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Comme d’habitude, tu nous régale avec ce premier vol transavia, je ne sais pas comment tu fait, mais tu continue et continueras à me faire rêver dans ce domaine que nous partageons tous, l’aéronautique 😊😊😊 Merci continue ❤
Qu'est-ce qu'il est magnifique ce 320neo, en plus flambant neuf ! Bravo Xavier, merci pour ce reportage. Un jour peut-être des 320neo pour UIA en remplacement de leurs 737-800.
Waaaah trop bien, cela m'a rappelé mon vol avec Transavia en Décembre!!!! Et félicitation à eux pour leur magnifique nouveau bébé!!!!! Et merci à toi Xavier de nous avoir partagé cette vidéo qui comme d'hab est géniale!
Comme beaucoup j’apprécie votre contenus super éducatif. La petite touche air et cosmos est vraiment sympa, on sent le passionné. Et quand un passionné parle de sa passion s'est passionnant. 11:10 Sécurité je signal un personnel au comportement suspect sur la passerelle d'embarquement 😅
Merci pour cette vidéo, c'est magnifique hors de l'avion dans l'avion, le cockpit est magnifique, merci au commandant d'avoir prix sur son temps pour les explications.
Merci Xavier, tes vidéos font toujours plaisir à regarder. Cela me rappelle la visite du cockpit d'un A330 de chez Corsair lors de notre voyage à la Martinique cet automne. Le commandant de bord a même demander à notre fille de venir s'assoir à la place du pilote. Elle était fiere !
Merci à vous pour cette superbe visite de ce magnifique aéronef. Cet appareil est formidable et ces pales de moteurs, des oeuvres d art ! Merci encore de nous partager ces reportages pour nous, passionnés d aéronautique.
Bonjour Arnaud je pense que c'est ce qu'il y a aussi d'intéressant en photographie, la spontanéité la surprise et notre sensibilité qui nous permet d'être à l'affût des opportunités qui se présentent et de s'y adapter. Bon dimanche.
Enfin un très bon reportage instructif et intéressant Il faut vraiment continuer dans ce sens c’est Nettement mieux que les reportages foireux sur l’Ukraine
Bonjour à vous Superbe vidéo que vous avez réalisé 😊😊😊 On a vraiment l impression de partir avec vous dans cet avion magnifique.. Merci pour les informations techniques Cordialement
C'est une procédure indispensable incluse dans la checklist, cela permet d'encourager l'avion et les moteurs et donner leur maximum pour le vol à venir :)
Super vidéo, le A320neo est un très bel appareil. C'est aussi très intéressant de voir la préparation de vol, le tour de l'avion et dans le cockpit, y de quoi se sentir en sécurité.
Super vidéo.merci au pilote pour le tour d'avion. Les 2 sont commandant de bord au vue des épaulettes. Espérons transavia un peu plus sur bordeaux-merignac. Merci pour cette vidéo.
Tres bonne nouvelle qu'ils investissent sur des airbus. J'allais compléter un achat de billet transavia qd j'ai vu que les vols etaient en b737. J'ai rebroussé chemin et pris finalement mes billets sur easy jet qui ont une flotte a319 a320 a321
Au merci! Il y a aussi une interview visiblement avec de Powis sur les accusations de militarisions française de la part de la Russie sur LCI... on regarde juste après!
11:12 je suis avitailleur et je trouve dommage que transavia n'est pas pris l'option refueling sur l'aile gauche et oui c'est une option mais pratique pour ce qui travaillent en piste nous fait perdre du temps à attendre le déchargement des bagages qui parfois long tous les avions d'air France sont équipés de cette option sous les 2 ailes de leur flotte
Après réflexion cette option est unitile car transavian fait du wiwo ( embarquement et débarquement par les portes avant et arrière en même temps) pour gagné du temps en escale
Bonjour Xavier, super intéressant de nous faire vivre ce check-up en extérieur et en cockpit. Je prends régulièrement l'avion et souvent en regardant le personnel de bord, je me pose des questions sur leurs taches. Et si cela n'a pas déjà été fait, une émission similaire sur le rôle du dispatcher (je crois que c'est son intitulé) sur le parking, lors de l'embarquement, du chargement, du ravitaillement et aussi en cockpit (ça semble long parfois, vu de la cabine 😁). Merci !
Salut Xavier, encore une excellente vidéo! En tant qu'opérateur casque pour une sociéte qui travail sur Transavia, Je n'est pas encore eu l'occasion de travail sur cet A320 néo de Transavia. A quand une vidéo sur le travail de la piste😉
Les compagnies qui ont choisis Airbus sont gagnantes et ne doivent pas le regretter Mais la roue peut tourner : le degré d'exigence de rigueur doit être maximal , mais aussi il faut continuer a faire les bons choix dans le futur pas comme Boeing avec le 737. Super video comme d'habitude Merci
Merci Xavier! un vrai régal ce 1er vol sur 320neo chez Transavia. On aurait pu penser que Transavia aurait plutot misé sur le 737max pour renouveler sa flotte puisque leurs pilotes étaient déja opérationnels sur 737-800. Mais avec les déboires du max ? 😊
Bonjour question stupide mais plus de containers pour les bagages, ceux-ci peuvent "voyager" dans la soute et avec les turbulences peuvent changer le centre de gravité de l'avion...non? Les filets de retenues me paraisse bien léger
L’aéronautique est vraiment une affaire de passionnés…. Qu’il est beau ce « néo », merci. Par contre, la banalisation d’une troisième guerre mondiale me désole vraiment. Je ne pensais jamais voir ça un jour ( j’ai 64 ans ) ….Bises.
bonjour a 10:49 il est question des phares d'atterrissage sous les ailes. pourquoi sont ils orientés vers le sol et verticalement, plutôt que vers l'avant ? Merci
t'as oublier de cité les nombreux avantage des boeing par contre : la descente immédiate d'urgence instantanée jusqu'au sol, l'aération instantanée de la cabinne en cas de pet foireux, le préchauffage instantanée des moteurs en cas de p'tit coup de frais, et les roues qui se retirent d'elle même quand le pneu pense qu'il est lisse :D :D :D
Les boeings atterrissent vite il est vrai 😂 Personne ne s'est plaint d'avoir atterri trop lentement en Boeing, d'ailleurs ces gens ne se plaignaient plus du tout de rien 😅
Ah ! Si j'avais eu un A320 neo pour faire Amsterdam Katmandu en octobre 2001 au lieu d'un boiiiing...!!! 737 Aux places tout riquiqui. Bien que les PNC TRANSAVIA étaient déjà au top et fort sympathique.😢😊
❤❤❤❤❤❤ XAVIER IMPORTANTE ON NOUS DIT QUE LA FRANCE NA PAS DE ARME NOCLEAIRE TACTIQUES.... SVP FAIT NOUS UN POINT SUR LES ARMES NOCLEAIRES DANS LA FRANCE ET DANS LE MONDE . BRAVO POYR TON TRAVAILLE. JE SUIS LE CHAUFFEUR SPL QUE A LOUPÉ LE PERMIS D'AVION. ❤❤❤❤
11 месяцев назад+4
Mais comment Boeing a-t-il pu autant perdre la main avec son 737, qui cumule les catastrophes ? Tant mieux pour Airbus, j'adore les Néo (en tant que passager 😉). Merci à vous et à Transavia pour cette visite.
Bonjour 👋 je trouve sa bien les petites tables retractable pour écrire sur une feuille dans le copiote des pilotes d'avion sa serait bien si il y avait sa a l avant des voitures 🚗 de particulier merci ++
Il faudra que Frank révise un peu la technique. La pastille verte indique que le circuit d’O2 PNT n’a pas subit de surpression. - La pastille craque et décharge l’O2 à l’extérieur. - Le radôme est en fibre de verre pas en nid d’abeille - les pitot donnent la pression totale. La pression dynamique est celle indiquée et correspond à Pd=Pt-Ps - L’hydraulique ne génère pas plus de graisse sur B737. C’est les articulations de trains qui sont graisseuses si elles sont trop remplies lors des check de graissage.
En tant que passager je préfère largement l'A320 au 737. Beaucoup moins bruyant en cabine, plus confortable, plus lumineux et plus esthétique (subjectif).
Très belle vidéo !!! Pour info la pastille verte ne donne pas d information de la quantité d oxygène disponible à bord , mais un indicateur en cas de surpression bouteille oxy 😉 Bon vol ✈️
J' adore! Et toi Xavier, qui ne perd jamais une occasion, que ça soit pour le Rafale ou Airbus, de les mettre en avant, et de bien appuyer là où ça fait mal pour Boeing 😂
Bonjour, je me permets d'intervenir, car il y a des points qui me choquent un peu d'un point de vue technique. La fameuse pastille verte n'est pas là pour indiquer si la bouteille oxygène pilote est vide ou pas. Elle permet tout simplement d'indiquer si y a eu surpression dans le système oxygène pilote et si c'est le cas cette surpression va évacuer via cet orifice et casser la pastille verte. La prise statistique montrée ne permet pas de calculer la vitesse avion. Pour cela, on utilise la prise pitot (cf af 447paris rio), cette sonde permet de calculer l'altitude avion ! Concernant le moteur effectivement le "fan" ou les aubes montrées sur la vidéo , c'est lui qui transmet majoritairement la poussée avion, par contre ça fonctionne sur le même principe que les "vieux " moteur type cfm56, c'est la turbine via les "gaz d échappement" (pour faire simple) qui permet au fan de tourné. À écouter le CDB , le principe de fonctionnement du moteur LEap c'est le principe des moteurs a hélice,turbopro utilisé sur ATR! Ce qui est totalement faux! Peut etre apres que ce cdb lors de sa formation a eu des mauvaises informations, mais si cela est le cas je m inquieterai. Apres je ne mets pas en doute ses capacités a piloter l avion... Apres tout, lorsqu on conduit notre voiture on a pas besoin de savoir comment le moteur fonctionne...
@@MacGivre Après il n'y a plus aucun risque, car l'avion se charge en vol par friction aérodynamique (comme les particules qui se chargent dans les mouvement ascendants d'un orage) mais pas au sol.
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En cette periodique conflictuelle c'est chaud ce style de sponsor. Limite un super auto troll. 😏
@@sebw3583 pour défendre la minorité francophone opprimée, nous allons être obligés de raser la Belgique
@@Christophe_BRN_ONG_E.UFranchement, vous avez bien raison.
J’aurais tellement aimés être comme vous Xavier l’aviation c’est vraiment une passion énorme pour moi
Comme d’habitude, tu nous régale avec ce premier vol transavia, je ne sais pas comment tu fait, mais tu continue et continueras à me faire rêver dans ce domaine que nous partageons tous, l’aéronautique 😊😊😊
Merci continue ❤
Je crois que Franck est satisfait de son avion 😉 et il n’a pas tort !
Oui mais euh euh euh😖
@@Ombrax tout le monde n'est pas forcément à l'aise à l'oral :)
Moi je crois que Franck était bien trempé après son tour avion 🤣
Bonjour ! bravo à Transavia d'avoir choisi Airbus 320 Neo 🌍 , beau reportage et super belle ville de Porto .
Qu'est-ce qu'il est magnifique ce 320neo, en plus flambant neuf ! Bravo Xavier, merci pour ce reportage. Un jour peut-être des 320neo pour UIA en remplacement de leurs 737-800.
Ils vont faire quoi 737 quel gaspillage.
Merci xavier!!!! Je t’avais demandé des vidéos d’aviation commerciale et me voilà comblé!!!! Encore encore!!!
L'interview de lundi parlera également de cela :)
Merci Xavier et merci aux pilotes de Transavia, ensemble vous nous "offrez le monde entier" 😅😅😅
Waaaah trop bien, cela m'a rappelé mon vol avec Transavia en Décembre!!!! Et félicitation à eux pour leur magnifique nouveau bébé!!!!! Et merci à toi Xavier de nous avoir partagé cette vidéo qui comme d'hab est géniale!
Bravo pour le 737 minintroll, je me suis bien marré!
Comme beaucoup j’apprécie votre contenus super éducatif. La petite touche air et cosmos est vraiment sympa, on sent le passionné.
Et quand un passionné parle de sa passion s'est passionnant.
11:10 Sécurité je signal un personnel au comportement suspect sur la passerelle d'embarquement 😅
Merci pour cette vidéo, c'est magnifique hors de l'avion dans l'avion, le cockpit est magnifique, merci au commandant d'avoir prix sur son temps pour les explications.
le temps n'a pas de prix 😂😂😂
Merci Xavier, tes vidéos font toujours plaisir à regarder. Cela me rappelle la visite du cockpit d'un A330 de chez Corsair lors de notre voyage à la Martinique cet automne. Le commandant de bord a même demander à notre fille de venir s'assoir à la place du pilote. Elle était fiere !
Génial. Merci Xavier et merci à Franck que l'on sent particulièrement heureux (et on comprend pourquoi) de piloter ce Neo !
Merci a vous et au capitaine pour ce tour de l’A320neo en mode fort Boyard 🤣😅 On espere que personne n’a choppe un rhume 🎉👍🏻
Il est tout beau cet avion... Les réacteurs sont magnifiques. La perfection de ces pales est impressionnante. 👍
Merci beaucoup, au-moins tu vol dans des bon avion. Et sa fait plaisir de voir se que personne voulais montrer
Merci à vous pour cette superbe visite de ce magnifique aéronef. Cet appareil est formidable et ces pales de moteurs, des oeuvres d art ! Merci encore de nous partager ces reportages pour nous, passionnés d aéronautique.
Quelle belle invention et du progrès technique 👏👏👏 La France 🇫🇷 n’a pas de pétrole mais a des idées 💡
Merci 1000 fois pour cet excellente vdo...plaisir des yeux..bonheur des coeurs..courage pour d autres vdo et pourquoi pas une pour A380 800
Merci Transavia pour les améliorations c'est très sympa de nous faire cette vidéo, bonne continuation
Bonjour Arnaud je pense que c'est ce qu'il y a aussi d'intéressant en photographie, la spontanéité la surprise et notre sensibilité qui nous permet d'être à l'affût des opportunités qui se présentent et de s'y adapter.
Bon dimanche.
Ca fait plaisir de voir des passionnés.
Merci Xavier pour ce reportage. Tu nous fais rêver avec tes vidéos sympa. Je te souhaite une bonne continuation.
Un grand deconneur ce pilote , toujours prêt à plaisanter.... ;)
Merci pour le partage. Merci au pilote qui a pris le temps de faire la démo malgré la pluie.
Superbe avion bravo aux ingénieurs et personnel d'Airbus pour cette excellence longuement prouvée
Fascinant et le professionalisme merci pour cette video
Enfin un très bon reportage instructif et intéressant
Il faut vraiment continuer dans ce sens c’est
Nettement mieux que les reportages foireux sur l’Ukraine
Wow, tu fais toujours de plus en plus fort. Bravo pour tes vidéos surprenantes.
Bonjour à vous
Superbe vidéo que vous avez réalisé 😊😊😊
On a vraiment l impression de partir avec vous dans cet avion magnifique..
Merci pour les informations techniques
Cordialement
Merci pour ce documentaire. Quand même, l'immatriculation f-gNEO. TROP FORT
11:23 mdrrrr le mec qui danse
C'est une procédure indispensable incluse dans la checklist, cela permet d'encourager l'avion et les moteurs et donner leur maximum pour le vol à venir :)
@@mehdi-3763 ahahha x)
Super vidéo, le A320neo est un très bel appareil. C'est aussi très intéressant de voir la préparation de vol, le tour de l'avion et dans le cockpit, y de quoi se sentir en sécurité.
Fantastique, j'ai l'impression d'avoir été avec vous sur le tarmac . Merci :-)
Merci pour ce joli tour avion...une superbe machine ❤
Super vidéo.merci au pilote pour le tour d'avion. Les 2 sont commandant de bord au vue des épaulettes. Espérons transavia un peu plus sur bordeaux-merignac. Merci pour cette vidéo.
j'ai travailler dessus a Saint Nazaire sur le cockpit,, vous avez choisi la fiabilité et la qualité Airbus =)
Merci Xavier et merci pour tes vidéos pour apprendre sur A320 oui je sais ça date....Un bonjour de Nice
Excellente vidéo avec transavia, qu on a tendance à moins connaître qu AF. L'équipage avait l air en plus super sympa, on en veut plus! 🙂
Tellement de soleil que tu coule, super video comme d'hab !
Excellent la pancarte briefing on progress
Vraiment passionnant 😮
Respect 🫡
Franchement top la présentation clair et limpide.
Il manquait plus que du gel douche et c'était parfait !!! Bel avion en tout cas. Merci.
Absolument génial! Merci à toi!
Merci pour ce petit tour en N'avion ♥
Magnifique cet avion Airbus bien sûr (je suis Toulousain)😂😂😂 excellent choix de la compagnie Transavia à bientôt
Tres bonne nouvelle qu'ils investissent sur des airbus.
J'allais compléter un achat de billet transavia qd j'ai vu que les vols etaient en b737.
J'ai rebroussé chemin et pris finalement mes billets sur easy jet qui ont une flotte a319 a320 a321
POURQUOI VOUS ETES CONTRE LES 737?
MOI JAI DÉJÀ VOYAGE DANS UN 737 320 NEO ET JE RALE PAS.
J'ESPÈRE QUE LE NEO IRA EN TUNISIE.
737800 c'est bien aussi ?
Le son des moteurs, trop bien
Au merci! Il y a aussi une interview visiblement avec de Powis sur les accusations de militarisions française de la part de la Russie sur LCI... on regarde juste après!
11:12 je suis avitailleur et je trouve dommage que transavia n'est pas pris l'option refueling sur l'aile gauche et oui c'est une option mais pratique pour ce qui travaillent en piste nous fait perdre du temps à attendre le déchargement des bagages qui parfois long tous les avions d'air France sont équipés de cette option sous les 2 ailes de leur flotte
Intéressant je ne savais pas, merci
Après réflexion cette option est unitile car transavian fait du wiwo ( embarquement et débarquement par les portes avant et arrière en même temps) pour gagné du temps en escale
Super sympa, merci ! C'est de la belle mécanique
Bonjour Xavier, super intéressant de nous faire vivre ce check-up en extérieur et en cockpit. Je prends régulièrement l'avion et souvent en regardant le personnel de bord, je me pose des questions sur leurs taches. Et si cela n'a pas déjà été fait, une émission similaire sur le rôle du dispatcher (je crois que c'est son intitulé) sur le parking, lors de l'embarquement, du chargement, du ravitaillement et aussi en cockpit (ça semble long parfois, vu de la cabine 😁). Merci !
Bravo à airbus !
15:45 il y a toujours ce palier à la mise en puissance, qui était typique du CFM56, quoique plus court, me semble-t-il.😊
Merci pour ce contenu de qualité
16:20 Mais que c'est beau !!! ^____^
Bel appareil, merci pour ce tour avion 👍
Salut Xavier, encore une excellente vidéo! En tant qu'opérateur casque pour une sociéte qui travail sur Transavia, Je n'est pas encore eu l'occasion de travail sur cet A320 néo de Transavia. A quand une vidéo sur le travail de la piste😉
Merci pour cette vidéo sur ce magnifique avion👍🏻👍🏻
Pourquoi le co pilote à 4 galons ???
Les compagnies qui ont choisis Airbus sont gagnantes et ne doivent pas le regretter
Mais la roue peut tourner : le degré d'exigence de rigueur doit être maximal , mais aussi il faut continuer a faire les bons choix dans le futur pas comme Boeing avec le 737.
Super video comme d'habitude Merci
Super reportage merci pour cette vidéo
Magnifique 💞 un Sacré Avion 👌👌👊👊💪💪😘💞
Je l’ai pris semaine dernière il est top 👏👍🏼👌🏼🇵🇹
J'accorde 1 semaine d'arrêt maladie à Franck qui n'a pas survécu au tour avion sous la pluie... Merci Xavier pour cette video 😊
Bonjour Xavier
Et bien sa remplace 737 800.
Ma mère va le prendre pour la tunisie en juillet 2025.
Merci vidéo.
Vidéo très sympathique merci …
Super et Merci beaucoup pour ced infos 🙏🏽⭐
Excellent ! Merci !
Merci Xavier! un vrai régal ce 1er vol sur 320neo chez Transavia.
On aurait pu penser que Transavia aurait plutot misé sur le 737max pour renouveler sa flotte puisque leurs pilotes étaient déja opérationnels sur 737-800.
Mais avec les déboires du max ? 😊
Bonjour question stupide mais plus de containers pour les bagages, ceux-ci peuvent "voyager" dans la soute et avec les turbulences peuvent changer le centre de gravité de l'avion...non? Les filets de retenues me paraisse bien léger
L’aéronautique est vraiment une affaire de passionnés…. Qu’il est beau ce « néo », merci. Par contre, la banalisation d’une troisième guerre mondiale me désole vraiment. Je ne pensais jamais voir ça un jour ( j’ai 64 ans ) ….Bises.
bonjour a 10:49 il est question des phares d'atterrissage sous les ailes. pourquoi sont ils orientés vers le sol et verticalement, plutôt que vers l'avant ? Merci
Ils sont juste repliés lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Lorsqu'ils sont allumés, ils sortent et pointent vers l'avant.
Super vidéo ! Merci
Impressionnant !
t'as oublier de cité les nombreux avantage des boeing par contre : la descente immédiate d'urgence instantanée jusqu'au sol, l'aération instantanée de la cabinne en cas de pet foireux, le préchauffage instantanée des moteurs en cas de p'tit coup de frais, et les roues qui se retirent d'elle même quand le pneu pense qu'il est lisse :D :D :D
Les boeings atterrissent vite il est vrai 😂
Personne ne s'est plaint d'avoir atterri trop lentement en Boeing, d'ailleurs ces gens ne se plaignaient plus du tout de rien 😅
Géant 👍
Sympa l'immatriculation de l'avion. On pourra dire qu'il aura été bien baptisé au départ
Merci beaucoup 😊
Les pilotes voient le beau temps tous les jours. Il ont de la chance.
Magnifique
Ah ! Si j'avais eu un A320 neo pour faire Amsterdam Katmandu en octobre 2001 au lieu d'un boiiiing...!!! 737
Aux places tout riquiqui.
Bien que les PNC TRANSAVIA étaient déjà au top et fort sympathique.😢😊
❤❤❤❤❤❤ XAVIER IMPORTANTE
ON NOUS DIT QUE LA FRANCE NA PAS DE ARME NOCLEAIRE TACTIQUES.... SVP
FAIT NOUS UN POINT SUR LES ARMES NOCLEAIRES DANS LA FRANCE ET DANS LE MONDE .
BRAVO POYR TON TRAVAILLE.
JE SUIS LE CHAUFFEUR SPL QUE A LOUPÉ LE PERMIS D'AVION. ❤❤❤❤
Mais comment Boeing a-t-il pu autant perdre la main avec son 737, qui cumule les catastrophes ?
Tant mieux pour Airbus, j'adore les Néo (en tant que passager 😉).
Merci à vous et à Transavia pour cette visite.
Bonjour 👋 je trouve sa bien les petites tables retractable pour écrire sur une feuille dans le copiote des pilotes d'avion sa serait bien si il y avait sa a l avant des voitures 🚗 de particulier merci ++
bravo , sous la pluie
Il faudra que Frank révise un peu la technique.
La pastille verte indique que le circuit d’O2 PNT n’a pas subit de surpression.
- La pastille craque et décharge l’O2 à l’extérieur.
- Le radôme est en fibre de verre pas en nid d’abeille
- les pitot donnent la pression totale. La pression dynamique est celle indiquée et correspond à Pd=Pt-Ps
- L’hydraulique ne génère pas plus de graisse sur B737. C’est les articulations de trains qui sont graisseuses si elles sont trop remplies lors des check de graissage.
En tant que passager je préfère largement l'A320 au 737. Beaucoup moins bruyant en cabine, plus confortable, plus lumineux et plus esthétique (subjectif).
super vidéo
Lorsque tu as dit que le commandant s'appelait Franck, je m'attendais a voir Franck, pas ce monsieur. mdr
Ah ah :)
Il n'y en a pas qu'un
🎉🎉super 👍
Immatriculation F-gNEO ! 😊
Très belle vidéo !!! Pour info la pastille verte ne donne pas d information de la quantité d oxygène disponible à bord , mais un indicateur en cas de surpression bouteille oxy 😉
Bon vol ✈️
Testé aussi ce Mardi 24 Janvier 2024 au départ de Faro
Très confortable, en effet 🤩
J' adore! Et toi Xavier, qui ne perd jamais une occasion, que ça soit pour le Rafale ou Airbus, de les mettre en avant, et de bien appuyer là où ça fait mal pour Boeing 😂
Pourquoi je suis pas électricité de l’aéroport et utilise apu alors qu’il y a bien des sources 175hz disponibles sur la passerelle?
Merci merci!
Bonjour, je me permets d'intervenir, car il y a des points qui me choquent un peu d'un point de vue technique.
La fameuse pastille verte n'est pas là pour indiquer si la bouteille oxygène pilote est vide ou pas. Elle permet tout simplement d'indiquer si y a eu surpression dans le système oxygène pilote et si c'est le cas cette surpression va évacuer via cet orifice et casser la pastille verte.
La prise statistique montrée ne permet pas de calculer la vitesse avion. Pour cela, on utilise la prise pitot (cf af 447paris rio), cette sonde permet de calculer l'altitude avion !
Concernant le moteur effectivement le "fan" ou les aubes montrées sur la vidéo , c'est lui qui transmet majoritairement la poussée avion, par contre ça fonctionne sur le même principe que les "vieux " moteur type cfm56, c'est la turbine via les "gaz d échappement" (pour faire simple) qui permet au fan de tourné.
À écouter le CDB , le principe de fonctionnement du moteur LEap c'est le principe des moteurs a hélice,turbopro utilisé sur ATR! Ce qui est totalement faux!
Peut etre apres que ce cdb lors de sa formation a eu des mauvaises informations, mais si cela est le cas je m inquieterai. Apres je ne mets pas en doute ses capacités a piloter l avion...
Apres tout, lorsqu on conduit notre voiture on a pas besoin de savoir comment le moteur fonctionne...
9:50 "on n'a pas le droit de passer sous une aile"
bin et là : 11:04 ?
En fait on se charge surtout en électricité statique sur les vols longs
L'avion a été mis à la terre durant le refueling, donc il n'y avait plus de risque de choc électrostatique à ce moment de la touchée.
@@mottoth Donc quand il est mis à la terre on passer en dessous, mais ni avant, ni après ?
@@MacGivre Après il n'y a plus aucun risque, car l'avion se charge en vol par friction aérodynamique (comme les particules qui se chargent dans les mouvement ascendants d'un orage) mais pas au sol.
Ils n’ont pas de parapluies chez Transavia ? 😅