Czyli mechanik mnie nie oklamal, mowiac, ze w Mercedesie olej da sie odessac "do zera", gdy zapytalem, czy nie lepiej byloby tradycyjnie...Swietny filmik, bardzo pouczajacy!
Witaj Byku. Bardzo dobry odcinek ,mam identyczną furę i tez nigdy nie byłem pewny stanu oleju.Ale jeżdżę na 5w30 motul.Pozdrawiam ,rób dalej swoją robotę.Masz wiedzę do przekazania i poczucie humoru.
Już nawet nie dyskutuje z ortodoksami spuszczania, wiedzą lepiej, a jak się czołgasz pod autem i odkręcasz ciężkie osłony, ukręcisz przy okazji jakieś mocowanie czy korek spustowy, to wiadomo że wincy roboty=lepsza robota.
Dobry. Gdyby tak zalecano, nie stosowano by korka spustowego. Obie metody są poprawne, ale nie należy twierdzić, że ktoś tak zaleca, chyba że sam mechanik tak zwany serwisowy i do tego piszący takowe instrukcje. Pozdrawiam i Wesołych Świąt Bożego Narodzenia.👍
witam, chciał by sie odnieść do 3 kwestii, uszkodzenia plastikowego korka filtra mogą powstać np wtedy gdy ktoś za mocno dowali pokrywkę lub nie posmaruje oring i dowali ... uwierzcie na słowo niekiedy nie idzie tego ruszyć i taka blaszana nasadka też nie pomaga i trzeba próbować wszystko co sie ma bo po prostu stoi dęba. 2 kwestia to ta odsysarka , wg mnie w 90 % wymian bardzo szkodliwe urządzenie, już tłumaczę jak masz czysty zadbany silnik , to może i sie sprawdza, ale takich silników jest jak na lekarstwo, większość silników ma w sobie piach, opiłki ,kawałki sylikonu i to spore, kawałki uszczelek oringów, i pełno pozostałości po mechanikach i awariach, nadto, szczególnie w dieslu często na dnie miski robi sie gęsty kożuch z oleju taka maź i do niej przyklejają sie kawałki śmieci, tak sie dzieje jak silnik nie widział płukanki, i teraz mechanik wkłada rurkę i powoli powoli wyciąga olej a wszystkie śmieci lądują na tym kożuchu w misce i tam zostają dlatego nie należy stosować odsysarek bo zaśmiecamy /nie oczyszczamy silnika. Ja rozgrzewam silnik bardzo mocno i parząc łapę odkręcam korek, rzadki olej intensywnie spływa zabierając ze sobą śmieci tak to działa wg mnie, to tak jak byś chciał wylać kawę z fusami z kubka powoli... fusy zostaną w kubku a jak szybko to wylecą. Wy oczywiście róbcie jak chcecie aha ja spuszczam olej do czystej miski potem dopiero zlewam go do beczki powoli patrząc co mam na dnie miski, od razu widzę czy silnik był dbany czy nie ... wszystko znajdziecie na dnie miski ... jak ściągasz rurka to nie dość że zostawiasz śmieci to jeszcze nie wiesz co wyleciało z silnika. I jeszcze jedna kwestia olej używam tylko taki jaki przewidział producent, nie należy zmieniać lepkości oleju oraz jego norm.
Do tej pory zawsze podnosiłem jedną stronę auta żeby olej lepiej ściekał i zostawiałem na dłużej. Dodatkowo odsysalem z obudowy filtra gdyż mam wkład od góry. Aktualnie kupiłem odsysarke żeby odsysać olej i nie targać auta.
No dobrze, mówisz że Mercedes zaleca odsysanie oleju a nie spuszczanie tradycyjną metodą. To zrozumiałe, ponieważ sam wspomniałeś w filmiku że wystarczy pozostawić auto na kilka godzin albo najlepiej do następnego dnia wówczas osiągnie się optymalny efekt. Ja będę tradycyjną metodą spuszczał olej. Mercedes zaleca ponieważ godzina warsztatowa w MB to w ciul pieniędzy więc tam się nie czeka tylko błyskawicznie odsysa nie narażając właściciela na kosmiczny rachunek za wymianę oleju. Pozdrawiam serdecznie, swoją drogą ciekawy odcinek 😊
Zachęcony filmem, postanowiłem sam wymienić olej :) ile powinno być na bagnecie w mm w silniku 3.2r6 204hp 🤔 zmiana z motul 5w30 na PMO 5w40 + płukanka i archoil9100 Pozdrawiam
W tym roku pierwszy raz wymieniałem olej (duratec 2.0), tył podniosłem lewarkiem aby więcej spłynęło, wyssało 4 litry, w filtrze coś też zostało. Jak dla mnie wymiana 95% oleju jest wystarczająca, można sobie skrócić interwał z 10 000 km na 9 500km :)
@@namikadaj3381 osobiście stosuję dosyć dobry olej i dodatek od Archoil więc te 10 000km chyba da radę ale i tak wymienię po 6-7 ponieważ chcę dokładnie wypłukać silnik, w Szwecji jeździł na interwałach 20 000 km...i nie bierze oleju.
W kia sportage 3 crdi tylko wysysarką ściągniesz jeszcze litr oleju. Korek spustu oleju jest z boku miski . Niema szans na spuszczenie dołem całego oleju.
Witam, w202 kompresor, dwa dni temu..Spuszczam olej. Robię to zawsze w weekend ; chodzi o czas. Od momentu kiedy zaczyna kapać podstawiłem inne naczynie z miarką. Po około 2 dniach kapania uzbierało się dokładnie 250 ml ,SZKLANKA ! tego co najgorsze. W Twoim przypadku , z odsysarką robiłbym też na "dwa razy" aby miało to sens Pozdr.
Silnik bez miski na stojaku potrafi ponad tydzień "kapać"... Obrócisz go po tygodniu i znów kapie kolejny tydzień... 🤣 Nie ma szans na wymianę 100% oleju... Także lepiej robić to często niż przykładać uwagę by spuścić 100ml więcej... 😉
Film jak zawsze mega. Powiem szczerze zawsze trafiasz z tematem filmu, do tego co dzieje się u mnie w aucie. Zawsze wymieniałem olej i kasowałem serwis na zegarach co 10k a nie jak pokazywał, co 15k. Pojawił się problem ze skasowaniem serwisu w "szybkim" menu, to wlazłem głębiej. Teraz jaja, bo wyświetla serwis za ponad 130k km. Tak że ten.... No czarna dupa. Z tego co wiem to przebieg jest rzeczywisty.
Norwegia, taxi i pakistańscy kierowcy,silnik non stop chodzi.A JAK ZOSTAWISZ NA FAJRANT BY SKAPYWAŁO, czesto potem rano brak ciśnienia bo wycieklo i z ppy oleju.Uważaj
Ale bez sens jest miejsce do pomiaru poziomu oleju ale zamiast bagnetu tam jest zaślepka a mechanik musi mieć bagnet serwisowy. Czy dużym problemem było by żeby tam był oryginalnie bagnet i w każdej chwili można by było sprawdzić poziom oleju?
Ja jestem zdania że skoro fabryka nie przewiduje stałego bagnetu to czujnik musi wskazywać poziom oleju jak należy ale mogę się mylić aczkolwiek zawsze sugeruje sie tym co widzę na wyświetlaczu i nie mam problemów tym bardziej że nie bierze mi oleju w 2.1 150km przebieg 360.tyś, ale płukanke stosuje od 4 lat i raz aplikowałem ceramizer
Witam. Mam krótkie aczkolwiek ważne pytanie. Kupiłem w211 końcówka 2008 roku OM642 4matic czyli skrzynia 5G. Od nowości dwóch właścicieli oboje rodzina. Ostatni właściciel (od 5 lat) twierdzi że nigdy nie wymieniał oleju w skrzyni bo serwis mu powiedział że się nie wymienia. Dodam że gościu naprawdę nie szczędził kasy na ten samochód wiec to nie przez oszczędność nie wymieniał. Skrzynia pracuje pięknie. Teraz pytanie - zmienić olej? Boje się że jak zmienię to będzie to ostatnia wymiana oleju w tej skrzyni. Przebieg 415tys.
Szefie a pokażesz jak można sprawdzić poziom oleju w skrzyni automatycznej 7g tronic ? Za pomocą komputera przez OBD2 można sprawdzić czy jakiś inny sposób jest ?
Są inne marki gdzie wszystko nie spłynie korkiem nie mówiąc już o obudowach filtrow oleju. Także odsysarka zawsze się przydaje do prac wykończeniowych.
No właśnie, czemu skapuje olej..? Jak byś go wcześniej nie uruchamiał tylko od razu przystąpił do odsysania było by raz że wygodniej a dwa odsączył byś wszystko.. A tak wlejesz nowy i od razu zrobi się czarny..(wiadomo, na dnie miski zawsze coś zostanie) I to taki bezmyślny tok myślenia większości właścicieli aut. Najpierw rozgrzać, potem spuszczać.. Po co!?! Jak już kuźwa cały olej i tak masz w misce.. A że zimny, przecież nie zamarznięty..🤦♂️
Super filmiki. Mam takie pytanie do experta W211. Zbiera mi się woda po lewej stronie od pedała hamulca ręcznego za tapicerką. Odpływy z dachu są czyste, błotniki ściągałem i wszystko wyczyściłem. Nawet poprawiłem klej na łączeniach karoserii. Nic to nie dało. Już nie wiem po prostu co zrobić. Aż szkoda patrzeć. Mam zdjęcie, tylko tu nie ma gdzie wstawić. Co może być powodem. Może być ze szlauch odpływu dachu jest pęknięty. Woda się zbiera powoli.
Brawo za temat !!! Czy odsysanie zamiast spuszczania jest też zalecane dla simnika OM651 220CDI 4Matic np. GLK, gdzie miska olejową jest dość specyficzna (wychodzą z niej półośki napędowe)?
Wielkie dzięki za materiał o W211, zmotywowałeś mnie do reanimacji mojego gruza👍😁, korzystając z okazji, szybkie pytanko, czy można przekładać silniki OM 647 z "Anglika" do wersji EU? Pozdro
@@MB-Maniac No niestety mój już w 2009r. Miał już 695 tys. przejechane, a kupując, cud, uzdrowienie 🤣 278tys. Zastanawiałem się nad szybszym rozwiązanie problemu, niż remont generalny motoru.
Jak wygląda sytuacja w C219 3.5 m272 2004r.? Zlewać czy odsysać? Pytam bo mam normalny bagnet i zastanawiam się czy tak jak na filmie rurka wejdzie do samej miski.
Film jak na moje zamówienie 😁 Ostatnio na moim kanale umieściłem filmik z odsysaniem mojego E320 przy okazji testu płukanki i oczywiście rozgorzała dyskusja, że przy odsysaniu olej zostaje... 2 tygodnie temu kupiłem najazdy, więc mogę już spuszczać, ale zamierzam nadal odsysać 🙂 Ile M112 3.2 l powinien mieć poziomu oleju po nalaniu - jeszcze przed odpaleniem?
@3:20 "to jest tylko filtr pyłkowy" niby tak... ale zabrudzony filtr pyłkowy, brak odpowiedniego przepływu powietrza to nie jest taki temat hop-siup. Filtry kabinowe z racji takiej, że ich cena to kilka Harnasi, tak śmiało mozna wymieniać przed i po sezonie, a wbrew pozorom jest to bardzo ważny element układu klimatyzacji, gdzie zabrudzony filtr to nie tylko słaba wydajność, brak odczuwalnego chłodka w kabinie, a niestety prowadzi do niepotrzebnie wytężonej pracy kompresora, a nawet może być przyczyną uszkodzenia płyty zaworowej w sprężarce. Dlaczego tak się dzieje. Zawór rozprężny ( w zależności od modelu, producenta, typu ) zachowuje różne parametry pracy, ale z reguły jego funkcja działania jest taka sama, stara się utrzymać określone ciśnienie. I zagadka numer jeden - co wyznacza punkt pracy zaworu rozprężnego? Z zasady zawór rozprężny stara się utrzymać ciśnienie w okolicy 1,7-1,9-2 bara co odpowiada temperaturze nasycenia czynnika z wykresu temperaturowo-ciśnieniowego +- (-1/+1)*C Zawór rozprężny podaje na parownik rozpyloną mgiełkę czynnika, aby te drobinki cieczy mogły odparować, parownik aby chłodził, musi zostać ogrzewany, jeśli dostarczamy ciepło do parownika, zwyczajnie czynnik pochłania ciepło, ma możliwość odparowania a następnie para jest dodatkowo dogrzewana i w takim stanie wraca do kompresora. Jeśli natomiast nasz filtr jest niedrożny, na parownik nie podajemy określonej ilości ciepła, to zaczyna się problem. Jeśli spada temperatura > spada ciśnienie, jeśli rośnie temperatura > rośnie ciśnienie - stała zasada fizyczna. Przy niedrożnym filtrze, z powodu braku ciepła, ciśnienie w parownika zaczyna spadać, teraz zawór rozprężny widzi problem i zaczyna się dostrajać, zaczyna się iglica zamykać, blokuje przepływ czynnika co powoduje wzrost ciśnienia w części cieczowej, a spadek ciśnienia w części ssawnej > co powoduje znaczy wzrost różnicy ciśnień > brak objętościowego przepływu czynnika > co powoduje znaczny wzrost stopnia sprężania co w znacznym stopniu wysila prace sprężarki, zwiększa się obciążenia, spalanie itd itd..a szczególnie im wyższa temperatura otoczenia tym więcej problemów. Drugim problem jest to, że rozpylony czynnik, bez odpowiedniej ilości ciepła nie jest w stanie w pełni odparować, część czynnika w parowniku zwyczajnie się skropli i ciecz zacznie wracać do sprężarki, co jest sytuacją niedopuszczalną ponieważ kompresor to pompa pary a nie cieczy. Jest to powszechnie znana przyczyna uszk. płyt zaworowych kiedy zbyt duża ilość cieczy z olejem zwyczajnie uderza w cienkie płytki zaworowe i zaczyna je odkształcać, przy dużym uderzeniu niszczy całkowicie. Problem był łatwo zauważalny w starszych samochodach, na dyszy rozprężnej i zwykłym kompresorze ON/OFF, w nowszych samochodach elektronika przejmuje kontrolę, mamy zawory sterujące PWM, wentylatory PWM, zawory rozprężne HSO gdzie możliwośći regulacji jest bardzo dużo. I niestety nawet przy dużym ubytku czynnika, układ będzie starał się kompensować każdy źle pracujący podzespoł, aby tylko utrzymać zadaną temp. w kabinie, ale ta kompensacja niestety odbija się ogromnym wysileniem kompresorów, przegrzewaniem, brakiem smarowania i uszk. spreżarki. pozdrawiam
Majster,w kombi na poduchach bez airmatika lewa strona siedzi niżej niż prawa na kompie "zawór upustowy ciśnienia" przerwa w obwodzie, przy miechach wtyczki i kable ok,miech trzyma bo cały czas zachowuje się jak by miał osoby czujnik poziomu i utrzymuje poziom nizszy niż z prawej strony
Możliwe że jest inna konstrukcja miecha. (często przy dziwnych regeneracjach może się tak zdarzać)... Ciśnienia te same, a poziom inny. Druga możliwość to coś nie tak z przodu. Wiem że brzmi dziwnie, ale często się zdarza. Bo to przód najbardziej odpowiada za przechyły boczne.
@@MB-Maniac ale przód jest na zwykłych sprężynach,a może to ta prawa strona która ciągle jest na tym samym poziomie może tam ten zaworek nie upuszcza, muszę jutro na podnośnik wjechać i luknac wszystkie kabelki.
Hej mała sugestia polookaj sobie na gopro przy takich nagraniach gdzie potrzebujesz dwóch rąk, ew mały stawy pod to czym nagrywasz. Like za fachowość i kilka tipów z wymianą oleju (czyli całej operacji).
Witaj zagadka to pewnie szewc a w dziurawych butach chodzi 👍👍👍ale mam pytanko mam w 211 geometria zrobiona nic nie tłucze lata na felgach 18 z gumą 245 40 18 nic nie ściąga i tnie gumy od środka gdzie szukać przyczyny pozdro
Odpowiednie ciśnienia w oponach, przesadna "gleba" a jeżeli nie to w geometrii niestety... Często osoby ustawiające geometrię sobie nie radzą, czasami brakuje specjalnych śrub... Daj auto gdzieś gdzie robią tylko MB...
Wytłumacz mi czemu w moim m112 na tym bagnecie wlewając 7,5 litra oleju pokazuje ze jeszcze z litra, poltorej brakuje a na wyswietlaczu wszystko jest w porzadku…
Do przedlifta nie ma problemu... M112 i M113 (2.6, 3.2 i 5.0) tolerują podtlenek gazotu wzorowo... Po lifcie chyba tylko M271 (1.8K) żeby minimalizować koszty jak coś pójdzie nie tak... Bez gazu M273 (5.5) z końca produkcji jest już całkiem spoko... 2008/2009 rok... Ale jak to gada z gazem to nie wiem. W kraju w którym mieszkam auta z LPG to rzecz niemal niespotykana...
@@pawedrozdz75 3199. M112 3.2 nie miało innej pojemności nawet w połączeniu z kompressorem. 3222 to jak mnie pamięć nie myli jest rzędowy silnik diesla (swoją drogą też rewelacyjny) o oznaczeniu OM613 i OM648...
Ten olej co stosujesz to jest do nowszych silników ja leje 5W30 bo poprzedni właściciel taki lał teraz nie wiem czy jak wleje 0w40 czy coś się uszkodzi w silniku. Jak myślisz czy warto go zmienić na 0W40 czy zostać przy tym co mam.
Majster mam pytanie odnośnie ciśnienia w Om 612. Po dobrym rozgrzaniu mam 0.7 bara na wolnych obrotach a przy 3 tys obr 3 bary. Czy to 0.7 bara jest ok. I pytanie czy taki silnik można zalać olejem 5w50?
Witaj. Czy benzynowe serii 271, 272 i 273 też pozwolą na prawie całkowite odessanie przez rurkę bagnetu? Nie znam konstrukcji ich mis olejowych... Pozdrawiam, filmik w 100% przydatny!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Czyli mechanik mnie nie oklamal, mowiac, ze w Mercedesie olej da sie odessac "do zera", gdy zapytalem, czy nie lepiej byloby tradycyjnie...Swietny filmik, bardzo pouczajacy!
Coraz lepiej wyglądają te filmiki, swietna robota!:D
Witaj Byku. Bardzo dobry odcinek ,mam identyczną furę i tez nigdy nie byłem pewny stanu oleju.Ale jeżdżę na 5w30 motul.Pozdrawiam ,rób dalej swoją robotę.Masz wiedzę do przekazania i poczucie humoru.
Już nawet nie dyskutuje z ortodoksami spuszczania, wiedzą lepiej, a jak się czołgasz pod autem i odkręcasz ciężkie osłony, ukręcisz przy okazji jakieś mocowanie czy korek spustowy, to wiadomo że wincy roboty=lepsza robota.
Dobry. Gdyby tak zalecano, nie stosowano by korka spustowego. Obie metody są poprawne, ale nie należy twierdzić, że ktoś tak zaleca, chyba że sam mechanik tak zwany serwisowy i do tego piszący takowe instrukcje. Pozdrawiam i Wesołych Świąt Bożego Narodzenia.👍
witam, chciał by sie odnieść do 3 kwestii, uszkodzenia plastikowego korka filtra mogą powstać np wtedy gdy ktoś za mocno dowali pokrywkę lub nie posmaruje oring i dowali ... uwierzcie na słowo niekiedy nie idzie tego ruszyć i taka blaszana nasadka też nie pomaga i trzeba próbować wszystko co sie ma bo po prostu stoi dęba. 2 kwestia to ta odsysarka , wg mnie w 90 % wymian bardzo szkodliwe urządzenie, już tłumaczę jak masz czysty zadbany silnik , to może i sie sprawdza, ale takich silników jest jak na lekarstwo, większość silników ma w sobie piach, opiłki ,kawałki sylikonu i to spore, kawałki uszczelek oringów, i pełno pozostałości po mechanikach i awariach, nadto, szczególnie w dieslu często na dnie miski robi sie gęsty kożuch z oleju taka maź i do niej przyklejają sie kawałki śmieci, tak sie dzieje jak silnik nie widział płukanki, i teraz mechanik wkłada rurkę i powoli powoli wyciąga olej a wszystkie śmieci lądują na tym kożuchu w misce i tam zostają dlatego nie należy stosować odsysarek bo zaśmiecamy /nie oczyszczamy silnika. Ja rozgrzewam silnik bardzo mocno i parząc łapę odkręcam korek, rzadki olej intensywnie spływa zabierając ze sobą śmieci tak to działa wg mnie, to tak jak byś chciał wylać kawę z fusami z kubka powoli... fusy zostaną w kubku a jak szybko to wylecą. Wy oczywiście róbcie jak chcecie aha ja spuszczam olej do czystej miski potem dopiero zlewam go do beczki powoli patrząc co mam na dnie miski, od razu widzę czy silnik był dbany czy nie ... wszystko znajdziecie na dnie miski ... jak ściągasz rurka to nie dość że zostawiasz śmieci to jeszcze nie wiesz co wyleciało z silnika. I jeszcze jedna kwestia olej używam tylko taki jaki przewidział producent, nie należy zmieniać lepkości oleju oraz jego norm.
Rebus- mechanik naprawiający inne samochody ma swój popsuty :)
Dobry Szewc zawsze chodzi bez butow
Dawaj na podlasie. Tu najlepsze Kopnięcia Łosia i Duchy Puszczy. Pozdrawiam.
Do tej pory zawsze podnosiłem jedną stronę auta żeby olej lepiej ściekał i zostawiałem na dłużej. Dodatkowo odsysalem z obudowy filtra gdyż mam wkład od góry. Aktualnie kupiłem odsysarke żeby odsysać olej i nie targać auta.
Filmik jak zawsze super gratuluje 10k subskrybcji
No dobrze, mówisz że Mercedes zaleca odsysanie oleju a nie spuszczanie tradycyjną metodą.
To zrozumiałe, ponieważ sam wspomniałeś w filmiku że wystarczy pozostawić auto na kilka godzin albo najlepiej do następnego dnia wówczas osiągnie się optymalny efekt.
Ja będę tradycyjną metodą spuszczał olej. Mercedes zaleca ponieważ godzina warsztatowa w MB to w ciul pieniędzy więc tam się nie czeka tylko błyskawicznie odsysa nie narażając właściciela na kosmiczny rachunek za wymianę oleju.
Pozdrawiam serdecznie, swoją drogą ciekawy odcinek 😊
Wreszcie jakiś konkretny mechanik bardzo dobra robota pozdrawiam serdecznie
super fajnie sie oglada Twoje filmiki,dziekuje za dzielenie sie wiedza pozdro
Że dajesz radę bez pełnowymiarowego podnośnika, to wielki szacun!
Zdrówka na nowy rok.
"Szewc bez butów chodzi" :)
Jak się niema czasu na naprawę swojego auta , to trzeba go oddać do Naprawy Mechanikowi HAHAH Super filmiki.
To się kupuje taki którego nie trzeba naprawiać... 🤣
MB Maniac to bardzo dobry zawodnik :) Pozdrowienia z Poznania!
to nie gruzik,to prawdziwy MERC,od roku 1980 odsysam maszyną ,nie miałem nigdy reklamacji,fajny kanał ☕👊
Kiedyś pytałem co lepiej wybrać CLS czy E , kupilem e 3.0cdi v6 sport 7 g . Jak narazie jestem zadowolony .
Jaką masz odsysarkę.I jeszcze jedno pytanko jakiś namiar na bagnet olejowy. On jest uniwersalny do wszystkich MB?? Dziękuję za odpowiedź.
Zachęcony filmem, postanowiłem sam wymienić olej :) ile powinno być na bagnecie w mm w silniku 3.2r6 204hp 🤔 zmiana z motul 5w30 na PMO 5w40 + płukanka i archoil9100
Pozdrawiam
W tym roku pierwszy raz wymieniałem olej (duratec 2.0), tył podniosłem lewarkiem aby więcej spłynęło, wyssało 4 litry, w filtrze coś też zostało. Jak dla mnie wymiana 95% oleju jest wystarczająca, można sobie skrócić interwał z 10 000 km na 9 500km :)
na dzisiejszych olejach z recyklingu 5-7 tyś to max
@@namikadaj3381 osobiście stosuję dosyć dobry olej i dodatek od Archoil więc te 10 000km chyba da radę ale i tak wymienię po 6-7 ponieważ chcę dokładnie wypłukać silnik, w Szwecji jeździł na interwałach 20 000 km...i nie bierze oleju.
super film, kupiłam dzisiaj odsysarke;)
Czekamy na jeszcze więcej filmów . 🙏👍
Jak istawic mniejszy interwał wymiany.
Czemu po skasowaniu nie pokazuje mi serwisów literowych?
A ja zapytam o inną rzecz. Zmieniałeś lusterka z polifta do przedlifta i czy pasowały wtyczki i otwory w drzwiach P&P
Co to za podnośnik Super wygląda i dla majsterkowicza jak ja pewnie tańszy niż budowa kanału.
Wurth - modelu nie pamiętam. Ale wcale do najtańszych nie należy. 😅
@@MB-ManiacWurth nie produkuje tanich rzeczy.
Witam powiedz czym czyścisz te rurki i baniak ?
W kia sportage 3 crdi tylko wysysarką ściągniesz jeszcze litr oleju. Korek spustu oleju jest z boku miski . Niema szans na spuszczenie dołem całego oleju.
Witam, w202 kompresor, dwa dni temu..Spuszczam olej. Robię to zawsze w weekend ; chodzi o czas. Od momentu kiedy zaczyna kapać podstawiłem inne naczynie z miarką. Po około 2 dniach kapania uzbierało się dokładnie 250 ml ,SZKLANKA ! tego co najgorsze. W Twoim przypadku , z odsysarką robiłbym też na "dwa razy" aby miało to sens Pozdr.
Zostawiłbyś jeszcze na dwa dni zleciałoby jeszcze ze 100ml... Jak nie więcej.
Silnik bez miski na stojaku potrafi ponad tydzień "kapać"...
Obrócisz go po tygodniu i znów kapie kolejny tydzień... 🤣
Nie ma szans na wymianę 100% oleju...
Także lepiej robić to często niż przykładać uwagę by spuścić 100ml więcej... 😉
Ciekawe ze nie moge wyssac oleju z audi q3 TDI 2.0.Rurka nie wchodzi glebiej niz max bagnetu?
Jak w aucie jest miarka do oleju to Odessasz olej , ale w audi a6c7 miarki brak ,i co w tej sytuacji, ??😊
Może dlatego się wyświetla OM6 12**** bo to nie wyświetla się model silnika? Seria silnika om6 a reszta wersja oprogramowania
odgaduje hasło: coś o szewcu i dziurawych butach
Chętnie był zobaczył jak czyscisz płytę sterująca w 5g tronic. Czeka mnie to pewnie ale trochę się boje ze coś sknoce
Film jak zawsze mega. Powiem szczerze zawsze trafiasz z tematem filmu, do tego co dzieje się u mnie w aucie. Zawsze wymieniałem olej i kasowałem serwis na zegarach co 10k a nie jak pokazywał, co 15k. Pojawił się problem ze skasowaniem serwisu w "szybkim" menu, to wlazłem głębiej. Teraz jaja, bo wyświetla serwis za ponad 130k km. Tak że ten.... No czarna dupa. Z tego co wiem to przebieg jest rzeczywisty.
Assysty się mogły wysypać. Co do przebiegu to nigdy nie ma pewności. Chyba że się autem jeździ od nowości.
Olej,tylko przez korek💪
Norwegia, taxi i pakistańscy kierowcy,silnik non stop chodzi.A JAK ZOSTAWISZ NA FAJRANT BY SKAPYWAŁO, czesto potem rano brak ciśnienia bo wycieklo i z ppy oleju.Uważaj
Witam.czy w m104 3.2 tez odsysamy?
Mam pytanie , czy ML gnije ? Jak tak ,to które roczniki A które nie gnije ?
Ale bez sens jest miejsce do pomiaru poziomu oleju ale zamiast bagnetu tam jest zaślepka a mechanik musi mieć bagnet serwisowy. Czy dużym problemem było by żeby tam był oryginalnie bagnet i w każdej chwili można by było sprawdzić poziom oleju?
ciekawy materiał bardzo dobra robota pozdrawiam
Ja jestem zdania że skoro fabryka nie przewiduje stałego bagnetu to czujnik musi wskazywać poziom oleju jak należy ale mogę się mylić aczkolwiek zawsze sugeruje sie tym co widzę na wyświetlaczu i nie mam problemów tym bardziej że nie bierze mi oleju w 2.1 150km przebieg 360.tyś, ale płukanke stosuje od 4 lat i raz aplikowałem ceramizer
Jechałeś wczoraj przez Stargard Szczeciński? Zwróciłem uwage na norweskie blachy.
Witam oglądałem twój filmik i mam pytanie jaki Olej lac do 211/2.2200 cdi 150 koni.Przebieg 367 tys
Czy w m113 v8 tez jest taka sam poziom 116-138 ?
Witam. Mam krótkie aczkolwiek ważne pytanie. Kupiłem w211 końcówka 2008 roku OM642 4matic czyli skrzynia 5G. Od nowości dwóch właścicieli oboje rodzina. Ostatni właściciel (od 5 lat) twierdzi że nigdy nie wymieniał oleju w skrzyni bo serwis mu powiedział że się nie wymienia. Dodam że gościu naprawdę nie szczędził kasy na ten samochód wiec to nie przez oszczędność nie wymieniał. Skrzynia pracuje pięknie. Teraz pytanie - zmienić olej? Boje się że jak zmienię to będzie to ostatnia wymiana oleju w tej skrzyni. Przebieg 415tys.
Witam. A czy w m272/m273 też lepiej odessać olej?
Szefie a pokażesz jak można sprawdzić poziom oleju w skrzyni automatycznej 7g tronic ? Za pomocą komputera przez OBD2 można sprawdzić czy jakiś inny sposób jest ?
7G przy odpowiedniej temperaturze olejj i na uruchomionym silniku odkręca się korek spustowy...
Komp służy tylko do ustalenia temperatury.
Są inne marki gdzie wszystko nie spłynie korkiem nie mówiąc już o obudowach filtrow oleju. Także odsysarka zawsze się przydaje do prac wykończeniowych.
Jezdzic i obserwować 😂🤣😂
No właśnie, czemu skapuje olej..? Jak byś go wcześniej nie uruchamiał tylko od razu przystąpił do odsysania było by raz że wygodniej a dwa odsączył byś wszystko.. A tak wlejesz nowy i od razu zrobi się czarny..(wiadomo, na dnie miski zawsze coś zostanie) I to taki bezmyślny tok myślenia większości właścicieli aut. Najpierw rozgrzać, potem spuszczać.. Po co!?! Jak już kuźwa cały olej i tak masz w misce.. A że zimny, przecież nie zamarznięty..🤦♂️
Też wolałbym spuścić zimny olej po nocy, gdzie wszystko jest tak blisko korka spustowego, jak to tylko możliwe. Czy są przeciwwskazania? Ciekawe.
Super filmiki. Mam takie pytanie do experta W211. Zbiera mi się woda po lewej stronie od pedała hamulca ręcznego za tapicerką. Odpływy z dachu są czyste, błotniki ściągałem i wszystko wyczyściłem. Nawet poprawiłem klej na łączeniach karoserii. Nic to nie dało. Już nie wiem po prostu co zrobić. Aż szkoda patrzeć. Mam zdjęcie, tylko tu nie ma gdzie wstawić. Co może być powodem. Może być ze szlauch odpływu dachu jest pęknięty. Woda się zbiera powoli.
Raczej szukałbym pod skrzynką z SAMem...
To jeszcze mam przed sobą. Woda przynajmniej tam nie stoi ale może być coś przerdzewiałe. Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. Dam znać po kontroli.
Napewno dam znać w światłami.. Też latam do Poznania.. Okolice...🚘
Teoretycznie 6.5l a praktycznie ile l wlewasz?Ile l oleju trzeba wlać żeby był max
Brawo za temat !!! Czy odsysanie zamiast spuszczania jest też zalecane dla simnika OM651 220CDI 4Matic np. GLK, gdzie miska olejową jest dość specyficzna (wychodzą z niej półośki napędowe)?
Tak.
Witam, jaki olej? w211 2002rok 646.961 2.2cdi 320.000km bo obecnie śmigam na total quartz 9000 5w40?. (Auto trochę podkręcone na 190koni ;) )
Wielkie dzięki za materiał o W211, zmotywowałeś mnie do reanimacji mojego gruza👍😁, korzystając z okazji, szybkie pytanko, czy można przekładać silniki OM 647 z "Anglika" do wersji EU?
Pozdro
Nie robiłem takiej przekładki jeszcze. W sumie to nigdy jeszcze nie wymieniałem OM647. 🤣 Bo nie było potrzeby...
@@MB-Maniac
No niestety mój już w 2009r. Miał już 695 tys. przejechane, a kupując, cud, uzdrowienie 🤣 278tys. Zastanawiałem się nad szybszym rozwiązanie problemu, niż remont generalny motoru.
Jaki poziom powinien być na bagnecie Mercedes W211 Cdi e320 R6 204kM rok 2003
Super filmik i ciekawa informacja. A co z silnikiem om 651? Też odsysać??😉
Jasne. Rurka bagnetu w narożnik miski wchodzi najczęściej. A korek spustowy w plastikowych misach potrafi napsuć nerwów. 😉
Nóż Olfa - moja ulubiona marka.
A ja mam pytanie skoro om647 to blozniacze z om 612 ... to nie pasuje tam bagnet od w210 zeby tam wsadzic i nie szukac caly czas ?
Jak wygląda sytuacja w C219 3.5 m272 2004r.? Zlewać czy odsysać? Pytam bo mam normalny bagnet i zastanawiam się czy tak jak na filmie rurka wejdzie do samej miski.
Film jak na moje zamówienie 😁 Ostatnio na moim kanale umieściłem filmik z odsysaniem mojego E320 przy okazji testu płukanki i oczywiście rozgorzała dyskusja, że przy odsysaniu olej zostaje...
2 tygodnie temu kupiłem najazdy, więc mogę już spuszczać, ale zamierzam nadal odsysać 🙂
Ile M112 3.2 l powinien mieć poziomu oleju po nalaniu - jeszcze przed odpaleniem?
Dobrych wakacji :-)
Menu AMG, o tym filmik Pan zrobi.Dużo chętnie by sobie taki bajer zasponsorowało.
Potwierdzam. Silnik 648, a na wyświetlaczu 613🙂 spoko materiał dziś✌️
@3:20 "to jest tylko filtr pyłkowy" niby tak... ale zabrudzony filtr pyłkowy, brak odpowiedniego przepływu powietrza to nie jest taki temat hop-siup.
Filtry kabinowe z racji takiej, że ich cena to kilka Harnasi, tak śmiało mozna wymieniać przed i po sezonie, a wbrew pozorom jest to bardzo ważny
element układu klimatyzacji, gdzie zabrudzony filtr to nie tylko słaba wydajność, brak odczuwalnego chłodka w kabinie, a niestety prowadzi do
niepotrzebnie wytężonej pracy kompresora, a nawet może być przyczyną uszkodzenia płyty zaworowej w sprężarce. Dlaczego tak się dzieje.
Zawór rozprężny ( w zależności od modelu, producenta, typu ) zachowuje różne parametry pracy, ale z reguły jego funkcja działania
jest taka sama, stara się utrzymać określone ciśnienie. I zagadka numer jeden - co wyznacza punkt pracy zaworu rozprężnego?
Z zasady zawór rozprężny stara się utrzymać ciśnienie w okolicy 1,7-1,9-2 bara co odpowiada temperaturze nasycenia czynnika z wykresu temperaturowo-ciśnieniowego +- (-1/+1)*C
Zawór rozprężny podaje na parownik rozpyloną mgiełkę czynnika, aby te drobinki cieczy mogły odparować, parownik aby chłodził, musi zostać ogrzewany, jeśli dostarczamy ciepło do parownika,
zwyczajnie czynnik pochłania ciepło, ma możliwość odparowania a następnie para jest dodatkowo dogrzewana i w takim stanie wraca do kompresora.
Jeśli natomiast nasz filtr jest niedrożny, na parownik nie podajemy określonej ilości ciepła, to zaczyna się problem.
Jeśli spada temperatura > spada ciśnienie, jeśli rośnie temperatura > rośnie ciśnienie - stała zasada fizyczna.
Przy niedrożnym filtrze, z powodu braku ciepła, ciśnienie w parownika zaczyna spadać, teraz zawór rozprężny widzi problem i zaczyna się
dostrajać, zaczyna się iglica zamykać, blokuje przepływ czynnika co powoduje wzrost ciśnienia w części cieczowej, a spadek
ciśnienia w części ssawnej > co powoduje znaczy wzrost różnicy ciśnień > brak objętościowego przepływu czynnika > co powoduje znaczny wzrost stopnia sprężania co w znacznym stopniu wysila prace sprężarki, zwiększa się obciążenia, spalanie itd itd..a
szczególnie im wyższa temperatura otoczenia tym więcej problemów. Drugim problem jest to, że rozpylony czynnik, bez odpowiedniej ilości ciepła
nie jest w stanie w pełni odparować, część czynnika w parowniku zwyczajnie się skropli i ciecz zacznie wracać do sprężarki, co jest
sytuacją niedopuszczalną ponieważ kompresor to pompa pary a nie cieczy. Jest to powszechnie znana przyczyna uszk. płyt zaworowych kiedy zbyt duża ilość cieczy z olejem zwyczajnie
uderza w cienkie płytki zaworowe i zaczyna je odkształcać, przy dużym uderzeniu niszczy całkowicie. Problem był łatwo zauważalny w starszych samochodach, na dyszy rozprężnej i zwykłym kompresorze ON/OFF, w nowszych
samochodach elektronika przejmuje kontrolę, mamy zawory sterujące PWM, wentylatory PWM, zawory rozprężne HSO gdzie możliwośći regulacji jest bardzo dużo.
I niestety nawet przy dużym ubytku czynnika, układ będzie starał się kompensować każdy źle pracujący podzespoł, aby tylko utrzymać zadaną temp. w kabinie, ale ta kompensacja niestety
odbija się ogromnym wysileniem kompresorów, przegrzewaniem, brakiem smarowania i uszk. spreżarki. pozdrawiam
Szewc w dziurawych butach chodzi!💬
Ja zawsze ustawiałem auta tak żeby było pochylenie w stronę korka
Majster,w kombi na poduchach bez airmatika lewa strona siedzi niżej niż prawa na kompie "zawór upustowy ciśnienia" przerwa w obwodzie, przy miechach wtyczki i kable ok,miech trzyma bo cały czas zachowuje się jak by miał osoby czujnik poziomu i utrzymuje poziom nizszy niż z prawej strony
Możliwe że jest inna konstrukcja miecha. (często przy dziwnych regeneracjach może się tak zdarzać)... Ciśnienia te same, a poziom inny. Druga możliwość to coś nie tak z przodu. Wiem że brzmi dziwnie, ale często się zdarza. Bo to przód najbardziej odpowiada za przechyły boczne.
@@MB-Maniac ale przód jest na zwykłych sprężynach,a może to ta prawa strona która ciągle jest na tym samym poziomie może tam ten zaworek nie upuszcza, muszę jutro na podnośnik wjechać i luknac wszystkie kabelki.
Jadę na odsysanie oleju.😉
A jaki olej do c220 cdi?
Hej mała sugestia polookaj sobie na gopro przy takich nagraniach gdzie potrzebujesz dwóch rąk, ew mały stawy pod to czym nagrywasz. Like za fachowość i kilka tipów z wymianą oleju (czyli całej operacji).
Witam. "Szewc bez butów chodzi". Lubisz Mercedesy...który model w benzynie mam kupić? Z serdecznymi pozdrowieniami: Marcin Kasza Katowice
Zadbany... 😉
U mnie w 1.8 benzyna niema sruby spustowej trzeba odessac
Masz dobrą odsysarkę i starannie to robisz.
spoko, fajnie jak bys mial okulary do nagrywania ,efekt oglądania twoimi oczami był by kozacki.
Czy polecasz odsysanie w C55 AMG?Dzięki za info 👍
W przypadku 55 należy spuścić korkiem.
Zapraszam do Wrześni to koło Poznania zrobię tobie wymianę oleju w gratis ale kur..a korkiem
Okuratne te Twoje 211 ;)
Witam
Jaki najlepszy silnik diesla do Ml pierwszy model do 2005 roku ?
Pozdrawiam
Wszystkie... 🤣
Jak taniego klekota to 2.7
Jak drogiego klekota to 4.0
@@MB-Maniac okey dzięki
Te wstawki mnie rozbrajaja🤣🤣🤣🤣
Super wakacji więc. Pozdrawiam
A np. korzystając z kanału w podłodze i podnosząc lekko jedną stronę tak żeby resztki zlały się do zgłębianie korka to można? Ma to sens? Pzdr
Rozwiązuje rebus - szewc chodzi w rozje*anych butach!
Cześć.
Mógłbym Cię zapytać czy do merca w203 z motorem 3.2 m112 idzie zamontować m113 4.3 bądź 5.0?
Wszystko idzie...
Znajomy właśnie wkłada M113 z manualem do BMW M4. 🤣
Witaj zagadka to pewnie szewc a w dziurawych butach chodzi 👍👍👍ale mam pytanko mam w 211 geometria zrobiona nic nie tłucze lata na felgach 18 z gumą 245 40 18 nic nie ściąga i tnie gumy od środka gdzie szukać przyczyny pozdro
Odpowiednie ciśnienia w oponach, przesadna "gleba" a jeżeli nie to w geometrii niestety...
Często osoby ustawiające geometrię sobie nie radzą, czasami brakuje specjalnych śrub... Daj auto gdzieś gdzie robią tylko MB...
Co zrobić zeby na głównym wyświetlaczu pokazywała nam się temperatura oleju ? Nie mam białych zegarów w219 5,5
To jest menu amg są ludzie którzy to robią ale licznik musi mieć dane numery.Nie w każdym da się to zrobic
Дякую. Цікаво було подивитися і дізнатися щось нове
Wytłumacz mi czemu w moim m112 na tym bagnecie wlewając 7,5 litra oleju pokazuje ze jeszcze z litra, poltorej brakuje a na wyswietlaczu wszystko jest w porzadku…
A pomiar zrobiony wg tabeli?
Każdy silnik ma inny poziom min/max
Witam. Proszę Cię o to byś polecił do w/s211 po jednym z silników ON/PB+LPG do przed i po lifta
Do przedlifta nie ma problemu...
M112 i M113 (2.6, 3.2 i 5.0) tolerują podtlenek gazotu wzorowo...
Po lifcie chyba tylko M271 (1.8K) żeby minimalizować koszty jak coś pójdzie nie tak... Bez gazu M273 (5.5) z końca produkcji jest już całkiem spoko... 2008/2009 rok... Ale jak to gada z gazem to nie wiem. W kraju w którym mieszkam auta z LPG to rzecz niemal niespotykana...
@@MB-Maniac 3.2 o którym mówisz tj. 3222cm czy 3199cm?
@@pawedrozdz75 3199.
M112 3.2 nie miało innej pojemności nawet w połączeniu z kompressorem.
3222 to jak mnie pamięć nie myli jest rzędowy silnik diesla (swoją drogą też rewelacyjny) o oznaczeniu OM613 i OM648...
@@MB-Maniac Ok dzięki wielkie
Powiedz bo nie mogę znaleźć ile mm na bagnecie powinno być w e200 1.8 kompressor 163 km 2005?
Nie jestem w stanie teraz sprawdzić, ale o ile mnie pamięć nie myli to 98 - 119
Sprawdzę trochę później.
Dokładnie tak jak napisałem wcześniej.
98 - 119
robisz płukaniki silnika przy wymianie oleju ? :) pozdrawiam
U siebie zrobiłem po zakupie...
No i może przy następnej wymianie też wleje...
A jak ktoś chce to pewnie że tak.
@@MB-Maniac co polecasz jako płukankę? Praktykowałem już Datacol i Protec. Czy jest coś lepszego na rynku?
@@filipkopcinski863 osobiście uważam Liqui Molly
Ten olej co stosujesz to jest do nowszych silników ja leje 5W30 bo poprzedni właściciel taki lał teraz nie wiem czy jak wleje 0w40 czy coś się uszkodzi w silniku. Jak myślisz czy warto go zmienić na 0W40 czy zostać przy tym co mam.
Możesz przejść na 5W40 na przykład.
@@MB-Maniac a 5w50 do 648 ? Wymiana co 7-8tys
Na każdej stronie dobierz Olej jedynie 5w30 i 5w40 jest do tego silnika.0w40 nie ma nigdzie
Majster mam pytanie odnośnie ciśnienia w Om 612. Po dobrym rozgrzaniu mam 0.7 bara na wolnych obrotach a przy 3 tys obr 3 bary. Czy to 0.7 bara jest ok. I pytanie czy taki silnik można zalać olejem 5w50?
Tak
Nie polecam... 😉
@@MB-Maniac ok. Dzięki za info
Też jestem Zwolennikiem odsysania oleju
Witaj. Czy benzynowe serii 271, 272 i 273 też pozwolą na prawie całkowite odessanie przez rurkę bagnetu? Nie znam konstrukcji ich mis olejowych... Pozdrawiam, filmik w 100% przydatny!
Hej. Sam sobie i innym odpowiem. Wszystkie silniki w/w bez najmniejszych problemów pozwoliły na 100% odessanie oleju. Powodzenia!
Mechanikowi który ma dziurę w bucie, to i olej leci !!! 🤷🤷🤷🤔🤔
Było by super jak byś zrobił jakiś filmik jak podłączyć jakieś DRL lub chociaż moduł takich świateł....