Michu, 1.przed wykręcaniem świeczek koniecznie trzeba rozgrzać motor- dużo lepiej się wykręcają 2.czyszczenie zagłębień w głowicy w okolicach świec należy wykonać przed wykręcaniem świeczki-np.8bar kompresor 3. jak sugerujesz sprawdzić świece które nominalnie mają 4V? 4. gwint nasmarowany powinno się kręcić mniejszym momentem-są tabele.
myślałem że już nie będę przerabiał tematu świec,niestety-2 lata temu,a teraz powtórka z rozrywki;wtedy był 1.6 td sb a teraz 1.9 tdi AFN.jedna działa,3 kaput.baterie wymieniłem,ale efekt się nie zmienił...jutro zamiast do pracy,modły do jakiegoś boga,i aby się nic nie urwało.i jak zwykle Łysy,brawo Ty-oby więcej o klekotach;na ogół nie mają wad,ale zimą wychodzi,albo pompa,albo świece;turbina?jak dbasz,tak jeździsz :-)
W mojej vectrze c przez 7 dni przed wymianą podlewałem świece dwa razy dziennie wd40 rano na zimny i potem na gorący.Mechanik wykręcił je z dziecinną łatwością,aż sam był zdziwiony,że tak pięknie wyszły.Wykręcał je na ciepłym silniku nie gorącym.
Brakuje w tym poradniku jednej bardzo ważnej rzeczy. Mianowicie świecę odkręcamy kluczem dynamometrycznym, co by nie przekroczyć momentu gięcia świecy. Producent podaje taki moment w specyfikacji świecy. Dla przykłady świeca w 1.9 CDTI M9X1 moment dokręcania 14Nm, moment gięcia 28Nm (różnie w zależności od producenta) Jeśli podczas odkręcania przekroczymy moment gięcia to urwiemy świecę, jeśli go nie przekroczymy to świecy nie urwiemy.
@jan kowalski Właśnie wtedy niszczymy świecę i/lub gwint gniazda. To chyba oczywiste... Producenci podają maksymalne momenty odkręcania i dokręcania. To że większość "fachowców" pracuje na wyczucie, to nic, klient płaci :) Niestety widać, też po komentarzach iż Polacy są odporni na wiedzę. Polecam poczytać : warsztatowiec.info/jak-wymieniac-swiece-zarowe/ ewentualnie napisać do producenta świec z zapytaniem jak robić to poprawnie.
a jeżeli nie przekroczymy i jej nie urwiemy, to co zrobisz? Proszę o konkret. Ja urywam, później wywiercam, gwintuję, oczyszczam gniazdo, smar ceramiczny i wkręcam nową. Masz inny pomysł?
@@radosawwodarek612 taaa...jak będziesz miał problem z odkręceniem to rozumiem że ją zostawiasz...daj znać, wyjmę i założę nową. Tylko trzeba mieć narzędzia.
Michu ,krótko i na temat!Moim zdaniem ,masz najzajebistszy kanał motoryzacyjny na YT! Każdy twój film oglądam z wielkim zainteresowaniem po kilka razy.Robisz kawał dobrej roboty ! Sub to konieczność ! POZDRAWIAM!
3:58 o i to mi się podoba, dobrze gada, większość speców mówi że świeca 3 fazowa to tylko do rozruch a to bzdura bo nawet sam moduł zapłonowy chociaż by w cdi jest tak zaprogramowany że przy ostrzejszym wciśnięciu gazu załącza świece nawet jak silnik jest rozgrzany by lepiej spalać mieszankę juz nie wspominam o ekologicznej hipokryzji czyt. DPF.
Dzisiaj wymieniałem w Focusie MK2 1.8 TDCi.Przebieg 278 tys,sam nim przejechałem ok 100 tyś.Podejrzewam,że nie były wymieniane od nowości.Na noc porządnie zlałem wd-40 i rano poszło jak po maśle.Bez klucza dynometr.,wszystko z czuciem.Dostep rewelacja.Zadnego kombinowania.Na 4 jedna w ogóle nie grzała.
Ogólnie ok odcinek. Brakuje szczegółów. Mianowicie każdy szczęśliwy posiadacz diesla kupuje ze względu na oszczędność ale nic nie wie o mechanice dodatkowo warsztaty z " mechanika mi " zawsze powiedzą ze się nie opłaca albo będzie drogo . W odcinku nie widziałem demontażu urwanej świecy zarowej i wykrecenia choć zrobiłem to sam w oczywiście vw b5 2.5tdi v6 4motion ;) pod blokiem na parkingu !
Wszystko ok. Doradze tylko,że jak odkrecacie świece, to rączkę od klucza (jezeli taką macie) ustawcie w kształcie litery ,,T'' i wtedy odkręcając trzymajcie dwoma rekoma (Nie tak jak meczył sie łysy).Chodzi o to,ze jak odkręca sie trzymając klucz w kształcie litery ,,L" to moze dojsc do pekniecia gniazda w którym jest świeca.Dziala wtedy jedna siła pod kątem i jest to niebezpieczne.Cieżkie do wytłumaczenia , jak ktoś nie zrozumial to zignorujcie to.Pozdrawiam
@@ZBYCHU__@ZBYCHU__ jeżeli założysz przedłużki na świece i dorzucisz na górę grzechotkę to całość masz w kształcie litery L. A jeżeli zamiast grzechotki masz uchwyt, w którym możesz przesuwać trzpień w lewo lub w prawo, i ustawisz go po środku to utworzy Ci literę T. Masz wtedy równomierny nacisk na gniazdo z lewej jak i prawej strony.
W takim silniku to pikuś, spróbuj na zimno w 320 CDI wykręcić , na 99% ukręcona, cienka a długa jak ołówek. Mnie uczono w warsztacie wykręcać świece na bardzo mocno rozgrzanym silniku, nigdy w żadnym nie ukrecilem. Jak z oporem idzie wykręcamy i wkręcamy na gorącym aż wyjdzie. Takie siłowanie w nowszym silniku kończy się po 2s urwaniem świecy.
Dzięki łysy za takie odcinki, bo każdy człowiek który ma pojęcie o mechanice na poziomie zmiany oleju może sobie coś tam podziałać przy swoim samochodzie i zaoszczędzić kasę :) łapa w górę poszła :)
Siemka Michu świece żarowe najlepiej odkręcać na rozgrzanym silniku wtedy jest najmniejsze prawdopodobieństwo że się urwie, mówię to z własnego doświadczenia. Pordrawiam serdecznie 😉
Jak dla mnie zabrakło informacji o momencie zerwania świecy a w związku z tym dobrze byłoby odkręcać kluczem dynamometrycznym ale reszta jak zawsze super. Łapka w górę. Jestem teraz mądry bo o momencie zerwania świecy dowiedziałem się z innego filmu :)))
A20DT - DPF+Start/stop i już świeca jest z czujnikiem. Koszt normalnej to ok 70zł, z czujnikiem ok 500zł. Fajny materiał, ciekaw jestem ilu mechaników stosuje taka wiedzę
Sam wymieniałem świece, i z jedną miałem ogromny problem na 3 raty odkręcałem. Dobra rada, na rozgrzanym silniku wykręcać zalewając wcześniej naftą gniazdo (Z UMIAREM!!). Oczywiście TYLKO I WYŁĄCZNIE z kluczem dynamometrycznym. U mnie było to bodajże 22Nm na odkręcanie i 15Nm na dokręcanie. Zakładając smar ceramiczny liqui moly.
Krzysztof Falba haha tylko i wylacznie kluczem dynamometrycznym :D nie masz czucia w rekach czy co ? Ja zmienialem swiece i nawet mi do glowy nie przyszlo zeby sie wyglupiac z jakims kluczem.
Tak bede kupowal specjalnie klucz dynamometryczny zeby dokrecic kilka swiec zarowych :D Nie jestem mechanikiem i nie potrzeba mi takiego klucza do napraw ktore sam ogarniam w samochodzie.Ty sobie dokrecaj czym chcesz i co chcesz.Auto za rok sprzedaz albo pojdzie na zlom, a ty sie spuszczasz zeby kazda srubka byla specjalistycznym kluczem dokrecona :D Gratuluje haha
Nagraj film na temat nieszczelnych podkladek pod wtryskiem diesla i pozniejsze czyszczenie. Bardzo ciekawy temat o ktorym malo kto wie jak sie trzeba czasami nameczyc chociazby podczas wyciagania wtryskiwacz. Pozdrawiam
W passacie b5 fl, 15 letnim 2 lata temu świece które były od nowości wykręciły sie bez problemu. Sprawna była tylko jedna a i tak palił przy -10 bez problemu. Nowe mają posmarowane tylko gwiny smarem miedziowym. Dokręcone odpowiednią siłą. Zanim dojdzie do kolejnej wymiany czyli do ryzyka ukręcenia auto raczej będzie już przerobione na żyletki i na inne produkty plastikowe.
W mercedesie nie trzeba rozbierać polowy auta żeby sprawdzić świece. Wystarczy odkręcić/wyjąć zbiornik na płyn do szyb(jedna śruba), pod spodem jest moduł z którego trzeba wyciągnąć wtyczkę czteropinową. Teraz wystarczy przez kontrolkę(żarówkę) podpinać do pinów kostki plusa. Jeśli żarówka świeci to świeca działa. Jeśli świeci słabo to również jest do wymiany bo za chwilę się przepali.
Właśnie rozkminiam co zrobić z moimi. Dostęp jest tak super, że sprawdzałem sprawność na kostce. Bo są od tyłu silnika i bez lusterka nie znajdziesz. ;) 2,0HDI :D
9:50 Akurat w Golfie III z silnikiem 1.9TD AAZ (i innych vagch gdzie występował) da się wymienić świece bez ruszania pompy, tylko trzeba się trochę nagimnastykować. I też w tym silniku sterownik grzeje świece chyba z minutę po odpaleniu zimnego silnika.
19:08 mój ziomek powiedział mi kiedyś o metodzie z tamponem gdzie takowy delikatnie i nie do końca tam dajemy pryskamy akrą potem wacikiem do uszu a jak wyczyścimy to wyciągamy tampon za sznureczek i wkręcamy z powrotem
Sprawnosc swiecy bezpiecznie sprawdza sie miernikiem mierzac rezystancje lub natezenie pradu, i sprawdzic to mozna bez demontazu swiecy.Trzeba pamietac ze podczas sprawdzania takiego na akumlatorze na dwa kable moze nas spotkac niespodzianka z tytulu uszkodzenia swiecy,bo mamy tez swiece na napiecie 5volt.
Nie upalisz nowej świecy, robisz przewód z jednym drucikiem namkoncu żeby dużo prądu nie przepłynęło i robimy test na iskrzenie. Nowe świece w wielu przypadkach startują z 12v
czasami świece i wtryskiwcze CR są od góry i zalewane wodą .... to potem wyjęcie tego jest kosmosem . Tak w sumie obadałem że odtłuszczacz do tarcz świetnie myje wszystko .
Co za ludzie dają łapki w dół pod Twoimi filmami ? Zajebisty poradnik, zwięźle i na temat. Nie ma nic do zarzucenia a ludzie i tak hejtują :/ U mnie zawsze masz łapę w górę, mega robotę wykonujesz - PZDR Łysy !
Otwór na świecę w miejscu żarnika czyścimy specjalnym frezem ponieważ drut szczotki może się ułamać , wpaść do cylindra i uszkodzić gładż cylindra. Jeżeli używamy szczotki lub gwintownika otwór na świecę zamykamy specjalną zaślepką z kołnierzem i gwntem wewnętrznym
Jak zwykle miło obejrzeć 👍. Osobiście bym ciut przyspieszył wykład na tablicy, albo ją pominął ale szanuje wizję artystyczną autora 😉 już się nie czepiam i pozdrawiam 😄 I świetna grzechotka z dynamometrem, chciałbym sb taką sprawić 😊
Teraz można dostać areozol ,który zamraża taką wkręconą świece razem z gniazdem .Robimy to na zimnym silniku .Na początku dla sprawdzenia jak to działa próbowałem tradycyjnie odkręcić świecę żarową na gorącym silniku nie szło ( zbyt mocno nie odkręciłem ) jak silnik był już zimny prysnąłem tą substancją w areozolu wg zalecenia producenta i po tym zabiegu podobną siłą podjąłem próbę odkręcenia i poszło bez problemu
Najpierw świecę zalać na kilka dni Wd 40 a później rozgrzać motor do 90 stopni na maksa i dopiero odkrecaca na mega rozgrzanym silniki tylko się nie poparzyć i w tedy na pewno nic się nie stanie
U siebie wymieniałem parę lat temu w skodzie z bocianem pod maską. Starsza osoba (94lata) powiedziała mi że najlepiej wymieniać na rozgrzanym silniku. 90 stopni na wskaźniku i wymiana. Żadna sie nie urwala. (y)
Np w t4 2.4 D po odpaleniu nadal przekaźnik zasilał świece przez kolejne 30 sekund. Z czasem instalacja przestawała to wytrzymywać. I się podmieniało na taki bodajże z golfa 3 1.9 D wtedy rozłączał zaraz po rozruchu.
Serio jestem pod wrażeniem jak szybko kręcicie odcinki po crishie hah jemu to zajmuje kilka tygodni a wy w parę godzin i pach jest w dodoatku jeszcze dokladniej wyjaśnione. Co więcej on wspominał o tym że nie zawsze smaruje się śruby właśnie w tym odcinku, normalnie jakbyście gadali że sobą hah. Może i tak jest pozdrawiam!
Cześć Michu Mam takie pytanko, bo wydaje mi się, że wielu mechaników tak robi.Oddałem auto do naprawy i powiedziałem mechanikowi, że świeci się lampka EPC, . No i mechanik zamówił te części nawet nie informując mnie o tym. Okazało się, że do wymiany jest sonda lambda i przepustnica (jeszcze zamek w lewych tylnych drzwiach, ale tutaj wiedziałem z jaką ceną mam się liczyć, a po samej lampce EPC i bez komputera to ciężko wyliczyć ile mogą kosztować zepsute części). Akurat tak się składa,że mam kasę na to, ale jak się ustrzec przed tym, żeby mechanicy w ten sposób nas nie naciągali. Dodam, że mam auto warte 2000 zł, a koszt naprawy i części wyszedł 1000 zł. Ale przechodząc do lwiej części mechanik powinien przed naprawą poinformować ile będzie wynosić naprawa i koszt części przed jakimkolwiek dokonaniem pracy. To tak jakby cię fryzjerka strzygła tyłem do lustra pozdro dla K. ;)
Peugeot 307 1.6 HDI - skądinąd świetny silnik, ale dostęp do świec absolutnie masakryczny. Trzeba zdemontować mnóstwo osprzętu, na koniec wymacać świece i na czuja założyć nasadkę. Oczywiście nic nie widać, bo wszystko jest przy grodzi z tyłu silnika. Krótka modlitwa i możemy podjąć próbę wykręcenia :) O podejściu takim pistoletem jak na filmie można tylko pomarzyć.
Czołem Michu. Wielka piona za to co robisz!A teraz z innej beczki.Kiedyś wspominałeś że jesteś wielkim miłośnikiem modeli kartonowych,i tu takie pytanko:czy dałbyś rade podskoczyć na: Ogólnopolski Konkurs Modeli Kartonowych w Przeciszowie (14-16.09.2018) dodam ze jest to jedna z większych imprez tego typu w Polsce.Jeszcze raz wielka piona. pozdrawiam.czołem!
Może krótki odcinek o smarowaniu świecy zapłonowej i końcówki kabla wysokiego napięcia/fajkocewki? Pewnie 90% osób nawet o tym nie słyszała, kable lepszych producentów często mają fabrycznie już tam nałożony smar.
Jak zwykle bardzo fajny odcinek ale muszę zwrócić uwagę, że nie ma "włanczników" i "wyłanczników". Dlatego wszystko WŁĄCZAMY i WYŁĄCZAMY a nie włanczamy i wyłanczamy....Pozdrawiam :)
Pozdrów dla całego m4k!! :) Chętnie zobaczył bym odcinek może nieco o elektronice... Jest masa problemów w tej kwestii i masa rozwiązań. Pozdro dla całej ekipy.
Michał, lubię twoje filmy, fajnie opowiadasz, dla mnie trochę łatwe tematy poruszasz ale to dla mnie. ALE!!! Wiem, że w PL jest zagłębie DIESLI ale jeszcze jeżdżą benzyny niekoniecznie z LPG. Szkoda że tak mało mówisz o BENZINach! Zrób coś fajnego o nich. Please.... mam już troszkę dosyć tdi hdi i każdego co ma "d" w środku. Mam nadzieję że mi odpiszesz.
Bo producenci samochodów, bank udzielające kredytów na te samochody, mają interes w tym, by aut nie naprawiać tylko pojeżdził 2-3lata i nowy kup, nowy kredyt weź. Od dwóch dekad auto nie ma służyć użytkownikowi 20-30lat przy dbaniu i konserwacji. tylko ma się rozpieprzyć z braku wytrzymałości. wszystko oczywiście w imie stosowania wszystkiego ekologicznego.
Łysy z tego co wiem to nie wszystkie swiece zarowe są na 12 V wiec takie sprawdzenie podłączając bezpośrednio do aku nie zawsze jest dobrym wyjściem bo możemy spalić sprawną swiece ;)
Ja takim świecom dałem radę lekko rozgrzewając silnik. Zasada jest taka: szybko nagrzać na wysokim obrocie silnika, powiedzmy 3 minuty aby płaszcz się rozszerzył a świeca mniej. I poszło. Nie musze dodawać że te świaca którą odkręcam to odłączam od prądu
Miałem alfe 147 jtd przyszła zima i odpalala na 3 Gary a już w dzień wymiany świec odpalił chyba na dwa buda latała jak traktor hehe gaz w podłogę i ta duma jak odpaliła po wymianie świec paliła jak nowa pozdro
W AAZ trzeba koniecznie zdjąć klemy przy grzebaniu przy świecach bo świece grzeją po otwarciu drzwi a nie po stacyjce. Po stacyjne standardowo ale generalnie otwierasz drzwi - zaczynają grzać świece.
Michu Ja chciałem zadać pytanko. Na wielu swoich materiałach używasz części febi, marka w sumie dobra, ale wydaje Mi się że jako że jest to polski kanał może warto byłoby promować marki polskie takie jak Iskra czy PZL Sędziszów itp. Myślę że warto pokazać i promować to że nasze firmy też produkują części do samochodów i to dobrej jakości. To są nasze firmy produkujące i płacące podatki w Polsce, pokażmy że nasze nie znaczy złe!
To z tego że w ten sposób więcej pieniędzy zostaje w Polsce. Dopóki nie nauczymy się szanować i kupować naszych produktów na naszym rynku tak jak np. Niemcy to dalej będziemy wyzyskiwani przez zachodnie korporacje.
w moim 2.0 HDI (Francuz) ukręcił się sam cycek grzewczy więc trzeba było nie tylko oczyścić gwint i całe gniazdo jak w tym filmie , ale również przewiercić stary urwany cycek, a wióry lepiej warto usunąć na zewnątrz prawda? więc wymyśliłem ,żeby bez zdejmowania głowicy poszło, wyjąłem wtryskiwacz, i podłączyłem tam pistolet do przedmuchiwania, a tłok ustawiłem na sów sprężania , w pobliżu położenia TOP , ale tak aby wiertło po przejściu do wnętrza, nie uszkodziło tłoka. Warto jeszcze zablokować silnik, żeby nam nie pojechał po otwarciu powietrza czyli bieg piąty, i hamulec ręczny. Wyszło cacy :) najmniejszego opiłka wewnątrz, sprawdzane kamerką inspekcyjną,.
Świece najlepiej wykręcać na rozgrzanym silniku. Świeca żarowa jak jest uszkodzona to czasami element żarzący odpala się nie od jej głowy lecz z tylnej strony. Biały dymek z rury podczas odpalania i niespokojna praca silnika w niskich temp ? To może być świeca żarowa.
Prawda jest taka że w instrukcji pojazdu pisze że wymiana świec żarowych powinna nastąpić po przebiegu 80 tys. Km. A prawda jest taka że nikt tego nie czyta i nie wie o tym... A zazwyczaj jak są problemy z odpaleniem to wtedy w pierwszej kolejności zaczyna się od świec żarowych. Tylko nikt sobie nie zdaje sprawy że rdzeń starej świecy potrafi się upalić i wpaść do komory spalania uszkadzając tłok czy też tuleje cylindra... Miałem takie przypadki że wykręcałem świecę z upalonym rdzeniem grzejnym... Po sprawdzeniu ciśnienia okazało się że ciśnienie jest mniejsze... Czyli przemieliło rdzeń świecy...
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Teraz wiem dlaczego mechanik wacha się wymienić świece w moim Nissanie😊. Super film i dużo wyjaśnia. Pozdrawiam !
Michu,
1.przed wykręcaniem świeczek koniecznie trzeba rozgrzać motor- dużo lepiej się wykręcają
2.czyszczenie zagłębień w głowicy w okolicach świec należy wykonać przed wykręcaniem świeczki-np.8bar kompresor
3. jak sugerujesz sprawdzić świece które nominalnie mają 4V?
4. gwint nasmarowany powinno się kręcić mniejszym momentem-są tabele.
Myślałem że on wszystko wie nagrywając takie filmiki a błędy walk.michu😅
myślałem że już nie będę przerabiał tematu świec,niestety-2 lata temu,a teraz powtórka z rozrywki;wtedy był 1.6 td sb a teraz 1.9 tdi AFN.jedna działa,3 kaput.baterie wymieniłem,ale efekt się nie zmienił...jutro zamiast do pracy,modły do jakiegoś boga,i aby się nic nie urwało.i jak zwykle Łysy,brawo Ty-oby więcej o klekotach;na ogół nie mają wad,ale zimą wychodzi,albo pompa,albo świece;turbina?jak dbasz,tak jeździsz :-)
Już miałem biegać po klucze i wymieniać ale po obejrzeniu odcinka jednak zostawię to mechanikowi :-)
W mojej vectrze c przez 7 dni przed wymianą podlewałem świece dwa razy dziennie wd40 rano na zimny i potem na gorący.Mechanik wykręcił je z dziecinną łatwością,aż sam był zdziwiony,że tak pięknie wyszły.Wykręcał je na ciepłym silniku nie gorącym.
Ja wspomagam się płynem hamulcowym
Obejrzałem wszytkie twoje filmy, wiele się przez to nauczyłem masz pojęcie chłopie, pierdziel hejterów i rób swoje, pozdro i czekam na więcej.
Brakuje w tym poradniku jednej bardzo ważnej rzeczy. Mianowicie świecę odkręcamy kluczem dynamometrycznym, co by nie przekroczyć momentu gięcia świecy. Producent podaje taki moment w specyfikacji świecy. Dla przykłady świeca w 1.9 CDTI M9X1 moment dokręcania 14Nm, moment gięcia 28Nm (różnie w zależności od producenta) Jeśli podczas odkręcania przekroczymy moment gięcia to urwiemy świecę, jeśli go nie przekroczymy to świecy nie urwiemy.
@jan kowalski Właśnie wtedy niszczymy świecę i/lub gwint gniazda. To chyba oczywiste...
Producenci podają maksymalne momenty odkręcania i dokręcania. To że większość "fachowców" pracuje na wyczucie, to nic, klient płaci :)
Niestety widać, też po komentarzach iż Polacy są odporni na wiedzę.
Polecam poczytać : warsztatowiec.info/jak-wymieniac-swiece-zarowe/ ewentualnie napisać do producenta świec z zapytaniem jak robić to poprawnie.
łysy nie odrobił lekcji, za to reklamuje klucze i za to mu płacą.
a jeżeli nie przekroczymy i jej nie urwiemy, to co zrobisz? Proszę o konkret. Ja urywam, później wywiercam, gwintuję, oczyszczam gniazdo, smar ceramiczny i wkręcam nową. Masz inny pomysł?
@@radosawwodarek612 taaa...jak będziesz miał problem z odkręceniem to rozumiem że ją zostawiasz...daj znać, wyjmę i założę nową. Tylko trzeba mieć narzędzia.
@@Mechanikaumuzyka Witam gniazdo oczyszczasz szczotkami jak na filmiku czy lecisz rozwiertakiem dedykowanym do tego rodzaju pracy?
Dobry przekaz dzieki wskazówką udalo mi sie wykręcic swiece zarowe w 17 letnim kangoo bez ukręcenia
Michu ,krótko i na temat!Moim zdaniem ,masz najzajebistszy kanał motoryzacyjny na YT!
Każdy twój film oglądam z wielkim zainteresowaniem po kilka razy.Robisz kawał dobrej roboty ! Sub to konieczność !
POZDRAWIAM!
3:58 o i to mi się podoba, dobrze gada, większość speców mówi że świeca 3 fazowa to tylko do rozruch a to bzdura bo nawet sam moduł zapłonowy chociaż by w cdi jest tak zaprogramowany że przy ostrzejszym wciśnięciu gazu załącza świece nawet jak silnik jest rozgrzany by lepiej spalać mieszankę juz nie wspominam o ekologicznej hipokryzji czyt. DPF.
Bardzo lubie te Twoje/Wasze filmy. Na chłopski rozum wyjaśnione co jak działa. Dzieki.
Dzisiaj wymieniałem w Focusie MK2 1.8 TDCi.Przebieg 278 tys,sam nim przejechałem ok 100 tyś.Podejrzewam,że nie były wymieniane od nowości.Na noc porządnie zlałem wd-40 i rano poszło jak po maśle.Bez klucza dynometr.,wszystko z czuciem.Dostep rewelacja.Zadnego kombinowania.Na 4 jedna w ogóle nie grzała.
Ogólnie ok odcinek. Brakuje szczegółów. Mianowicie każdy szczęśliwy posiadacz diesla kupuje ze względu na oszczędność ale nic nie wie o mechanice dodatkowo warsztaty z " mechanika mi " zawsze powiedzą ze się nie opłaca albo będzie drogo . W odcinku nie widziałem demontażu urwanej świecy zarowej i wykrecenia choć zrobiłem to sam w oczywiście vw b5 2.5tdi v6 4motion ;) pod blokiem na parkingu !
Wszystko ok.
Doradze tylko,że jak odkrecacie świece, to rączkę od klucza (jezeli taką macie) ustawcie w kształcie litery ,,T'' i wtedy odkręcając trzymajcie dwoma rekoma (Nie tak jak meczył sie łysy).Chodzi o to,ze jak odkręca sie trzymając klucz w kształcie litery ,,L" to moze dojsc do pekniecia gniazda w którym jest świeca.Dziala wtedy jedna siła pod kątem i jest to niebezpieczne.Cieżkie do wytłumaczenia , jak ktoś nie zrozumial to zignorujcie to.Pozdrawiam
Nie kumam
@@ZBYCHU__@ZBYCHU__ jeżeli założysz przedłużki na świece i dorzucisz na górę grzechotkę to całość masz w kształcie litery L. A jeżeli zamiast grzechotki masz uchwyt, w którym możesz przesuwać trzpień w lewo lub w prawo, i ustawisz go po środku to utworzy Ci literę T. Masz wtedy równomierny nacisk na gniazdo z lewej jak i prawej strony.
@@kamilwalerys9901 już kumam
Fajnie bylo by byc pomocnikiem w wakacje w takim warsztacie. Od tego gościa sie można sporo dowiedziec
ha,ha,ha......jaja sobie robisz?
Najlepszy !! Jadę na wymianę świec tyle szukania Michu prawdę ci powie pozdro !!
Michu tak z dobrego serca Ci powiem ze jesli jest dobry dostęp do świec zarowych to lepiej wyjmuje sie gdy silnik jest rozgrzany .Pozdrawiam
Fajna porada ja bym dodał jeszcze to , że na ciepłym silniku wykrecał świece. To tylko taka moja sugestia. Pozdro super filmiki łapka leci
W takim silniku to pikuś, spróbuj na zimno w 320 CDI wykręcić , na 99% ukręcona, cienka a długa jak ołówek. Mnie uczono w warsztacie wykręcać świece na bardzo mocno rozgrzanym silniku, nigdy w żadnym nie ukrecilem. Jak z oporem idzie wykręcamy i wkręcamy na gorącym aż wyjdzie. Takie siłowanie w nowszym silniku kończy się po 2s urwaniem świecy.
Dzięki łysy za takie odcinki, bo każdy człowiek który ma pojęcie o mechanice na poziomie zmiany oleju może sobie coś tam podziałać przy swoim samochodzie i zaoszczędzić kasę :) łapa w górę poszła :)
Siemka Michu świece żarowe najlepiej odkręcać na rozgrzanym silniku wtedy jest najmniejsze prawdopodobieństwo że się urwie, mówię to z własnego doświadczenia. Pordrawiam serdecznie 😉
Michu grzechotka z N E O super. Dużą odkręcałem śruby głowicy od golfa 1 1.6 D. Ledwo siły miałem ale klucze dały rady. Pozdro!
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych
Rozgrzać silnik przed odkreceniem - pomaga:)
No to jest chyba oczywista oczywistość
Jak dla mnie zabrakło informacji o momencie zerwania świecy a w związku z tym dobrze byłoby odkręcać kluczem dynamometrycznym ale reszta jak zawsze super. Łapka w górę. Jestem teraz mądry bo o momencie zerwania świecy dowiedziałem się z innego filmu :)))
A20DT - DPF+Start/stop i już świeca jest z czujnikiem. Koszt normalnej to ok 70zł, z czujnikiem ok 500zł.
Fajny materiał, ciekaw jestem ilu mechaników stosuje taka wiedzę
Sam wymieniałem świece, i z jedną miałem ogromny problem na 3 raty odkręcałem. Dobra rada, na rozgrzanym silniku wykręcać zalewając wcześniej naftą gniazdo (Z UMIAREM!!). Oczywiście TYLKO I WYŁĄCZNIE z kluczem dynamometrycznym. U mnie było to bodajże 22Nm na odkręcanie i 15Nm na dokręcanie. Zakładając smar ceramiczny liqui moly.
Krzysztof Falba haha tylko i wylacznie kluczem dynamometrycznym :D nie masz czucia w rekach czy co ? Ja zmienialem
swiece i nawet mi do glowy nie przyszlo zeby sie wyglupiac z jakims kluczem.
Tak bede kupowal specjalnie klucz dynamometryczny zeby dokrecic kilka swiec zarowych :D Nie jestem mechanikiem i nie potrzeba mi takiego klucza do napraw ktore sam ogarniam w samochodzie.Ty sobie dokrecaj czym chcesz i co chcesz.Auto za rok sprzedaz albo pojdzie na zlom, a ty sie spuszczasz zeby kazda srubka byla specjalistycznym kluczem dokrecona :D Gratuluje haha
Ja, żeby odkręcić świecę zakładam na nią nasadkę o jeden-dwa rozmiary mniejszą na przedłużkę i pukam w to młotkiem, pomaga, pozdrawiam!
Nagraj film na temat nieszczelnych podkladek pod wtryskiem diesla i pozniejsze czyszczenie. Bardzo ciekawy temat o ktorym malo kto wie jak sie trzeba czasami nameczyc chociazby podczas wyciagania wtryskiwacz. Pozdrawiam
Robiłem ostatnio w Berlingo.Bez kompletu do frezowania ciężko wyczyścić powierzchnię na dole
W passacie b5 fl, 15 letnim 2 lata temu świece które były od nowości wykręciły sie bez problemu. Sprawna była tylko jedna a i tak palił przy -10 bez problemu. Nowe mają posmarowane tylko gwiny smarem miedziowym. Dokręcone odpowiednią siłą. Zanim dojdzie do kolejnej wymiany czyli do ryzyka ukręcenia auto raczej będzie już przerobione na żyletki i na inne produkty plastikowe.
taka mała ciekawostka w fordzie escorcie 1.8d po odpaleniu jeszcze świeczki się grzały przez kilka sekund ale odcinek super tak trzymać
W mercedesie nie trzeba rozbierać polowy auta żeby sprawdzić świece.
Wystarczy odkręcić/wyjąć zbiornik na płyn do szyb(jedna śruba), pod spodem jest moduł z którego trzeba wyciągnąć wtyczkę czteropinową. Teraz wystarczy przez kontrolkę(żarówkę) podpinać do pinów kostki plusa. Jeśli żarówka świeci to świeca działa. Jeśli świeci słabo to również jest do wymiany bo za chwilę się przepali.
Dobry film Pozdrawiam
Właśnie rozkminiam co zrobić z moimi. Dostęp jest tak super, że sprawdzałem sprawność na kostce. Bo są od tyłu silnika i bez lusterka nie znajdziesz. ;)
2,0HDI :D
9:50 Akurat w Golfie III z silnikiem 1.9TD AAZ (i innych vagch gdzie występował) da się wymienić świece bez ruszania pompy, tylko trzeba się trochę nagimnastykować. I też w tym silniku sterownik grzeje świece chyba z minutę po odpaleniu zimnego silnika.
19:08 mój ziomek powiedział mi kiedyś o metodzie z tamponem gdzie takowy delikatnie i nie do końca tam dajemy pryskamy akrą potem wacikiem do uszu a jak wyczyścimy to wyciągamy tampon za sznureczek i wkręcamy z powrotem
Jak zwykle konkretnie... i bez zbędnego filozofowania... :)) pozdrawiam :)
Ukręcenie świecy w głowicach to jest najgorsze co może być dzięki za ten materiał jak zawsze świetny :D
Czy ktoś zadał sobie pytanie ? - po co ( pomiędzy gwintem a kluczem ) jest podtoczenie , by łatwiej - Qrwa/Urwać, niż odkręcić .
Ludzie wystarczy na kilka dni przed planowaną wymianą aplikować wd40 ,odkręcą się w"palcach".Sprawdzone!
wyciory przeznaczone do 9mm i .45 też są git do oczyszczenia gniazda.
Ja dzisiaj odebralem moja a8 4.2 tdi od mechanika i jestem happy man ... filmiki dalej ogladan thx
Sprawnosc swiecy bezpiecznie sprawdza sie miernikiem mierzac rezystancje lub natezenie pradu, i sprawdzic to mozna bez demontazu swiecy.Trzeba pamietac ze podczas sprawdzania takiego na akumlatorze na dwa kable moze nas spotkac niespodzianka z tytulu uszkodzenia swiecy,bo mamy tez swiece na napiecie 5volt.
Michu a może tak odcinek o tkz przedmuchach silnika z bagnetu i korka wlewu oleju ?
ogólne fajny wykład.
Sposób sprawdzania świec z akumulatora jest bardzo dobry, tylko dla świec 12V. A są też na niższe napięcie i wtedy można taką dobrą świecę upalić.
Nie upalisz nowej świecy, robisz przewód z jednym drucikiem namkoncu żeby dużo prądu nie przepłynęło i robimy test na iskrzenie. Nowe świece w wielu przypadkach startują z 12v
Pozdrowienia dla całej ekipy. Łapka w górę jak zawsze ;)
czasem nie problem z odkręceniem tylko z dojściem do nich pozdro.
czasami świece i wtryskiwcze CR są od góry i zalewane wodą .... to potem wyjęcie tego jest kosmosem . Tak w sumie obadałem że odtłuszczacz do tarcz świetnie myje wszystko .
Co za ludzie dają łapki w dół pod Twoimi filmami ? Zajebisty poradnik, zwięźle i na temat. Nie ma nic do zarzucenia a ludzie i tak hejtują :/ U mnie zawsze masz łapę w górę, mega robotę wykonujesz - PZDR Łysy !
Otwór na świecę w miejscu żarnika czyścimy specjalnym frezem ponieważ drut szczotki może się ułamać , wpaść do cylindra i uszkodzić gładż cylindra. Jeżeli używamy szczotki lub gwintownika otwór na świecę zamykamy specjalną zaślepką z kołnierzem i gwntem wewnętrznym
Jak zwykle miło obejrzeć 👍. Osobiście bym ciut przyspieszył wykład na tablicy, albo ją pominął ale szanuje wizję artystyczną autora 😉 już się nie czepiam i pozdrawiam 😄
I świetna grzechotka z dynamometrem, chciałbym sb taką sprawić 😊
Jak zawsze profesjonalnie.
Teraz można dostać areozol ,który zamraża taką wkręconą świece razem z gniazdem .Robimy to na zimnym silniku .Na początku dla sprawdzenia jak to działa próbowałem tradycyjnie odkręcić świecę żarową na gorącym silniku nie szło ( zbyt mocno nie odkręciłem ) jak silnik był już zimny prysnąłem tą substancją w areozolu wg zalecenia producenta i po tym zabiegu podobną siłą podjąłem próbę odkręcenia i poszło bez problemu
Najpierw świecę zalać na kilka dni Wd 40 a później rozgrzać motor do 90 stopni na maksa i dopiero odkrecaca na mega rozgrzanym silniki tylko się nie poparzyć i w tedy na pewno nic się nie stanie
Tam gdzie jest problem nic Nie dochodzi 😂😂😂😊
Ty chyba urwałeś się z choinki 😂😂😂
Łapka i oglądamy:-) też wymieniałem na febi;-) pozdro
Nie które z świec maja zasilanie np 5v , sprawdzanie w załączony sposob powoduje jej uszkodzenie ... Pozdrawiam
Super poradnik.Ciekawe, przydatne informacje.
U siebie wymieniałem parę lat temu w skodzie z bocianem pod maską. Starsza osoba (94lata) powiedziała mi że najlepiej wymieniać na rozgrzanym silniku. 90 stopni na wskaźniku i wymiana. Żadna sie nie urwala. (y)
Np w t4 2.4 D po odpaleniu nadal przekaźnik zasilał świece przez kolejne 30 sekund. Z czasem instalacja przestawała to wytrzymywać. I się podmieniało na taki bodajże z golfa 3 1.9 D wtedy rozłączał zaraz po rozruchu.
Serio jestem pod wrażeniem jak szybko kręcicie odcinki po crishie hah jemu to zajmuje kilka tygodni a wy w parę godzin i pach jest w dodoatku jeszcze dokladniej wyjaśnione. Co więcej on wspominał o tym że nie zawsze smaruje się śruby właśnie w tym odcinku, normalnie jakbyście gadali że sobą hah. Może i tak jest pozdrawiam!
Nocu Polska jak bys ogladal uwaznie,chociaz ost. odc. To bys wiedzial ze ze sb gadaja
Destrox nie oglądałem do końca bo byłem w robocie widziałem tylko tytuł :) ale dzięki za info!
Cześć Michu
Mam takie pytanko, bo wydaje mi się, że wielu mechaników tak robi.Oddałem auto do naprawy i powiedziałem mechanikowi, że świeci się lampka EPC, . No i mechanik zamówił te części nawet nie informując mnie o tym. Okazało się, że do wymiany jest sonda lambda i przepustnica (jeszcze zamek w lewych tylnych drzwiach, ale tutaj wiedziałem z jaką ceną mam się liczyć, a po samej lampce EPC i bez komputera to ciężko wyliczyć ile mogą kosztować zepsute części). Akurat tak się składa,że mam kasę na to, ale jak się ustrzec przed tym, żeby mechanicy w ten sposób nas nie naciągali. Dodam, że mam auto warte 2000 zł, a koszt naprawy i części wyszedł 1000 zł. Ale przechodząc do lwiej części mechanik powinien przed naprawą poinformować ile będzie wynosić naprawa i koszt części przed jakimkolwiek dokonaniem pracy. To tak jakby cię fryzjerka strzygła tyłem do lustra pozdro dla K. ;)
1.8 tdci, swiece z przodu silnika, odkrecily sie pieknie, robota sama przyjemność.
Peugeot 307 1.6 HDI - skądinąd świetny silnik, ale dostęp do świec absolutnie masakryczny. Trzeba zdemontować mnóstwo osprzętu, na koniec wymacać świece i na czuja założyć nasadkę. Oczywiście nic nie widać, bo wszystko jest przy grodzi z tyłu silnika. Krótka modlitwa i możemy podjąć próbę wykręcenia :) O podejściu takim pistoletem jak na filmie można tylko pomarzyć.
1.9 Cdti/JtDm/Tid jest fajny dostęp :D
Ku...
Mnie czeka wymiana tychże świec w 307 HDI👹
Dzięki Michu za fajny materiał dydaktyczny👍👍👍💪💪
Łysy zamarzyłem sobie wymienić u Ciebie świece iskrowe, really 🌞
W starych dieslach z pompą rotacyjną świece też grzały po rozruchu aż do osiągnięcia 10 st C . To likwidowało dymienie na biało .
Czołem Michu.
Wielka piona za to co robisz!A teraz z innej beczki.Kiedyś wspominałeś że jesteś wielkim miłośnikiem modeli kartonowych,i tu takie pytanko:czy dałbyś rade podskoczyć na: Ogólnopolski Konkurs Modeli Kartonowych w Przeciszowie (14-16.09.2018) dodam ze jest to jedna z większych imprez tego typu w Polsce.Jeszcze raz wielka piona. pozdrawiam.czołem!
Wlasnie jestem po wymianie swiec, niestety jedna sie ukrecila ale w trakcie wykrecania, no bylo sporo pracy ale udalo sie po nabiciu koncowki
Może krótki odcinek o smarowaniu świecy zapłonowej i końcówki kabla wysokiego napięcia/fajkocewki? Pewnie 90% osób nawet o tym nie słyszała, kable lepszych producentów często mają fabrycznie już tam nałożony smar.
Niektórych rzeczy nie wiedziałem, dzięki Michu! :D
Jak zwykle bardzo fajny odcinek ale muszę zwrócić uwagę, że nie ma "włanczników" i "wyłanczników". Dlatego wszystko WŁĄCZAMY i WYŁĄCZAMY a nie włanczamy i wyłanczamy....Pozdrawiam :)
Dobry sposób do wybuchu akumulatora wodór plus iskra i po oczach
Pozdrów dla całego m4k!! :) Chętnie zobaczył bym odcinek może nieco o elektronice... Jest masa problemów w tej kwestii i masa rozwiązań. Pozdro dla całej ekipy.
A może chciałbys Wiedzieć o tym ,że reaktywujemy ...KOMORY GAZOWE I KREMATORIA.
Bardzo dobra robota Panie majster :)
Myślę że siła dokręcania świec musi być dopasowana może zmieniona ze względu na to że gwint był posmarowany pastą.
Michał, lubię twoje filmy, fajnie opowiadasz, dla mnie trochę łatwe tematy poruszasz ale to dla mnie. ALE!!! Wiem, że w PL jest zagłębie DIESLI ale jeszcze jeżdżą benzyny niekoniecznie z LPG. Szkoda że tak mało mówisz o BENZINach! Zrób coś fajnego o nich. Please.... mam już troszkę dosyć tdi hdi i każdego co ma "d" w środku.
Mam nadzieję że mi odpiszesz.
Jak zawsze łapa w górę;o)
Bo producenci samochodów, bank udzielające kredytów na te samochody, mają interes w tym, by aut nie naprawiać tylko pojeżdził 2-3lata i nowy kup, nowy kredyt weź. Od dwóch dekad auto nie ma służyć użytkownikowi 20-30lat przy dbaniu i konserwacji. tylko ma się rozpieprzyć z braku wytrzymałości. wszystko oczywiście w imie stosowania wszystkiego ekologicznego.
Łysy z tego co wiem to nie wszystkie swiece zarowe są na 12 V
wiec takie sprawdzenie podłączając bezpośrednio do aku nie zawsze jest dobrym wyjściem bo możemy spalić sprawną swiece ;)
Grzechotka z dyno zajebista;-)
Michu zrób odcinek o czyszczeniu silnika wodorem hit czy kit
Ja takim świecom dałem radę lekko rozgrzewając silnik. Zasada jest taka: szybko nagrzać na wysokim obrocie silnika, powiedzmy 3 minuty aby płaszcz się rozszerzył a świeca mniej. I poszło. Nie musze dodawać że te świaca którą odkręcam to odłączam od prądu
Ja założyłem świece żarowe do swojej benzynki i teraz jakby miała 100km więcej. Polecam
Super odcinek 😀
Miałem alfe 147 jtd przyszła zima i odpalala na 3 Gary a już w dzień wymiany świec odpalił chyba na dwa buda latała jak traktor hehe gaz w podłogę i ta duma jak odpaliła po wymianie świec paliła jak nowa pozdro
Spoko wykon klasa sama w sobie
W AAZ trzeba koniecznie zdjąć klemy przy grzebaniu przy świecach bo świece grzeją po otwarciu drzwi a nie po stacyjce. Po stacyjne standardowo ale generalnie otwierasz drzwi - zaczynają grzać świece.
Michu Ja chciałem zadać pytanko. Na wielu swoich materiałach używasz części febi, marka w sumie dobra, ale wydaje Mi się że jako że jest to polski kanał może warto byłoby promować marki polskie takie jak Iskra czy PZL Sędziszów itp. Myślę że warto pokazać i promować to że nasze firmy też produkują części do samochodów i to dobrej jakości. To są nasze firmy produkujące i płacące podatki w Polsce, pokażmy że nasze nie znaczy złe!
otóż to popieram ! Szanuimy się a inni będą nas szanować. Bo różni się filtr zrobiony przez Mietka w Sędziszowie od Abdullacha z Brikenau ?
zibi457 płacą u nas podatki? Co z tego?
To z tego że w ten sposób więcej pieniędzy zostaje w Polsce. Dopóki nie nauczymy się szanować i kupować naszych produktów na naszym rynku tak jak np. Niemcy to dalej będziemy wyzyskiwani przez zachodnie korporacje.
On jest kaszubem tak jak Rudy Donald.
Ekstra !
w moim 2.0 HDI (Francuz) ukręcił się sam cycek grzewczy więc trzeba było nie tylko oczyścić gwint i całe gniazdo jak w tym filmie , ale również przewiercić stary urwany cycek, a wióry lepiej warto usunąć na zewnątrz prawda? więc wymyśliłem ,żeby bez zdejmowania głowicy poszło, wyjąłem wtryskiwacz, i podłączyłem tam pistolet do przedmuchiwania, a tłok ustawiłem na sów sprężania , w pobliżu położenia TOP , ale tak aby wiertło po przejściu do wnętrza, nie uszkodziło tłoka. Warto jeszcze zablokować silnik, żeby nam nie pojechał po otwarciu powietrza czyli bieg piąty, i hamulec ręczny. Wyszło cacy :) najmniejszego opiłka wewnątrz, sprawdzane kamerką inspekcyjną,.
Super odcinek pozdro Michu😎
Dobrze że nie mam diesla, choć o urywających się świecach zapłonowych w benzyniakach też słyszałem :p
No i takie lekcje to ja lubię 👍
Jak zwykle kciuk w góre mate!!!!
Świece najlepiej wykręcać na rozgrzanym silniku. Świeca żarowa jak jest uszkodzona to czasami element żarzący odpala się nie od jej głowy lecz z tylnej strony. Biały dymek z rury podczas odpalania i niespokojna praca silnika w niskich temp ? To może być świeca żarowa.
Dobr,dobre...madrze gada.
No i wszycho jasne!
insignia poszła na przeciw mechaniką . świece turbo i inne z mega dostępem choć za oplem nie jestem to szacunek
Prawda jest taka że w instrukcji pojazdu pisze że wymiana świec żarowych powinna nastąpić po przebiegu 80 tys. Km.
A prawda jest taka że nikt tego nie czyta i nie wie o tym...
A zazwyczaj jak są problemy z odpaleniem to wtedy w pierwszej kolejności zaczyna się od świec żarowych.
Tylko nikt sobie nie zdaje sprawy że rdzeń starej świecy potrafi się upalić i wpaść do komory spalania uszkadzając tłok czy też tuleje cylindra...
Miałem takie przypadki że wykręcałem świecę z upalonym rdzeniem grzejnym...
Po sprawdzeniu ciśnienia okazało się że ciśnienie jest mniejsze...
Czyli przemieliło rdzeń świecy...
przydatne jak zawsze 😉