@MB Maniac, Zapraszam do przetestowania kół faz rozrządu naszej produkcji. Dobrze znamy temat ze słabymi zębaki na tych kołach dlatego wiemy jak temu zaradzić. Zapraszam do kontaktu.
Olej co 15tys trzeba wymieniać i rozrząd razem z kołami na 150tys km i m271 będą jeździły,co nie zmienia faktu ze ten silnik jest za slaby do 211stki jęczy wyje buczy i nie jedzie😜
@@MB-Maniac kolega ma prawie 300 000 przebiegu a rozrzad mial odziwo ładny nie wiadomo czy byl zmieniany ale wątpię i tak wsadzil wzmacbiane indukcyjnie kola i nowy łańcuch a mój miał zmieniany rozrząd przy 200 000 i lancuch byl troche luzny a kola by jezszcze pojezdzily ale i tak wpadl caly nowy.
@@MB-Maniac Co prawda data, no ale... W204 1.8K 2008 rok, rozrząd robiony przy 250k, koła mniej więcej w stanie takim jak tutaj na filmie, łańcuch luźny (zresztą silnik już zachowywał się dziwnie przy zimnym starcie - normalnie wchodził na te 1600, po chwili od razu 900 i z powrotem 1500. Objaw ustał po wymianie rozrządu). Odma co ciekawe była jeszcze cała. No i silnik tutaj od góry był czysty...
Często pojawia się komentarz dotyczący oleju , rozumiem że w filmie jest brak lokowania produktu ale jaki olej stosować do 211 e350 przebieg 65000km z Japonii i kiedy można spodziewać się objawów wrodzonej wady rozrządu. Pozdrawiam Przemek
Osobiście wlałbym jakiś dobry 0W40 😉 Objawy objawami, jak przekopiesz komentarze to już kilka razy wrzucałem numery silników w których i jakie usterki się pojawiają. Jeśli się łapiesz to zrobić od razu i zapomnieć.
Ja też szukałem długo i w końcu się trafiło. W211 od 2 właściciela co nim ganiał 10 lat, regularnie serwisował i dbał hmm najbardziej o środek bo mechanikę ogarniali mu mechanicy (gość się nie znał, a wychodził z założenia że auto ma być sprawne i już) sprzedał mi za dobre pieniądze. Kupiłem właściwie można powiedzieć w cudzysłowie to co najgorsze bo silnik OM642, pompa SBC, airmatic, auto z końca 2005 roku przedlift (ja na to mówię przejściówka bo buda z przedlifta a silnik z polifta), ogólnie auto jeżdziło itp. ale ja musiałem sobie ogarnąć po swojemu - i ogarnąłem trochę było naprawiania ogólnie włożyłem coś około 12 tyś. ale razem z oponami zima lato + regeneracja felg i zakup drugich. Na końcu tego wywodu chcę powiedzieć że jeżeli kupisz nawet w najlepszym stanie to musisz być przygotowany budżetowo na jakieś tam zaniedbania poprzedniego właściciela, a jeśli chodzi o silnik OM642 to jest go dosyć dużo na rynku w W211 i powiem że wcale nie trzeba się go bać i unikać bo zajechane można kupić wszystko nawet OM648. Powodzenia w szukaniu...
@@lukor4444 gratuluje zakupu👌. Ja na samo sprawdzenie aut wydałem już kilkaset złotych, z samych raportów. Jakie się trafiają auta, po szkodach całkowitych, z cofanymi przebiegami, po 3-4 naprawach "blacharsko-lakierniczych", I pomimo tego, że ten model bardzo mi się podobał i podoba, za styl, elegancje i klase, (jak i eska w221) to chyba jednak kupie w213 albo bmw 5 g30😏. Za teoretycznie ładny model w211 trzeba dać 30+, i dodatkowo jakas kosmetyka, małe usterki a nadal mam stare i awaryjne auto. Robie przebiegi minimum 3 tys miesiecznie, chyba muszę odpuścić, żeby się później nie denerwować, rozsądek zwycięza🙁.
Szczerze mówiąc W213 jest chyba bardziej awaryjne. 🤣 Jednakże łatwiej będzie znaleźć mniej zmęczone... Co do BeemFu się nie wypowiem bo nie lubię... 🤣 Sam mam W211 2.7 CDI... Przebieg prawie 400 tysi... Przez ostatnie 60 tysięcy miałem 3 usterki (czujnik świateł stop, żarówka kierunkowskazu i urwało się ramię od czujnika xenonów) 😅 I to nie jest tak że ja mam łatwiej bo sobie sam naprawie... Jak to mówią - szewc w dziurawych butach chodzi... Najzwyczajniej w świecie nie mam czasu naprawiać swojego samochodu... 😔 Dla przykładu - jest godzina 21.30 a ja jeszcze walczę z W213 po dzwonie... 🤣 A muszę skończyć bo jutro rano wjeżdża poliftowe W212 bez mocy... 🤣
@@MB-Maniac podziwiam za wiedze, pasję i zgadzam się, że szewc w dziurawych butach chodzi😉. Obiecuję sobie, na "stare" lata, jeśli człowiek dożyje, klasyka w garazu z gwiazdą na masce i spędzanie przy nim długich wieczorów. Mało mam wiedzy mechanicznej, ale dzięki takiemu kanałowi jak Pana, są chęci do nauki i spróbowania zrobienia czegoś na własną rękę przy samochodzie. Póki co mercedes moim zdaniem poszedł w nieodpowiednim kierunku, jest zbyt nowoczesny, bardziej pod menadżera z korpo niż prezesa z klasą, dlatego zdradzam gwiazde ze znaczkiem wirującego śmigła, daje więcej frajdy z jazdy (mowa tylko o nowych modelach). Merc dla mnie skończył się na w211, w221 chyba że jeszcze się przekonam z czasem do zapalcowanych tabletów wielkosci tv w salonie 😉. Powodzenia z progresem kanału na yt✊ Pozdrawiam
@@ersigma.robertpaplicki Trzeba być cierpliwym... Jeśli masz inne auto a tym robiłbyś tylko 3 tys. miesięcznie to może szukać klasyka albo prawie klasyka z dużym silnikiem jak M113, M119. Mi osobiście marzy się CLS z M113 rok nie ważny (może być jak to mówi Mercedes Maniac do odszczurzenia... no ale żeby to nie był ulep składany z kilku po powodzi i pożarze). Również zwróciłbym uwagę na model C140 (takie W140 ale w coupe) wygląda zacnie.. Niestety w Polsce znaczna większość to sprowadzańce odpicowane do popchnięcia dalej, no ale trzeba szukać pozdrawiam
który silnik w W211 jest najlepszy? mialem kiedyś 3.2cdi r6 ale padły wtryski... ale silnik fajny ale strach tych wtryskow... jaka benzyna pod gaz żeby to fajnie jechało... czy tylko M113?
M112, M113 Jeśli chodzi o wtryski w R6 to miałeś po prostu niefart. Nie padają jakoś szczególnie często, a w dodatku dają się regenerować... Polecam też OM646/647/648
Co Pan sądzi o w 212 2.2cdi z lat 2010 w górę po niemieckiej taksówce, często mają między 400 a 600 tys, osobiście miałem Vito pierwszej generacji 112 cdi z oryginalnym przebiegiem 460tys i silnik cykal jak w zegareczku, cicho, bez zbędnych dźwięków, auto sprzedałem koledze i to auto dalej jeździ. Mam dylemat. Pozdr
@@MB-Maniac jest różnica w konstrukcji silnika 2.2 CDI pomiędzy przed i polift?? Mniej awaryjny?? Znajomy właśnie kupił w212 polifta w majonezie z przebiegiem 560tys km i silnik pracuje bardzo ładnie, aż byłem zdziwiony że tak poprawnie może auto z takim przebiegiem pracować.
Jak znajdziesz czas to odpisz co sądzisz na temat 350 w cls 219 z początku produkcji udało mi się wyrwać z ubezpieczalni lekko uderzony przodem z przebiegiem 174 tys potwierdzony przebieg gdzie się tylko da . Jaki olej rekomendujesz bo widzę , że się znasz i wiesz co mówisz . Pzdr
Na początek musisz sprawdzić numer silnika i podstawić do tego poniżej. Gdyż silniki te nie były wolne od problemów (jak ja to nazywam|) wieku dziecięcego, a więc: silniki z numerami do #2729..30 468933 miały problem z kołem zębatym wałka wyrównaważającego (i to chyba najdroższa rzecz do poprawki, bo trzeba wyjechać z silnikiem i rozebrać cały rozrząd. Silniki z numerami do #2729..30 759427 miały problem z nastawnikami, a z kolei silniki z numerami do #2729..30 895140 borykały się z nieszczelnością nastawników, powodująca wycieki oleju...
Auto to listopad 2004 więc początek produkcji . Coś minimalnie chrobocze ale stetoskopem nic nie słychać w rozrządzie. Możliwe jest ze coś mu się dzieje mimo iż nie wyrzuca błędów na czujnikach położenia wałków?
Witam. Kupiłem mercedesa C350 2008r w204 ze Szwecji. Auto posiada w świetnej kondycji silnik. Ale właściciel lał drogi olej castrol 0w30 A3/B4. Ciężko o taki olej w sklepie tylko z internetów. Czy jest jakiś odpowiednik tego oleju lub lepszy innej marki, który polecacie do tego silnika 3,5 v6?
Witam panowie jesteście bardzo obeznani w Mercedesach może wy podpowiecie co jest z moim mianowicie w210 2.0 kompresor zapaliła się kontrolka silnika i zaczął palić ok17 litrów paliwa co to może być z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam
Kontrolka silnika może oznaczać przynajmniej 20 różnych usterek. Tak więc polecam wybrać się na diagnostykę. Najlepiej do kogoś kto robi tylko lub głównie Mercedesy...
Ano co? Zrobienie tego na oryginalnych gratach to połowa wartości auta. 🤣 Zobaczymy co właściciel zdecyduje... Jeśli chodzi o syf, to płukanie i porządny olej często...
Właściciel auta wszystko dosłownie przed chwilą obejrzał... Załamał się i ma się zapytać dokładnie co ile był olej zmieniany. Gdzie się podziała książka serwisowa i cała historia auta. 😉
Cześć mam pytanie tego typu jak by mi się udało sprzedać moje e39 To mam wlasnie chec na w211 mniej więcej jak możesz podpowiedz mi z jakim motorem kupic i czy powiedzmy budżet 15tys jest wystarczający czy sobie przy takiej sumie mogę o strupolcu pomarzyć mogę moj tata mial 211 2.7cdi ogolnie spoko autko bylo tylko jakis mirek handlarz coś w sterowniku pojebal i to auto nie jeździło jak powinno dopóki się nie wydało 7 tys z góry dzięki za jakas podpowiedz dzieki pozdrawiam
Co do cen w Polsce to pozwól że nie będę się wypowiadał, bo od 12 lat w Polsce nie mieszkam... Rynek jest strasznie popier...ny także jak masz czas polować i jeździć oglądać to można i za 10 tysi coś dorwać z jakimiś drobiazgami do poprawki... Jak chcesz diesla w normalnej kasie to właśnie 2.7 moim zdaniem jest niezłym kompromisem. Praktycznie niezawodny silnik, podatny na jakieś tam mody... Za dużo nie chla...
@@MB-Maniac No właśnie oprócz jakis tematów co było tam pojebane to chldzil fajnie zapierdzielał mało palił i byl ogólnie spoko rozumiem mysle ze jak sprzedam bmke będę coś szukał ale napewno będę chciał zobaczyć to auto od spodu 😅
Zazwyczaj odradzam ten silnik... Jeśli benzyna to najlepiej wypada M113 V8, 5.0 lub M112 V6, 3.2 lub 2.6... Diesle to OM646, OM647, OM648 czyli E200/220/270/320 CDI
Miałem clk200 163km Kupilem jak mial 150 tys a sprzedałem jak miał 280tys . Jezdziłem nim 6 lat olej con10 tys 5w30 full syntetyk silnik mi brał co wymiane tak z pol litra glownie jazda po miescie… w czasie tych lat auto pare razy bylo unieruchomione raz pompa paliwa a drugi raz stacyjka padła ogolnie auto fajne i nie rozumie narzekań na ten łańcuch rozrzadu ??? 6 lat i nic sie nie działo no chyba ze ooej sie wymienia co 30 tys to moze sie wtedy dzieje.. bardzo milo wspominam to auto 😀dodam jeszcze jako ciekawostke ze olej w skrzyni wymienilem przy 250 tysiacach i w filtrze wcale nie bylo duzo opiłków… plus przy wymianie oleju przy 210 tysiacach wypadly jakies dwa zeby ale mercus pociagnał jeszcze 60 tys bez problemu… byl to model c209
Wg mnie silnik przyjemny w jeździe. A z rozrządem największą wadą jest cena wymiany: bo jak przychodzi czas na komplet, to wtedy i trzy tysiące złotych może być mało. Plus elektromagnesy, odma. I robia się spore koszty jak na stare auto warte max 10 tys.
On 200 tys. to pewnie na jedno koło ... rozrząd w 204 ... wymiana po 300 tys. KM. Handlarz wlał kiedyś tam jakiegoś moto doktora by ciszej to chodziło. Silnik po 120 tys. km wymiana co 20 tys. ... czyściutki w środku jak nówka. 12 lenie auto ... u szkopów po 5 latach miał na bank już 200 tys. ... auto dla naiwniaka :) Radze kupować .. młodego MB z prawdziwymi 200 tys. km.
Dziękuję że tyle wrzucasz ciekawostek pozdro
Dzięki za fajne filmiki czekam na następne
Dokładnie, te felgi pięknie się komponują najlepiej z W124, W210 też ujdzie, ale kategorycznie nie do w211. Pozdro.
Jestem fanem i posiadaczem mb! Robisz dobrą robotę!!!
U pardi mercedes w Krakowie jest długa kolejka tych Mietków na wymianę rozrządu
chyba juz rozładował kolejke, bo cos niema filmów
Stan idealny👌 Panie jezdzić obserwować a nagar przemiele😉😂😂
🤣 🤣 🤣
Fajnie by bylo jak by właściciel powiedzial co ile zmienial olej
Jak gumy z 2013 roku to z olejem pewnie też nie szalał
Ale koła ma fajne
W elegance też boczne dekory drzwi idą do końca. Takiego zwykłego Classicca to chyba nawet ciężko spotkać
Jaka piękna dramatyczna muzyka pianina weszła przy zbieraniu oleju śrubokrętem hahahah
Widać że Castrol zalany był...😁
Mowił ze co chwilę ...
Ja orlena i lotosa leję, czyli gorzej niż castrol i jeżdżę, wystarczy zmieniać i nie trzeba przepłacać :)
Castrol, byłem tego pewny 🙂
@MB Maniac, Zapraszam do przetestowania kół faz rozrządu naszej produkcji. Dobrze znamy temat ze słabymi zębaki na tych kołach dlatego wiemy jak temu zaradzić. Zapraszam do kontaktu.
Ale o Castrolach od lat mówią że szlamią.
Tsaaa, jeszcze ktoś będzie bronił castrola? 😅
też miałem Castrola w swoim 211 220cdi. Tylko Castrola. Niestety padł przy 700.000, także nie polecam xD
@@krystian_Hans_Solo dobre 👍
Olej co 15tys trzeba wymieniać i rozrząd razem z kołami na 150tys km i m271 będą jeździły,co nie zmienia faktu ze ten silnik jest za slaby do 211stki jęczy wyje buczy i nie jedzie😜
Widywałem już rozrządy które dojeździły do 250 ale potem już często sieczka. ;)
@@MB-Maniac kolega ma prawie 300 000 przebiegu a rozrzad mial odziwo ładny nie wiadomo czy byl zmieniany ale wątpię i tak wsadzil wzmacbiane indukcyjnie kola i nowy łańcuch a mój miał zmieniany rozrząd przy 200 000 i lancuch byl troche luzny a kola by jezszcze pojezdzily ale i tak wpadl caly nowy.
@@MB-Maniac Co prawda data, no ale... W204 1.8K 2008 rok, rozrząd robiony przy 250k, koła mniej więcej w stanie takim jak tutaj na filmie, łańcuch luźny (zresztą silnik już zachowywał się dziwnie przy zimnym starcie - normalnie wchodził na te 1600, po chwili od razu 900 i z powrotem 1500. Objaw ustał po wymianie rozrządu). Odma co ciekawe była jeszcze cała. No i silnik tutaj od góry był czysty...
Klient mógł zmieniać olej tak jak fabryka przewiduje, a że olej był "dobrej firmy" a nie jakości, to jest to co widać
Często pojawia się komentarz dotyczący oleju , rozumiem że w filmie jest brak lokowania produktu ale jaki olej stosować do 211 e350 przebieg 65000km z Japonii i kiedy można spodziewać się objawów wrodzonej wady rozrządu. Pozdrawiam Przemek
Osobiście wlałbym jakiś dobry 0W40 😉
Objawy objawami, jak przekopiesz komentarze to już kilka razy wrzucałem numery silników w których i jakie usterki się pojawiają. Jeśli się łapiesz to zrobić od razu i zapomnieć.
Szukam ładnego w211 i obecnie na polskim rynku same szroty, nie ma co do ręki wziąć. Jestem załamany
Ja też szukałem długo i w końcu się trafiło. W211 od 2 właściciela co nim ganiał 10 lat, regularnie serwisował i dbał hmm najbardziej o środek bo mechanikę ogarniali mu mechanicy (gość się nie znał, a wychodził z założenia że auto ma być sprawne i już) sprzedał mi za dobre pieniądze. Kupiłem właściwie można powiedzieć w cudzysłowie to co najgorsze bo silnik OM642, pompa SBC, airmatic, auto z końca 2005 roku przedlift (ja na to mówię przejściówka bo buda z przedlifta a silnik z polifta), ogólnie auto jeżdziło itp. ale ja musiałem sobie ogarnąć po swojemu - i ogarnąłem trochę było naprawiania ogólnie włożyłem coś około 12 tyś. ale razem z oponami zima lato + regeneracja felg i zakup drugich. Na końcu tego wywodu chcę powiedzieć że jeżeli kupisz nawet w najlepszym stanie to musisz być przygotowany budżetowo na jakieś tam zaniedbania poprzedniego właściciela, a jeśli chodzi o silnik OM642 to jest go dosyć dużo na rynku w W211 i powiem że wcale nie trzeba się go bać i unikać bo zajechane można kupić wszystko nawet OM648. Powodzenia w szukaniu...
@@lukor4444 gratuluje zakupu👌. Ja na samo sprawdzenie aut wydałem już kilkaset złotych, z samych raportów. Jakie się trafiają auta, po szkodach całkowitych, z cofanymi przebiegami, po 3-4 naprawach "blacharsko-lakierniczych",
I pomimo tego, że ten model bardzo mi się podobał i podoba, za styl, elegancje i klase, (jak i eska w221) to chyba jednak kupie w213 albo bmw 5 g30😏. Za teoretycznie ładny model w211 trzeba dać 30+, i dodatkowo jakas kosmetyka, małe usterki a nadal mam stare i awaryjne auto. Robie przebiegi minimum 3 tys miesiecznie, chyba muszę odpuścić, żeby się później nie denerwować, rozsądek zwycięza🙁.
Szczerze mówiąc W213 jest chyba bardziej awaryjne. 🤣
Jednakże łatwiej będzie znaleźć mniej zmęczone...
Co do BeemFu się nie wypowiem bo nie lubię... 🤣
Sam mam W211 2.7 CDI... Przebieg prawie 400 tysi... Przez ostatnie 60 tysięcy miałem 3 usterki (czujnik świateł stop, żarówka kierunkowskazu i urwało się ramię od czujnika xenonów) 😅
I to nie jest tak że ja mam łatwiej bo sobie sam naprawie... Jak to mówią - szewc w dziurawych butach chodzi... Najzwyczajniej w świecie nie mam czasu naprawiać swojego samochodu... 😔
Dla przykładu - jest godzina 21.30 a ja jeszcze walczę z W213 po dzwonie... 🤣
A muszę skończyć bo jutro rano wjeżdża poliftowe W212 bez mocy... 🤣
@@MB-Maniac podziwiam za wiedze, pasję i zgadzam się, że szewc w dziurawych butach chodzi😉. Obiecuję sobie, na "stare" lata, jeśli człowiek dożyje, klasyka w garazu z gwiazdą na masce i spędzanie przy nim długich wieczorów. Mało mam wiedzy mechanicznej, ale dzięki takiemu kanałowi jak Pana, są chęci do nauki i spróbowania zrobienia czegoś na własną rękę przy samochodzie. Póki co mercedes moim zdaniem poszedł w nieodpowiednim kierunku, jest zbyt nowoczesny, bardziej pod menadżera z korpo niż prezesa z klasą, dlatego zdradzam gwiazde ze znaczkiem wirującego śmigła, daje więcej frajdy z jazdy (mowa tylko o nowych modelach). Merc dla mnie skończył się na w211, w221 chyba że jeszcze się przekonam z czasem do zapalcowanych tabletów wielkosci tv w salonie 😉. Powodzenia z progresem kanału na yt✊
Pozdrawiam
@@ersigma.robertpaplicki Trzeba być cierpliwym... Jeśli masz inne auto a tym robiłbyś tylko 3 tys. miesięcznie to może szukać klasyka albo prawie klasyka z dużym silnikiem jak M113, M119. Mi osobiście marzy się CLS z M113 rok nie ważny (może być jak to mówi Mercedes Maniac do odszczurzenia... no ale żeby to nie był ulep składany z kilku po powodzi i pożarze). Również zwróciłbym uwagę na model C140 (takie W140 ale w coupe) wygląda zacnie.. Niestety w Polsce znaczna większość to sprowadzańce odpicowane do popchnięcia dalej, no ale trzeba szukać pozdrawiam
a czy długotrwała jazda z niesprawną odmą nie zwiększa ryzyka powstawania szlamów pod pokrywą zaworów?
który silnik w W211 jest najlepszy? mialem kiedyś 3.2cdi r6 ale padły wtryski... ale silnik fajny ale strach tych wtryskow... jaka benzyna pod gaz żeby to fajnie jechało... czy tylko M113?
M112, M113
Jeśli chodzi o wtryski w R6 to miałeś po prostu niefart. Nie padają jakoś szczególnie często, a w dodatku dają się regenerować... Polecam też OM646/647/648
kurna 3,2 remont wtrysków i ogień ja juz mam 500 kkm najechane i jestem bardzo zadowolony z w220
2.7 cdi 5 cylinder power 😉
super film. Mam w204 z m271 cgi. Przy jakim przebiegu powinienem sprawdzić rozrzad? Czy olej mb z normą 229.5 to dobry wybór?
Tak
Ciekawe jaki castrol bo sa różne. Wlałem ostatnio do mojej 211 castrol 5w30. Ostatni raz.
Czemu ostatni?
Heya. Szukam takiego auta z tym motorem. Chyba polift bardziej. Zapodac chce LPG i jezdzic .
Niestety Castrol znany jest z pozostawiania szlamu...
👍
Boże ciekawe jak będzie mój wyglądał :D
Mistrzu, Mercedes w203 2.0kompresor stracił moc jak by kompresor nie działał, co może być?
Pierdyliard różnych rzeczy... Diagnostykę zrób...
Co Pan sądzi o w 212 2.2cdi z lat 2010 w górę po niemieckiej taksówce, często mają między 400 a 600 tys, osobiście miałem Vito pierwszej generacji 112 cdi z oryginalnym przebiegiem 460tys i silnik cykal jak w zegareczku, cicho, bez zbędnych dźwięków, auto sprzedałem koledze i to auto dalej jeździ. Mam dylemat. Pozdr
Raczej szukałbym po lifcie. 😉
@@MB-Maniac jest różnica w konstrukcji silnika 2.2 CDI pomiędzy przed i polift?? Mniej awaryjny?? Znajomy właśnie kupił w212 polifta w majonezie z przebiegiem 560tys km i silnik pracuje bardzo ładnie, aż byłem zdziwiony że tak poprawnie może auto z takim przebiegiem pracować.
Jest kilka zmian. Ale zasada jak dbasz tak masz najważniejsza...
@@MB-Maniac oglądałem ostatnio jak pan omawiał w212 z milionowym przebiegiem, jednak wiara wraca w markę. Dziękuję za info, pozdrawiam serdecznie.
Jak znajdziesz czas to odpisz co sądzisz na temat 350 w cls 219 z początku produkcji udało mi się wyrwać z ubezpieczalni lekko uderzony przodem z przebiegiem 174 tys potwierdzony przebieg gdzie się tylko da .
Jaki olej rekomendujesz bo widzę , że się znasz i wiesz co mówisz . Pzdr
Na początek musisz sprawdzić numer silnika i podstawić do tego poniżej.
Gdyż silniki te nie były wolne od problemów (jak ja to nazywam|) wieku dziecięcego, a więc:
silniki z numerami do #2729..30 468933 miały problem z kołem zębatym wałka wyrównaważającego (i to chyba najdroższa rzecz do poprawki, bo trzeba wyjechać z silnikiem i rozebrać cały rozrząd.
Silniki z numerami do #2729..30 759427 miały problem z nastawnikami, a z kolei
silniki z numerami do #2729..30 895140 borykały się z nieszczelnością nastawników, powodująca wycieki oleju...
Auto to listopad 2004 więc początek produkcji .
Coś minimalnie chrobocze ale stetoskopem nic nie słychać w rozrządzie. Możliwe jest ze coś mu się dzieje mimo iż nie wyrzuca błędów na czujnikach położenia wałków?
Gdzie jest nr silnika ?
@Michau wystarczy rozkodować VIN
A na wałku wyrównoważającym nie ma żadnego czujnika, więc nie dostaniesz żadnego błędu...
Witam. Kupiłem mercedesa C350 2008r w204 ze Szwecji. Auto posiada w świetnej kondycji silnik. Ale właściciel lał drogi olej castrol 0w30 A3/B4. Ciężko o taki olej w sklepie tylko z internetów. Czy jest jakiś odpowiednik tego oleju lub lepszy innej marki, który polecacie do tego silnika 3,5 v6?
5W50 lej, a nie tam wodę 0W30.
Polecam Addinol Super Light 5w40 229.5 to też A3/B4
Witam panowie jesteście bardzo obeznani w Mercedesach może wy podpowiecie co jest z moim mianowicie w210 2.0 kompresor zapaliła się kontrolka silnika i zaczął palić ok17 litrów paliwa co to może być z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam
Kontrolka silnika może oznaczać przynajmniej 20 różnych usterek. Tak więc polecam wybrać się na diagnostykę. Najlepiej do kogoś kto robi tylko lub głównie Mercedesy...
Na tym silniku możnaby spróbować płukanki nawet dwóch :D
no ciekaw jestem jak by ten silnik wyglądał po płukance :D
taaa, chyba jedynie Dimeksid by pomógł
Co dalej z takim silnikiem?
Ano co? Zrobienie tego na oryginalnych gratach to połowa wartości auta. 🤣
Zobaczymy co właściciel zdecyduje...
Jeśli chodzi o syf, to płukanie i porządny olej często...
@@MB-Maniac może drugi silnik używany? Ale to loteria :-)
@@prz3m3q jeśli ktoś chce pojeździć to lepiej zrobić to co jest... Tak jak mówisz. Inny motor = inne problemy... 😉
Nafta oświetleniowa czyni cuda. Wiemy jakie przebiegi były robione między wymianami oleju?
Właściciel auta wszystko dosłownie przed chwilą obejrzał... Załamał się i ma się zapytać dokładnie co ile był olej zmieniany. Gdzie się podziała książka serwisowa i cała historia auta. 😉
Mam 2.7cdi i też leje castrola to co polecasz do gwiazdy żeby tak to nie wygadalo
Sam mam 2.7 😊
Nie będę nic zalecał ani reklamował, ale ja leje Motula 0W40...
Ja leję oryginał MB ostatnio w salonowym sklepie płaciłem 3 funty za litr,tylko filtr to koszt ponad 50 , warto sprawdzić po salonach
@@MB-Maniac ja mam 400tys nalotu i leje 5w40 zdrowe było by przejść na taki jak ty
Cześć mam pytanie tego typu jak by mi się udało sprzedać moje e39
To mam wlasnie chec na w211 mniej więcej jak możesz podpowiedz mi z jakim motorem kupic i czy powiedzmy budżet 15tys jest wystarczający czy sobie przy takiej sumie mogę o strupolcu pomarzyć mogę moj tata mial 211 2.7cdi ogolnie spoko autko bylo tylko jakis mirek handlarz coś w sterowniku pojebal i to auto nie jeździło jak powinno dopóki się nie wydało 7 tys z góry dzięki za jakas podpowiedz dzieki pozdrawiam
Co do cen w Polsce to pozwól że nie będę się wypowiadał, bo od 12 lat w Polsce nie mieszkam...
Rynek jest strasznie popier...ny także jak masz czas polować i jeździć oglądać to można i za 10 tysi coś dorwać z jakimiś drobiazgami do poprawki...
Jak chcesz diesla w normalnej kasie to właśnie 2.7 moim zdaniem jest niezłym kompromisem. Praktycznie niezawodny silnik, podatny na jakieś tam mody... Za dużo nie chla...
@@MB-Maniac No właśnie oprócz jakis tematów co było tam pojebane to chldzil fajnie zapierdzielał mało palił i byl ogólnie spoko rozumiem mysle ze jak sprzedam bmke będę coś szukał ale napewno będę chciał zobaczyć to auto od spodu 😅
Warto kupić takie W211 200 kompresor czy lepiej 2.2 cdi
Zazwyczaj odradzam ten silnik...
Jeśli benzyna to najlepiej wypada M113 V8, 5.0 lub M112 V6, 3.2 lub 2.6...
Diesle to OM646, OM647, OM648 czyli E200/220/270/320 CDI
@@MB-Maniac dziękuję bardzo pozdrawiam
Castrol nigdy więcej!!!.... miałem taki syf....dramat. jednak coś jest na rzeczy.
Ewidentnie ktoś zmieniał olej co 30kkm albo jeszcze rzadziej.
Miałem clk200 163km
Kupilem jak mial 150 tys a sprzedałem jak miał 280tys . Jezdziłem nim 6 lat olej con10 tys 5w30 full syntetyk silnik mi brał co wymiane tak z pol litra glownie jazda po miescie… w czasie tych lat auto pare razy bylo unieruchomione raz pompa paliwa a drugi raz stacyjka padła ogolnie auto fajne i nie rozumie narzekań na ten łańcuch rozrzadu ??? 6 lat i nic sie nie działo no chyba ze ooej sie wymienia co 30 tys to moze sie wtedy dzieje.. bardzo milo wspominam to auto 😀dodam jeszcze jako ciekawostke ze olej w skrzyni wymienilem przy 250 tysiacach i w filtrze wcale nie bylo duzo opiłków… plus przy wymianie oleju przy 210 tysiacach wypadly jakies dwa zeby ale mercus pociagnał jeszcze 60 tys bez problemu… byl to model c209
Wg mnie silnik przyjemny w jeździe. A z rozrządem największą wadą jest cena wymiany: bo jak przychodzi czas na komplet, to wtedy i trzy tysiące złotych może być mało.
Plus elektromagnesy, odma. I robia się spore koszty jak na stare auto warte max 10 tys.
Odma i łańcuch to w M271 niestety standard
i uwarzasz ze ten czarny nagar to wina castrola ? xD
CAS TROL i wszystko jasne.
1.8 na kolach z 500ty :)
Też miałem furę z tym silnikiem przy 180 tysiącach Musiałem zrobić całą górę łącznie z rozrządem ogólnie silnik katastrofa
On 200 tys. to pewnie na jedno koło ... rozrząd w 204 ... wymiana po 300 tys. KM. Handlarz wlał kiedyś tam jakiegoś moto doktora by ciszej to chodziło.
Silnik po 120 tys. km wymiana co 20 tys. ... czyściutki w środku jak nówka.
12 lenie auto ... u szkopów po 5 latach miał na bank już 200 tys. ... auto dla naiwniaka :)
Radze kupować .. młodego MB z prawdziwymi 200 tys. km.