Départ d'un AIRBUS A350 de Singapore Airlines : suivi des opérations + BONUS CABINE
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- Опубликовано: 25 ноя 2024
- L'@airbus #A350-900 reprend du service avec @singaporeair, j'ai eu la chane de pouvoir suivre toutes les procédures précédant le départ d'un avion, et d'échanger avec les acteurs que l'on voit trop peu : maintenance, préparation de l'avion, sûreté...
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PS : oui je sais, je n'avais pas de micro à l'époque du tournage !
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Merci pour tous vos retours ! Quelques détails :
- quand je dis "il reste une minute" on lit "EOBT +1", c'est en fait le contraire on est déja 1 minute en retard ! EOBT = off block time :)
- désolé, quand on a rélisé ce tournage je n'avais pas encore les micros :
- pour suivre Sophie (encouragez-la à faire plein de vidéos !), c'est ici : ruclips.net/channel/UC0F_ia7KVSb_YpfUPAj2JRQ
Certes les micros jouent beaucoup dans la qualité du son.... Mais virer ces saloperies de muselières ridicules aiderait au moins autant (et pour moins cher). De plus, cela rendrait la vidéo bien plus agréable à regarder !
Estimated off block time
Merci beaucoup Xavier pour le partage de ma chaîne ! 🙏🏻
Et bien abonné, mais j’ai suivie une vidéo de la championne du monde de voltige et … c’est potin … rien la bête mécanique qu’elle maitrise de FOU, et sur ces figures préférées, le coup de cœur des jury d’un GP . mais je vais persévérer pour me faire un vrai avis tout de même et échanger avec la dame car elle a une tonalité qui me plait.
Comme toi sur un autre rythme ! Ne change rien ( et respire ! )
Xavier, que sont ces 3 petits hublots en dessous de l’avant de l’appareil ?
Il devrait y avoir dans nos box TV une chaine réservée aux passionnés de technologies diverses et variées. Aux gens comme Xavier qui ont ce sens de la pédagogie, du sourire et du positivisme sur ce que l'homme est capable d'innover. Expliquer et montrer sans cesse aux plus jeunes comme comme aux plus vieux que l'avenir technologique qui nous attend peut être plus passionnant qu'on le croit. Merci pour cet "oxygène" dans ce monde hyper communicant.
Ben cette chaine s'appelle youtube !!! lol mdr
Vous avez bien fait de nous montrer ça. On voit rarement le travail effectué par le personnel au sol.
L'avion est magnifique et moi qui avait horreur de faire du long courrier, je crois que je me laisserai à nouveau tenter.
Merci ! ça me rappelle le début des années 90 période dans laquelle il il y avait des transporteurs comme Pan Am, et UTA à NCE, en tant que coordo, c'était du pur bonheur!
Merci de partager en vidéo le travail en piste et en plus sur le plus beau avion l'A350 qui reste impressionnant de l'extérieur et à l' intérieur avec sa 1ère classe loin de mes avions regionals il y a plusieurs années
C'est très sympa de ta part pour Sophie, je jetterai un coup d'œil
Effectivement .. mais j'ai pas vu le lien de la chaîne de Sophie .. c'est quoi le nom de ça chaîne j'aimerais m'abonner ?
@@Jules_Paradiso1200 je l'ai trouvé facilement, Sophie Figenwald 😉
Merci beaucoup à Xavier et merci à tous les trois, la chaîne est Aviation Geekette 😊✈️ Au plaisir de vous y retrouver !
Bel avion, vraiment ! Personnel au sol au top...impressionnant. Merci Xavier de ce petit parcours ''in and out'' A350.
Super intéressant ! C’est super de montrer ce qui se passe pendant qu’on est tranquillement assis dans l’avion à attendre qu’il quitte son parking. 👍🏻
Bonjour. Super vidéo pour tous les passionnés d'aviation et de technique en général. Merci de partager ces moments magiques. VIVE L'AVIATION. Continuez!
Merci à toi de nous faire découvrir l'envers du décor sur les opérations commerciales.
Excellent! j'adore ce genre de reportage. Merci mille fois Xavier pour nous faire partager ces moments !
Un accès VIP à toute la mise en place d'un départ de ce bel oiseau , magique ! merci à toi Xavier continue comme ça :-)
12:25 : la haute technologie🤣🤣🤣
Très bonne vidéo !!! comme j'aime 😎
Bien résumé,le max d'infos, ludique,et pas de tapage musicale pour rien !!!
Excellent travail 👍👍👍👍👋👋
Merci XAVIER tu nous fait toujours rêver.
Merci beaucoup, mes meilleurs vœux Monsieur Xavier Tytelman .
Pouvez vous faire une vidéo sur les moyens aux sols?
Notamment les sociétés TLD EUROPE et Charlatte?
Bravo à la société TLD EUROPE, une société formidable à l'écoute des clients et une société Française.
Merci d'avoir fait grandir cette société: Monsieur Jean marie, Herve et Antoine.
Je souhaite une bonne retraite bien méritée à Jean marie et à Hervé
Antoine, dispo avec mes moyens actuels pour te soutenir.
PS: pour Antoine, Bernard a vendu son restau le François Premier à Fontainebleau, il fait du bateau!!!!
Merci, c'est tjr un magnifique voyage même seulement au tour de l'avion.
Génial Xavier !! , merci pour cette vidéo. (J’adore aussi l’A350)
C’est cool de montrer un peu le travail en piste.
Il serait peut-être intéressant de se pencher sur le tarif que Alyzia propose pour la rotation ( au rabais) , les conséquences sur le personnel au sol ( de moins en moins nombreux) et plus gravement la sécurité car les procédures ne peuvent plus être correctement respectées ( visible sur la vidéo).
Magnifique 😍
Très intéressant, merci. Je rectifie: c'était TRES TRES INTERESSANT ! J'ai bien apprécié le luxe de petits détails dans le commentaire. Vraiment bravo.
Lorsque vous dîtes qu'il nous manque l'odeur du carbu, vous avez mille fois raison.
Lorsque j'étais môme, j'adorais aller sur les terrasses des aéroports (c'était une autre vie...🥲 ). Et il est vrai que le bruit des réacteurs des Boeing 707 Intercontinental, le déchirement de l'air par les pales des Vickers Viscount ou les atterrissages des élégantes Caravelles avec le parachute déployé avaient quelque chose de magique. Mais mon bonheur n'aurait pas été complet s'il n'y avait pas eut cette odeur tellement spéciale, voire enivrante (dans le bon sens du terme), du carbu brûlé qui sortait des tuyères surchauffée.
La belle époque de l'aviation.
Ah ah :))
J'ai eu la chance de voir un peu l'aviation a l'ancienne dans l'armée, j'ai volé sur Nord 262... Mais pas autant de souvenirs que vous !
Il est vraiment super beau cet appareil
J'ai travaillé il y a bien 20ansauprès de la servair pour des compagnie étrangères Émirats en concurrence avec lufthansa j'ai eu des commandant très sympa chez air France monter devant le cookpit était un réel plaisir j'ai passé de bon souvenirs et aussi sur le concorde 😍
que c'est intéressant de suivre ces procédures de départ, merci pour ce beau reportage !!
Bonjour, Merci pour cette superbe vidéo et e nous faire découvrir le monde de l'aviation.
Les beacon ou anti collision lights ne signifient pas que les moteurs vont démarrer mais que l’appareil est en mouvement. Elles sont aussi allumées lors des tractages, les moteurs restent éteints pendant l’opération.
Les beacons servent également à indiquer que les réacteurs sont ou vont être démarrés.
A l'arrivée, ils ne doivent être éteints que lorsque les réacteurs ont été arrêtés et tournent à une faible vitesse ( moins de 10% de N1 il me semble).
De même, sur de petits aéroports où il n'y a pas de repoussage au départ, les beacons doivent être allumés avant le démarrage des réacteurs.
Beau reportage. J'ai été Coordo chez ADP à Roissy pendant 35 années, j'ai donc fait l’assistance pour Singapor Airlines, en 747-400 et après Triple7. Rester grouper sous l'avion pour avoir chaud, c'est un truc que l'on fait dès le premier hiver. Juste une petite correction, la balise rouge sous le ventre de l'avion indique pas seulement que les moteurs vont démarrer mais que l'avion présente un danger. Soit parce qu'il va être tracté moteur éteint, soit que les moteurs vont être démarrés soit que l'avion va être repoussé.
en effet, ça indique aussi le mouvement, merci !
Bonjour j’ai adorée ta vidéo sensationnelle c’est comme si on y était tu expliques très bien merci 🙏
Merci pour ce partage, c’est super intéressant de voir ce qui se passe au sol !
Superbe vidéo merci pour le partage 👍👍
Super boulot de toi, et de tous ces gens invisibles pour les passagers !
Merci Xavier,c'est aussi mon préféré,il est sublime,alors j'ai kiffé ta vidéo,Amitié
Je me suis fait la même réflexion pour les cales .. dans l’aviation la moindre pièce est étudiée et est le fruit d’une haute technologie…. Et en fait, au sol on cale un avion qui vaut des millions avec de pauvres morceaux de bois…. Le contraste est assez drôle…
Oui, et d'ailleurs, il faut bien souvent enlever la cale avec... une autre cale !
bonjour Xavier Tytelman une petite ( ) pour votre vidéo, les lumières rouge sur l'avion ( becon light ) en haut et en bas ne veulent pas dire mise en route des moteurs immédiatement mais simplement à signaler que l'avion est ou sera en mouvement et que par la suite les moteurs pourront êtres mis en route au large du block ( parking ). en tout cas continuer comme sa, sait un vrai plaisir de voir vos vidéos.
ça fait plaisir à voir ! Merci pour le partage
Les rondins de bois 😂😂
Les rodins de bois sont pour le calage des roues
de la haute technologie ! A ouais ??
Bonjour Xavier c'est vrai qu’il est beau, pour la balise entre les moteurs nouveauté pour moi l'apprentissage continue grand merci à vous
Non, Non, Non.....c'est MON AVION PREFEREEEEEE!!!!!!!!! La pointe avant est splendide, les Winglets aussi, et la derive fixe est superbe
Superbe vidéo comme toujours ! Merci de nous faire partager tous ces instants de préparations au sol avant le départ ! C'est très intéressant.
Et merci pour cette bonne humeur !
14:00 c'est vrai qu'il est magnifique.
Merci Xavier ... topo très intéressant, on s'ennuie pas .. Bravo
Super et tres interesin reportage. Merci beacoup, Xavier, et Bonne Annee !
... 1/4 d'heure ça passe vite ! tjrs aussi passionnant 👍👏
merci pour cette video tres interessante , t es au top Xavier !!
Immersif comme toujours.
Sympa et bien montées vos vidéos. Merci
Merci Patrick :)
Merci pour ces superbes vidéos. Passionné par tout ce qui vole, j’adore ce genre de reportages très terre à terre et au plus près des avions et qui nous donnent un aperçu des coulisses d’un vol. Cependant, tu n’es pas sans ignorer que ton avion préféré voire fétiche (l’Airbus A350) rencontre quelques problèmes. En effet 6 ou 7 compagnies ont constaté que la peinture fout le camp du fait d’une réaction chimique avec le métal, ce qui à la longue engendrerait de la corrosion de surface sur la carlingue. Ça serait bien de nous en dire un petit mot dans une de tes prochaines vidéos. A moins que l’amour ne rende aveugle😂😂 !
No no je suis bien au courant, mais cette vidéo a été tournée... En 2020 ! Oui je suis un peu en retard sur les montages :)
Mais je suis de près cette actu et j'en parlerai quand on aura des éléments concrets
Super intéressant, merci c’est top !
Ptit bémol de pas dire le nom de chaque métier … chouette vidéo qui me rappel mon enfance a venir voir papa maman travailler (nettoyeuse avion et push back ). Et ça sent le kérosène pas le gasoil 😆. On pouvait d ailleurs expliquer pourquoi on a le push back alors que l avion sait reculer 😉 … merci pour chaque vidéo 🙏🏼🙏🏼
Super boulot, comme toujours Xavier, tu es vraiment l'un des rares en France à montrer comment se déroulent les activités de piste, et pas que !
Effectivement je me suis dis la même chose ...non seulement il est l'un des rares mais il est l'un des meilleurs 👍
Génial ! Il est trop beau cet avion !
Super vidéo, j'ai une peur bleue de l avion mais ça me fascine!!
Ça se soigne bien ;)
Excellent , à part l’odeur du gasoil vers la fin , sans doute emporté par l’enthousiasme de la visite !!!😜
Je voulais dire du napalm, because I like the smell of napalm in the morning...
Super vidéo
Encore une vidéo passionnante , superbe vidéo
Excellent travail
Au top
Merci
C'est très intéressant. Ca m'intéresse. Merci!
Belle Découverte Merci 👍🇫🇷
Merci. Super vidéo!
Magnifique vidéo comme d'habitude 👍👍👍👍👍👍👍
Toujours aussi bien vos vidéos 😊
salut sympa la vidéo
je voyage beaucoup avec air europa sur les trajets france espagne et j'ai eu plusieurs fois la chance de voler jusqu au continent nord americain avec eux et air france en business... que du bonheur.. En A330 et en dreamliner, je prefere le fait de ne pas avoir a se lever pour passer en mode lit a l horizontal :)
Sinon j'aimerais bien avoir des infos sur les camions qui font le push back, poids, puissance etc ....
Ayant fait Paris-Lima en business en 350 de chez Air France, pas besoin de se lever pour passer en mode lit, juste un bouton a appuyer, et le dossier passe de la position verticale a horizontale 😉
Merci Xavier pour cette nouvelle vidéo intéresante. Quelle ligne cet avion !
La balise rouge en dessous est un feu anticolision qui prévient entre autre au sol la mise en route de l appareil.
toujours un plaisir vos vidéos :)
Hello . Superbe vidéo comme d’hab , le fil conducteur ces ta motivation visible 🤗👍. Sinon le 3L/100 c’est pas la classe affaire 😁qui elle, doit être à 16L/100 . et le mode lit c’est ingénieux mais pour des enfants … ( me gosse en classe affaire ?! ) et le conducteurs du remorqueur BIG UP , il doit être le « CHAMPION DU MONDE !! » ( avec l’accent de Marseille 😁) des créneaux !!!
Très cordialement moi 🙂
Peut-être pas 16 mais certainement 3 fois plus de place oui ! Et le conducteur du tracteur était en effet très efficace 😅
Super reportage
Super vidéo !
Superbe merci !
Très bel avion français !
Bravo.
Super vidéo Xavier...très intéressant.. c'est vrai que 2,7 litres aux 100km c'est faible et tant mieux, mais c'est pour des trajets de milliers de km ..
bien sur, on consomme de manière proportionnelle à la distance, mais autant avoir des avions les plus performants possibles :)
@@XavierTytelman 👍
à 12.25 j'ai bien rigoler merci pour ces vidéos
Excellent 👌
Top ;)
Super vidéo comme d'habitude.
Ça fait rêver cette super classe surtout quand on a l'habitude de voyager avec les pauvres , avec les genoux dans le dossier du siège précédent...
C'est d'autant plus douloureux pour moi qui ne voyage presque qu'en éco et qui peux quand même vérifier le confort du dessus...
L'aménagement en Business class est étonnant... Mais ingénieux. Par contre, j'aimerai bien savoir quelle est la longueur disponible en version "lit". Après, et quoi qu'il en soit, pour de très long vols, ça doit être appréciable !
Merci pour la réponse pour les camions car je me suis posé la question souvent
Toujours super intéressant... merci de nous faire vivre tes expériences.
Belle vidéo ! Big surprise pour le A380 China Southern ! Pourrait tu faire une vidéo sur cet avion si c'est possible ? Je liké sans hésiter 😉
Merci @xavier
Le fret!!
Pourquoi pas visiter de nuit l aéroport de liegeairport 😉?
Votre vidéo est top !! Sympa d avoir mis tout ces gens du sol en lumière !! ils le méritent vraiment 👍👍👍 et ce départ d avion etait majestueux (pour moi) J'ADORE 💖
Par contre je n ai pas vu le lien de la chaine de Sophie ou est il le petit ?!!!!
Merci a vous
Bjr, le lien est sur l'écran de video lui même dans le quart droit inférieur au moment ou Thierry en parle (un rectangle sur fond blanc dans lequel il y a le logo : un rond noir dans lequel est écrit Aviation Geekette puis le rectagle blanc disparaît, il ne reste que le logo).
@@jean-mariefouquet2064
Merci beaucoup c etait tellement évident ....!!!!
En tout cas c est trés gentil de votre part
Bonne soirée a vous!!!✈✈✈✈✈
Merci merci. Quel partage 😍
Bon. Vire ce masque sérieux… sur un tarmak en plein air.
Si j'avais le choix... J'ai juste réussi à me cacher pour l'introduction 😅
mereci a vous pour le partage
L’A320NEO❤️❤️❤️❤️
Merci beaucoup cette vidéo m'a comblé 🤩🤩🤤👌👌 il faudrait faire plus de vidéo dans le genre 🤤👍..VIVE L'AVIATION ♥️...si non le lien de la chaîne de Sophie je ne le trouve pas ? C'est quoi le nom de ça chaîne ?
Aviation Geekette, j'ai mis le lien pour s'abonner normalement sur l'écran final, mais sinon la voici :
ruclips.net/channel/UC0F_ia7KVSb_YpfUPAj2JRQ
je l'ai trouvé facilement, c'est Sophie Figenwald 😉
@@XavierTytelman merci, j'avais trouve une autre chaîne d'elle aussi apparemment
@@Maverick-ey6lm bonjour ! Oui il s’agit de mon ancienne chaîne servant à héberger des vidéos pour le blog aviation-Geekette.com :) mais les vidéos les plus récentes sont celles de la chaîne Aviation Geekette avec laquelle j’écris ce commentaire ! Merci beaucoup pour ton soutien et ta recherche et à très bientôt ✈️😊
@@aviationgeekette6316 avec plaisir, merci a vous deux et aux autres comme vous qui , de part leur expérience et leur accès en coulisse, nous fournissent de la matière culturelle autour de notre passion en commun. 😀
Merci, vidéo simple, mais très intéressante. Seul un doute, ce « lit » de la business, me semble court, ça va pour une petite asiatique. Je préfère la version classique qui s’allonge !
Magnifique avion. Je n avais jamais vu un passage lit en business class de cette manière. Spécificité de Singapor airline?
Ce qui m’a surpris c est que la « barre de tractage » ne soit pas fixer directement au tracteur… ca ferait gagner du temps….
Merci Xavier, veinard ! Ah ! quel bel avion que cet A350, encore plus beau que le B787, ce qui n'est pas peu dire. Et maintenant quelques petites remarques et taquineries : bravo pour "l'essence" (en début de reportage), c'est du SP85 ou de l'E10 ? Un moment j'ai cru qu'ils allaient faire un push-back "écologique", à la seule force musculaire... Et puis, ces cales-pneus, toujours aussi techno et sexy. plus sérieusement, Singapore Airlines, ça reste la classe...dans toutes les classes.
Merci Xavier pour ce tour du d'horizon et son bonus
Si tout va bien je pars de CDG sur Singapore Airlines le 18 décembre mais sur B777...une vidéo avant mon départ ???...merciiiii
J’ai fait un vol doha hong kong avec qatar, l’A350 est vraiment confortable
cool
Le monde pourra dire tout ce qu il veut, mais les français sont les meilleurs en aéronautique !!!
Merci bonne vidéo, étonné du bricolage lors de l’amarrage du tracteur, baisse monte , avance recule ,ah bon ? Pas de standardS ? Rien pour ranger les cales en bois , ça traîne au sol sur le trottoir ? Beaucoup de monde parfois,nécessité ? Tout cela bien que fonctionnant bien me paraît,euh comment dire ,me paraît c’est tout...
Super vid. Je ne sais pas si vous connaissez une canal youtube appele Maximus. Dernierement il donnait des infos assez preocupantes au sujet de l usure et entretient de A350 ( en rapport avec les prbs des fibres de carbone?). Avez vous des news a ce sujet?
01:10 Oui, c'est vrai... la trainée se fait derrière l'avion...
excellent avion je l'ai pris aux USA France...
Très bonne vidéo, dommage que l’on puisse pas avoir la vue sur cette préparation pendant les (longues) attentes en salle d’embarquement. Personnellement ça me passionne plus que les boutiques ! 😉🤣 Merci. PS : je vais soutenir la petite nouvelle.
Une précision, ce n'est pas l'odeur du gas oil mais celle du kérosène