Вы столько секретов рассказываете , спасибо Вам за ваши ролики ! Такого ни один диагност не расскажет вот просто так , не только в этом видео , в общем по всем роликам , такую драгоценную информацию даете бесплатно ... В нашем городе на станциях никогда бы такое не сказали , все за деньги , именно тонкости диагностики , ремонта . Именно по вашим видео я учусь диагностике инж мотора , для себя. Много пересмотрел роликов , взял очень много полезной информации , Спасибо Вам за Ваши труды !
но когда нет возможности головку фрезернуть, а надо и ещё чугунную , в помощь камень наждачный большой и вес на нем в виде гири 20 кило. Так в фрезеруешь её в домашних условиях часов 5
НАХУЯ-НАХУЯ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫ ПРЕТЕРАИТЕ КЛАПАНА ЩАС ПОЛОВИНА БУДУТ ЛАМАТЬ ГОЛОВУ ГДЕЖЕ ТАКУЮ МАШИНУ БРАТЬ --И ЕБАТЬ МАСТЕРАМ МОЗГ ВОТ Я ВИДЕЛ В НЕТЕ ДРОЧИЛЬНИК С ПРЕСОСКОЙ А У ТЕБЯ ГАВНО.
Молодцы мужики аккуратно делают все по фэншую только уважение к таким мастерам, сам стараюсь делать все как должно быть но не всегда инструмент позваляет
Александр, я могу ошибаться но я считаю что при пришлёпывание клапана машинкой, притирочная смазка не к чему. Она только усугубит всё, набив микро поры в клапане и седле. Ведь нато она и притирочная смазка. Попробуйте как нибудь без неё, просто с маслом.
Звук классный, Молодец твой батя и ты!!! Некоторые дураки сравнивают звук нового двигателя и звук двигателя с пробегом в 100т, и пишут что то у тебя дизелит слегка, разбирай его, не понимаю таких людей))
На счет пленки , тоже в первый раз услышал , ну если сильно ось смещена то будет "закусывать" клапан . Хорошо рассказываете , тихо , спокойно . Молодцы .
Каждые Ваши видео смотрю с интересом и задаюсь вопросом: -Ну почему же у нас в СпБ нет таких рукастых и ответственных механиков? Где вы? P.S. Спасибо за видео, очень много почерпнул для себя полезного.
Фаска 2 мм это уже огромная ширина. На практике я делаю ширину 0,5-0,8 мм. Ничего не прогорает, а вот двигатель говорит спасибо. С широкой фаской (более 1,5 мм) плотность узла клапан-седло заметно ухудшается. Во вторых притиркой портится форма тарелки клапана. Так называемая притирка нужна только для проверки прилегания, делается всего-лишь матовый поясок без разрывов. Если есть разрыв значит зенковка прыгала при срезании фаски седла. Притирается клапан руками за 10 секунд. В этом видео больше фарсу чем пользы
Александр вы лучший мастер с отцом. Было бы очень интересно получилось бы у вас разобраться с мерсовскими двигателями с ваносами. Очень хотел бы посмотреть видео
Какие двигатели с мерсов, это тупо гаражные мужики совесткой закалки, определяют точность в сотых долях милиметра целофаном. Который еще может иметь разную толщину в зависимости от технологии производства
я не тазовод давно...но это все интересно и познавательно.хоть и не вижу особой разницы в двигателях....(ну конечно вы знаете все допуски и зазоры, и прочие мелочи и детали, и по этому не хотите попробовать что то другое)
Да,отличная работа. У нас после трех разных мастеров приходилось самому переделовать,они даже незнают высоты пружыны,а говорят что пол жызни делают головки. И еще умудрились притиреть гнутые клапана,и даже керосинчиком проверяли пару минут,на удивление керосин сам нетек.
условия сборки приближены к заводским очень все качественно берите в работу побольше иномарок с ними лучше работать и цена будет побольше и смотреть интереснее ВАЗ это школьная программа
А чем отличается допустим вазовский двигатель 2114 от двигателя рено логан ?удивишся но электронная часть сложнее ,а сам двигатель ничем не отличается от всех 8кл иномарок .То же самое и с 16 кл вазами .Или ты думаешь в иномарках так все сложно что Александр с батей не смогут починить какой нибудь солярис?
606 смт а как же обслуживание например замена цепи ГРМ допустим есть у человека теана 2008 г.в. требует замены цепи и что он должен мотор новый брать ? ммм
В видео мы видим кап.ремонт гбц ну к примеру сколько это выйдет на теана даже с неоригинал запчастями ,а на многих ино с цепью приходиться для замены цепи снимать двигатель посчитай плюс сама цепь все натяжители звездочки прокладки и т.д в основном стараются сплавить данный авто чтобы не попадать на бабки
Саша как всегда молодца! извините батя тоже красавчегг). все как надо, как положено, и правильно. и все доступно и понятно. лайк как всегда. так держать!!)))
после такой прирезки седел клапанов-выходите на регулировочную шайбу размером 3,05-3,10? сколько раз после такого ремонта можно будет регулировать клапана?если на газу,то один раз(15-20 000 км) и опять разбирай ГБЦ и меняй седла клапанов+направляющие.
Проблема залипания клапанов в бронзовых втулках связана с большим коэффициентом температурного расширения бронзы по сравнению с материалом стандартных втулок. Когда себе делал мотор по совету хорошего специалиста сразу добавил пару соток (сколько точно не помню, лет 15 назад это было) но мотор тысяч 30 на этих втулках прошел без проблем
что-то с глубиной фасок перебор. для повседневной езды вообще только рабочую фаску на новых сёдлах вывожу. клапаны торчат в камеру сгорания. ресурс их получается много больше. на своём зубиле фаску на впуске вообще 1 мм сделал и 1,5-1,8 на выпуске. втулки стараюсь брать фирмы "SM" с буртиком под колпачком. если же нет таких буртиков,то делаю надфилем углубления,задерживающие колпачок на месте. неоднократно приезжали гбц на ремонт со слетевшими колпачками со втулок. с завода такое говнище идёт как на ваз 8 клапанов,так и на змз шестнарях.
Парни это в каком городе так разводят?, за владельца прям обидно (поменял всё что можно, кроме того что нужно). Вам респект а всем тем мудакам - бог судья.
Снимите ка видео по рассухариванию и засухариванию клапанов Пожалуйста ) И если можно то при помощи подручных средств Без спец оборудования ) Заранее спасибо )
Почему вы обработку плоскости делаете до прирезки притирки(есть шанс повредить плоскость) 2 ое как можно сальник(маслосьемный колпачек) на масло садить он же слетит потом мы чистим обезжириваем поверхность направляйки что бы не слетело а только потом смазываем после посадки !!!!!! машинка реальная с проворотом 60 град без пристукивания. если резать по пилоту на станке не притирается вообще можно черкасские шарошки заюзать они норм но руками крутить не рекомендую нужен опыт иначе наделаете лун и заеб исправлять делается только с упора шуриком например с пружинной передачей(кому надо уточнят) делаем 3 кап ремонта головок в день иномарки в основном. а так яростно плюсую!!!
Притирка клапанов,не согласен,зачем надо такой экстрим.у меня руками спокойно на клапан уходит пару минут,ручной дрелью,влево вправо и готово,а это какой то дурмашин агтунг))х/з,первый раз вижу))сёдла должны подвергаться минимальным обработкам.а то так и до замены не далеко
Для раздумий... В геологии есть шкала твердости Мооса. По этой шкале сталь имеет твердость на уровне 5-6. Ну пускай термообработкой клапана и седла твердость их поверхности поднимут до 7 или даже 8 (твердость топаза). Но! Алмаз по этой же шкале имеет твердость 10. Не набьете ли пристукиванием абразивных зерен алмаза в поверхности фасок?
Когда то я при установке сальников клапанов тоже мазал маслом , собрал , завел через 20 мин. задымела машина - разобрал и увидел что половина сальников по слазили и так было три раза , пока не поставил "на сухо" катаюсь уже второй год - полет нормальный :))
в кранах водопроводных ЛАТУНЬ в сантехнике, как правило, не применяеться бронза . . . . разве что в котлах и то . . . в местах трения . . . . может . . .
Александр,не ведитесь на поводу у хозяина авто.если знаете что тосол некачественный-настаивайте на замене на хороший.тосол закипит.голову поведёт и хозяин придёт со словами что вы мне там наремонтировали.уважайте себя и свой труд.а сегодня есть наклейки на двигатель-индикатор перегрева двигателя-многие слесаря их используют (незаметно клеют чтоб когда хозяин перегреет что с вас взятки гладки
Скажите пожалуйста, а вы только с вазовскими двигателями работаете? 300TDI не взялись бы перебрать. Это двигатель с LR Discovery, Defender лохматых годов. Дизельный с мех тнвд, 2 клапана на цилиндр, турбированый. У меня как раз под переборку в зипе лежит такой. Документация на него имеется для переборки.
регулировка перед установкой-это только предварительная.после установки нужно, однозначно, регулировать. на первом и втором цилиндре зазор очень уменьшается после установки(возможно из-за установки ремня ГРМ)
romchik1551 так они и фрезеруют каждый раз , если по постели нет вопросов то зачем развертывать. Но думаю что и развертывают каждый раз. Я так понял это слабое место , я по своему мотору знаю. Там масляное голодание. Вот думаю как это решить. Наверно рассверлить главный канал на 1мм, где болт.
romchik1551 ну я делал 2,5мм, подрезав край стаканчика , а еще можно торцануть клапан. Вроде слышал про мин размер шайб 2мм Ну если нет раковин на седле то минус до 0,1-0,3 уходит с притиркой.
Потрясающая работа! Скажите пожалуйста сколько вышел данный ремонт на русских рублях? А то у меня идентичный предстоит, хочу ориентировочно представлять сколько выйдет?
Александр надумаю делать мотор обязательно у Вас телефон взять надо будет .Если проблем с пересечением границы с Россией нет то в путь. Гостиницы думаю у Вас там есть да и за неделю а то и меньше думаю Вы с ремонтом управитесь,т.е. переберете
Цена вороса кап ремонта движка вместе с ГБЦ интересует на ваз 2114, 1.5 литра 8 кл. Серьёзно задумываюсь чтоб к вам с Москвы пригнать. История авто очень богатая, будет что рассказать для вашего канала, 180 000 пробег, в движку никто не лазил пока что) Запчасти наверное с Москвы основные притяну)
По ходу дела несколько раз повторили, что шарошки 30 и 60 градусов, а на самом деле - 15 и 75 (это сразу видно невооружённым взглядом по самому инструменту и по результату). Сами не знаете, чем работаете?
ПРИВЕТ Я занимаюсь моторкой , но шеф почему-то привозит шарошки 6 зубов ( в паеные ) а вот такие шарошки как у Вас , говорит что нет у нас таких , дайте адрес где можно выписать , я живу в России.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может ли в сыром гараже при оставленой на ночь снятой клапанной крышке , на поверхности масла, что осталось в видимых углублениях, образоваться некое подобие эмульсии в виде лёгкого белого налёта ? Буду весьма благодарен за помощь в даном вопросе.
Бронзовые втулки вроде не из чистой бронзы идут и нормальный комплект 2000р стоит, если не 3000р. Да и не нужны они в стоке, только в нестандартных моторах... Хотя на 16кл вроде с завода бронза, видать потому что клапан тоньше.
а есть бронза чистая и нет )))) Срочно в школу на химию, ты видать гулял. Бронза это сплав меди и олова + добавки. Для втулок идет спец сплав 2-х видов, один дорогой, второй дешевый. Можно брать втулки от БМВ и подрезать.
Вы столько секретов рассказываете , спасибо Вам за ваши ролики ! Такого ни один диагност не расскажет вот просто так , не только в этом видео , в общем по всем роликам , такую драгоценную информацию даете бесплатно ... В нашем городе на станциях никогда бы такое не сказали , все за деньги , именно тонкости диагностики , ремонта . Именно по вашим видео я учусь диагностике инж мотора , для себя. Много пересмотрел роликов , взял очень много полезной информации , Спасибо Вам за Ваши труды !
На то как фрезеруется голова, можно смотреть вечно! ))
И я залип))
устройся работать фрезеровщиком и кайфуй всю жизнь )))
А клапана 2 раза!
но когда нет возможности головку фрезернуть, а надо и ещё чугунную , в помощь камень наждачный большой и вес на нем в виде гири 20 кило. Так в фрезеруешь её в домашних условиях часов 5
НАХУЯ-НАХУЯ ПОКАЗАЛИ КАК ВЫ ПРЕТЕРАИТЕ КЛАПАНА ЩАС ПОЛОВИНА БУДУТ ЛАМАТЬ ГОЛОВУ ГДЕЖЕ ТАКУЮ МАШИНУ БРАТЬ --И ЕБАТЬ МАСТЕРАМ МОЗГ ВОТ Я ВИДЕЛ В НЕТЕ ДРОЧИЛЬНИК С ПРЕСОСКОЙ А У ТЕБЯ ГАВНО.
Александр и Батя как всегда лучшие.
Может я неправ,но как учили меня старые слесаря,развертка должна проходить только в одном направлении,обратно ее выкручивать нельзя!
Нельзя в обратную сторону крутить
У развертки верхняя часть больше диаметром,чем режущая часть.
Молодцы мужики аккуратно делают все по фэншую только уважение к таким мастерам, сам стараюсь делать все как должно быть но не всегда инструмент позваляет
Александр, я могу ошибаться но я считаю что при пришлёпывание клапана машинкой, притирочная смазка не к чему. Она только усугубит всё, набив микро поры в клапане и седле. Ведь нато она и притирочная смазка. Попробуйте как нибудь без неё, просто с маслом.
хоть отправляй почтой к вам свою голову, как всегда на высоте! 👍👌
Stanislav St голову то оставь на месте, если она на месте))
Остаётся только позавидовать Александр Вашим клиентам :-)
Vladimir Vaurin поддерживаю.
@@mediksX повезло вам..
@@user-gt3mw5qi7x очень)) особенно сейчас.
Как всегда великолепно!!! В Москве бы побольше бы таких спецов!!
скандалы интриги расследования! не пропустите в следующей серии!
MrHAMANN777 "остаётся только добавить"...)))))
Звук классный, Молодец твой батя и ты!!! Некоторые дураки сравнивают звук нового двигателя и звук двигателя с пробегом в 100т, и пишут что то у тебя дизелит слегка, разбирай его, не понимаю таких людей))
На счет пленки , тоже в первый раз услышал , ну если сильно ось смещена то будет "закусывать" клапан .
Хорошо рассказываете , тихо , спокойно . Молодцы .
Александр спасибо Вам и вашему Папе , отличные видео !!!
Каждые Ваши видео смотрю с интересом и задаюсь вопросом: -Ну почему же у нас в СпБ нет таких рукастых и ответственных механиков? Где вы?
P.S. Спасибо за видео, очень много почерпнул для себя полезного.
Хорошо делают ребята, качественно и никуда не спешат. Жаль в Запорожье нет таких мастеров.
они есть-просто вы о них не знаете))
зачем после такой работы экономить на тосоле подскажите люди умные?
Фаска 2 мм это уже огромная ширина. На практике я делаю ширину 0,5-0,8 мм. Ничего не прогорает, а вот двигатель говорит спасибо. С широкой фаской (более 1,5 мм) плотность узла клапан-седло заметно ухудшается. Во вторых притиркой портится форма тарелки клапана. Так называемая притирка нужна только для проверки прилегания, делается всего-лишь матовый поясок без разрывов. Если есть разрыв значит зенковка прыгала при срезании фаски седла. Притирается клапан руками за 10 секунд. В этом видео больше фарсу чем пользы
Все хорошо , но работайте с головкой до обработки плоскости.
Это последняя опереция . Всю ее исцарапали.
Александр вы лучший мастер с отцом. Было бы очень интересно получилось бы у вас разобраться с мерсовскими двигателями с ваносами. Очень хотел бы посмотреть видео
Какие двигатели с мерсов, это тупо гаражные мужики совесткой закалки, определяют точность в сотых долях милиметра целофаном. Который еще может иметь разную толщину в зависимости от технологии производства
Вот ребята истинные мастера своего дела! Учитесь, СТОшники!
Александр, смените эту дешевую отечественную пасту на Permatex, удивитесь как притераются клапаны. Этот вмп авто никуда не годиться!
я не тазовод давно...но это все интересно и познавательно.хоть и не вижу особой разницы в двигателях....(ну конечно вы знаете все допуски и зазоры, и прочие мелочи и детали, и по этому не хотите попробовать что то другое)
Молодцы, ребята. А то мне так развернули отверстия, что теперь клапана болтаются...
Александр и Батя молодцы. Саша ремотируете ли вы двигатели Газ 40522 евро2 ?.😀👍
Да,отличная работа.
У нас после трех разных мастеров приходилось самому переделовать,они даже незнают высоты пружыны,а говорят что пол жызни делают головки.
И еще умудрились притиреть гнутые клапана,и даже керосинчиком проверяли пару минут,на удивление керосин сам нетек.
условия сборки приближены к заводским очень все качественно берите в работу побольше иномарок с ними лучше работать и цена будет побольше и смотреть интереснее ВАЗ это школьная программа
А чем отличается допустим вазовский двигатель 2114 от двигателя рено логан ?удивишся но электронная часть сложнее ,а сам двигатель ничем не отличается от всех 8кл иномарок .То же самое и с 16 кл вазами .Или ты думаешь в иномарках так все сложно что Александр с батей не смогут починить какой нибудь солярис?
606 смт а я и не сомневаюсь в их возможностях и в расчет такие моторы как на Рено не беру имеется либо vобразы либо ещё что то
V-образные моторы вряд ли кто захочет восстанавливать дешевле и проще купить контрактный
606 смт а как же обслуживание например замена цепи ГРМ допустим есть у человека теана 2008 г.в. требует замены цепи и что он должен мотор новый брать ? ммм
В видео мы видим кап.ремонт гбц ну к примеру сколько это выйдет на теана даже с неоригинал запчастями ,а на многих ино с цепью приходиться для замены цепи снимать двигатель посчитай плюс сама цепь все натяжители звездочки прокладки и т.д в основном стараются сплавить данный авто чтобы не попадать на бабки
Здравствуйте!грамотный и качественный ремонт молодцы
Саша как всегда молодца! извините батя тоже красавчегг). все как надо, как положено, и правильно. и все доступно и понятно. лайк как всегда. так держать!!)))
Спасибо! Как всегда лайк не глядя!!!
Хорошая команда, приятно смотреть на вашу работу.
после такой прирезки седел клапанов-выходите на регулировочную шайбу размером 3,05-3,10? сколько раз после такого ремонта можно будет регулировать клапана?если на газу,то один раз(15-20 000 км) и опять разбирай ГБЦ и меняй седла клапанов+направляющие.
торцуют клапана
Глубина посадки клапанов зависи только
о фрезы 45градусов.
Проблема залипания клапанов в бронзовых втулках связана с большим коэффициентом температурного расширения бронзы по сравнению с материалом стандартных втулок. Когда себе делал мотор по совету хорошего специалиста сразу добавил пару соток (сколько точно не помню, лет 15 назад это было) но мотор тысяч 30 на этих втулках прошел без проблем
проблема в подделках, на рынке латунь )
к таким мастерам можно отдавать машину!Молодцы что сказать!
что-то с глубиной фасок перебор. для повседневной езды вообще только рабочую фаску на новых сёдлах вывожу. клапаны торчат в камеру сгорания. ресурс их получается много больше. на своём зубиле фаску на впуске вообще 1 мм сделал и 1,5-1,8 на выпуске. втулки стараюсь брать фирмы "SM" с буртиком под колпачком. если же нет таких буртиков,то делаю надфилем углубления,задерживающие колпачок на месте. неоднократно приезжали гбц на ремонт со слетевшими колпачками со втулок. с завода такое говнище идёт как на ваз 8 клапанов,так и на змз шестнарях.
молодцы ,,,мало таких мастеров
Александр, после Вашего кап ремонта сколько км ходят машины (вазы)?
Хороший инструмент,хорошая работа,сам себе делаю всё,мотор износа не имеет по 10 лет,вот и приходится знакомым делать))что бы навыки не терять))
Класс ГБЦ стала как с завода
работа в начале ролика завораживает :)
Парни это в каком городе так разводят?, за владельца прям обидно (поменял всё что можно, кроме того что нужно). Вам респект а всем тем мудакам - бог судья.
Снимите ка видео по рассухариванию и засухариванию клапанов Пожалуйста ) И если можно то при помощи подручных средств Без спец оборудования ) Заранее спасибо )
еще в прошлом видео говорил что все дело в дмрв. его заменили и все пришло в норму и коррекция заработала и датчик кислорода
хороший наставник.... приемственность поколений..
Почему вы обработку плоскости делаете до прирезки притирки(есть шанс повредить плоскость) 2 ое как можно сальник(маслосьемный колпачек) на масло садить он же слетит потом мы чистим обезжириваем поверхность направляйки что бы не слетело а только потом смазываем после посадки !!!!!! машинка реальная с проворотом 60 град без пристукивания. если резать по пилоту на станке не притирается вообще можно черкасские шарошки заюзать они норм но руками крутить не рекомендую нужен опыт иначе наделаете лун и заеб исправлять делается только с упора шуриком например с пружинной передачей(кому надо уточнят) делаем 3 кап ремонта головок в день иномарки в основном. а так яростно плюсую!!!
Если на головке и блоке цилиндров нет видимых повреждений если головка не поведена из за перегрева то не нужно ничего фрезеровать !!!!!!!!!!!!!!!!
Притирка клапанов,не согласен,зачем надо такой экстрим.у меня руками спокойно на клапан уходит пару минут,ручной дрелью,влево вправо и готово,а это какой то дурмашин агтунг))х/з,первый раз вижу))сёдла должны подвергаться минимальным обработкам.а то так и до замены не далеко
Для раздумий... В геологии есть шкала твердости Мооса. По этой шкале сталь имеет твердость на уровне 5-6. Ну пускай термообработкой клапана и седла твердость их поверхности поднимут до 7 или даже 8 (твердость топаза). Но! Алмаз по этой же шкале имеет твердость 10. Не набьете ли пристукиванием абразивных зерен алмаза в поверхности фасок?
Когда то я при установке сальников клапанов тоже мазал маслом , собрал , завел через 20 мин. задымела машина - разобрал и увидел что половина сальников по слазили и так было три раза , пока не поставил "на сухо" катаюсь уже второй год - полет нормальный :))
бронза мало того что разная по маркам, она еще и термообрабатывается до разной твердости
они это не знают )). У них на рынке латунь , ну и чугун понятно лучше.
да уж, деды дай бог им здоровья, - знают многое, а молодые разводят на деньги и толком нихрена не знают,хороших мастеров еще надо поискать
Ставил я бронзовые направляющие (в два раза дороже чугунных) через месяц клапана болтались как карандаши в стаканах! Никому не советую...
в кранах водопроводных ЛАТУНЬ
в сантехнике, как правило, не применяеться бронза . . . . разве что в котлах и то . . . в местах трения . . . . может . . .
Вы просто молодцы !
Александр,есть ли у вас видео ролик ремонт гбц у Дэу нексии
Воу пацики да это же наш Луганск ВВ!))))))
Может и моя голова попадет в эти золотые руки)
Александр,не ведитесь на поводу у хозяина авто.если знаете что тосол некачественный-настаивайте на замене на хороший.тосол закипит.голову поведёт и хозяин придёт со словами что вы мне там наремонтировали.уважайте себя и свой труд.а сегодня есть наклейки на двигатель-индикатор перегрева двигателя-многие слесаря их используют (незаметно клеют чтоб когда хозяин перегреет что с вас взятки гладки
Подсос воздуха через выпускной тракт!!!
Это как?
Скажите пожалуйста, а вы только с вазовскими двигателями работаете? 300TDI не взялись бы перебрать. Это двигатель с LR Discovery, Defender лохматых годов. Дизельный с мех тнвд, 2 клапана на цилиндр, турбированый. У меня как раз под переборку в зипе лежит такой. Документация на него имеется для переборки.
Занимательно, прям засмотрелся, с меня подписка, вы из России?
вот это правильное видео. а то кто-то честным трудом копеечку зарабатывает, а кто не чего не сделает и бобла срубит
регулировка перед установкой-это только предварительная.после установки нужно, однозначно, регулировать. на первом и втором цилиндре зазор очень уменьшается после установки(возможно из-за установки ремня ГРМ)
если ГБЦ фрезерована, постель отремонтирована, то зазор не меняется.
А когда р.вал болтается то понятно от ремня зазор уйдет ).
хотите сказать, что они каждый раз развертывают постель?
romchik1551 так они и фрезеруют каждый раз , если по постели нет вопросов то зачем развертывать.
Но думаю что и развертывают каждый раз.
Я так понял это слабое место , я по своему мотору знаю. Там масляное голодание.
Вот думаю как это решить. Наверно рассверлить главный канал на 1мм, где болт.
Мне больше интнрессно на какой размер шайб они выходят после таких врезаний в седла
romchik1551 ну я делал 2,5мм, подрезав край стаканчика , а еще можно торцануть клапан. Вроде слышал про мин размер шайб 2мм
Ну если нет раковин на седле то минус до 0,1-0,3 уходит с притиркой.
техника в руках Индейца это - кусок метала...)))) (шарошками "трут" в другую сторону и на столько немного на сколько это вообще возможно)
Потрясающая работа! Скажите пожалуйста сколько вышел данный ремонт на русских рублях? А то у меня идентичный предстоит, хочу ориентировочно представлять сколько выйдет?
БРАК И БОК - ЭТО 2Е ОГРОМНЫЕ РАЗНИЦЫ!!!😂😂😂😂
отличное видео, только вот интерес где взяли такую машинку для притирки клапанов
все здорово и круто!!!спасибо за видео!
мужики! вы золотыми руками!!!
Александр надумаю делать мотор обязательно у Вас телефон взять надо будет .Если проблем с пересечением границы с Россией нет то в путь. Гостиницы думаю у Вас там есть да и за неделю а то и меньше думаю Вы с ремонтом управитесь,т.е. переберете
только ваз. ремонт - 3 дня
Александр Скрипченко ок
По ширине фаски какие делать.? Под 45 - 1.5 - 2мм..? А остальные?
Злой умысел это из области паранойи. Думаю мистер Обама портил детали. Или ЦРУ.Чтобы ты замучился.
Цена вороса кап ремонта движка вместе с ГБЦ интересует на ваз 2114, 1.5 литра 8 кл. Серьёзно задумываюсь чтоб к вам с Москвы пригнать. История авто очень богатая, будет что рассказать для вашего канала, 180 000 пробег, в движку никто не лазил пока что) Запчасти наверное с Москвы основные притяну)
за работу-15к руб
это только работа. правильно?
Я такие сальники ставил на москвич,там втулка клапана чуток на станке протачивается.и ничё,стояли хорошо))
Вот это тямущие мастера☝️🤓👍
По ходу дела несколько раз повторили, что шарошки 30 и 60 градусов, а на самом деле - 15 и 75 (это сразу видно невооружённым взглядом по самому инструменту и по результату). Сами не знаете, чем работаете?
подскажите пожалуйста
где вы взяли развертку
для седел распредвала
Александр , подскажите пожалуйста сколько мм. допустимо сфрезеровать плоскость головки на ваз классике
ох, утро начинается с фрезеровки, доброе утро всем ))
Классная работа Александр
Александр здравствуйте, как можно с вами связаться!?
Подскажите. Нужно ли повторно протягивать головку на этом двигателе. Знаю на классике нужно, на этом вроде бы нет, но некоторые советуют.
Не точный инструмент для фрезеровки сёдел клапанов (не протно в направляющих фреза центрирюется)
Спасибо объясняешь нормально
Скажите, какое будет развитие ремонта москвича 401 ? Говорили, что клапаны нашли, но ремонт наверно как минимум до лета не начнется? Очень интересно.
ошибка НАЧИНАЮЩИХ- сальник распреда до упора забивать НЕЛЬЗЯ.
станок фрезерный обзор пожалуйста,и какая модель
Какая разница ,любой не "убитый"вертикально-фрезерный станок
чем вы убираете остаток притирочной пасты в головке?и как это сказывается на ресурсе седла клапана?
Александр, а бмв двигатель 92 года 6 цилиндровый возьмёте в работу? M50B20
Спасибо , всё доступно ипонятно
На счет бронзы...иномарошные есть .Нужно лишь укоротить.
ПРИВЕТ Я занимаюсь моторкой , но шеф почему-то привозит шарошки 6 зубов ( в паеные ) а вот такие шарошки как у Вас , говорит что нет у нас таких , дайте адрес где можно выписать , я живу в России.
как в операционной просто супер
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста может ли в сыром гараже при оставленой на ночь снятой клапанной крышке , на поверхности масла, что осталось в видимых углублениях, образоваться некое подобие эмульсии в виде лёгкого белого налёта ?
Буду весьма благодарен за помощь в даном вопросе.
Полезное видео. Спасибо!
Я себе ставлю двух кромочные масло съёмные колпачки !На девятку меняю раз в 100т.км. даже если масло не жрёт и не дымит.
Здравствуйте. Подскажи у меня клапана диаметр 35 и31 какие под них шарошки подойдут.
молодци красивий видос
разве клапан должен прыгать во время притирки, получается так полоска? маслосьемные колпачки а не сальники
Здравствуйте Александр,почему вы не проверяете (измеряете) усилие пружин клапанов?
это же ТАЗ, дрова и жопу возить ))
Потому что хозяевам похуй на пружины, не сломана и ладно...
Бронзовые втулки вроде не из чистой бронзы идут и нормальный комплект 2000р стоит, если не 3000р. Да и не нужны они в стоке, только в нестандартных моторах... Хотя на 16кл вроде с завода бронза, видать потому что клапан тоньше.
а есть бронза чистая и нет )))) Срочно в школу на химию, ты видать гулял.
Бронза это сплав меди и олова + добавки.
Для втулок идет спец сплав 2-х видов, один дорогой, второй дешевый.
Можно брать втулки от БМВ и подрезать.
***** Ну да, у меня с химией очень плохо было)
Никита Терентьев в ЛНР продают латунь, да и в других метсах. Бронза стоит дорого. )
vot eto radota mastera, zalko ja takih v zizne ne vstrecal, u nas na servizah prost net slov.