EVERYTHING THAT'S IMPORTANT... ABOUT TSI, FSI PETROL ENGINE | Golf GTI
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2023
- 🚗 The hero of the "AUTODYŻUR" episode is the Golf GTI and a PETROL ENGINE 🚗
📢 ECG Auto Serwis can be found at:
Facebook: / ekgautoserwis
Website: ekgautoserwis.pl/
Instagram: / auto_dyzur
Tiktok: / autodyzur
📍 ECG AUTO SERVICE
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #GOLF 
Авто/Мото
Panie Krzysztofie niemyli się tylko ten co nic nie robi. Pan za to robi świetną robotę!! Pozdrawiam serdecznie.
W końcu jakiś mechanik którego sie chce słuchać... szacun dla Ciebie za wiedze i blyskotliwosc. Pozdrawiam
Bardzo dziekuje!
Szacun za wiedzę którą posiadasz i dzielisz się z innymi, Wszystkiego Dobrego.
Może zrobisz odcinek o samym myciu silnika? Jak myć by nic nie zalać lub uszkodzić? Lub co najważniejsze czym myć?
Podpinam się bo sam mam zagwozdkę jak wymyć silnik i osprzęt żeby chociażby znaleźć źródła wycieku oleju. Jakich specyfików używać, czy rozpuszczalniki na bazie benzyny czy jakieś dimery. Na co uważać przy myciu, czy można użyć myjki ciśnieniowej czy jednak szczoteczka. Z pewnościa to jest szeroki temat a z chęcia posłuchałbym zdania kogoś z doświadczeniem.
Płyn dozownik i karcher, później powietrzem wydmuchać wodę tam gdzie się da
Ja prdle juz nawet trzeba film robic jak umyc silnik.
Zacznij dbac jeden z drugim to nie trzebabedzie myc🤦♂️
Miałem uaza z silnikiem bmw 1.8 is m44b19. Po upalaniunw błocie, maska do góry, myjka ciśnieniowa i jazda po wszystkim (oprócz cewek zespolonych) nic się nigdy nie zadziało. Ale fakt faktem w nowych silnikach strach.
Chetnien,tez zobaczę dopieszczanie😁😁😁
Trafiłem przez przypadek na ten kanał.Jestem pełny uznania dla Pana pasji oraz wiedzy. Bardzo mi się podoba sposób tłumaczenia zagadnień. Przekazuje pan dużo wiedzy nie tylko mechanikiem, ale także barażowym hobbistom. Do których sam się zaliczam. Pozdrawiam!
Xd
Posiadasz MEGA wiedze czego można pozazdrościć.
TAKICH LUDZI JAK TY JUŻ NIE PRODUKUJĄ!!!
Łubu dubu, Łubu dubu....
Pozdrawiam z Gdyni
Kiedyś u mechanik9w stały 20 letnie auta a teraz gdyby nie burdel na podwórkach to z salonem można pomylić
Kiedyś auta nie robiły takich przebiegów
hahah trochę racja na podjeździe same egzemplarze śliczne i zaiste się pierdolą po kolei wszystkie 😅😂
Tylko Audi stoi u mechaników
Bo jest najpopularniejszym autem w pl, na kieszeń Kowalskiego a że kojarzone jest o klasę premium to wybierają to. @@basiaprzemek1567
@@darekjet2528 jakich przebiegów o czym ty mowisz? Robily większe przebiegi bez awarii
Więcej takich odcinków . Nic nie szkodzi że półtorej godziny, popcorn i można oglądać jak dobry film akcji 👍👍👍👍
Wiedza wiedza i jeszcze raz wiedza...😀 jesteś kopalnią wiedzy dla mnie. Wszystko co mnie interesuje jest w Twoich filmikach. Dziękuję i czekam na kolejne. 😀👍💪🏽
Cześć. Rzadko komentuje tutaj na RUclips, ale Tobie postanowiłem postawić komentarz. Oglądam kilka programów motoryzacyjnych, ale twoja wiedza i chęć przekazywania jej jest wyjątkowa. Muszę powiedzieć, że mimo że jestem wyuczonym mechanikiem raczej traktuje ten zawód jako takiego rodzaju Hobby, ale nie mając na nie czasu ze względu na pracę zawodową, rodzinę i małe dzieci etc. to twoje filmiki pobudziły ponownie tą młodzieńcza chęć do mechanikowania. Dzięki za to!
Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki...
😂
Pod koniec lat 90 kończyłem ZSZ, uczyli mnie i dalej to stosuje za max różnica ciśnienia między cylindrami to 10% . 12.2bar i 13.8bar daje to 1.6bar różnicy. Czyli 10% jest już przekroczone.
Krzysztof uważaj na frędzle od kaptura żeby pasek go nie wciągnoł. O nieszczęście nie jest trudno.
Super mechanik, super fachowiec wspaniałe tłumaczenie wszelkich zawiłości z detalami bez ściemniania i maniery nawet dla osób z branży. Jeden z nielicznych na youtube, który chce pokazać całą wiedzę i doświadczenie a nie jak wielu mniej istotne rzeczy chroniąc swoje "tajne umiejętności". Dbając tylko by im się lajki, wyświetlenia i kaska zgadzała. Dzięki mistrzu i powodzenia.
F4 tygodniu grrr
Fajnie z pasją opowiadasz i masz wiedze, słysze również że czytasz komentarze, więc musiałem to napisać bo krew mi sie w żyłach zmroziła jak sie pochylasz nad tym silnikiem z tymi sznurkami od bluzy !! 23:27 Bezpośrednio nie widziałem ale byłem obok jak sie dokładnie tak samo ktoś pochylił... O dziwo, alternator nie wyciągnął sznurka z kaptura tylko pociągnął cała bluze i częściowo ją z niego zdjął, niestety razem z kawałkiem ucha. Ucho przyszyli i nic wielkiego się nie stało, chłop sie prawie posrał ze strachu, ale UWAŻAJ bo z pewnością to nic przyjemnego. Powodzenia i dzięki za filmik.
Jestem pod wrażeniem i pełen podziwu za profesjonalizm i wiedzę, miło się ogląda i pochłania tajniki mechaniki 🙂👍
Wspaniały odcinek 👌.
Dzięki że doprowadziłeś ten przykład do końca bo czasem kończysz w pewnym momencie ( gdy problem jest złożony i zajmuje więcej czasu ) i taka ciekawość zostaje jak się naprawa zakończyła ☺.
Pozdrawiam.
inwestycja jest kluczem dla każdego, kto chce być bogaty, oszczędzanie nie uczyni cię bogatym, raczej kilka inwestycji pomoże ci zaoszczędzić, odkąd zacząłem inwestować w kryptowaluty i giełdę, osiągnąłem dobre zyski
inwestowanie w forex, kryptowaluty i giełdę było dla mnie naprawdę trudne, co sugerujesz, abym zrobił
@@LucasThompson-ef1tv inwestowanie na rynku forex i kryptowalut wymaga nie lada umiejętności, cierpliwości i odpowiedniego profesjonalisty, który poprowadzi Cię po zwycięskich ścieżkach
@@kendrickmason2577 czy możesz polecić brokera / eksperta, który może poprowadzić mnie do zwycięskich dróg
@@LucasThompson-ef1tv Jack Peterson jest najlepszym ekspertem, jakiego mogę ci polecić, osiągnąłem dobre zyski inwestując z nim, a także jest licencjonowanym brokerem, zawsze możesz się z nim skontaktować na
Instagram
To byl bardzo dobry odcinek. Na pewno nie stracony czas. Jestem rownie zadowolona co Ty ba szczesliwa ze tak fajnie wyszla Twoja praca i robie subskrypcje.
Dzieki Tobie zastosowalam plukanke w swojej Audi 80. Motor jest zdrowy wiec nie mialam obaw . I nie zaluje . Auto jest zwawsze. Jednak nie ukrywam ze odkladam po malu pieniążki wlasnie na VII Gti i martwia mnie te wszystkie FSI. Z klasyka nie zrezygnuje ❤💯
No kurde szacun ❤ jesteś jedyny który przyzna się do błędu 😎ale to jest zrozumiałe , dziś jest tak dużo różnych wersji silników w jednym modelu samochodu że i tak jesteś Gość że to w ogóle ogarniasz 😎 no kurde szacun dla Ciebie ❤️ masz na pewno sieć warsztatów w Polsce i dobrze 😎 i nauczaj ludzi 😎 bo zawsze ktoś się uczy 😎
Panie Krzysztofie. Jak widzę te troczki od dresu blisko elementów wirujących silnika to mi się robi niedobrze, Szkoda zdrowia i Pańskiej mądrej głowy. Szacun dla wiedzy.👍👍👍👍👍👍👍
Mega wiedza super się Ciebie ogląda .
Do wszystkich tych zabiegów zapomniałeś zajrzeć do miski olejowej, sylikon, kawałki plastiku które znalazłeś w filtrze może jakaś zgorzelina z oleju ,ciekawe jak wygląda smok i micha.
Szkoda bo tego wątku mi zabrakło w odcinku . Szacun i 👍 oczywiście.
Praktyk a nie teoretyk. Wielki szacun.☺
Hobby z pasją. To jest to słowo które powinno określać dobrego mechanika. Super materiał i dzięki za dzielenie się ze wszystkimi twoim doswiadczeniem. Naprawdę super. pozdrawiam.
Krzysztof "Mistrz " ponownie dużo wiedzy przekazał. Pozdro👍👍👍
Jestem z branży i powiem szczerze aż miło Ciebie słuchać. Słyszę pasję i ogromną wiedzę.👏
Pięknie wytłumaczone , proste i konkretne info.
Dziękuję 👍
Krzysztof czy jest szansa żebyś jakiś odcinek z prac przy pojeździe podsumował jak to wyglada u Ciebie finansowo?
Polecam👍 na tym kanale można obejrzeć ciekawostki mechaniki połączone z pasja i mega doświadczeniem. A wszystko wyjaśnione w mega tempie. Kurde jak zwykle łapa w gore.👍
To jest mechanik 100%
Odcinek super szef. Fajnie jak byś pokazał jak się myje silnik na co zwrócić uwagę, żeby nic nie spier.. niczyc :)
Oglądam wszystkie filmy które tu wystawiasz. I to co najbardziej mi się podoba to to że nie krelujesz się na pieprzonego celebryte który stroi głupie miny i śmieję się ze swoich klientów a rzetelnie omawiasz mechanikę. Przytym dobrze się ciebie słucha. Fajnie by było gdybys pokazał jakąś grubsza robotę konkretnego silnika od A do Z. Pozdrawiam 🙂
Pierwszy raz dzisiaj odpaliłem EKG i … jestem w mega szoku. Wiedza masakryczna. Tacy ludzie w szkołach samochodowych powinni uczyć młodych adeptów sztuki motoryzacyjnej. Przyjemność oglądania i słuchania ogromna. Szacunek
Niesamowita postać...kopalnia wiedzy i pomysłów no i pasja...miło się ogląda.
Jak zawsze pełna profeska.
Chyba brakujące słowo to
Kawitacja.
Pozdrawiam
Podziwiam cie i szanuje. Mega wiedzą i sposób w jaki ja przekazujesz naprawdę szacun.
Panie Krzysztofie,jest Pan Wielki. Ta Pańska radość z poprawy samopoczucia silnika jest dla mnie nieomal namacalna. Też kocham jak coś poprawię w autku i czuje się ono lepiej a ja razem z nim
W końcu ktoś z sensem mówi! super odcinek..... świetnie się tego słucha... pozdrawiam serdecznie!
Materiał kozacki ja każdy inny.
Prośba, może głupia, ale czy możesz pokazać jak myjesz silniki po naprawach np. Jak w tym golfiku? Z chęcią po zimie odświeżył bym w mojej skoduni komorę silnika 🤪✌️
Dobrze tłumaczysz, przyjemnie to się ogląda
Kolejny super filmik, jak zwykle zajebista porcja wiedzy. No no i znów się wiedzą popisał kierownik. 👍👍👍
Super film nie ma dyskusji dziękuję w imieniu własnym bo robote zrobiłeś mega az chce sie oglądać
Fajnie Cię znowu posłuchać 👍
Super material, jesli pojazd wroci z konewka to proponuje rozebrac pompe oleju i porownac z nowa (wszystkie wytarcia i sprezyny) mysle ze przyniesie efekt - sprawdzone 😉
Tak przy okazji, to ten minimalny wzrost ciśnienia oleju może być ze zmiany lepkości nowego oleju w stosunku do starego, a nie z płukanek i cerateka (wyczuwam tu marketing produktowy)
Moim zdaniem lepiej skrócić interwał wymiany oleju niż pokładać wiarę w cud płukanki.
Uwaga nie dotyczy płukanek wtryskiwaczy, to trochę inna bajka.
W końcu coś dobrego do zobaczenia na niedzielny wieczór 🤘💪
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Kolejna dawka wiedzy czekam na kolejny odcinek pozdrawiam 😊😊👍
Super kanał, przez przypadek znalazłem.
Serdecznie Polecam😁 zrozumiale i rzeczowo tłumaczy mechanik
Dobry film, dobra robota, solidne podejście mechanika do auta, szkoda, że takich ludzi ze świecą trzeba szukać. Powodzenia i dalszych ciekawych filmów oczekuję. Pozdrawiam
Lubię Cię słuchać i oglądać. Rób dalej swoją robotę.
Po tym filmie przeprosiłem moją żonę , myśleli że ona dużo mówi. Szacunek za wiedzę 😊. Pozdrawiam
Jak zawsze super odcinek 👍 .Jeszcze nic straconego może ci się trafi bardziej zajechana benzyna to miło będzie posłuchać .
Pozdrawiam
Super odcinek i rekompensata za brak środowego odcinka 👩🔧Wojtuś ucieszył się i obejrzał cały jurz po twoich odcinkach łapie bakcyla do mechaniki mam nadzieję że będzie robił to z pasji jak ja pozdrawiam
00:16:00 Tak, mozna bylo w jednym zdaniu ale to bylo zajebiscie ciekawe, oby wiecej takich opisow!
Panie Krzysztofie super odcinek jak zwykle miło było by np. przy takiej naprawie na koniec podsumować koszt takiej naprawy
Ten kanał to miód na uszy dla miłośników japońskich samochodów a miał taki dobry być niemiecki
Już wiem że będzie ciekawie.
No to oglądamy ☺.
Cześć
Polubiłem Twój kanał bo naprawdę jest ciekawie zrobiony. Masz zdolności nie tylko mechaniczne ale i filmowe 😀 Oglądam filmiki od 3 dni, leżąc w łóżku chory, oskrzela 😞.
Jako mechanik który ukończył szkołę z tytułem czeladnika w 1988 roku, pracujac w zawodzie 2 lata ( z uwagi na fatalne warunki pracy dałem sobie z ty spokój ) dużo nowego się nauczyłem. Trzymaj tak dalej pozdrawiam Robert lewandowski
PS W którymś z odcinków mówiłeś o kolejce aut która się tworzy. Sposób na to jest prosty, termin podaj x2 i kolejka się skróci. Zrobisz szybciej będą zadowoleni, nie dasz rady zrobione w terminie 😀.
Miło się słucha fachowca,czekam na kolejne materiały.
Super odcinek, wiele wyjaśnia w temacie silników benzynowych 👍
Witam, filmik jak zawsze super, i czekam na film z niedogrzanyego silnika. Pozdrawiam serdecznie całe EKG.
Powiem ci masz łeb jak sklep wiedzy to masz naprawdę ogrom, pozdrawiam
Witam fajnie oglądać twoje filmiki , tez zajmuje się mechaniką i elektronika bo tego więcej jest w samochodach , dobrze mówisz o autach że cos ich boli a nie ma do czego się przyczepić , bo auto nie generuje błędów i pomiary na żywo tez nic nie pokazują .pozdrawiam
37:00 miałem taki przypadek raz z A4 B7 2.0TDI... turbosprężarka lała na obydwies strony olejem, stwierdziłem uszkodzona, poszła do regeneracji, zadowolony założyłem, próba, dalej to samo (a w sumie jeszcze gorzej), wtedy dokładne sprawdzanie, okazała się membrana w odmie!! (W TDI PD jest w pokrywie, niewymienialna). Robiło w motorze takie ciśnienie, że olej nie miał jak spływać z turbiny i 'rzygała' olejem przez wirnik ;) tak dla potomnych ;))
Oj Krzysiu Krzysiu. Ważne co musisz wiedzieć o odmach. Dobrze zrobiłeś że zmieniłaś bo wszystkie auta z normą EURO 5, odma czy filtr odmy to jest część eksploatacyjna i należy ją wymieniać. Tu nie ma miejsca na ustępstwa. Ja robię akurat ciężki sprzęt i tam jest coś takiego jak np 3 filtry adblue, filtr wody, filtr odmy wielkości filtra powietrza z osobówki i cała masa innych filtrów i to wszystko przy obsłudze jest zmieniane.
Nie no Panie Krzysztofie, z tymi filmami to przechodzi Pan siebie, coraz lepiej, zawsze ciekawie aż szkoda że tak krótko 🥇🍻
Cieszę się! Dziękuje!
Witam, robię objad dla mojej rodzinki a tu cyk fuch i zajeb... odcinek, ziemniaki wykipialy, sos przypalony ale i tak jest super. Pozdrawiam
ten zawór o którym wspominał ten klient w głowicy to zawór jednokierunkowy kanału olejowego żeby nie spływał z górnej części głowicy (oe. 06H103175B), po takiej ilości silikonu i opiłek to miska w dół i sprawdzenie smoka pompy
Dokładnie tak! Szczepan Auto Vag pokazywał ten zaworek przy którymś silniku jak Coobciowi robił. Silikon w tych mikrositkach już pewnie obniżył ich przepustowość co też je Michciu zawsze usuwa.
Wielki szacunek za przyznanie się do błędu. Urosłeś w moich oczach 👍
Super odcinek rzetelnie przedsatawiona diagnoza.
Pozdrawiam 🙂👍
Fajnie że tak po chłopsku tłumaczysz te zawiłości. Choć trochę wiemy z czym się liczymy przy zakupie
Krzychu (w koncu ten sam rocznik jestesmy ;) ) mega mi sie to ogladalo i zawsze chcialem byc mechanikiem, tylko jakos tak mi sie drogi nie potoczyly i wyladowalem w IT ;) Sam sie wszystiego teraz pomalu ucze, ale na Twoim kanale dopiero moge to nazwac nauka !!! Masz talent chlopie, nie tylko do samochodow, ale przekazywania wiedzy !!!
Czekam na nowy odcinek i oglądam z pasją jak moja babcia mode na sukces. Serio, jeszcze przed obejrzeniem wiem że będzie interesujący i mega wciągający. Jak zawsze za sprawą prowadzącego i jego wiedzy. Super robota.. a i jeszcze suchar z odcinka : .. To nie jest Vanos, v VW to jest zaworek co podnosi i trzepie worek. Pozdrawiam.
Są mechanicy dwojacy. Jedni z pasją drudzy dla kasy a jak się uda zrobuc to ok, tylko że mechanik to lekarz mechaniczny który odpowiada za zycie kierującego w pewnym sensie to duża odpowiedzialność lecz mało kto o tym pamięta. Więc dla tych co z pasją pracują wielki szacun i pozdro
Świetny materiał. Dzięki. Pozdro
Witam serdecznie ,super pomocny film.
Ogromna wiedza , bardzo dobrze powiedziana , bardzo pozytywny materiał , dla takiego mało wiedzącego człowiek o silnikach super materiał , bardzo wciągający i ciekawy materiał , polecam
Szacunek dla wiedzy i kunsztu z jakim wykonujesz swoje powołanie.
Mam Tigiana z 2016 roku z silnikiem CZPA, na moje oko to jest praktycznie taki sam silnik. Mimo że obecnie silnik pracuje w porządku i nie ma żadnych błędów, dla profilaktyki już planuje zrobić dokładnie taki sam zakres prac samemu u siebie w garażu, tym bardziej że przebieg to już 210tys.
Dziękuję za przekazana wiedzę! 🙂
Krzysztofie ty jesteś jak trajkotka 😂. Obejrzałem twój każdy odcinek i oglądam cie za każdym razem i bardzo cie podziwiam , ale za każdym razem mnie coraz bardziej zadziwiasz 😃. To po prostu trzeba kochać to co robisz rób tak dalej brawo 👏💪 21:27
Fajnie dziękuje bardzo!!!😊😊😊
@ jakiej firmy Pan używa urządzenie do mierzenia kompresji?
Pozdrowienia dla ciebie. Powodzenia i pracy i zyciu rodzinnym.
genialnie to opowiedziałeś !!!!! 4:0 dla EKG i mam pytanie kiedy najwcześniej zadbać profilaktycznie o wtryski ( tym sposobem który zaprezentowałeś) przy jakim przebiegu??? dziękuję ze jesteś Krzysztof ;-))
Mam ten sam kod silnika w moim GTI tylko 220tyś przebiegu więc już pora na odmę olejową a poza tym wszystko gra . Pozdrawiam całą wasza ekipę 👍
W tle ciekawa F10 w kolorze indyvidual Estoril Blue. W trójkach to standard ale w piatkach to rzadkość jeśli to nie jest folia oczywiście. Wersja albo M550i albo M550D:)
Znowu sie zawiesilem na EKG i ogladam namietnie zamiast wziasc sie za wlasna robote , pomocy ...!!! 🤩😂
Krzysiek, uważaj na te sznurki od bluzy jak się schylasz przy motorze, nie dużo trzyma żeby jakiś wirujący element ci je wciągnął 🙂
Czekam na odcinek o tej A6 w tle na rej. KTA 😁
+1
Ja też czekam
Szacunek, dziś rzadka cecha przyznać się do błędu!
Witaj, wydaje sie ze cisnienie oleju to 0,95 bar(1h25m:11). Super kanal i ogromna wiedza, bardzo dynamiczny przekaz. Pozdrawiam
super odcinek,miłego dnia,pozdrawiam:)
Jak tak będziesz się schylał do pracującego silnika z wiszącymi sznurkami od kaptura to kiedyś te sznurki się gdzieś wkręcą i głowę ci urwie ! Pozdrawiam Jak zawsze ciekawy odcinek
Jesteś genialny mistrzu!
Bez przesady, ale bardzo dziekuje😊😊😊
Kurde odnoszę wrażenie że masz w głowie motoryzacyjną encyklopedie , mega odcinek bo sam mam skode octavia rs z 2019r 2.0 245pk więc ciekawi mnie co w trawie piszczy 😉
Od razu łapka w górę, że komentarze są czytane z uwagami do tematu 👍👍👍
Oglądamy do końca i z ciekawości (aczkolwiek WAG to nie moja bajka) i że się starasz przekazać jak najwięcej ciekawostek 😃
Pozdro EKG 🔥🔥🔥
Dziękuje bardzo i pozdrawiam równiez😊😊😊
@@_OCZAMI-MECHANIKA_ a to nie wiedziałem, będę pamiętać następnym razem...
Kiedyś ciekawostki dotyczyły chociażby osiągów, a dzisiaj pseudo ekologia służąca tak naprawdę do niczego.
Super odcinek jak zawszę. Pozdro dla Ekg
Jak kiedyś miale astrę f kombi 1994 w silniku 1.6 kod silnika c16se po temacie silnika wszystko wymienione na nowe oprócz wału ,walka rozrządu i tłoków z korbami . Po uzyskaniu 100 stopni zaświecała się lampka od smarowania brak ciśnienia po zmierzeniu na jałowym biegu, po dodaniu gazu i utrzymywaniu 2000obrotów ciśnienie wracało na prawidłowe na zimny miał 3 bar . Więc niewiem czemu tak było po trzech latach zaczęły klepać panewki więc astra poszła na złom
Dziekuje za świetny materiał!
Pytania odnośnie tego silnika:
1.Jesli pokazal Pan producenta płukanki i uszlachetniacza do oleju, to prosze jeszcze o info jaki olej Pan wlewa do tego silnika (chociaz lepkosc), jakie świece.
2. Czy zalecana przez wielu modyfikacja polegająca na wycięciu plastiku dolotu po stronie filtra ma sens w Pana ocenie?
"zasyśnięty" cuuuuuudne 🤘👍👍👍👍👍😍
Super odcinek! Powiedz może kiedyś w osobnym odcinku jak użytkować oraz serwisować skrzynie automat stronic z Audi
Jak zwykle zajebisty odcinek 😁😁😁
Właśnie dziś trafiłem tu po raz pierwszy i obejrzałem chyba siedem odcinków pod rząd. Jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy i sposób w jaki ją przekazujesz. Robisz mega dobrą robotę. Pozdrawiam
Dziękuję bardzo!
Przypadkowo rozwiązali problem z nagarem w dolocie, ale dołożyli klapki wirowe i inne ustrojstwa.
Toyota też w którymś silniku czy silnikach zastosowała hybrydowy układ wtryskowy.
Odnośnie sadzy. Mój 2.0 EcoBoost przy jeździe miejskiej generuje tyle sadzy, że końcówka wydechu jest permanentnie okopcona i po kilku dniach spokojnej jazdy przy mocnym depnięciu puszczam zjawiskowego bąka za sobą 😂
Super odcinek! Mam pytanie, co Pan sądzi o zakładaniu dodatkowego separatora oleju, jeżeli fabryczna odma to tylko kawałek wężyka? Pacjent Punto 1.4 8v.