Jesteś poważnym ekspertem. Mam CRV 3 i uwielbiam oglądać twoje filmy. Cóż, nie odważyłbym się użyć tych zaworów. Bardzo informujące. Dziękuję i pozdrawiam ze Słowacji.
Ja kupiłem uszczelkę firmy Kibi. Made in Japan . Firma produkuje uszczelnienia na pierwszy montaż. Auto Civic IX R18Z4. jest bardzo ładnie wykonana i kosztuje ułamek tego co oryginał i tylko parę złotych więcej niż Erling. Także polecam , jako fajną alternatywę względem oryginału. Silikon jak najbardziej Victor Reinz , najlepsze co można kupić obecnie .Pozdrawiam 👍
Witam. Czy może zaglądałeś do kolektora ssącego i trzonków zaworowych? W swojej Hrv z 2018r 1.5 z cvt przy przebiegu 24tys przeregulowałem zawory i oniemiałem co zobaczyłem. Kanał ssący i zawory oblepione nagarem w ilości ogromnej, widok jakby było nalatane z 300tys. Też mam taką samą zajawkę jak Ty, wszystko musi być Perfect, dlatego serwisuje sam. Jakbyś miał czas to zajrzyj w kolektor ssący. Robisz dobrą robotę tymi filmikami. Pozdrawiam
Wtrysk bezpośredni... miało być dobrze a wyszło jak zwykle ;). A ciekawe dlaczego producentci nie stosują dodatkowych wtrysków pośrednich jak Toyota. Pomaga w zachowaniu czystych spalin na niskim obciążeniu i chyba przepłukuje kolektor/zawory. Tzn. chyba wiem, komplikuje to dodatkowo silnik. Podnosi koszty itd... Więc łątwiej założyć że własciciel sobie wyczyści raz na 100 tyś.
@@BartoszRybacki0Port injection system...means petrol is being injected behing the intake valve into the engine cylinder. Direct is injected into the engine cylinder itself. Port injected engines have less carbon deposits and if you run such engine harded from time to time it will stay clear.
Zadowolony jestes z tego siliconu? Kupiłem taki sam i okazuje sie bardzo płynny i nie zastyga po czasie. Pokrywa zaczeła przepuszczac elikatnie olej w tym miejscu mimo zastosowania nowej oryginalnej uszczelki. Co dziwne u mnie opakowanie wyglada identycznie ale kolor siliconu jest niebieski a u Ciebie czarny...
@@sebuniuniuniuhq804 mam kolor antracyt ale w realu dla mnie to jest czarny, wczoraj sobie testowałem na kartke wylałem trochję i już po 1-2h był elegancko tweardy i elastyczny, więc go zastosuje, za 2 dni biorę się za regulacje zaworów, wieczorem wszystko zdejmę i idepnę kable a z rana jak bedzie z 20stopni wyreguluje i skręce wszystko, bedzie szybciej :D
Mój mechanior pojechał z silikonem po całej długości uszczelki😂 Za robotę wziął 100wę i jak mówił najwięcej roboty miał z doczyszczeniem powierzchni na głowicy przed założeniem uszczelki. Uszczelka oryginał.
Świece nie były wykręcone. Cewki wykręcamy żeby mieć lepszy dostęp, zwłaszcza przy regulacji zaworów. Nie musisz, ale to 5 minut roboty. Do tego łatwiej wymyć głowice pod nową uszczelkę.
Elegancko, fachowa robota, czyściutko i pewnie z 200 zł w kieszeni za sama robociznę. Zadowolenie z własnej pracy bezcenne.Gratuluję.
Z przyjemnością się ogląda 5/5
Jesteś poważnym ekspertem. Mam CRV 3 i uwielbiam oglądać twoje filmy. Cóż, nie odważyłbym się użyć tych zaworów. Bardzo informujące. Dziękuję i pozdrawiam ze Słowacji.
Ja kupiłem uszczelkę firmy Kibi. Made in Japan . Firma produkuje uszczelnienia na pierwszy montaż. Auto Civic IX R18Z4. jest bardzo ładnie wykonana i kosztuje ułamek tego co oryginał i tylko parę złotych więcej niż Erling. Także polecam , jako fajną alternatywę względem oryginału. Silikon jak najbardziej Victor Reinz , najlepsze co można kupić obecnie .Pozdrawiam 👍
Świetny film. Wielkie dzięki.
super wytłumaczone i masz suba i z miłą chęcią czekam na następne filmy pozdrawiam
Super pomocne. Dzięki!
Z ciekawości, planuje sobie kupić klucz dynamometrzyczny do takich właśnie robótek, jakiego używasz i czy mozesz coś polecić?
Ja używam Jonnesway bo mi ktoś polecił do robót amatorskich
@@fixanddrive a konkretnie jaki to model? Bo tam widziałem kilka ich mają
Tej uszczelki się nie wymienia, chyba, że jest już bardzo twarda i przepuszcza. Mam R20A3 z LPG i przebiegu 220 tyś km i jeszcze OEM od nowości.
Witam. Czy może zaglądałeś do kolektora ssącego i trzonków zaworowych? W swojej Hrv z 2018r 1.5 z cvt przy przebiegu 24tys przeregulowałem zawory i oniemiałem co zobaczyłem. Kanał ssący i zawory oblepione nagarem w ilości ogromnej, widok jakby było nalatane z 300tys. Też mam taką samą zajawkę jak Ty, wszystko musi być Perfect, dlatego serwisuje sam. Jakbyś miał czas to zajrzyj w kolektor ssący. Robisz dobrą robotę tymi filmikami. Pozdrawiam
Wtrysk bezpośredni... miało być dobrze a wyszło jak zwykle ;).
A ciekawe dlaczego producentci nie stosują dodatkowych wtrysków pośrednich jak Toyota. Pomaga w zachowaniu czystych spalin na niskim obciążeniu i chyba przepłukuje kolektor/zawory. Tzn. chyba wiem, komplikuje to dodatkowo silnik. Podnosi koszty itd... Więc łątwiej założyć że własciciel sobie wyczyści raz na 100 tyś.
No ale ten silnik z filmu to chyba ma wtrysk pośredni? Czy może to już jest nowa wersja.
@@BartoszRybacki0Port injection system...means petrol is being injected behing the intake valve into the engine cylinder. Direct is injected into the engine cylinder itself. Port injected engines have less carbon deposits and if you run such engine harded from time to time it will stay clear.
Yes. But new engines have both. Port and direct to solve the problem. If tuned correctly. @@The_Touring_Jedi
Zadowolony jestes z tego siliconu? Kupiłem taki sam i okazuje sie bardzo płynny i nie zastyga po czasie. Pokrywa zaczeła przepuszczac elikatnie olej w tym miejscu mimo zastosowania nowej oryginalnej uszczelki. Co dziwne u mnie opakowanie wyglada identycznie ale kolor siliconu jest niebieski a u Ciebie czarny...
Trzyma elegancko
@@fixanddrive dzisiaj zdjąłem pokrywę jeszcze raz. Oczyściłem wszystko i zaaplikowałem wersję czarna. Zupełnie inna konsystencja no i ładnie zastygł.
kupiłem antracyt, będzie ok czy lepiej wziąć czarny ?
@@md1983 tylko czarny
@@sebuniuniuniuhq804 mam kolor antracyt ale w realu dla mnie to jest czarny, wczoraj sobie testowałem na kartke wylałem trochję i już po 1-2h był elegancko tweardy i elastyczny, więc go zastosuje, za 2 dni biorę się za regulacje zaworów, wieczorem wszystko zdejmę i idepnę kable a z rana jak bedzie z 20stopni wyreguluje i skręce wszystko, bedzie szybciej :D
Witam, jak Pan myśli czy też wie, aby wymienić rozrząd trzeba wyciągać silnik?
Tego nie wiem, ale raczej nie.
@@fixanddrive 👍
Mój mechanior pojechał z silikonem po całej długości uszczelki😂 Za robotę wziął 100wę i jak mówił najwięcej roboty miał z doczyszczeniem powierzchni na głowicy przed założeniem uszczelki. Uszczelka oryginał.
Robota PRO
Czy ta instrukcja pasuje do 1.8 R18a2??
Tak, to to samo.
Witam trochę nie rozumiem po co były zdejmowane cewki i wykręcone swiece .Krótkie objaśnienie proszę 👍
Świece nie były wykręcone. Cewki wykręcamy żeby mieć lepszy dostęp, zwłaszcza przy regulacji zaworów. Nie musisz, ale to 5 minut roboty. Do tego łatwiej wymyć głowice pod nową uszczelkę.
Pffff... A po co takiego gruza naprawiać?
Żebyś pózniej mógł go odkupić w dobrym stanie
@@tomtom-gb4nb To był sarkazm i nawiązanie do poprzedniego filmiku mistrzu dedukcji.
@@Stanislawny Ubliżasz mi od kretynów a sam nie jesteś lepszy pseudo MISTRZU DEDUKCJI
@@tomtom-gb4nb Tak, tak każdy się tłumaczy w ten sposób.