Тест-драйв мотоциклов KTM Duke 200 KTM Duku 390 KTM Adventure 390
HTML-код
- Опубликовано: 19 июл 2021
- Всем привет! Решил поехать к своим друзьям из мотошколы Pride на тест-драйв трёх моделей KTM, Это KTM Duke 200, KTM Duku 390 и KTM Adventure 390.
Получил массу положительных эмоций. Ну а какой из этих мотоциклов понравился мне больше всего, смотрите в видео))
Вы на канале МОЙ ПЕРВЫЙ МОТ, меня зовут Дима и мы начинаем.
Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра)
Мой instagram: / my.first.mot
#мойпервыймот#мотоциклы#moto#bajaj#bajajpulsarns200#pulsar#pulsarns200
Production Music courtesy of Epidemic Sound! 
Авто/Мото
390 - пушка, гонка, ракета?) прекращай)
После моей 200-ки конечно))
я тоже хочу адвенчер, но ценник в 600к это капец )))
Привет, тоже в тот же день делал тест-драйв КТМ. Проехал на Дюку 390 и Адвенчер 390. Больше всего понравился КТМ Дюк 390, для города супер. Согласен с тобой, что Адвенчер надо испытать на другом покрытии. И у меня было смешанное чувство. Немного развалистый, менее резвый, высокая посадка, больший ход подвески. Все не так как на Пульсаре и Доминаре. Будет классно, если на эндуро покатушках его попробовать...
А на сколько большая разница между доминаром и дюком 390? Потому как особой разницы между своим и 200 я не ощутил
@@MyFirstMot Давай как нибудь встретимся и сам попробуешь. Доминар тяжелее, немного задушен программно по сравнению с Дюком, он также больше по размеру, поэтому Дюк шустрее однозначно. Но когда идёшь 130-140, думаю, что Доминар намного более устойчив.
Ок спасибо, тогда при встрече затестим))
Для того, чтоб Адвенчер (не только он, а любой мот такого класса) раскрылся на эндуро-покатушках, нужно соблюсти минимум два условия. Первое - поменять резину, хотя бы на Митас Е07, чтоб появился хоть какой-то зацеп. Второе и более важное - иметь опыт езды на бездоре. Под опытом езды имею в виду уметь "дубасить", а не езда по утоптаным грунтовкам в стиле расслабон на природе.
@@VillagerBlog а настройки подвески менять разве не надо? А то в обзоре от motoshop сказано, что для бездора надо настройки подвески менять. Я так понимаю, что и вилку и задний аморт настраивать.
Дима, привет, ты слышал звук Husqvarna Nuda 900R? Очень прикольный звук, такой рычащий, мотоцикл, кстати, стрит файтер, выглядит очень прикольно, новый стоит 600К рублей, не прям так уж и много.
Да слышал и видел видео)) лютый МОТ.
Привет)
Подскажи, а какой курс обучения езды ты проходил в мотошколе?
Привет, если не ошибаюсь он назывался олл инклюзив (всё включено)
@@MyFirstMot , 🙏
600 тыс. рубасов в России, новый Адвенчер, сильно, покупать я его конечно не буду)))
Конкурентов нет. Мотоциклы такого класса в основном с кубатурой больше и ценник выше. Либо Китай, но это очень на любителя)) ну а ещё можно б.у. Взять японца, но с проблемами, потому как на таких мотоциклах не ездят в магазин за хлебом, а экспортируют по полной.
@@MyFirstMot на эту сумму можно взят три Пульсара 200)))
Или 10 Альф))
@@MyFirstMot точняк))
Я себе недавно 200 кубов взял, на 390 денег не хватило 😂
Покупкой доволен?
@@MyFirstMot ну в целом никаких проблем нет, за скоростью прям не гнался, поэтому и не брал б/у мотоцикл, 600 кубов каких-то, по началу казался очень резким, особенно первые 2 передачи, но с опытом привык и уже всё норм, по началу баджадж планировал брать, но так как хватало денег на ктм, то его взял
Ясно. Отлично что всё нравится и устраивает))) ну а кубатуру можно и потом увеличить, с чего-то нужно начинать)
@@MyFirstMot та я пока и не особо катаюсь, права через полторы недели получаю и тогда уже буду постоянно на коне так сказать 😂, по киевской брусчатке то что надо
Удачи на дорогах!
Эх денег они новые стоят конечно.... ща в бюджете 100к смотрю или легкой бу доминар или хорнета лохматых годов...
Ну да, мотоциклы это вообще дорогое удовольствие))
На самом деле, стоят
Я после китайцев и некрояпов взял таки 390й адвенчер, и ни капли не пожалел.
Всё приятно чувствуется, кнопочки щелкаются, всякие крепления и прочие мелочи.
А уж по электронике он фору точно даст всяким чекушкам
А какой рост то у тебя ? Ты обьясняй хоть, для неподписчиков... У меня рост, с моим ростом, на мой рост...
А какой у тебя рост - это Загадка.
Отвечаю для не подписчиков)) у меня рост 180см.
А вес?)
@@user-rq7bc4yr7k 95 где-то
@@MyFirstMot хмм я учился на нем, 186 показалось норм)
Это не тест драйв, это езда по кругу, даже змейку ты выполнить не можешь. Где оценка переключений, разгона, динамики торможения, где оценка езды в стойке?
Уверен что ты сделаешь лучше, дерзай!
@@MyFirstMot Обязательно, по полной эндуро программе: грунтовка, песок, подъемы, спуски, броды, проезд через бревна и, если получится, через грязь. Но, скорее всего, это будет KTM 250 Adventure
Такое название громкое,, Тест драйв,, тебя надо было назвать пульсар, за это видео, где тест драйв? Посидел на мотах и всё, дал характеристику всем, ты под чем то?
Зроби краще