【4K60fps広角前面展望】大糸線 南小谷→糸魚川【速度計・マップ付】
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- 【4K60fps広角前面展望】大糸線は糸魚川ー静岡構造線（フォッサマグナと呼ばれる区域の西端に位置）にほぼ沿って走るローカル線で、南小谷ー糸魚川間は本数も少なくまるで秘境のようです。ワイドな前面展望をお楽しみください。なお、速度計・マップは目安であり、正確な計測ではございませんのでご了承ください。
見どころ・感想コメントお待ちしています。
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/ @trainview1980
▼撮影時期：2021年春撮影
▼撮影区間駅一覧・タイムコード
00:00 南小谷駅停車中
00:30 南小谷駅
06:26 中土駅
13:44 北小谷駅
22:46 平岩駅
37:03 小滝駅
43:29 根知駅
49:37 頚城大野駅
52:44 姫川駅
58:02 糸魚川駅(終点)
ご視聴ありがとうございました。
#前面展望#大糸線#秘境
電車 車窓 動画 前面 鉄道 展望 
Авто/Мото
![[Japanese train window] Limited express Hida Nagoya → Toyama all sections](http://i.ytimg.com/vi/PdvbzMhL7YE/mqdefault.jpg)
I'm Taiwanese. Today I rode with a Bulgarian friend. The Oito Line in the JR West area is also popular in Taiwan. Many Taiwanese will visit in the future. Thank you for the video.
いろんな国の鉄道の車窓動画見るけど、やっぱり日本の風景は
変化に富んでいて美しい。
十年前與父母一起搭乘這段鐵路，
遺憾當天天氣不是很好。
現在看到這段美麗的景色，
真的非常高興！
好想再去一次啊！
この区間、平行する国道が殆ど視界に入ってこない。素直に素晴らしい景観と良く見ると岩をくり貫いた様な国道の覆いが難工事の上で出来たんたんだなと実感する。
昭和の学生は長野県の学生村👩🎓に滞在しました。若い日の忘れ難い思い出。長野の自然に魅せられて数年おきに里帰りのように今日まで、心の糧としてきました。
大糸線廃線の噂に胸が痛みます。
６月に八ヶ岳から糸魚川経由で、
京都へ帰ることにしました。
南小谷での白馬を眺めて暮らした
16歳の夏は今も宝物です。
JR東日本エリアの大糸線は黒字ですので誤解のないようにお願いします。
山の緑に空の青、川の流れに水田の風景。すごくきれいな景色に心が洗われるようです。
素晴らしい動画、感動しました！
（画質も最高ですね）
何としてもこの美しい自然を体感できる路線の廃止を阻止しないと
八方塞がりドモナラズ。
JR西日本はこんなアルプスの山々が綺麗な場所を手放してしまったら非常に勿体ない
20年ほど前、仕事で現地踏査のためこのディゼル車に乗った。
松本から南小谷での乗り換え時間が長い。改札から出て散歩してたと思う。
一番印象に残ってるのが鉄橋渡るときに見た川の色。水って本当に水色なんだと。
水量も多く迫力があった。4月下旬ごろだったんで雪解け水で水色なのかなと同僚と話してた。
山並みだけでなく、街では見れない自然の美しさに感動した覚えがある。
勢いよく流れてゆく姫川を眺めながらの乗車は心地よいものがありますよね。ちなみに私もこの収録時、南小谷駅で数時間待ち時間があり散策しました。
自然を存分に感じられる大糸線いいですね、広角前面展望も最高です🐙
各駅のタイムコードです。
00:30 南小谷駅
06:26 中土駅
13:44 北小谷駅
22:46 平岩駅
37:03 小滝駅
43:29 根知駅
49:37 頚城大野駅
52:44 姫川駅
58:02 糸魚川駅(終点)
絶景を見せてくださってありがとうございます♪旅した気分になれました✨✨✨
のどかな大自然にほっこり癒された58分でした！ありがとうございます。
私もほっこりしました。ありがとうございます。
45:56 この辺から開けた谷の向こうが日本海というわくわくが好き。
徐々に開けていくところがまた良いですよね。
凄い所に線路作ったもんだよなぁ…。
先代の苦労の賜物がこれから先も生かされることを願います
川がきれいで感動しました！☆
鉄道の音
爽やかな夏の景色
本当は日本へ行きたいけど コロナの状況で行けなくなって恋しいけど
これで癒される ありがとうございます
Please come to Japan someday and experience it. We look forward to
画質も天気も最高ですね
感動しました🥺地球に生まれて人間に生まれて日本に生まれたことの素晴らしさを感じました。
素晴らしい映像ですね～
行きたかった所です。ありがとうございました。
ローカル線の醍醐味と言いますか､実際に乗って見たくなりますねえ。
美しい高画質、超素晴らしいこれぞ日本の風景ですね。各各駅名が記入されていますので、鉄道旅行が
充分に満喫した気分になります。実際にコロナが収束したら、旅に出たくなりました。ありがとうございました。
ありがとうございます。他の動画もぜひご覧ください。
12月24日に南小谷の始発列車に乗ったら糸魚川まで自分一人だけでした。笑
この路線は四季折々車窓が素晴らしいので本当におすすめです。
一度2月の初めに乗りましたが、その時とは全く違う景色でまた乗りたくなりました！
確か２５年位前に姫川災害があって、多くの作業員が亡くなった（砂防工事で多くのゼネコンが工事をしてました。）。大糸線も不通となり廃線になると思いました。でも糸魚川迄開通したのですね。今回沿線の風景を見させていただき、日本全国に比べて、渓谷でもないのに復旧に時間がかかったのですね。
緑あふれる風景で素晴らしいです！！
1:46
「社界」
JR東日本からJR西日本に入ると
即座に枕木がコンクリから
弱々しい年代物の木に・・・
バラスの状態も噴泥出まくりで酷いですね。ここまで露骨だと逆に笑えてきます。
素晴らしい動画をありがとうございます！青い空、緑の木々、水色の河川が織りなす自然の風景が美し過ぎます♪自分はジムのエアロバイクを漕ぎながら視聴し、爽快な気分に浸れました。
動画を有効にご利用いただけて何より幸いです。ありがとうございます。
実際に列車の前部に乗って見てるような迫力があります。楽しめます。
Oito Line looks so amazing I can't believe it actually exists.
いつも南小谷から向こうはどうなっているんだろうと思っていました。
一度行ったら帰ってこれるかしらとおもうような、すごく遠くにいっちゃった
気分になりますね
川の色がすごい綺麗…
画像めちゃくちゃ綺麗ー
美しい景色が見れる路線ですね！
コロナがなくなったら乗ってみたいです！
南小谷まではあずさE351、E257、E353系で行ったことがありますが、その先は乗車したことが無かったので大変興味深く拝見しました。長野県JR３社の中で唯一西日本のこの区間のみ未乗車です。
南小谷の山奥であずさと気動車のシュールな並びが大好きです。
ありがとうございました。
20年前、前夜に急行能登で上野駅を発って、早朝、糸魚川始発の南小谷行に乗ったのを思い出しました。姫川の急峻な流れは水量も多く迫力がありますね。
あちもまむつとたす
撮影お疲れさまでした
車窓がスイスとかの外国みたいな景色ですね。
ありがとうございます。景色に癒されながらの撮影になりました。
この日の姫川は非常に穏やかですね。姫川は暴れ川というだけあって、日によっては晴れていてもすごい濁流が流れていたりします。
なんと綺麗な画像でしょう。
JRと思えないほど 窓の汚れが無いですね。
今回は撮影環境に恵まれました。
キハ120最高でした！姫川も綺麗ですね〜
白馬登山の後蓮華温泉に泊まり、平岩駅から南小谷まで乗車したのが約４０年前。また行きたくなりました。
一日いても飽きない景色😊。
(2倍速で見ると新快速感覚が味わえるけど、やはりココはのんびり行きたい所)
45年ほど前ですが、親戚の家に遊びに行くときに必ずこの列車に乗っていったことを思い出しました。当時冬に行くのが楽しみで、特にディーセル列車への乗車が珍しかったです。今はその親戚もご夫妻で鬼籍に入り家も他人に渡りました。それにしても全編にわたり見入ってしまいました。ありがとうございます。
素晴らしい動画を有難うございます😊😂😂😂
From what I have seen, Your country has the most beautiful rail lines
サムネにあるように、日本最大規模の活断層に沿って走るので地形の変化に富んでいて眺めが楽しい区間ですね。
綺麗な景色と画像、有難う御座います。鉄橋とトンネルの連続で、かなり建設費が掛かったであろう路線で、意外でした。折角の良い線路状態なのに徐行みたいな速度が残念。冬の積雪を考慮して遅くしてるのかな。
少しでも線路への負担を減らし、更新工事の頻度を少なくすることで経費を抑えているのです。
50年前に戻りました。糸魚川駅その隣青海町懐かしいですね
きれいな動画を撮りましたね。お見事です。
訳40年前に乗ったきり乗ってないなあ。
ありがとうございます。40年前はキハ40ですかね。
形式は、覚えていませんが2両編成で車掌も勤務していました。南小谷を出てすぐに寝てしまいましたが、車掌の検札で起こされ、その後、暴れ川で有名な姫川周辺の景色に見惚れていた自分を未だに思い起こすことがあります。
Very beautiful line!
この動画を見て、大糸線に乗りたくなりました。
ぜひ乗ってみてください。日本には大自然を楽しめる路線がまだまだ多くあります。
風光明媚なこの路線コロナで配線危機になっているとか2度乗ってるが本当に幻想的で風光明媚な路線なのに残念だ。
近日、冬バージョンの大糸線公開するので是非またご覧頂けたらと思います。
白馬、信濃森上、南小谷、ホントに懐かしい。遥か昔話、スキーで散々使わせてもらいました。
車より安全でいいよね鉄道は。旅してる感じがするし
やっぱり旅には鉄道が似合いますよね。
めちゃめちゃ綺麗
景色が本当に素晴らしいですね。人間は動画にほとんど写っていません。平岩駅で1人降りたのと、終点の糸魚川で見える範囲で10人程の人間がいただけで、途中の乗車は0人。特急が走っているとはいえ、経営上これで大丈夫なはずがない。
この区間に特急は残念ながら走っておりません、、
動画の区間(大糸北線)はJR西日本、特急の走る区間(大糸南線)はJR東日本の管理下ですね。
また、危惧されている通り、ものすごい赤字路線で、廃止が検討されているそうです。
いろいろのローカル線を拝聴してて今回は一番のガメラ鮮明でクリア…！特にトンネルのなか！
太美了 这景色真的是美如画~！
企画、描写、音声、が素晴らしいです。自分、撮影が出来ません（機材がありません）。期待感を込めて拝見しています。音域だけはケチらないで欲しいです。
10:12 この辺りのアドベンチャー感がたまらん
南小谷から先、糸魚川方面は未踏の地。来年春で定年なので、そしたら必ず行く。
南小谷もかなり山奥ですが、この動画の区間はそれ以上に素敵な景色を見ることができますね。お気を付けて向かわれてください。
白馬、信濃森上、南小谷は若い頃スキーで度々利用しました。信濃森上駅は昔の木造造りの方が風情があって良かった。
懐かしい。
冬の銀世界の中、この糸魚川行きに乗りました。
最初のトンネルを通過する際、マスコンを入れていても速度が上がるどころか、ジリジリ下がっていく光景が印象的でした。
そして途中から坂を駆け降りるようにマスコンをほとんど使用せず加速していったことも思い出しました。
かれこれ、まだ金沢新幹線は工事中で、寝台特急北陸、急行能登があった時代です。
懐かしい過去の思い出ありがとうございます。峠越えてますから坂も急ですよね。
素晴らしい全面展望ですね。ずっと見ていられます。
気動車なのに、車内の自動放送で「この電車は～」って言ってますね(^^ゞ
平行しては走ってる国道を糸魚川から松本までクルマで走ったことがある。カントリーソングが似合う道中だった
Video start with JR Limited Express Azusa from another side of Station.
Entire journey are parallel with Himekawa River. Outstanding Scenic view.
レールの継ぎ目と鉄輪の音いいですね、枕木も今は省力化されているようですね、旅客も少ない筈だと思います、長く残してほしい路線です。 8:53 😊
すごい！
緑豊かな美しい自然の風景と言えば聞こえは良いけど、この区間利用者があまりにも少ないため廃線の危機に瀕してるんだとか
残念だよね
ごもっともです。普段の実情で乗客が増えないと採算は取れませんから、大変残念な話です。
00:30からの南小谷駅での前方の景色を 静止画だと思ってボ～っと見てたら 動き出したので 「わお！」ってなりました。南小谷から先の美しい情景に感謝です。
景色は素晴らしいですね
中学時代の修学旅行が白馬だったのでもう一度行ってみたいけど行き難い、ディーゼル特急で松本まで直通してくれたら便利なのにね
2chに書かれていたタコ部屋体験の舞台が確か長野北部の山奥だったのでこの山々の秘境地帯の何処かで行われていたんだなと思いながら動画を見ていました
かって急行シュプール白馬や急行白馬が走っていた😲 いまもＪＲが運営してるのもいいねえ😁
むかしは架線が社界ギリギリまで張られていましたが、近年はホームから見えるところまで短縮されていますね。
観光列車を定期的に入れないと大変。
リゾートビューふるさとが乗り入れできそうですけど実現せず。
しかし雪月花の運行実績はあり。
平岩〜小滝間には旧線があります。
赤字経営ですが、頑張っていってほしいです!自分もいつか乗りたいです。
最高っす！
0:32 左手にある車両はあずさ号でしょうか。南小谷行きのダイヤは3号だけですよね。貴重な映像です。
スーパーあずさだべ。
Arigatou gozaimasu! I have watched it with pleasure
試しにヘッドフォンで聴いたら音が最高過ぎました。
寝落ち用に聴こうｗ（乗り過ごし＝寝過ごしするだろうな）
寝落ち用の再生リスト（周りの話し声などの雑音が少ない）でも作っておきましょうか笑
@@trainview1980
愛聴しますよ。
タイムコード（605個目）
南小谷 00:29発
中土 06:50停
北小谷 14:18停
平岩 23:12停
小滝 37:26停
根知 43:53停
頸城大野 50:07停
姫川 53:12停
糸魚川 58:00着
非電化区間の全面展望はいいね
いつか乗ってみたいな
大糸線から見える景色好きです。
なんというか、日本らしさを感じる笑
хорошее видио отличное качество просто супер!!!
It is awesome
最高のパノラマです
南小谷から糸魚川は下り坂なので静かですね。
逆はエンジン唸りっぱなしですよ😁
上りも公開するのでお楽しみください。
漂亮的地方
JR西日本が管轄している、JR大糸線の、南小谷駅から糸魚川駅の区間は、
糸魚川駅側の在来線が、第3セクターのえちごトキめき鉄道に、
転換されたので、JRの在来線に接続しない、孤立区間です。
youtubeの鉄道展望動画史上一番癒されますた(´・ω・｀)
懐かしくも新鮮。40年前キハ55で往復しました。周遊券を使ってチャレンジ2万キロ、国鉄線全線乗車しました。大糸線線では女性客と仲良くなったのも^_^
周遊券チャレンジお疲れさまでした。当方は周遊券を使ったことがない世代でして、本当に羨ましい限りです。路線名に糸がついているだけに一期一会ですね。
best camera
10:20 水が上高地ほど綺麗に見えるの僕だけですか？一度は乗ってみたいですね。
姫川はもともと綺麗な川のようですね。
@@trainview1980 あら〜そうなんですね。勉強になります
これが数年後に貴重な映像になるかもしれない。
どうなってしまうのでしょう。大糸線以外も危機の路線が多いですね。
46:00 大糸線107km/hとか怖いよ😢
普通(ワンマン)糸魚川行き
Local for Itoigawa (OI-01).
0:30 南小谷 Minami-Otari (OI-09)
6:26 中土 Nakatsuchi (OI-08)
13:44 北小谷 Kita-Otani (OI-07)
22:46 平岩 Hiraiwa (OI-06)
37:03 小滝 Kotaki (OI-05)
43:29 根知 Nechi (OI-04)
49:37 頚城大野 Kubiki-Ono (OI-03)
52:44 姫川 Himekawa (OI-02)
58:02 糸魚川 Itoigawa (OI-01)
タイムコードありがとうございます。
your km/h counter is really counting miles an hour!
I heard that they might decommission this railway for low ridership. For heaven's sake, ridership my ass. Look at these incredible idyllic sceneries with bursting green and refreshing blue all over the place. They brought low ridership upon themselves through a simple marketing failure.
架線がないって、いいなぁ。
懐かしいです、原風景の一つ、、、、話しは逸れますが 碓氷峠越え 塩尻峠越えで在ったり この大糸線の開通 開削も無論として ( 大正五年の開業との 昭和という時代の 世代の 迫力に打たれるばかりです
景色良いですね。旅行気分(^-^)
国道148号線を何度か走って素晴らしい風景だと思っていたのですが、鉄道のほうがはるかに良いですね。車だと姫川はこんなに近くには見えません。
トロッコ列車を走らせてください！こんなに綺麗な路線なのに観光列車がない（JREの方を走ってるけど）のはもったいない。
まったく同感、同意見です。
日本の鉄道会社は「地方鉄道」というと「地域住民の足」という感覚でしか！見なしていない場合が多く、その沿線風景が十分「観光資源」に成り得て、
スイスの登山列車ような「パノラマ列車」を季節限定で運行すれば！十分採算が取れる！「観光路線」が有ることを理解していない。
ＪＲ北海道の鉄道路線が、その典型的な実例で、スグに！
「赤字路線なんだから！廃線にせざるを得ない！」という理屈を言いたがり、せっかく！風光明媚な路線であっても！廃線しまくる！経営センスの無さｗ
@@masuda1472 観光列車じゃ採算は取れないのよ、残念だけど
キハ52系時代に乗ったなぁ
今キハ120系で走ってるんだ