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まさかの変態連結！？！？
イマドキ変態連結をあえてするのは中々珍しいですねそこがいいんだよナァ
京成らしからぬフェイス（褒め）動画主さん運転室ボカシたり丁寧なお方ですね。
コメントありがとうございます！確かに 今までの京成とはイメージが変わりましたね。なお、撮影させていただいておりますので、未熟ではありますが 失礼のないように編集を頑張っています。
変態連結たまらん
今は無き都営5000形もこういう変態連結の6両編成が主流だったりしました。まさか今の時代に新車で見られるとは思ってもいませんでした。
S51は先頭車のC台側に京成パンダが……
ニューフェイスだ！よく見ると青色も綺麗なんですねぇ
営業運転したときの前面展望台が非常に楽しみです。
かっこいい動画ありがとうございます。電車の前面は中央に貫通路があるのがいいですね。畳まれた貫通幌も機能的で良いです。
お疲れさまです‼️新3200形で3500形のような京成変態連結6連が現れましたね‼️増備されたら4+4の本線優等A運用を見てみたい😊
コメントありがとうございます。そうですね！まずは増備されるかどうかですね3500形のような突発サンドを期待してしまいますね😁
8両編成の試運転も見たい
みんな書いてるけど敢えて書くいきなり変態連結たまげたなぁ
先頭の間通路は分割併合ではなく変態連結のためだったのか、つまり、変態連結はまだ安泰ね。あと新車での変態連結はある意味斬新な見た目
京成車初の密連装備車(電連付き)ですかね？間違っていたらすみません😅
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、京成車では初めて電連を採用した電車ですね。先頭部の密着連結器も初めてだと思います。
かっこええ
名(迷？)列車の予感
きゃー、変態! (連結)
コメントありがとうございます！見事な変態(連結)ですよねw
遂に6両での試運転になりましたね🎉楽しいですね😂
@@緑茶電鉄 コメントありがとうございます！そうですよね！営業運転が楽しみですね。
@@marubatsu1201F 変態8両もいずれ見られるますかね。
えっ2両ごとに中間車まで高価な高価な電気連結器で繋げてるのか
おっ‼️新世代の変態連結
今回は6両での試運転ですが8両でのまだ先なんでしょうね!
3200形が将来的に8連組んだら浅草線や京急で乗り入れてる所を観てみたいですあと成田スカイアクセスは対応してましたっけ？
京成パンダくん👍
京成松戸線にも来るのかな
ＶＶＶＦモーター音がまるで阪急9300系・京阪13000系・南海2300系
0:15 京成3200形もトプナン 奥の京成３０００系もトプナンですね！！
コメントありがとうございます！そうなんですよね！撮影した代理人は気づいていませんでしたが、何気にレアなシーンですよね。
令和生まれのキハ85もどきか()
どうもこんばんはキハ85です()
変態連結は見てて楽しいけど、8連が将来できた時は貫通にして欲しいな。でないと他社線直通NG出されそうだし…
日本車輌製造なので、どことなく名鉄っぽい。特に側面。
インバーター良き良き😊（東芝か日立か？）
東洋
マイクロエース又は、トミテックから発売して欲しいです。
やはり来年2月導入だとしたら3500形の置き換えだね‼️
遂に新32006連試運転開始ですね。しかし運転台に人相の悪い例のパンダが添乗していますな。
例のパンダwコメントありがとうございます！
やはり3201号車は予想通り中間封じ込めになりましたね。今回は3205号車に幌付きですか。
コメントありがとうございます。そうですね。SR関連の編成組み換え前の3504編成の繋ぎ方に近いですね。このような連結だと3201号車の顔はなかなか見れなくなりますね…
@marubatsu1201Fそうですね。3201が顔を出すのは4両編成が不足して3205-3206を外して4両編成になったときだけとなりそうですね…。仮に8両代走しようとするときは3201が先頭になるかどうかはその日の方針等次第だと思うのでそこまで期待できそうにないですか。
昔の東西線かスーパー大空かな？😂
車番号順にして欲しいです‼️
はて、3206に運転台はありませんが…?
3207号車3208号車を作っる時のため
う、京王、、、
関西で流行りの？先頭車の転落防止幌は装備しなかったかー
コメントありがとうございます。確かにそうですね…3200形の 先頭車同士で連結する運用があればつけられるかもしれませんね。
関西圏以外の鉄道会社に導入されない決定的な理由があるのだろうな。コスト？運転席からの前方視界？衝突安全性？
なんで変態連結してんの？
先頭車1両と中間車1両で1ユニットを構成してるから、6両を組成すると変態連結になるんよ。
現状の3500の後継車だから都営や京急への乗り入れはないんだろうな…
コメントありがとうございます。全線乗り入れ可能な仕様になっているそうですが、しばらくは4両や6両での運転がメインになると思いますので 直通はまだ先になると思います。
@@marubatsu1201F お返事ありがとうございます。一応先頭代車を駆動台車にしてるようですしね。
まさかの変態連結！？！？
イマドキ変態連結をあえてするのは中々珍しいですね
そこがいいんだよナァ
京成らしからぬフェイス（褒め）動画主さん運転室ボカシたり丁寧なお方ですね。
コメントありがとうございます！
確かに 今までの京成とはイメージが変わりましたね。
なお、撮影させていただいておりますので、未熟ではありますが 失礼のないように編集を頑張っています。
変態連結たまらん
今は無き都営5000形もこういう変態連結の6両編成が主流だったりしました。
まさか今の時代に新車で見られるとは思ってもいませんでした。
S51は先頭車のC台側に京成パンダが……
ニューフェイスだ！よく見ると青色も綺麗なんですねぇ
営業運転したときの前面展望台が非常に楽しみです。
かっこいい動画ありがとうございます。電車の前面は中央に貫通路があるのがいいですね。畳まれた貫通幌も機能的で良いです。
お疲れさまです‼️
新3200形で3500形のような京成変態連結6連が現れましたね‼️
増備されたら4+4の本線優等A運用を見てみたい😊
コメントありがとうございます。
そうですね！
まずは増備されるかどうかですね
3500形のような突発サンドを期待してしまいますね😁
8両編成の試運転も見たい
みんな書いてるけど敢えて書く
いきなり変態連結たまげたなぁ
先頭の間通路は分割併合ではなく変態連結のためだったのか、
つまり、変態連結はまだ安泰ね。あと新車での変態連結はある意味斬新な見た目
京成車初の密連装備車(電連付き)ですかね？
間違っていたらすみません😅
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、京成車では初めて電連を採用した電車ですね。
先頭部の密着連結器も初めてだと思います。
かっこええ
名(迷？)列車の予感
きゃー、変態! (連結)
コメントありがとうございます！
見事な変態(連結)ですよねw
遂に6両での試運転になりましたね🎉
楽しいですね😂
@@緑茶電鉄
コメントありがとうございます！
そうですよね！
営業運転が楽しみですね。
@@marubatsu1201F
変態8両もいずれ見られるますかね。
えっ2両ごとに中間車まで高価な高価な電気連結器で繋げてるのか
おっ‼️新世代の変態連結
今回は6両での試運転ですが8両でのまだ先なんでしょうね!
3200形が将来的に8連組んだら浅草線や京急で乗り入れてる所を観てみたいです
あと成田スカイアクセスは対応してましたっけ？
京成パンダくん👍
京成松戸線にも来るのかな
ＶＶＶＦモーター音がまるで
阪急9300系・京阪13000系・南海2300系
0:15 京成3200形もトプナン 奥の京成３０００系もトプナンですね！！
コメントありがとうございます！
そうなんですよね！
撮影した代理人は気づいていませんでしたが、
何気にレアなシーンですよね。
令和生まれのキハ85もどきか()
どうもこんばんはキハ85です()
変態連結は見てて楽しいけど、8連が将来できた時は貫通にして欲しいな。
でないと他社線直通NG出されそうだし…
日本車輌製造なので、どことなく名鉄っぽい。特に側面。
インバーター良き良き😊（東芝か日立か？）
東洋
マイクロエース又は、トミテックから発売して欲しいです。
やはり来年2月導入だとしたら3500形の置き換えだね‼️
遂に新32006連試運転開始ですね。
しかし運転台に人相の悪い例のパンダが添乗していますな。
例のパンダw
コメントありがとうございます！
やはり3201号車は予想通り中間封じ込めになりましたね。今回は3205号車に幌付きですか。
コメントありがとうございます。
そうですね。
SR関連の編成組み換え前の3504編成の繋ぎ方に近いですね。
このような連結だと
3201号車の顔はなかなか見れなくなりますね…
@marubatsu1201F
そうですね。3201が顔を出すのは4両編成が不足して3205-3206を外して4両編成になったときだけとなりそうですね…。仮に8両代走しようとするときは3201が先頭になるかどうかはその日の方針等次第だと思うのでそこまで期待できそうにないですか。
昔の東西線かスーパー大空かな？😂
車番号順にして欲しいです‼️
はて、3206に運転台はありませんが…?
3207号車3208号車を作っる時のため
う、京王、、、
関西で流行りの？先頭車の転落防止幌は装備しなかったかー
コメントありがとうございます。
確かにそうですね…
3200形の 先頭車同士で連結する運用があればつけられるかもしれませんね。
関西圏以外の鉄道会社に導入されない決定的な理由があるのだろうな。コスト？運転席からの前方視界？衝突安全性？
なんで変態連結してんの？
先頭車1両と中間車1両で1ユニットを構成してるから、6両を組成すると変態連結になるんよ。
現状の3500の後継車だから都営や京急への乗り入れはないんだろうな…
コメントありがとうございます。
全線乗り入れ可能な仕様になっているそうですが、
しばらくは4両や6両での運転がメインになると思いますので 直通はまだ先になると思います。
@@marubatsu1201F お返事ありがとうございます。
一応先頭代車を駆動台車にしてるようですしね。