lo único positivo es que después de la reparación no suele tener más problemas y son buenos motores con buen par. Muchas gracias por valorar el video , un abrazo amigo.
Muy buenas,supongo que hablamos del inyector siemens-continental, 03L130277B de los motores 1,6 tdi grupo VAG,pues en estos suelen fallar los solenoides piezoelectricos.Somos un taller de inyeccion diesel de Humanes de Madrid,Avenida de la industria 29,reparamos este tipo de inyector,con garantia a precios muy economicos.
@@ikerkitt2188 Hola ikerKitt2188 ,genial , exacto es justo ese inyector , el famoso afectado que está instalado en esos motores 1.6TDI , una pregunta ya que has metido la cuña publicitaria, ¿nos podrías explicar en qué consiste la reparación de dichos inyectores? Cuál sería el proceso y qué tipo de garantías sueles dar con este tipo de reparaciones, ¿Es fiable ? ¿Vuelve a fallar a la larga? ¿El chip/solenoide ,es otro distinto modificado? ¿Precios aproximados? Si puedes enviarnos un video breve en el que salga algo relacionado a este trabajo lo introducimos en el canal con tu logo al final . Gracias Saludos
¿Y en qué consiste? Veo que hay sitios donde los reparan y dan "garantía" pero sin embargo otros sitios de reparación de inyectores me dicen que ni me lo piense, que estos inyectores siempre nuevos, que los reparados en poco tiempo dan de nuevo problemas. Cuentanos más en que consiste la reparación
Hola!!! Vengo de un A3 1.6 TDI (105) de 2012 y sé perfectamente de lo que habláis…🤦🏼♂️ He visto en la casa oficial un A3 1.6 TDI (110) de 2016 que me interesa. La pregunta es clara y directa: Los motores 1.6 TDI 110 tienen el mismo problema de inyectores??? O tienen algún otro problema similar de origen??? Muchas gracias de antemano y gracias por el vídeo…😉
Hola Alberto , gracias por comentar, En un principio ese Audi con ese año de fabricación no debería estar afectado con el problema de inyección, y otros fallos aparte ,creo que uno de los problemas que recuerdo son los del depósito de AdBlue , se averiaban y hay que cambiar todo el depósito junto la unidad , llevando a unos 1000 euros aprox. Pregunta antes en el concesionario por si te pudieran dar algún tipo de respuesta al respecto . Si tienes información más precisa del vehículo quizás podamos orientarte un poco mejor, gracias y un abrazo
Lo primero es codificar los inyectores tras montarlos , luego todo lo demás, regulaciones ,ajustes básicos etc. Que todos esos ajustes se hagan con los inyectores nuevos y codificados .
Buenos dias, AUDI A3 1.6 TDI 2013, puede ser que al tener mal los inyectores se acumule mas mierda en la valvula EGR?? Ya hetenido que cambiarla 2 veces
@@jesustova si tuvieras fallando alguno de los inyectores notarías un mal comportamiento en el motor, si no es así, el motivo de la obstrucción en valvula EGR es otro, probablemente tus recorridos sean cortos o trayectos interrumpidos cuando el filtro de partículas intenta regenerar, este tipo de vehículos necesita trayectos medianamente largos para que alcancen suficiente temperatura y así regenerar y limpiar de cenizas todo el sistema de escape . Revisa también los calentadores ya que ayuda muchísimo a calentar la cámara de combustión para minimizar esa suciedad al máximo. Daludos
Los 2.0 del grupo Volkswagen entre 2009 y 2012 también dan problemas de inyectores? Estoy mirando en comprar un Seat Alhambra o Touran, y con el dinero que tengo suelen ser entre esos años
Buenos días Daniel , la respuesta es SI lamentablemente, debes tener cuidado y observar bien la referencia de esos inyectores, de esta forma te aseguras de que tenga el inyector sustituido y así decides comprar o no , no obstante te paso una lista . www.diariomotor.com/2015/09/25/lista-vehiculos-afectados-dieselgate-volkswagen/ Gracias ,saludos. 🙂
@@manuelgarciajimenez3568 Hola que tal Si, este tmb puede venirte con los inyectores defectuosos, revisa la referencia en la cabeza de los inyectores para saber si son los defectuosos. En el video tienes la referencia. Saludos
Hola, veo que en un comentario respondes a un usuario que los inyectores que venian mal son del año 2009 al 2012,mi coche con ese mismo motor del año 2015 tiene esa misma referencia terminada en b....que es lo que se modifico entonces a partir del año 2012?? gracias
Hola satelis348 , Así es , en el boletín técnico de la marca así aparece , pero hay veces que en cadena de montaje equipan piezas anteriores, puede ser el casi. La verdad que no es lo normal . Reviso la info y te cuento , gracias x el aviso
@@directexpress7954 Si, también está afectado ,para mayor seguridad revisa la referencia del inyector y no tienes pérdida, se venir fácil Aún así es raro que te falle más de uno a la vez ,sería las pocas formas que puedan fallar para que se te paté el coche , revisa distribución, sensores cigueñal ,bomba de gasoil aforador . Entra con la máquina de diagnosis a ver si tienes registrado algún fallo , con una lista de parámetros darías con la avería fácil. Saludos, ya nos vas contando
@@directexpress7954 Tienes falta de presión de combustible en el motor, la bomba no detecta suficiente presión y se para , empezaría por sacar el filtro de gasoil ,cambiarlo y revisar prebomba ,todo esto se puede verificar con la maquina de diagnosia en parámetraje ,si todo está correcto posiblemente tengas la bomba de alta presión con algún fallo . Gracias por tu comentario 🙂 Nis vas diciendo como progresa la avería. Saludos
Puedo cambiar los inyectores de un skoda 1600 tdi con referencia 03L130277b por unos terminados en S simplemente cambiando unos por otros y ya esta no hay que configurar nada al ser otra referencia gracias
Si, perfectamente ,pero tendrás que programarlos con su referencia para que cojan lectura de cada cilindro y así inyecten lo que necesito cada uno . Si no lo haces no irá perfecto . Con una máquina de diagnosis convencional no deberías tener problemas . Saludos
@@LRM. yo no tengo maquina de diagnosis, puedo cambiarlos,y después ir al taller con el coche andando a que me lo configuren,gracias por las respuestas.
Cambias los inyectores.Pero si nunca se arreglaron ni cambiaron,como sabes que inyectores y referencia debes poner si aconsejas que no se cambien por otros inyectores con la misma referencia?Quiero comprar unos inyectores pero no tengo ni idea de cuales comprar.Por favor me vendría bien tu ayuda.Gracias y un saludo
Hola amigo , Vamos por partes y así nos entendemos para ayudarte . Te fijaste en la referencia de los inyectores que Dan este tipo de problemas ? Si es así, ¿coinciden con los problemáticos? En el video tienes esa referencia. Si coincide , es fácil, debes de cambiarlos xk tarde o temprano fallan . Cual es el que debes poner ? Tienes la referencia del sustituido, si no la encuentras, solo tienes que pedir al distribuidor los inyectores con bastidor y tipo de motor de tu vehículo, todo lo tienes en la ficha técnica , vas a saber si son los correctos xk jamás debe coincidir con la regencia que ya tienes montada (que son los defectuosos ) Para que te hagas una ida , lo que falla en estos inyectores es la electrónica , la referencia con el problema se ha retirado del mercado , así que es muy probable que no te envíen los mismos , aun así verifícalo. Cualquier duda comenta y vamos viendo Saludos
@@LRM. Hola, yo tengo los 4 inyectores afectados. No se si me podéis ayudar a buscar un sitio "oficial" donde se indique que los inyectores con esta referencia están defectuosos. Gracias!
Hola amigo , la referencia de tus inyectores, no están disponibles para comprar nuevos ya que los han retirado por el defecto que tienen, cuando aviso de poner la misma referencia, es por que hay que tener cuidado ya que puede que alguien siga teniéndolos en stock , o que algún desguace te los venda de segunda mano, lo mejor es llamar a cualquier casa de recambios o en cualquier web profesional, allí te pedirán los datos técnicos de tu vehículo y te darán el equivalente que ya no tendrá problemas. Solo fijate que la referencia nueva no sea la misma que ya tienes. Es lo más fácil para no liarse . Espero haberte ayudado Saludos
@@pitufa46 Hola que tal, desconozco la zona donde vives para poder indicarte un taller autorizado , no obstante intenta buscar un taller especialista en inyección Diésel xk conocerán mejor este tema y así podrán ponerte en observaciones adjunto a la factura el motivo del cambio . No deberías tener ningún problema con esto , cualquier taller decente lo debe de hacer . Espero que encuentres a alguien en tu zona que te solucione . Intenta no obstante hablar primero con el responsable del taller . Saludos
Hola que tal , Sí , existe la posibilidad de poner solamente el inyector averiado una vez localizado, pero sabes que tarde o temprano se irán los otra 3 ya que es un problema de fábrica que afecta a esa referencia y hasta que no los sustituyas por el inyector modifícalo con la nueva referencia no acabará el problema . Saludos
La verdad es que estoy totalmente acojonado, justo esta semana tuve un susto en la autovía por un fallo de inyector, iba a 100 y adelantando a un camión, perdí potencia, activándose como un modo de protección del motor, casi tengo un accidente con un camión. Dejé el coche en el taller de confianza y me dijeron que era fallo del inyector X (1000€ de cambiarlo 😥), que el resto OK, imagino que fallarán los otros 3. Es cierto que el coche se ha tirado 1-3 años con traqueteos en frío y las veces que lo he llevado a revisión y reparación de otras cosas NO han detectado esto. Es un golf VI BMT 1.6 TDI del 2012 😢 ¿alguien sabe algún taller especialista en esto en Valencia? 😅 gracias
1000 euros ? Por un solo inyector? Está un pelin fuera de mercado , busca un sitio especialista de inyección Diésel, los hay seguro y con toda probabilidad te asesorarán correctamente, si no conoces a un mecánico de confianza que sepa bien de estos temas lo mejor es eso que te digo . Saludos y suerte ya nos contarás que tal esa reparación
No es lo común, en realidad no tiene xk tener problemas con la presión en el turbo. Yo empezaría a mirar que presión tienes en el turbo a plena carga y ver si es cocherente ,, o geometria atascado que lo dudo en ese turbo , manguito con alguna fisura o pinchazo , tubos de intercooler ... busca porai y acabarás encontrando la avería. Saludos
@@LRM. gracias por contestar! , ya te digo , llevo meses que el coche no tira mas de 50-60 de normal , pilla mas cuesta abajo y tal , y por mas veces que voy al taller no saben el porque... , en la diasnosis no marca ningun fallo ahora mismo , y el coche sigue sin tirar nada
@@Hectoor97 Con un fallo tan evidente para que el coche ni ande , deberían haber dado rápido con el diagnóstico, es salir con la máquina y con parámetros y ver que está pasando , si el coche está limitado y no pasa de una velocidad , revisa filtro de partículas (que tengas gases de escape justo detrás) Filtro de aire y tubos de admisión, que le metan vacío al pulmón del turbo y así ven si la geometria funciona , revisa el filtro de gasoil . Este tipo de fallos se suelen ver bastante fácil amigomio
Hola, tengo un golf del 2018 que metido en máquina da fallo de inyectores pero luego los inyectores están bien y es como que descodifican los inyectores. Me podéis ayudar, que me recomendáis
Hola Davidmontalvo9066. Antes de nada una pregunta. ¿Revistaste la referencia de cada inyector para saber si es la afectada ? Si no es la afectada seguimos con la diagnosis . ¿Que fallo te arroja en la maquina de diagnosis? Otra cuestión importante .. Los inyectores se descodifican ¿has intentado la codificación de dichos inyectores en algún momento ? Si lo has hecho probablemente lo que te esté pasando es que estás fallando en ña codificación, si la codificación la haces correctamente con el número que viene en el inyector teniendo en cuenta todos los números y letras , te coge la codificación, al ser errónea vuelve a una codificación aleatoria o se queda a medias con la que ya tenía, ¿Esos inyectores no se han reparado? Si se han reparado suelen cambiar el código y deben de dártelo. Que síntomas tiene el coche ? Cuéntanos más y vemos como solucionar el problema
@@LRM. Cual es la referencia afectada? El motor en frio le cuesta arrancar, da tirones en frio…. La última vez que le metí la máquina dio valores normales en los inyectores. Como puedo saber si me los han codificado bien? O si hay errores en los códigos? Dado que cuando me los codificaron el coche funcionó correctamente 1 mes y algo y luego volvieron los problemas. Me sugiere que es un fallo electrónico y no mecánico de los inyectores Un saludo!
@@davidmontalvo9066 David , estoy casi al cien por cien seguro que es un problema de ajuste de los inyectores , falta codificación y ajustes básicos de la inyección, en el video sale la referencias afectada ,consultalo ahí por favor y cotéjalo con tus inyectores , no obstante en este caso si no eres profesional se lo llevaría a un sitio que trabajen inyección Diésel y por norma general no van a tener problemas en ajustar esa falla con máquina de diagnosis. He tenido muchos casos que el vehículo ha entrado con esas fallas después de cambiar inyectores en otros sitios y es cuestión de codificar bien cada inyector y hacer ajustes básicos de la bomba etc. Me vas informando Gracias
Hola Pedro genial ,que aguante lo máximo Reparar no se puede , porque lo que falla es la electrónica del propio inyector , se cambia por otro sustituido
Tengo el mismo problema, a ver, entonces que le digo a mi mecánico? que busque otros inyectores que no den problemas? qué referencia habéis usado en los nuevos inyectores por los otros? ya llevo 6 inyectores cambiados... ojalá pueda arreglar este problema de una vez.
Hola DJucasOfficial, cuando pides inyectores para este modelo ya vienen sustituidos ,por lo tanto no deberías tener problema para encontrarlos fácilmente, por eso me extraña que lleves 6 inyectores cambiados y sigas con el problema , espero que no estén poniendo inyectores con la misma referencia que prevengan de desguaces o de donde sea que suministren la misma pieza que llevas instalada, solo tienes que asegurarse que cuando pidas los inyectores, no sean la misma referencia. Suerte amigo ,cualquier avance escríbenos y espero que soluciones el problema , recuerda que hay que codificar los inyectores y algunos aprendizajes básicos de inyección. Saludos 🤗
Hola que tal , ¿a que junta te refieres? Si es por la pieza (inyector) en cualquier casa de recambios te suministran el sustituido, juntas ,arandelas etc , exactamente igual .
Hola Jaimeobregon7047 , testigo de calentadores!!! Es manual o automático ? Si es automático comprueba si funciona el switch del pedal de freno , ve contándonos y lo vemos . Saludos
Hola Maria del C. Cuando te refieres a que tienes caudal alto , supongo que te refieres a que pasa más cantidad de gasoil por el retorno del inyector , si es así es por que el inyector está trabajando más que el resto, esto puede ser debido a problemas dentro del cilindro o bien por que el inyector está defectuoso . En el último caso con sustituir solo los afectados es suficiente , pero ten en cuenta que si tienes la referencia del inyector defectuosa se irán todos poco a poco. Saludos Gracias por comentar
Hola que tal, A que te refieres con la expresión Palillean ? Si es que emiten algún tipo de sonido tipo máquina de coser es por que no se ha hecho el ajuste de los inyectores después de la sustitución, el ajuste consiste en 4 configuraciones entre ellas la codificación de los 4 inyectores nuevos , solo así inyectarán exactamente cuando deben y se irán ese tipo de fallos , si después de loa ajustes sigue igual , tendrías que mirar la compresión de cilindros y loa inyectores nuevos por si alguno estuviera defectuoso
Hola jakometa, muchas gracias. A que te refieres con que no encuentras la marca? Al inyector? Con la referencia seria suficiente , ahí se ve si son los afectados Saludos 🤗
@@LRM. pues éso si, a la marca del inyector, referencia esa combinación de letras y números me pone en la factura, en el capuchón del inyector resulta ilegible, imagino que será usado, los de la casa se ven perfectamente todo
@@jakometa se sustituye por uno nuevo con la referencia modificada, la marca puede variar en pocas ocasiones ya que hay muy pocas que trabajen con la inyección Diésel, ahora tampoco podemos saber michas veces porque casi siempre vienen recuperados, lo que hacen los proveedores o las mismas marcas es usar los cascos viejos ,los reacondicionan y vuelven a montarlos con las piezas interiores nuevas , en este caso el inyector es piezoeléctrico y la cabeza del inyector es una bobina nueva . Poco a poco se suman fabricantes en paralelo haciendo este tipo de piezas y a suministrarlas por lo que hay a veces que viene por así decirlo una copia exacta del original. Es un pelin complejo pero es para que me entiendas . Fijate que el coche vaya bien ,suave, que no de tirones y sobre todo que ralentice bien . Saludos
@@LRM. Hola, pues justamente pasa lo que dices al final, el coche no va suave, en ralentí hace tirones, el coche acelerado va medio bien, y también hace ruido de tractor, enfin qué compra que hice!!! Otra cosa, no sé si será el lugar, el coche lo compré en un comercial de compra venta de vehículos y me rebajó 600 euros, quitándome la garantía, tengo el contrato sin garantía, no sé hasta que punto esto es legal, y otra cosa que me han dicho es que puedo devolver el vehículo, estoy muy perdido y desolado con todo esto...gracias por tu ayuda de veras
Muchas gracias por esta información! Oro puro amigos!!👍👍👍
Gracias a ti por valorarla amigo
Saludos
Bien explicado, soy mecanico de la vieja escuela estoy ya jubilado y esta mecanica se me va un poco de las manos por la electronica, tengo un skoda rommster de segunda mano con este motor y me hace un ruido metalico a bajas revoluciones que parece de valvulas pero creo que va a ser de un inyector. El fallo del cuadro es el mismo que decis . Eso si el coche anda bien y le he soltado la clema del caudalimetro para que pueda pasar de revoluciones. A ver si veo la referencia en el inyector y si es el fatal, intentare cambiar los cuatro. Gracias por la informacion.
Hola juan-nf2kd, el sonido que suele hacer cuando falla un inyector Diésel de este tipo es muy similar a cuando pisa mal una válvula o incluso como décimo algún casquillo de cigueñal, esto sucede por que el inyector no está pulverizado en el momento correcto y la detonación te la hace a destiempo ,el pistón acaba moviéndose de forma agresiva y es el golpeteo que se escucha, yo en tu caso entraría con la máquina de diagnosis y miraría la compensación de cada inyector y búsqueda de fallos para salir de la duda, comprueba la referencia e intenta montar solo uno hasta que estés seguro, si lo solucionas así pon los otros 3 en el momento que tú veas .
Saludos amigo , gracias por comentar , nos vas contento que tal .
A los 220.000 me está dando problemas un inyector a mí. Es un golf 7 de 2015 con ese motor. Por lo menos ha sido con estos km... El mecánico me decía de repararlo pero viendolo...
Hola Raúl, el mecánico ye habrá dado esa opción supongo como recurso que se suele dar con la mayoría de los inyectores, pero en este caso ru mecánico se encontrará con el problema de que no se puede reparar, es más, ya un inyector piezoeléctrico suele venir de intercambio y no admite reparación, por la electrónica impresa en la cabeza de los mismos , solo se puede cambiar la parte mecánica y sobre todo en este caso no es suficiente.
Este inyector no vale amigo
Un abrazo
te hablo desde mexico excelente video aqui muy pocos mecanicos arreglan esos motores, y la verdad es carisimo estoy pensando en mejor montar otro motor
Que tal , el problema es que la solución final es bastante costosa , lo único positivo es que después de la reparación no suele tener más problemas y son buenos motores con buen par.
Muchas gracias por valorar el video , un abrazo amigo.
Muy buenas,supongo que hablamos del inyector siemens-continental, 03L130277B de los motores 1,6 tdi grupo VAG,pues en estos suelen fallar los solenoides piezoelectricos.Somos un taller de inyeccion diesel de Humanes de Madrid,Avenida de la industria 29,reparamos este tipo de inyector,con garantia a precios muy economicos.
@@ikerkitt2188 Hola ikerKitt2188 ,genial , exacto es justo ese inyector , el famoso afectado que está instalado en esos motores 1.6TDI , una pregunta ya que has metido la cuña publicitaria, ¿nos podrías explicar en qué consiste la reparación de dichos inyectores? Cuál sería el proceso y qué tipo de garantías sueles dar con este tipo de reparaciones,
¿Es fiable ?
¿Vuelve a fallar a la larga?
¿El chip/solenoide ,es otro distinto modificado?
¿Precios aproximados?
Si puedes enviarnos un video breve en el que salga algo relacionado a este trabajo lo introducimos en el canal con tu logo al final .
Gracias
Saludos
¿Y en qué consiste? Veo que hay sitios donde los reparan y dan "garantía" pero sin embargo otros sitios de reparación de inyectores me dicen que ni me lo piense, que estos inyectores siempre nuevos, que los reparados en poco tiempo dan de nuevo problemas. Cuentanos más en que consiste la reparación
Muy buen video y muy explicativo, pero madre de dios q reparacion mas costosa 2000 y pico .. De locos 😱
Totalmente de LOCOS , son piezas muy caras, y multiplicado x los 4 cilindros ....
Muchas gracias amigo
Saludos
A por más videos explicativos...Gracias!!!
Eyy ,gracias a ti amigo por ver el video ,espero que te haya servido .
Saludos
Buenas, un Arona 1.6 115CV de 2020, ¿tendría esos fallos? La referencia de inyectores es 04L 130 277 BF. Espero que no, es recién comprado...
Esa referencia que indicas no está afectada.
Así que has tenido suerte 🙂
Hola!!!
Vengo de un A3 1.6 TDI (105) de 2012 y sé perfectamente de lo que habláis…🤦🏼♂️
He visto en la casa oficial un A3 1.6 TDI (110) de 2016 que me interesa.
La pregunta es clara y directa:
Los motores 1.6 TDI 110 tienen el mismo problema de inyectores???
O tienen algún otro problema similar de origen???
Muchas gracias de antemano y gracias por el vídeo…😉
Hola Alberto , gracias por comentar,
En un principio ese Audi con ese año de fabricación no debería estar afectado con el problema de inyección, y otros fallos aparte ,creo que uno de los problemas que recuerdo son los del depósito de AdBlue , se averiaban y hay que cambiar todo el depósito junto la unidad , llevando a unos 1000 euros aprox. Pregunta antes en el concesionario por si te pudieran dar algún tipo de respuesta al respecto .
Si tienes información más precisa del vehículo quizás podamos orientarte un poco mejor, gracias y un abrazo
al cambiar inyector b por s a codificar y actualizar centralita o nada mas codificar
Lo primero es codificar los inyectores tras montarlos , luego todo lo demás, regulaciones ,ajustes básicos etc. Que todos esos ajustes se hagan con los inyectores nuevos y codificados .
Buenos dias, AUDI A3 1.6 TDI 2013, puede ser que al tener mal los inyectores se acumule mas mierda en la valvula EGR?? Ya hetenido que cambiarla 2 veces
@@jesustova si tuvieras fallando alguno de los inyectores notarías un mal comportamiento en el motor, si no es así, el motivo de la obstrucción en valvula EGR es otro, probablemente tus recorridos sean cortos o trayectos interrumpidos cuando el filtro de partículas intenta regenerar, este tipo de vehículos necesita trayectos medianamente largos para que alcancen suficiente temperatura y así regenerar y limpiar de cenizas todo el sistema de escape . Revisa también los calentadores ya que ayuda muchísimo a calentar la cámara de combustión para minimizar esa suciedad al máximo.
Daludos
Los 2.0 del grupo Volkswagen entre 2009 y 2012 también dan problemas de inyectores? Estoy mirando en comprar un Seat Alhambra o Touran, y con el dinero que tengo suelen ser entre esos años
Buenos días Daniel , la respuesta es SI lamentablemente, debes tener cuidado y observar bien la referencia de esos inyectores, de esta forma te aseguras de que tenga el inyector sustituido y así decides comprar o no , no obstante te paso una lista .
www.diariomotor.com/2015/09/25/lista-vehiculos-afectados-dieselgate-volkswagen/
Gracias ,saludos. 🙂
Hola, tengo un Skoda rapid 1.6 tdi 115 del 2016. También tienen estos fallos de inyectores???
@@manuelgarciajimenez3568 Hola que tal
Si, este tmb puede venirte con los inyectores defectuosos, revisa la referencia en la cabeza de los inyectores para saber si son los defectuosos. En el video tienes la referencia.
Saludos
Hola, veo que en un comentario respondes a un usuario que los inyectores que venian mal son del año 2009 al 2012,mi coche con ese mismo motor del año 2015 tiene esa misma referencia terminada en b....que es lo que se modifico entonces a partir del año 2012?? gracias
Hola satelis348 , Así es , en el boletín técnico de la marca así aparece , pero hay veces que en cadena de montaje equipan piezas anteriores, puede ser el casi.
La verdad que no es lo normal .
Reviso la info y te cuento , gracias x el aviso
Verificado Satelis348 , desde el 2009 hasta 2015 ,o han actualizado el boletín técnico o me he confundido yo ,no te sabría decir , disculpa
Saludos
Tengo un ibiza 2013 el 1.6 tdi pero 90cv, moto CAY. M/D también está afectado.??. el otro dia se me paro en casi en seco y ya no arranca..
@@directexpress7954 Si, también está afectado ,para mayor seguridad revisa la referencia del inyector y no tienes pérdida, se venir fácil
Aún así es raro que te falle más de uno a la vez ,sería las pocas formas que puedan fallar para que se te paté el coche , revisa distribución, sensores cigueñal ,bomba de gasoil aforador . Entra con la máquina de diagnosis a ver si tienes registrado algún fallo , con una lista de parámetros darías con la avería fácil.
Saludos, ya nos vas contando
@@LRM. Muchas gracias ante todo, los fallos que me salen son P0087 y P00C6...
Muy agradecido y seguir así!!
@@directexpress7954 Tienes falta de presión de combustible en el motor, la bomba no detecta suficiente presión y se para , empezaría por sacar el filtro de gasoil ,cambiarlo y revisar prebomba ,todo esto se puede verificar con la maquina de diagnosia en parámetraje ,si todo está correcto posiblemente tengas la bomba de alta presión con algún fallo .
Gracias por tu comentario 🙂
Nis vas diciendo como progresa la avería.
Saludos
Es lo que me temía, que no era inyectores.. muchas gracias iré descartando.. muchas gracias, ya os contare..
Buenas los leones 1.6 105 tdi 2014 tienen el mismo fallo?
hola PACOROLL , SI esos modelos estan afectados , revisa la referencia de los inyectores y asi te aseguras
saludos .
Puedo cambiar los inyectores de un skoda 1600 tdi con referencia 03L130277b por unos terminados en S simplemente cambiando unos por otros y ya esta no hay que configurar nada al ser otra referencia gracias
Si, perfectamente ,pero tendrás que programarlos con su referencia para que cojan lectura de cada cilindro y así inyecten lo que necesito cada uno . Si no lo haces no irá perfecto .
Con una máquina de diagnosis convencional no deberías tener problemas .
Saludos
@@LRM. yo no tengo maquina de diagnosis, puedo cambiarlos,y después ir al taller con el coche andando a que me lo configuren,gracias por las respuestas.
Cambias los inyectores.Pero si nunca se arreglaron ni cambiaron,como sabes que inyectores y referencia debes poner si aconsejas que no se cambien por otros inyectores con la misma referencia?Quiero comprar unos inyectores pero no tengo ni idea de cuales comprar.Por favor me vendría bien tu ayuda.Gracias y un saludo
Hola amigo ,
Vamos por partes y así nos entendemos para ayudarte .
Te fijaste en la referencia de los inyectores que Dan este tipo de problemas ?
Si es así, ¿coinciden con los problemáticos?
En el video tienes esa referencia.
Si coincide , es fácil, debes de cambiarlos xk tarde o temprano fallan .
Cual es el que debes poner ? Tienes la referencia del sustituido, si no la encuentras, solo tienes que pedir al distribuidor los inyectores con bastidor y tipo de motor de tu vehículo, todo lo tienes en la ficha técnica , vas a saber si son los correctos xk jamás debe coincidir con la regencia que ya tienes montada (que son los defectuosos )
Para que te hagas una ida , lo que falla en estos inyectores es la electrónica , la referencia con el problema se ha retirado del mercado , así que es muy probable que no te envíen los mismos , aun así verifícalo.
Cualquier duda comenta y vamos viendo
Saludos
@@LRM. Hola, yo tengo los 4 inyectores afectados. No se si me podéis ayudar a buscar un sitio "oficial" donde se indique que los inyectores con esta referencia están defectuosos. Gracias!
Hola amigo , la referencia de tus inyectores, no están disponibles para comprar nuevos ya que los han retirado por el defecto que tienen, cuando aviso de poner la misma referencia, es por que hay que tener cuidado ya que puede que alguien siga teniéndolos en stock , o que algún desguace te los venda de segunda mano, lo mejor es llamar a cualquier casa de recambios o en cualquier web profesional, allí te pedirán los datos técnicos de tu vehículo y te darán el equivalente que ya no tendrá problemas.
Solo fijate que la referencia nueva no sea la misma que ya tienes.
Es lo más fácil para no liarse .
Espero haberte ayudado
Saludos
@@pitufa46 Hola que tal, desconozco la zona donde vives para poder indicarte un taller autorizado , no obstante intenta buscar un taller especialista en inyección Diésel xk conocerán mejor este tema y así podrán ponerte en observaciones adjunto a la factura el motivo del cambio . No deberías tener ningún problema con esto , cualquier taller decente lo debe de hacer .
Espero que encuentres a alguien en tu zona que te solucione . Intenta no obstante hablar primero con el responsable del taller .
Saludos
PD: el coche tiene ya 215000 KM
Hola , se puede cambiar solo el inyector averiado??
Hola que tal ,
Sí , existe la posibilidad de poner solamente el inyector averiado una vez localizado, pero sabes que tarde o temprano se irán los otra 3 ya que es un problema de fábrica que afecta a esa referencia y hasta que no los sustituyas por el inyector modifícalo con la nueva referencia no acabará el problema .
Saludos
Ok, muchas gracias!!!
La verdad es que estoy totalmente acojonado, justo esta semana tuve un susto en la autovía por un fallo de inyector, iba a 100 y adelantando a un camión, perdí potencia, activándose como un modo de protección del motor, casi tengo un accidente con un camión. Dejé el coche en el taller de confianza y me dijeron que era fallo del inyector X (1000€ de cambiarlo 😥), que el resto OK, imagino que fallarán los otros 3. Es cierto que el coche se ha tirado 1-3 años con traqueteos en frío y las veces que lo he llevado a revisión y reparación de otras cosas NO han detectado esto. Es un golf VI BMT 1.6 TDI del 2012 😢 ¿alguien sabe algún taller especialista en esto en Valencia? 😅 gracias
1000 euros ? Por un solo inyector? Está un pelin fuera de mercado , busca un sitio especialista de inyección Diésel, los hay seguro y con toda probabilidad te asesorarán correctamente, si no conoces a un mecánico de confianza que sepa bien de estos temas lo mejor es eso que te digo .
Saludos y suerte ya nos contarás que tal esa reparación
Una pregunta! Puede ser que por tema de fallo de inyector , me de falta de presion en el turbo?
No es lo común, en realidad no tiene xk tener problemas con la presión en el turbo. Yo empezaría a mirar que presión tienes en el turbo a plena carga y ver si es cocherente ,, o geometria atascado que lo dudo en ese turbo , manguito con alguna fisura o pinchazo , tubos de intercooler ... busca porai y acabarás encontrando la avería.
Saludos
@@LRM. gracias por contestar! , ya te digo , llevo meses que el coche no tira mas de 50-60 de normal , pilla mas cuesta abajo y tal , y por mas veces que voy al taller no saben el porque... , en la diasnosis no marca ningun fallo ahora mismo , y el coche sigue sin tirar nada
@@Hectoor97 Con un fallo tan evidente para que el coche ni ande , deberían haber dado rápido con el diagnóstico, es salir con la máquina y con parámetros y ver que está pasando , si el coche está limitado y no pasa de una velocidad , revisa filtro de partículas (que tengas gases de escape justo detrás)
Filtro de aire y tubos de admisión, que le metan vacío al pulmón del turbo y así ven si la geometria funciona , revisa el filtro de gasoil . Este tipo de fallos se suelen ver bastante fácil amigomio
Hola, tengo un golf del 2018 que metido en máquina da fallo de inyectores pero luego los inyectores están bien y es como que descodifican los inyectores. Me podéis ayudar, que me recomendáis
Hola Davidmontalvo9066.
Antes de nada una pregunta.
¿Revistaste la referencia de cada inyector para saber si es la afectada ?
Si no es la afectada seguimos con la diagnosis .
¿Que fallo te arroja en la maquina de diagnosis?
Otra cuestión importante ..
Los inyectores se descodifican ¿has intentado la codificación de dichos inyectores en algún momento ? Si lo has hecho probablemente lo que te esté pasando es que estás fallando en ña codificación, si la codificación la haces correctamente con el número que viene en el inyector teniendo en cuenta todos los números y letras , te coge la codificación, al ser errónea vuelve a una codificación aleatoria o se queda a medias con la que ya tenía,
¿Esos inyectores no se han reparado? Si se han reparado suelen cambiar el código y deben de dártelo.
Que síntomas tiene el coche ?
Cuéntanos más y vemos como solucionar el problema
@@LRM.
Cual es la referencia afectada? El motor en frio le cuesta arrancar, da tirones en frio….
La última vez que le metí la máquina dio valores normales en los inyectores. Como puedo saber si me los han codificado bien? O si hay errores en los códigos? Dado que cuando me los codificaron el coche funcionó correctamente 1 mes y algo y luego volvieron los problemas. Me sugiere que es un fallo electrónico y no mecánico de los inyectores
Un saludo!
@@davidmontalvo9066 David , estoy casi al cien por cien seguro que es un problema de ajuste de los inyectores , falta codificación y ajustes básicos de la inyección, en el video sale la referencias afectada ,consultalo ahí por favor y cotéjalo con tus inyectores , no obstante en este caso si no eres profesional se lo llevaría a un sitio que trabajen inyección Diésel y por norma general no van a tener problemas en ajustar esa falla con máquina de diagnosis. He tenido muchos casos que el vehículo ha entrado con esas fallas después de cambiar inyectores en otros sitios y es cuestión de codificar bien cada inyector y hacer ajustes básicos de la bomba etc.
Me vas informando
Gracias
El mío con 222000 por ahora bien cuando dé el problema ¿mejor reparar el inyector?
Hola Pedro genial ,que aguante lo máximo
Reparar no se puede , porque lo que falla es la electrónica del propio inyector , se cambia por otro sustituido
Tengo el mismo problema, a ver, entonces que le digo a mi mecánico? que busque otros inyectores que no den problemas? qué referencia habéis usado en los nuevos inyectores por los otros? ya llevo 6 inyectores cambiados... ojalá pueda arreglar este problema de una vez.
Hola DJucasOfficial, cuando pides inyectores para este modelo ya vienen sustituidos ,por lo tanto no deberías tener problema para encontrarlos fácilmente, por eso me extraña que lleves 6 inyectores cambiados y sigas con el problema , espero que no estén poniendo inyectores con la misma referencia que prevengan de desguaces o de donde sea que suministren la misma pieza que llevas instalada, solo tienes que asegurarse que cuando pidas los inyectores, no sean la misma referencia.
Suerte amigo ,cualquier avance escríbenos y espero que soluciones el problema , recuerda que hay que codificar los inyectores y algunos aprendizajes básicos de inyección.
Saludos 🤗
Hola, tengo un Jetta TDI 2015 motor 2.0 estoy en Mexico. ¿Me puedes pasar por favor el número de parte del inyector de la nueva versión?
Buenas, por favor me podrías aconsejar donde encontrar la junta? Gracias
Hola que tal , ¿a que junta te refieres?
Si es por la pieza (inyector) en cualquier casa de recambios te suministran el sustituido, juntas ,arandelas etc , exactamente igual .
Tengo 1 camioneta wolsvaguent transpor 2009 parpadea el testigo de precalentamiento y no prende gracias
Hola Jaimeobregon7047 , testigo de calentadores!!!
Es manual o automático ?
Si es automático comprueba si funciona el switch del pedal de freno , ve contándonos y lo vemos .
Saludos
Buenos días! esto pasa en motores más modernos? quiero decir a partir de 2017?
Hola Manuel , estos modelos vienen afectados entre el 2009 al 2012 partir de esa fecha vienen sustituidos por el fabricante.
Saludos
Sólo lo de continental lo de más no tienen problema
Tengo un 2.0 tdi cjcd tengo caudal alto en 2 inyectores,tengo que sustituir los 4 o los 2 vale?
Hola Maria del C.
Cuando te refieres a que tienes caudal alto , supongo que te refieres a que pasa más cantidad de gasoil por el retorno del inyector , si es así es por que el inyector está trabajando más que el resto, esto puede ser debido a problemas dentro del cilindro o bien por que el inyector está defectuoso . En el último caso con sustituir solo los afectados es suficiente , pero ten en cuenta que si tienes la referencia del inyector defectuosa se irán todos poco a poco.
Saludos
Gracias por comentar
@@LRM. Eso me esta pasando a mí. Hay que cambiar los 4 si o si, a la primera o poco a poco.
Se puede limpiarlo con limpia carburador y un cargador de 12 v y se queda como nuevo
Cómo eso?
Hola tengo el caddy de 2021 y si salio fatal entra el diesel en el aciete aparte todos fallos eléctricos gracias
Gracias a ti por comentar
Saludos amigo
Buenos días tal vendo tienes los talleres en España 🇪🇸
Buenos días Edison , sii amigo, y todavía quedan algunos más por recorrer .
Un abrazo 🤗
Podría dejarme una dirección tengo un golf cn ese tipo de motor y me gustaría llevarlo a revisión
@@patikolucas hola patikolucas, escríbeme a este email y lo hablamos
LabRoomMechanic@gmail.com
Buenas después de sustituir 4 inyectores palillean...que puede ser?
Hola que tal,
A que te refieres con la expresión Palillean ? Si es que emiten algún tipo de sonido tipo máquina de coser es por que no se ha hecho el ajuste de los inyectores después de la sustitución, el ajuste consiste en 4 configuraciones entre ellas la codificación de los 4 inyectores nuevos , solo así inyectarán exactamente cuando deben y se irán ese tipo de fallos , si después de loa ajustes sigue igual , tendrías que mirar la compresión de cilindros y loa inyectores nuevos por si alguno estuviera defectuoso
@@LRM. suena como un rato al acelerar..estan codificado ya ..pero no va fino y no da fallo la maquina
@@tarugobass6696 esta codificado , pero has hecho los ajustes que pide al cambiar inyectores?
Hay varios , incluso de la bomba , debes de hacerlos.
@@tarugobass6696 eso es porque no están inyectando bien . El cilindro baja demasiado rápido porque la detonación es incorrecta , y suena un castañeo.
@@LRM. gracias,mañana lo comprobaré saludos.
A mi el audi a1 1.6tdi y sin campaña😢
Y encima no sale en el cuadro😢
@@johnnyberdugo8292 ufff.
Lo siento 😞
buen video, muchas gracias, a mi me han cambiado el inyector 2, la verdád no encuentro la marca solamente esto SARA2C96260400
Hola jakometa, muchas gracias.
A que te refieres con que no encuentras la marca? Al inyector? Con la referencia seria suficiente , ahí se ve si son los afectados
Saludos 🤗
@@LRM. pues éso si, a la marca del inyector, referencia esa combinación de letras y números me pone en la factura, en el capuchón del inyector resulta ilegible, imagino que será usado, los de la casa se ven perfectamente todo
@@LRM. la marca es Delfy, Delfi o como se escriba, dice que como llevan esos se pone la misma marca...
@@jakometa se sustituye por uno nuevo con la referencia modificada, la marca puede variar en pocas ocasiones ya que hay muy pocas que trabajen con la inyección Diésel, ahora tampoco podemos saber michas veces porque casi siempre vienen recuperados, lo que hacen los proveedores o las mismas marcas es usar los cascos viejos ,los reacondicionan y vuelven a montarlos con las piezas interiores nuevas , en este caso el inyector es piezoeléctrico y la cabeza del inyector es una bobina nueva .
Poco a poco se suman fabricantes en paralelo haciendo este tipo de piezas y a suministrarlas por lo que hay a veces que viene por así decirlo una copia exacta del original. Es un pelin complejo pero es para que me entiendas .
Fijate que el coche vaya bien ,suave, que no de tirones y sobre todo que ralentice bien .
Saludos
@@LRM. Hola, pues justamente pasa lo que dices al final, el coche no va suave, en ralentí hace tirones, el coche acelerado va medio bien, y también hace ruido de tractor, enfin qué compra que hice!!! Otra cosa, no sé si será el lugar, el coche lo compré en un comercial de compra venta de vehículos y me rebajó 600 euros, quitándome la garantía, tengo el contrato sin garantía, no sé hasta que punto esto es legal, y otra cosa que me han dicho es que puedo devolver el vehículo, estoy muy perdido y desolado con todo esto...gracias por tu ayuda de veras