Unless you have the Japan Rail Pass, you have to buy two tickets for a one way trip from Itoigawa to Matsumoto. JR East trains come up to Minami-Otari because there are several ski resorts in the area in the winter.
@@trainview1980 The problem is that electronic passes like JR East _Suica_ and JR West _ICOCA_ don't work on many JR local lines. 🙁 The Seishun 18 Ticket (青春18きっぷ) maybe, but that's limited only to certain days per year.
各駅のタイムコードです。(152個目)
00:43 糸魚川駅
05:28 姫川駅
08:49 頸城大野駅
15:16 根知駅
24:31 小滝駅
39:05 平岩駅
49:46 北小谷駅
57:17 中土駅
01:04:24 南小谷駅
01:08:48 千国駅
01:14:10 白馬大池駅
01:19:42 信濃森上駅
01:22:50 白馬駅
01:27:36 飯森駅
01:30:12 神城駅
01:34:26 南神城駅
01:45:16 簗場駅
01:50:06 海ノ口駅
01:52:19 稲尾駅
01:55:23 信濃木崎駅
01:58:22 北大町駅
02:01:15 信濃大町駅
02:03:54 南大町駅
02:08:02 信濃常盤駅
02:11:22 安曇沓掛駅
02:14:49 信濃松川駅
02:17:48 北細野駅
02:20:13 細野駅
02:23:51 安曇追分駅
02:26:36 有明駅
02:29:52 穂高駅
02:32:48 柏矢町駅
02:36:06 豊科駅
02:38:19 南豊科駅
02:40:50 中萱駅
02:43:36 一日市場駅
02:46:25 梓橋駅
02:48:48 島高松駅
02:50:53 島内駅
02:53:48 北松本駅
02:55:48 松本駅 (終点)
02:56:36 おわり
作成時間約40分
タイムコード（626個目）
糸魚川 01:05発
姫川 05:57停
頸城大野 09:16停
根知 15:46停
小滝 24:55停
平岩 39:33停
北小谷 50:12停
中土 57:42停
南小谷 1:04:57停
千国 1:09:13停
白馬大池 1:14:36停
信濃森上 1:20:13停
白馬 1:23:31停
飯森 1:28:03停
神城 1:30:46停
南神城 1:34:58停
簗場 1:45:47停
海ノ口 1:50:29停
稲尾 1:52:43停
信濃木崎 1:55:50停
北大町 1:58:48停
信濃大町 2:01:45停
南大町 2:04:21停
信濃常盤 2:08:42停
安曇沓掛 2:11:50停
信濃松川 2:15:15停
北細野 2:18:28停
細野 2:20:41停
安曇追分 2:24:30停
有明 2:27:13停
穂高 2:30:19停
柏矢町 2:33:13停
豊科 2:36:38停
南豊科 2:38:45停
中萱 2:41:23停
一日市場 2:44:10停
梓橋 2:46:56停
島高松 2:49:16停
島内 2:51:27停
北松本 2:54:17停
松本 2:55:47着
I think this ride is so cute , specially arriving at Matsumoto area . Amazing . Thanks so much. 😍😍
Thanks for your comment. It will be encouraging.
え？
大糸線が？？？
昔、乗ったことあって、初めてのワンマンカーだったから懐かしいですね。。。
だけど、無くなって💦しまったら、寂しいですね。。。
さみしい限りです。乗客数からして仕方ない状況なのだと思います。。
雪景色の中の大仏様も良いですねー
日本のスイス
残して欲しい路線です
これで2度ほど東京から実家のある富山まで帰ったことがあります。大糸線経由でも各駅停車のみでも一日で帰れた。絶景路線ですよね。フル動画ありがとうございます!
大糸線経由で富山まではかなり長丁場ですね。絶景をお楽しみ頂けたなら幸いです。
大糸線意外と速くて驚き
南と北でここまで違うとは・・・
・・・懸念されている糸_静線大地震が起きたら復旧されずに廃線になりそう・・・
乗客も天候も積雪も全く違いますね。
大町までしか行ったことがないので
糸魚川までいくのが夢です。
景色を見るのはたのしそうだけど、途中で疲れちゃうかなあと思ったり。
大町から松本にいくだけでも、やっと着いた❗️っておもうので。
ちょっといっては止まって、冬は寒いですね
廃線になったら私通学出来ないんだが
地元民さんが最も大きく意見してほしいと思います。不便にならないことを祈ります。
時刻、スピード、地図でどこを走ってるかも良く分かり、とても興味深く見れて飽きません。ありがとう、次回もご活躍を❣
コメントを励みに頑張ります。ありがとうございました。
Ohhhh an absolute beauty! I'll watch it during work on a second screen now 😁
Please watch various videos!
It is so awesome
Unless you have the Japan Rail Pass, you have to buy two tickets for a one way trip from Itoigawa to Matsumoto. JR East trains come up to Minami-Otari because there are several ski resorts in the area in the winter.
I also want to travel with the Japan Rail Pass! (I am Japanese)
@@trainview1980 The problem is that electronic passes like JR East _Suica_ and JR West _ICOCA_ don't work on many JR local lines. 🙁 The Seishun 18 Ticket (青春18きっぷ) maybe, but that's limited only to certain days per year.
1:03:56
👆大糸線非電化区間👈👉電化区間境界線。南小谷駅手前。左側に架線柱がある。
Excelsis bro! I love It!!!
トンネルが出られなくなったらどうしようって思って怖い
乗ってると大丈夫なのかなあ
大糸線のJR西日本の区間は存廃が議論されていますので、廃線となったらこの動画は凄く貴重になりますね。
差し出がましいですが、動画投稿主様にはいつか函館本線の函館-札幌間の全面展望を撮影していただけたらなあと思っています。
あちらは北海道新幹線の開業とともに長万部-小樽間の廃線が決定していますし、長万部-函館間もどうなるのか流動的な状況です。
この区間の4Kの前面展望動画があれば後世に残る貴重な動画になるかと思います。
函館～長万部で前面展望が可能な車両は運行しているのでしょうか。もしご存じであれば教えて頂けたら幸甚です。
@@trainview1980 申し訳ありません、あまり深く考えずに前面展望が見たいなんて言いましたが、調べてみたら函館-長万部間はキハ40が主力なので開けた前面展望は撮影できそうにないようですね。臨時特急ニセコなら函館-札幌間を乗り換え無しでそれなりに開けた前面展望を撮影できそうですけど・・・。
JR西日本エリアは廃止だろうね。
バス転換した場合も乗客が少ないために維持できるのか心配です。
速度、正確性、安全性から、近隣の方には必要な路線と思います。
費用対効果の議論が先行すると、気の毒ですね。遠い札幌市の住民ですが、
昔乗ったことがあり、沿線の素晴らしい景色が忘れられません。是非、残してほしいです。平野
いいねぇー こりゃぁ貴重な記録だ
地元路線ありがとうございます
貴重な大糸線を全線撮影させていただきました。
大糸北線は2両もいるほど混雑するんですか？
途中の駅で乗り降りする人は極端に少ないですが、糸魚川ー南小谷を乗り通す人は意外と居る印象です。
自分が載ったときには一両編成でしたが座席は全部埋まってましたね。
撮影は休日のため、普段が分からないのですが、この日は2両で15名程度だったと思います。
教えていただきありがとうございます
1080p only
4K processing may be taking a long time. very sorry.
1:39:06 一時停車（雪の塊と接触？）
接触後、安全確認を致しました。
🄿🅁🄾🄼🄾🅂🄼 🤭
姫川病院