Это просто пипец, а не ремонт. Автор! У металла и у пластика разные терморасширения! Твой ремонт долго не продержится. Правильно ремонтировать пластик можно только с помощью сварки.
Дорогой друг. Конечно ремонт это хуже покупки нового крыла. Твоя теория не совсем верна. Расширение метала компенсируется упругими свойствами самого пластика и ли полимера. То что ты написал и объяснил свои мысли большой респект тебе. Но!!! Я думаю что мой ремонт самый надёжный и самый прочных ремонтов.
У сетки бокового сопротивления ноль. А взаимодействие термонапряжения происходит на молекулярном уровне. Сетка это инородное тело в пластике. Твой ремонт потом надо будет переделывать. И вместо трещины в местах, где ты впаял сетку, будет уже дыра. Посмотри в сторону ремонта по технологии bamperus. Успехов!
@@ВладиславКузнецов-н5р Случай друг ты красавчик! Поясняешь мне все четко! Мне приятно что ты смотришь мои видео и переживаешь чтобы мое крыло прослужило очень долго! Я тоже этого хочу! Немного давай тогда предоткрем завесу тайны. Крыло сделано из очень необычного материала. Буду для простоты называть его полимер. Скорее всего это сентетический полимер или пластмасса. В обычной жизни я не не встречал такого-то материала. Когда начал ломать крылья сразу возникала идея ремонта. Первое что я делал это делал .. вырезал железные накладки . Сверлил отверстия и тяговыми заклёпками соединял. Не понравился этот метод. Ломает в зоне отверстий. Вырывает и т.д. затем пытался направить какой нибудь материал на сломанный стык. Из за разницы материало при вибраци и ударах все это олетало. Потом я увидел у перикупов быстрый ремонт бамперов. Замечу что бамперы это самая простая и деловая пластмасса. Такая же из которой делают баклажку для антифриза. Суть метода а том что использование металлический сетки даёт глубокий провар(расплавление) пластмассы и дольнее соединение двух элементов когда они переходят в жидкую фразу. После остывания жидкой пластмассы формируется однородная структура полимера. А так как металлическая сетка впаивается в нутырь жидкой пластмассы происходит армирование этого участка. И после твердения пластмассы этот участок в разы имет большее сопротивление разрыву. А моя доработка авторская в том что. Дополнительно на это все наношу жидкую пластмассу. И место разрыва становится в несколько раз надёжнее. Пластмасса и железо не растворяются в друг друе. Не происходит адгезии. Так что они очень хорошо с друг другом живут. А точнне не как не взаидествуют. Наверное немного сложно. Если очень интересует эта тема может видео записать?
Крыло сделано скорее всего из PP , либо PE. Два варианта. Сетки это все полная хрень. Занимаешься фигней). По технологии bamperus вся страна работает, представительства во всех регионах. Ремонтировать только им
Это просто пипец, а не ремонт. Автор! У металла и у пластика разные терморасширения! Твой ремонт долго не продержится. Правильно ремонтировать пластик можно только с помощью сварки.
Перед тем как учить людей, лучше разобраться в вопросе
Дорогой друг. Конечно ремонт это хуже покупки нового крыла. Твоя теория не совсем верна. Расширение метала компенсируется упругими свойствами самого пластика и ли полимера. То что ты написал и объяснил свои мысли большой респект тебе. Но!!! Я думаю что мой ремонт самый надёжный и самый прочных ремонтов.
У сетки бокового сопротивления ноль. А взаимодействие термонапряжения происходит на молекулярном уровне. Сетка это инородное тело в пластике. Твой ремонт потом надо будет переделывать. И вместо трещины в местах, где ты впаял сетку, будет уже дыра. Посмотри в сторону ремонта по технологии bamperus. Успехов!
@@ВладиславКузнецов-н5р Случай друг ты красавчик! Поясняешь мне все четко! Мне приятно что ты смотришь мои видео и переживаешь чтобы мое крыло прослужило очень долго! Я тоже этого хочу! Немного давай тогда предоткрем завесу тайны. Крыло сделано из очень необычного материала. Буду для простоты называть его полимер. Скорее всего это сентетический полимер или пластмасса. В обычной жизни я не не встречал такого-то материала. Когда начал ломать крылья сразу возникала идея ремонта. Первое что я делал это делал .. вырезал железные накладки . Сверлил отверстия и тяговыми заклёпками соединял. Не понравился этот метод. Ломает в зоне отверстий. Вырывает и т.д. затем пытался направить какой нибудь материал на сломанный стык. Из за разницы материало при вибраци и ударах все это олетало. Потом я увидел у перикупов быстрый ремонт бамперов. Замечу что бамперы это самая простая и деловая пластмасса. Такая же из которой делают баклажку для антифриза. Суть метода а том что использование металлический сетки даёт глубокий провар(расплавление) пластмассы и дольнее соединение двух элементов когда они переходят в жидкую фразу. После остывания жидкой пластмассы формируется однородная структура полимера. А так как металлическая сетка впаивается в нутырь жидкой пластмассы происходит армирование этого участка. И после твердения пластмассы этот участок в разы имет большее сопротивление разрыву. А моя доработка авторская в том что. Дополнительно на это все наношу жидкую пластмассу. И место разрыва становится в несколько раз надёжнее. Пластмасса и железо не растворяются в друг друе. Не происходит адгезии. Так что они очень хорошо с друг другом живут. А точнне не как не взаидествуют. Наверное немного сложно. Если очень интересует эта тема может видео записать?
Крыло сделано скорее всего из PP , либо PE. Два варианта.
Сетки это все полная хрень. Занимаешься фигней). По технологии bamperus вся страна работает, представительства во всех регионах. Ремонтировать только им