Не устану повторяться, что у Сани Батя, Специалист своего дела с большой буквы, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни!!! Очень приятно смотреть Вашу работу!!!
Александр смотря ваше видео верится в то что еще остались специалисты которые действительно любят свое дело . И работают не за деньги а за уважение своего труда
Александр, такого тщательного ремонта фиг найдёшь! Сколько смотрю ваши видео и каждый раз поражаюсь, молодец! Мне бы такие, как вы с батей, спецы перебрали двиг, вот было бы счастье ))
Я с татарстана г набережные челны я токого ремонта ещё не видел лайк вам и бате вам долгих лет жизни молодцы у меня 14ка 180т пробег походу пора ее тоже
Очень сильно благодарю ребят за их видео. Насмотревшись - полез в движок, снял 16 кл голову, отремонтировал, фрезернул, собрал, ездит огонь, класс!!! Большое Вам спасибо. Александр, хочу подарить Вам наборчик пятигранных звезд с внутренним цилиндром для ДМРВ, не нашел пока кем передать...
Так нравится смотреть этот канал, хотя видосы очень длинные, смотрю, как завороженный. Спокойно, размеренно, четко. В 13 году капиталил себе такой же движок самостоятельно, консультируясь с хорошим знакомым мотористом. 60 тыс пробега после капиталки. Полет нормальный.
Саня, ты вообще молодчина, хорошо ремонты делаешь. Насчет способа смывки притирочной пасты - тоже спасибо. У меня с этим основная проблема в том что времени отмыть от нее до полудня уходит. И зубной щеткой, и кисточкой, с порошком, в ванне с фейри, и всё равно проблёскивает. Больше времени уходит чем всю башку разобрать, закапиталить и собрать. Наверное с алмазной заканчивать надо, она писец липкая, везде в металл кристаллы пытаются воткнуться. А алмаз в движке - дышать он долго не будет.
Приємна робота і пояснюєте добре. І це дуже дешево за таку роботу. У мене товариш 6000 грн заплатив тільки за роботу - заміну розподільчого валу на Ланосі.
отличные видео!!!но только просьба есть одна наденьте на продувочный пистолет при проверки клапанов резинку, а то аж муражки по телу от такого свиста, спасибо за видос!!!
Не помню у вас ли увидел или где, Суть была такая, после присадки какой втюханной на сто, вырывало масляный фильтр. просто выдавливало. поставил новый, поездил день. снова завожу выбивает фильтр, остается 1 резьба. масло фонтаном, в общем выяснил что заклиняло клапан маслянного фильтра. А он там на пружине как бычок сигаретный. длинная фтулочка, вычитал или у вас увидел что можно его убрать и закинуть туда подшибник, строго 11мм. нашел на авторынке, разбил обойму и достал подшипник 11.12мм закинул туда, закрутил и всё отлично) ибо он не втулка, его не клинит, так что если такое увидите значит масло насос так ремонтировался, на скорую руку
Просто Молодцы! В мастерской порядок, значит в головах и в работе тоже 5S, как положено на нормальном производстве! Это не зачуханная коморка и два испуганых слесаря, которым страшно доверить свою ласточку.
Предварительно прилегание клапана после притирки можно проверить на карандаш, наносятся вертикальные риски через каждые 10 мм вкруговую. Потом прижимаете клапан и проворачиваете на 10-15 градусов. Все риски должны стираться. Если все норм, то можно уже и опрессовку делать.
Здравствуйте Александр ответ на ваш вопрос найдете на канале накачанные колеса у него есть запись конференции по маслам фирмы zic. а в принципе это тоже самое масло только изменен пакет присадок
Gdzie macie swój warsztat panowie ja chętnie bym wam podstawił swoje auto do naprawy. Mam AUDI 80 B-4 i właśnie mi się zatarł silnik a w mojej okolicy nikt nie chce już naprawiać takich starych aut. Wielki szacun dla was za taką robotę. Pozdrawiam.
Я как раз из Адыгеи, в Майкопе живу! Тут жигули ремонтируют все, кому не лень, а иномарку негде делать! Все отмахиваются и боятся браться. А если не боятся и берутся, то 50/50. Либо загубят совсем, либо починят. Вообще проблема дикая у нас тут с обслуживанием. Могут даже клапана наригулировать так, что снова на капиталку ехать придется...
Да. Коленвал мыть нужно обязательно. Мою не вскрывая пробок. Сделал баллон на пару литров, заливаю половину керосина, остальное накачиваю воздухом 4-6 бар. На конце гибкого шланга (на выходе) вставлена трубка1-1,5мм. Трубка чуть загнута. Вставляю её через каналы и струёй керосина выбиваю грязь. Миникёрхер вымывает из коленвала всё на ура.
По маслу. Отъездил на таком 15 тыс(2 замены). После обкатки. Двигатель 2123(21214 по сути). Доливал 150 гр на 7500км. Меняю масло через 7500км - городской цикл. Больше 4тыс оборотов кручу очень редко. Внутри все чисто. Двигатель как новый. На этикетке написано, что рекомендовано АвтоВАЗом.
У нас в городе видно потделка sm мне попались, все корявые и не соосные. и цена 520 рублей на 16 клапанов. теперь ставлю MS (MASTER-SPORT) качество отменное и цена 1500 на 16 клапанов. AMP и METELLI на свою ГБЦ поставил для сравнения, качество отличное.
Вот чем мне нравятся двигатели ЗМЗ - так это тем, что пробки коленвала на резьбе. Не, конечно для предотвращения отвёртывания тоже надо закернивать, зато ключём удобней.
а на весте (мотор 21179 1,8л) пробок на коленвале вообще нет. Там косой канал из шейки в шейку. Соответственно нет тупиков, где откладывается этот шлак.
Делал капиталку, точил двигатель, поставил поршневую «Калуга Експерт» за год прошёл 42 т.к., начало подъедать масло, после вскрытия оказалось кольца стёрты 😅
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.
какой пробег в мотора был до капиталки? в конце было озвучено 15000 это вся работа без запчастей? если не сложно напишите сколько получилось всего хотя бы в ЛС и еще вопрос сколько по времени получается такая работа от заезда машины до выезда очень понравился ваш ремонт
А что это за урчание было слышно на 43,45 просто после капиталке такой же звук ,ланос 1,6 ,буду очень благодарен за ответ . Смотрю все ваши видео ,удачи .Запорожье.
не подскажете, как правильно и надежно установить крышку (тройник) сапуна вентиляции карт.газов в блок цилиндров 2112, какой клей или герметик использовать? спасибо
Александр, скажите, пожалуйста. А если использовать абразивную пасту только для притирки клапана, без ударного момента? А уже потом почистить и подключить эту "машинку", чтобы образовать наклёп на седле клапана (хотя наклёп и так образуется при первом пуске авто), дабы не заморачиваться с тем, чтобы абразив не попадал в канал направляющей. Как Вы считаете?
есть много видео, о том как пишут и показывают по поводу ZIC сделано это было для уменьшения налога на продукцию ввозимого в страны СНГ и в канистре пластика синтетик на самом деле полу-синтетика это вы можете узнать и на официальном сайте ZIC спасибо за внимание. Краснодону привет из Луганска!))))
![MAF Teeski - Whole Thing (feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/SHWEj-ndz6g/mqdefault.jpg)
Качественей ремонта Я некогда не Видел!!! Ваши клиенты счастливые люди!!!😯
마라 바다 а может российские снаряды?
Алексей, маразм крепчает?
лнр не существует.
마라 바다 у меня тоже государство, жена банкир, тёща правопорядок, дети жители, тесть суд...😂😂😂
очень большая трагедия что славянские народы стали жертвами политических игр и живут в раздоре и войне.
А вы злорадствуете еще на эту тему. Идиоты.
Не устану повторяться, что у Сани Батя, Специалист своего дела с большой буквы, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни!!! Очень приятно смотреть Вашу работу!!!
Советская школа, лучшая в мире! 👍Молодцы! 👍
Вы лучшие мотористы! Только вам можно доверить капиталку!
поверь, в каждом селе есть адекватный моторист )
Всегда приятно смотреть на Вашу работу. Молодцы! Так держать!
Батя и Александр,видно доброта ,честность от вас, и работа отличное!...
Люблю смотреть ваши видосики.
Длинные и интересные да и без секретов!
Продолжайте в том же духе!
Старый мастер достоин только уважения.
Вы с Отцом!!! просто Супер Мастера!!! Браво качество присутствует везде!🔩🔧🔨
Саша молодец!!! Бате огромное спасибо!!!Смотрю Вас уже года 2. Не останавливайтесь просто молодцы.
На одном дыхании смотрел. Мужики вообще молодцы. Передавайте свои знания молодым, это важно.
Вот нет нет смотрю ваши видео, и каждый раз удивляюсь, почему так мало подписчиков, ведь у вас самые дельные советы и самые прямые руки. Мастера!
респект и уважуха вам мастера !!!низкий поклон вашим золотым рукам ,каторые приложнны к светлым головам!!!!
Александр смотря ваше видео верится в то что еще остались специалисты которые действительно любят свое дело . И работают не за деньги а за уважение своего труда
Александр отличный ремонт, действительно лучше чем на заводе!!!Молодец.
круто все делаете и на совесть, везде бы таких мастеров, здоровья вам!
Александр, такого тщательного ремонта фиг найдёшь! Сколько смотрю ваши видео и каждый раз поражаюсь, молодец! Мне бы такие, как вы с батей, спецы перебрали двиг, вот было бы счастье ))
Молодцы, мужики! Грамотная и щепетильная работа. Любите вы своё дело, и цену не ломите.
Сколько лет смотрю ютуб по ремонту двигателей, такого качественного ремонта не видел не где! молодцы! Уважаю таких людей!
Молодцы! Супер, побольше бы таких людей как Вы!
Бате привет😉
всегда приятно смотреть, молодцы!
Отец и сын-золотые руки.Респект таким дело-мастерам.Так собирают двигателя только в формуле1.Молодец у тебя отец.
Как всегда, идеальная работа! С помощью ваших видео собрал двигатель на 2107, 3-й год зять катается без проблем. Спасибо за полезные видео!
Мне нравится в ваших видео,то что движки после именно вашего ремонта звучат, как на моей тоёте калдине 98 года.
Очень интересно,качественная работа и толковые пояснения.
Дай Бог Вам здоровья, всего необходимого в жизни и куча роликов от Вас!!!!!!!
Я с татарстана г набережные челны я токого ремонта ещё не видел лайк вам и бате вам долгих лет жизни молодцы у меня 14ка 180т пробег походу пора ее тоже
Это не ты к ним ездил на ремонт ?
дед крут!!! красавчик. берегите деда.
Sergey Sergeev если бы не пил ваще огонь был бы!
Молодцы ребята!!! Видно сразу, качество старой закалки!
☝️👍👍👍👍👍
Золотые руки! Респект мастерам!!!
ваши видео нервы успокаивают.
Классная работа! Так держать. 👍
Такое отношение к ДВС ВАЗ Я ещё не видел молодцы 👍
Молодцы подписался.Порядочные люди.
Очень сильно благодарю ребят за их видео. Насмотревшись - полез в движок, снял 16 кл голову, отремонтировал, фрезернул, собрал, ездит огонь, класс!!! Большое Вам спасибо. Александр, хочу подарить Вам наборчик пятигранных звезд с внутренним цилиндром для ДМРВ, не нашел пока кем передать...
Так нравится смотреть этот канал, хотя видосы очень длинные, смотрю, как завороженный. Спокойно, размеренно, четко. В 13 году капиталил себе такой же движок самостоятельно, консультируясь с хорошим знакомым мотористом. 60 тыс пробега после капиталки. Полет нормальный.
Красотаааа! приятно посмотреть на чистый движок, белые поршня в горшках...
Саня, ты вообще молодчина, хорошо ремонты делаешь. Насчет способа смывки притирочной пасты - тоже спасибо. У меня с этим основная проблема в том что времени отмыть от нее до полудня уходит. И зубной щеткой, и кисточкой, с порошком, в ванне с фейри, и всё равно проблёскивает. Больше времени уходит чем всю башку разобрать, закапиталить и собрать. Наверное с алмазной заканчивать надо, она писец липкая, везде в металл кристаллы пытаются воткнуться. А алмаз в движке - дышать он долго не будет.
Таких мотористов окуратных я ещё не встречал молодцы 👍👍👍👍👍👍
Хорошая качественная работа молодцы!
Батя ваш как всегда с юморком :) я представляю что в моей 9ке в коленвале после 300 т/км... лежит
Привет с Донбасса!!! Сразу видно что шахтёрский край воспитал мужиков!!! Здоровья и удачи!.и Мира над головой
Приємна робота і пояснюєте добре. І це дуже дешево за таку роботу. У мене товариш 6000 грн заплатив тільки за роботу - заміну розподільчого валу на Ланосі.
Хорошая работа, побольше бы таких мотористов
Респект за коленвал,очень грамотно прочистили.
Были бы Вы ближе, я бы к Вам приехал на диагностику!
Я бы только у Вас кап ремонт сделал. Вы лучшие
"Притирочная машинка, которая пристукивает" - улыбнуло.
Единственное что с этой машинкой нужно работать чуть чуть понежнее
отличные видео!!!но только просьба есть одна наденьте на продувочный пистолет при проверки клапанов резинку, а то аж муражки по телу от такого свиста, спасибо за видос!!!
Не помню у вас ли увидел или где, Суть была такая, после присадки какой втюханной на сто, вырывало масляный фильтр. просто выдавливало. поставил новый, поездил день. снова завожу выбивает фильтр, остается 1 резьба. масло фонтаном, в общем выяснил что заклиняло клапан маслянного фильтра. А он там на пружине как бычок сигаретный. длинная фтулочка, вычитал или у вас увидел что можно его убрать и закинуть туда подшибник, строго 11мм. нашел на авторынке, разбил обойму и достал подшипник 11.12мм закинул туда, закрутил и всё отлично) ибо он не втулка, его не клинит, так что если такое увидите значит масло насос так ремонтировался, на скорую руку
молодцы все так досконально прям как для себя
супер. Работа
Просто Молодцы! В мастерской порядок, значит в головах и в работе тоже 5S, как положено на нормальном производстве! Это не зачуханная коморка и два испуганых слесаря, которым страшно доверить свою ласточку.
Я думал умею кое-что ремонтировать в движке) Теперь не уверен. Молодцы.
что сказать есть люди с золотыми руками жаль что их мало
Предварительно прилегание клапана после притирки можно проверить на карандаш, наносятся вертикальные риски через каждые 10 мм вкруговую. Потом прижимаете клапан и проворачиваете на 10-15 градусов. Все риски должны стираться. Если все норм, то можно уже и опрессовку делать.
Как всегда на высоте
ребята молодцы . качественно работают
С какой любовью они их ремонтируют...
молодцы ребята
Чтобы паста не попадала на шток клапана,можно ближе к седлу ставить резиновое колечко.
Dobry fachowiec wolno i dokładnie mało takich ludzi.
Повезло Вашим клиентам!!!!
Здравствуйте Александр ответ на ваш вопрос найдете на канале накачанные колеса у него есть запись конференции по маслам фирмы zic. а в принципе это тоже самое масло только изменен пакет присадок
Молодцы мужики
Батя мотористом работал. Советская школа.
Таких мало осталось.
Ну мужики трудяги! Приятно папу послушать, словно нам сам бессмертный из русских сказок машину ремонтирует:)
Интересная книжка. Сканируйте, выложите в общий доступ плс
Классные пыжики!
Саша скажи отцу чтобы не оправдывался перед всяким мусором, сколько можно?))))
все сделано на совесть и с головой!
Спосиба от Казакстана
Саня, это по поводу втулок SM я себе на 21081 втулки SM ставил, 6 лет полет нормальный. В прошлом году голову снимал, люфта почти нет.
Gdzie macie swój warsztat panowie ja chętnie bym wam podstawił swoje auto do naprawy. Mam AUDI 80 B-4 i właśnie mi się zatarł silnik a w mojej okolicy nikt nie chce już naprawiać takich starych aut. Wielki szacun dla was za taką robotę. Pozdrawiam.
пользуюсь только втулками sm, с ними нет проблем, втулки идеально соосны
Я как раз из Адыгеи, в Майкопе живу! Тут жигули ремонтируют все, кому не лень, а иномарку негде делать! Все отмахиваются и боятся браться. А если не боятся и берутся, то 50/50. Либо загубят совсем, либо починят. Вообще проблема дикая у нас тут с обслуживанием. Могут даже клапана наригулировать так, что снова на капиталку ехать придется...
Дмитрий Папко , расскажите пожалуйста об Майкопской бригадной!
Краснодар не за горами
Выход один- делать самому
Красавчики
Пора заниматься иномарками, а в особенности дизелями, работы будет немеренно!!
Молодці я з західноі украіни і у нашому городі мало таких людей али вам і ще палець
На "десятом семействе" не обязательно снимать капот. Достаточно отстегнуть газовые упоры и подложив под лобовое тряпки, положить на него.
Да. Коленвал мыть нужно обязательно. Мою не вскрывая пробок.
Сделал баллон на пару литров, заливаю половину керосина, остальное накачиваю воздухом 4-6 бар. На конце гибкого шланга (на выходе) вставлена трубка1-1,5мм. Трубка чуть загнута. Вставляю её через каналы и струёй керосина выбиваю грязь. Миникёрхер вымывает из коленвала всё на ура.
Так сложно пробки вывернуть?
По маслу.
Отъездил на таком 15 тыс(2 замены). После обкатки.
Двигатель 2123(21214 по сути).
Доливал 150 гр на 7500км. Меняю масло через 7500км - городской цикл.
Больше 4тыс оборотов кручу очень редко.
Внутри все чисто. Двигатель как новый.
На этикетке написано, что рекомендовано АвтоВАЗом.
У нас в городе видно потделка sm мне попались, все корявые и не соосные. и цена 520 рублей на 16 клапанов. теперь ставлю MS (MASTER-SPORT) качество отменное и цена 1500 на 16 клапанов. AMP и METELLI на свою ГБЦ поставил для сравнения, качество отличное.
MS это китай , у нас даже уже не продают это гавно )
Молодцы
Александр , после промывки бензином , необходимо промыть любым моющим раствором !!! Иначе останутся частицы частицы пасты ! Поверь , проверено !
Да батя маладец
Вот чем мне нравятся двигатели ЗМЗ - так это тем, что пробки коленвала на резьбе. Не, конечно для предотвращения отвёртывания тоже надо закернивать, зато ключём удобней.
а на весте (мотор 21179 1,8л) пробок на коленвале вообще нет. Там косой канал из шейки в шейку. Соответственно нет тупиков, где откладывается этот шлак.
Молодцы хорошее дело делаеете, а двигатель змз 409 капремонт делали?
Хорошее видео
Делал капиталку, точил двигатель, поставил поршневую «Калуга Експерт» за год прошёл 42 т.к., начало подъедать масло, после вскрытия оказалось кольца стёрты 😅
НА 3.05СЕК виден был задир после расточки седел.не будет ли завихрений?
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.
какой пробег в мотора был до капиталки? в конце было озвучено 15000 это вся работа без запчастей? если не сложно напишите сколько получилось всего хотя бы в ЛС
и еще вопрос сколько по времени получается такая работа от заезда машины до выезда
очень понравился ваш ремонт
Такого отношения к технике я не видел еще нигде!
Класс!!!
А что это за урчание было слышно на 43,45 просто после капиталке такой же звук ,ланос 1,6 ,буду очень благодарен за ответ . Смотрю все ваши видео ,удачи .Запорожье.
не подскажете, как правильно и надежно установить крышку (тройник) сапуна вентиляции карт.газов в блок цилиндров 2112, какой клей или герметик использовать? спасибо
Александр, скажите, пожалуйста. А если использовать абразивную пасту только для притирки клапана, без ударного момента? А уже потом почистить и подключить эту "машинку", чтобы образовать наклёп на седле клапана (хотя наклёп и так образуется при первом пуске авто), дабы не заморачиваться с тем, чтобы абразив не попадал в канал направляющей. Как Вы считаете?
есть много видео, о том как пишут и показывают по поводу ZIC сделано это было для уменьшения налога на продукцию ввозимого в страны СНГ и в канистре пластика синтетик на самом деле полу-синтетика это вы можете узнать и на официальном сайте ZIC спасибо за внимание. Краснодону привет из Луганска!))))
В колен вале всегда так много грязи бывает ?