приветствую колега.10 лет и 500 000т.км на 405...из своего опыта вижу по видео что без дополнительных вентиляторов кипела бы твоя ласточка как миленькая.сам рерил попробовать 3х рядный алюминь поставил.+31。при попутном ветре греется 95。.теперь думаю -городить вентилятор или идти на рынок за медью.всем удачи...
Для моторов семейства змз 406 - 9 оптимальная температура должна быть Макс 82-85 . 92 это режим близкий к перегреву , если ты остановишься с такой температурой то она на заглушенном движке закипит
Да, беда Газели, что штатного радиатора ей крайне мало. Радиатор такой же, как на Волге, но машины эти для разных целей. Вот если бы пристроить в Газель старый медный волговский радиатор, который в два раза толще нынешнего...
Братишка!!! Я мучелся с алюминиевыми радиаторами ..... пока не взял Лузаровский двух рядный латунный. Во первых я ранее работал какое то время медником в АТП и у меня дома есть некоторая оснастка. Я Распоял оба бачка, пропаял нормально все соты и патрубки и хорошо залил бачки. Так же по контуру снаружи радиатора пропаял по нему медную ленту ( как это делалось при союзе ). Саму рамку радиатора приподнял на 60 мм. пересверлив отверстия и подрезал часто замка капота что бы не упирался в радиатор. Так же как и у тебя у меня стоят спереди двойной Шнивовский вентилятор а сзади родной газелевский электро вентилятор. Единственно что пришлось отказаться и выкинуть масляный радиатор потому что он просто не помещался. В этом году когда у нас на Донбассе в тени было далеко за + 40 перегрева нигде не было. ни на трассе с грузом и буксировкой прицепа, ни в городе.
Стоит такой. Охлаждает норм (у нас сейчас + 39) Заклинила крышка расширительного бачка, сорвало патрубок, потерял жидкость. Залил антифриз - радиатор течет (( Так что вещь одноразовая но,сука, дешевая! )) Отходил 4 года. Буду опять такой же брать. Стоит 30 баксов.
Не критерий... Просто новый радиатор. Год назад поставил алюминий, было всё хорошо, нынче температура полезла. Стоит электровентилятор. Одиночный. Вплоть до того что ваще перестал отключиться. Неделю назад снял радиатор. Там где вентилятор видно свет от фонарика, а в остальных местах еле-еле просвечивает. Вся зимняя грязь с дороги в нём. В порошке что-ли его замочить на ночь... Психнул. Отложил, поставил новый медный иранский. Пока всё в норме.
Все время, когда вижу такие системы с нивовскими карлсонами, то кажется, что они на ходу очень сильно загораживают радиатор от набегающего воздуха, из-за чего только мешают охлаждаться. Не знаю, как на самом деле, себе пока таких доработок не делал. Про давление масла интересно было бы посмотреть - тоже замечал такой косяк, что при жаркой погоде и сильном прогреве падает давление.
на белой зоне у меня 96 град.Сейчас поставил радиатор медный шааз..просто супер выше 87 не поднимается.И к стати как себя ведет алюминиевый на трассе при скорости свыше 90км.час.До этого был иран не понравился грелась на трассе..
у меня вентилятор тоже принудиловка.не грелся.в пробке вдруг полезла вверх стрелка загорелись лампочки.теперь вот репу чешу.неужели термостат заклинил?радиатор тоже вот наверно алюминевый поставлю.поставлю сначала термостат
@@motodmp грм или гбц?если гбц то все в идеале.чисто сухо и не раздувает.хотел термостат поменять но думаю лучше и патрубки заменить а то эти уже дубовые
@@motodmp не могу найти термостат на 70 градусов и это в москве.вечером почистил тонкие трубки на расширителе.сам был удивлен.температура в пробках держит 80.но все равно поменяю как найду
у меня стоит аллюминьевый, термостат на 80°. 406 мотор. принудиловка. больше 85° никогда не поднималась. а так стабильно по трассе 80°. и после пробега по трассе, как заглушишь минут через 5 нагоняет до 90°, потом поработанет и через минуту до 80°скидывает, из за чего не пойму. и
У меня 405 мотор, поставил алюминиевый и пожалел, машина грелась очень сильно (разве что только по трассе ездить на нем)поставил иранский года 3 покатался, сейчас начал течь со всех щелей, я бы не советовал алюминиевый.
приветствую колега.10 лет и 500 000т.км на 405...из своего опыта вижу по видео что без дополнительных вентиляторов кипела бы твоя ласточка как миленькая.сам рерил попробовать 3х рядный алюминь поставил.+31。при попутном ветре греется 95。.теперь думаю -городить вентилятор или идти на рынок за медью.всем удачи...
406 не греется 80 температура
Алюминиевые радиаторы тоже разные бывают с трубками и плоскими сотами
Для моторов семейства змз 406 - 9 оптимальная температура должна быть Макс 82-85 . 92 это режим близкий к перегреву , если ты остановишься с такой температурой то она на заглушенном движке закипит
Не закипит, антифриз до 125 градусов держит.
Верно говорите
Все верно...их режим 82-85 при такой температуре проблем не будет вобще,и тяга норм))
@@idnapa только при давление температура кипения ниже
Приветствую я поставил радиатор от митсубиси мантеро спорт 2 а вентилятор от хундай 2х скарасной 👍👍👍
От какого хёндая
Да, беда Газели, что штатного радиатора ей крайне мало. Радиатор такой же, как на Волге, но машины эти для разных целей. Вот если бы пристроить в Газель старый медный волговский радиатор, который в два раза толще нынешнего...
Где их найти
Братишка!!! Я мучелся с алюминиевыми радиаторами ..... пока не взял Лузаровский двух рядный латунный. Во первых я ранее работал какое то время медником в АТП и у меня дома есть некоторая оснастка. Я Распоял оба бачка, пропаял нормально все соты и патрубки и хорошо залил бачки. Так же по контуру снаружи радиатора пропаял по нему медную ленту ( как это делалось при союзе ).
Саму рамку радиатора приподнял на 60 мм. пересверлив отверстия и подрезал часто замка капота что бы не упирался в радиатор. Так же как и у тебя у меня стоят спереди двойной Шнивовский вентилятор а сзади родной газелевский электро вентилятор. Единственно что пришлось отказаться и выкинуть масляный радиатор потому что он просто не помещался.
В этом году когда у нас на Донбассе в тени было далеко за + 40 перегрева нигде не было. ни на трассе с грузом и буксировкой прицепа, ни в городе.
Если поднял радиатор,то как диффузор поставил?
Как понять что радиатор двухрядный , в чем конструктивные отличия?
давай про давление
Стоит такой. Охлаждает норм (у нас сейчас + 39) Заклинила крышка расширительного бачка, сорвало патрубок, потерял жидкость. Залил антифриз - радиатор течет (( Так что вещь одноразовая но,сука, дешевая! )) Отходил 4 года. Буду опять такой же брать. Стоит 30 баксов.
Вопрос: на ГАЗ-24-02 такой радиатор становится??????
Притензия по перегреву нет к нему ,есть притензия по его сроку службу 2 года и начинает где то течь ,а его уже не запаяешь
Сколько людей столько мнений нет единого мнения(((
Не критерий... Просто новый радиатор. Год назад поставил алюминий, было всё хорошо, нынче температура полезла. Стоит электровентилятор. Одиночный. Вплоть до того что ваще перестал отключиться. Неделю назад снял радиатор. Там где вентилятор видно свет от фонарика, а в остальных местах еле-еле просвечивает. Вся зимняя грязь с дороги в нём. В порошке что-ли его замочить на ночь... Психнул. Отложил, поставил новый медный иранский. Пока всё в норме.
Алексей Коваленко
Сколько иранский прошел?
Все время, когда вижу такие системы с нивовскими карлсонами, то кажется, что они на ходу очень сильно загораживают радиатор от набегающего воздуха, из-за чего только мешают охлаждаться. Не знаю, как на самом деле, себе пока таких доработок не делал. Про давление масла интересно было бы посмотреть - тоже замечал такой косяк, что при жаркой погоде и сильном прогреве падает давление.
Верно, частично загораживают, но за счёт постоянной принудиловки меня это не заботит, продувка душевная
Давай про давление масла видос.
Заметил , что у тебя очень деформировался верхний бардачек, у себя я решил эту проблему,если интересно могу сбросить фото.
давай, сбрось в ВК ,ссылка на группу в шапке канала
на белой зоне у меня 96 град.Сейчас поставил радиатор медный шааз..просто супер выше 87 не поднимается.И к стати как себя ведет алюминиевый на трассе при скорости свыше 90км.час.До этого был иран не понравился грелась на трассе..
у меня вентилятор тоже принудиловка.не грелся.в пробке вдруг полезла вверх стрелка загорелись лампочки.теперь вот репу чешу.неужели термостат заклинил?радиатор тоже вот наверно алюминевый поставлю.поставлю сначала термостат
Скорее всего термостат, может еще быть пробой прокладки ГРМ, отпишись по результатам
@@motodmp грм или гбц?если гбц то все в идеале.чисто сухо и не раздувает.хотел термостат поменять но думаю лучше и патрубки заменить а то эти уже дубовые
ГБЦ конечно же
@@motodmp не могу найти термостат на 70 градусов и это в москве.вечером почистил тонкие трубки на расширителе.сам был удивлен.температура в пробках держит 80.но все равно поменяю как найду
От КАМАЗа вроде есть на 70, должен подойти, в грузовых запчастях , после покупки лучше проверить вот так ruclips.net/video/VNSy04P-vjk/видео.html
Медь должна отдавать лучше, но только медных нет. Есть медно латунный а КПД его намного меньше чем у алюминиевого радиатора. Вот и вся арифметика.
ждем обзор по давлению масла?
Владимир Кравченко И про давление в шинах.Как шины ведут себя в пробках.
Первоначально масляный насос поменяйте!!!
У меня на газели этот радиатор с принудительным охлаждением как выше +17 темпер прям перед красной зоной. Как температура ниже +17 температура 90
Я считал что 90гр это между отметками 80гр и красной зоной. Ни че не понимаю в инженерии газа
@@Wolf-393 Что в итоге поменял его?
Проездил семь лет на родном алюминиевом радиаторе , если вся система исправна ! И уточнение , двухрядный охлаждает лучше трехрядного !
Не может быть
@@МаксатТемешев-б7ш может,если двухрядный сделан по уму ,а трехрядный -китайский дешман
так а если трёх рядный сделан по уму ?? вася@@evgenfirst7293
У меня 405 мотор и конфиг охлаждения такой же . Но машина начинает греться на трассе свыше 2600 оборотов . В чем проблема не пойму
Поршня больше вот и температура больше не парься нормально это у меня у самого такой мотор
проблема в радиаторе. Нужен радиатор с меньшим количеством рядов и паяный алюминиевый трубчато-ленточный.
Кто производитель радиатора?
у меня стоит аллюминьевый, термостат на 80°. 406 мотор. принудиловка. больше 85° никогда не поднималась. а так стабильно по трассе 80°. и после пробега по трассе, как заглушишь минут через 5 нагоняет до 90°, потом поработанет и через минуту до 80°скидывает, из за чего не пойму. и
Надо сделать систему как на карб ваз, будет стабильнее
От ремня
Чисто медных нет, медно латунные
Алюминовый радиатор каторые на трубках ну круглые это хреновые лучше на медном Оренбуркий самый лучшый радитор
У меня 405 мотор, поставил алюминиевый и пожалел, машина грелась очень сильно (разве что только по трассе ездить на нем)поставил иранский года 3 покатался, сейчас начал течь со всех щелей, я бы не советовал алюминиевый.
Кому верить,не знаю((
@@idnapa Да ни кому,каждый свое говорит.
да чьо это за машины такие бля валшебные чтоль у меня в пробке вапше не греется зато на трассе заебывает вентилятор крутить ))
Он по ходу не в ту сторону крутится
Гбц
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔
Говно ! Латунный можно было починить, да и служил дольше.