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令和の世に、しかも完全新造車で変態連結は恐れ入った
令和なのに、2両の途切れ編成と4両が連結する変態編成最高すぎるだろ。
なんか日車ブロックに赤帯がどこぞの特別停車とかしまくるところの車両を彷彿とさせる
かっこええ
変態連結だと…
どんな連結ですか？
3000系の6両の3・4両日に連結でしょうか？
3500形の置き換えも配慮してるから 同じ組成方式なのかも
こんにちは。初めまして。チャンネル登録させて頂いております。こちらの3200形、前面中央に扉が付いてるので、本線を走る普通電車、都営・京急・北総に乗り入れる運用と、フレキシブルな対応ができるからめっちゃいいですよね。京急の1800番台のように出禁を喰らわないといいですが…
かっちょぃいい！！！
え！？この組成で所定運用に入るんですか？
3500形の置き換えですのでこのような組成になると思いますよ
8両組むときはどうするんだろう、4+4か4+2+2なのか
2+4+2が昔3500が優等種別に入ってた時のパターン。
3200形の地下直はあるのでしょうか？
4+4で8連になればもしかしたらあるかもしれませんね
都営・京急乗り入れは8両固定ですので、京急1800番台と同様厳しいと思います。
@@中村泰-u5t1000形1800番台はデビュー当初は直通運用ありましたが今はないですね3200形も乗り入れてくれるのを期待しますが
@@中村泰-u5tただ一応1800番台も快速運用で京成入線実績があるのでもしかたらありえるかもですね。
@@sugar-86239連日の快速、アクセス運用の直後、都営に苦い顔された。(そもそもそれ以前に3300形が引退する直前、4+4から2+4+2の変則へと3500形の8連は変えられたので、京急1800番台はそんな対策しなかったのが原因)
なんかカイジの班長みたいな面してる笑
製造が同じ会社だけあって、側面はほぼ名鉄。京成一般車は寸法も名鉄とそう変わりない。
8両貫通、10両貫通で新造されることが多くなった大手私鉄の新車でこれは何やねん…京急もカオスだが、京成もなかなか負けてへんな。
最初は越谷タへの甲種そして陸送だったけど、次回以降JTRECに甲種そしてターボ君で京急・都営経由で回送するのか気になります
次回の出場までに京急、都営線内でのハンドル訓練を終えれば自走回送が可能になるので訓練後の出場になるかもしれませんね〜
変態連結って新車でもあるんだ
昔の伊予鉄みたいな運用になるのか・・・ 2両切り妻で高砂から宗吾まで回送入庫するんだろうか
現在の3500形と同様の運用になるのでそのようなことにはならないと思いますよ
おおついにか八連もそのうちでるかな？
ツラは3500,周りは3000って感じかな🚃
西鉄車とそっくり
変態連結でアンテナも見たけどコイツ都営浅草線入れない奴かも
アンテナというのはSR無線アンテナですかね？だとしたら四直全線で今まで使用していたIR無線アンテナは既に不要となったので今付いてるSR無線アンテナのみで都営方面に直通が可能です。この連結で都営に営業運転で直通というのは...難しいかもしれないですね。
@ 実際に京急1000形ステンレス1800番台が都営出禁になった事例がありますからね。
@Kirbypupupu出禁ではなくてなるべくその運用には就かさせずかつより厳格に運用させる方針になっただけやと思う。こないだ馬込車両検修場でやったファンフェスタで1890ともども参加したし。
@ 運用に入ってないってことはほぼ出禁と言ってもいいですけど
顔はダサいけど音は良い。
この車両も三十数年経つと廃車になるのか。
やはり3500形の置き換えだね‼️来年2月の営業運転導入以降3500形、3600形なんてもう古いし引退だね😅3400形は台車が古いしそろそろ3500形、3600形同様引退になるだろうね☺️3200形は6両編成の普通電車と4両編成の金町線、ちはら台方面ワンマン運転に導入だね‼️
令和の世に、しかも完全新造車で変態連結は恐れ入った
令和なのに、2両の途切れ編成と4両が連結する変態編成最高すぎるだろ。
なんか日車ブロックに赤帯がどこぞの特別停車とかしまくるところの車両を彷彿とさせる
かっこええ
変態連結だと…
どんな連結ですか？
3000系の6両の3・4両日に連結でしょうか？
3500形の置き換えも配慮してるから 同じ組成方式なのかも
こんにちは。初めまして。
チャンネル登録させて頂いております。
こちらの3200形、前面中央に扉が付いてるので、
本線を走る普通電車、都営・京急・北総に乗り入れる運用と、
フレキシブルな対応ができるからめっちゃいいですよね。
京急の1800番台のように出禁を喰らわないといいですが…
かっちょぃいい！！！
え！？
この組成で所定運用に入るんですか？
3500形の置き換えですのでこのような組成になると思いますよ
8両組むときはどうするんだろう、
4+4か4+2+2なのか
2+4+2が昔3500が優等種別に入ってた時のパターン。
3200形の地下直はあるのでしょうか？
4+4で8連になればもしかしたらあるかもしれませんね
都営・京急乗り入れは8両固定ですので、京急1800番台と同様厳しいと思います。
@@中村泰-u5t1000形1800番台はデビュー当初は直通運用ありましたが今はないですね
3200形も乗り入れてくれるのを期待しますが
@@中村泰-u5tただ一応1800番台も快速運用で京成入線実績があるのでもしかたらありえるかもですね。
@@sugar-86239
連日の快速、アクセス運用の直後、
都営に苦い顔された。
(そもそもそれ以前に3300形が引退する直前、
4+4から2+4+2の変則へと3500形の8連は変えられたので、
京急1800番台はそんな対策しなかったのが原因)
なんかカイジの班長みたいな面してる笑
製造が同じ会社だけあって、側面はほぼ名鉄。京成一般車は寸法も名鉄とそう変わりない。
8両貫通、10両貫通で新造されることが多くなった大手私鉄の新車でこれは何やねん…
京急もカオスだが、京成もなかなか負けてへんな。
最初は越谷タへの甲種そして陸送だったけど、次回以降JTRECに甲種そしてターボ君で京急・都営経由で回送するのか気になります
次回の出場までに京急、都営線内でのハンドル訓練を終えれば自走回送が可能になるので訓練後の出場になるかもしれませんね〜
変態連結って新車でもあるんだ
昔の伊予鉄みたいな運用になるのか・・・ 2両切り妻で高砂から宗吾まで回送入庫するんだろうか
現在の3500形と同様の運用になるのでそのようなことにはならないと思いますよ
おおついにか八連もそのうちでるかな？
ツラは3500,周りは3000って感じかな🚃
西鉄車とそっくり
変態連結でアンテナも見たけどコイツ都営浅草線入れない奴かも
アンテナというのはSR無線アンテナですかね？
だとしたら四直全線で今まで使用していたIR無線アンテナは既に不要となったので今付いてるSR無線アンテナのみで都営方面に直通が可能です。
この連結で都営に営業運転で直通というのは...難しいかもしれないですね。
@ 実際に京急1000形ステンレス1800番台が都営出禁になった事例がありますからね。
@Kirbypupupu
出禁ではなくてなるべくその運用には就かさせずかつより厳格に運用させる方針になっただけやと思う。こないだ馬込車両検修場でやったファンフェスタで1890ともども参加したし。
@ 運用に入ってないってことはほぼ出禁と言ってもいいですけど
顔はダサいけど音は良い。
この車両も三十数年経つと廃車になるのか。
やはり3500形の置き換えだね‼️来年2月の営業運転導入以降3500形、3600形なんてもう古いし引退だね😅3400形は台車が古いしそろそろ3500形、3600形同様引退になるだろうね☺️3200形は6両編成の普通電車と4両編成の金町線、ちはら台方面ワンマン運転に導入だね‼️