Привет 🤝 А почему многие в группе по Рав 4 с таким двигателем почти все говорят что этот двигатель лучше крутить и не давать ему закоксовываться а вы наоборот про спокойную езду 🤔
Спасибо за обзор. У меня Рав4 2003 года, пробег 300 тыс. Купил три года назад. Каждый день на ходу, замена масла и фильтров каждые 7 тысяч. До меня 6 хозяев было и кто что там с этим мотором до меня делал, одному черту известно. Мне, видимо, не повезло. Попал на капиталку. 🙂
у меня 2007 год раф 4, пробег 290 тыс мотор прекрасный)))масло не ест вообще, менял только помпу и расходники.Поменял на 240 тыс один раз бензонасос.Я второй хозяин, покупал на пробеге 60 тыс.Глушитель на 220 тыс весь вытряхнул внутренности и проварил по кругу нержавейкой листом, и радуюсь уже четыре года.Катаюсь и не хочется менять , тем более сейчас по таким дибильным ценам(((Машина скучная по ремонту - так говорят в сервисе🤣🤣🤣раз в пол года довожу её до ума и катаюсь.Забыл, прокладку менял раз, чуть сопливилась, в пробеге 185 тыс.Масло меняю через 7 тыс, уже пять лет катаюсь на газу, поставил сразу хорошую систему BRC два болона по 35 литров и не жалею, надо было раньше.
Данные моторы выхаживаю по 800 т.км . В такси при условии сколько стоят в пробках и в ожидание , при замене масла в 15 т.км пробега, и с пробегом 800 их перепродают . Так что его можно легко охарактеризовать как милилнник.
И почему вы говорите что нужно лить 95 бензин, вроде у этого мотора степень сжатия 9.6 .У 92 бензина степень сжатия 10-10.5 а у 95 бензина 10,5-12 .И я в группе задавал вопрос по этому поводу и все как один отвечали что нужно лить только 92 бензин
Дело каждого можно заливать 92 он рассчитан на него без слов, но поверь при ремонте те двигатели что работают на 92 и́х видно , а 95 более чистый внутри , а чистота это ресурс. Так что дело каждого но я бы заливал 95 если любишь своего коня, но никого к этому не принуждаю .
Приветствую , знаешь пробег не большой , раньше чем 200- 250 т.км не стоит и смотреть , если конечно машина не на газу работает , на газу раз в 100 т.км . А так по наблюдениям зазоры в примерном допуске остаются до 300 т.км.
Здравствуйте если на газу надо регулировать где-то на 80тысяч сам катаю такой мотор на метане счас разобрал выкинулось болты с блока на пробеге 420 тысяч
Стоит ли брать Камри 50 на 1AZ-FE с пробегом 190 тысяч км? По отчёту масло меняли каждые 10 тысяч. И как коробки ходят 4 ступки? Хочется узнать мнение специалиста. Спасибо.
Приветствую, что касается брать или не брать я не вправе вас отговаривать или настраивать это сугубо ваше решение , но поделится информацией могу , смотрите сама машина очень ликвидна в любое время , 190 т. Км. На этом моторе Это для нее не пробег, данные двигатели в такси выхаживали смело по 800-900 т.км . Единственный минус данного мотора эта не хватка мощности для данного авто , это мнение таксистов , лучшее всего брать с мотором 2.5 .литра . Но а про данный мотор модно сказать что самое главное заливать бензин не меньше 95 , на 92 кто ездил, машины часто приезжают с проблемой двигатель начинает троить , и приходится промывать форсунки , или менять катушку смотря какая вышла из строя или комплект свечей и проблема Уходит , на 95 кто ездит таких проблем нет , расход топлива не маленький литров 12-13 будет есть на сотню , на пробеге ближе к 350 т. Км выйдет из строя генератор и помпа , на генераторе в основном щетки изнашиваются , после 450 т.км у некоторых авто было замечено подтекание антифриза по прокладке ГБЦ но не критично с такой проблемой авто проезжали и до 800 т.км , коробки самые что не на есть отличный ходят вечность только масло меняйте каждые 40-50 т км , и миллион отходит смело даже не бойся , и так мое мнение если вы уверены в оригинале пробега и вам не интересны гонки по трассе, а любите размеренную езду то берите не пожалеете.
@@SavinMane От души ! Если так то берите и не бойтесь авто очень хороший, вот в 70 кузове , Тойота вся сыпится на пробеге в 200- 250 летит коробка , она далеко уже не надёжна , также на этом пробеге лит рулевой кардан , и так по мелочи, в 70 кузове я бы не советовал брать .А в 50 и 55 машины хорошие , ладно удачной покупки .
Подскажите пожалуйста,Как отличить внешне или как нибудь двигатель 1az fe от 2az fe. Взял ипсум 2002г. При подключении к сканеру показывает 1fe. Хочу определить какой у меня двигатель. Должен стоять 2az fe.
Здравствуйте, если при пуске холодного двигателя при отрицательной температуре слышен стук перекладкладки поршня или поршней пропадающий с прогревом. Каков примерно оставшийся ресурс (км)до ремонта с рассточкой? Рав4 2007г 1az-fe
Ну знаешь на таком пробеге масло данные моторы не едят , возможно пробег и больше , я встречал моторы такие на пробеге за 300 у них были такие же симптомы , причем эти машины были из под одного хозяина . Смотри если стук на прогретом моторе пропадает и не доставляет проблем , то можно поездить ещё и сотню тысяч , но так конечно надо бы делать ремонт по хорошему .Ну а так если расход масла на тысячу не большой меньше по литра на тысячу , то катайся и подкапливай деньжат на ремонт , сейчас видишь ремонт дело не издешевых выйдет , К примеру сделать мотор на Киа Спортеж мотор выходит от 250 до 300 т.рублей , у тебя тоже не меньше выйдет .
@@iosiv.Stalin. если в мороза и при прогреве проходит то не страшно. У меня 1аz fe в мороз при запуске слышно брякает перекладка, стал заливать 0/20 зепро бренчит меньше быстро стихает, меняю через 5-7 тыс, вроде нормально для них, сами по себе шумные моторы. Но густым маслом и редкими заменами можно приблизить капиталку! Мойте радиаторы!! Раскоксока или промывка в бенз лавр два раза перед каждой заменой масла желательна т к камеры сгорания склонны к образованию нагара. Кратко и в идеале))!!
@@Dima-je9fi мне надо знать есть ли кран на блоке, если нет, то я сам с радиатора солью и антифриз поменяю, а если ещё можно с блока слить, то уже яма нужна, а её у меня нет. Поэтому мне и надо заранее узнать есть ли пробка перед тем как начну менять антифриз. Я точно знаю, на 2аz-fe пробки на блоке нет
Знаешь , у большенства есть кран , за все время что делал моторы попалось только может моторов пять где он отсутствовал , по какой причине остаётся только догадываться , возможно блок шел для какого то другова рынка , возможно для американского , или своего японского, а так я в принципе не вижу ни каких проблем , поддомкрать перед машины , сними нижний патрубок с радиатора , открой расширительный бачок либо сними шланг с бачка и автомобильным компрессором дунь только по плотнее вставь с тряпкой чтобы давление создать , и у тебя с блока выйдет весь антифриз через патрубок, также и печные шланги сними дунь в один из них в радиаторе печке тоже все выйдет , и яма не нужна , можно все в полевых условиях сделать . А так должно быть у тебя все , у меня может один мотор из 10 по подался без крана .
Из за чего на холостых этот мотор может дизелить? С прогревом уменьшается, на оборотах не усиливается. Самое ощутимое дизеление на прогревочных оборотах. 1200-1600 оборотов.
Так сказать тяжело , надо слушать возможно перекладка поршневой большая , также поджатые клапана могут быть , форсунки могут не корректно работать . Много чего может быть это по хорошему надо смотреть.
Тоже в недоумении... Балансировочными валами там не пахнет, и ни какой косозубой шестерни на коленчатом валу там нет. Очевидно автор перепутал с двигателем 2 AZ fe.
Приветствую, ну а почему бы не стоит , газ на много лучше бензина , если есть желание и возможность то конечно можно , и проблем тех что перечислено не будет, если из подголовки не чего не течет и не потеет на данный момент, прокладка метало пакет , только надо помнить что данный двигатель без гидрокомпенсаторов и придется регулировать тепловые зазоры клапанов а эта процедура не дешёвая , хотяб раз тысяч в 80-90 т . Пробега . Но если это для вас не является проблемой то смело ставь и мотор только скажет спасибо .
Надо хорошо настраивать каты гбо, ели есть где или кому то ещё я бы подумал. В настройках надо переход на бенз на 3-3500 оборотах сделать. Продать сложнее будет.
Данный двигатель может прекрасно работать на масле вязкостью 5W-40 .ну а какую марку заливать все зависит от финансовой составляющей каждого авто владельца .
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Привет 🤝
А почему многие в группе по Рав 4 с таким двигателем почти все говорят что этот двигатель лучше крутить и не давать ему закоксовываться а вы наоборот про спокойную езду 🤔
Спасибо за обзор. У меня Рав4 2003 года, пробег 300 тыс. Купил три года назад. Каждый день на ходу, замена масла и фильтров каждые 7 тысяч. До меня 6 хозяев было и кто что там с этим мотором до меня делал, одному черту известно. Мне, видимо, не повезло. Попал на капиталку. 🙂
Ну 6 хозяев это о многом говорит. И ко всему не известен оригинальный пробег, сделаешь мотор и устанешь его изкатывать.
@@Dima-je9fi Оптимистично. Даже настроение поднялось.🙂
@@Zavod777 Ну а что унывать , да дорого спору нет , но оно стоит этого.
Че денег отдал за капиталку?
@@АндрейСивков-к8м Пару дней назад загнал в автосервис. Пока ничего не понятно. Сделают, напишу.🙂
у меня 2007 год раф 4, пробег 290 тыс мотор прекрасный)))масло не ест вообще, менял только помпу и расходники.Поменял на 240 тыс один раз бензонасос.Я второй хозяин, покупал на пробеге 60 тыс.Глушитель на 220 тыс весь вытряхнул внутренности и проварил по кругу нержавейкой листом, и радуюсь уже четыре года.Катаюсь и не хочется менять , тем более сейчас по таким дибильным ценам(((Машина скучная по ремонту - так говорят в сервисе🤣🤣🤣раз в пол года довожу её до ума и катаюсь.Забыл, прокладку менял раз, чуть сопливилась, в пробеге 185 тыс.Масло меняю через 7 тыс, уже пять лет катаюсь на газу, поставил сразу хорошую систему BRC два болона по 35 литров и не жалею, надо было раньше.
Данные моторы выхаживаю по 800 т.км . В такси при условии сколько стоят в пробках и в ожидание , при замене масла в 15 т.км пробега, и с пробегом 800 их перепродают . Так что его можно легко охарактеризовать как милилнник.
Спасибо большое
И почему вы говорите что нужно лить 95 бензин, вроде у этого мотора степень сжатия 9.6 .У 92 бензина степень сжатия 10-10.5 а у 95 бензина 10,5-12 .И я в группе задавал вопрос по этому поводу и все как один отвечали что нужно лить только 92 бензин
Дело каждого можно заливать 92 он рассчитан на него без слов, но поверь при ремонте те двигатели что работают на 92 и́х видно , а 95 более чистый внутри , а чистота это ресурс. Так что дело каждого но я бы заливал 95 если любишь своего коня, но никого к этому не принуждаю .
Лей 92 Лукойл. Хороший лей
Всё я понял только 95😄👍
Здравствуйте, на Рав 4 2002 года дорестайл 1AZ-FE мотор это про этот мотор вы расказывали ?
В том числе и про него .
Здравствуйте,Камри 50 2014 год 2.0 1AZ-FE пробег 94 тысячи.
Как часто нужно регулировать клапана или нужно ли вообще их регулировать?
Приветствую , знаешь пробег не большой , раньше чем 200- 250 т.км не стоит и смотреть , если конечно машина не на газу работает , на газу раз в 100 т.км . А так по наблюдениям зазоры в примерном допуске остаются до 300 т.км.
Здравствуйте если на газу надо регулировать где-то на 80тысяч сам катаю такой мотор на метане счас разобрал выкинулось болты с блока на пробеге 420 тысяч
Стоит ли брать Камри 50 на 1AZ-FE с пробегом 190 тысяч км? По отчёту масло меняли каждые 10 тысяч. И как коробки ходят 4 ступки? Хочется узнать мнение специалиста. Спасибо.
Приветствую, что касается брать или не брать я не вправе вас отговаривать или настраивать это сугубо ваше решение , но поделится информацией могу , смотрите сама машина очень ликвидна в любое время , 190 т. Км. На этом моторе Это для нее не пробег, данные двигатели в такси выхаживали смело по 800-900 т.км . Единственный минус данного мотора эта не хватка мощности для данного авто , это мнение таксистов , лучшее всего брать с мотором 2.5 .литра . Но а про данный мотор модно сказать что самое главное заливать бензин не меньше 95 , на 92 кто ездил, машины часто приезжают с проблемой двигатель начинает троить , и приходится промывать форсунки , или менять катушку смотря какая вышла из строя или комплект свечей и проблема Уходит , на 95 кто ездит таких проблем нет , расход топлива не маленький литров 12-13 будет есть на сотню , на пробеге ближе к 350 т. Км выйдет из строя генератор и помпа , на генераторе в основном щетки изнашиваются , после 450 т.км у некоторых авто было замечено подтекание антифриза по прокладке ГБЦ но не критично с такой проблемой авто проезжали и до 800 т.км , коробки самые что не на есть отличный ходят вечность только масло меняйте каждые 40-50 т км , и миллион отходит смело даже не бойся , и так мое мнение если вы уверены в оригинале пробега и вам не интересны гонки по трассе, а любите размеренную езду то берите не пожалеете.
@@Dima-je9fi спасибо огромное, мне для города 2 литра хватит, на 2.5 не хватит денег. Для трассы у меня теана есть )
@@SavinMane От души ! Если так то берите и не бойтесь авто очень хороший, вот в 70 кузове , Тойота вся сыпится на пробеге в 200- 250 летит коробка , она далеко уже не надёжна , также на этом пробеге лит рулевой кардан , и так по мелочи, в 70 кузове я бы не советовал брать .А в 50 и 55 машины хорошие , ладно удачной покупки .
@@Dima-je9fi благодарю
Я меняю каждые 5ткм масло. Лью 5w30 летом 5w 40
312 тыщ отходил, но бедная смесь газа погубила его😊
Подскажите пожалуйста,Как отличить внешне или как нибудь двигатель 1az fe от 2az fe.
Взял ипсум 2002г. При подключении к сканеру показывает 1fe.
Хочу определить какой у меня двигатель. Должен стоять 2az fe.
1az-fe 2литра 2az-fe -2. 4 литра
Здравствуйте, если при пуске холодного двигателя при отрицательной температуре слышен стук перекладкладки поршня или поршней пропадающий с прогревом. Каков примерно оставшийся ресурс (км)до ремонта с рассточкой? Рав4 2007г 1az-fe
А какой на сегодняшний день пробег авто , и расход масла ?
@@Dima-je9fi пробег 150-200 т км, масло 0/20 в городе не расходует, по трассе подъедает на 120 /ч.
Ну знаешь на таком пробеге масло данные моторы не едят , возможно пробег и больше , я встречал моторы такие на пробеге за 300 у них были такие же симптомы , причем эти машины были из под одного хозяина . Смотри если стук на прогретом моторе пропадает и не доставляет проблем , то можно поездить ещё и сотню тысяч , но так конечно надо бы делать ремонт по хорошему .Ну а так если расход масла на тысячу не большой меньше по литра на тысячу , то катайся и подкапливай деньжат на ремонт , сейчас видишь ремонт дело не издешевых выйдет , К примеру сделать мотор на Киа Спортеж мотор выходит от 250 до 300 т.рублей , у тебя тоже не меньше выйдет .
Как двигатель живой? У меня тоже такой звук?
@@iosiv.Stalin. если в мороза и при прогреве проходит то не страшно.
У меня 1аz fe в мороз при запуске слышно брякает перекладка, стал заливать 0/20 зепро бренчит меньше быстро стихает, меняю через 5-7 тыс, вроде нормально для них, сами по себе шумные моторы. Но густым маслом и редкими заменами можно приблизить капиталку! Мойте радиаторы!!
Раскоксока или промывка в бенз лавр два раза перед каждой заменой масла желательна т к камеры сгорания склонны к образованию нагара. Кратко и в идеале))!!
Добрый день!
Есть ли на 1az-fe пробка слива антифриза с блока, или только можно с радиатора слить?
День добрый , посмотри на блоке возле масленного фильтра , там должен быть краник , и на радиаторе или краник или пробка .
@@Dima-je9fi мне надо знать есть ли кран на блоке, если нет, то я сам с радиатора солью и антифриз поменяю, а если ещё можно с блока слить, то уже яма нужна, а её у меня нет.
Поэтому мне и надо заранее узнать есть ли пробка перед тем как начну менять антифриз.
Я точно знаю, на 2аz-fe пробки на блоке нет
Знаешь , у большенства есть кран , за все время что делал моторы попалось только может моторов пять где он отсутствовал , по какой причине остаётся только догадываться , возможно блок шел для какого то другова рынка , возможно для американского , или своего японского, а так я в принципе не вижу ни каких проблем , поддомкрать перед машины , сними нижний патрубок с радиатора , открой расширительный бачок либо сними шланг с бачка и автомобильным компрессором дунь только по плотнее вставь с тряпкой чтобы давление создать , и у тебя с блока выйдет весь антифриз через патрубок, также и печные шланги сними дунь в один из них в радиаторе печке тоже все выйдет , и яма не нужна , можно все в полевых условиях сделать . А так должно быть у тебя все , у меня может один мотор из 10 по подался без крана .
Есть болт на блоке 1azfe
Из за чего на холостых этот мотор может дизелить? С прогревом уменьшается, на оборотах не усиливается. Самое ощутимое дизеление на прогревочных оборотах. 1200-1600 оборотов.
Так сказать тяжело , надо слушать возможно перекладка поршневой большая , также поджатые клапана могут быть , форсунки могут не корректно работать . Много чего может быть это по хорошему надо смотреть.
Здравствуйте, а в каком городе ваше СТО находится?
Приветствую , в столице нашей не обятной родины .
Вот вообще не в тему какие балансиры на 1AZ ? Цепь вытягивается на 200т км и движок троит про фильтр VVti ничего не сказал....
Тоже в недоумении... Балансировочными валами там не пахнет, и ни какой косозубой шестерни на коленчатом валу там нет. Очевидно автор перепутал с двигателем 2 AZ fe.
Стоит ли ставить на него ГБО?
Будут ли проблемы с ГБЦ или с прокладкой? Спасибо)
Приветствую, ну а почему бы не стоит , газ на много лучше бензина , если есть желание и возможность то конечно можно , и проблем тех что перечислено не будет, если из подголовки не чего не течет и не потеет на данный момент, прокладка метало пакет , только надо помнить что данный двигатель без гидрокомпенсаторов и придется регулировать тепловые зазоры клапанов а эта процедура не дешёвая , хотяб раз тысяч в 80-90 т . Пробега . Но если это для вас не является проблемой то смело ставь и мотор только скажет спасибо .
Надо хорошо настраивать каты гбо, ели есть где или кому то ещё я бы подумал. В настройках надо переход на бенз на 3-3500 оборотах сделать. Продать сложнее будет.
Какое масло лить то?
Данный двигатель может прекрасно работать на масле вязкостью 5W-40 .ну а какую марку заливать все зависит от финансовой составляющей каждого авто владельца .
Японский мануал 0/20 5/20