@@kris4002 generalnie jak było nowe to było ok, konstrukcja japońska z ichniejszymi systemem zmiennych faz rozrządu,ten tzw mivec..ale serwis nie będzie należał do tanich,jak to przy Mitsubishi,a do tego LPG osobiście bym odradzał, aha,no i części zamienników nie ma dużo, często trzeba sięgnąć po oryginał z ASO 😓a wiemy że tam tanio nie jest 😁no i spalanie to trzeba się liczyć 10 plus 👍
Obstawiam że da radę:) Toyota oraz Honda to dwie marki które starają się oprzeć tej globalnej (zaplanowanej) paranoi w niszczeniu motoryzacji i robią jeszcze prawdziwe auta, silniki. Pozdrawiam.
Miałem accorda V z 1.8 fakt f seria ,i bez vteca ale wytrzymałość tej jednostki no była niewiarygodna. Rozczik 1994 ,zagazowany w 1996 w Holandii. W 1999 kupił go polak i jezdził na taksówce do roku 2012 kiedy to kupiłem go ja. Skusiła mnie cena bo przebieg był kosmiczny jak na benzyniaka. 674 tysiące kilometrów. Auto doprowadziłem blacharsko i technicznie do bardzo dobrego stanu i tak jedziło i jedziło bez żadnych problemów. Pierwszą poważną awarię odnotował kiedy odsprzedałem ją mojemu bratu. Mianowicie strzeliła uszczelka pod głowicą... a dlaczego? Bo brat jedził pół roku z zapowietrzona chłodnicą xd Głowica była tak skrzywiona że był robiony 4 szlif. Tłoki ,zawory i inne były w bardzo dobrym stanie co mnie naprawdę zdziwiło . Auto jedziło jeszcze trochę do wypadku który zakonczył jego żywot z przebiegiem 931tysięcy km.
Posiadam Civic 8 sedan z 2011. Przejechane 300 tys. Z czego 160 w moich rękach. Na gazie przejechane 100.000. Olej 5W40 Motul. Wymiana oleju co 15 tys ( dolewka ok.1l). Regularna wymiana swiec, plynow i regulacja zaworów. Jedyna awaria to sprzeglo kompresora klimy. Zapierdziela az milo a noge mam ciezka. Spalanie 7.5 l benzyny a gazu 9 litrow. Polecam w 100%
@@algom7623 My 2014 Civic Tourer 1.8 with R18Z4 does not eat oil, I drive it hard and change oil at 10.000km. And I drive it on German Autobahn all to way to 200kmh.
Posiadam Civica ix generacji z tym silnikiem. 200 tys. nalatane, z czego 120 na LPG. Instalacja BRC, żadnej różnicy miedzy jazdą na bemzynie a na gazie. Luzy reguluje co około 30 tys, wymiana oleju (5w30) co 10 tys. W zasadzie to jedyne czynności serwisowe jakie wykonywałem do tej pory. Spalanie około 9LPG/100 km + około 0,5 litra PB.
Mam Accorda 2.0 i na blacie 250 tys plus LPG , na 10 tys dolewam 200ml .Silnik śmiga aż miło , ale trzeba dbać o luzy przy LPG i co 20 tys regulować .Tak to silnik niezawodny .
Posiadam już 2 civic z jednostką 1.8 bezawaryjne jeśli się dba , 1 civic ufo gdyby nie wypadek 458 tysięcy mil i bez żadnych problemów, gorąco polecam , jeśli nie chcesz mieć kosztów i niespodzianek , kup hondę 😊
Hahaha... jak nie chcesz mieć wydatków i niespodzianek kup hondę??? Mogę Ci sprzedać moją civic 8. Gorszego auta nie miałem. Psuje się dosłownie wszystko, poza tym jest niski i cały czas o coś uderza podwoziem. Pali bardzo dużo bo jak na takie autko z silnikiem 1,8 140km to średnio ponad 7 litrów na 100km, blacha jest delikatna i wgniecenia na drzwiach bo ktoś Cie stuknął drzwiami na parkingu to chyba norma. Dalej, rdzewieje od spodu jak dziki, cały czas trzeba jeździć na włączonym nawiewie bo jeśli go wyłączysz to paruje przednia szyba i nie można jechać wcale a jeśli nawiew padnie jak u mnie to nie wiadomo co pierwsze wymienić. U mnie dopiero wymiana całego wentylatora przyniosła efekt. Poza tym maglownica też potrafi zdechnąć a nowa to koszt 8tys. Czyli prawie połowę wartosci auta. Jest tego jeszcze troche.. Może jak kiedyś auto było nowe to było dobre, ale auta w tym wieku to przeważnie gruzy w których losowo coś się bez przerwy sypie. Polecam jeśli chce się mieć skarbonkę o ponadczasowym wyglądzie. Jeśli ktoś twierdzi, że honda się nie psuje to znaczy, że nią nie jeździ albo jeździ tylko w niedziele. Poza wyglądem i silnikiem, chyba tylko z którym jak do tej pory nic się nie działo to plusów nie widzę. W aucie jest od huya rzeczy które się psują a wszyscy w tych recenzjach tylko bzdety o ponadczasowym wyglądzie i ,że ma silnik.. Kurna, nie miałem jeszcze auta w którym by mi zdechł silnik. Najczęściej najpierw zdycha wszystko do okola niego, także stwierdzenie, że auto ma silnik co działa to moim zdaniem słaba zachęta do kupna. PS.Ach.. zapomniał bym o światowym problemie znikających pikseli na zegarze z godziną.
@@nomad5176 po pierwsze nigdzie nie napisalem, że kierowałem się słowem "tanio" przy kupnie. Po drugie, czytanie ZE ZROZUMIENIEM to nie jest Twoja najmocniejsza strona, prawda? Myślę, że układ skrzyni biegów nie zmienił by się nawet gdyby prócz Niemców i Turków jeździła nim niepaląca dziewica z resztą tak samo jak grubość karoserii. Identycznie się ma z jazdą przy nawiewie. Myślisz, że jak auto było nowe z salonu to przednia szyba mu nie parowała? Tak wiec żaden placz a chłodna opinia użytkownika który widzi do czego się przesiadł i ma jakieś porównanie bo to nie jego pierwsze auto oraz jak sie mają te internetowe opinie do rzeczywistosci. Chociaż na dobrą sprawę samo spalanie wystarczy aby dyskwalifikować ten samochód. A że się wcześniej naczytałem takich właśnie pierdół co pisali zakochani w nim hondziarze nie widzący wad bo to pewnie pierwsze auto, że jaki to on niby oszczędny, ponadczasowy i wogóle nie ma lepszego no to se kupiłem. Tak wiec jak ponad 7litrow benzy w zamian za to co civic oferuje (czyli nic) to oszczędnie, no to chyba nie chce wiedzieć czym jezdzili wcześniej ci co wypisują takie brednie, o ile w ogóle czymś jezdzili... Mam dostwaczaka co pali 8litrów a do tego mogę tonę towaru przewieźć i to rozumiem jako oszczędnie. Civic to pomyłka, ale to jest moja opinia. I jak tylko znajdę coś nowego to stane się kolejnym szczęśliwym BYŁYM posiadaczem tego jeździdła i niech kolejny co się napali zderzy się z rzeczywistością i mitem jakie to super auto a już najbardziej jakie oszczędne. Tak więc szczerze polecam bo silnik działa bezawaryjnie a dalej moją opinie proszę doczytać jeszcze raz we wcześniejszym komentażu. Tylko ze zrozumieniem bo pewne szczegóły nie są zależne od tego czy jeździł tym Arab, Nieniec czy typ z Mozambiku. Pozdro.
Rewelacja. Mam 1,8 od 5lat olej Motul 5W30 8100 Xcliner C2.C3 i dobry filtr co 5-6 tysi. wymiana litr na dolewke bo to V=-tec. U mnie silnik dostaje maxa w miescie czasem pokazuje 15 l/100 bo taki mam styl jazdy do odciecia i bez systemu VSO (kto ma wie). Potrafi tez palic 8l/100km miasto ale trasa nizej niz 6l/100km nie mialem.Nie czuje spadkow mocy i nic przez 5 lat mnie robilem. Auto ma 260 tysi km. kupilem w UK gdy mialo 128tysi mil teraz zarestrowane i 3 l;ata uzywam w pl. Pierwsze auto ktore mam tak dlugo. Zakochany w nim jestem a posiadalem rozne fajne auta juz.
Mam Civica IX 1.8. Ponad 145 tys. przejechane. Czynnosci serwisowe w ASO wg zaleceń producenta. Zero problemów. Przy delikatnej jeździe średnio można zejść poniżej 7l PB na 100 km. Polecam.Honda rulez:-))
Z tym silnikiem i 400kkm nie jest problemem , zmieniać regularnie olej, co bodajże 50kkm wyregulować luz zaworowy ( przy 145kkm raczej by już pasowało , chyba że książka serwisowa przewiduje wcześniej i już było robione ) i cieszyć się bezproblemowa jazda ;) Jeden z ostatnich realnie bezobsługowych silników ;)
Luz zaworowy zrobiony przy 120 tys.km. Wg instrukcji. Po 8 latach zmieniony olej w skrzyni manualnej. Wg insistrukcji. Jak chce się jeździć bezproblemowo nie oszczędza się na serwisie...
Witam. Posiadam Honde CRV 2.0 w automacie rok 2007. Kupilem z przebiegiem 40tys teras ma 315tys. Zaras po zakupie wdtawilem instalacje gazową firmy BRC jak do tej pory żadnych problemów, zbiornik o pojemności brutto 60 litrów. Przepis na długowieczność to dbanie o regulane interwały wymiany olejów ( silnik,skrzynia,dyfr) i ustawiania zaworów.
W moim posiadaniu crv z 2013 roku silnik 2.0 zakupiony przy przebiegu 200 tys. W chwili obecnej 290 tys czyli 90 tys zrobiłem w 4 lata. Oczywiście muszę dodać że w LPG. Powiem tak… gdyby nie przebieg i rocznik jeździł bym jeszcze następne 4 lata gdyż ciężko o samochód tak wygodny, rewelacyjnie jeżdżący na LPG i bez problemowe użytkowanie. Oczywiście myślę teraz o zakupie crv z USA z tym samym silnikiem pod LPG tylko z 2020 roku w zwyż. Polecam. Ps. Może zostawię samochód na kolejny rok bo nie ma co kupić ;)
Mam Crv z tym silnikiem R20A2. Kupiłem go z przebiegiem 200tkm. Auto obecnie ma 230tkm. W tym czasie miałem wymianę chłodnicy bo stara ciekła. Silnik wydmuchał uszczelkę spod głowicy pewnie przez zaniżony poziom płynu chłodniczego. Ostatnio padła sonda lambda przed katalizatorem oraz jedna cewka zapłonowa dokonała swego żywota. Ogólnie nie ma dramatu ale już pojawiają się usterki. Mam też Honde Jazz z silnikiem 1.2 L12B1 z przebiegiem 150tkm. Ten jest póki co bezawaryjny a mam go prawie od nowości. Następna też pewnie będzie jakaś Honda :-)
To jest moja trzecia Honda Accord, poprawiłem przy niej tylko wyciszenia. Jak słucham jakie problemy mają właściciele innych marek to jest szok, jedyna ,, awaria,, to tłoczki z tyłu. Nie zamienię chyba na nic innego. Spalanie ok. 8,5 gazu, przy spokojnej jeździe.
Hej, to jest prawda. Niestety to jest smutna prawda, Honda jako nieliczne grono producentów aut jeszcze ma na celu faktycznie produkowanie aut dla klienta, które mają mu służyć a nie psuć się odrazu po skończeniu 2 letniej gwarancji. Sam mam na celowniku (w przyszłości któryś z modeli Hondy Accord lub CRV:D) pozdrawiam.
@@PracaPasjaPieniadzewitam, czy warto szukać obecnie accorda VIII generacji z 2,0? Dodam że na codzień krótkie trasy wokół komina a kilka razy do roku gdzieś dalej za granicę na urlop
@@piotrs3169 pewnie że warto... super auto,stylistyka bomba szczególnie w sedanie, uważać trzeba tylko na lakier/rdzę....a tak to miód malina jak to mówią 😉🤝👍
Ja tak samo niedawno zakupiona Honda Civic IX 2012.r Sedan z silnikiem 1,8 V-tec. Póki co jestem bardziej zadowolony z IX sedana niż z ufo 1.4. WIadomo,że bd więcej palił,ale osobiście wydaje mi się,że warto było ^ ^
Miałem taki silnik w Accordzie 2010 r. Dupy nie urywał. Teraz mam CRV z 1.5 turbo 193 konie i jest mega różnica, lepiej się zbiera, bardziej elastyczny i mniej pali😉
Mam 1.8 i przejechane na gazie 200k + 100k na benzynie. Instalacja brc sq32. Żadnych usterek silnika. Raz jak wtrysk gazowy zaczął lać pod koniec swojej żywotności to sonda lambda zdechła, ale też już miała swój przebieg, że tak czy inaczej powinna zostać wymieniona. Olej zmieniany co 10k (motul lub amsoil). Słabszym punktem samochodu jest zawieszenie przednie, ale za to tanie w naprawach-klasyka bez żadnych drogich nowości. Spalanie gazu przy licznikowym 130 to 9,1 litra, a przy 180-190 kmh jakieś 15l.
@@maciekreda263 Gazu? To mogę się założyć, że nie umiesz liczyć, albo źle przeprowadziłeś weryfikację (z wiatrem/z górki). Najnowsze auta eko, biorą ok 8l benzyny/przy 140. Pomiędzy 140 a 200 jest przepaść. 12l gazu to odpowiednik ok 10 l benzyny.
te 12l jeśli z komputera, to trzeba dodać ok 0,5 litra, bo komputer Hondy przekłamuje trochę. Do tego ok 22% więcej gazu. To co gaziarze piszą o 10-15% to bajka. Gaz ma mniejszą kaloryczność o ponad 20%
Od 20 lat mam same Hondy w tej chwili 3 jednego Accorda 5 z silnikiem 2 l drugiego Accord 7 z silnikiem 2.4 i amerykańską Hondę terenową z silnikiem V6 3,5 l. Wszystkie mam na gazie i bezproblemowo działają😊
Mam Civic sedan 8 generacji z 2010 roku z silnikiem 1.8 i-vtec z przebiegiem 137 000 km . Olej zmieniam co roku ,bo przebieg w tym czasie to około 12-14 tysięcy kilometrów. Używam oleju Shell Helix 5w30. Samochód spisuje się idealnie silnik pracuje jak nowy i jest bardzo oszczędny z przebiegu 6000 km średnie spalanie to 6.6 litra . Idealny samochód i idealny silnik. Polecam każdemu ten samochód .
6.6 ale chyba z komputera który przekłamuje o 0.7 l/100😂 Chyba że tylko po trasie jeździsz. W moim sedanie,w mieście latem 7.2 ,7.5 l na 100. Fakt mało pali.
Silnik r20a3 z LPG potwierdzam 0 problemów, 330 tys. Na samym gazie ,aktualnie mam 342 tys przebiegu regularny serwis oleju, gazu, regulacja zaworów po 30 tys i 0 problemów pozdrawiam
Również mam 1.8 śmiga że aż miło, lać dobry olej wymieniać filtry i będzie git :) Na gazie jeżdżę od ok 34 kkm, średnia gazu wychodzi 9,7l/100 km, bez problemów BRC SQ 32
Też założyłem instalację brc alba ( nieco tańsza ale sprawdza mi się w innym aucie) i trzeba przyznać ze honda jest bardzo ekonomiczna, czasem schodzę ponizej 9 l lpg na 100km.
Użytkownik Civica 8 generacji w sedanie here :D serwisowanie, jak to japońce wychodzi dość drogo, ale płacisz też za jakość ;) Co do regulacji zaworów, tutaj mam pewne problemy, ciężko było mi (na śląsku) znaleźć kogoś kto podejmie się regulacji poniżej 400 zł. ASO śpiewało nawet i 600 za tą czynność... odnośnie gazu, pierwszy raz spotkałem się z silnikiem gdzie nie ważne jak jedziesz i tak zeżre 10l paliwa alternatywnego. i mówię to dosłownie, nie ważne czy silnik pracuje na 3k obrotów czy 6k, zawsze wychodzi to samo. Raz ale to naprawde raz udało mi sie przy MEGA dziadkowej poniżej 2.5k obrotów, zejść do 8l gazu Co do uwag odnośnie samego Civica, dbajcie o blache, nie stosujcie dziwnie tanich zamienników (tarcze, klocki, elementy zawieszenia) i nic, tylko cieszcie się bezawaryjnością jak i w miare fajnymi wrażeniami z jazdy :)
Hej, dzięki za podzielenie się doświadczeniami...sam szykuję się na civica jako kolejne moje autko 😁 tak jak mówisz dobry serwis, zadbać i można mln km stuknąć 👍
@@PracaPasjaPieniadze Ja tylko czekam na pierwszą wypłatę, ładuje w nowe piasty, ogarniam układ hamulcowy zaprawka na każdą jedną rudą kropeczke z góry i oklejam
Do ASO to się jeździ na gwarancji. Lub jeśli kogoś stać na ASO po gwarancji. Jakość usług ASO to nie koniecznie wysoki poziom. Wysoki poziom jest cen za obsługę. Najlepiej znaleźć warsztat który zajmuje się marką Honda. Lub taki który ma pojęcie o ich serwisowaniu i robi to z sercem.Nie każdy warsztat tą markę obsługuje i wielu boi się wykonywać regulacje i naprawy przy tych silnikach bez znaczenia czy to seria K,R,L... .....
Jeżdżę UFO 2007, przebieg już prawie 300 000, auto nie bierze oleju, dynamika jest wystarczająca, dzięki 6biegowej skrzyni spalanie w cyklu mieszanym wychodzi ok. 8l/100km, natomiast zawieszenie jak w taczce, masakrycznie przejeżdża się przez progi zwalniające
Ja poczułem ulgę na sercu po sprzedaży hondy. Juz nigdy dobrowolnie nie kupię. Głośne, 0 komfort, slabe silniki, korozja podwozia, beznadziejny lakier. Relatywnie wysoka cena. Na plus precyzja wybieraka biegôw i niska awaryjnosc.
@@michafds8091 podobne odczucia mam jak Ty a posiadam ufo już od 4 lat i ogólnie samochód bezawaryjny ale jeżeli chodzi o komfort jazdy wyciszenie ,zawieszenie to jest naprawdę słabo ,jak mam nim jechać gdzieś dalej w trasę to mi słabo się robi ;D , następne auto napewno to będzie już diesel
Witam mam 1.8 benzyna w honda Fr-v 1.8 103kw i nie narzekam i co 10tysi wymiana oleju Motul 5w50 A wcześniej był 5w30 na leję tylko. Motula i narazie nic się nie dzieje i na gazie 20000km przez 2lata A mam 345tysi super auto i silnik pozdrawiam nic ująć A dodać że jne już popadamy silniki tu jeszcze jeździ.
@@kris4002 Tak, pozycja będzie troszkę wyższa niż w popularnej osobówce jak choćby Civic czy Accord. Ale nie będzie to jakoś strasznie wysoko, bardziej zaliczyłbym ją do mniejszych vanów 👍
Regulację luzów zaworowych, to robi się ją po pierwszych 80.000 kilometrów, później po 40.000 kilometrów, a z instalacją gazową dwa razy częściej. Generalnie super auta. Osobiście posiadam 1.8 benzynę. Gdyby nie problem z przepustnicami Denso, które mają problem z uszczelniaczami tylnej klapy i które nie są dostępne jako nowe, mógłbym stwierdzić, że UFO są bezawaryjne.
Mam 9 generację w kombi z 2016r użytkuje już 4 lata i jak narazie tylko jeden minus spalanie oleju ale to ponoć normalne dla silników 1.8 lubi wysokie obroty.
I have 1.8 ivtec 2014 Tourer and no oil consumption at 88.000km even if a rev it hard to 6000rpm just for the fun. I read somewhere that if those engines are runned on low revs the lower piston rings gets clogged and then it starts to eat oil.
Też mam kombi z 2016 roku w automacie i nie zauważyłem nadmiernego spalania oleju, od wymiany do wymiany czyli 10-15 tysięcy km nic nie muszę dolewać, auto ma w tej chwili 60 tysięcy km przebiegu.
Posiadam Halinkę 😊 z 2009 z silnikiem 1.8 i wszystko tak jak mówisz...prawie 150 tys na lpg beż większych problemów... spalanie bardzo śladowe ... tylko pilnować oleju i luzu zaworowego ..szkoda ze juz nie robi się takich silników..
syfik ix 1.8 12r i powielany mit że olej pali i wszyscy szukają od 13r, na 10000km spali pół litra dolewki ( w fiacie litr dolewki oznacza zdrowy silnik), alladyn zapala się jak pół litra braknie (hondy leją przez uszczelniacze zaworowe ze względu że ciśnieniem oleju są sterowane bo przy ok. 3,5obrotów są rozwarte już w pełni, ale to bmw benzynowe piją i palą olej jak miło przez wadę konstrukcyjną uszczelniaczy zaworów), aso zalewa olej ponad stan, auto jeżdżone tylko kiedy się da w pełnym zakresie obrotów, zamulony silnik przez elektronikę i nie pokrywa się to danymi na papierze (e90 150km bp pod górkę i z górki zrobił), jak wpadnie kaska to zamówię elektroniczny regulator przepustnicy z aliex bo czasem strach wyjechać ze skrzyżowania bo tak elektronika muli to auto, najlepsze koła to 16 205/55 bo ma moc na 19 8,5j 225/35 nie miał siły wkręcić się na obroty, trzeba jeździć z włączoną elektroniką typu grzanie lusterek i szyby lub ładowarkami aktywnymi, żeby aku się ładował nonstop (elektroniczne ładowanie aku wg wydzimisie komputera), aku 200-300 droższy jest do startstopu niż zwykły ja kupiłem centre, startstop trzeba wyłączyć bo to zacieranie silnika, na syfikforum gość oferuje moduły automatycznie wyłonczające SS, i warto zainwestować w radio z aliex na androidzie mimo że ma się fabryczne (najlepiej kupić z najlepszymi parametrami), w skrócie nie ma z tym problemów jak dbasz, jak zaniedbasz to jak ze wszystkim, pali przy katingu gdzie się da miasto/trasa przez wiochy 13-15, tym się nie jeździ na ekomodzie bo to poracha i pali więcej bo mocniej wciskasz, 170 to max autostradowy bo potem jest wir w baku, 228licznikowe 218gps vmax, 6 to nadbieg, auto wydaje się kompaktowe ale jest jakby kwadratowe i jest przechlapane na blokowisku tym parkować, a nie widać konturów a jak się dość dojrzy to jest nie rzeczywiste, i mogą się z was ludzie śmiać że parkujecie na 10x bo nic nie widać, kamera w kapie to obowiązek w tym aucie...
w HONDACH nigdy nie było wadliwych uszczelniaczy zaworowych, nie było takiego silnika, owszem jak u karzdego producenta jakieś wpadki się zdarzają np wadliwe pierścienie tłokowe w civicach 1,8 rocznik 2012, w których pierścienie tłokowe są cieńsze niż w silnikach toyoty a jeszcze cieńsze niż w silnikach z grupy VW tsi/tfsi z potwierdzoną wadą olejową.
najlepszą rekomendacją tego silnika są niskie ceny i długo wiszące ogłoszenia z takim używanym silnikiem . Gdyby padały to używki nie były by ani tanie ani długo by nie wisiały w ogłoszeniach :P
u mnie ciekawa sytuacja ponieważ korba wszyszła bokiem przy 160 na autostradzie- lecz silinik sie nie zatarł - tłok poprostu pękł. auto to civic ufo 1.8 z gazem rok 2006
Swego czasu czytałem że w USA jakiś kierowca przejechał Civiciem 8 w Sedanie ponad 1.6 mln kilometrów. Możliwe że jeździ dalej :D Tak więc te pół miliona to trochę przesadzasz.
@@PracaPasjaPieniadzewłaściciel nawet to skomentował. Sekretem było właśnie robienie wszystkiego zgodnie z książką serwisową. Generalnie to się tyczy każdego auta - pod warunkiem, że jest udane i w miarę solidnie skonstruowane. To przecież maszyna.
@@karpwgalarecie2406 dlatego "talepie" mnie gdy różni producenci wprowadzają buble co po 150 tyś km się rozpadają a my klienci nie jesteśmy w stanie się temu przeciwstawić 😓a co gorsza większość uważa że tak musi być.
@@PracaPasjaPieniadze a tragikomizmu dodaje fakt, że ci sami wycierają sobie mordy ekologią. Nigdy nie uwierzę w to, że dzisiejsza technologia nie jest w stanie pozwolić koncernom wyprodukować auta w którym pierścienie tłokowe lub skrzynia biegów nie nakręci mln kilometrów. Tak samo zabezpieczenia antykorozyjne.
Wymiana oleju w tym silniku z serii ,,R,, co 6000-10000 tys kilometrów(stosować dobry olej ,,syntetyczny,, i zalecam dobrą płukankę co wymianę oleju).Honda dokładnie precyzuje interwał wymiany oleju.Dla warunków miejskich czyli trudnych wymiana skrócona jest do 6000 tys.Regulacja zaworów nie co 80 tys tylko co 40 tys bez LPG i co 20 tys z LPG (NIE SUGEROWAĆ SIĘ I NIE CZEKAĆ NA POJAWIENIE SIĘ KOMUNIKATU O KONIECZNOŚĆI REGULACJI !!!!!!).Świece zapłonowe Irydowe co 100000 tys.Olej w skrzyni biegów co 60 tys w przypadku warunków miejskich i 120 tys w mieszanym cyklu. (olej oryginał Honda!!!!!)Płyn w układzie chłodzenia 100000 tys lub 10 lat (zalecam oryginał Honda)Wymiana płynu w układzie hamulcowym co 2-3 lata Przy takim traktowaniu tego silnika auto bez problemu przekroczy przebieg 700 tys.W przypadku LPG po jakimś czasie mogą sie pojawić problemy z sondą lambdaJak dbasz tak masz
@@harryhaller6998 Proszę sprawdzic zalecenia Hondy w instrukcji użytkowania.Japończycy to nie jest głupi naród i nie zamieszcza czegoś bez powodu.Szczegółów nie bedę zamieszczał .Odsyłam do instrukcji użytkowania pojazdu.Dodam że nawet nowe jednostki L15 mają takie same zalecenia.Mogę powiedzieć że w skarpetach,majtkach można chodzić cały rok .Też nic się nie stanie .Na praniu się zaoszczędzi
@@fazer327 W instrukcji jest napisane, że wg wskazań komputera. Przegląd A i B jak dotąd zapala mi się co ok. 20 000 km +/_ 2 000. Silnik już 293 000 km - oleju nie dolałem ani kropli między wymianami, nie zepsuło się nic. Więc po co skracać interwały ???
@@harryhaller6998 Sprawdź sobie na czym polegają warunki trudne w instrukcji i jakie zalecenia obsługi są w takim przypadku według Hondy dla silnika i skrzyni biegów Potem proszę pisać
@@fazer327 powtórzę jeszcze raz - w instrukcji są tabelki tylko dla Afryki, Rosji itd. Dla Europy jest komputer. Ja naprawdę przejechałem na tych silnikach ile chciałem, zarówno w VIII jak i IX. Częstsza wymiana to frajerstwo nie poparte żadnymi faktami . A że dodatki do oleju są w instrukcji zabronione to już nie doczytałeś i "zalecasz płukankę"?
Byłem przekonany że ten sam silnik wstawiali też do FR-V a nie tylko do Civiców. Na pewno silnik godny polecenia, pancerny i ekonomiczny. Z wad wymieniłbym mizerne przyśpieszanie powyżej ~80 km/h, niezależnie czy na 2. czy na 6. Z tym że i-Vtec to nie to samo co Vtec, tu nie chodzi wcale o zwiększenie osiągów przy wyższych obrotach
Jak to byłeś przekonany? W FR-V jest m.in. ten silnik. Vtec był stosowany w starszych silnikach, gdzie dbał bardziej o moc silnika przy wyższych obrotach. iVtec dba również niższe spalanie w niższych obrotach.
@@johnnydoe725 Zarzucanie pisania "bzdur" komuś z innym zdaniem jest dość mało kulturalne. Proponuję pojeździć innymi autami podobnej klasy i pojemności i nabrać porównania. Poza tym nie pisałem że porównuję go z innymi wolnossakami, tylko ogólnie. Tak czy inaczej srał to pies, najważniejsze że mało pali i się nie psuje
I don't even check oil anymore in my 2014 Civic Tourer 1.8 with R18Z4 last version and last good made engine from Honda. 100.000km of trouble free riding. Oil change Liqui Molly 5-W30 every 10.000km and car is driven mostly urban and holidays pressed to 180kmh on German highway. People think it is hybrid as you can not hear engine when standing next to car.😂😂
miałem też takiego civica poza silnikiem to jest wydmuszka zrobiony z papieru takie sa japonce miałem też camry juz po 300 tyś silnik brał olej ale karoseria też wykonana z papieru a teraz jężdżę mietkiem AMG v 8 waży prawie 2 t. a nie jak civic kilkaset kilo jak by taki civic przydzwonił do mojego mietka to byś inaczej mówił .
posiadam honde civic ufo VIII 2006 z 1.8 i musze przyznac ze nawet stock ten silnik wypluwa 150koni bardzo solidny i dodatkowo teraz montuje gaz stag, ponoc bardzo te silniki lubia gaz wiec sprawdzimy ;)
Vozim 1.8 vtec f18b2, planiram da ubacim klipnjace i mozda radilicu od 2.0 vtec f20b6, jel radio neko to, mozete li mi reci vise o tome, dali pase sve, dali su iste radilice, imali nekih prepravki?
Materiał fajny tylko posiada kilka błędów, pierwsza regulacja zaworów po 80tys, każda kolejna po 40tys jeśli silnik nie jezdzi na gazie. Rozrząd nie jest wieczny. 1.8 z przebiegiem około 300 tys. Może już wymagać wymiany łańcucha oraz napinacza, wszystko zależy jak był serwisowany. Z tego co mi się wydaje 1.8 w 9 generacji to już inny silnik, lecz nie jestem tego pewien. Pozatym 1.8 w UFO nie generuje jakichkolwiek osiągów, by jeździć dynamicznie trzeba wciąż go kręcić dość wysoko, jest to zwykły silnik do normalnej w miarę ekonomicznej i bezawaryjnej jazdy. Jeśli dbamy o olej I pilnujemy stanu płynu chłodniczego (w ufo lubią pękać chłodnice) oraz zaglądamy do zaworów, to będzie nam służył dzielnie wiele lat, chodź znam przypadek gdzie pewna osoba ma ponad 10 lat Ufo i nigdy zaworów nie regulowała a auto nadal jezdzi. Pozatym mogą pojawić się drobne wycieki oleju z silnika, często zawór PCV, zawór Vtec czy chociażby uszczelniacz wału. Jeśli ktoś szuka taniego auta do normalnej jazdy to silnik sam w sobie polecam bo reszta w Ufo jest bardzo przeciętna.
Przy eco drivingu spalanie wyszło ponad 9/100 . Ja swojego diesla kupiłem z licznikiem 200000 teraz ma 280tys i jeśli chodzi o silnik absolutnie nic nierobilem. Sam wiesz ze niema co porównywać elastyczności turbodiesle z wolnosacym benzyniakiem to poprostu niejedzie. Teraz policzmy 3 litry różnicy spalania to daje po 100tys km oszczędność 15000 tys zł przyjmując oba paliwa po 5zl. Za to kupuje dwumase ,turbo ,wtryski, o jeszcze zostaje. I najważniejsze 2tys obrotów vtec wciskam gaz i nic się nie dzieje ,2tys obortow np 2.0tdi 340nm wciska cie w fotel.....mało za około 1000zl robi ci soft na 380nm 170km i spalanie wzrasymta 6.5 objezdzasz t akim np golf jak chcesz tego v tec już nie wspomnę o volvo v50 z silnikem gdzie seria to 400nm pocisk...
Zgadzam się ze wszystkim co mówisz/piszesz 😉 propozycja silnika Hondy to dla osób które nie lubią turbo i diesli, jest to jakaś alternatywa. Sam od czasu gdy przejechałem się w Audi 80 w 1.9 90km pierwszy raz,to wiedziałem że tylko diesel..i ten moment od niecałych 2 tyś obrotów. Choć w dzisiejszych chorych czasach będzie coraz trudniej o dobrego fajnego diesla w nowym aucie. Pozdrawiam 👍
@@Waldek9100 silnik klasa, w przyszłości chciałbym takiego tylko w Accordzie, troszkę Civic dla mnie za mały. Chyba że nie doczekam bo zakażą używania silników spalinowych 😓
Jak to jest, że ZAWSZE kiedy jest mowa o silnikach Hondy albo najbardziej popularnych autach Hondy, pojawia się jakiś Sebix z bolącą dupą i buyer's remorse na punkcie swojego dymiącego na czarno strucla z Niemiec za cenę przeciętnego roweru? Czemu ta zasada zdaje się działać bez wyjątków?
Ja to mam Hondę Civic IX sedan z 2012r. 1.8 V-tec. Narazie póki co benzynowy. Zastanawiam się czy warto jeszcze wyłożyć hajs na gaz ? Słyszałem,że gaz może zamulić silnik. Pozdrawiam. Ostatnio zmieniłem Civica Ufo na IX i powiem,że jestem póki co wniebowzięty
Siemanko;) wszystko zależy ile pokonujesz km? jeśli dużo powyżesj 10 tys. km rocznie to warto. Chociaż patrząc na dzisiejsze ceny benzyny to chyba będzie zawsze warto założyć gaz LPG, a czasy idą takie że 95 będzie jeszcze droższa. Co do zamulania, jeśli instalacja jest dobrze zgrana, to powiem Ci że nie czuć różnicy jazdy na lpg czy na benzynie. A miałem chwile okazję jeździć taka Honda Civic 1.8 iVtec z LPG właśńie 9 gen. Więc śmiało montuj:D nawet jeśli będzie ciut wolniejsza na lpg to warto, bo oszczędności będą duuże! Pozdrawiam.
Hej, dzięki za wyjaśnienie, bo nie byłem do końca pewny co do tych wersji. To prawda że silniki jak i auta bardzo udane, nawet miałem myśl sprzedać swoje passerati i poszukać jakiegoś accorda właśnie w benzynie, jednak to co się podziało z cenami aut używanych to szok, więc szkoda pozbywać mi się doinwestowanego autka...bo znaleźć teraz autko w godziwych pieniążkach to nielada wyczyn:) pozdrawiam.
@@PracaPasjaPieniadze Nie sprzedawaj bo będziesz żałował ja obecnie mam accorda 7 2.2 2005 chciałbym zmienić ale cóż nie ma na co postanowiłem doinwestowac i jeżdżę dalej troszkę drodo ale myślę że warto
Civic 1.8/ 2 lata. Ogólnie po mieście przy lekkiej nodze pomiędzy 8-9l przy ciężkiej nodze 10l pójdzie z łatwością. W trasie po krajówkach, wyprzedzanie kilka razy trasa 200 km 6l. Po ekspresowkach około 7l. Trzeba dbać o regulacje zaworów. Tak poza tym silnik jest Ok. Trzeba liczyć sie z tym ze te 140 koni to bardziej na papierze niż w realu, auto w ogóle nie jest wyrywne i daje odczucia jazdy samochodem maks 80/100 koni. Jednak wyprzedzanie tira jest totalnie bezstresowe jeśli pociągniemy do odciny to pod koniec manewru na liczniku będzie 130/140 km/h wiec całkiem sprawnie sie rozpędza i raczej zaskakuje tym ze tak potrafi bo przy normalnej jeździe dupy nie urywa. Oczywiście można cały czas nim jeździć na wysokich obrotach ale trzeba sie liczyć z tym ze będzie palić 12 litrów i więcej co moze rozczarować bo to „tylko” 140 koni. Na codzień do miasta jak i w trasę daje radę problemów z osiągami nie ma. Chyba ze chcemy sie ścigać to na dzisiejsze czasy nawet TypeR 200 koni rozczaruje bo tez nie ma turbo. Do śmigania na codzień polecam ufo 1.8 :)
Dobrze powiedziane...do śmigania na codzien 😉i to prawda na niskich obrotach nic szczególnego się nie dzieje ale jak ją wkrecimy to już leci 😁 choć i spali ale to jak każde 👍
odczucia 80/100km? to chyba w jakiejs malej budzie, wsiadz do dowolnego auta hatchback/kombi (sam posiadam wersje tourer) o podanej przez ciebie mocy to sie wlecze jak ślimak, bez porownania do hondy. Zreszta o czym tu mowic jak wspolczesne auta z turbo np 1.5 T-GDI o wiekszej mocy - 160KM maja podobne osiagi (8,7s do 100) jak ten leciwy wolnyssak od hondy.
Jeśli masz autko sprawdzone, i wszystko ok,to śmiało montuj instalacje LPG 👍 oczywiście poszukaj w okolicy u siebie dobrego gazownika 😉ale będziesz napewno zadowolony. Szczególnie przy dystrybutorze 😁
@@PracaPasjaPieniadze Myślę że autko sprawdzone Civic 9 z 2016 r. polift.Tylko tak jak piszesz - dobry gazownik to podstawa.Jestem z Krakowa i myslałem o "Warszawiakach" -Energy Gaz Polska mają szerokie spektrum i doświadczenie z Hondami - mają swój kanał na you tubie.Tylko bez sensu taki kawał drogi do nich jechać a potem u nich serwisować to troche bez sensu.Podoba mi się u nich to podejście do klienta i te instalacje.Tutaj raczej pasuje BRC32 seguent.Obejrzyj jak będziesz miał czas ich kanał i co sądzisz o nich?.I dziś faktycznie ceny paliw idą w kosmos a gaz póki kosztuje połowę ceny benzyny to dalej sie opłaca - pozdrawiam cię bo ty chyba z Podkarpacia - mam tam rodzinę.
@@spacefanspacefan1238 ok, popatrzę na nich. Ale radziłbym Ci poszukać coś bliżej siebie. Wiesz, instalacja to jedno, ale później jakiś serwis, wymiana chociażby filtra od gazu, koszta nieduże, a będziesz musiał jechać tyle km - szkoda kasy i czasu... Myślę że w Krakowie napewno znajdzie się dobry warsztat, który zamontuje w przyzwoity sposób instalacje. Porozmawiam ze znajomym, który tu w Rzeszowie to ogarnia i dam Ci znać w odp. do Twojego komentarza;) tak z podkarpacia, dokładnie z Rzeszowa. Pozdrówki i Wesołych Swiąt!
może wylatywać przez uszczelke zaworów olej no i na nagrzanym silniku się "spalać" więc dlatego czasem capi, mam wersje ep1 Is i podobnie czasem zaśmierdzi bo wylewa się przez uszczelke zaworów właśnie ;d
@@PracaPasjaPieniadze dowodem jest cena używanego silnika na aukcjach która oscyluje wokół symbolicznego 1000 zł, czyli praktycznie zerowy popyt bo się nie psuje :)
@@pawelcitak83 To fakt, znajomy ma w civicu 1.8 i to w gazie. Prawie 300 tys. nalotu i nic się nie dzieje oprócz okresowego serwisu / luzy zawor., itp./
Honda civic gen VIII tzw. UFO Jak napisał ktoś poniżej: "jak nie chcesz mieć wydatków i niespodzianek kup hondę".. Na prawdę??? Mogę sprzedać moją civic 8. Tak w 4 słowach moja recenzja brzmi: GORSZEGO AUTA NIE MIAŁEM. I to na poważnie. Psuje się dosłownie wszystko, poza tym jest niski i cały czas o coś uderza podwoziem, typu ograniczniki prędkości w poprzek jezdni. Zaznaczam ze mieszkam w miescie i nie jeżdżę po bezdrożach ani celowo nie wjeżdżam we wszystkie dziury na jezdni. Dalej, auto pali bardzo dużo, bo jak na takie małe autko z silnikiem 1,8 140km to średnio ponad 7 litrów na 100km. Dodam, że przy normalnej jeździe w granicach 90km/h. Już nie wspomne, że auto na trase nie nadaje sie wcale bo przy predkosci rzedu 140km/h zaczynają sie objawy małego rozpedzonego autka na które jak dmuchnie boczny wiatr to cale życie staje przed oczami. Samochod raczej do jazdy po mieście. Nastepnie, blacha jest delikatna i wgniecenia na drzwiach bo ktoś Cie stuknął drzwiami na parkingu pod marketem to chyba norma i trzeba do tego po prostu przywyknąć. Następnie, rdzewieje od spodu jak dziki, rdza wyłazi też koło uszczelek na karoserii, co do środka, cały czas trzeba jeździć na włączonym nawiewie bo jeśli go wyłączysz to paruje przednia szyba i nie można jechać wcale, zwlaszcza zimą a jeśli nawiew padnie jak u mnie to nie wiadomo co pierwsze wymienić. Kompresor to koszt ok 2tys zł. U mnie wymiana wentylatora przyniosła efekt. Poza tym maglownica też potrafi zdechnąć a nowa to kolejne 8tys. Zamiennik połowe tego a regenerowana jeszcze taniej ,ale trzeba mieć swiadomość, że kupujesz używaną część od innego starego auta na którą też nie ma gwarancji. A ostatnio mistrzostwo świata. Wsiadam do mojej hondy i co?? Pedał hamulca w podłoge.. gdzieś uciekł płyn hamulcowy.. Auto znowu jedzie do mechanika bo nie mam ani siły ani czasu żeby po raz kolejny analizować co sie zadziało. W skrócie, efekt taki, że nie jezdzi... I niech mi nikt nie tlumaczy, ze trzeba dbać bo to oczywista sprawa. Ale auto powinno też czasami jeździć a to nie jezdzi bo na okrągło coś. Może jak kiedyś auto było nowe to było dobre, ale auta w tym wieku to przeważnie gruzy w których losowo coś się bez przerwy sypie. Zakup kilkunastoletniego auta to zawsze loteria a w loterii wiadomo,że częściej sie przegrywa. Polecam jeśli chce się mieć skarbonkę o ponadczasowym wyglądzie. Jeśli ktoś twierdzi, że honda się nie psuje to znaczy, że ten ktoś nią nie jeździ albo jeździ tylko w niedziele. Poza wyglądem i silnikiem, chyba tylko z którym jak do tej pory nic się nie działo to plusów nie widzę. W aucie jest od huya rzeczy które się psują a wszyscy w tych recenzjach tylko bzdety o ponadczasowym wyglądzie i ,że ma silnik.. Kurna, nie miałem jeszcze auta w którym by mi zdechł silnik. Najczęściej najpierw zdycha wszystko do okoła niego, także stwierdzenie, że auto ma silnik co działa to moim zdaniem słaba zachęta do kupna. PS.Ach.. zapomniał bym o światowym problemie znikających pikseli na zegarze z godziną. Oraz jeszcze taki niuansik, ale to już fabrycznie ktoś wymyslił, że tylko przed pomysłem uklęknąć. Otóż usytuowanie biegu wstecznego zaraz koło biegu 6. Kiedy to jak zmieniasz bieg z 5 na 6 to zawsze szybka analiza czy aby na pewno wszedł bieg 6 czy może już wsteczny. Podobno wsteczny nie wejdzie jak auto jest rozpędzone i jedzie na piątce bo jest jakaś tam blokada, ale czy faktycznie blokada jest to nigdy tego nie sprawdzałem. Dostatecznie dużo emocji dostarcza mi sama zmiana biegu z 5 na 6 już bez celowego właczania wstecznego biegu w rozpedzonym aucie. Pozdro dla tych co analizują zakup civica ufo.
Cześć, dzięki za tak obszerny komentarz.. pewnie to wszystko prawda co do tych bolączek,ja głównie skupiłem się na sercu Hondy, które jak sam zauważyłeś jest raczej bezobsługowe.. niestety kupując auto czy to Hondę czy innego producenta kilkunastoletnie mamy duże ryzyko że będzie trzeba dołożyć...obawiam się że taki passat,golf z 1.8tsi czy 1.2 ,1.5 nie będzie lepszy w obsłudze codziennej...na szczęście każdy może wybierać spośród wielu egzemplarzy od naszych zachodnich sąsiadów 😉 pozdrawiam 👍
Ty chlopie nie potrafisz dbac o auto skoro nie potrafisz przejechac na spowalniaczach nie uderzajac elementami podwozia. Mozna 1 raz przytrzec ale potem juz wiesz, ze wjezdzasz jedna osia na malej predkosci na spowalniacz i unikasz slizgania sie srodkiem. No i jak ci wskakuje wsteczny przy probie wlaczenia 6stki to wow. Dac takiemu ekspertowi jakiekolwiek auto na 1 dzien to ryzyko totalnej destrukcji. Ja jezdze Honda Civic Ufo 13sty rok i nigdy mi sie takie historie o ktorych piszesz nie zdazyly.
Cieszę się Twoim szczęściem, że masz takie zadbane auto. Ale mam dwa pytania: Jeździłeś już nim w tym roku? Oraz drugie: Nie zdarzały Ci się jakie rzeczy z tych o których napisałem? Nie rdzewieje czy może układ biegów masz inny? Czy może Twoja honda pali 4,5litra a nie 7,5litra? Poza tym czy ja pisałem cokolwiek o tym, że celowo wrzucam wsteczny jak jade lub o tym, że celowo jeżdżę po tym samym spowalniaczu uderzając podwoziem??? Może w końcu warto nauczyć sie czytać ze zrozumieniem? A później może warto samemu zacząć jeździć bo to o czym pisze to typowe problemy konstrukcyjne i eksploatacyjne. A jeżeli Ty takich nie odnotowałeś to niestety znaczy, że po prostu jeździsz tylko w Niedzielę. Mój stryjek, dawno temu, też miał nowiutkiego fiata126p. W którym pomimo tego, że samochód był jak pamiętam w wieku 20lat, to nadal miał silnik na dotarciu, jak się zawsze śmiał ze stryja mój dziadek. Stryjek do śmierci uważał swojego malucha za auto najlepsze i najpewniejsze na świecie. I o dziwo pomimo wieku, jego maluch też nie rdzewiał. Tylko,że stryjek jeździł nim chyba tak jak Ty. Czyli w Niedzielę. Uwagi o tym jak to Ty dbasz o auto a ktoś nie to zostaw dla żony. Ja już miałem auta po takich dbających o nie kierowcach typu "płaczący niemiec" czy "nie paląca dziewica". No i wyobraź sobie, że jak sie wstawiło na warsztat i sprawdziło co i jak to wychodziły kwiatki lepsze niż po takich kierowcach co codziennie dojeżdżają do roboty bo Ci to chociaż robią wszystko co padnie na bieżąco bo muszą mieć auto pewne a nie nie błyszczące. Także wiesz, co kierowca to opinia. Niech Ci Twoja Honda służy długo i bezawaryjnie, tylko zacznij nią w końcu jeździć.
Uważam że to bardzo dobry silnik, tylko że jak się ma dobre to chce się mieć lepsze. Po półtora roku jazdy civiciem ufo 1.8 te 140 koni to trochę mało..apetyt rośnie w miarę jedzenia
Wszyscy źle tłumaczą on działa odwrotnie do vtec moc jest dostępna cały czas dopiero kiedy jedziemy jednostajnie wtedy vtec oszczędza paliwo w zakresie od 1600 do 3500, a co do brzmienia to chyba nie jeździłeś BMW 1.8
@@savagedrake3555 dzięki,to już kiedyś chyba o tym czytałem. Tak więc da się zrobić dobry i trwały silnik, a nie to co teraz vag wyprawia....celowo i z premedytacją 😓
To dziwne bo mechanik twierdzi że to właśnie z tego powodu mu się świeci błąd i dlatego też czuć spadek mocy ja mam tą hondę 2.2 diesel z 2008r. S-TYPE co może być ? Ktoś coś doradzi? Za każdą pomoc z góry dziękuję miłego dnia życzę fana i nie tylko pozdro
Witam mam Accorda 6 gen z 1.8 i na gazie zrobione ponad 250 tys olej bierze w sezonie letnim zima spokój auto bezawaryjne. Zastanawiam się nad civikiem ufo z tym silnikiem tylko rudą wszyscy straszą.
Tak,to jedyny problem. Musisz dobrze go pooglądać, kanał to podstawa,bo lubi rdza progi jeść, szczególnie jeśli auto było po wypadku. Dlatego warto zwrócić uwagę przy ogledzinach na tą blachę 😉 w zdrowych, bezwypadkowym modelu nie ma problemu. Wiadomo lakier jest delikatny i warto zadbać o niego, ale to taka cecha modeli aut japońskich. Pozdrawiam 😉
Jakieś 20 tyś km temu. Świece nowe NGK jeszcze założę nową sondę lambda ale błąd się nie pali. Kolega ma taką samą i pali max 9l. w mieście, ale jak go przewiozłem to mówi że moja lepiej idzie i się zbiera . Zauważyłem też że ma ustawione dowtryskiwacze LPG , bo jak wracałem z Władysławowa do Łodzi to wskazówka od paliwa też się opuszczała. Olej jest w normie czyli od wymiany do wymiany, filtry też na czas wymieniane.
@@PracaPasjaPieniadze To nie dużo. Mam w rodzinie Ibizę 1.6mpi 105km, to pali około 8l gazu, ale ma krótką skrzynię i w dodatku 5 biegów, więc w trasę lipa. A tutaj 140km, skrzynia 6, bajka.
Bo Japończykom chodziło o zrobienie dobrego motoru jak i auta...w przeciwieństwie do aut albo pseudo aut europejskich producentów 😅 pozdrawiam serdecznie 🤝😉
Ja bym powiedział że o jedno i drugie. Tak jak w tytule i VTEC 😉 ciężko mówić o oszczędności paliwa gdy będziesz kręcić go powyżej 4tys obr a wtedy on pokazuje swój pazur 😁 pozdrawiam 👍
Ja wiem czy taki pazur? Śmigam takim pazurem w sedanie Civic 1,8,,fajnie się kręci, ale strasznego kopnięcia to nie ma,, ale fakt że jest oszczędny jak na 1,8,,wlasnie dzięki Ivtec,, inaczej sprawa się ma że starszymi VTecami,, Dobrze jest to opisane w filmiku fix and Drive,, polecam,,, i Pozdrawiam..
W sumie dobrze ze to jednostka wolnossaca,, samochód ma 13,lat i oryginalny przebieg 128,tysi,,jedno co mogę powiedzieć to cholernie niezawodny motor,, raczej jeden z najbardziej udanych i niezawodnych motorów,, Również pod względem też całego osprzętu,, jednostki np. Niemieckie poprostu są daleko za tymi hindowskimi jednostkami,,
Patrzyłem oglądałem szukałem i znalazłem i kupiłem, 1.8 vtec 2012 rok 59 000 mil przebiegu i po roku jazdy wymieniłem dwa razy olej i dolałem 5 litrów olej,autem jeździ się super,pasuje mi pod każdym względem oprócz takim że trzeba dolewać olej co tydzień,temu kto tak zepsuł ten silnik to bym po prostu zajebał w łeb szpadlem!!! mieszkam w UK i dzis juz 8 mechanik powiedział mi że się nie opłaca naprawiać i żeby go zamienił na coś innego.Tragedia
No dokładnie ceny powalają a każdy mechanik jedno i to samo,wymienić silnik !! niestety już jest za późno teraz muszę się zastanowić co dalej a chujem takim jak oni nie będę i nie oddam tego auta nikomu!!
W zależności ile tego oleju Ci spali i przy jakim stylu jazdy? Jeśli będziesz ją piłował i często obroty są na czerwonym polu to coś może wypić tego oleju 😉
Jeśli chodzi o bezawaryjność to spoko. Ale te silniki w ogóle nie jadą! Muły straszne. Zapakuj komplet pasażerów, włącz klimatyzację to porażka. A na dodatek chleją olej!
Cześć, jak sam zauważyłeś że są tą silniki bezawaryjne, a to jednak jest jedna z ważniejszych rzeczy w autach używanych. Zawsze możesz kupić 3.0 diesel od vw i dokładać co miesiąc krocie do niego, ale nie o to chodzi. Po drugie z tym że one nie jadą to lekko pojechałeś,bo faktycznie nie ma turbo i nie zbierają się od samego dołu,ale jak na pewno znasz ich charakterystykę wystarczy podkręcić go powyżej 4,5 tys obrotów i zbierają się elegancko, a przynajmniej wystarczająco do normalnego poruszania się na codzien. Napewno ostatni nie będziesz na światłach. Więc określenie go muł jest mocno krzywdzące. Po trzecie jeśli codziennie jeździsz e piątkę i z całym bagażnikiem to szukasz innego auta,ale to nie zdarza się pewnie często,a od czasu do czasu to i 5 przewiezie w znośnych warunkach,to tak jak z mieszkaniem, żeby przyjąć gości nawet z noclegiem na święta nie musisz kupować domu czy mieszkania 300 m kwadratowych a 60 metrów dla Ciebie na dzień będzie idealne i gości przyjmiesz i nikt nie będzie narzekał 😉 pozdrawiam 👍
@@PracaPasjaPieniadze Sluchajdlamnie to są i tak silniki muły. Dobre dla dziadków. Mam w rodzinie Civica Ufo 1.8 i latem kiedy chodzi klima i do tego na pokładzie masz komplet pasażerów to q...a nie jedzie! Accord 8gen z 2.0 to samo. A tłumaczenie że ma vtec i można kręcić do 7-8 tys to jest głupotą bo po 1 wtedy spalanie paliwa rośnie drastycznie po 2 wtedy chleją olej jak pojebane. W silnikach spalinowych nie to chodzi. Tak więc powtórzę, silniki są mega bezawaryjne rozrząd na łańcuchu to plus. Ale o dynamice i grandzie z jazdy to zapomnijcie. Dużo wycia silnika jak się go gniecie na obrotach co i jak jakoś odczuwalnie nie daje takiego przysłowiowego "pierdolnięcie" po prostu od normalny silnik bez efektu WOW.
@@danoneee730 tak,normalny silnik bez efektu jak to mówisz pierdolniecia...i o to w tym chodzi, jeśli szukasz auta które dowiezie Ciebie z punktu A do B😉
Co to wogóle za komentarze wypisujecie: polecam robic regulację co 20 tys albo np co 35 itp? Instrukcja jest po to zeby ją czytać! i tam jest jasno napisane ze sie robi pierwszą regulację luzów po 100 tyś a potem co 40 tyś. A tu widze sami profesorowie. Nie wprowadzajcie ludzi w błąd.
@@PracaPasjaPieniadze powiedziałeś coś czego nie ma na byle jakim portalu motoryzacyjnym czy wikipedii. Film typu clickbite, popularne auto to ludzie klikaja i tracą swój czas.
Ten 1.8 to porażka, od roku nie mogę zaadoptować przepustnicy, obroty spadają przy wciskaniu sprzęgła aż budą telepie i ogrom osób ma z tym problem i raz się uda zaadoptować a raz trzeba się bujać bo nikt nie potrafi znaleźć przyczyny...
To prawda, lecz nie są to ilości które skreśliłyby ten silnik. Fakt jeśli ktoś będzie je krecił bardzo wysoko i jak to mówią na każdym biegu but, but to tak, jednak jak ktoś użytkuje auto z głową to jest to w normie:)
A Ty co myślisz o tych silnikach? Podziel się swoimi wrażeniami w komentarzu;)
Honda konsrtruuje i produkuje jedne z najtrwalszy i bezawaryjnych silników. Może nawet jest numerem 1 💪💪👏👏
Wojtku a czy znasz silnik 4G69 montowany w Mitsubishi 2.4 benzyna.
@@kris4002 coś troszkę,a coś konkretnego chcesz wiedzieć?
@@PracaPasjaPieniadze Generalnie to jak się sprawują z gazem i jak z jego awaryjnoscią
@@kris4002 generalnie jak było nowe to było ok, konstrukcja japońska z ichniejszymi systemem zmiennych faz rozrządu,ten tzw mivec..ale serwis nie będzie należał do tanich,jak to przy Mitsubishi,a do tego LPG osobiście bym odradzał, aha,no i części zamienników nie ma dużo, często trzeba sięgnąć po oryginał z ASO 😓a wiemy że tam tanio nie jest 😁no i spalanie to trzeba się liczyć 10 plus 👍
Sam mam silnik 1.8 i naprawdę mogę o nim powiedzieć że to solidna i niezawodna konstrukcja ;)
Na gazie ile pali?;)
@@PracaPasjaPieniadze średnio 10 litrów/100 km
@@frranek90 Chyba zagazuję swojego Accorda R20A 2012r 116000km ... powinno zdążyć się zwrócić 🙂
@@rusz_cztery_litery Zastanawiam się nad kupnem takiego accorda ale w samej benzynie
Accord vii gen 430 tys. Teraz Civic viii gen, obecnie 142 tys. Jak zrobię podobny wynik bez awarii to nikt mnie nie zachęci do kupna innej marki 👌
Obstawiam że da radę:) Toyota oraz Honda to dwie marki które starają się oprzeć tej globalnej (zaplanowanej) paranoi w niszczeniu motoryzacji i robią jeszcze prawdziwe auta, silniki. Pozdrawiam.
Mam, civic 8 nie ma zbyt wielu duży awarii, ale za to sporo małych upierdliwych rzeczy, powodzenia
Ja mam Accorda z 2011 roku, 148tyś kilometrów bez najmniejszej usterki 😊. Wszystko super tylko to rdzewienie daje po tyłku 😢
Myślałem że w polifcie jest lepiej
Miałem accorda V z 1.8 fakt f seria ,i bez vteca ale wytrzymałość tej jednostki no była niewiarygodna. Rozczik 1994 ,zagazowany w 1996 w Holandii. W 1999 kupił go polak i jezdził na taksówce do roku 2012 kiedy to kupiłem go ja. Skusiła mnie cena bo przebieg był kosmiczny jak na benzyniaka. 674 tysiące kilometrów. Auto doprowadziłem blacharsko i technicznie do bardzo dobrego stanu i tak jedziło i jedziło bez żadnych problemów. Pierwszą poważną awarię odnotował kiedy odsprzedałem ją mojemu bratu. Mianowicie strzeliła uszczelka pod głowicą... a dlaczego? Bo brat jedził pół roku z zapowietrzona chłodnicą xd Głowica była tak skrzywiona że był robiony 4 szlif. Tłoki ,zawory i inne były w bardzo dobrym stanie co mnie naprawdę zdziwiło . Auto jedziło jeszcze trochę do wypadku który zakonczył jego żywot z przebiegiem 931tysięcy km.
I to była prawdziwa ekologia, a nie teraz produkują celowo gówniane blaszaki z 200 tys i kapitalka.
Posiadam Civic 8 sedan z 2011. Przejechane 300 tys. Z czego 160 w moich rękach. Na gazie przejechane 100.000.
Olej 5W40 Motul. Wymiana oleju co 15 tys ( dolewka ok.1l). Regularna wymiana swiec, plynow i regulacja zaworów.
Jedyna awaria to sprzeglo kompresora klimy.
Zapierdziela az milo a noge mam ciezka.
Spalanie 7.5 l benzyny a gazu 9 litrow.
Polecam w 100%
No to kolejnych bezawaryjnych km życzę 😁👍
Kupiłem 5W30 Millersa zobaczymy
mam 1.8 civic 2012 rok przebieg ok. 100 tys. km. super silnik. polecam kazdemu kto chce jezdzic bezawaryjnie.
Mam 1.8 2012 i solnik do remontu
@@algom7623 Bo żeś pewnie upierddddalał xD to dlatego albo łoleju nie wymieniał
@@micha.5097 a moze dlatego, ze z tego rocznika te silniki biorą olej i padają
@@algom7623My R18Z4 from 2014 in Civic Tourer does not eat oil and I drive it hard.
@@algom7623 My 2014 Civic Tourer 1.8 with R18Z4 does not eat oil, I drive it hard and change oil at 10.000km. And I drive it on German Autobahn all to way to 200kmh.
Posiadam Civica ix generacji z tym silnikiem. 200 tys. nalatane, z czego 120 na LPG. Instalacja BRC, żadnej różnicy miedzy jazdą na bemzynie a na gazie. Luzy reguluje co około 30 tys, wymiana oleju (5w30) co 10 tys. W zasadzie to jedyne czynności serwisowe jakie wykonywałem do tej pory. Spalanie około 9LPG/100 km + około 0,5 litra PB.
Jezdze juz ponad 4 lata 1.8 types, zajebisty samochód ❤
Mam Accorda 2.0 i na blacie 250 tys plus LPG , na 10 tys dolewam 200ml .Silnik śmiga aż miło , ale trzeba dbać o luzy przy LPG i co 20 tys regulować .Tak to silnik niezawodny .
Kupiłem z przebiegiem 54 tyś.kolekcjonerskii egzemplarz będę testował ją kilka lat 😉
O to takie perełki trzeba zadbać:)
Posiadam już 2 civic z jednostką 1.8 bezawaryjne jeśli się dba , 1 civic ufo gdyby nie wypadek 458 tysięcy mil i bez żadnych problemów, gorąco polecam , jeśli nie chcesz mieć kosztów i niespodzianek , kup hondę 😊
Siema.mieszkasz w UK?
Hahaha... jak nie chcesz mieć wydatków i niespodzianek kup hondę??? Mogę Ci sprzedać moją civic 8. Gorszego auta nie miałem. Psuje się dosłownie wszystko, poza tym jest niski i cały czas o coś uderza podwoziem. Pali bardzo dużo bo jak na takie autko z silnikiem 1,8 140km to średnio ponad 7 litrów na 100km, blacha jest delikatna i wgniecenia na drzwiach bo ktoś Cie stuknął drzwiami na parkingu to chyba norma. Dalej, rdzewieje od spodu jak dziki, cały czas trzeba jeździć na włączonym nawiewie bo jeśli go wyłączysz to paruje przednia szyba i nie można jechać wcale a jeśli nawiew padnie jak u mnie to nie wiadomo co pierwsze wymienić. U mnie dopiero wymiana całego wentylatora przyniosła efekt. Poza tym maglownica też potrafi zdechnąć a nowa to koszt 8tys. Czyli prawie połowę wartosci auta. Jest tego jeszcze troche.. Może jak kiedyś auto było nowe to było dobre, ale auta w tym wieku to przeważnie gruzy w których losowo coś się bez przerwy sypie. Polecam jeśli chce się mieć skarbonkę o ponadczasowym wyglądzie. Jeśli ktoś twierdzi, że honda się nie psuje to znaczy, że nią nie jeździ albo jeździ tylko w niedziele. Poza wyglądem i silnikiem, chyba tylko z którym jak do tej pory nic się nie działo to plusów nie widzę. W aucie jest od huya rzeczy które się psują a wszyscy w tych recenzjach tylko bzdety o ponadczasowym wyglądzie i ,że ma silnik.. Kurna, nie miałem jeszcze auta w którym by mi zdechł silnik. Najczęściej najpierw zdycha wszystko do okola niego, także stwierdzenie, że auto ma silnik co działa to moim zdaniem słaba zachęta do kupna. PS.Ach.. zapomniał bym o światowym problemie znikających pikseli na zegarze z godziną.
@@nt23p27 Kupiłeś chłopie 'igłę' po Niemcu i trzech Turkach i jest płacz. Miało być tanio?
@@nomad5176 po pierwsze nigdzie nie napisalem, że kierowałem się słowem "tanio" przy kupnie. Po drugie, czytanie ZE ZROZUMIENIEM to nie jest Twoja najmocniejsza strona, prawda? Myślę, że układ skrzyni biegów nie zmienił by się nawet gdyby prócz Niemców i Turków jeździła nim niepaląca dziewica z resztą tak samo jak grubość karoserii. Identycznie się ma z jazdą przy nawiewie. Myślisz, że jak auto było nowe z salonu to przednia szyba mu nie parowała? Tak wiec żaden placz a chłodna opinia użytkownika który widzi do czego się przesiadł i ma jakieś porównanie bo to nie jego pierwsze auto oraz jak sie mają te internetowe opinie do rzeczywistosci. Chociaż na dobrą sprawę samo spalanie wystarczy aby dyskwalifikować ten samochód. A że się wcześniej naczytałem takich właśnie pierdół co pisali zakochani w nim hondziarze nie widzący wad bo to pewnie pierwsze auto, że jaki to on niby oszczędny, ponadczasowy i wogóle nie ma lepszego no to se kupiłem. Tak wiec jak ponad 7litrow benzy w zamian za to co civic oferuje (czyli nic) to oszczędnie, no to chyba nie chce wiedzieć czym jezdzili wcześniej ci co wypisują takie brednie, o ile w ogóle czymś jezdzili... Mam dostwaczaka co pali 8litrów a do tego mogę tonę towaru przewieźć i to rozumiem jako oszczędnie. Civic to pomyłka, ale to jest moja opinia. I jak tylko znajdę coś nowego to stane się kolejnym szczęśliwym BYŁYM posiadaczem tego jeździdła i niech kolejny co się napali zderzy się z rzeczywistością i mitem jakie to super auto a już najbardziej jakie oszczędne. Tak więc szczerze polecam bo silnik działa bezawaryjnie a dalej moją opinie proszę doczytać jeszcze raz we wcześniejszym komentażu. Tylko ze zrozumieniem bo pewne szczegóły nie są zależne od tego czy jeździł tym Arab, Nieniec czy typ z Mozambiku. Pozdro.
Potwierdzam też mam takiego civica 8 skrzynia , sprzęgło , zawieszenie , cały dół zgnity że mogą koła i zbiornik odpaść @@nt23p27
Rewelacja. Mam 1,8 od 5lat olej Motul 5W30 8100 Xcliner C2.C3 i dobry filtr co 5-6 tysi. wymiana litr na dolewke bo to V=-tec. U mnie silnik dostaje maxa w miescie czasem pokazuje 15 l/100 bo taki mam styl jazdy do odciecia i bez systemu VSO (kto ma wie). Potrafi tez palic 8l/100km miasto ale trasa nizej niz 6l/100km nie mialem.Nie czuje spadkow mocy i nic przez 5 lat mnie robilem. Auto ma 260 tysi km. kupilem w UK gdy mialo 128tysi mil teraz zarestrowane i 3 l;ata uzywam w pl. Pierwsze auto ktore mam tak dlugo. Zakochany w nim jestem a posiadalem rozne fajne auta juz.
Gratki 🤝 a w jakim modelu masz ?
Żona jeździ 1.8 od czterech lat zero awarii. Polecam !!!
I drugie 4 zrobi 👍
Posiadam K20z3 cóż tu mówić dużo zajebisty silnik
Mam Civica IX 1.8. Ponad 145 tys. przejechane. Czynnosci serwisowe w ASO wg zaleceń producenta. Zero problemów. Przy delikatnej jeździe średnio można zejść poniżej 7l PB na 100 km. Polecam.Honda rulez:-))
Z tym silnikiem i 400kkm nie jest problemem , zmieniać regularnie olej, co bodajże 50kkm wyregulować luz zaworowy ( przy 145kkm raczej by już pasowało , chyba że książka serwisowa przewiduje wcześniej i już było robione ) i cieszyć się bezproblemowa jazda ;)
Jeden z ostatnich realnie bezobsługowych silników ;)
Luz zaworowy zrobiony przy 120 tys.km. Wg instrukcji. Po 8 latach zmieniony olej w skrzyni manualnej. Wg insistrukcji. Jak chce się jeździć bezproblemowo nie oszczędza się na serwisie...
Witam. Posiadam Honde CRV 2.0 w automacie rok 2007. Kupilem z przebiegiem 40tys teras ma 315tys. Zaras po zakupie wdtawilem instalacje gazową firmy BRC jak do tej pory żadnych problemów, zbiornik o pojemności brutto 60 litrów. Przepis na długowieczność to dbanie o regulane interwały wymiany olejów ( silnik,skrzynia,dyfr) i ustawiania zaworów.
W moim posiadaniu crv z 2013 roku silnik 2.0 zakupiony przy przebiegu 200 tys. W chwili obecnej 290 tys czyli 90 tys zrobiłem w 4 lata. Oczywiście muszę dodać że w LPG. Powiem tak… gdyby nie przebieg i rocznik jeździł bym jeszcze następne 4 lata gdyż ciężko o samochód tak wygodny, rewelacyjnie jeżdżący na LPG i bez problemowe użytkowanie. Oczywiście myślę teraz o zakupie crv z USA z tym samym silnikiem pod LPG tylko z 2020 roku w zwyż. Polecam. Ps. Może zostawię samochód na kolejny rok bo nie ma co kupić ;)
Oj,prawda 👍super autko 😉
Mam Crv z tym silnikiem R20A2. Kupiłem go z przebiegiem 200tkm. Auto obecnie ma 230tkm. W tym czasie miałem wymianę chłodnicy bo stara ciekła. Silnik wydmuchał uszczelkę spod głowicy pewnie przez zaniżony poziom płynu chłodniczego. Ostatnio padła sonda lambda przed katalizatorem oraz jedna cewka zapłonowa dokonała swego żywota. Ogólnie nie ma dramatu ale już pojawiają się usterki. Mam też Honde Jazz z silnikiem 1.2 L12B1 z przebiegiem 150tkm. Ten jest póki co bezawaryjny a mam go prawie od nowości. Następna też pewnie będzie jakaś Honda :-)
To jest moja trzecia Honda Accord, poprawiłem przy niej tylko wyciszenia. Jak słucham jakie problemy mają właściciele innych marek to jest szok, jedyna ,, awaria,, to tłoczki z tyłu. Nie zamienię chyba na nic innego. Spalanie ok. 8,5 gazu, przy spokojnej jeździe.
Hej, to jest prawda. Niestety to jest smutna prawda, Honda jako nieliczne grono producentów aut jeszcze ma na celu faktycznie produkowanie aut dla klienta, które mają mu służyć a nie psuć się odrazu po skończeniu 2 letniej gwarancji. Sam mam na celowniku (w przyszłości któryś z modeli Hondy Accord lub CRV:D) pozdrawiam.
@@PracaPasjaPieniadzewitam, czy warto szukać obecnie accorda VIII generacji z 2,0? Dodam że na codzień krótkie trasy wokół komina a kilka razy do roku gdzieś dalej za granicę na urlop
@@piotrs3169 pewnie że warto... super auto,stylistyka bomba szczególnie w sedanie, uważać trzeba tylko na lakier/rdzę....a tak to miód malina jak to mówią 😉🤝👍
8 lat jeździłem VIII g. Super auto . Od kilku dni mam IX z 2012 r. Oby posłużył dlugo
ja podobnie ..IX touring :D
Ja tak samo niedawno zakupiona Honda Civic IX 2012.r Sedan z silnikiem 1,8 V-tec. Póki co jestem bardziej zadowolony z IX sedana niż z ufo 1.4. WIadomo,że bd więcej palił,ale osobiście wydaje mi się,że warto było ^ ^
@@gruchox6917 ja do sedana mam sentyment ))
@@bertbert8217 Jakoś tak też strasznie bardziej wolę sedany. Hatchback seryjnie ładnie wygląda i wgl,ale osobiście zawsze mnie ciągnęło do sedana 😇🔥
@@gruchox6917 dokładnie mam tak samo
Miałem taki silnik w Accordzie 2010 r. Dupy nie urywał. Teraz mam CRV z 1.5 turbo 193 konie i jest mega różnica, lepiej się zbiera, bardziej elastyczny i mniej pali😉
Ale to już zupełnie inna bajka ten silnik 😁no i turbo robi tam robotę 👍
Mam 1.8 i przejechane na gazie 200k + 100k na benzynie. Instalacja brc sq32. Żadnych usterek silnika. Raz jak wtrysk gazowy zaczął lać pod koniec swojej żywotności to sonda lambda zdechła, ale też już miała swój przebieg, że tak czy inaczej powinna zostać wymieniona. Olej zmieniany co 10k (motul lub amsoil). Słabszym punktem samochodu jest zawieszenie przednie, ale za to tanie w naprawach-klasyka bez żadnych drogich nowości. Spalanie gazu przy licznikowym 130 to 9,1 litra, a przy 180-190 kmh jakieś 15l.
u mnie przy oponach 225/40 18cali i przy 200km pali okolo 12L cos duzo ci bierze
@@maciekreda263 Gazu? To mogę się założyć, że nie umiesz liczyć, albo źle przeprowadziłeś weryfikację (z wiatrem/z górki). Najnowsze auta eko, biorą ok 8l benzyny/przy 140. Pomiędzy 140 a 200 jest przepaść. 12l gazu to odpowiednik ok 10 l benzyny.
@@rysiol1976 benzyny mi bierze 12l przy jeździe powyżej 190km/h
@@maciekreda263 No to gazu ok 15l
te 12l jeśli z komputera, to trzeba dodać ok 0,5 litra, bo komputer Hondy przekłamuje trochę. Do tego ok 22% więcej gazu. To co gaziarze piszą o 10-15% to bajka. Gaz ma mniejszą kaloryczność o ponad 20%
Od 20 lat mam same Hondy w tej chwili 3 jednego Accorda 5 z silnikiem 2 l drugiego Accord 7 z silnikiem 2.4 i amerykańską Hondę terenową z silnikiem V6 3,5 l. Wszystkie mam na gazie i bezproblemowo działają😊
Co Honda to Honda 💪😁
A jaka to amerykańska honda terenowa?
Mam Civic sedan 8 generacji z 2010 roku z silnikiem 1.8 i-vtec z przebiegiem 137 000 km . Olej zmieniam co roku ,bo przebieg w tym czasie to około 12-14 tysięcy kilometrów. Używam oleju Shell Helix 5w30. Samochód spisuje się idealnie silnik pracuje jak nowy i jest bardzo oszczędny z przebiegu 6000 km średnie spalanie to 6.6 litra . Idealny samochód i idealny silnik. Polecam każdemu ten samochód .
6.6 L na 100 .musisz bardzo oszczędnie jeździć. Pewnie mało kiedy masz więcej niż 2000 obr.
ja mam blizej 7.5l
@@dioscur87 ja przy normalnej jeździe bez szaleństw mam podobnie
Używam olej 5w,40 na 5w30 na zaklęcie pojawiał się na zakręcie mała ilość oleju dla tego zmieniłem na 5w40
6.6 ale chyba z komputera który przekłamuje o 0.7 l/100😂
Chyba że tylko po trasie jeździsz.
W moim sedanie,w mieście latem 7.2 ,7.5 l na 100.
Fakt mało pali.
Silnik r20a3 z LPG potwierdzam 0 problemów, 330 tys. Na samym gazie ,aktualnie mam 342 tys przebiegu regularny serwis oleju, gazu, regulacja zaworów po 30 tys i 0 problemów pozdrawiam
Prawda.. takich już nie robią 😓
Hahaha co tu napisac😂 smieje się w twarz calemu VAGowi😂😂😂😂 zero awarii przez 8lat Civic 1.8l ❤❤❤❤❤
12lat i mam to samo,Civic IX
Również mam 1.8 śmiga że aż miło, lać dobry olej wymieniać filtry i będzie git :) Na gazie jeżdżę od ok 34 kkm, średnia gazu wychodzi 9,7l/100 km, bez problemów BRC SQ 32
Prawda 👍
Też założyłem instalację brc alba ( nieco tańsza ale sprawdza mi się w innym aucie) i trzeba przyznać ze honda jest bardzo ekonomiczna, czasem schodzę ponizej 9 l lpg na 100km.
@@jager23602 To teraz sprawdzaj zawory co 20 tysięcy kilometrów jeśli chcesz nim długo jeździć
@@fazer327 to już mój 3 japończyk z taką regulacją i lpg, sprawdzam luz co 30-40tyś km i jak do tej pory nie było problemów.
@@jager23602 Oby tak dalej 😊Osobiście zalecam co 20 tyś sprawdzenie. Co 40 tyś bez LPG.
Użytkownik Civica 8 generacji w sedanie here :D serwisowanie, jak to japońce wychodzi dość drogo, ale płacisz też za jakość ;)
Co do regulacji zaworów, tutaj mam pewne problemy, ciężko było mi (na śląsku) znaleźć kogoś kto podejmie się regulacji poniżej 400 zł. ASO śpiewało nawet i 600 za tą czynność...
odnośnie gazu, pierwszy raz spotkałem się z silnikiem gdzie nie ważne jak jedziesz i tak zeżre 10l paliwa alternatywnego. i mówię to dosłownie, nie ważne czy silnik pracuje na 3k obrotów czy 6k, zawsze wychodzi to samo.
Raz ale to naprawde raz udało mi sie przy MEGA dziadkowej poniżej 2.5k obrotów, zejść do 8l gazu
Co do uwag odnośnie samego Civica, dbajcie o blache, nie stosujcie dziwnie tanich zamienników (tarcze, klocki, elementy zawieszenia) i nic, tylko cieszcie się bezawaryjnością jak i w miare fajnymi wrażeniami z jazdy :)
Hej, dzięki za podzielenie się doświadczeniami...sam szykuję się na civica jako kolejne moje autko 😁 tak jak mówisz dobry serwis, zadbać i można mln km stuknąć 👍
@@PracaPasjaPieniadze Ja tylko czekam na pierwszą wypłatę, ładuje w nowe piasty, ogarniam układ hamulcowy zaprawka na każdą jedną rudą kropeczke z góry i oklejam
Do ASO to się jeździ na gwarancji. Lub jeśli kogoś stać na ASO po gwarancji. Jakość usług ASO to nie koniecznie wysoki poziom. Wysoki poziom jest cen za obsługę. Najlepiej znaleźć warsztat który zajmuje się marką Honda. Lub taki który ma pojęcie o ich serwisowaniu i robi to z sercem.Nie każdy warsztat tą markę obsługuje i wielu boi się wykonywać regulacje i naprawy przy tych silnikach bez znaczenia czy to seria K,R,L... .....
Jeżdżę UFO 2007, przebieg już prawie 300 000, auto nie bierze oleju, dynamika jest wystarczająca, dzięki 6biegowej skrzyni spalanie w cyklu mieszanym wychodzi ok. 8l/100km, natomiast zawieszenie jak w taczce, masakrycznie przejeżdża się przez progi zwalniające
No niestety,sztywne jest. To prawda. Ale coś za coś,za to dobrze po zakrętach lata 😁👍
Ja poczułem ulgę na sercu po sprzedaży hondy. Juz nigdy dobrowolnie nie kupię. Głośne, 0 komfort, slabe silniki, korozja podwozia, beznadziejny lakier. Relatywnie wysoka cena. Na plus precyzja wybieraka biegôw i niska awaryjnosc.
@@michafds8091 podobne odczucia mam jak Ty a posiadam ufo już od 4 lat i ogólnie samochód bezawaryjny ale jeżeli chodzi o komfort jazdy wyciszenie ,zawieszenie to jest naprawdę słabo ,jak mam nim jechać gdzieś dalej w trasę to mi słabo się robi ;D , następne auto napewno to będzie już diesel
Dlatego sedan jest wygodniejszy,nie jest jak taczka,wielo wachacz z tyłu i bardziej komfortowo zestrojone zawieszenie.
Honda love ❤
👍
Witam mam 1.8 benzyna w honda Fr-v 1.8 103kw i nie narzekam i co 10tysi wymiana oleju Motul 5w50
A wcześniej był 5w30 na leję tylko. Motula i narazie nic się nie dzieje i na gazie 20000km przez 2lata A mam 345tysi super auto i silnik pozdrawiam nic ująć A dodać że jne już popadamy silniki tu jeszcze jeździ.
Na dzisiejsze czasy to tylko Honda albo Toyota 👍
Witam mam pytanie, Fr-v zaliczany jest do minivanów, czy faktycznie pozycja za kierownicą jest wyższa niż w normalnej osobówce?
@@kris4002 Tak, pozycja będzie troszkę wyższa niż w popularnej osobówce jak choćby Civic czy Accord. Ale nie będzie to jakoś strasznie wysoko, bardziej zaliczyłbym ją do mniejszych vanów 👍
Mam R20A2 w CRV mk3, nie mogę powiedzieć nic złego, nawet przymulając w mieście - mniej niż 10.
Regulację luzów zaworowych, to robi się ją po pierwszych 80.000 kilometrów, później po 40.000 kilometrów, a z instalacją gazową dwa razy częściej. Generalnie super auta. Osobiście posiadam 1.8 benzynę. Gdyby nie problem z przepustnicami Denso, które mają problem z uszczelniaczami tylnej klapy i które nie są dostępne jako nowe, mógłbym stwierdzić, że UFO są bezawaryjne.
Z nowszych jednostek to chyba tylko Japończyki 😉 coraz bardziej sietdo nich przekonuję.
Mam 9 generację w kombi z 2016r użytkuje już 4 lata i jak narazie tylko jeden minus spalanie oleju ale to ponoć normalne dla silników 1.8 lubi wysokie obroty.
Dbaj o nią jak najdłużej bo to jedno z lepszych aut na rynku 😉a z roku na rok motoryzacja w UE schodzi na psy.. pozdrawiam 👍
I have 1.8 ivtec 2014 Tourer and no oil consumption at 88.000km even if a rev it hard to 6000rpm just for the fun. I read somewhere that if those engines are runned on low revs the lower piston rings gets clogged and then it starts to eat oil.
Też mam kombi z 2016 roku w automacie i nie zauważyłem nadmiernego spalania oleju, od wymiany do wymiany czyli 10-15 tysięcy km nic nie muszę dolewać, auto ma w tej chwili 60 tysięcy km przebiegu.
Posiadam Halinkę 😊 z 2009 z silnikiem 1.8 i wszystko tak jak mówisz...prawie 150 tys na lpg beż większych problemów... spalanie bardzo śladowe ... tylko pilnować oleju i luzu zaworowego ..szkoda ze juz nie robi się takich silników..
Oj szkoda..no ale cóż wszystko dla kasy😓👍😁
Robi się! Np. CRV 2022r posiada silnik wolnossący na wtrysku pośrednim świetnie nadaje się do LPG.
syfik ix 1.8 12r i powielany mit że olej pali i wszyscy szukają od 13r, na 10000km spali pół litra dolewki ( w fiacie litr dolewki oznacza zdrowy silnik), alladyn zapala się jak pół litra braknie (hondy leją przez uszczelniacze zaworowe ze względu że ciśnieniem oleju są sterowane bo przy ok. 3,5obrotów są rozwarte już w pełni, ale to bmw benzynowe piją i palą olej jak miło przez wadę konstrukcyjną uszczelniaczy zaworów), aso zalewa olej ponad stan, auto jeżdżone tylko kiedy się da w pełnym zakresie obrotów, zamulony silnik przez elektronikę i nie pokrywa się to danymi na papierze (e90 150km bp pod górkę i z górki zrobił), jak wpadnie kaska to zamówię elektroniczny regulator przepustnicy z aliex bo czasem strach wyjechać ze skrzyżowania bo tak elektronika muli to auto, najlepsze koła to 16 205/55 bo ma moc na 19 8,5j 225/35 nie miał siły wkręcić się na obroty, trzeba jeździć z włączoną elektroniką typu grzanie lusterek i szyby lub ładowarkami aktywnymi, żeby aku się ładował nonstop (elektroniczne ładowanie aku wg wydzimisie komputera), aku 200-300 droższy jest do startstopu niż zwykły ja kupiłem centre, startstop trzeba wyłączyć bo to zacieranie silnika, na syfikforum gość oferuje moduły automatycznie wyłonczające SS, i warto zainwestować w radio z aliex na androidzie mimo że ma się fabryczne (najlepiej kupić z najlepszymi parametrami), w skrócie nie ma z tym problemów jak dbasz, jak zaniedbasz to jak ze wszystkim, pali przy katingu gdzie się da miasto/trasa przez wiochy 13-15, tym się nie jeździ na ekomodzie bo to poracha i pali więcej bo mocniej wciskasz, 170 to max autostradowy bo potem jest wir w baku, 228licznikowe 218gps vmax, 6 to nadbieg, auto wydaje się kompaktowe ale jest jakby kwadratowe i jest przechlapane na blokowisku tym parkować, a nie widać konturów a jak się dość dojrzy to jest nie rzeczywiste, i mogą się z was ludzie śmiać że parkujecie na 10x bo nic nie widać, kamera w kapie to obowiązek w tym aucie...
w HONDACH nigdy nie było wadliwych uszczelniaczy zaworowych, nie było takiego silnika, owszem jak u karzdego producenta jakieś wpadki się zdarzają np wadliwe pierścienie tłokowe w civicach 1,8 rocznik 2012, w których pierścienie tłokowe są cieńsze niż w silnikach toyoty a jeszcze cieńsze niż w silnikach z grupy VW tsi/tfsi z potwierdzoną wadą olejową.
najlepszą rekomendacją tego silnika są niskie ceny i długo wiszące ogłoszenia z takim używanym silnikiem . Gdyby padały to używki nie były by ani tanie ani długo by nie wisiały w ogłoszeniach :P
Nigdy i tym tak nie myślałem,ale coś w tym jest co piszesz 👌👍
Honda Civic MK8 UFO 1.8 ❤
u mnie ciekawa sytuacja ponieważ korba wszyszła bokiem przy 160 na autostradzie- lecz silinik sie nie zatarł - tłok poprostu pękł. auto to civic ufo 1.8 z gazem rok 2006
Swego czasu czytałem że w USA jakiś kierowca przejechał Civiciem 8 w Sedanie ponad 1.6 mln kilometrów. Możliwe że jeździ dalej :D Tak więc te pół miliona to trochę przesadzasz.
Jest to możliwe..wszystko zależy kto jak tym dbał czy jeden właściciel od nowości i jak użytkował.
@@PracaPasjaPieniadzewłaściciel nawet to skomentował. Sekretem było właśnie robienie wszystkiego zgodnie z książką serwisową. Generalnie to się tyczy każdego auta - pod warunkiem, że jest udane i w miarę solidnie skonstruowane. To przecież maszyna.
@@karpwgalarecie2406 dlatego "talepie" mnie gdy różni producenci wprowadzają buble co po 150 tyś km się rozpadają a my klienci nie jesteśmy w stanie się temu przeciwstawić 😓a co gorsza większość uważa że tak musi być.
@@PracaPasjaPieniadze a tragikomizmu dodaje fakt, że ci sami wycierają sobie mordy ekologią. Nigdy nie uwierzę w to, że dzisiejsza technologia nie jest w stanie pozwolić koncernom wyprodukować auta w którym pierścienie tłokowe lub skrzynia biegów nie nakręci mln kilometrów. Tak samo zabezpieczenia antykorozyjne.
Wymiana oleju w tym silniku z serii ,,R,, co 6000-10000 tys kilometrów(stosować dobry olej ,,syntetyczny,, i zalecam dobrą płukankę co wymianę oleju).Honda dokładnie precyzuje interwał wymiany oleju.Dla warunków miejskich czyli trudnych wymiana skrócona jest do 6000 tys.Regulacja zaworów nie co 80 tys tylko co 40 tys bez LPG i co 20 tys z LPG (NIE SUGEROWAĆ SIĘ I NIE CZEKAĆ NA POJAWIENIE SIĘ KOMUNIKATU O KONIECZNOŚĆI REGULACJI !!!!!!).Świece zapłonowe Irydowe co 100000 tys.Olej w skrzyni biegów co 60 tys w przypadku warunków miejskich i 120 tys w mieszanym cyklu. (olej oryginał Honda!!!!!)Płyn w układzie chłodzenia 100000 tys lub 10 lat (zalecam oryginał Honda)Wymiana płynu w układzie hamulcowym co 2-3 lata Przy takim traktowaniu tego silnika auto bez problemu przekroczy przebieg 700 tys.W przypadku LPG po jakimś czasie mogą sie pojawić problemy z sondą lambdaJak dbasz tak masz
Wymieniam co 20 000 km, mam 285 000 km, nigdy nie dolałem kropli. Co Wy z tym przysPieszaniem wymian, po co???
@@harryhaller6998
Proszę sprawdzic zalecenia Hondy w instrukcji użytkowania.Japończycy to nie jest głupi naród i nie zamieszcza czegoś bez powodu.Szczegółów nie bedę zamieszczał .Odsyłam do instrukcji użytkowania pojazdu.Dodam że nawet nowe jednostki L15 mają takie same zalecenia.Mogę powiedzieć że w skarpetach,majtkach można chodzić cały rok .Też nic się nie stanie .Na praniu się zaoszczędzi
@@fazer327 W instrukcji jest napisane, że wg wskazań komputera. Przegląd A i B jak dotąd zapala mi się co ok. 20 000 km +/_ 2 000. Silnik już 293 000 km - oleju nie dolałem ani kropli między wymianami, nie zepsuło się nic. Więc po co skracać interwały ???
@@harryhaller6998 Sprawdź sobie na czym polegają warunki trudne w instrukcji i jakie zalecenia obsługi są w takim przypadku według Hondy dla silnika i skrzyni biegów
Potem proszę pisać
@@fazer327 powtórzę jeszcze raz - w instrukcji są tabelki tylko dla Afryki, Rosji itd. Dla Europy jest komputer. Ja naprawdę przejechałem na tych silnikach ile chciałem, zarówno w VIII jak i IX. Częstsza wymiana to frajerstwo nie poparte żadnymi faktami . A że dodatki do oleju są w instrukcji zabronione to już nie doczytałeś i "zalecasz płukankę"?
Mam teraz 1.8 z 2015 Tourer Oby służyło jak najdłużej
Będzie służyło,olej systematycznie wymieniać to będzie dobrze 👍
Byłem przekonany że ten sam silnik wstawiali też do FR-V a nie tylko do Civiców. Na pewno silnik godny polecenia, pancerny i ekonomiczny. Z wad wymieniłbym mizerne przyśpieszanie powyżej ~80 km/h, niezależnie czy na 2. czy na 6. Z tym że i-Vtec to nie to samo co Vtec, tu nie chodzi wcale o zwiększenie osiągów przy wyższych obrotach
Jak to byłeś przekonany? W FR-V jest m.in. ten silnik. Vtec był stosowany w starszych silnikach, gdzie dbał bardziej o moc silnika przy wyższych obrotach. iVtec dba również niższe spalanie w niższych obrotach.
Mizerne przyspieszanie powyżej 80? Jak na wolnossaka? Bzdury. Dwója, trója i gazu od… groma 😅 No chyba że motor zarżnięty na LPGT.
@@johnnydoe725 Zarzucanie pisania "bzdur" komuś z innym zdaniem jest dość mało kulturalne. Proponuję pojeździć innymi autami podobnej klasy i pojemności i nabrać porównania. Poza tym nie pisałem że porównuję go z innymi wolnossakami, tylko ogólnie. Tak czy inaczej srał to pies, najważniejsze że mało pali i się nie psuje
Nie do końca prawda. Zobacz sobie. i-Vtec w 2.4
@@kamilnowak623
NIE porównujesz z innymi wolnossaka i z taką wagą, bo nie miałbyś do czego porównać. Spalanie vs dynamika wypadałaby po prostu gorzej
I don't even check oil anymore in my 2014 Civic Tourer 1.8 with R18Z4 last version and last good made engine from Honda. 100.000km of trouble free riding. Oil change Liqui Molly 5-W30 every 10.000km and car is driven mostly urban and holidays pressed to 180kmh on German highway. People think it is hybrid as you can not hear engine when standing next to car.😂😂
@@The_Touring_Jedi Hi😉in my opinion Honda is one of the last producers who make a "real" car and engine, which are so good for us the customers🤝😁
Mam w swoim Civicu 10gen z Kanady 2.0 NA K20C2 i już są zmiany - teraz są 2 wałki, zamiast jednego. Łańcuch dalej pozostał.
A który rocznik masz?
@@PracaPasjaPieniadze 2018. Przymierzam się powoli do LPG, choć silnik i tak bardzo oszczędny.
@@pasiutrial to jaką instalacje zamierzasz założyć?
@@PracaPasjaPieniadze nie mam pojęcia, aż tak się nie znam.
mam civica x z silnikiem 2,0 wolnossący .Jes genijalny
@@sawomirkowalczyk-nv1oe klasyka 😉👍
Gaz to ja mam w podłodze a nie w bagażniku, Japońca kręć do końca 😁
Jak masz w podłodze i w bagażniku to tak jakbyś miał biturbo 😅
Honda bez lpg to jak zepsuta
Posiadam ufo z tym silnikiem i powiem tak on jest pancerny wagi mogą mu tylko buty czyścić
miałem też takiego civica poza silnikiem to jest wydmuszka zrobiony z papieru takie sa japonce miałem też camry juz po 300 tyś silnik brał olej ale karoseria też wykonana z papieru a teraz jężdżę mietkiem AMG v 8 waży prawie 2 t. a nie jak civic kilkaset kilo
jak by taki civic przydzwonił do mojego mietka to byś inaczej mówił .
posiadam honde civic ufo VIII 2006 z 1.8 i musze przyznac ze nawet stock ten silnik wypluwa 150koni bardzo solidny i dodatkowo teraz montuje gaz stag, ponoc bardzo te silniki lubia gaz wiec sprawdzimy ;)
Będziesz zadowolony 👍😉na 100 procent.
@@PracaPasjaPieniadze thx ;)
Jak śmiga na gazie?
@@Nelllie555 do tej pory bardzo dobrze istalacja STAG
Vozim 1.8 vtec f18b2, planiram da ubacim klipnjace i mozda radilicu od 2.0 vtec f20b6, jel radio neko to, mozete li mi reci vise o tome, dali pase sve, dali su iste radilice, imali nekih prepravki?
Nažalost, nisam napravio takve izmjene, možda će netko od gledatelja pomoći ili trebate otići na neke forume. Pozdrav.
@@PracaPasjaPieniadze ok. Turbo from nissan 200sx on honda f18b2?
Materiał fajny tylko posiada kilka błędów, pierwsza regulacja zaworów po 80tys, każda kolejna po 40tys jeśli silnik nie jezdzi na gazie.
Rozrząd nie jest wieczny. 1.8 z przebiegiem około 300 tys. Może już wymagać wymiany łańcucha oraz napinacza, wszystko zależy jak był serwisowany. Z tego co mi się wydaje 1.8 w 9 generacji to już inny silnik, lecz nie jestem tego pewien. Pozatym 1.8 w UFO nie generuje jakichkolwiek osiągów, by jeździć dynamicznie trzeba wciąż go kręcić dość wysoko, jest to zwykły silnik do normalnej w miarę ekonomicznej i bezawaryjnej jazdy. Jeśli dbamy o olej I pilnujemy stanu płynu chłodniczego (w ufo lubią pękać chłodnice) oraz zaglądamy do zaworów, to będzie nam służył dzielnie wiele lat, chodź znam przypadek gdzie pewna osoba ma ponad 10 lat Ufo i nigdy zaworów nie regulowała a auto nadal jezdzi. Pozatym mogą pojawić się drobne wycieki oleju z silnika, często zawór PCV, zawór Vtec czy chociażby uszczelniacz wału.
Jeśli ktoś szuka taniego auta do normalnej jazdy to silnik sam w sobie polecam bo reszta w Ufo jest bardzo przeciętna.
Dzięki za obszerny komentarz, który nie będzie płytkim do bani, ale wnosi wartość dla tych którzy ogladaja 😉🤝👍
Przy eco drivingu spalanie wyszło ponad 9/100 . Ja swojego diesla kupiłem z licznikiem 200000 teraz ma 280tys i jeśli chodzi o silnik absolutnie nic nierobilem. Sam wiesz ze niema co porównywać elastyczności turbodiesle z wolnosacym benzyniakiem to poprostu niejedzie. Teraz policzmy 3 litry różnicy spalania to daje po 100tys km oszczędność 15000 tys zł przyjmując oba paliwa po 5zl. Za to kupuje dwumase ,turbo ,wtryski, o jeszcze zostaje. I najważniejsze 2tys obrotów vtec wciskam gaz i nic się nie dzieje ,2tys obortow np 2.0tdi 340nm wciska cie w fotel.....mało za około 1000zl robi ci soft na 380nm 170km i spalanie wzrasymta 6.5 objezdzasz t
akim np golf jak chcesz tego v tec już nie wspomnę o volvo v50 z silnikem gdzie seria to 400nm pocisk...
Zgadzam się ze wszystkim co mówisz/piszesz 😉 propozycja silnika Hondy to dla osób które nie lubią turbo i diesli, jest to jakaś alternatywa. Sam od czasu gdy przejechałem się w Audi 80 w 1.9 90km pierwszy raz,to wiedziałem że tylko diesel..i ten moment od niecałych 2 tyś obrotów. Choć w dzisiejszych chorych czasach będzie coraz trudniej o dobrego fajnego diesla w nowym aucie. Pozdrawiam 👍
Miałem 3 diesle i jak zakupiłem civica z silnikiem 1.8 i-vtec o dieslu nie chce juz słyszeć.
@@Waldek9100 silnik klasa, w przyszłości chciałbym takiego tylko w Accordzie, troszkę Civic dla mnie za mały. Chyba że nie doczekam bo zakażą używania silników spalinowych 😓
@@Waldek9100 diesel niejest dla wszystkich z tym się zgodzę.
Jak to jest, że ZAWSZE kiedy jest mowa o silnikach Hondy albo najbardziej popularnych autach Hondy, pojawia się jakiś Sebix z bolącą dupą i buyer's remorse na punkcie swojego dymiącego na czarno strucla z Niemiec za cenę przeciętnego roweru? Czemu ta zasada zdaje się działać bez wyjątków?
Czy taki silnik 2.0 ivtec w modelu CRV z 2015 130tys km bedzie brał olej?
To nie ten sam silnik.
Ja to mam Hondę Civic IX sedan z 2012r. 1.8 V-tec. Narazie póki co benzynowy. Zastanawiam się czy warto jeszcze wyłożyć hajs na gaz ? Słyszałem,że gaz może zamulić silnik. Pozdrawiam. Ostatnio zmieniłem Civica Ufo na IX i powiem,że jestem póki co wniebowzięty
Siemanko;) wszystko zależy ile pokonujesz km? jeśli dużo powyżesj 10 tys. km rocznie to warto. Chociaż patrząc na dzisiejsze ceny benzyny to chyba będzie zawsze warto założyć gaz LPG, a czasy idą takie że 95 będzie jeszcze droższa. Co do zamulania, jeśli instalacja jest dobrze zgrana, to powiem Ci że nie czuć różnicy jazdy na lpg czy na benzynie. A miałem chwile okazję jeździć taka Honda Civic 1.8 iVtec z LPG właśńie 9 gen. Więc śmiało montuj:D nawet jeśli będzie ciut wolniejsza na lpg to warto, bo oszczędności będą duuże! Pozdrawiam.
@@PracaPasjaPieniadze Mam do pracy dziennie 10km + co tydzień w weekendy przejeżdżam 65km+jazda po mieście.
Warto zamontować, przy obecnych cenach benzyny koszt instalacji zwróci się bardzo szybko;)
Robisz poniżej 7tys. Zamontowałeś?
@@Nelllie555 Niee. Póki co dalej na benzynie. Jakoś nie chce mi się patrzeć potem co i jak ,a z pamięcią mam różnie😅😅
W Accord zdecydowanie lepszym wyborem jest 2.4 2litry więcej spali a wrażenia z jazdy bez porównania 2.4 idzie już z dołu
Tak,to prawda, jednak na rynku 2.4 jest niewiele w porównaniu do 2 czy 1.8😉, i to z USA,prawda?
@@PracaPasjaPieniadze w usa 2.4 mialy mniej mocy na Europę robili 201km dobre auta nie sa właściwie wystawianie na sprzedaż Pozdrawiam
Hej, dzięki za wyjaśnienie, bo nie byłem do końca pewny co do tych wersji. To prawda że silniki jak i auta bardzo udane, nawet miałem myśl sprzedać swoje passerati i poszukać jakiegoś accorda właśnie w benzynie, jednak to co się podziało z cenami aut używanych to szok, więc szkoda pozbywać mi się doinwestowanego autka...bo znaleźć teraz autko w godziwych pieniążkach to nielada wyczyn:) pozdrawiam.
@@PracaPasjaPieniadze Nie sprzedawaj bo będziesz żałował ja obecnie mam accorda 7 2.2 2005 chciałbym zmienić ale cóż nie ma na co postanowiłem doinwestowac i jeżdżę dalej troszkę drodo ale myślę że warto
Civic 1.8/ 2 lata. Ogólnie po mieście przy lekkiej nodze pomiędzy 8-9l przy ciężkiej nodze 10l pójdzie z łatwością. W trasie po krajówkach, wyprzedzanie kilka razy trasa 200 km 6l. Po ekspresowkach około 7l. Trzeba dbać o regulacje zaworów. Tak poza tym silnik jest Ok. Trzeba liczyć sie z tym ze te 140 koni to bardziej na papierze niż w realu, auto w ogóle nie jest wyrywne i daje odczucia jazdy samochodem maks 80/100 koni. Jednak wyprzedzanie tira jest totalnie bezstresowe jeśli pociągniemy do odciny to pod koniec manewru na liczniku będzie 130/140 km/h wiec całkiem sprawnie sie rozpędza i raczej zaskakuje tym ze tak potrafi bo przy normalnej jeździe dupy nie urywa. Oczywiście można cały czas nim jeździć na wysokich obrotach ale trzeba sie liczyć z tym ze będzie palić 12 litrów i więcej co moze rozczarować bo to „tylko” 140 koni. Na codzień do miasta jak i w trasę daje radę problemów z osiągami nie ma. Chyba ze chcemy sie ścigać to na dzisiejsze czasy nawet TypeR 200 koni rozczaruje bo tez nie ma turbo. Do śmigania na codzień polecam ufo 1.8 :)
Dobrze powiedziane...do śmigania na codzien 😉i to prawda na niskich obrotach nic szczególnego się nie dzieje ale jak ją wkrecimy to już leci 😁 choć i spali ale to jak każde 👍
odczucia 80/100km? to chyba w jakiejs malej budzie, wsiadz do dowolnego auta hatchback/kombi (sam posiadam wersje tourer) o podanej przez ciebie mocy to sie wlecze jak ślimak, bez porownania do hondy. Zreszta o czym tu mowic jak wspolczesne auta z turbo np 1.5 T-GDI o wiekszej mocy - 160KM maja podobne osiagi (8,7s do 100) jak ten leciwy wolnyssak od hondy.
N/A v -tec 4life
integra b18
tylko 10w60 polecam
Witam czyli co Wojciechu moge śmiało zakładać instalację LPG do Hanii?.Będzie ok?.Pozdrawiam.
Jeśli masz autko sprawdzone, i wszystko ok,to śmiało montuj instalacje LPG 👍 oczywiście poszukaj w okolicy u siebie dobrego gazownika 😉ale będziesz napewno zadowolony. Szczególnie przy dystrybutorze 😁
@@PracaPasjaPieniadze Myślę że autko sprawdzone Civic 9 z 2016 r. polift.Tylko tak jak piszesz - dobry gazownik to podstawa.Jestem z Krakowa i myslałem o "Warszawiakach" -Energy Gaz Polska mają szerokie spektrum i doświadczenie z Hondami - mają swój kanał na you tubie.Tylko bez sensu taki kawał drogi do nich jechać a potem u nich serwisować to troche bez sensu.Podoba mi się u nich to podejście do klienta i te instalacje.Tutaj raczej pasuje BRC32 seguent.Obejrzyj jak będziesz miał czas ich kanał i co sądzisz o nich?.I dziś faktycznie ceny paliw idą w kosmos a gaz póki kosztuje połowę ceny benzyny to dalej sie opłaca - pozdrawiam cię bo ty chyba z Podkarpacia - mam tam rodzinę.
@@spacefanspacefan1238 ok, popatrzę na nich. Ale radziłbym Ci poszukać coś bliżej siebie. Wiesz, instalacja to jedno, ale później jakiś serwis, wymiana chociażby filtra od gazu, koszta nieduże, a będziesz musiał jechać tyle km - szkoda kasy i czasu... Myślę że w Krakowie napewno znajdzie się dobry warsztat, który zamontuje w przyzwoity sposób instalacje. Porozmawiam ze znajomym, który tu w Rzeszowie to ogarnia i dam Ci znać w odp. do Twojego komentarza;) tak z podkarpacia, dokładnie z Rzeszowa. Pozdrówki i Wesołych Swiąt!
@@PracaPasjaPieniadze Trzymaj sie zdrowych ,spokojnych Świąt.
Polecam Multiserwis w Niwiskach. Bardzo dobrze chłopaki ogarniają LPG.
2007 types 1.8
Średnie spalanie troszkę ciężka nóżka 8-9l. Nie widać żeby olej brało. Trochę dziwny zapach oleju albo mi się wydaje?
może wylatywać przez uszczelke zaworów olej no i na nagrzanym silniku się "spalać" więc dlatego czasem capi, mam wersje ep1 Is i podobnie czasem zaśmierdzi bo wylewa się przez uszczelke zaworów właśnie ;d
@@micha.5097 Przed regulacją zaworów i po nich taki sam zapach oleju.
K20 K24 R18 R20 pancerne silniki no i diesel 2.2 ictdi N22
Prawda 👌
mam juz 314 tys nalatane, silnik r18a2 genialna jednostka
Zgadzam sie 👌
@@PracaPasjaPieniadze dowodem jest cena używanego silnika na aukcjach która oscyluje wokół symbolicznego 1000 zł, czyli praktycznie zerowy popyt bo się nie psuje :)
@@pawelcitak83 To fakt, znajomy ma w civicu 1.8 i to w gazie. Prawie 300 tys. nalotu i nic się nie dzieje oprócz okresowego serwisu / luzy zawor., itp./
Honda civic gen VIII tzw. UFO
Jak napisał ktoś poniżej: "jak nie chcesz mieć wydatków i niespodzianek kup hondę".. Na prawdę??? Mogę sprzedać moją civic 8. Tak w 4 słowach moja recenzja brzmi: GORSZEGO AUTA NIE MIAŁEM. I to na poważnie. Psuje się dosłownie wszystko, poza tym jest niski i cały czas o coś uderza podwoziem, typu ograniczniki prędkości w poprzek jezdni. Zaznaczam ze mieszkam w miescie i nie jeżdżę po bezdrożach ani celowo nie wjeżdżam we wszystkie dziury na jezdni. Dalej, auto pali bardzo dużo, bo jak na takie małe autko z silnikiem 1,8 140km to średnio ponad 7 litrów na 100km. Dodam, że przy normalnej jeździe w granicach 90km/h. Już nie wspomne, że auto na trase nie nadaje sie wcale bo przy predkosci rzedu 140km/h zaczynają sie objawy małego rozpedzonego autka na które jak dmuchnie boczny wiatr to cale życie staje przed oczami. Samochod raczej do jazdy po mieście. Nastepnie, blacha jest delikatna i wgniecenia na drzwiach bo ktoś Cie stuknął drzwiami na parkingu pod marketem to chyba norma i trzeba do tego po prostu przywyknąć. Następnie, rdzewieje od spodu jak dziki, rdza wyłazi też koło uszczelek na karoserii, co do środka, cały czas trzeba jeździć na włączonym nawiewie bo jeśli go wyłączysz to paruje przednia szyba i nie można jechać wcale, zwlaszcza zimą a jeśli nawiew padnie jak u mnie to nie wiadomo co pierwsze wymienić. Kompresor to koszt ok 2tys zł. U mnie wymiana wentylatora przyniosła efekt. Poza tym maglownica też potrafi zdechnąć a nowa to kolejne 8tys. Zamiennik połowe tego a regenerowana jeszcze taniej ,ale trzeba mieć swiadomość, że kupujesz używaną część od innego starego auta na którą też nie ma gwarancji. A ostatnio mistrzostwo świata. Wsiadam do mojej hondy i co?? Pedał hamulca w podłoge.. gdzieś uciekł płyn hamulcowy.. Auto znowu jedzie do mechanika bo nie mam ani siły ani czasu żeby po raz kolejny analizować co sie zadziało. W skrócie, efekt taki, że nie jezdzi... I niech mi nikt nie tlumaczy, ze trzeba dbać bo to oczywista sprawa. Ale auto powinno też czasami jeździć a to nie jezdzi bo na okrągło coś. Może jak kiedyś auto było nowe to było dobre, ale auta w tym wieku to przeważnie gruzy w których losowo coś się bez przerwy sypie. Zakup kilkunastoletniego auta to zawsze loteria a w loterii wiadomo,że częściej sie przegrywa. Polecam jeśli chce się mieć skarbonkę o ponadczasowym wyglądzie. Jeśli ktoś twierdzi, że honda się nie psuje to znaczy, że ten ktoś nią nie jeździ albo jeździ tylko w niedziele. Poza wyglądem i silnikiem, chyba tylko z którym jak do tej pory nic się nie działo to plusów nie widzę. W aucie jest od huya rzeczy które się psują a wszyscy w tych recenzjach tylko bzdety o ponadczasowym wyglądzie i ,że ma silnik.. Kurna, nie miałem jeszcze auta w którym by mi zdechł silnik. Najczęściej najpierw zdycha wszystko do okoła niego, także stwierdzenie, że auto ma silnik co działa to moim zdaniem słaba zachęta do kupna. PS.Ach.. zapomniał bym o światowym problemie znikających pikseli na zegarze z godziną. Oraz jeszcze taki niuansik, ale to już fabrycznie ktoś wymyslił, że tylko przed pomysłem uklęknąć. Otóż usytuowanie biegu wstecznego zaraz koło biegu 6. Kiedy to jak zmieniasz bieg z 5 na 6 to zawsze szybka analiza czy aby na pewno wszedł bieg 6 czy może już wsteczny. Podobno wsteczny nie wejdzie jak auto jest rozpędzone i jedzie na piątce bo jest jakaś tam blokada, ale czy faktycznie blokada jest to nigdy tego nie sprawdzałem. Dostatecznie dużo emocji dostarcza mi sama zmiana biegu z 5 na 6 już bez celowego właczania wstecznego biegu w rozpedzonym aucie. Pozdro dla tych co analizują zakup civica ufo.
Cześć, dzięki za tak obszerny komentarz.. pewnie to wszystko prawda co do tych bolączek,ja głównie skupiłem się na sercu Hondy, które jak sam zauważyłeś jest raczej bezobsługowe.. niestety kupując auto czy to Hondę czy innego producenta kilkunastoletnie mamy duże ryzyko że będzie trzeba dołożyć...obawiam się że taki passat,golf z 1.8tsi czy 1.2 ,1.5 nie będzie lepszy w obsłudze codziennej...na szczęście każdy może wybierać spośród wielu egzemplarzy od naszych zachodnich sąsiadów 😉 pozdrawiam 👍
Ty chlopie nie potrafisz dbac o auto skoro nie potrafisz przejechac na spowalniaczach nie uderzajac elementami podwozia. Mozna 1 raz przytrzec ale potem juz wiesz, ze wjezdzasz jedna osia na malej predkosci na spowalniacz i unikasz slizgania sie srodkiem. No i jak ci wskakuje wsteczny przy probie wlaczenia 6stki to wow. Dac takiemu ekspertowi jakiekolwiek auto na 1 dzien to ryzyko totalnej destrukcji. Ja jezdze Honda Civic Ufo 13sty rok i nigdy mi sie takie historie o ktorych piszesz nie zdazyly.
Cieszę się Twoim szczęściem, że masz takie zadbane auto. Ale mam dwa pytania: Jeździłeś już nim w tym roku? Oraz drugie: Nie zdarzały Ci się jakie rzeczy z tych o których napisałem? Nie rdzewieje czy może układ biegów masz inny? Czy może Twoja honda pali 4,5litra a nie 7,5litra? Poza tym czy ja pisałem cokolwiek o tym, że celowo wrzucam wsteczny jak jade lub o tym, że celowo jeżdżę po tym samym spowalniaczu uderzając podwoziem??? Może w końcu warto nauczyć sie czytać ze zrozumieniem? A później może warto samemu zacząć jeździć bo to o czym pisze to typowe problemy konstrukcyjne i eksploatacyjne. A jeżeli Ty takich nie odnotowałeś to niestety znaczy, że po prostu jeździsz tylko w Niedzielę. Mój stryjek, dawno temu, też miał nowiutkiego fiata126p. W którym pomimo tego, że samochód był jak pamiętam w wieku 20lat, to nadal miał silnik na dotarciu, jak się zawsze śmiał ze stryja mój dziadek. Stryjek do śmierci uważał swojego malucha za auto najlepsze i najpewniejsze na świecie. I o dziwo pomimo wieku, jego maluch też nie rdzewiał. Tylko,że stryjek jeździł nim chyba tak jak Ty. Czyli w Niedzielę. Uwagi o tym jak to Ty dbasz o auto a ktoś nie to zostaw dla żony. Ja już miałem auta po takich dbających o nie kierowcach typu "płaczący niemiec" czy "nie paląca dziewica". No i wyobraź sobie, że jak sie wstawiło na warsztat i sprawdziło co i jak to wychodziły kwiatki lepsze niż po takich kierowcach co codziennie dojeżdżają do roboty bo Ci to chociaż robią wszystko co padnie na bieżąco bo muszą mieć auto pewne a nie nie błyszczące. Także wiesz, co kierowca to opinia. Niech Ci Twoja Honda służy długo i bezawaryjnie, tylko zacznij nią w końcu jeździć.
Uważam że to bardzo dobry silnik, tylko że jak się ma dobre to chce się mieć lepsze. Po półtora roku jazdy civiciem ufo 1.8 te 140 koni to trochę mało..apetyt rośnie w miarę jedzenia
To zostaję 2.0 type r 😁
ja mam to samo i zamierzam teraz kupic amerykańską wersję K20C2 civic X gen 2.0L 158 koni i ma troche lepsze osiągi :)
Czy w FR-V z automatem też jest ten sam silnik, tzn ten R18?
Który rok produkcji?
@@PracaPasjaPieniadzepolift 2008, z automatem MH5A
Un gran motor ,👏
Wszyscy źle tłumaczą on działa odwrotnie do vtec moc jest dostępna cały czas dopiero kiedy jedziemy jednostajnie wtedy vtec oszczędza paliwo w zakresie od 1600 do 3500, a co do brzmienia to chyba nie jeździłeś BMW 1.8
No,nie jeździłem 😅
4:35 300 tysięcy ? chłopie one w USA robią po milion mil, bez remontu! polecam sobie poszukać w internetach, bo było już kilka takich przypadków.
Wiem,wiem... widziałem relację właściciela bodajże z Californi jak zrobił
1 250 000 km. Jednak musiał już trochę w niego wsadzić.
@@savagedrake3555 dzięki,to już kiedyś chyba o tym czytałem. Tak więc da się zrobić dobry i trwały silnik, a nie to co teraz vag wyprawia....celowo i z premedytacją 😓
Regulacja zaworow za 150zl? W ASO 442 + 93 uszczelka (brutto). Inne warsztaty chcialy tez ok. 400-500zl
Silnik mam w civicu IX i na 100k km zadnego problemu nie bylo
Jakie objawy regulacji luzów ?
FR-V 1.8 330 k z czego 250k gaz pozdrawiam
Witam mam pytanie, Fr-v zaliczany jest do minivanów, czy faktycznie pozycja za kierownicą jest wyższa niż w normalnej osobówce?
Ja chciałbym zapytać czy silnik w s typie ten dzisla ma DPF ?
Nie,ten silnik nie ma DPF a👍
To dziwne bo mechanik twierdzi że to właśnie z tego powodu mu się świeci błąd i dlatego też czuć spadek mocy ja mam tą hondę 2.2 diesel z 2008r. S-TYPE co może być ? Ktoś coś doradzi? Za każdą pomoc z góry dziękuję miłego dnia życzę fana i nie tylko pozdro
@@damiancz7438 hej,a to prawda,wiesz myślałem że pytasz o ten 1.8 z filmu. Diesle owszem ma dpfa.
No ok tyle już sam wiem, a czy zna ktoś skuteczną receptę na tego pdefa
Nalałem olej shell 5w40 nie pojawia się znaczek mała ilość oleju na 5w30 pojawiła się ikonka mała ilość oleju a było dużo
30 czy 40 nie ma to znaczenia co do wskazywania kontrolki. Przyczyna musi być gdzieś indziej.
@@PracaPasjaPieniadze wlasnie zgasła nie pokazuje się po pokonywania zakrętów
@@Kapitan-u9g o widzisz.... będzie git 😉
W Ameryce na silniku 1.8 ufo przejechało 1,5 miliona kilometrów filmik na RUclips
360 tys na LPG i uważam że ten silnik jest wciąż na dotarciu
Jedne z lepszych na rynku 😉
👍👍👍💯💯💯
Witam mam Accorda 6 gen z 1.8 i na gazie zrobione ponad 250 tys olej bierze w sezonie letnim zima spokój auto bezawaryjne. Zastanawiam się nad civikiem ufo z tym silnikiem tylko rudą wszyscy straszą.
Tak,to jedyny problem. Musisz dobrze go pooglądać, kanał to podstawa,bo lubi rdza progi jeść, szczególnie jeśli auto było po wypadku. Dlatego warto zwrócić uwagę przy ogledzinach na tą blachę 😉 w zdrowych, bezwypadkowym modelu nie ma problemu. Wiadomo lakier jest delikatny i warto zadbać o niego, ale to taka cecha modeli aut japońskich. Pozdrawiam 😉
@@PracaPasjaPieniadze Dzięki pozdrawiam.
A co z typerem :(
Ponadczasowy...szkoda że już go nie ma.
U mnie spalanie 13,5 teraz 15,5 i nie wiem co jest, silnik nie klekocze ma przejechane 222225 olej w normie gaz 2 letni
Tyle pali gazu?
Kiedy regulowałeś zawory ?
Jakieś 20 tyś km temu. Świece nowe NGK jeszcze założę nową sondę lambda ale błąd się nie pali. Kolega ma taką samą i pali max 9l. w mieście, ale jak go przewiozłem to mówi że moja lepiej idzie i się zbiera . Zauważyłem też że ma ustawione dowtryskiwacze LPG , bo jak wracałem z Władysławowa do Łodzi to wskazówka od paliwa też się opuszczała. Olej jest w normie czyli od wymiany do wymiany, filtry też na czas wymieniane.
@@PracaPasjaPieniadze tak ale przelicznik przelicza benzynę
@@ja4504 wskazówka od benzyny będzie Ci zawsze w trasie opadać bo spada na podstawie przejechanych kilometrów i obliczen komputera
Te luzy zaworowe to to jak sie objawiają mam ufo po lifcie
Ile pali gazu?
8-9
@@PracaPasjaPieniadze To nie dużo. Mam w rodzinie Ibizę 1.6mpi 105km, to pali około 8l gazu, ale ma krótką skrzynię i w dodatku 5 biegów, więc w trasę lipa. A tutaj 140km, skrzynia 6, bajka.
Mam silnik 2.0 jest kosmicznie debili odporny zresztą jak cała CR-V III
Bo Japończykom chodziło o zrobienie dobrego motoru jak i auta...w przeciwieństwie do aut albo pseudo aut europejskich producentów 😅 pozdrawiam serdecznie 🤝😉
Moja civic mk8 spala tak malo ze gas niepotrzebny.. dobre auta i silniki.. niemieckie benzyzny się nie umywają
To nie v tec, lecz ivtec,, w tym silniku nie chodzi o moc,, ale o oszczędność Paliwa,, i vtec,, Inteligence
Ja bym powiedział że o jedno i drugie. Tak jak w tytule i VTEC 😉 ciężko mówić o oszczędności paliwa gdy będziesz kręcić go powyżej 4tys obr a wtedy on pokazuje swój pazur 😁 pozdrawiam 👍
Ja wiem czy taki pazur? Śmigam takim pazurem w sedanie Civic 1,8,,fajnie się kręci, ale strasznego kopnięcia to nie ma,, ale fakt że jest oszczędny jak na 1,8,,wlasnie dzięki Ivtec,, inaczej sprawa się ma że starszymi VTecami,, Dobrze jest to opisane w filmiku fix and Drive,, polecam,,, i Pozdrawiam..
@@rafarzeszutek449 prawda, jeszcze jakby było turbo to by było 😁ale jako taki day daily car jest ok 👌
Tyluł filmiku,,, vtec. Vs ivtec,,
W sumie dobrze ze to jednostka wolnossaca,, samochód ma 13,lat i oryginalny przebieg 128,tysi,,jedno co mogę powiedzieć to cholernie niezawodny motor,, raczej jeden z najbardziej udanych i niezawodnych motorów,, Również pod względem też całego osprzętu,, jednostki np. Niemieckie poprostu są daleko za tymi hindowskimi jednostkami,,
Niby 140 koni a na hamowni wypływają nawet do 156 koni
Często się tak zdaża że w rzeczywistości moc czy moment obr jest większy niż deklarowany:)
Spalanie. Honda Civic 1.8 142konie. Spalanie 6.6
Patrzyłem oglądałem szukałem i znalazłem i kupiłem, 1.8 vtec 2012 rok 59 000 mil przebiegu i po roku jazdy wymieniłem dwa razy olej i dolałem 5 litrów olej,autem jeździ się super,pasuje mi pod każdym względem oprócz takim że trzeba dolewać olej co tydzień,temu kto tak zepsuł ten silnik to bym po prostu zajebał w łeb szpadlem!!! mieszkam w UK i dzis juz 8 mechanik powiedział mi że się nie opłaca naprawiać i żeby go zamienił na coś innego.Tragedia
No niestety w UK o dobrego mechanika to trudno i ceny też powalają.
No dokładnie ceny powalają a każdy mechanik jedno i to samo,wymienić silnik !! niestety już jest za późno teraz muszę się zastanowić co dalej a chujem takim jak oni nie będę i nie oddam tego auta nikomu!!
Jakies bzdury wypisujesz trollu z tym olejem…
Mam 9 i pije olej to normalne?
W zależności ile tego oleju Ci spali i przy jakim stylu jazdy? Jeśli będziesz ją piłował i często obroty są na czerwonym polu to coś może wypić tego oleju 😉
9 gen? Normalne tylko pierwszym w roczniku 2012. Honda zastosowała wadliwe tłoki do czego nigdy oficjalnie się nie przyznali. Poczytaj fora.
Jeśli chodzi o bezawaryjność to spoko. Ale te silniki w ogóle nie jadą! Muły straszne. Zapakuj komplet pasażerów, włącz klimatyzację to porażka. A na dodatek chleją olej!
Cześć, jak sam zauważyłeś że są tą silniki bezawaryjne, a to jednak jest jedna z ważniejszych rzeczy w autach używanych. Zawsze możesz kupić 3.0 diesel od vw i dokładać co miesiąc krocie do niego, ale nie o to chodzi. Po drugie z tym że one nie jadą to lekko pojechałeś,bo faktycznie nie ma turbo i nie zbierają się od samego dołu,ale jak na pewno znasz ich charakterystykę wystarczy podkręcić go powyżej 4,5 tys obrotów i zbierają się elegancko, a przynajmniej wystarczająco do normalnego poruszania się na codzien. Napewno ostatni nie będziesz na światłach. Więc określenie go muł jest mocno krzywdzące. Po trzecie jeśli codziennie jeździsz e piątkę i z całym bagażnikiem to szukasz innego auta,ale to nie zdarza się pewnie często,a od czasu do czasu to i 5 przewiezie w znośnych warunkach,to tak jak z mieszkaniem, żeby przyjąć gości nawet z noclegiem na święta nie musisz kupować domu czy mieszkania 300 m kwadratowych a 60 metrów dla Ciebie na dzień będzie idealne i gości przyjmiesz i nikt nie będzie narzekał 😉 pozdrawiam 👍
@@PracaPasjaPieniadze Sluchajdlamnie to są i tak silniki muły. Dobre dla dziadków. Mam w rodzinie Civica Ufo 1.8 i latem kiedy chodzi klima i do tego na pokładzie masz komplet pasażerów to q...a nie jedzie! Accord 8gen z 2.0 to samo. A tłumaczenie że ma vtec i można kręcić do 7-8 tys to jest głupotą bo po 1 wtedy spalanie paliwa rośnie drastycznie po 2 wtedy chleją olej jak pojebane. W silnikach spalinowych nie to chodzi. Tak więc powtórzę, silniki są mega bezawaryjne rozrząd na łańcuchu to plus. Ale o dynamice i grandzie z jazdy to zapomnijcie. Dużo wycia silnika jak się go gniecie na obrotach co i jak jakoś odczuwalnie nie daje takiego przysłowiowego "pierdolnięcie" po prostu od normalny silnik bez efektu WOW.
@@danoneee730 tak,normalny silnik bez efektu jak to mówisz pierdolniecia...i o to w tym chodzi, jeśli szukasz auta które dowiezie Ciebie z punktu A do B😉
Co to wogóle za komentarze wypisujecie: polecam robic regulację co 20 tys albo np co 35 itp? Instrukcja jest po to zeby ją czytać! i tam jest jasno napisane ze sie robi pierwszą regulację luzów po 100 tyś a potem co 40 tyś. A tu widze sami profesorowie. Nie wprowadzajcie ludzi w błąd.
Przy LPG intrukcję możesz wyrzucić do kosza.
Film o niczym
O silniku Hondy.
@@PracaPasjaPieniadze powiedziałeś coś czego nie ma na byle jakim portalu motoryzacyjnym czy wikipedii. Film typu clickbite, popularne auto to ludzie klikaja i tracą swój czas.
Ten 1.8 to porażka, od roku nie mogę zaadoptować przepustnicy, obroty spadają przy wciskaniu sprzęgła aż budą telepie i ogrom osób ma z tym problem i raz się uda zaadoptować a raz trzeba się bujać bo nikt nie potrafi znaleźć przyczyny...
Tys jest porażka
Trzeba znaleźć normalnego.. dobrego mechanika i po sprawie 😉
mam fd 1.8 z 2010 roku do dzisiaj tylko żarówa sie spaliła :) nie tylko ufo bo w sedanie czyli wersji FD też takie silniki były
A jeden ważny minus, silniki 1.8 hondy spalają olej.
To prawda, lecz nie są to ilości które skreśliłyby ten silnik. Fakt jeśli ktoś będzie je krecił bardzo wysoko i jak to mówią na każdym biegu but, but to tak, jednak jak ktoś użytkuje auto z głową to jest to w normie:)
nie prawda ,nie mają wad olejowych jak silniki konkrentów
@@qwert3121 też uważam że wad olejowych nie ma😁
Każdy silnik spala olej.Nie ma szczelnej komory spalania w silnikach.Kwestia ile go spala i przy jakim jego traktowaniu w przypadku Hondy
Przy przebiegu 60000km olej nie spada mi nawet minimetr