harus dicustom sih knalpot standarnya, minimal ganti leheran sesuai speknya dan copot katalis, sy udah ½ tahunan ini jg begitu, memang tetep performa rpm atasnya nggak bisa ngalahin knalpot freeflow, tapi paling tidak jauh lebih mendingan dibanding kalo full standar knalpotnya
Vario 160 saya pake noken R3 kang di spek 65, per klep keras, rada susah staternya emang. kemaren noken R3 pecah ads/dekompresinya, sebelumnya suka bunyi klok2 gitu kalo langsam rendah. sekarang pake t2, pernya masih pake yg keras. Suara headnya berisik bgt kenapa ya kang? Head nya ada luka sih, mungkin kena serpihan nokenas yg pecah. Udah ganti templar dan Shaft tapi masih Oblak dan berisik banget idle nya. Kalo di gas perlahan2 ilang. Tapi gaenak bgt kek motor rongsok😭 mohon pencerahannya akang2🙏 Apa harus ganti blok head?
semangat A, kita setia nunggu part2 nya.
sehat² Aa dan tim. 🎉
Siap a
harus dicustom sih knalpot standarnya, minimal ganti leheran sesuai speknya dan copot katalis, sy udah ½ tahunan ini jg begitu, memang tetep performa rpm atasnya nggak bisa ngalahin knalpot freeflow, tapi paling tidak jauh lebih mendingan dibanding kalo full standar knalpotnya
Mantap kang terus riset sampai bisa dapat hasil yg memuaskan
Siap a
Vario 160 saya pake noken R3 kang di spek 65, per klep keras, rada susah staternya emang. kemaren noken R3 pecah ads/dekompresinya, sebelumnya suka bunyi klok2 gitu kalo langsam rendah. sekarang pake t2, pernya masih pake yg keras. Suara headnya berisik bgt kenapa ya kang? Head nya ada luka sih, mungkin kena serpihan nokenas yg pecah. Udah ganti templar dan Shaft tapi masih Oblak dan berisik banget idle nya. Kalo di gas perlahan2 ilang. Tapi gaenak bgt kek motor rongsok😭 mohon pencerahannya akang2🙏
Apa harus ganti blok head?
Berati yang data yang di piston nggak sesuai doang
Itu buat head std a. Klo klep lebar kubah terbuka
Kok ya gk itung statis dan dinamis pake alat komresi aja
Klo motor dengan noken as berpembocor kompresi ( ads) kurang akurat a klo mau ukur tekanan kompresinya