Witam Lukasz , Dzisiaj wymieniłem olej w moim W204 CGI 1,8 na Castrol 0 W30 poprzednio miałem 5 W30 i jak na razie stuki przy rozruchu zniknęły. a resztę opowiem przez telefon . Pozdrawiam Marek z Kalisza
Kupiłem zestaw naprawczy do tych klap to średnio do czegoś się nadawał. Zwłaszcza że wyrobiony był element niewymienny.. ogólnie klapy usunięte i po kłopocie.. poprawki nie będą konieczne 😁
Ethan Gage w Chryslerze 300c wystarczy oryginalny wydech i dźwięk jest podobny do V8. No i fabrycznie po dodaniu gazu silnik miał się kołysać oraz nadwoziem, jak za starych dobrych V8 :)) Kiedyś to robili jeszcze samochody... A i po czipie przyspieszenie jest jak w V8.
Witam. Mam 211 Cdi w Niemczech 150 tys. dopiero najechał. jezdzil na 5w40 a w Polsce mechanik od mercedesów zalał 5w30 niektorzy krytykują ten olej.Pyrgnij w tym temacie parę słów jakbyś miał czas. Zdrowia w Nowym Roku.
Super robota, no fakt że klapki to tylko więcej NOx na wolnych obrotach (ekologia) , fajny silnik ale czy te uszczelki pod chłodnicą oleju to z gówna są robione w oryginale ??? . Pardi zostaw w aucie wizytówkę z tel. - jeżeli klient lata jak na ten silnik przystało to ostatnie cylindry nie wytrzymają i jeden litr oleju na 100 km skłoni go do wizyty u Ciebie. Ten motor przy jeździe ala emeryckej to się trzyma, przy częstej jeździe z wyższymi obrotami (wyższa prędkość no za granicą haha ) to po jakimś czasie 300 , 400 kkm to padaka jest,
Witam mam pytanie naprawiam taki silnik również wymiana uszczelek, i klap. Ale problem jest taki po montażu auto mocno kopci na niebiesko, a na kolektorach z tyłu za turbiną wydobywa się nie spalona ropa , i pojawia się też w oleju. Moje pytanie brzmi czy możliwe że zaczęły lać wtryski po takiej naprawie. Może zostanę jakoś nakierowany na jakiś trop z góry dziękuję proszę o pilną odpowiedzi.
Można jakiś kontakt do pana? Mam pytanie... Kopci przy dodaniu gazu... Po trasie 1200 km zeżarł trochę kleju ok 0.5 l... Klapy wywalone wyprogramowane... Podniesiona moc na 272 600 nm... Na serii rez kopcil aczkolwiek mniej ... Na super moc chodzi równo cicho spalanie x trasy 1200 km... 7.3 litra nowe wtryski fabrycznie i sporo nowych czujników... Turbo po regeneracjiegr nowy oryginalne części wszystkie
Czy ktoś z gwiazdorów powie mi dlaczego moje om642 wyrzuca szary dym przy grupszym depnięciu ? Nie ubywa płynu chłodzącego.Olej w normie. podziękował i zapraszam do dywagacji.
Witam:) przymierzam się do zakupu E320 CDI Z 2004 roku. Problem w tym że nigdy nie miałem klekota🤣 auto nie będzie mało więcej jak 140 tyś mil pewny przebieg (mieszkam w UK) Czy możecie coś doradzić? Na co patrzeć czego unikać? Pozdrawiam
Pytanko może podpowiesz w jaki sposób odkrecasz siwe żarowe bo ja jak slysze ze w moim 648 bede musial za jakiś czas zmienic to aż mnie trzepie od srodka
Witam, problem w trasie... w erce 3.5 silnik m272 w gazie, po przekroczeniu 140km/h dosłownie po 5 - 10minutach silnik wpada w wibracje (tak jak by chodziła tylko lewa część, i tak trzyma, zjezdzam na mopa, gasze silnik, odpalam i wszystko gra normalnie (tak samo dzieje sie i na gazie i na benzynie). Jazda do 130km/h (2500 z 2600 obrotów) wszystko normalnie, przyspiesza 100% żadnych wibracji nic. Przekrocze 140 i 2800obr i powtórka z rozrywki, MOP gasze, zapalam i jak gdyby nigdy nic... na tą chwile nie mam możliwości podpiecia pod kompa, pytanie miał ktoś coś kiedyś podobnego, nasuwa sie komuś co może być grane?
OM 642...to nie ma prawa jeździć dłużej niż 200tys.km. wiem co mówię, robię to ...kiedyś,dawno temu też mnie skusił ten silnik i nigdy więcej tego paździerza.
U mnie 225 i rośnie. Napiszę za pół roku jak będzie 250 i czy zdechł. Moim zdaniem to głupota to piszesz. Mało tego, w ten piątek jadę na hamownie i będę podnosił moc. Pozdrawiam
Siema, sprzedałem swojego w208 2.0 136 i zakupiłem ostatnio w211 3.2 r6 204 czy mógłbyś mi coś powiedzieć o tym silniku, może jakieś jego newralgiczne punkty, wady, prócz oczywistych rzeczy na czym się powinienem skupić.. Według mnie w dobie elektro warto inwestować w spalinowe silniki i utrzymywać je w możliwie dobrym stanie bo w przyszłości nasze dzieci i my bedziemy się zachwycać widokiem jadącego wózka z silnikiem spalinowym. 😉👍Pozdrawiam Łukasz.
Czy po wymianie przepustnicy w silniku OM642853 350cdi 265km trzeba robić jakąś kalibracje czy można tego uniknąć i wymienić samemu bez potrzeby kalibracji prze komputer? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
Mam autko z tym silnikiem. Mam też mały problem na który skonczyły mi się pomysły, a więc auto po dłuższym postoju nie pali odrazu. Trzeba odczekać 5 sekund od zgaśnięcia kontrolki świec żarowych wtedy pali na rys. Jak się zrobi to odrazu to zapali ale się męczy. Nie ma znaczenia czy jest na dworze plus 20, czy minus 5. Świece, przekaźnik zmienione, auto nie kopci. Podczas normalnego użytkowania podczas dnia żadnych problemów nie ma, tylko po przykładowo po nocnym postoju. Jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić?
też tak mam w CLS 3.0 cdi i auto na zimnym trzeba kilka sekund podgrzać po zgaśnieciu świec żarowych i odpala normalnie jak silnik jest ciepłym nie ma żadnych problemów
@@patryk0505 Dziwna sprawa bo podpięty był pod zwykłe kompy, star diagnozę i nic, czysto, zero błędów. Jeżdżę tak już prawie rok. Wyrobiłem sobie nawyk, że jak wsiadam do auto po dłuższym postoju to najpierw przekręcam kluczykiem na drugą pozycję, po czym zamykam drzwi , zapinam pasy i dopiero odpalam. Może to coś z elektroniką świruje...
@@ethangage2526 ja tak samo robie jak ty z odpalaniem komputer też u mnie żadnych błędów nie pokazuje auto mam pół roku poprzedni właściciel wcześniej zmieniał świece żarowe i sterownik i po wymianie od tego czasu też tak jeździł dwa lata może też to być wina przekaźnika mogą być czasem jakieś wadliwe ja przy swoim planuje zmienić
@@ethangage2526 , @Patryk Bobo Proszę sprawdzić czy są odpowiednie świece żarowe i sterownik świec tzn. są 2 rodzaje swiec 7v i 4.4 v jeśli ma pan sterownik do 4.4v a świece założone 7v to wolno się nagrzewają poprostu i przez to trzeba odczekać. Sterownika też sa 2 rodzaje
@@dominmerc5789 To ciekawe, sprawdzę. Z tego co wiem to w tym silniku na start świece grzeją na fula, po czym w czasie jazdy też chodzą na pół gwizdka, żeby silnik pracował bardziej gładko.
Hej. Jak zwykle świetnie się ciebie słucha. Mam pytanie do dźwięku który słychać po zgaszeniu silnika, takie ciche poszczenie. Co to takiego? U siebie ma podobnie w też OM 642. Pozdrawiam.
Kumpel też naprawia mercedesy, przywieźli sprintera na sznurku. Coś było chyba z układem wtryskowym. Po naprawie wrócił klient z pretensjami co oni zrobili z samochodem, bo nigdy tak szybko nie jeździł
Planuje zakup takiej w211 tylko mam dylemat jaki silnik 3.2 R6 204 konie czy może 3.2 V6 224 konie. Głównie chodzi o to żeby to był mało awaryjny pacerny silnik taki jak w modelach w124 😁 Pozdrawiam 😀
Panie Pardi, co Pan myśli o OM642 w Mercu GLK z 2009 roku, przebieg oryginalny 200 tys.km. Mam się zacząć go bać pod kątem eksploatacji czy jeździć tą furka do bólu? Fajnie to jeździ, auto mam z Aso Polska w idealnym stanie i zastanawiam się czy 200tys.km to moment na sprzedaż czy już go sobie zostawić.. Pozdrawiam
Pardi powiedz mi proszę bo nie mogę znaleźć tej informacji. (Nie usterka a raczej ciekawostka). Mam OM646 170km i tam mam wtryski Delphi i do nich idą 2 kabelki. Co jest na tych kabelkach? Domyslam się ze na obudowie jest - a kabelkami podawane napiecie, ale nie wystarczylby tylko jeden plus do sterowania wtryskiem? Pozdrawiam
Wspólny minus mógłby robić zakłócenia. Wtryski są sterowane nawet kilkanaście razy na cykl pracy. Mnożąc to przez ilość obrotów na minutę to wychodzi całkiem spory wynik.
Demontując podstawę turbosprężarki, czy też chłodniczkę oleju, należy uważać, żeby bród, jakiś piach nie poleciał nam w silnik. Po złożeniu całości jak najbardziej wypadałoby wymienić olej w silniku.
@@nico-toscani Ciężko mi powiedzieć. Trzeba poświęcić trochę czasu i bardzo dokładnie usunąć cały brud, jaki znajduje się w pobliżu chłodniczki oleju, podstawy turbosprężarki. Nie chcemy mieć tego w silniku. Osobiście obie strony z wlotami powietrza miałem zaklejone folią w całości z przodu przy ramie też folia i od strony podszybia w kierunku ramy wydmuchiwałem resztki piasku kompresorem. Jak demontowałem chłodniczkę było na 100% czysto. Chłodniczkę demontując warto dociskać lub coś na nią położyć. Po odkręceniu śrub sprawnie i szybko unieść i obrobić dołem w górę. Wewnątrz jest olej silnikowy i płyn chłodzenia. Jak ktoś nie ma kompresora to można użyć pędzli malarskich małych szczoteczek. Jest to czasochłonne zajęcie ale nikt później nie chce remontować silnika.. a brud na silniku to normalna sprawa. Po całym zabiegu kiedy miałem wszystko złożone wypuszczałem z silnika olej, wlewałem płyn chłodzenia do układu chłodzenia. Nowy filtr oleju, nowy olej silnikowy. Odpowietrzanie układu paliwowego i rozruch silnika, odpowietrzanie układu chłodzenia..Jest z tym sporo zabawy ale jeśli ktoś ma trochę wiedzy i czasu można samemu wymienić uszczelki chłodniczki oleju.
@@nico-toscani znam kilku byłych posiadaczy tego silnika jak i trzech aktualnych. Takiej padaki mercedes powinien się wstydzić, szczególnie że wszystkie 3,0 rzędowe były nie do zniszczenia.
Nic tak nie poprawia samopoczucia jak filmik od Pardiego po ciężkim dniu pracy :D
Pardi Ty jesteś Kozak
Czapki z głów 👍
Ps.Kurwa chłopaki takiego gościa w tych czasach to ze świeczką 💪
Łukasz dla mnie Ty jesteś najlepszy, super robota, czasem warto poczekać i mieć auto zrobione u profesjonalisty ☺️😉.
A w dzisiejszym odcinku mamy fest czelendż 😁💪
:)
Takiego gościa z pojęciem to miło się słucha i ogląda a te wszystkie lepiki to powinni ci klucze czyścić .
Nie mogę się doczekać aż moja 211 trafi do Ciebie 😉
Bądź cierpliwy:)))
Twoim oczom żadna usterka nie umknie. Świetna robota.
Pozdrawiam.
Najlepiej brzmiący dzisiejszy silnik mercedesa jak dla mnie.
Witam Lukasz , Dzisiaj wymieniłem olej w moim W204 CGI 1,8 na Castrol 0 W30 poprzednio miałem 5 W30
i jak na razie stuki przy rozruchu zniknęły. a resztę opowiem przez telefon . Pozdrawiam Marek z Kalisza
Kupiłem zestaw naprawczy do tych klap to średnio do czegoś się nadawał. Zwłaszcza że wyrobiony był element niewymienny.. ogólnie klapy usunięte i po kłopocie.. poprawki nie będą konieczne 😁
Ładnie brzmi ten dieselek V6💪. Pozdro
Prawie jak V8 :))
Brzmienie tego motoru jest super jak na diesla, nie wiem jak MB to zrobił. U kolegi w Chryslerze jeszcze lepiej brzmi.
@@ethangage2526 może ma downpipe :)
@@nico-toscani 300c ma inaczej dolot poprowadzony i inny wydech, może temu.
Ethan Gage w Chryslerze 300c wystarczy oryginalny wydech i dźwięk jest podobny do V8.
No i fabrycznie po dodaniu gazu silnik miał się kołysać oraz nadwoziem, jak za starych dobrych V8 :))
Kiedyś to robili jeszcze samochody...
A i po czipie przyspieszenie jest jak w V8.
4 :) kolejna telenowela z ukochanym mietkiem hehehe
Pełen szacunek. Powodzenia
Witam. Mam 211 Cdi w Niemczech 150 tys. dopiero najechał. jezdzil na 5w40 a w Polsce mechanik od mercedesów zalał 5w30 niektorzy krytykują ten olej.Pyrgnij w tym temacie parę słów jakbyś miał czas. Zdrowia w Nowym Roku.
Odcinku dobrze powiedziane 👍
Super robota, no fakt że klapki to tylko więcej NOx na wolnych obrotach (ekologia) , fajny silnik ale czy te uszczelki pod chłodnicą oleju to z gówna są robione w oryginale ??? . Pardi zostaw w aucie wizytówkę z tel. - jeżeli klient lata jak na ten silnik przystało to ostatnie cylindry nie wytrzymają i jeden litr oleju na 100 km skłoni go do wizyty u Ciebie. Ten motor przy jeździe ala emeryckej to się trzyma, przy częstej jeździe z wyższymi obrotami (wyższa prędkość no za granicą haha ) to po jakimś czasie 300 , 400 kkm to padaka jest,
Na prawdziwego fachowca to i miło się patrzy ;)
E, ten nowy operator też nieźle daje sobie radę z filmowaniem... :)
Pardi a będzie coś o w 211e 500 z silnikiem m113 ?
Co to za głupia moda z tym pierwszy,drugi?Zmartwie Was bo wcale nie byliście tymi za których sie macie😂Treść jak zwykle 👍
Każdy chce być pierwszy a z reguły jest ostatnim... Patrz mąż..
@@cutweld4610 😂👍
Fajny klient. Nie kutang. A takich sporo. Pozdrawiam was obu
Cześć Pardi - jaki przebieg jeśli można wiedzieć - pozdrawiam😀👍👌
Witam mam pytanie naprawiam taki silnik również wymiana uszczelek, i klap. Ale problem jest taki po montażu auto mocno kopci na niebiesko, a na kolektorach z tyłu za turbiną wydobywa się nie spalona ropa , i pojawia się też w oleju. Moje pytanie brzmi czy możliwe że zaczęły lać wtryski po takiej naprawie. Może zostanę jakoś nakierowany na jakiś trop z góry dziękuję proszę o pilną odpowiedzi.
Mam ten silnik w jeepie,zrobione wtryski i kopci przy ruszaniu
Można jakiś kontakt do pana? Mam pytanie... Kopci przy dodaniu gazu... Po trasie 1200 km zeżarł trochę kleju ok 0.5 l... Klapy wywalone wyprogramowane... Podniesiona moc na 272 600 nm... Na serii rez kopcil aczkolwiek mniej
... Na super moc chodzi równo cicho spalanie x trasy 1200 km... 7.3 litra nowe wtryski fabrycznie i sporo nowych czujników... Turbo po regeneracjiegr nowy oryginalne części wszystkie
Czy ktoś z gwiazdorów powie mi dlaczego moje om642 wyrzuca szary dym przy grupszym depnięciu ? Nie ubywa płynu chłodzącego.Olej w normie. podziękował i zapraszam do dywagacji.
Witam:) przymierzam się do zakupu E320 CDI Z 2004 roku. Problem w tym że nigdy nie miałem klekota🤣 auto nie będzie mało więcej jak 140 tyś mil pewny przebieg (mieszkam w UK) Czy możecie coś doradzić? Na co patrzeć czego unikać? Pozdrawiam
Pytanko może podpowiesz w jaki sposób odkrecasz siwe żarowe bo ja jak slysze ze w moim 648 bede musial za jakiś czas zmienic to aż mnie trzepie od srodka
Witam, problem w trasie... w erce 3.5 silnik m272 w gazie, po przekroczeniu 140km/h dosłownie po 5 - 10minutach silnik wpada w wibracje (tak jak by chodziła tylko lewa część, i tak trzyma, zjezdzam na mopa, gasze silnik, odpalam i wszystko gra normalnie (tak samo dzieje sie i na gazie i na benzynie). Jazda do 130km/h (2500 z 2600 obrotów) wszystko normalnie, przyspiesza 100% żadnych wibracji nic. Przekrocze 140 i 2800obr i powtórka z rozrywki, MOP gasze, zapalam i jak gdyby nigdy nic... na tą chwile nie mam możliwości podpiecia pod kompa, pytanie miał ktoś coś kiedyś podobnego, nasuwa sie komuś co może być grane?
OM 642...to nie ma prawa jeździć dłużej niż 200tys.km. wiem co mówię, robię to ...kiedyś,dawno temu też mnie skusił ten silnik i nigdy więcej tego paździerza.
Mój ma 305 tys - originalnego przebiegu i dalej sobie chwale
@@GT-TeamRacing a masz go od nowości ?
To dlaczego te silniki w sprinterach kręcą 500 tys. i więcej? Największą wadą tego silnika jest poprzedni właściciel.
@@damianjakimiuk2690 bo tam mają moc ograniczona do max 190ps...żaden merc czy jeep nie osiągnie więcej niż 250 w idealnym użytkowaniu.
U mnie 225 i rośnie. Napiszę za pół roku jak będzie 250 i czy zdechł. Moim zdaniem to głupota to piszesz. Mało tego, w ten piątek jadę na hamownie i będę podnosił moc. Pozdrawiam
jak ponownie kupie mercedesa do przyjade do ciebie.super kanał.pzdr
Jak sprawdzic ten silniczek -sterownik od tych klap?
Jeżeli mogę zapytać ile taki serwis z kampletem uszczelek i tych popychaczy klapek?
Siema, sprzedałem swojego w208 2.0 136 i zakupiłem ostatnio w211 3.2 r6 204 czy mógłbyś mi coś powiedzieć o tym silniku, może jakieś jego newralgiczne punkty, wady, prócz oczywistych rzeczy na czym się powinienem skupić.. Według mnie w dobie elektro warto inwestować w spalinowe silniki i utrzymywać je w możliwie dobrym stanie bo w przyszłości nasze dzieci i my bedziemy się zachwycać widokiem jadącego wózka z silnikiem spalinowym. 😉👍Pozdrawiam Łukasz.
Wymień podkładki pod wtryskami zanim wydmuchnie. Bo później będziesz miał problem wtryski wyciągnąć ;)
Te klapki to chyba we wszystkich markach się j*ebią równo zauważyłem 😂
Dlatego dziwię się, że klap nie usunęli 😑
W om642 przynajmniej nie wpadają do głowicy jak w autach innej renomowanej niemieckiej marki premium😃
Może być w dzisiejszym odcinku przecież :)
WITAM
ROBIŁEŚ MOŻE TEN SILNIK W CHRYSLER 300C ?
MAM PROBLEM
Nie lepiej usunąć całkiem klapki ?
Czy po wymianie przepustnicy w silniku OM642853 350cdi 265km trzeba robić jakąś kalibracje czy można tego uniknąć i wymienić samemu bez potrzeby kalibracji prze komputer? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
Trzeba zrobić adaptację, auto będzie jeździło, ale nie będzie miało pełnej mocy.
Mam autko z tym silnikiem. Mam też mały problem na który skonczyły mi się pomysły, a więc auto po dłuższym postoju nie pali odrazu. Trzeba odczekać 5 sekund od zgaśnięcia kontrolki świec żarowych wtedy pali na rys. Jak się zrobi to odrazu to zapali ale się męczy. Nie ma znaczenia czy jest na dworze plus 20, czy minus 5. Świece, przekaźnik zmienione, auto nie kopci. Podczas normalnego użytkowania podczas dnia żadnych problemów nie ma, tylko po przykładowo po nocnym postoju. Jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić?
też tak mam w CLS 3.0 cdi i auto na zimnym trzeba kilka sekund podgrzać po zgaśnieciu świec żarowych i odpala normalnie jak silnik jest ciepłym nie ma żadnych problemów
@@patryk0505 Dziwna sprawa bo podpięty był pod zwykłe kompy, star diagnozę i nic, czysto, zero błędów. Jeżdżę tak już prawie rok. Wyrobiłem sobie nawyk, że jak wsiadam do auto po dłuższym postoju to najpierw przekręcam kluczykiem na drugą pozycję, po czym zamykam drzwi , zapinam pasy i dopiero odpalam. Może to coś z elektroniką świruje...
@@ethangage2526 ja tak samo robie jak ty z odpalaniem komputer też u mnie żadnych błędów nie pokazuje auto mam pół roku poprzedni właściciel wcześniej zmieniał świece żarowe i sterownik i po wymianie od tego czasu też tak jeździł dwa lata może też to być wina przekaźnika mogą być czasem jakieś wadliwe ja przy swoim planuje zmienić
@@ethangage2526 , @Patryk Bobo
Proszę sprawdzić czy są odpowiednie świece żarowe i sterownik świec tzn. są 2 rodzaje swiec 7v i 4.4 v jeśli ma pan sterownik do 4.4v a świece założone 7v to wolno się nagrzewają poprostu i przez to trzeba odczekać. Sterownika też sa 2 rodzaje
@@dominmerc5789 To ciekawe, sprawdzę. Z tego co wiem to w tym silniku na start świece grzeją na fula, po czym w czasie jazdy też chodzą na pół gwizdka, żeby silnik pracował bardziej gładko.
Hej. Jak zwykle świetnie się ciebie słucha. Mam pytanie do dźwięku który słychać po zgaszeniu silnika, takie ciche poszczenie. Co to takiego? U siebie ma podobnie w też OM 642. Pozdrawiam.
Praca przepustnicy, klapek i nastawnika turbo.
Wtedy pracuje silniczek sterujący klapkami? Też zawsze się zastanawiam to cyka. Też mam ten motor, pozdrawiam
Mam zestaw uszczelek chłodniczki, nowe śruby turbo, nowe cięgna klapek i wiadro cierpliwości. Coś jeszcze powinienem dokupić zanim zaczne rozbierać?
Może ktoś poleci jakiś dobry produkt do mycia silnika
Pradi weź mu chociaż 2 korby na początek odkreć bo jak mu wszystko ogarniesz na tip top to gość nie ogarnie furmanki 😅👍
Kumpel też naprawia mercedesy, przywieźli sprintera na sznurku. Coś było chyba z układem wtryskowym. Po naprawie wrócił klient z pretensjami co oni zrobili z samochodem, bo nigdy tak szybko nie jeździł
Witam z jakim oznaczeniem silniki 642 (320cdi w221)są mniej awaryjne ? Czy bez różnicy bo widzę ze jedne chodzą do 200tys a inne do 700tys .
te co mają niby 200 to 500 mają w pamięci 😁
Nie szukasz przypadkiem pracownika ?
Nic tak nie naprawia klapek wirowych jak opornik🤪Pozdrawiam!
Potwierdzam i trytki, coby były klapki cały czas otarte 😛
👍
Planuje zakup takiej w211 tylko mam dylemat jaki silnik 3.2 R6 204 konie czy może 3.2 V6 224 konie. Głównie chodzi o to żeby to był mało awaryjny pacerny silnik taki jak w modelach w124 😁 Pozdrawiam 😀
R6
2.7 R5 i 3.2R6 uchodzą za bardziej pancerne ale to już nie to co starsze motory
jeżeli chodzi 3.2 benzynę, to równie niezawodny co 3.2 CDI. ja mam 3.0 CDI V6, 4 lata i też nie mogę narzekać.
Można jakiś kontakt do pana ??
Panie Pardi, co Pan myśli o OM642 w Mercu GLK z 2009 roku, przebieg oryginalny 200 tys.km. Mam się zacząć go bać pod kątem eksploatacji czy jeździć tą furka do bólu?
Fajnie to jeździ, auto mam z Aso Polska w idealnym stanie i zastanawiam się czy 200tys.km to moment na sprzedaż czy już go sobie zostawić.. Pozdrawiam
Może ktoś z państwa wie jaka jest siła dokręcenia dwóch śrób mocujących turbosprężarkę do pediestalu w silniku OMG 642 .
12Nm z tego co kojarzę.
Jakie objawy są tych luźnych klapek?
bedą błedy.
Traci moc. Po zgaszeniu jedzie normalnie.
@@p_filip8960 dzięki za odpowiedź już wiem co mojego czasem boli ale to raz na jakiś czas ;p
Pardi powiedz mi proszę bo nie mogę znaleźć tej informacji. (Nie usterka a raczej ciekawostka). Mam OM646 170km i tam mam wtryski Delphi i do nich idą 2 kabelki. Co jest na tych kabelkach? Domyslam się ze na obudowie jest - a kabelkami podawane napiecie, ale nie wystarczylby tylko jeden plus do sterowania wtryskiem?
Pozdrawiam
Podawany jest minus z komputera
Wspólny minus mógłby robić zakłócenia. Wtryski są sterowane nawet kilkanaście razy na cykl pracy. Mnożąc to przez ilość obrotów na minutę to wychodzi całkiem spory wynik.
Dzięki ;)
wymieniasz olej jak wymieniasz chłodnicę lub uszczelki pod nią ?
Demontując podstawę turbosprężarki, czy też chłodniczkę oleju, należy uważać, żeby bród, jakiś piach nie poleciał nam w silnik. Po złożeniu całości jak najbardziej wypadałoby wymienić olej w silniku.
@@203.Garage pełna zgoda.
@@203.Garage Robić od razu na suchym silniku czy spuścić olej i wymienić jak już będzie silnik poskładany- jest jakaś różnica ?
@@nico-toscani Ciężko mi powiedzieć. Trzeba poświęcić trochę czasu i bardzo dokładnie usunąć cały brud, jaki znajduje się w pobliżu chłodniczki oleju, podstawy turbosprężarki. Nie chcemy mieć tego w silniku. Osobiście obie strony z wlotami powietrza miałem zaklejone folią w całości z przodu przy ramie też folia i od strony podszybia w kierunku ramy wydmuchiwałem resztki piasku kompresorem. Jak demontowałem chłodniczkę było na 100% czysto. Chłodniczkę demontując warto dociskać lub coś na nią położyć. Po odkręceniu śrub sprawnie i szybko unieść i obrobić dołem w górę. Wewnątrz jest olej silnikowy i płyn chłodzenia. Jak ktoś nie ma kompresora to można użyć pędzli malarskich małych szczoteczek. Jest to czasochłonne zajęcie ale nikt później nie chce remontować silnika.. a brud na silniku to normalna sprawa. Po całym zabiegu kiedy miałem wszystko złożone wypuszczałem z silnika olej, wlewałem płyn chłodzenia do układu chłodzenia. Nowy filtr oleju, nowy olej silnikowy. Odpowietrzanie układu paliwowego i rozruch silnika, odpowietrzanie układu chłodzenia..Jest z tym sporo zabawy ale jeśli ktoś ma trochę wiedzy i czasu można samemu wymienić uszczelki chłodniczki oleju.
Ja zaślepiam zawsze te klapy i jest spokój
I gdzie ta jakość gwiazdy? Dla mnie gwiazda skończyła się w 1995 roku.
.......👍.......
Mogę numeru telefonu?
Wkoncu jakiś porządny silnik tylko te kolektory to jakaś porażka Mercedes powinien się wstydzić
tak w sumie to te klapy, kolektory jak kolektory...
Drugi!
Pierwszy!
ma ktos z widzow c200?
Nie ma jak rzędowe diesle w 211.
Sporo plastiku w nowych furach. Człowiek płaci fure siana a dostaje samochód z kruchego plastiku.
dokładnie, nowa 15 letnia fura w przedziale 20-35k zł i takie rzeczy- skandal.
@@nico-toscani golf 7 stary? ruclips.net/video/1MjLJBzp8SI/видео.html
@@cutweld4610 Komentarz umieściłeś w filmie o W211. Golf 7? Tak, stary, niemal 10 letni model.
@@nico-toscani wg. Ciebie plastik w misce olejowej to dobre rozwiązanie dla klienta i środowiska?
@@cutweld4610 Oczywiście, że nie. Mój sarkazm dotyczył jedynie tej fury siana za 211.
Plastikowe gowno
Najgorszy silnik mercedesa
🤣
@@nico-toscani znam kilku byłych posiadaczy tego silnika jak i trzech aktualnych. Takiej padaki mercedes powinien się wstydzić, szczególnie że wszystkie 3,0 rzędowe były nie do zniszczenia.
@@piotrkurdziel187 mam i rzędówke i V6 i dalej mnie to śmieszy.
@@nico-toscani to lubię takich śmiesznych ciepłych chłopców jak ty.
@@piotrkurdziel187 to stań w kolejce, nie tylko ty.