Посмотрел твой ролик и вспомнил аналогичную ситуацию, только с мерсом витой. Как то один знакомый попросил посмотреть у его знакомого машинку, тоже та же ошибка как у тебя. Ну я без задней мысли давай попробуем, но за результат я не отвечаю, что что- то получится ,так как моя специализация краны, экскаваторы, дорожная спец техника , принцип тот же -электрика бортовая, иммо и тд .Есть различия и подходы. Приезжаю, хозяин авто давай мне рассказывать: что было немерено спецов со "старухами" и всякими девайсами все проверяли все отлично ,машина полгода стоит запустить не могут (я авто еще не видел ), возил он значит по рекомендациям спецов блок, иммо и ключ на синхру отдал 8 касиков толку ноль ошибка и все. И я тут вообще в ах...е, что мне тут делать с контролькой и мультиком. Открывается гараж там стоит разобранный Вито ,т.е все жгуты по всему салону распотрошенные. Я в недоумении, это что? На что мне хозяин говрит: Хотел понять в чем проблема своими силами, заодно подколхозить проводку (переломы окислы и т.д). Ладно а сам в ах...е! Включил зажигание смотрю ошибка старт ерор ,проверил клапан с концевиком на тнвд рабочий питание идет ( судя по отзывамчастая проблема с ним ) , и тут меня о синило, а дай ка я проверю питание на иммо, там их два, одно постоянное, а другое от ключа беру контрольку, по схеме нахожу нужные пины, опа нет питания от ключа,ну думаю обрыв полез в блок предохранитилей, а там нет предохранителя . тут я в обще в ах...е. как так спецы все прозванивали приборами тыкали и ссука не одна блядь не залезла в блок который находиться под сидением водителя проверить питание на иммо. Я вставил 10 амперный как по схеме и она завелась спустя пол года простоя . Хозяин бабла отдал в пустоту по его словам 15 касиков,а проблема была в том, что вылител пред из гнезда, я его кстати нашел под блоком на ковролине с тонкими ножами был слабо держался. Так что я тебя понимаю, после рукожопов ремонтировать одно удовольствие в ковычках)))))).
@@danila_avto Вот поэтому я не шабашу, потому что нервы дороже! Мне своих 200-т единиц техники хватает с лихвой прихожу домой и забываю о работе напрочь и не звоните мне и не пишете, в 8 утра приеду и будем думать,а в 16.00 я перестаю думать еду домой ну его нафиг.)))))) была мысля кинуть все и свое открыть ,но что то лень))))),да и ЗП меня пока что устраивает,регулярно повышают на 7-10 % раз в полгода. хотели меня начальником поставить рем зоны я отказался ввиду разницы в ЗП всего в 10 к,а ответственности пиздец. будем мы и дальше работать слесарем по ремонту электрооборудования дорожной и строительной техники как Ильич завещал)))))). Удачи тебе в твоей работе береги нервы))))),Жду новых роликов !
Данила, спасибо за передачу бесценного опыта, жадно впитываю информацию, так как только на начальном пути к познанию интересной профессии электрика-диагноста, очень впечатляет подход твой 👍
Здравствуйте. Недавно приобрел машину Мерседес А класс, W168, 2003 г.в., АКПП, объем 1,6. (Коробка 722.7). После покупки сразу поехал менять все масла и жидкости. После того, как поменяли масло АКПП, при переключении скорости коробка стала пинаться. На приборке появились две ошибки - CHECK, BAS ESP (Признаки: при езде оборот есть, но нет скорости. То есть скорость не переключался). Поехал к автоэлектронщику, он сделал диагностику на Star Diagnosis и скинул ошибки. Ошибка CHECK обратно загорелась, а BAS ESP нет. После этого проехал дня два нормально. При езде коробка стала переключать скорость. Поехал в сервис, где меняли масло в АКПП, чтобы проверить уровень масла в коробке. Долили 0,3 литра. После сервиса, примерно проехав 50 км, в ходе движения коробку дёрнуло и в панели появилась ошибка BAS ESP. Те же признаки появились: газ в пол, оборот есть, но нет скорости. Вообщем коробка не переключал скорость. Диагностика показала ошибки: 1) С1024 Нарушена связь по CAN с блоком управления Y3/7n2 (блок управления АКП переднеприводных автомобилей (FGS)); 2) Р0600-003 Неисправность CAN: Нарушена связь по CAN с блоком управления FGS; 3) Р1650-002 Стартер: Активация Стартер, Замыкание на массу или обрыв. Что означают эти ошибки? В чем конкретно причина? Заранее Вас благодарю.
Ненавижу когда кто то копался Только на днях завёл Галакси 2.0 авто 2009 года с аукциона ошибок не было но не заводилась давление в рампе поднималась и падала при прокрутке но ниже на много до необходимого для старта двигателя новые форсунки новые датчики давления до меня и ещё бог знает сколько деталей И я не мало голову ломал но в конце нашёл прокрученный фланец привода ТНВД на выпускном разпред валу Спасибо за видео Привет из Англий
Привет Данила. Дарю тебе лайвхак на дальнейшее...Нет у тебя пока ...."старухи".... ещё чего нибудь из оборудования, не беда,со временем купишь и будет! Главное у тебя есть ГОЛОВА!,а этого нигде и низачто не купишь! Теперь смотри: ты же дошёл в принципе до конца( рассинхрон)..., а ведь правда были (хоть и небольшие) сомнения? Самого-то 100% подтверждения сканером,..и т.п. ,что это так не было! Как быть? .... Чтобы увидеть "воочию" и подтвердить и быть уверенным в своём заключении,надо было узнать, считывается ли код чипа антенной к иммо...на ЭБУ..тот разрешает...и ОК. Нет, тогда кто же "лажает"? Проверяется с помощью 30...50витковой обмотки(ПЭВ...~0,1...0,2мм...Диаметр по размеру антенны на данном замке,концы обмотки припаяй на слаботочный светодиод(например от зажигалки). Этот так-сказать тестер сигнала с иммо и положительный(кратковременный одинарный блик светодиода)/отрицательный (многократный.....)его отзыв ты увидишь своими глазами,прислонив этот "тестер" к антене иммо на замке,и включив зажигание...Удачи! Достойного Вам Данила заработка!
Конечно клиент добавил работы, замаскировал проблему. С вероятностью 99% вы нашли проблему, а устранить это дело за оборудованием. На BMW тоже была такая проблем сел акб слетела синхра и ошибка была по этому поводу. Приехал человек с оборудованием чисто одет, несколько минут машину завел 150$
Бесспорно хорошая работа. Схолхозить пластик в переключении уже результат, всё проверить и найти проблему зачёт. Спасибо с удовольствием посмотрел. Удачи.
FFZ Launch не видит, только STAR. Чтобы синхронизировать FFZ с моторником для начала придется подготовить моторник под привязку, а это уже совсем отдельная песня. Ну кроме того не факт, что Motorola в FFZ живая. Дохнут они со временем.
Привет. Вот и мне сегодня такой Мерседес не поддался. Только с правым рулем. Блок в самой коробке не выходит на связь. В других блоках ошибки по отсутствию связи с блоком АКПП. На щитке нет отображения о положении рычага. Сам блок рычага читается. CAN до коробки четкий (Диамагом правда проверил, но пакеты данных различимы) , питание и масса под нагрузкой не проваливаются. Хозяин просит рискнуть ( с намеком за мой счет если что), вскрыть блок и пропаять те аллюминевые сопельки - перемычки, что в гелеобразной массе плавают. Я отказался.
Мерседес более-менее нормально диагностируется только старухой( star diagnosis), лаунч к сожалению очень поверхностно бьет этим авто. В старухе инженерное меню, которое практически полностью показывает картину по состоянию бортовой электроники. Лаунч же к мерсам не сильно полезней пятисотрублевых шнурков с али экспресса...
Данила , в связи с тем что авто долгое время стояла без аккумулятора + скорее всего хозяин (ка) не сообщили тебе ещё одного ! После того как удалить батарейки из ключа , более чем на 2 минуты , ключ теряется , авто его не распознает и будет start error . Следует привязать его к ЭБУ . Так же есть вероятность того что отвязка ключа от авто произошла полностью , и тогда только прописывать его прийдётся . Вот и вся проблема , удачи вам .
Первый свой пост оставил на середине просмотра. А оказалось что смотреть надо дальше.)) У Евгения только про селектор. Интересно было посмотреть на один и тот же дефект с разных углов зрения. Спасибо Данил за видео, с НГ всех.))
💀💀💀 у меня такая А170,уже проехал 500,000км ,но когда сломается,нужно в металлом.А мастер молодец, разбирается во всём,понимает "Последовательность вещей"
Одна из причин такой проблемы, блок управления акпп. По сканеру ошибка P1858 - блокировка запуска стартера.Нужно вытащить блок и устранить неисправность электрической части соленоидов,блокировки.
Смотрел как Дитиктив, часто приходится вырезать сигнализации с подобной установкой. ...сейчас Патруля делаю полностью,сегодня сигналку вырезал,завтра в магнитолу полезу...наверное тоже буду поорать. Пока только моторный отсек перебрал,кому интересно : ruclips.net/video/2xHpxOE0Nlw/видео.html И обязательно выложу видео в Виде Дитиктива, вчера уже орал. Подписывайтесь друзья ,Данила ты лучший,не огорчайтесь так тоже должно быть. Ставлю 👍
Хорошее видео. Пользуясь случаем хочу задать вопрос автору. На селекторе переключатель "зима-лето", так я при покупке авто не заметил, что он телепается как собачий хвост, а сам ничего не переключает, наверное сломан. Коробка работает адекватно, со времени покупки прошло уже полгода, стоит ли заморачиваться по этому поводу или не мешать машине ездить и не лезть в селектор? Спасибо за ответ.
Добрый день.после замены масла стала вылезать ошибка асп бас и не возможно долго снять с паркинга . В последний раз помогла перегазовка . Что делать? Сменить масло еще раз ?
У меня бил такой проблем. Оказалос что в разньих годов в стартере на шалтере имеется встроена плата иммобилайзера. Купил стандартньи шалтер и заменил кабел управления толстим + реле. Уже 5 лет работает. Извини за плохим язиком :)
оценят ли все что было проделано вами вашу работу? боюсь клиенту это не очем не знаю как вашем случае но чаше говорят так ну типа машина же не заводится
Не знаю сроки актуальности сообщений, но тем не менее. На таком же А-Классе рукожопый диагност вырезал нахрен ключ, та же сама ошибка "Старт-Еррор", два диллера не смогли исправить. На данном автомобиле ключи прописаны производителем в количестве 8 штук. Теперь только заказ нового ключа после считывания кодов у диллера. Ключ приедет из Германии в течении 2-х недель и только механический, ключи с пультом сняты с производства скорее всего навсегда. Либо колхоз, вырезание иммобилайзера, тогда можно и автозапуск поставить.
А почему ты не сделал что бы стартер запускался временно "напрямую"? Или при включенном зажигании и включении стартера напрямую автомобиль не заведется? И второй вопрос: понятно что кто то до тебя накосячил и скрутил желтый и красный провода на магнитоле. Хотя по любому в этом авто есть контакт АСС на замке зажигания, куда нужно подсоединять красный провод. А как ты подсоединяешь магнитолы к примеру на классике, где нет контакта АСС на замке? Как ты запитываешь красный провод?
Поломка селектора, это последствия из за основной неисправности, а start error лечится путем поправки дампа в еепром, не только старом, но даже китайским сканером fvdi, или считанный дамп через калькулятор, допустим iprog, upa. Start error в первую очередь записывает из за сильного перепада напряжения (говно аккумулятор)
Добрый день. Интересное видео. Вопрос возник с платой селектора. Выскочила ошибка коробки передач F. Почистили, помыли. Одели клеммы, первое время небывало ошибки, потом все чаще и чаще. Визуально плата в порядке. Ещё проблема с оборотами при старте. Иногда заводится больше тысячи держит, а иногда очень маленькие. Почему так, подскажите пожалуйста. Машина MB A140. А вы из какого города?
Нет родной просто тут конкретно слет синхронизации. На видео не попало, но я говорил что акб на Машине был мертвый. Причем мертвый это мало сказано, акб был лопнутый, на нем была попытка его запаять. Из него текла кислота и я весь короб потом был содой. А эти машины очень чувствительны к заряду акб, ничего не произойдет если вы к примеру акб снимите и другой поставите, но тут другая история, тут он сел они пытались завезти и просадка оказалась настолько сильной что слетела синхра. Они же на этом не остановились и давай заряжать акб. Что привело еще к худшим последствиям.
быть может дело не только в синхронизации..у немцев практически нет независимых друг от друга кан-систем..все они связаны через блок gateway.а этот блок тот еще "псих"..вполне может быть причина в этом блоке-имей ввиду в дальнейшем-у всех немцев система кан через этот блок..не забывай про это
@@danila_avto у меня 210 мерс и с ключа только раз "слетела" синхра за 13 лет эксплуатации . когда начинаются проблемы с заводкой через раз или с закрытием открытием замка просто , менял батарейку в ключе. )) ничего там не слетает.
я пытался завести на севшем аккумуляторе не получилось после заряда машина завелась но загорелась лампочка АБС в чем может быть причина и как ее исправить авто Мерседес А 140
Высокий уровень у тебя конечно,молодец...но вот жостко судить других (как по мне) -тебе чести не прибавит...ты представь себе на сек. что тот,кто соединил эти провода понятие не имел что на чудил...
мерседес,бмв,да и вообще нынешние немцы Не для мультимарочников!они настолько сложны что жизнь надо заниматься только ими..да и то это не всегда помогает-нужна тотальная замена.да и по сканерам-ковырять такие вещи лаунчем это все равно что ковырять зубы у стоматолога отверткой..нужны как минимум сканеры посерьезней-например тот же дж скан..а идеально для таких вещей автолоджик что ты не купишь никогда-стоит десятки тысяч долларов..вообщем в следующий раз немцев из тройки шли куда подальше...
борис борисов не соглашусь вообще. Все крутые дилерские сканеры только красивая оболочка за огромные деньги. В действительности все можно сделать более простым оборудованием. Да мне тут не хватило сканера, но это случай выходящий из правил. В основном все поломки что мерсов что БМВ лечатся любым мультимарочником. И поломки в основной массе не требующие вообще сканеров. Даже больше скажу был как то на диллере БМВ в боксе диагностика, так они вообще аутелом смотрят. Я с ними согласен он отличный сканер и своих денег стоит.
ну аутел это сканер как никак а не приблуда бесовская как лаунч....аутел дилерские вещи делает..а ты в курсе что последние мерсы и бмв работают в онлайн-сканере и не диагностировать без диллера?так то...
лаунчем то можно смотреть-да только щас тут ничего рассписывать не буду-все в вк..кстати там добавлюсь-прими..есть о чем поговорить..к сожалению не мемчики с интернета
Почему бы другому мастеру было просто не заехать на 5 минут сюда, чем машину тягать все время? Вдруг прописание не поможет, ещё куда-то ее волочить например.
Тут у нас каждый мастер другому враг. Думаете я договаривался с другим мастером. Нет. Я тупо спихнул и все. Сказал что нужно сделать, а владелец сам нашел уже другого мастера. Тут если коллега попросил коллегу о чем то, то в 90% случаев получишь отказ или тупые отмазки, а в 10% согласятся но машину к нему, а там уже при владельце авто тебя обольют грязью с ног до головы. Бизнес автодиагностики очень сложен. Еще сложенее диагностам которые умнее других, их вечно стараются оклеветать
Даня на ты за нее взялся? Если полез какойто ИКС то пусть этот ИКС и доделывает, а не так что один начал разобрал передал другому , другой не сделал также разобрал передал ТРЕТЬЕМУ и ........ответственность несет десятый! Таких кляентов я не люблю
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Посмотрел твой ролик и вспомнил аналогичную ситуацию, только с мерсом витой. Как то один знакомый попросил посмотреть у его знакомого машинку, тоже та же ошибка как у тебя. Ну я без задней мысли давай попробуем, но за результат я не отвечаю, что что- то получится ,так как моя специализация краны, экскаваторы, дорожная спец техника , принцип тот же -электрика бортовая, иммо и тд .Есть различия и подходы. Приезжаю, хозяин авто давай мне рассказывать: что было немерено спецов со "старухами" и всякими девайсами все проверяли все отлично ,машина полгода стоит запустить не могут (я авто еще не видел ), возил он значит по рекомендациям спецов блок, иммо и ключ на синхру отдал 8 касиков толку ноль ошибка и все. И я тут вообще в ах...е, что мне тут делать с контролькой и мультиком. Открывается гараж там стоит разобранный Вито ,т.е все жгуты по всему салону распотрошенные. Я в недоумении, это что? На что мне хозяин говрит: Хотел понять в чем проблема своими силами, заодно подколхозить проводку (переломы окислы и т.д). Ладно а сам в ах...е! Включил зажигание смотрю ошибка старт ерор ,проверил клапан с концевиком на тнвд рабочий питание идет ( судя по отзывамчастая проблема с ним ) , и тут меня о синило, а дай ка я проверю питание на иммо, там их два, одно постоянное, а другое от ключа беру контрольку, по схеме нахожу нужные пины, опа нет питания от ключа,ну думаю обрыв полез в блок предохранитилей, а там нет предохранителя . тут я в обще в ах...е. как так спецы все прозванивали приборами тыкали и ссука не одна блядь не залезла в блок который находиться под сидением водителя проверить питание на иммо. Я вставил 10 амперный как по схеме и она завелась спустя пол года простоя . Хозяин бабла отдал в пустоту по его словам 15 касиков,а проблема была в том, что вылител пред из гнезда, я его кстати нашел под блоком на ковролине с тонкими ножами был слабо держался. Так что я тебя понимаю, после рукожопов ремонтировать одно удовольствие в ковычках)))))).
@@danila_avto Вот поэтому я не шабашу, потому что нервы дороже! Мне своих 200-т единиц техники хватает с лихвой прихожу домой и забываю о работе напрочь и не звоните мне и не пишете, в 8 утра приеду и будем думать,а в 16.00 я перестаю думать еду домой ну его нафиг.)))))) была мысля кинуть все и свое открыть ,но что то лень))))),да и ЗП меня пока что устраивает,регулярно повышают на 7-10 % раз в полгода. хотели меня начальником поставить рем зоны я отказался ввиду разницы в ЗП всего в 10 к,а ответственности пиздец. будем мы и дальше работать слесарем по ремонту электрооборудования дорожной и строительной техники как Ильич завещал)))))). Удачи тебе в твоей работе береги нервы))))),Жду новых роликов !
Да не было ни кого хозяива иногда такие сказки рассказывают, а сами ищут неисправность ))
😂😂😂
Данила, спасибо за передачу бесценного опыта, жадно впитываю информацию, так как только на начальном пути к познанию интересной профессии электрика-диагноста, очень впечатляет подход твой 👍
Аналогично, за это же автора благодарю.
Здравствуйте. Недавно приобрел машину Мерседес А класс, W168, 2003 г.в., АКПП, объем 1,6. (Коробка 722.7). После покупки сразу поехал менять все масла и жидкости. После того, как поменяли масло АКПП, при переключении скорости коробка стала пинаться. На приборке появились две ошибки - CHECK, BAS ESP (Признаки: при езде оборот есть, но нет скорости. То есть скорость не переключался). Поехал к автоэлектронщику, он сделал диагностику на Star Diagnosis и скинул ошибки. Ошибка CHECK обратно загорелась, а BAS ESP нет. После этого проехал дня два нормально. При езде коробка стала переключать скорость. Поехал в сервис, где меняли масло в АКПП, чтобы проверить уровень масла в коробке. Долили 0,3 литра. После сервиса, примерно проехав 50 км, в ходе движения коробку дёрнуло и в панели появилась ошибка BAS ESP. Те же признаки появились: газ в пол, оборот есть, но нет скорости. Вообщем коробка не переключал скорость.
Диагностика показала ошибки:
1) С1024 Нарушена связь по CAN с блоком управления Y3/7n2 (блок управления АКП переднеприводных автомобилей (FGS));
2) Р0600-003 Неисправность CAN: Нарушена связь по CAN с блоком управления FGS;
3) Р1650-002 Стартер: Активация Стартер, Замыкание на массу или обрыв.
Что означают эти ошибки? В чем конкретно причина? Заранее Вас благодарю.
Ненавижу когда кто то копался
Только на днях завёл Галакси 2.0 авто 2009 года с аукциона ошибок не было но не заводилась давление в рампе поднималась и падала при прокрутке но ниже на много до необходимого для старта двигателя новые форсунки новые датчики давления до меня и ещё бог знает сколько деталей
И я не мало голову ломал но в конце нашёл прокрученный фланец привода ТНВД на выпускном разпред валу
Спасибо за видео
Привет из Англий
Такова доля диагноста, сколько оборудования не покупай все ровно когдато чтото будет не хватать
а когда все купишь не хватит жизни
Бывает люди обманывают, когда начинаешь делать машину, то понимаешь что она физически не могла работать!
Ваши видео-мануалы БЕСЦЕННЫ! Благодарю
Привет Данила. Дарю тебе лайвхак на дальнейшее...Нет у тебя пока ...."старухи".... ещё чего нибудь из оборудования, не беда,со временем купишь и будет! Главное у тебя есть ГОЛОВА!,а этого нигде и низачто не купишь! Теперь смотри: ты же дошёл в принципе до конца( рассинхрон)..., а ведь правда были (хоть и небольшие) сомнения? Самого-то 100% подтверждения сканером,..и т.п. ,что это так не было! Как быть? .... Чтобы увидеть "воочию" и подтвердить и быть уверенным в своём заключении,надо было узнать, считывается ли код чипа антенной к иммо...на ЭБУ..тот разрешает...и ОК. Нет, тогда кто же "лажает"? Проверяется с помощью 30...50витковой обмотки(ПЭВ...~0,1...0,2мм...Диаметр по размеру антенны на данном замке,концы обмотки припаяй на слаботочный светодиод(например от зажигалки). Этот так-сказать тестер сигнала с иммо и положительный(кратковременный одинарный блик светодиода)/отрицательный (многократный.....)его отзыв ты увидишь своими глазами,прислонив этот "тестер" к антене иммо на замке,и включив зажигание...Удачи! Достойного Вам Данила заработка!
Конечно клиент добавил работы, замаскировал проблему. С вероятностью 99% вы нашли проблему, а устранить это дело за оборудованием. На BMW тоже была такая проблем сел акб слетела синхра и ошибка была по этому поводу. Приехал человек с оборудованием чисто одет, несколько минут машину завел 150$
чтобы чинить Мерседесы, не достаточно быть хорошим электриком)))
Бесспорно хорошая работа. Схолхозить пластик в переключении уже результат, всё проверить и найти проблему зачёт. Спасибо с удовольствием посмотрел. Удачи.
FFZ Launch не видит, только STAR. Чтобы синхронизировать FFZ с моторником для начала придется подготовить моторник под привязку, а это уже совсем отдельная песня. Ну кроме того не факт, что Motorola в FFZ живая. Дохнут они со временем.
Я сам мастер занимаюс диагностикой автомобилей мерседес. Любые вопросы обрашайся помагу. А так ты моладец каждый день смотрю твои видосы
Привет. Вот и мне сегодня такой Мерседес не поддался. Только с правым рулем. Блок в самой коробке не выходит на связь. В других блоках ошибки по отсутствию связи с блоком АКПП. На щитке нет отображения о положении рычага. Сам блок рычага читается. CAN до коробки четкий (Диамагом правда проверил, но пакеты данных различимы) , питание и масса под нагрузкой не проваливаются. Хозяин просит рискнуть ( с намеком за мой счет если что), вскрыть блок и пропаять те аллюминевые сопельки - перемычки, что в гелеобразной массе плавают. Я отказался.
пиль грязь на оптопарах
Мерседес более-менее нормально диагностируется только старухой( star diagnosis), лаунч к сожалению очень поверхностно бьет этим авто. В старухе инженерное меню, которое практически полностью показывает картину по состоянию бортовой электроники. Лаунч же к мерсам не сильно полезней пятисотрублевых шнурков с али экспресса...
Толковый мастер, красавчик!!!
Отличная работа! Очень интересное видео. Не думал что на такой малышке такая сложная электроника. Мерс он и в Африке мерс.
Данила , в связи с тем что авто долгое время стояла без аккумулятора + скорее всего хозяин (ка) не сообщили тебе ещё одного ! После того как удалить батарейки из ключа , более чем на 2 минуты , ключ теряется , авто его не распознает и будет start error . Следует привязать его к ЭБУ . Так же есть вероятность того что отвязка ключа от авто произошла полностью , и тогда только прописывать его прийдётся . Вот и вся проблема , удачи вам .
Класс! Всё собирать после рукожопов, и собрать-это Оскар! Внесите в студию! )))
Я с таких клиентов беру больше денег. Нефиг ломать.
Первый свой пост оставил на середине просмотра. А оказалось что смотреть надо дальше.)) У Евгения только про селектор. Интересно было посмотреть на один и тот же дефект с разных углов зрения. Спасибо Данил за видео, с НГ всех.))
💀💀💀 у меня такая А170,уже проехал 500,000км ,но когда сломается,нужно в металлом.А мастер молодец, разбирается во всём,понимает "Последовательность вещей"
Какие были проблемы за это время? Хочу купить себе!!!
Оптдатчики на селекторе КПП, украинский диагност уже говорил про эту тему
Есть такая проблема на мерседесах и бмв. Знаю случаи, когда машинку отдают на кузовной ремонт, а потом не могут запустить как раз из-за такой проблемы
Потому что эти машины глючное ГОВНО!
Одна из причин такой проблемы, блок управления акпп. По сканеру ошибка P1858 - блокировка запуска стартера.Нужно вытащить блок и устранить неисправность электрической части соленоидов,блокировки.
Да уж! Такие проблемы были тоже !
Я тоже с такой проблемой два дня копался , оказалось модуль селектора по кан шине мусорил.
Смотрел как Дитиктив, часто приходится вырезать сигнализации с подобной установкой. ...сейчас Патруля делаю полностью,сегодня сигналку вырезал,завтра в магнитолу полезу...наверное тоже буду поорать.
Пока только моторный отсек перебрал,кому интересно : ruclips.net/video/2xHpxOE0Nlw/видео.html
И обязательно выложу видео в Виде Дитиктива, вчера уже орал. Подписывайтесь друзья ,Данила ты лучший,не огорчайтесь так тоже должно быть.
Ставлю 👍
Скорее всего хозяин сам подключал :)
С Мерседесами вечно какой-то геморрой случается очень сложный.
Оптопари надо проверить разобрать селектор чистить и тогда будет все работать с того надо начинать ремонт если положения селектора не читает
Хорошее видео.
Пользуясь случаем хочу задать вопрос автору. На селекторе переключатель "зима-лето", так я при покупке авто не заметил, что он телепается как собачий хвост, а сам ничего не переключает, наверное сломан. Коробка работает адекватно, со времени покупки прошло уже полгода, стоит ли заморачиваться по этому поводу или не мешать машине ездить и не лезть в селектор? Спасибо за ответ.
Сколько видел у многих болтается. Так что не стоит думаю лезть в отлаженный механизм
МОЛОДЕЦ!!!!!!!! ТЫ БОРОЛСЯ ДО КОНЦА.....ГРАМОТНО И ПОНЯТНО.....И БЕЗ МАТЮГОВ...ПОДПИСЫВАЮСЬ.
Добрый день.после замены масла стала вылезать ошибка асп бас и не возможно долго снять с паркинга . В последний раз помогла перегазовка . Что делать? Сменить масло еще раз ?
Возможно причина кроется в стартере, а точнее во втягивающем (плата блокировки по имо вкорячена прямо во втягивающее)
Не в этом случае
У меня бил такой проблем. Оказалос что в разньих годов в стартере на шалтере имеется встроена плата иммобилайзера. Купил стандартньи шалтер и заменил кабел управления толстим + реле. Уже 5 лет работает. Извини за плохим язиком :)
Жаль старое видео. Там ключ от другой машины был скорее всего
интересно
👍👍👍👍👍👍💖💞
Хорошее видео, хоть и немного сумбурно. Но французский язык нужно подучить)))
Это проблем часто бывает мерседесов решается через диагностику например китайский абрикос сможет справлять это Ошибку
оценят ли все что было проделано вами вашу работу? боюсь клиенту это не очем не знаю как вашем случае но чаше говорят так ну типа машина же не заводится
Не знаю сроки актуальности сообщений, но тем не менее. На таком же А-Классе рукожопый диагност вырезал нахрен ключ, та же сама ошибка "Старт-Еррор", два диллера не смогли исправить. На данном автомобиле ключи прописаны производителем в количестве 8 штук. Теперь только заказ нового ключа после считывания кодов у диллера. Ключ приедет из Германии в течении 2-х недель и только механический, ключи с пультом сняты с производства скорее всего навсегда. Либо колхоз, вырезание иммобилайзера, тогда можно и автозапуск поставить.
Железная машина надежнее, чем электронная.
как триллер смотрел))))
👍
А почему ты не сделал что бы стартер запускался временно "напрямую"? Или при включенном зажигании
и включении стартера напрямую автомобиль не заведется?
И второй вопрос: понятно что кто то до тебя накосячил и скрутил желтый и красный провода на магнитоле.
Хотя по любому в этом авто есть контакт АСС на замке зажигания, куда нужно подсоединять красный провод.
А как ты подсоединяешь магнитолы к примеру на классике, где нет контакта АСС на замке?
Как ты запитываешь красный провод?
c 15 клеммы или с выхода сигналки управлящим,если есть такая. Либо забить как большинство ТАЗоводов 😂
Здравствуйте, каким диагностическим оборудованием пользовались?
Интересна дальнейшая судьба машинки...
Я узнавал. Провели синхронизацию и все. Сейчас уже успешно продана куда не знаю
Поломка селектора, это последствия из за основной неисправности, а start error лечится путем поправки дампа в еепром, не только старом, но даже китайским сканером fvdi, или считанный дамп через калькулятор, допустим iprog, upa. Start error в первую очередь записывает из за сильного перепада напряжения (говно аккумулятор)
У Евгения Иримия есть толковое видео по этому блоку.
Был такой же клиент только на бумере e46 синхру DME и EWS делфей сделал и все ок
Мені така попадалась на ремонт, проблема такаж причина була ввтягуючому реле яке із чіпом ціна 3100грн.+робота.
Спасибо и с наступающим Новым годом!
А что мешало проверить на оптопарах проверить напругу и соответственно выход .
Какой программой и шнуром пользуешся ?
Добрый день. Интересное видео. Вопрос возник с платой селектора. Выскочила ошибка коробки передач F. Почистили, помыли. Одели клеммы, первое время небывало ошибки, потом все чаще и чаще. Визуально плата в порядке. Ещё проблема с оборотами при старте. Иногда заводится больше тысячи держит, а иногда очень маленькие. Почему так, подскажите пожалуйста. Машина MB A140. А вы из какого города?
Датчик температуры проверяйте. а плату селектора смотрите под микроскопом
Спасибо
Приветствую! В одном из ваших видео вы показывали семёрку, хотелось по подробнее узнать что сделано какие доработки есть..
Уже 1,5 года как машина продана
@@danila_avto ээх.. было бы очень интересно
@@arturbayazitov5119 www.drive2.ru/r/lada/2107/4899916394579113616/
Вотт тут почитай
Известная проблема ашек, мыть протереть нету смысла нада менять
Благодарю...
Интересненько.
АСС вот и такое бывает 😀👍
Данила молодец!
Дело в иммо или в ключе.
В конце ты хотел сказать, машина отправилась к мастеру, который "имеет старуху"? :)
что за программа для диагностики?
Наконетцто нашол видео в твоем канале про мерседес))))
У нас их мало очень
@@danila_avto да в маскве их очень много. И у нас вапше полно. Я кроме их не беру других авто. Работать с мерседесом это просто кайф
Завели машину ? Или её ещё по сервисам тащут?
Скорее всего магнитола запитана с этого контакта проверь подключения могнитолы
Почему у мерседеса А 170 пенается передача когда переключается с первой на вторую
Акпп в ремонт
Привет Данил. Почему ты мало береш мерсы на ремонт?
Нет стар диагностик
что за программа ? на андройде или винде есть такая?
Лаунч х431. Есть на Андроиде и оригинал на огрызке.
Может ключ не родной? С такими рукожупами все возможно.
Нет родной просто тут конкретно слет синхронизации. На видео не попало, но я говорил что акб на Машине был мертвый. Причем мертвый это мало сказано, акб был лопнутый, на нем была попытка его запаять. Из него текла кислота и я весь короб потом был содой.
А эти машины очень чувствительны к заряду акб, ничего не произойдет если вы к примеру акб снимите и другой поставите, но тут другая история, тут он сел они пытались завезти и просадка оказалась настолько сильной что слетела синхра. Они же на этом не остановились и давай заряжать акб. Что привело еще к худшим последствиям.
быть может дело не только в синхронизации..у немцев практически нет независимых друг от друга кан-систем..все они связаны через блок gateway.а этот блок тот еще "псих"..вполне может быть причина в этом блоке-имей ввиду в дальнейшем-у всех немцев система кан через этот блок..не забывай про это
борис борисов не на всех. В этой машине его не , старье же машина.
ну тогда ты прав про синхронизацию
@@danila_avto у меня 210 мерс и с ключа только раз "слетела" синхра за 13 лет эксплуатации . когда начинаются проблемы с заводкой через раз или с закрытием открытием замка просто , менял батарейку в ключе. )) ничего там не слетает.
я пытался завести на севшем аккумуляторе не получилось после заряда машина завелась но загорелась лампочка АБС в чем может быть причина и как ее исправить авто Мерседес А 140
рулем покрутить не пробовал?
Поэтому я и продал свой 210,потому как нет спецов хороших по электронике. Устал уже просто и цены пипец
толково
Да это у них болезнь пыль грязь на оптопарах, либо не видит положение рычага либо видит чеиез раз
Яке рішення було з Ашкою, завелася???
сделали синхронизацию старом и все завелось
лампа SRS означает что ты снял подушку безопасности на руле
как решать вопрос оплаты в таком случае ?
Артём Жабский все просто брать деньги за выполненную работу
согласен, причина в итоге установлена
с какой маркой и моделью и с диагностическим оборудованием вы работаете?
Марки все кроме грузовых. По оборудованию есть отдельное видео
Вы можете отправить мне ссылку на это видео?
@@erdoerdo1540 ruclips.net/video/AGvheq87pDI/видео.html
Причины не запуска адаптация.
Высокий уровень у тебя конечно,молодец...но вот жостко судить других (как по мне) -тебе чести не прибавит...ты представь себе на сек. что тот,кто соединил эти провода понятие не имел что на чудил...
ерор дает в том случае если из пульта выпадает чип!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! потому что они взаимодействуют
мерседес,бмв,да и вообще нынешние немцы Не для мультимарочников!они настолько сложны что жизнь надо заниматься только ими..да и то это не всегда помогает-нужна тотальная замена.да и по сканерам-ковырять такие вещи лаунчем это все равно что ковырять зубы у стоматолога отверткой..нужны как минимум сканеры посерьезней-например тот же дж скан..а идеально для таких вещей автолоджик что ты не купишь никогда-стоит десятки тысяч долларов..вообщем в следующий раз немцев из тройки шли куда подальше...
борис борисов не соглашусь вообще. Все крутые дилерские сканеры только красивая оболочка за огромные деньги. В действительности все можно сделать более простым оборудованием. Да мне тут не хватило сканера, но это случай выходящий из правил. В основном все поломки что мерсов что БМВ лечатся любым мультимарочником. И поломки в основной массе не требующие вообще сканеров. Даже больше скажу был как то на диллере БМВ в боксе диагностика, так они вообще аутелом смотрят. Я с ними согласен он отличный сканер и своих денег стоит.
ну аутел это сканер как никак а не приблуда бесовская как лаунч....аутел дилерские вещи делает..а ты в курсе что последние мерсы и бмв работают в онлайн-сканере и не диагностировать без диллера?так то...
про онлайн это все мемчики из интернета. лично смотрел мерса лаунчем. мерс был 17 года
лаунчем то можно смотреть-да только щас тут ничего рассписывать не буду-все в вк..кстати там добавлюсь-прими..есть о чем поговорить..к сожалению не мемчики с интернета
@@moldovanandrei7008 какой ещё адаптер за 50 баксов?
На магнитоле перемычка
оптопары под микроскоп и увидишь проблему
Почему бы другому мастеру было просто не заехать на 5 минут сюда, чем машину тягать все время?
Вдруг прописание не поможет, ещё куда-то ее волочить например.
Тут у нас каждый мастер другому враг. Думаете я договаривался с другим мастером. Нет. Я тупо спихнул и все. Сказал что нужно сделать, а владелец сам нашел уже другого мастера.
Тут если коллега попросил коллегу о чем то, то в 90% случаев получишь отказ или тупые отмазки, а в 10% согласятся но машину к нему, а там уже при владельце авто тебя обольют грязью с ног до головы.
Бизнес автодиагностики очень сложен. Еще сложенее диагностам которые умнее других, их вечно стараются оклеветать
Это точно....
@@danila_avto На клевету не обращай внимание.РЕЗУЛЬТАТЫ сами за себя говорят.
Обидно
Что такое стар?
это диагностический комплекс для мерседес. дилерский сканер.
Короче оптопари.
Даня на ты за нее взялся? Если полез какойто ИКС то пусть этот ИКС и доделывает, а не так что один начал разобрал передал другому , другой не сделал также разобрал передал ТРЕТЬЕМУ и ........ответственность несет десятый! Таких кляентов я не люблю
Старуха нужна однако...
смотри оптопари
Ест у вас номер вап чапа
Сцепление кклинет
Главный цилиндр
Сплени клинеть
Жду ответа другом будеш скоро
Потом хоть расскажи заработало ли авто)))
Так и купи машину с "небольшой" проблемой, потом пол машины переделывать)))
не могу знать. но если больше не звонили значит починили
Пять копеек !!
Ты всё смог, просто дальше был уже не твой профиль.
У него был сканматик а он отлично работает с xentri,так что просто поленился,хотя как мастера считаю его очень интересным и правильным