E-Up! Reichweite im Winter.. Wie weit kommt er wirklich!?
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- Опубликовано: 14 фев 2021
- Man sagt ja die Elektroautos kommen im Winter nicht so weit wie im Sommer.. Wie groß der Unterschied beim E-Up! im Vergleich zum Sommer tatsächlich ist, erfährst du in diesem Video.
Cooles Video. Fänd auch den Tesla-Vergleich sehr spannend. :)
Vielen Dank! Wenn da noch ein paar Leute für stimmen, kommt der als nächstes ;)
Bin dafür.
Hallo zusammen, also ich fahre jeden Tag 120 Km mit einem E-Up. Im Sommer hatte ich immer so im Durchschnitt 260 km Gesamtlaufleustung (Verbrauch 12 kW/100 km). Im Winter schrumpfte das auf 170 km zusammen bei -8 Grad zusammen. Durchschnittlich lag ich im Winter über bei 200 km Reichweite (19 kW/100 km). Ist zwar schon eine umgewöhnung da man oft Laden muss, aber ansonsten kann ich nichts an dem Auto bemängeln.
Hallo Thomas, ich überlege auch mit einen e-up! zu kaufen. Wie schnell bist du im Durchschnitt bei -8°C gefahren?
@@fedediaz2676 ich fahre so durchschnittlich um die 80 Km/h auf die 50 km im Berufsverkehr auf der Autobahn, gefühlt so 110-120 km/h auf dem Tacho.
@@tom34363 vielen Dank!
Super Video, Haben den E UP seit November 2020. Also noch nie im Sommer gefahren. Das mit der Reichweite kann ich bestätigen. Muss aber sagen der E UP ist ein Klasse WinterAuto. Meine Frau nutzt ihn jeden Tag 5km an die Arbeit. Bei -24 °C was wir Mitte Februar hier hatten ist bei meinem Diesel (ein VOLVO), der Diesel flockig geworden und das Auto ist nicht angesprungen. bin dann nebendran zum E UP, Zünschlüssel rum ,PING und los gings. ALSO das war sehr positiv.
Achja und der Test mit dem Tesla Fahrer wäre sicher sehr interessant.
Cool gemacht und ein spannendes Thema ! Weiter so ... !
Rofl? Is that you? 😄
@@MrJay-Blog korrekt , that’s me ! ;)
Haha wie cool! Wie hast du das Video hier denn entdeckt?
Ich bin doch schon einer der ersten Fans Deines Channel ! 😉
Finde das aber trotzdem mal ein sehr gutes Thema, weil darüber eher wenig berichtet wird. Ich hatte mir ja einen Elektroroller angeschafft und auch der hat bei Kälte massiven Leistungsverlust.
Ach wie cool! Ist das nicht eh mega kalt auf dem Roller, wenns draussen kalt ist?
Was Du da 2021 erzählst ist alles nicht neu. Einen kalten Akku bekommt man nicht mit dem vollen Energiegehalt aufgeladen.
Segeln auf der Landstraße oder BAB bringt dich weiter als Rekuperieren. Überlege doch mal selbst, beim Rekuperieren gibt es weitere Umwandlungsverluste.
In der Stadt ist es keine Frage fürs Anhalten lieber die Reku zu nutzen. Die kurzen Stromspitzen in Richtung Akku bringen nicht viel.
Es ist eigentlich nur eine Berechnung des Bordcomputers das die Rechweite steigen lässt. Weniger Momentanverbrauch -> Reichweitenanzeige steigt.
Moin!
Ich fahre seit einem guten Jahr den Mii electric. Im Sommerhalbjahr habe ich selbst den NEFZ-Verbrauch locker unterboten (normal, hauptsächlich Landstraße und Stadt, wenig Autobahn). Über den Winter, lag ich im Normalmodus bei 18-20 kWh. Im ECO-Modus habe ich aber, bei defensiver Fahrweise, immer noch den WLTP-Verbrauch erreichen können. Das gilt natürlich nicht für Kurzstrecken, mit kaltem Akku. Da sind es dann selbst im ECO-Modus über 20 kWh. Somit hatte ich den Winter über eine Reichweite zwischen 180-200 Kilometer. Damit kam ich immer noch gut zurecht, da ich seit einem Jahr von Zuhause arbeite und damit die Pendelstrecke von ca. 60 Kilometern, hin- und zurück, wegfällt. Mehr als einmal pro Woche lade ich daher nicht.
LG Claus
D
Da scheint bei Elektroautos noch viel passiert zu sein: Wir fahren den Dacia Spring Electric (Nachfolger und Herausforderer in diesem Segment) im Winter bei Minusgraden ohne Eco Modus unter 10 kWh je 100km. Er ist etwas leichter und die Reifen kleiner, aber der Unterschied zu Deinen 18-20 kWh ist gigantisch. Elektromobilität wird richtig gut! Ich bin auf den R5 und ID1 gespannt.
hat sich die Akkuleistung jetzt eigentlich wieder erhöht und konntest du irgendwelche nachteile feststellen ?
Fahre den neuen e-up seit März 2020. Höchste Reichweitenanzeige 340km/Sommer + 218km/Winter. Wohne allerdings im Süden Frankreichs nicht weit von Toulouse. Klimaanlage im Sommer meistens an und Heizung im Winter meistens aus, da ich Sitzheizung und eine beheizbare Frontscheibe habe, die statt der elektrischen Heizung nutze. Das spart eine Menge Strom. Die Klimaanlage verbraucht dagegen erstaunlich wenig Energie. Verbrauch im Sommer zwischen 10+11 kWh. Im Winter zwischen 13+16 kWh. Vorwiegend Landstrasse hoch/runter.
Hi, kommt das Tesla/Up!-Video noch?
Tolles video. Ich habe genau das gleiche Auto! Ich habe gehört bei Langstrecken im Winter ist es sinnvoll sehr schnell zu fahren (120/130km/h) damit man biem schellladen auf über 30KW ladeleistung kommt, denn warme Batterie (20-30ºC) soll schnellere Ladung bringen. Vielleicht wird bei einer warmen Batterie dann auch die Reichweite länger? Was hälts Du davon? Grüsse aus Sevilla - Spanien!!!
Oh Grüße zurück nach Spanien. Das ist eine gute Idee. Davon hab ich jetzt das erste mal gehört, das werd ich mal testen 👌🏼
@@MrJay-Blog Prima! Hier ein video zum Thema: ruclips.net/video/CYhdflUsNnk/видео.html
@@MrJay-Blog Sag mal sind die Bilder mit der Drohne aus Harburg? In der Nähe von Metro? Das wäre ja was, hehe!
Ach cool danke, da schau ich gleich mal rein
Fast.. Die sind aus dem Gewerbegebiet in Buchholz (Nordheide) gar nicht so weit weg von Harburg, hehe!
Könnte mir jemand sagen was in der Standard-version des e-up! im Kofferraum als zubehör vorhanden ist? In meinem Wagen fehlte der Pannenspray und der Wagenheber, was ich auch sehr Komisch finde...
Schöne Folge mit brauchbaren, weil realistischen Informationen! Nach denen sucht man in anderen Videos vergeblich. Wenn es richtig kalt wird, wie zuletzt und man dann auch noch Kurzstrecke (so 4 km einfache Strecke) fährt, dann sind die niedrigen Reichweitenangaben für den Normalbetrieb vermutlich zutreffend. Die Heizenergie kostet einfach. Mein Verbrauch bei frostigen Temperaturen derzeit etwa 27 kWh/100 km. Steigt die Temperatur auf plus 10 Grad, geht der Verbrauch gleich um 8 kWh runter.
Danke für dein Kommentar. Da ist echt ein großer Unterschied zwischen „maximal möglich im Sommer“ zu „realistisch im Winter“...
Hm, komisch. Du musst aber sehr viel Kurzstrecke fahren. Solche Reichweiten habe ich nicht.
Bin letztens 160 km gefahren, Richtung Wuppertal, bergauf, bei 100% SOC zeigte mir der BC 190 km an. Außentemperatur bei -5°.
Nicht vorklimatisiert, als ich wieder da war noch 15% und 55 km Restreichweite.
Es könnte auch sein das Du mal komplett leer fahren musst. Maximal 5% SOC. Dann auf 100% laden. Das setzt das BMS zurück. Braucht der Kleine ab und zu mal.
PS: Heute, 74% SOC und 130 km RW.
Es war tatsächlich die erste Hälfte vom Akku Langstrecke und die zweite Hälfte komplett Kurzstrecke. Immer nur so 7 KM, da hat das Aufheizen sicher beigetragen. Das geht ja auch schön schnell. Da hast du Recht.190 plus 55 KM Restreichweite kann ich mir kaum vorstellen so schnell wie meiner momentan leer ist.. Ich werd das mit dem BMS zurücksetzen mal testen. Danke für den Tipp!
Ich habe meinen kleinen jetzt ja 3 Wochen und komme auf meiner Pendelstrecke 60 km hinund zurück auf Arbeit. Davon 95% Autobahn. Auf der Autobahn fahre ich mal 100 tempomat und zurück meist mit 135 Tempomat und komme jetzt bei den temperaturen von -12 bis -17 km um die 150km. Was absolut OK ist für den kleinen.
Wenn man allerdings immer nur 7km kurzstrecke fährt, dann ist er immer nur am aufheizen und das kostest auf diesen Strecken dann extrem Reichweite.
Das ist dann eben der Luxus des schnellen Aufheizens im E Auto.
Ich habe meinen aber auch schon 3 mal auf 20km Resgreichweite runter gefahren.
Also auch zufrieden im Allgemeinen?
@@MrJay-Blog absolut. Heute waren ja 6 Grad und er ist auf gleicher strecke von 20 kWh auf 14 gefallen. Was will man mehr. Icj fahre ka seit 4 Jahren Ioniq und der E up ist eine absolut top Ergänzung fürs Pendeln.
Ich habe mir den E-Up letztes Jahr im November bestellt und warte jetzt sehsüchtig darauf. Meine Pendelstrecke zur Arbeit hin und zurück sind insgesamt 100 Kilometer, davon nur Stadt und Landstrasse, keine Autobahn. Das sollte doch sowohl im Sommer, als auch im Winter klappen. Für mich ist der Up das perfekte Pendel, bzw. Zweitauto. Preis-Leistung ist einfach Spitze!
@@Latissimus-Dorsi Da wirst Du aber ordentlich Geld sparen!
Wie war die Ladeleistung nach diesem Test?
Erster. Der Tesla Eup Vergleich wäre sehr cool.
Haha sehr schön!
Bin gespannt, für welchen Preis man dir den e-up nach dem Leasing zum Kauf anbietet.
Ich habe mich für den Kauf mit Finanzierung entschieden, habe eine deutlich höhere Rate. Kann nach drei Jahren entscheiden ihn zum Restwert zu kaufen.
Diese Deals in Leasing sind echt der Hammer gewesen.
Du hast ihn aber nicht im privat Leasing oder?
Das hab ich sogar schon angefragt. War selber gespannt. Knapp 13.500€ Brutto soll er dann kosten. Das ist echt mal eine Überlegung wert.. Was zahlst du dann über die gesamte Laufzeit?
Es gab ein besonderes Firmenleasing Angebot für Pendler im Großraum Hamburg. Das ist da noch mit drin. Privat wäre das nicht möglich.
Grüße nach Lüneburg!
Grüße zurück 😄
Werde mir den Seat Mii Elektro holen fürs Pendeln.
Ich hab meinen Skoda citigo im Januar auf 0 km Restreichweite und 0% Akku leergefahren. Hatte ganz schön Schiss am Schluss. Aber dem Akku hat es anscheinend nicht geschadet. Seit die Temperaturen wieder hoch sind fährt er sogar weiter als letzten Sommer
Die Reichweite ist bei den Bedingungen okay, bei unserem eSmart sieht es dagegen richtig düster aus. Der hat ja nur die halbe Akkukapazität und das bedeutet aktuell unter 100 Kilometer Reichweite. Das ist selbst für einen Zweitwagen zu wenig. Zum Glück ist es nur selten so kalt.
Oha das ist ja wirklich wenig.. Von wann ist der Smart?
Aus 2014...Der Akku hat trotz 90.000 Kilometer noch volle Kapazität, aber 17 kWh sind eben nicht viel. Wir sind top zufrieden, aber neu würde ich ihn mit nur mit doppelter Kapazität kaufen, also soviel wie der eUP hat.
Kann ich verstehen. Toll zu hören, dass der Akku noch volle Kapazität hat. Wenn die lange Stabil bleibt, würd ich auch drüber nachdenken den Up nach dem Leasing zu übernehmen.
@@MrJay-Blog
Der eUp ist ein tolles Auto und die Akkus halten schon eine ganze Weile. Beim Smart laden wir täglich auf 100 Prozent, weil man nichts anderes einstellen kann, scheint aber kein Problem zu sein, jedenfalls bis jetzt...
ja im Winter ist der Verbrauch deutlich mehr und die Reichweite dadurch natürlich deutlich geringer. Aber dennoch ein super Auto für eigentlich fast jeden
Ich bin ja kein Gegner der E-Mobilität, aber das ist noch lange nix für mich, und dann kommt noch dazu das nicht jeder Zuhause laden kann. Alles noch sehr unpraktisch.
Mit baugleichem Skoda Citigo, min. 160km Max 200 km im Winter. Landstraße pendeln mit max. Rekuperationsmodus....
Mir ist aufgefallen das du keine Sitzheizung hast. Du hättest mehr Reichweite, wenn du auf Heizung verzichten kannst und stattdessen mit Sitzheizung fährst. Bin gespannt ob du weiter Up fährst. Aktuell gibt's ja gute Angebote.
Leasingpreis 55€?
Nach sowas leck ich mir grade alle 10 finger. Habe 5km arbeitsweg, fahrrad geht im sommer, ist im winter aber fast unmöglich da größtenteils ungeräumt und viel schnee aufm berg.
Fahre momentan einen finanzierten mii, der mich 120 im monat kostet. Sogar bei dem wagen tun mir die 5km im winter leid, beim abstellen an der arbeit hat er teils nur 60° wassertemp.
Frei übersetzt es ist toll, dass VW einen kleinen Stromer hat aber wenn man Polo oder wie in meinem Fall Fiesta gewohnt ist und alles gleich haben möchte statt Diesel eben Elektro, dann ist es noch ein weiter Weg bis dieses Auto das gleiche kann.
Das mit der Heitzung ist Quatsch ! Der Diesel hat auch eine Elektrische Heitzmatte drin um schneller im Innenraum Warm zu werden !
Ich würde den Golf mal in die Werkstatt bringen !
Ich werd’s ihm vorschlagen :D
Handwerklich wirklich gut gemachtes Video!
Inhaltlich wird für mich etwas zu oft erwähnt dass du von der Reichweite im Winter enttäuscht bist.
Für mich leider auch zu sehr auf "Überraschung/Sensation".
Man darf das ja ruhig gerade für Neueinsteiger thematisieren.
Jedoch ist es momentan einfach Stand der Technik. Wie du schon schilderst - egal ob VW oder Tesla.
Ist bei Handyakku & Co. grundsätzlich ja nicht anders.
Wenn dir die Winterreichweite auf Dauer nicht reichen würde, ist das natürlich zu akzeptieren.
Es sollte aber jeder persönlich abwägen, wie viel er mit einem Fahrzeug dieser Klasse im Winter am Stück tatsächlich fahren wird - und wie oft.
Natürlich gibt es Fahrzeuge mit mehr Reichweite - eben auch im Winter.
Aber wohl kaum in dieser Klasse und auch nicht für diesen Preis.
Danke für dein Kommentar. Das mit dem „häufigen erwähnen“ ist mir im Nachhinein tatsächlich auch aufgefallen. Ich bin ja auch noch am üben was die Videos angeht. Auch das Wort Restreichweite kann ich jetzt nicht mehr hören :D
Und das ganze ohne Stau !
Wintertest ??? 1°C das ist doch kein Wintertest ! Intressant währe was ist bei 10 bis 20°C ???
Wir wohnen hier im Norden.. Und es lag sogar Schnee. Das ist schon ein Highlight. Hätte ich gewusst, dass es 2 Tage später wirklich -10 Grad werden, hätt ich noch gewartet. Und ja, da ist die Reichweite noch ein bisschen schlechter.
@@MrJay-Blog Und dann kein Video gemacht !
Bei uns in Plz 38524 waren die Nacht -18°C
Das ist es Intressant was E- Autos dann noch können !
@@hinackmeister9618 nicht mehr viel in Berlin sind bei den Temperaturen die e Busse ausgefallen und wurden durch Diesel Busse ersetzt.
@@Basti791 Und wenn die Diesel Busse abgeschaft sind ist zu Fuss gehen angesagt ! Elektromobilität gehört die zukunft ! Ist klasse zufuss im Winter unterwegs zu sein !
Famila, MöbelKraft,....... Tostedt ?
Nah dran 😎
Ich nochmal......
Hast Du den UP! übernommen? Bei dem verrückten Markt derzeit wärest Du damit ja der Gewinner....!
hinzu kommt das ja der Accu über die Jahre noch nach lässt , was ist denn nach 10 Jahren im Winter ? da komm ich nicht mal zum Supermarkt und das E auto hat überhaupt keinen Marktwert mehr. wir sind einen kleinen Benizer 25 Jahre gefahren. da ist so ein Accu Auto längst in der Gruft. Das soll nachhaltig sein?
Die Nachhaltigkeit juckt so gut wie keinen. Es geht um die Wirtschaftlichkeit.
Aktuell sind leider keine Eup zu bekommen 😎😌
Ja leider alle ausverkauft
Seltsam jemanden zuzuschauen der Heizung aufdreht und beim Fahren die brust frei macht. Ist das Verhalten wirklich normal oder ist das der Hoffnung auf mehr weibliche Zuschauer geschuldet?
150 oder 160 km geschaft . und dann ist der Fahrer erforen ! Und dann als Verkehrshindernis unterwegs für Verbrenner .
Mal gespannt wann wir den ersten e-Fahrer sehen, der liegengeblieben ist..
@@MrJay-Blog oder erfroren !
@@MrJay-Blog Ich werde ihn dann gerne Abschleppen bis zu nächsten Säule.
Wenn er will! Dann ist der Wagen hin ! Und er weis was er da gekauft hat !
Kein Fan von Elektro im allgemeinen höre ich da raus? 😄
Mein UP reicht 700 km.
Im Winter auch im Sommer.
Ich rieche Diesel 😄
@Asime
Um Gottes Willen, ein e-UP als täglich Fahrer, nicht auszumalen.
Was man da alles erleben kann.
Gestern stand vor meiner Wohnung (öffentliche E-Tankstelle) ein ID3. Der hat sage und schreibe 7 Std. geladen.
Der Fahrer hat glaube in der Zeit über 30 Zigaretten geraucht. Die Autos, die dahinter standen und auch laden wollten, waren ganz schön angenervt.
Fand ich echt lustig.
@@cogitoergosum9127
Nachts laden ist doch auch eine Ladezeit mind. 8 Std.
Dann sind doch 7 Std. Weniger.
Ja er hat ganz tapfer gewartet. Hat über. 1 Schachtel Zigaretten geraucht.
Schlimmer war es für die Leute mit den E Auto, die dahinter standen und gewartet haben.
@@cogitoergosum9127
Aber es wird doch von der grünen Partei erwartet das sofort alle E Auto fahren sollen.
Also musst Dich an die wenigen Steckdosen auf dem Dorf anstellen und lange warten.
Wie mit Impfen, alle sollen sofort aber es ist noch nicht genug Steckdosen da.
@@cogitoergosum9127
Ja aber wer will immer Strom über seinen eigenen Haushalt beziehen.
Das ist ja viel zu teuer.
Deshalb gibt es doch eine Ladesteckdose. Da kostet der Strom nur die Hälfte.
Wer zu Hause Strom läd, muss reich sein oder hat das Management nicht verstanden.
Dein Fazit wird aber VW nicht gefallen😏
Mein Twingo schafft 700 km 😛
Mich interessiert Tesla nicht!!!