Super vidéo ! C'est quand même impressionnant de voir l'usine en vrai quand on voit les travailleurs on se rend compte à quel point le bâtiment est grand!
Merci pour ce reportage, c’est le genre de chose que l’on ne voit pas quand le publique visite cette usine et merci de partager. J’en garde un excellent souvenir de mon premier voyage en A350, c’était en 2016 pour aller au Vietnam. A aujourd’hui, à moi aussi, cet avion reste mon avion préféré. Ça fait drôle de voir un Aeroflot sans ses moustaches.
genial , moi aussi c est mon avion préféré .j ai eu la chance de voler a bord de celui de finnair entre Helsinki et Bangkok .silencieux , confort ,pas besoin de casque réducteur de bruits ....j ai adoré l A380 mais celui la est non seulement superbe mais en plus silencieux et confortable ...bien joué pour la video .....
J'ai bossé chez Airbus dans mon adolescence (j'ai 27ans) je faisais ça pour me faire un peu de sous. Je faisais le nettoyage des rivets après vissage pour enlever les surplus de joints. C'était super intéressants en tout cas
J y ai travaillé 1 an. Une vrai fierté pour moi. En 1 an j ai pu bosser sur toute les chaines d assemblage airbus . De Toulouse , St Nazaire et Hambourg. Que ce soit pour le 350 le 380 et les 320 et 330
L'un des plus excellent reportage mon cher Xavier. L'A350 est mon avion fétiche notamment sur X-Plane. Encore un grand merci. Je vous envie d'avoir visité l'usine dont normalement je devrais moi aussi accéder à cette chance. Cordialement.
Merci énormément pour cette vidéo !! J'ai eu l'occasion de visiter plusieurs fois les lignes d'assemblage Airbus à Toulouse mais jamais la partie A350. Je crois qu'ils font des visites aussi pour le 350. C'était très intéressant et quel privilège de filmer à l'intérieur ! Je sais pourquoi je suis abonné à votre chaîne depuis quelques années ! Merci pour tout ! A quand une visite dans les usines d'Hambourg ?
Passionnant comme d'habitude, en particulier les infos sur les avantages du carbone et son absence de fatigue. Un énorme avantage par rapport au 777X qui a conservé la structure fuselage aluminium du 777. Des gains considérables sur le cycle de vie du produit.
On devrait envoie plus de ce genre de reportage sur notre industrie, ça inciterait à consommer français. Il y en a beaucoup comme ça au Japon , ça valorise la production nationale
Vive Airbus! 👍😀 j avais visité l usine de l assemblage Jean Luc Lagardère de l A380, un pur régal, très intéressant... ensuite les 3 autres sites Airbus...pour finir par l aeroscopia... dommage qu à l époque ce géant des airs n y était pas...
Je pense que cet avion représente au proche et moyen terme l'avenir d'Airbus. Il se présente comme un véritable succès pour l'instant, et est même réfléchi en version Cargo. C'est en quelque sorte je dirait une contre attaque d'airbus, face à l'echec de l'A380, avion duquel l'a350 à hérité beuacoup de choses, notamment le système du Brake to Vacate (si je ne m'abuse), qui permet à l'appareil de freiner de sorte qu'il puisse sortir sur une bretelle précise. Il est également très économe en carburant, un avantage d'un point de vue financier et écologique. Et puis, il a un style qu'aucun autre avion n'a, de par son masque, ses winglets... Longue vie au 350 et merci Xavier Tytelman de nous montrer les coulisses de cette machine incroyable!
Bonjour Xavier, comme toujours reportage excellent sur le 350, on apprend beaucoup..Je ne l'ai pas pris encore. Oui pour le 380 revenant d' Afrique du sud.Avions très confortable comme tous Airbus.
Bonjour , peu être expliquer dans la vidéo , en tout cas pas entendu : comment sont fixer entre eux les différents tronçons ? Je suppose qu'il n'y pas de rivet , ou bien de la colle ?
bonjour , quel belle aventure ké la réalisation d'un avion. moi , en retraite , j'ai travaillez, chez Sarel puis racheté par Schneider Electric, nous réalisons , l'appareillage électric, j'aperçoive des armoire métallique. dans vos local prod, je connaie bien ce que c'est la production, la qualité, satifaction clients , tout un Art. bonne continuation.
Extrêmement intéressant. Bravo le Xavier. Moi j'ai pu visiter la ligne des A380 ( même bâtiment ? à coté? qui sait?). J'étais même tout en bas parce que c'était une visite "VIP". Inoubliable.
Comment l'intersection cockpit - fuselage est conçue pour éviter la corrosion à la jonction du fait de la réaction carbone alu? Joints titanium peut être ?
Très belle vidéo. Quand je pense qu'en temps normal si tu te mets à prendre des photos la sécurité rapplique en moins de 10 secondes... Vos vidéos sont bien, elles font rêver, elle doit pas leur coûter très cher en communication à Airbus. PS: le saviez-vous? les A350 sont proposés 300 millions d'euros prix catalogue et réellement vendus aux alentours de 150 millions.
a 6:28 se sont des sonde SSA qui permettent de calculer la derive de l'avion mais sur les nouveaux 350-900 et 1000 les plus recents elle ne sont plus installé et ya un gain de cout et aussi de maintenance
Bonjour. Superbe vidéo sur ce beau avion blindé de technologie, de modernité etc. Est ce que pour travailler chez Airbus à Toulouse, il faut parler couramment anglais ?
Merci xavier. Pourriez-vous faire une vidéo sur les dispositifs de secours et sauvetage (gilets de sauvetage, canot de secours, extincteursi d'incendie, issues de secours, toboggans, ....) ?
C'est quelque chose que j'essaie de réaliser avec les formations pour PMC, malheureusement elles ont été stoppées par le covid... En tout cas je finirai par le faire :)
Merci beaucoup de nous donner la chance de visiter ce type d'usine d'assemblage !! petite question, ça correspond à quelle masse de peinture à appliquer sur l'avion ?
Quand Est-ce que Tu viens sur la PRE-FAL à Saint Nazaire ? pour info à SNZ on a commencé à réfléchir en R&D à une Flow Line de type Automobile ( en flux continu) ;-)
Bonjour Xavier Toujours aussi géniaux vos reportages … Juste un petit reproche, il :manque quelques petits schémas d’explications pour mieux comprendre … Cependant, c’est toujours un plaisir de suivre vos interventions dans le monde de l’aviation !
Coucou, je vois mon bureau juste derrière en P50 ( à droite du MSN 490) .. C'est dommage de ne pas t'avoir croisé. L'A350XWB est mon avion préféré aussi.
J'étais régleur sur le poste 290 a st nazaire, je m'occupais des sondes, radar météo, HUD, mesures des ADIRU, mesures finales de l'avion et intégration sur poste des éléments avec moulage et réglage des T11-T12-LU et nose fairing. Dommage de pas avoir pu visiter le reste car en IP30 c'est top ! je serai ravi d'échanger avec toi en privé si tu veux des infos et images de mon travail :)
@@alexismalafosse6784 Oui, c'est sous ce numéro qu'il est identifié à l'aéroport ou sur les sites de réservation. J'ai découvert cette dénomination lors de mes voyages.
Cette ligne de production introduira-t-elle l'assemblage automatisé de robots ? J'espère qu'Airbus achèvera la mise à niveau de l'automatisation de la ligne de production dès que possible et la fera fonctionner 24 heures sur 24, et permettra aux employés de s'adapter et d'apprendre rapidement ces changements.
Bonjour Xavier, merci pour cette belle visite ! Deux questions liées au nouvelles technologies et ce bel A350 que j'ai été très content de prendre en 2019 de retour de Bangkok (allé en A380, magique, et retour A350, de Thaiairways): 1) Comment se fait la jointure des tronçons en carbone, en alliage métallique ça peut sembler évident mais là ? 2) On voit que certains capteurs ne sont plus là mais quid des tristement célèbres sondes Pitot (A330 de l'AF447), est-on toujours sur ce type de technologie pour la mesure de la vitesse ou là aussi sur de l'innovation ? Sinon un regret mais d'Airbus uniquement, qu'ils n'aient pas détaché un responsable technique lors de votre venue, comme pour la vidéo très intéressante avec Jean-Brice Dumont.
Merci pour ce reportage génial. Quand les différentes parties de l' avion sont-elles attribuées à un client ? À Toulouse quand elles arrivent ou dans les autres usines lors de la fabrication ? Je parle des tronçons, cockpit, train d' atterrissage, moteurs.....
Elles sont attribuées à un client avant même leur arrivée à Toulouse - mais il existe une certaine flexibilité en cas de contingence. L'A350 est très avancé en cette matière également.
Il serait possible de faire un jour un dossier sur les gros avions de transport de passagers à hélices? Avantages (Consommation) inconvénients (vibrations?). On voit qu’Airbus continuera à les développer en 2035 avec technologie hydrogène. Merci pour votre chaîne
Salut Xavier, je commandes des pièces pour Airbus a St-Nazaire, notamment des étiquettes d'identification pour le tronçon central A350. Ravis de voir la finalité de mon travail !☺️
Super. Visite guidée en 2006. A l'époque pas de 350 mais le 380 faisait bien sur la fierté de l'usine. Déjà une autre époque. Longue vie à Airbus!
Oui, le 380 à été un projet trop ambitieux pour tenter de doubler Boeing. Le 350 est un vrai succès. Et il est beau.
Trop fort! 5:15 c'est mon poste de travail! Vu les numéros de msn ça me donne une idée de quand ça a été tourné!
Bon courage 😰
et oui moi aussi ... je crois que ca été filmé pendant la 2eme semaine de janvier ( MSN 490 EN P50 )
@@barhoumisafa2315 Pour ma part installation cabine au P48b.
La fabrication de ces bébés est tout aussi fascinante que les produits finis 😍
Merci pour la visite et Tout à fait d'accord c'est le plus beau, Airbus a eu raison d'attendre pour revoir sa copie de l' A350 au final il est réussi.
Géant, tout simplement ! Merci pour la visite Xavier.
Merci beaucoup pour ces explications concernant la ligne d'assemblage des a350 ! C'est vraiment très intéressant !
Bonjour Xavier grand merci à vous, pour votre passion si bien partagé 😄✈️
Superbe vidéo ! Continuez comme ça c'est un plaisir de vous suivre !
Merci Ludo :)
Super vidéo ! C'est quand même impressionnant de voir l'usine en vrai quand on voit les travailleurs on se rend compte à quel point le bâtiment est grand!
Oui c'est spectaculaires !
Merci pour ce reportage, c’est le genre de chose que l’on ne voit pas quand le publique visite cette usine et merci de partager.
J’en garde un excellent souvenir de mon premier voyage en A350, c’était en 2016 pour aller au Vietnam. A aujourd’hui, à moi aussi, cet avion reste mon avion préféré. Ça fait drôle de voir un Aeroflot sans ses moustaches.
Whooooooaaaaaa un grand merci Xavier !!!! Merci à Airbus pour cet accueil 😍
Le plus belle avion du meilleur fabricant world
genial , moi aussi c est mon avion préféré .j ai eu la chance de voler a bord de celui de finnair entre Helsinki et Bangkok .silencieux , confort ,pas besoin de casque réducteur de bruits ....j ai adoré l A380 mais celui la est non seulement superbe mais en plus silencieux et confortable ...bien joué pour la video .....
Je suis très heureux d'avoir votre chaine. Génial
Excellent. A quand une vidéo des chaînes d'assemblage d'Hambourg en Allemagne ?
HAMBOURG c'est uniquement l'aménagement interne de l'avion
Grand merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo toujours un bon moment merci a+
Vraiment passionnant cette organisation.
J'ai bossé chez Airbus dans mon adolescence (j'ai 27ans) je faisais ça pour me faire un peu de sous. Je faisais le nettoyage des rivets après vissage pour enlever les surplus de joints. C'était super intéressants en tout cas
Je savais pas qu'on pouvait bosser chez airbus en tant que mineur
@@OriginalCars_ J'étais en alternance rémunéré
@@user-ym1sb9fh7t ah d'accord
Oui mais c'est n'importe qui qui doit travailler dans cette boîte ? C'est intérim ou des cdd cdi?
J y ai travaillé 1 an.
Une vrai fierté pour moi.
En 1 an j ai pu bosser sur toute les chaines d assemblage airbus .
De Toulouse , St Nazaire et Hambourg.
Que ce soit pour le 350 le 380 et les 320 et 330
Bravo à toi
@@chakehov54 merci
T'as pas du voir grand chose en 1 an 3 programmes allez hop hop hop je connais tout!!!!
@@jeromebontemps-debord807 je bossais sur les portes soute et portes cabines de tout les programmes . Reparation, retrofit et parachevement
Quel programme
Merci pour cette vidéo Xavier.
J'aimerais bien un jour pouvoir visiter.
Quel magnifique avion cet A350 ! merci Xavier pour cette vidéo.
L'un des plus excellent reportage mon cher Xavier. L'A350 est mon avion fétiche notamment sur X-Plane. Encore un grand merci. Je vous envie d'avoir visité l'usine dont normalement je devrais moi aussi accéder à cette chance. Cordialement.
Merci énormément pour cette vidéo !! J'ai eu l'occasion de visiter plusieurs fois les lignes d'assemblage Airbus à Toulouse mais jamais la partie A350. Je crois qu'ils font des visites aussi pour le 350.
C'était très intéressant et quel privilège de filmer à l'intérieur !
Je sais pourquoi je suis abonné à votre chaîne depuis quelques années ! Merci pour tout ! A quand une visite dans les usines d'Hambourg ?
Passionnant comme d'habitude, en particulier les infos sur les avantages du carbone et son absence de fatigue. Un énorme avantage par rapport au 777X qui a conservé la structure fuselage aluminium du 777. Des gains considérables sur le cycle de vie du produit.
Oui mais le 777 est vraiment magnifique et impressionnant, je suis dessus depuis 10 ans, et je reste émerveillé par cet avion ✈
On verra dans 10 ans les miracles du carbone.
Merci Xavier, passionnant comme d'hab!
Merci pour cette vidéo très intéressante et complète
Hervé
l'A350 est un très bel avion que je trouve proche du 787, merci pour ces belles vidéos.
Super Xavier !!! Merci pour la visite !!! ( j’ai eu l’occasion de voir l’assemblage du 380 dans cette usine , très bon souvenir 😉😎)
Visiter c'est sympa y travaillé c'est tout autre ...
Merci beaucoup pour cette vidéo, encore un réel plaisir !!
Merci Xavier . Tes vidéos sont toujours un régal 👍
Super vidéo . Surprenante et forcement : instructive.
Un Grand MERCI
Bonne continuation Xavier
Merci Dominique, toujours fidèle :)
On devrait envoie plus de ce genre de reportage sur notre industrie, ça inciterait à consommer français.
Il y en a beaucoup comme ça au Japon , ça valorise la production nationale
Merci Xavier
Vive Airbus! 👍😀 j avais visité l usine de l assemblage Jean Luc Lagardère de l A380, un pur régal, très intéressant... ensuite les 3 autres sites Airbus...pour finir par l aeroscopia... dommage qu à l époque ce géant des airs n y était pas...
Super reportage, très intéressant de découvrir l’assemblage de l’A350.
En effet quel magnifique oiseau !
Merci Xavier de nous partager cela ! 👍
Je pense que cet avion représente au proche et moyen terme l'avenir d'Airbus. Il se présente comme un véritable succès pour l'instant, et est même réfléchi en version Cargo. C'est en quelque sorte je dirait une contre attaque d'airbus, face à l'echec de l'A380, avion duquel l'a350 à hérité beuacoup de choses, notamment le système du Brake to Vacate (si je ne m'abuse), qui permet à l'appareil de freiner de sorte qu'il puisse sortir sur une bretelle précise.
Il est également très économe en carburant, un avantage d'un point de vue financier et écologique. Et puis, il a un style qu'aucun autre avion n'a, de par son masque, ses winglets...
Longue vie au 350 et merci Xavier Tytelman de nous montrer les coulisses de cette machine incroyable!
Super intéressant !
dans le top des plus belles usines au monde
Merci Xavier,je suis hyper content,l'A 350 est aussi mon avion préféré,j'en ais fait deux maquettes en 1/144,Amitié
Bonjour Xavier, comme toujours reportage excellent sur le 350, on apprend beaucoup..Je ne l'ai pas pris encore. Oui pour le 380 revenant d' Afrique du sud.Avions très confortable comme tous Airbus.
Belle Découverte Merci 🇫🇷
Bonjour , peu être expliquer dans la vidéo , en tout cas pas entendu : comment sont fixer entre eux les différents tronçons ? Je suppose qu'il n'y pas de rivet , ou bien de la colle ?
Bonsoir et merci pour cette vidéo chez Airbus.
Vous auriez des nouvelles si on délocalisera les usines aux Royaume-Unis vers l'UE
Top ! bravo et merci pour cette visite.
Le 350 est mon avion préféré, mais après le 777. Très sympa comme vidéo, on apprend des choses.
Le 787 Dreamliner, tu veux dire ?
@@cosmosaure7558 non, le B777, je parle pas du B787 Dreamliner, il est beau aussi.
C'est vraiment super intéressant !!!
Je vous remercie infiniment pour cet video 👍. Excellent 👌
Trop passionné de l'aviation à Airbus st Martin Toulouse
bonjour , quel belle aventure ké la réalisation d'un avion. moi , en retraite , j'ai travaillez, chez Sarel puis racheté par Schneider Electric, nous réalisons , l'appareillage électric, j'aperçoive des armoire métallique. dans vos local prod, je connaie bien ce que c'est la production, la qualité, satifaction clients , tout un Art. bonne continuation.
Extrêmement intéressant. Bravo le Xavier. Moi j'ai pu visiter la ligne des A380 ( même bâtiment ? à coté? qui sait?). J'étais même tout en bas parce que c'était une visite "VIP". Inoubliable.
Non pas le même bâtiment ni même endroit😇
Merci xavier pour cette vidéo le jour de mon anniversaire
Joyeux anniversaire !!
@@XavierTytelman merci
des brumisateurs pour la peinture? et des peintures spéciales qui évitent de prendre des grains? je voudrais bien savoir de quoi vous parlez?
Comment l'intersection cockpit - fuselage est conçue pour éviter la corrosion à la jonction du fait de la réaction carbone alu? Joints titanium peut être ?
Magnifique vidéo, merci beaucoup
Moi aussi c mon avion préféré, je l'adore
je pense que beaucoup adore c'et avion ces avions devreje dire A 350 800 900 et 1000
Très belle vidéo. Quand je pense qu'en temps normal si tu te mets à prendre des photos la sécurité rapplique en moins de 10 secondes... Vos vidéos sont bien, elles font rêver, elle doit pas leur coûter très cher en communication à Airbus. PS: le saviez-vous? les A350 sont proposés 300 millions d'euros prix catalogue et réellement vendus aux alentours de 150 millions.
Super reportage, merci 👍🏻 10000m2 de surface à peindre! Et pour la blague, ça fait combien de litres de peinture? 😊
Tu nous as réalisé nos rêves
c'est l'ancien hall des a380 de l'usine Lagardère ?
Super intéressant! Merci 🙏
Quel bel avion, sans concurrence aucune ! J'ai eu le plaisir de voler sur l'un des A350 de Air Caraïbes. Juste magnifique
a 6:28 se sont des sonde SSA qui permettent de calculer la derive de l'avion mais sur les nouveaux 350-900 et 1000 les plus recents elle ne sont plus installé et ya un gain de cout et aussi de maintenance
Bonjour. Superbe vidéo sur ce beau avion blindé de technologie, de modernité etc. Est ce que pour travailler chez Airbus à Toulouse, il faut parler couramment anglais ?
Vraiment sympa comme vidéo. Merci bcp.
Merci xavier.
Pourriez-vous faire une vidéo sur les dispositifs de secours et sauvetage (gilets de sauvetage, canot de secours, extincteursi d'incendie, issues de secours, toboggans, ....) ?
C'est quelque chose que j'essaie de réaliser avec les formations pour PMC, malheureusement elles ont été stoppées par le covid... En tout cas je finirai par le faire :)
Merci Xavie.
J'attendrai cette vidéo.
Super vidéo ! Au fait , un petit rappel svp ; c'est quoi et pourquoi un " masque de Zorro ? Merci Xavier
Merci beaucoup de nous donner la chance de visiter ce type d'usine d'assemblage !! petite question, ça correspond à quelle masse de peinture à appliquer sur l'avion ?
Un Hectare
. svp
Quand Est-ce que Tu viens sur la PRE-FAL à Saint Nazaire ? pour info à SNZ on a commencé à réfléchir en R&D à une Flow Line de type Automobile ( en flux continu) ;-)
"écoutez, c'est silencieux !"
*clac, clac*
au moins on enttent bien et les clac clac aussi xavier na pas besoin de crier pour se faire entendre
Super vidéo. Merci
Est-ce que c'est de la peinture ou plutôt du gel coat comme sur les bateaux ? C'est à dire une sorte de résine
super visite au top 👍👍👍
Merci pour cette vidéo. c'est top !
Bonjour Xavier
Toujours aussi géniaux vos reportages …
Juste un petit reproche, il :manque quelques petits schémas d’explications pour mieux comprendre …
Cependant, c’est toujours un plaisir de suivre vos interventions dans le monde de l’aviation !
Bonjour et merci, mais je n'en ai pas la capacité technique malheureusement 🥺
Coucou, je vois mon bureau juste derrière en P50 ( à droite du MSN 490) .. C'est dommage de ne pas t'avoir croisé. L'A350XWB est mon avion préféré aussi.
Bonjour, Qu'est-ce que cela signifie un avion qui dérape pendant son vol ?
Superbe vidéo ! Une future vidéo à l'assemblage des moteurs à Villaroche ?
Oui c'est prévu ! Le tournage a été reporté cause COVID
très intéressant, merci !
J'étais régleur sur le poste 290 a st nazaire, je m'occupais des sondes, radar météo, HUD, mesures des ADIRU, mesures finales de l'avion et intégration sur poste des éléments avec moulage et réglage des T11-T12-LU et nose fairing. Dommage de pas avoir pu visiter le reste car en IP30 c'est top ! je serai ravi d'échanger avec toi en privé si tu veux des infos et images de mon travail :)
Merci pour la visite 😀
Bonjour Xavier ,
merci de nous permettre d' accéder aux coulisses de ces merveilleux engins .
10 avions par mois ,c"est impressionnant !!!
Cool comme vidéo ;) !
2:50 le 787 a aussi des hublots et des portes et le fuselage est entièrement enroulé sur une bobine , c'est une technique différente.
Superbe video !
Bravo
Comment on colle la partie allu avec la partie carbon ?
passe faire un tour à l'usine de saint-nazaire ;)
En cas d’incendie, quels sont les risques des composés de carbone? Plus d’inflammabilité ?
Superbe video tres interessante
J'aime beaucoup le A350
Merci Xavier. 3 allers-retours Paris-Hanoi sur A359, c'est aussi mon avion préféré.
A 359: Comprendre A 350 900 ??
@@alexismalafosse6784 Oui, c'est sous ce numéro qu'il est identifié à l'aéroport ou sur les sites de réservation. J'ai découvert cette dénomination lors de mes voyages.
Très fascinant
J'ai aimé, mais une petite animation ou même un simple dessin de la chaine de montage complet aurait quand même été un plus.
Un micro pour tes "invités" ça serait génial !
Cette ligne de production introduira-t-elle l'assemblage automatisé de robots ? J'espère qu'Airbus achèvera la mise à niveau de l'automatisation de la ligne de production dès que possible et la fera fonctionner 24 heures sur 24, et permettra aux employés de s'adapter et d'apprendre rapidement ces changements.
Bonjour Xavier, merci pour cette belle visite !
Deux questions liées au nouvelles technologies et ce bel A350 que j'ai été très content de prendre en 2019 de retour de Bangkok (allé en A380, magique, et retour A350, de Thaiairways):
1) Comment se fait la jointure des tronçons en carbone, en alliage métallique ça peut sembler évident mais là ?
2) On voit que certains capteurs ne sont plus là mais quid des tristement célèbres sondes Pitot (A330 de l'AF447), est-on toujours sur ce type de technologie pour la mesure de la vitesse ou là aussi sur de l'innovation ?
Sinon un regret mais d'Airbus uniquement, qu'ils n'aient pas détaché un responsable technique lors de votre venue, comme pour la vidéo très intéressante avec Jean-Brice Dumont.
Merci pour ce reportage génial. Quand les différentes parties de l' avion sont-elles attribuées à un client ? À Toulouse quand elles arrivent ou dans les autres usines lors de la fabrication ? Je parle des tronçons, cockpit, train d' atterrissage, moteurs.....
Elles sont attribuées à un client avant même leur arrivée à Toulouse - mais il existe une certaine flexibilité en cas de contingence. L'A350 est très avancé en cette matière également.
pour quel compagnie aérienne est destiné ce (a350-1000) qu'on voit sur la chaîne d'assemblages
Dommage que tu ne sois pas allé au poste 30 :)
pépite je travaille la :D
Il serait possible de faire un jour un dossier sur les gros avions de transport de passagers à hélices? Avantages (Consommation) inconvénients (vibrations?). On voit qu’Airbus continuera à les développer en 2035 avec technologie hydrogène. Merci pour votre chaîne
Salut Xavier, je commandes des pièces pour Airbus a St-Nazaire, notamment des étiquettes d'identification pour le tronçon central A350. Ravis de voir la finalité de mon travail !☺️