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キハ65系で、エンジンを高らかにうならせる割には、加速が鈍重なのは、低速域では滑りが大きいトルコンの特性だから。今回は後ろに無蓋貨車を牽引しているのもある。
コメントありがとうございます嬉しいです。この証拠になる動画有りますのでいつか公開しますね。
こんな運用あったのですね。改造無蓋車3両で30tかな。動力車はキハ65とキハ58だから、粗い変換をすれば、キハ65+キハ28×2の編成か?でもこの貨車の速度制限で65km/h以上は出せませんね。登り勾配のトンネルは煙たそう(お好きな人にはたまらない)。
コメントありがとうございます嬉しいです。何十回と乗り撮り行きました。
キハ65、特急形を除いた国鉄気動車で1番美しい気動車だったと思う。
どっかの鉄道会社様、キハ40ばかりではなくキハ65を走らせてくださると嬉しいです。限られたところにしか残ってないから難しいでしょうけど
コメントありがとうございます。嬉しいです。
昔、現学研都市線(JR西)の木津 〜 長尾間が未電化だった頃、普段はキハ52 + キハ35なのに偶にキハ28 + キハ58が来るとテンションが上がった。
復活してほしいです!
久大線由布院南由布院間のトロッコ列車でしたね多分このキハは国鉄色でラストランで九州管内走ったと思います国鉄色でラストランで九州管内
はいその通りです。コメントありがとうございます。
この貨車を代走で2858が引く事になるとは。特に非力な28やから
動画ありますのでお楽しみに
なんなら冷房用エンジン積んだ12系を58と28で常に挟んだ路線があってだな
いやぁ~いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっ🌿
元四国だな🙄
キハ65系で、エンジンを高らかにうならせる割には、加速が鈍重なのは、低速域では滑りが大きいトルコンの特性だから。
今回は後ろに無蓋貨車を牽引しているのもある。
コメントありがとうございます嬉しいです。この証拠になる動画有りますのでいつか公開しますね。
こんな運用あったのですね。改造無蓋車3両で30tかな。動力車はキハ65とキハ58だから、粗い変換をすれば、キハ65+キハ28×2の編成か?でもこの貨車の速度制限で65km/h以上は出せませんね。登り勾配のトンネルは煙たそう(お好きな人にはたまらない)。
コメントありがとうございます嬉しいです。何十回と乗り撮り行きました。
キハ65、特急形を除いた国鉄気動車で1番美しい気動車だったと思う。
どっかの鉄道会社様、キハ40ばかりではなくキハ65を走らせてくださると嬉しいです。限られたところにしか残ってないから難しいでしょうけど
コメントありがとうございます。嬉しいです。
昔、現学研都市線(JR西)の木津 〜 長尾間が未電化だった頃、
普段はキハ52 + キハ35なのに偶にキハ28 + キハ58が来るとテンションが上がった。
コメントありがとうございます。嬉しいです。
復活してほしいです!
コメントありがとうございます。嬉しいです。
久大線
由布院南由布院間のトロッコ列車でしたね
多分このキハは
国鉄色でラストランで九州管内走ったと思います
国鉄色でラストランで九州管内
はいその通りです。コメントありがとうございます。
この貨車を代走で2858が引く事になるとは。特に非力な28やから
コメントありがとうございます。嬉しいです。
動画ありますのでお楽しみに
なんなら冷房用エンジン積んだ12系を58と28で常に挟んだ路線があってだな
いやぁ~いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっ🌿
コメントありがとうございます。嬉しいです。
元四国だな🙄
コメントありがとうございます。嬉しいです。