Czy to HONDA robi najlepsze silniki na rynku? Oto najlepsze jednostki z Japonii. VTEC, moc i obroty!
HTML-код
- Опубликовано: 1 мар 2024
- Kup opony do swojego samochodu ► www.sklepopon.com/povagowani
Kod rabatowy ► POVAGOWANI
Najlepsza kawa od SingleOrigin ► go.singleorigin.pl/povagowaniYT
Povagowani polecają najwyższej jakości oleje Penrite ► www.penrite-sklep.pl/
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Materiał zawiera reklamę marki SklepOpon.com
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są SingleOrigin oraz G2A.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------ 
Авто/Мото
![Wielkie konstrukcje: lodołamacz [CAŁY ODCINEK]](http://i.ytimg.com/vi/V1igDzG7j_0/mqdefault.jpg)
Podziwiam cie chlopie ze ogarniasz wiedze nie wyssaną z palca i jeszcze sie tym dzielisz, przecież to trzeba studiować fora z przed X lat, najbardziej merytoryczny kanał. W jednym slowie KLASA.
Przecież to nie on zbiera te wiadomości tylko cała ekipa powagowanych on je przedstawia
Disel 1.6 wada głowicy remont bardzo drogi.
Jak sobie przypomnę czasy, że byłem jedną z pierwszych osób w PL, które włożyły H22A do civica 6gen to aż się łezka w oku kręci. Do tego skrzynia U2Q7 ze szperą z Accorda Type R, wydech, wałki, kolektory itd. Itp. To pięknie to wspominam. Później nie obeszło się bez Big Brake kitu na 4 tłoczkach, żeby to hamowało. I co najważniejsze miny chłopaków w niemieckich wozach jak dostawali srogie baty - bezcenne :) dobrze też wspominam accorda VII gena z k20, które już ma pod 400k i nadal jeździ mój znajomy a ja nadal go serwisuję. W sumie w swoim życiu miałem 7 Hond. A do tej pory mamy Jazza - rewelacja. Mimo, że sam się przerzuciłem na Mitsu to Hondę zawsze będę dobrze wspominał. Pozdrawiam serdecznie ludzi, którzy nadal się tym jarają.
Czemu mitsu? Co Cie ujelo? Ja mam mazde 3... Super autko
Ale jaja, sam bym taki wynalazek z H22A kupił 😄👍
I wtedy się obudziłeś
dlaczego właśnie h22a? Nie były one jakoś polecane, a już na pewno ciężkie do ek.
Ze względu na silnik - 4G63. Dodatkowo lancera prowadzi się lepiej niż hondę :) niestety jak to typowy Japończyk - blacha bardzo słaba.
Nareszcie ktoś docenił jakość i niezawodność japońskich maszyn. Moja 3.5 litrowa szóstka jest super. Nie lubię sponsorować IV rzeszy więc nie kupuję niemieckich marek.
Uspokój się xD jest wiele dobrych silników i rozwiązań również w innych markach aut. Ale jako posiadacz i użytkownik k24 przyznam rację że Japończycy naprawdę są dobrzy w konstruowaniu silników
No zastanawiam się z kim to ta znienawidzona 3rzesza była w pakcie? Nie była to jakoś włochy niemcy Japonia? Weno mnie chłopie wyciągnij z błędu żabimi skokami jak byś zmógł...co oni tam z chińczykami wyprawiali a z amerykaninami.....ehhhh nazisci pierwszej wody kolego....
😢 lezka sie w oku kreci ... w 1998 roku mialem civic'a z ' 96... vtec 1.6 B16AEG6... ten dzwiek, to przyspiszenie... ech to byly piekne czasy... jak go odpalalem pod blokien rano budzilem wszystkich 😂
6sec do paki, 28sec do 200... tak sie w latch 9dziesiatych bawilo 😊
Od 6.5 tys obrotow "zalaczal sie drugi walek" I wtedy zaczynala sie zabawa, krecil sie do 8.5tysiaca - odciecie.
Pozdrawiam wszystkich fanow HONDY
Honda jako jedna z niewielu marek nadal zaleca wymianę opeju w silniku co 10 tys kilometrów.
To i tak za malo bo trzeba dolewać litr na 1k km
A to ciekawe
@@kubawlodarczyk2629Tak, ale tylko wtedy gdy masz zajeżdżony śmietnik jak twój 😂
@@kubawlodarczyk2629tak tak. Jak tam dwumasa w dieslku xD
@@kubawlodarczyk2629Pisać głupoty aby pisać to tak średnio, w sumie jak jest się idiotą to druga sprawa 😉
Może zrobisz film o silnikach Hondy tylko że tych motocyklowych? Tam też się działo
Działo się nawet więcej niż w przypadku silników samochodowych. Honda zanim zaczęła produkować samochody produkowała motocykle
Ja chętnie chciałbym posłuchać jeszcze o Kawasaki, Suzuki i Yamaha
a zaburtowe to łodzi sportowych
@@maciejzabek5344 Czyli Honda, Yamaha i Mercury. Też chętnie bym obejrzał bo to jak mocne i jak wiele potrafią spalić w ciągu nawet sekundy to jest kosmos
był od Povagowani film o najwyżej kręcocych się silnikach spalinowych, oczywiście mnustwo motorów, w tym od Hondy, gdzies na kanale tutaj znajdziesz, polecam!
Możemy liczyć na jakieś dłuższe odcinki o takich furach z lat 90. jak Nissan 300ZX (Z31 i Z32), Porsche 928, Toyota Supra Mk 3? Fajnie byłoby obejrzeć jakieś konkretne, długie materiały po polsku, bo zagraniczne filmiki nie mają podjazdu do Waszego poziomu wiedzy i ogólnego wykonania 😎
Jest o suprze
Takiego smakołyka się nie spodziewałem! Zasiadam do oglądania 😋
Do zalet silników Hondy dodać trzeba koniecznie że owe silniki są jak klocki LEGO, możesz z różnych klocków złożyć sobie silnik i wszystko będzie pasować i działać😊 . Pozdrawiam
Plug and play
@@sickbastard82 Otóż to maj friend😌
Skrzynie podobno też?
Znajomy opowiadał jak to sobie poprzerabiał przełożenia, że na 5tce miał taaaaaaaki nadbieg :P
Na pozostałych 2, 3 i 4 miał jakieś mega krótkie przełożenia.
W trasie spalanie spadło o 1,5 litra i tyleż samo sekund od 0-100 :P
Posiadam Honde Stream 2,0 ivtec z 2001r silnik rakieta po prostu rewelacja najlepsza dwu litrówka jaką miałem . Raczej marki samochodu nie zmienię pozostanę z Hondą. Świetny film z reszta jak każdy na tym kanale.
Szkoda Robert , że traktujesz silniki wyczynowe tzn do motorsportu tak po macoszemu. Np Honda HSV V10 GT to dopiero potwór. Zrób w końcu odcinek o wyczynowych silnikach; rajdowe kit cary, auta dtm, auta stw....
Mam kolejną Hondę i jestem zadowolony. Jak kupiłem BMW to mój portfel mocno uszczuplał przez wieczne naprawy. Kocham japońskie auta.
U mnie niestety na odwrót, mam już Bmw, właśnie kupiłem Hondę z podobnego rocznika( niecały rok starszą), niestety Honda blacharsko tragedia w porównaniu do Bmw:(
Brrr...żadnego szwabskiego auta.Miałem Opla to wystarczy wolę Japończyka a z "rudą"można dać radę.Mój Forestet jakoś nie gnije.Przesiadłszy się z Astry H do Subaru Forestera SG wskoczyłem na inny poziom.Prowadzenie Subaru to poezja a nie furmanka od Opla.
BMW i ortaliony będziesz pan zadowolony.
@@MrLulo27BMW i 2.5 tds na głowicy rysa jest.Płynu mało to nie bajka na głowicy smażyć jajka.
@@pawelflejszman6598 a co to ma do tego, że podobają mi się Hondy, ale ciężko kupić nie zgnity egzemplarz?
Dzieki za Honde w koncu ktos konkretny docenil ta marke 4 rok jezdze civiciem 7 1.6 vtec to co zrobilem to rozrzad wszystkie plynu nowe opony i o nic nie wola naprawde solidny model ,jak nie umiecie znalezc mechanika to poszukajcie Hondy;)
Miałem ten model przez kilka lat w sedesie. Silnik przeważnie chodził do czerwonego pola, bardzo dobrze wspominam to auto.
2,2 diesel też podobno dobry, Profesor Chris zrobił sekcję takiego jednego...Wszystko grube i pancerne ino brać i robić swapy do passatów :D
Tak było. Nieźle mnie zaskoczył jak np. rozkręcił głowice a śruby były wielkości tych stosowanych w silnikach do aut ciężarowych
Jeśli chodzi o silniki samochodowe, to myślę że nawet wzmianka o silnikach n22a oraz n22b powinna się znaleźć w filmie (i-CTDi oraz i-DTEC). Pierwsze silniki dizlowe Hondy, a jakie pancerne, łatwe w obsłudze, i nawet podatne na moc.
Brakuje też silników motocyklowych, ale to już inna bajka 😉
Civic 1.4 silnik d14a8.1998r
Robie krótkie trasy praca dom
Zawiesił się termostat
Zagotowała się hania
Odkręciłem korek chłodnicy i fontanna. W zbiorniczku olej. Myślałem że poszła uszczelka pod głowicą ale nie. Wlałem butelke cisowianki do chłodnicy i dalej jeżdże mineło już miesiąc.silnik zassał wode z olejem.
Jestem w szoku że to dalej jeździ
Najlepsze silniki na świecie
Civic VIII UFO z 2011 z silnikiem R18A1 1.8 140 koni, jezdze nim z kobietą. Ona boi się tych obrotow, jakby cos mialo sie popsuc xD Taka jest percepcja wielu ludzi. Wiertarka
ciekawe jaka bylaby jej reakcja na k20z4 z ufo typeR FN2 :D
Mąż kuzynki ma takiego brzęczka.
Kurde jak to fajnie chodzi! PUF! I już masz 6,5tys (!) i cała moc dostępna!
Jeszcze ten obrotomierz centralnie na środku ❤
@@wiciuwiciu2783 ostatnio nabyłem 8gen si w sedanie z k20z3 w dobrej cenie ale wyglada jak zwykły rodzinny sedan i zaskakuje wiele osób przyspieszeniem ale w planach mam jeszcze kompresor i podniesienie mocy na jakieś 310km
@@rembi4766 o kurde... Chyba zrewiduje moje marzenia o Subaru Foresterze :P
@@wiciuwiciu2783 No civic ten mój akurat jest ciezki w znalezieniu ale co śmieszne kupilecgo od gościa który nie wiedział co sprzedaje i udało się za 7800 a tyle kosztuje sam silnik k20 plus buda wolna od rdzy tylko lakier bezbarwny schodzi jak na większości tych modeli przez słaba jakość lakieru
Kocham takie odcinki ❤️❤️❤️❤️ Honda najlepsze silniki super odcinek więcej takich 👍👍👍👍 szacun fan Hondy. Lajkujcie taki odcinek warto 👍👍👍👍👍.
B16A2 w Civicu 1.6 VTi w sedanie z 1998 - miałem od nowości przez 20 lat to auto z tym silnikiem, aż rdza zjadła do reszty karoserię od spodu i w nadkolach, że nie było już co łatać. Silnik mechanicznie stan żyleta do samego końca. Uwielbiałem ten silnik i jego piękny ryk na wysokich obrotach.
Silnik Hondy 2.2 Diesel. Miałem i to jest coś pięknego. NA22A chyba miał oznaczenie. Teraz mam N16A (1.6) i też miodzio
Dokładnie. Polecam filmik Crisa o tym silniku, pokazał konkretnie dlaczego uważa go za najlepszy silnik diesla
Ja mam już 2 -ga Civic mk8 2.2diesel NA22A SWAP na 200 km szlifierka w dieslu robi robotę nigdy nie wróciłem na lawecie pozdrawiam hondziarzy
Dokładnie 2.2 I-DTEC żadnych problemów. Oszczędny a jak trzeba to daje kopa...
@@MrDommer3
Chcę kupić civica 9 generacji z dieslem 2,2 na co zwrócić uwagę i co zrobić zaraz po zakupie, jakieś rady?
@@krzysztofburzynski1998 kolektor dolotowy - przynajmniej w Accord VII i rownolegle w CRV i Civic (sa wersje z zeliwa i metalowe - te drugie pekaja). Sprawdzenie sprzegla - glownie to jego docisk nie daje rady i mozna z wersji IDTEC180km wsadzic po splanowaniu ok 2mm. Na pewno do sprawdzenia waz wspomagania - lubi peknac. Sprawdzic filtr powietrza czy nie ma oleju, rozgrzac silnik i sprawdzic czy np nie wydmuchuje ze zbiornika wyrownawczego plynu lub czy na zimnym nie puszcza bialej chmurki (UPG).
Miałem kiedyś civica 1.5 która gen to nie wiem ale ten silnik był nie do zabicia 😅 z Norwegii tym przyjechałem na uszkodzonej uszczelce pod głowicą . Zimną wodę wlewałem do chłodnicy bo innej nie było w silniku to się chyba olej gotował 😂 ale skubana dojechała . Później jakieś dzieciaki to kupiły za parę złotych zrobili uszczelkę i dalej jeździło . Siostra i szwagier mieli 1.4 silniki faktycznie bez awarii , ja miałem jeszcze acco 2.2 idtec zrobiłem jakoś 170 k tylko paliwo i olej wymieniałem a i jeszcze klocki . Moim zdaniem hondy faktycznie mają rewelacyjne silniki ale ta ruda szmata psuje całe wrażenie no i brak napędu na cztery koła . Pozdrawiam serdecznie
1.4 i 1.5 to D seria. Codziennie do odcinki przy każdej jeździe przez 50 tys. km... potem sprzedałem i kupiłem coś "poważniejszego", czego pozbyłem się po 3 miesiącach i wróciłem znowu do kolejnego civica...na kolejne 5 lat.
Robi Pan niesamowite filmy . A zwłaszcza o Hondzie. Zaszczepił Pan u mnie bakcyl samochodowy . Przygodę z hondą dopiero zaczynam przez przypadek . Silnik i-vtec na początek. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za ogromną dawkę wiedzy. Wcześniejszy film o Hondzie obejrzałem że 100 razy by wszystko zapamiętać. 😉👍🚘
Miałem Hondę Civic Sport Bar EP1 1.4 2005. Świetny samochód . Przez 8 lat nie miałem większych problemów. Tłoczek hamulcowy się zapiekł, chłodniczka klimy ( wymieniona w garażu) warto wymienić także wymiennik ciepła (ten zbiorniczek )bo Januszownie nie popłaca. Po uzupełnieniu chłodziwa uszczelki na nim były nieszczelne. To za sprawą dłuższej jazdy bez odpowiedniego ciśnienia . Myślę że parcieją poprostu. Ogólnie mam wielki szcaunekm do tej marki . Motocykle są jeszcze bardziej odjechane technologicznie.
Teraz dygresja do prowadzącego ten kanału. Rozumiem doskonale, że wyglądający profesjonalnie kanał ma większą oglądalność itd. Merytorycznie bomba ,już dawno temu zauważyłem wpadając na Twoje treści. Nie wiem jak to opisać ,ale prowadząc swój kanał bardziej naturalnie ,bez zbędnego makijażu i ogólnie znanych gestów pokazujących pewność siebie itd,byłbyś bardzo autentyczny w swoim przekazie . Rozumiem że robisz Entertainment itd , ale szacun masz za obeznanie w temacie a nie za gwiazdorzenie. Chcę posłuchać o technologii od hondy , ale sposób w jaki chcesz o tym opowiedzieć mnie poprostu odpycha . Tak na luzie jak Clarkoson, ale bez konieczności wygłupiania się.
Ogólnie chodzi mimo to że przekazujesz wiedzę ogólnie dostępną ,a powagę masz taką jakbyś sam miał wpaść na wnioski płynące ze swojego przekazu . Ogólnie mam problem z tego typu przekazem , bo nie jest naturalny tylkom przesadzony, co mniejsza przekazowi. W dzisiejszych czasach każdy „chce sprawiać wrażenie „
Sam nie musisz tego robić , bo merytorycznie wiesz o czym mówisz, jednak przesadyzm powagi odbiera według mnie powagę przekazu . Więc em takie czasy ,ale nie daj się zwariować.Pozdro
Za pare stow mozna bylo w hondzie zwiekszyc o 30 procent mocy, czasem i wiecej. Dźwięk, feeling, responsywność tych silników to górna półka. Natomiast wszystko to dlatego,że łączono je z niezbyt ciezkimi nadwoziami o malych oporach toczenia. Niestety pojechalem accordem iv na czołowe przy 100km/h na czołowe. Lewa podłuznica weszła mi w nogi, kregoslup zlamalem w 3 miejscach, miednice w 2, nogi w 3iejscach. Bedac mlody nie myslalem o klatce czy choćby polklatce. Niezbyt wykrecony przejazd zakończył sie 3 latami hospitalizacji. Mimo strachu przed filigranową budową starych hond nadal je kocham. To przez to,ze czuc jakby ktoś od momentu projektowania poprzez produkcję sie starał, miał spójną koncepcje. W latach 90-00 inne popularne marki nie mialy podjazdu jesli chodzi o przyjemność z dzikiego ciśnięcia po obrotach. W moim odczuciu silniki dobrze zaprojektowane (materiałowo wrecz overengenered). Brak momentu na dole rekompensowany funem na górze i az do konca czerwonego pola. Poezja jezeli chodzi o precycje przy winklowaniu. W mojej pamieci stare hondy zawsze zapamietan jako arcydzieło. Mało które silniki były w stanie znieść tak cieżkie baty jak hondy. A że czasem ktoraś brała oleju. Prosze... Żaden koszt za takie osiagi co do pojemności. I ten postrach na mieście, civic z laptopem... :D
👍
A ja bym dodał jeszcze R18 z Civica
Wącha benzynę, zapierdziela jak szalony oczywiscie jak na 1.8
Mam go od 14 lat i oprócz olejów filtrów oraz świec i regulacji nic sie z nim nie dzieje
Wspaniały silnik
Też mam i jestem zakochany
Wyższe kręcenie i spokojne wyprzedzanie
Tez mam R18A2. Od nowości 2011 rok. Już mialem zmieniac na mazde 3 - ostatni wolny ssak bez down size (honda mnie zawiodła zmianą podejscia do silników). Ale pomyślałem po co. Z tym silnikiem i hondą mam zero problemów 🤓
Miałem Accorda 2.4 (k24a3) po reflashu z przelotowymi końcowymi, z sentymentem wspominam auto, przez 5 lat i ponad 80tys km absolutnie nic się nie zepsuło, tylko dwa razy robiona blacharka (ranty drzwi i tylne nadkola), najbardziej zaskakiwało mnie spalanie, raz tylko w zimie przekroczyło mi 9 litrów z pełnego tankowania, przeciętnie koło 8-8,5L.
Aż mi nie chce się wierzyć z tym spalaniem, no chyba że tyle dawał reflash.
Po przejechaniu 400k (na lpg), moje obserwacje to takie że miasto to 13l na 100km (z klima 14) a poza miastem przy jeździe jak emeryt to ok 9 l na 100.
@@VeinCRX Spalanie liczyłem z pełnego tankowania, przedlift nie miał cpu. 60-70% przebiegu robiłem na drogach lokalnych i krajowych na dojazdy do pracy. Raz sprawdziłem jak się wlekłem (60-90kmh) za tirami po krajówce do pracy tak przez dwa tygodnie to mi wyszło spalanie 7.1 z pełnego tankowania. Może kwestia zadbanego egzemplarza z oryginalnym niedużym przebiegiem, więcej niż 1.5L oleju na 15tys km nie dolewałem
@@danielzzzetno i u mnie to 90% to miasto. Może to kwestia tego że lpg, brak reflash i to że ja mam tourer. Jak się to wszystko z sumuje to faktycznie na trasie może Ci tak wychodzić. Moje badanie zużycia też było na zasadzie tankowania do pełna, tylko że u mnie zbiornik gazu dość szybko się kończy :D
@@VeinCRXMialem 2 sztuki 2,4, W sumie ok. 12 lat (2010-2012). Potwierdzam zuzycie. Mieszkajac na wyspach jezdzilem pare razy do Polski liczac zuzycie. wychodzilo ok. 8-8,5 litra na setke. Sporo po miescie. Olej i do przodu.
Probowalem slabszej wersji. Nie polecam. Zuzycie przktycznie to samo, a mocy... brakuje jak na jego wage.Dzieci poszly na swoje, wiec przesiadlem sie na mniejszy woz, Volvo V40II D3 2019r. . Spalanie srednio 6,2, wiec niewiele mniejszy, tym bardziej, ze to diesel. Kultura jazdy, wyciszenie... daleko za Accordem. Szkoda, ze przestali je robic na Europe. W Azji i stanach nadal sa. Kupilbym kolejna, nowa wersje w ciemno.
@@VeinCRX Polecam sprawdzić mapy LPG i korekty - zwłaszcza jak masz instalację gadającą z ecu po szynie obd, u mnie spalanie było identyczne jak u Ciebie, do czasu, aż odwiedziłem porządnego gazownika. Zrobił porządnie nową mapę i ... reakcja na pedał głośności silnika ;D spoooro się poprawiła, spalnko spadło do 12 w korkach, poniżej 11 w mieście i trochę ponad 7 w trasie (spokojne przepisowe 140km/h). Akordeon TS k24a3, 350tkm, stag qnext+
Pozdrowionka!
Jak zawsze zresztą - materiał najwyższej klasy.
W silnikach motocyklowych - sytuacja była i jest analogiczna. Świetna jakość i sposób oddawania mocy - to wręcz wizytówka firmy. Brawo!
Jeździłem Hondą Jazz 1.4 z porywającą mocą 83 KM, więc jak zobaczyłem filmik z przyspieszeniem 0-100 to szczerze się uśmiałem XD Emocje jak na grzybobraniu ale za to faktycznie mało awaryjne i niesamowicie pojemne autko!
35:12 Aby to sprawdzić trzebaby kupić nową Hondę z salonu i samemu przejechać z 15-20 lat /250k km jednym autem. Tak było w moim przypadku. Accord 20 lat w rodzinie od nowości... Od wymiany do wymiany (zawsze co 10k km) brał ok 300-400ml oleju (między max a min. bagnecie schodził do połowy wartości). Potem zrobiłem wielkie oczy kiedy internet zaczął śmieszkować z Hondziarzy trzymających 5litrowe baniaki oleju w bagażniku
Btw Honda z silnikiem R5 😮 byłem w szoku, normalnie jakbym słyszał stare Volvo S60,
Fajny material jak zwykle, pozdrawiam🖖
dokładnie. ci którzy wiedzą jak dbać o hondę nie mają problemów z ubytkami oleju. Mi r18a2 pali max 1l na 10k oleju
bagaznik civica ma circa 470L, wiec miejsce na baniak oleju znajde. pokaz inny kompakt w tej cenie z wiekszym kufrem. Ja smieszkuje z choinki na desce w e60 :)
👏 Brawo 👏
Świetny materiał.
Jak zwykle ,nie zawiodłeś.
W dodatku trafiłeś w czuły punkt .Ciężko się z Toba nudzić .
Pozdrawiam.
Fanatyk H.
Jeżdżę Hondami od 17 lat, zawsze miałem jakieś auto innej marki obok hondy i pod względem bezawaryjność mechanicznej zgniotła każde auto które miałem nawet pod względem rdzy nie bylo problemu. Wady owszem wyciszenie, hamulce słabe. A teraz jeżdżę 24 letnim civic - em który staram się utrzymywać w stanie nienagannym, przeglądy bez zastrzeżeń, silnik ma przejechane ok 90k km więc dopiero się dotarł 😂 jeszcze sporo życia przed nim.
Jeżdżę od kilkunastu lat "cudaczkiem" z silnikiem F23A7 SOHC VTEC, skrzynia 4-biegowy automat. Auto ma 25 lat, przeglądy przechodzi bez zastrzeżeń, części dalej dostępne (połowa z nich to części japońskie za normalne pieniądze) Wiele lat temu podwozie zakonserwowane na dobrej chemii (oczywiście z piaskowaniem do gołej blachy po demontażu zbiornika paliwa, zderzaków, nadkoli, osłon progów, zalaniem woskami profili zamkniętych maski, klapy tylnej i drzwi. Na tylnych błotnikach i rancie dolnej szyby na klapie tylnej co roku mam nieco powierzchownej rdzy ale ogarniam sam miejscowo po każdej zimie zestawem (auto cały rok parkowane pod chmurą) primer, lakier i klar dorabianymi po VIN i zamykanych w aerozolu zestaw starczający na 2 lata kosztuje 90 zł. Myślę ,że jeszcze kilka lat pojeżdżę. Po raz kolejny rok temu wymieniłem kompletny rozrząd na japońskich gratach (Mitsuboshi, GMB, Aisin ) z robocizną 1.100 zł, olej w silniku ENEOS 5W40 wymieniam co kilka tys km kosztuje grosze, filtry oleju oryginalne japońskie VIC po 3 dyszki, wymiana ATF w skrzyni (statyczna + olej Valvoline) to koszt rzędu 250 zł więc co 25-30 tys wlatuje nowy. Kompresja na wszystkich cylindrach równiutka po 13 barów. Oleju trochę bierze ale wyłącznie przy prędkościach autostradowych 120 + .
I tu mówimy o prawdziwej ekologii auta wyprodukowane tyle lat temu i tylko utrzymuje się ich stan na bieżąco co nie jest kosztowne bo rzadko się psują i na ogół wymagają standardowego serwisu.
Ściskam rękę koledze i szanuję. I życzę kolejnych szczęśliwych lat z Hanką. Ja zamierzam zostać z moją po jej lub mój kres😉
Ja 13 lat i mam takie samo odczucie, chwilę miałem vaga.... aż mnie mdli jak sobię przypomne ich rozwiazania techniczne 😅
Jak zawsze kawał dobrej roboty 😎 kilka lat temu byłem zagorzałym fanem Hondy, VI gen śmigałem... do czasu, aż mnie kumpel BMW przewiózł 😅
Poczekaj,aż kumplowi silnik BMKi zacznie się sypać. Nawet nie przyzna Ci się ile dokłada 😂😂😂
Mam w swoim garażu 3 Hondy i każda ma inny silnik równie genialny od v2 przez v4 do najnowszego R2. Oczywiście mówię o motocyklach. Robercie może kiedyś uda Ci się wykonać analizę silników motocyklowych Hondy?
20 lat temu kiedy zdalem prawko kupilem pierwszy samochod. byla to honda civic ej2 d15 silnik, wygralem wtedy swoj pierwszy drag race przeciwko kumplowi ktory jechal bmw 316.
I od tamtej pory zostalem hondziarzem ;) jesli masz podobne dowiadczenia to pisz. teraz moja honda ma zrobiona blachakre od podstawe, swap k20a2 oraz awd kit z crv, cala usztywniona moc stage 1 n/a to jakies 250hp super frajda z jazdy. z czarnej pomolaowalem na czerwona :)
Wtedy pierwszy raz z kolegą spaliłem gume na parkingu. Piekne doznania... 😂😂😂😂 xDDDDD
I to kocham w spalinowej motoryzacji- różnorodność, są 3;4;5;6;8;10;12 cylindrowe silniki, w układzie H L V W, doładowaniem turbo kompresorem lub atmosferyczne, benzynowe diesle, a nie jak w elektrykach, gdzie silnik jest rodem z pralki lub miksera
@@jarekm159 w czym lepszy? Wyżej rozwinięty jest silnik spalinowy, bo to on produkuje energię z paliwa, a elektryk jest tylko konsumentem energii...
@@jarekm159 powiem tak, nawet AI wie że silnik elektryczny napędzany energią z akumulatorów jest do kitu
@@jarekm159 i rozumiem że dzięki tej wspaniałej sprawności Tesla jedzie prawym maks 110, a ja mogę grzać śmiało 140 km/h przez 1200 kilometrów na jednym zbiorniku, od taka przewaga pralki?
@@jarekm159 no właśnie mikser elektryczny jest zajebisty, nie chciałbym miksera V8 ale wiesz dlaczego to jest elektryczny, bo w domu mam gniazko, a jadąc autostradą nie ma tam gniazdek :o, więc samochód na paliwo jest najlepszą ideą, nie mówię że benzyna czy ON jest lekiem na wszystko, ale pół tony akumulatorów przysparza więcej problemów
@@jarekm159 piszę, że silnik elektryczny nadaje się do pralki, a nie napędzania paru ton jesteś monotematyczny
Może teraz film o silnikach volvo redblock?
Napisz cos o nowym silniku ram r6 fabrycznie kuty blok podobno potwor do tuningu
Dziękuję bardzo ciekawy film. Najlepszy ten koleś za kierownicą w ostatnich sekundach odcinka. Pozdrawiam.
Dzięki za odcinek.
Zgadzam się z Tobą w temacie k20c1 i skrzynia biegów.
W mojej ocenie należy dopowiedzieć że silnik k20c4 jest sparowany że skrzynia Hondy pb8a i to jest arcydzieło Inżynierii mechanicznej.
W połączeniu z Ktuner mam wszystko co daje niesłychaną frajdę z jazdy.
Pozdrawiam
Oj jak ja lubie takie filmy o japońskiej motoryzacji
Zabrakło chyba 1,5 turbo i 1.8 N/A z civiców, ale tych silników jest tyle że nie sposób chyba wszystkich wymienić. Pozdrawiam jako właściciel K20 :)
Super❤ best video about honda engineering, thank you 👍🏻
Super materiał , dziękuję
Czy jest szansa serii dotyczącej silnika f4r z renault :)??
Racja, mam B16A z 1990 i ma się dobrze, no ok, blok z B16A, tłoki B16B a góra z B18C6... Ale na codzień jeżdżę Wolfo 😅
A potem w weekend wsiadasz w Honde i uśmiech od ucha do ucha 😁
Już nie wyobrażam sobie weekendu bez Twojego filmu. Zmieniasz świat na lepszy! MIałem Accorda, okazjonalnie jeździłem Type R-em... po tym filmie bardziej bym docenił te auta...
Super film jak zwykle. A może jakiś materiał o silnikach Hondy w motocyklach?
❤❤Tak jest w końcu honda ❤❤
No to łapa w górę i oglądam. Honda❤
Jak zawsze... Przyjemnie❤
Wolę dolać oleju, co w sumie rzadko się zdarza zmieniając go co 8tys km w moich 4 hondach i jezdzic bez awaryjnie. Patrząc na stawke aut ktore stoją u mechaników i czekają na naprawę wiem ze to dobry wybór. Jeżdżę tymi autami naprawdę tak jak przystało, rozgrzany i czerwone pole widzi zawsze codziennie i robie rocznie kazdym ponad 30tys km. :) oczywiście nie sam... ❤
Ja mam tak z Mazda . Mam już 7 i nigdy nie zmienię marki . Złote auta ❤oczywiście benzyna ;)
Hejt wylewający się na Hondy jest spowodowany tym,że większość hejterów po prostu dostała wpierdol na drodze od tej marki od uturbionych D16 po dokoksowane w N/A DOHC VTEC jak i Turbo B16,B18,B20,H22,H23,F20C jak i K20,K24. 🙂👊
w tej bajce były smoki?
Nie po prostu nie są hondziarzami jak Ty i tyle w temacie. Ja uważam że Honda ma wspaniałe silniki a nigdy hondy nie miałem
@@antysynchronizacyjny były smoki i gołe baby...
Te doładowane wybuchają spektakularnie
@@bartoszstempka3473 jak przesadzisz to każdy silnik zrobi bo oooo bez względu na markę...
a jednak można bez napisów, brawo ty
[ed] opowiem ci o złotej serii silników zaburtowych marki Honda. Przyszedł raz taki do serwisu w Wawie, serwisanci długo się głowili co to za silnik jest. Sęk w tym, że te silniki są transportowane na boku, bez oleju, a to była wersja srebrna. Silnik pracował pod obciążeniem ponad 2h zanim się zatarł.
Materiał o silnikach Hondy jest fenomenalny! 😊🎉❤
Myślałeś o nagraniu materiału o Mazdach MX-5? Fanatycy tego modelu napewno będę go z miłą chęcią oglądać, a do tego idzie lato także materiał w sam raz na sezon 😉
W uszach szum, w oczach łzy, na liczniku 43. Zawsze kojarzy mi się ten tekst z Hondą Civic. Kiedyś kumpel miał z jakimś słabym vitkiem, wyło a nie jechało.
Przejedz siw K20 I po lekkich modach 240KM np
@@tomaszszablewski5910240km to faktycznie rakieta ;)
Jakbym miał okazję to z chęcią, co nie zmienia faktu że były też słabe które hałasowały, a słabo się odpychały. Szczególnie z kompletem nastolatków w środku 😁
Mam vtec k24 CL9,VII gen, od 5 lat przejechane prawie 100 tyś i jedyne co sie wymienia pod maską to olej i filtry.
Pozdrawiam. Mam cm2. Przyjemnie się tym jeździ, aż dziw że juz ma tyle lat heh.
Dzięki bardzo za wspaniały odcinek. Sam jestem właścicielem CR-V z K24. Naprawdę niezawodny silnik. Teraz czekamy z synkiem na odcinki o silnikach Nissana i BMW. Jeszcze raz dziękujemy za wspaniałą robotę.
amen! jak przesiadasz się na Hondę to już z nią zostajesz!
Mam Honde Accord 2.2i cdti od 16 lat.
340 tyś przebiegu, bez awaryjne auto.
Też miałem takiego accorda. Zero problemów. Potem kupiłem civica z nowszą wersją tego silnika i też kozak a w dodatku kultura pracy silnika jest jeszcze lepsza.
Ja mam w ufo 2.2 pierwszej generacji i jak narazie odpukać, jest ok
Mialem accord z tym silnikiem, jako 2gie kupilem civic ufo tez z tym silnikiem. Problemow nie wiele przez ponad 10 lat. Z silnikowych rzeczy to turbina tylko cos niedomagala po 180tys.
@@MrKnocik
Ja mam Accorda prze tyle lat , a między czasie zmieniałem civica
Od 6 gen do teraz do 9.
Świetne auta i dużo przeszczeni.
Ja bym jeszcze podkreślił że mają też wybitnie pancerne skrzynie biegów, wiele z nich znosi 2-3 razy wyższa moc od fabryki i działa bez zarzutu. Gdzie u niektórych producentów fabryczne skrzynie serii nie wytrzymują.
Grupa vag ma słabe skrzynie
@@DawidBrenner-kn9ih i ich ergonomia a tam to skrzynie chodzą z precyzją jak w ursusie xD
Świetny odcinek 👌 🙂
Ten odcinek jest po prostu Wspaniały 👏❤️🔥🇯🇵
Fajnie by bylo dpa tych którzy nie slyszeli opisac dzialanie systemu vtec z dopiskiem e tzn silnik d15z3 90km i d15z6 114km pojęcie VTEC-E polega na przełączeniu z trybu "econo" czyli pracy na 12 zaworach na pracę na 16 zaworach.silnik sohc 16v mega pancery civic posiadal konteolke na liczniku econo swieconca n zielono gdy traktowano civa delikatnie ale gdy do glosu wchodzil vtec to lampka gasla i w z3 bylo cxuc roznice
Motocykle hondy (valkirie) to po prostu moc
dobry materiał! Teraz może film z silnikami renault? F4r? Pisze hondziarz, który zmienił markę po 7 hondach kończąc na ep3 na renault:) co do silników zabrakło d15b, oraz ciekawostek gaźnikowych- dualcarb
Robercie, propsuję niesamowicie za wstawki z Eurobeat :)
Zdecydowanie zgadzam się z prowadzącym w kwestii rozgrzania silnika przed ostrzejszą jazdą. 20-25 minut przed jazdą na wysokich obrotach(VTEC) i dolewek oleju nie będzie albo będą minimalne. Super odcinek. Pozdrawiam właściciel Accorda VII Type S.
Miałem zrobionego swapa z D13B4 na K20A w civicu ViGen (po liftowy z 2000 roku). Najlepsze auto jakie w życiu miałem. Każde kolejne auto porównywałem zawsze to tego civica. Teraz żałuję, że sprzedałem ale cóż - rodzina. Teraz dałbym dwa razy więcej aby tylko go zatrzymać.
Miałem Prelude V z H22 w wersji VTiS z systemem ATTS, który proponuje przedstawić w materiale, bo to niesamowity system i chyba jako jedyny stosowany w samochodzie seryjnie produkowany jakim jest Prelude VTiS i Type S( chodzi o mechaniczną blokadę dyferencjału sterowaną osobnym komputerem poprzez obliczenia prędkości każdego z czterech kół, prędkości auta, kątu skrętu kierownicy, ciśnienia oleju w układzie itd. a to były lata 90!) Jeśli chodzi o silnik, to pancerny jakiego nigdy w żadnym aucie nie spotkałem. Wystarczyło dbać o temperaturę i regularną zmianę oleju, a silnik mógł zawieźć dosłownie na koniec świata bez obaw, że nie dojedziesz. Świetny materiał, pozdrawiam serdecznie.
ATTS elektroniczna szpera obsługiwała tylko przednią oś
chciała bym dowiedzieć się czegoś o silniku d15z6 Vtec czy jest podatny na ulepszenia co można zrobić żeby podnieść trochę mocy i zrobić strzały z wydechu
Super material. Wielkie dzieki.
Mialem civic 2004 type r na xenonach i blokada dyferencjalu.
Kupilem tylko dlatego, ze potrzebowalem auta bezawaryjnego.
Ktos mi powiedzial: " kup honde".
Dzisiaj widzialem starego NSX'a na zywo.
No "ladne cacko".
Szkoda, ze we wsi ograniczenie do 50 km/h.
Jak od kilku lat jestem fanem marki posiadając kilka civic'ów na podwórku to nie wiedziałem że Honda zrobiła rzędową piątkę. Odcinek jak zawsze na najwyższym poziomie. Pozdrawiam całą ekipę
Robert 👍👍👍👍👍
Kolejny świetny kontent!
mnóstwo wartościowych informacji i ogromna wiedza Roberta dlatego to świetny kanał
A co z silnikami Hondy do motorowerów, skuterów, motorów, łodzi, czy agregatów, kosiarek....?
Marzy mi się odcinek o japońskich vanach. Masz wielu widzów z Uk , a tutaj import z Japonii staje się bardzo popularny . Pozdrawiam serdecznie 😊
Świetny materiał na który czekałem! Ja bym dodał jeszcze j30a1 z accorda coupe, jednostka nie do zabicia, ale niestety sprzężona z wadliwym automatem.
Świetny materiał 👏
Choć odnośnie silników Hondy z F1 było różnie, pewien mało znany 🤭 kierowca z Hiszpanii miał troszeczkę inne zdanie 🤣
"GP2 enigine" 🤣🤣
Pozdrawiam 😉
Szacun za Hondę, bo to auta które dają naprawdę dużo przyjemności z jazdy i są bardzo wdzięczne jeśli się o nie zadba. Moje ufo spisuje od lat tak samo świetnie , co do oleju Motyla omijam z daleka bo z silnika ucieka he he . Szkoda że nie wspomniałeś Robert o R18A może nie są aż tak podatne na tuning ale są żywotne, a 140 koni robi robotę
Tak,Honda robi najlepsze silniki na świecie.Rocznie ponad 30 milionów silników, nie tylko samochodowych. Japońska jakość i myśl jest nie do przebicia. To silniki długowieczne, przy odpowiednim serwisie są niezastąpione.
Charakterystyczny dzwięk slychać z daleka że ktoś pałuje do odciny swojego v-teca ❤
Dobry film!
Jeżdżę Hondą C-RV 1.6 i-dtec 2015 r. Zrobiłem przez 6 lat 210 tyś. ZERO AWARII!!!! Auto ma obecnie 250 tyś przelotu, mechanicy i diagności jak oglądają komorę silnika to nie dowierzają że silnik z takim przebiegiem tak może wyglądać. A złośliwcą mówię od razu ZERO RUDEJ🤪😜
Może pod względem budżetowej konstukcji d16z6 jest opłacalny bo jest tego w pizdu u nas ale pod wzlędem wydajności królem jednowałkowych czterocylindrowych wolnossących silników jest D15B łączący w sobie wydajność D16 VTEC oraz ekonomie disla przez co w Japoni dali mu miano VTI zaraz po B serii mimo że była to D seria!!! Mogłeś o tym wspomnieć Robert😉
Miałem 5 lat crx del sola z silnikiem b16a jdm - nigdy tego nie zapomne.Czy jak pierwszy raz odpalałem ten silnik czy tysięczny emocje były te same.Genialny silnik ktory pomodyfikowalem wytrzymał maskaryczne deptanie i wciskał w fotel - olej wymieniany co 5-8tys km lub 2-3 razy w roku.
Wspaniały był to odcinek nie zapomnę go nigdy
Ja mam w moim CR-V R20A2 już 216k km i nie bierze nic oleju, tj. na bagnecie tego nie widać.
Raz w roku leję Millersa 5W30 (nie robię wielkich przebiegów
Super materiał, a silnik Hondy diesel coś o nim można dobrego powiedzieć?
Niesamowita wiedza ! Oj tak pamietam jak moja preluda 2001 h22a konsumowała olej ale frajda z jazdy była przednia
A to żółtki zwariowane 😱😂👍 Jak zwykle, film super
Superancki odcinek ale liczylem po cichu ze dorzucisz motocylowe v4 z vfr lub V5 z motoGP. dobra robota 💪
Świetny Film
a motor R18A2? rekordzista świata który w wersji amerykańskiej przekręcił licznik bez remontu silnika, gdzie wymianie poddawane były eksploatacyjne aspekty jak filtry oraz oleje.
teraz nie pamiętam dokładnie... ale milion mil to ponad 1650000 km, dbasz i masz silnik nie do zaorania
Ciekawe jaki olej silnikom hondy najbardziej smakuje pozdrawiam
Honda engines are amazing!! From acura to honda in Canada 🇨🇦.. manuals that love to be driven with inexpensive maintenance!!! 🎉🎉🎉❤❤❤😊
Fajnie było by zobaczyć materiał o najlepszych silnikach v6 nie licząc bolidów F1
Łapa w górę zaraz po przeczytaniu napisów początkowych.
Tyle lat czekania by zobaczyć u Ciebie Prelude 4gen choć przez chwilę 🥰 Wciąż liczę na materiał o systemie 4WS 🙃
dzieki