Приветствую. Вторую часть готовлюсь снять и выложить. Логи готовы. МД сам не делал, нашлась машина уже с МД. Вывод не в пользу МД. Проще говоря это развод. Почему я пришёл к такому выводу во второй части.
@@DelayCam всё зависит от того, насколько правильно сделан тюнинг. Вы в первой части озвучили 3 варианта. Какой из них интересно попался вам? В любом случае жду продолжения)
все верно и правильно.так же имеет значение ширина и глубина канавак.вариант 3 почти не работает.так же как и вы долго кумекал как сделать.сначала был сделан первый вариант,понравилось.решил чуть расширить канавки.стало еще лучше.но потом решил полностью убрать все перед заслонкой.эфект наката стал намного меньше и возрос расход при разгоне.правда есть люфт на оси заслонки.купил другой дроссель благо не дорого.старый в ремонт.буду менять подшипники на оси и растачивать по всему телу.по м.д.тюнингу.расход упал на 2 литра.машина поехала веселее.но в пределах 60-90 км .ч.дальше все проподает.да ,и еще.все делают круглой шарошкой.я думаю что это не верно.нужно делать обратным конусом.доссель уже куплен,шарошка заказана на алиэкспрессе.машина чероки 4.0 и все же.м.д.работает.вам стоит попробовать..удачи.
Сделал на шевике верх 4 мм,низ 4 мм,все неровности отшлифовал,на входе сточил все ступени,также выступающие головки винтов дросселя и их ножки,выходное все ступени округлил,динамика разгона увеличилась расход упал на 3 -5 л.в городе,на трассе шевик 7л. на 100 км
Спасибо за отзыв. Во второй части я уже рассказываю, что я стал скептиком. Вы увеличили проход, зазор в дросселе. То есть сделали МД. Как ЭБУ делает расчёт, сколько топлива лить в цилиндр, за один такт? Да очень просто. В прошивке, есть алгоритм, шаблон. Сколько воздуха поступило в цилиндр столько и льётся топлива через форсунки. Вы уменьшили отверстие и меньше поступает воздуха, значит ЭБУ уменьшает, количество впрыскиваемого топлива. Увеличили приток воздуха, ЭБУ посчитало, и впрыснуло больше топлива. Динамика будет, но не за счёт МД, а за счёт того, что поступило больше воздуха и эбу через форсунки, влило больше топлива. Нажмите на педаль газа больше и получите тот же эффект. Вы можете обманывать себя, что расход уменьшился, но закон физики не обмануть. Хотите динамику, и больше жару, льёте больше топлива. Чем больше дров в костёр, тем больше и огня и тепла. Возможно, по разным причинам, у вас была богатая смесь. Вы сделали МД, смесь стала нормальной и вы получили от двигателя максимум КПД. И действительно получили экономию топлива. Но вы могли достигнуть этой экономии, если у вас правильно и грамотно настроена прошивка и датчики.
@@DelayCam Да все у меня настроено,слишком много придаете этому процессу внимания,я этими вещами занимаюсь 12 лет,все проще простого,никакой диаметр я не увеличивал,2 проточки под правильным углом,два шара, все...
@@OY_JLEXA_JLEXA ну что ж, блажен верующий. Никакого внимания этому уже не придаю, как два года, от слова - вообще. Процесс, лично для меня, абсолютно бесполезный. У вас получается, ну и слава Богу.
Врать не буду запилили мне дроссель на крайслере 2.4 едз Стоит двигатель на газели. Изменения есть! Работает только на низах при малом открытии дросселя. Хз по поводу экономии наверно все также. Но на низах бодрее!
Олег, приветствую! Как успехи, получился тюнинг? И будет ли вторая часть?
Приветствую. Вторую часть готовлюсь снять и выложить. Логи готовы. МД сам не делал, нашлась машина уже с МД. Вывод не в пользу МД. Проще говоря это развод. Почему я пришёл к такому выводу во второй части.
@@DelayCam всё зависит от того, насколько правильно сделан тюнинг. Вы в первой части озвучили 3 варианта. Какой из них интересно попался вам? В любом случае жду продолжения)
все верно и правильно.так же имеет значение ширина и глубина канавак.вариант 3 почти не работает.так же как и вы долго кумекал как сделать.сначала был сделан первый вариант,понравилось.решил чуть расширить канавки.стало еще лучше.но потом решил полностью убрать все перед заслонкой.эфект наката стал намного меньше и возрос расход при разгоне.правда есть люфт на оси заслонки.купил другой дроссель благо не дорого.старый в ремонт.буду менять подшипники на оси и растачивать по всему телу.по м.д.тюнингу.расход упал на 2 литра.машина поехала веселее.но в пределах 60-90 км .ч.дальше все проподает.да ,и еще.все делают круглой шарошкой.я думаю что это не верно.нужно делать обратным конусом.доссель уже куплен,шарошка заказана на алиэкспрессе.машина чероки 4.0
и все же.м.д.работает.вам стоит попробовать..удачи.
Спасибо, за коммент
Иван,здравствуйте...Скиньте пожалуйста ссылку на Алиэкспресс ,где заказывали фрезу с обратным конусом для мд-тюнинга...
@@ВасяИванов-б1ы друг,ссылку не помню.набири в поисковике шарошки по дюрали.выдаст кучу.читай отзывы.удачи!
Сделал на шевике верх 4 мм,низ 4 мм,все неровности отшлифовал,на входе сточил все ступени,также выступающие головки винтов дросселя и их ножки,выходное все ступени округлил,динамика разгона увеличилась расход упал на 3 -5 л.в городе,на трассе шевик 7л. на 100 км
Спасибо за отзыв. Во второй части я уже рассказываю, что я стал скептиком.
Вы увеличили проход, зазор в дросселе. То есть сделали МД.
Как ЭБУ делает расчёт, сколько топлива лить в цилиндр, за один такт?
Да очень просто. В прошивке, есть алгоритм, шаблон. Сколько воздуха поступило в цилиндр столько и льётся топлива через форсунки. Вы уменьшили отверстие и меньше поступает воздуха, значит ЭБУ уменьшает, количество впрыскиваемого топлива. Увеличили приток воздуха, ЭБУ посчитало, и впрыснуло больше топлива. Динамика будет, но не за счёт МД, а за счёт того, что поступило больше воздуха и эбу через форсунки, влило больше топлива. Нажмите на педаль газа больше и получите тот же эффект.
Вы можете обманывать себя, что расход уменьшился, но закон физики не обмануть. Хотите динамику, и больше жару, льёте больше топлива. Чем больше дров в костёр, тем больше и огня и тепла.
Возможно, по разным причинам, у вас была богатая смесь. Вы сделали МД, смесь стала нормальной и вы получили от двигателя максимум КПД. И действительно получили экономию топлива.
Но вы могли достигнуть этой экономии, если у вас правильно и грамотно настроена прошивка и датчики.
@@DelayCam Да все у меня настроено,слишком много придаете этому процессу внимания,я этими вещами занимаюсь 12 лет,все проще простого,никакой диаметр я не увеличивал,2 проточки под правильным углом,два шара, все...
@@OY_JLEXA_JLEXA ну что ж, блажен верующий. Никакого внимания этому уже не придаю, как два года, от слова - вообще. Процесс, лично для меня, абсолютно бесполезный.
У вас получается, ну и слава Богу.
Врать не буду запилили мне дроссель на крайслере 2.4 едз
Стоит двигатель на газели.
Изменения есть! Работает только на низах при малом открытии дросселя.
Хз по поводу экономии наверно все также. Но на низах бодрее!