Franchement au début je la trouvais ignoble, mais vu le temps passe et avec tous les équipements et tout l’esthétisme possible en rajout je la trouve de plus en plus belle
Je l'ai essayé le week-end dernier et franchement sacrée machine ! Beaucoup plus saine sur la route que mon ancienne mt-07 de 2021. Un vrai châssis ! Si je devais reprendre une première moto avec les modèles d'aujourd'hui ça serait la Hornet. ✌🏽
Slt merci à toi ! Sa me réconforte sur mon choix ! Je vient d'avoir mon permis hehe ✌️✌️moi qui voulais vraiment une mt 07 j'ai changé d'avis après l'avoir vu chez Honda
Pareil elle a l'air pas mal, je pense prendre ellepour la suspension inversé et les frein a chaque fois les mec la mettent en avant. Que sur la mt elle se fais un peut tailler
#roadsterTV merci pour tes essais plutôt sympa et nous sommes du même département apparemment ^^.. On entend beaucoup moto pour les A2 ou jeune permis !! J'ai cette machine depuis 2mois en full (c'est ma 4eme moto en 7ans) oui une bonne moto pour débuter mais une bonne moto même pour les plus vieux 😅... Elle marche en 2 temps en bas puis un creux vers les 7000 et reprend vers 8-8200 jusqu'à la zone rouge... Une moto très agile et surprenante. Jai pu m'amuser avec des collègues en arsouille elle tient le rythme de bon nombre de machine 765r, z900, tracer 9,mt 09(oui oui, je dis pas non plus qu'elle les mangent loin de la mais elle se défend pas mal pour sa cylindrée, on pourrait même la mettre en concurrence avec la 790duke à mon sens ), dommage que honda l'ai bridé en vmax électriquement 220compteur (205/210 chrono) mais elle compense par son agilité. En changeant les ressort de fourche(que j'ai fais) , voir amortisseur arrière une moto plus dynamique et stable ce dessine car les ressort d'origine au freinage font plonger la machine ainsi qu'en courbe mais reste stable .. Le Quick shifter est plutôt agréable en monter et facile réglable dans les 2 sens, mais je l'aime moins en descente !! Beaucoup dise du mal de cette machine mais beaucoup le l'on essayer que quelque minutes ou pas du tout.. Oui son look n'est pas top mais elle ses atouts à elle et elle a de quoi les faires valoir avec d'autre. Oui c'est un bi est plus 4pattes mais norme euro5 oblige ainsi que nos rappel de vitesse et radar bien présent... Une moto faite pour tous permis et tout type de conduite !! Dès haters il y en aura toujours.. On a pas la même vision, ni la même moto mais la même passion 😅✌️🏍️
Moi je trouve que le mix voix direct et narration est très sympas ! Et quel son !! moi je la trouve belle mais en même temps j'adore le look de la cb 500 :p Vive honda !
C'est vrai qu'elle a son petit coté sympas la CB500F, je l'ai actuellement en attendant le FULL. Et puis si on ce base sur la HORNET d'avant c'était une CB en réalité et a l'allure des CB d'avant, donc bon...ça suis la logique d'avant mais en Bi au lieu de 4 pattes
@rodstersTv j’aime votre honnêteté de la présentation moto, cette moto vous a été prêté par par un concessionnaire Honda mais vous ne parlez pas que de côté positif comme tous les autres youtubeur le font.
Elle arrive à point nommé. Ayant le permis depuis 1 mois, je voulais partir sur une cb500 f ; pour 1000 euros de plus, j ai un moteur hyper performant, debridable dans 2 ans si je le souhaite, de l electronique rassurant pour un jeune permis, et un look qui m attirait de base (je trouve la cb500 f jolie, je ne suis pas quelqu'un d'extravagant). Elle a été faite pour moi 😂
Et dépenser + côté conso 😎 La cb 500 f est certe moins puissante mais très joueuse et côté assurrance moins cher et conso essence ⛽ top un vrai chameau .
Bonjour je vous découvre avec le test de cette Hornet. J'aime bien le format et votre présentation/essai de la moto 👍 Pour ma part je suis allé au salon de Lyon (j'habite à côté) le samedi, quelle erreur, trop de monde 😅. Venant d'une Keeway k-light 125, je vais passer mon permis a2 parce que j'en ai marre de me traîner sur l'autoroute a me faire doubler par les camions 😂 je partais sur le même style de moto genre 500 Rebel chez Honda, mais en fait je suis très intéressé par un roadster. Après avoir fait mon comparatif avec la mt07, la sv650 etc... Les 2 qui retiennent mon attention sont la Hornet ou bien la Suzuki gsx 8s, j'hésite entre les 2, il faudra que je les essaie. Merci à vous pour la vidéo et j'espère que vous pourrez nous présenter la suzuki avant qu'elle ne sorte en avril 🤘
Hello, La moto est plus sympa en vrai qu’en image, perso pas fan de l’arrière de la moto… 😅 Très bon essai, pas mal la voix off et pas dérangeante au contraire. Cette petite honda va se retrouvé à tous les coins de rue dans peu de temps et merci honda ! Marre de voir de la 07 partout. 😂
À mon avis ta consommation de carburant et du au rodage car même ma MT09SP donc un 850cc bah 5,5l 6l c'est déjà bien Donc si elle consomme h24 6l je trouve ça bizarre venant de Honda
Bientôt 10000 abonnés .. Yes. Toujours très bien. Très bon contenu. Sinon la hornet est pour moi trop consensuel. Une moto pas assez passion pour moi . Pas assez de défauts 😂😂 mais je reconnais qu elle va sacrément secouer le segment.. succès annoncé.
Je viens de l’avoir et il y a un truc bien chiant : quand je met le Traction control a 0 dans le mode user, dès que je redémarre la moto il se remet automatiquement sur 1… obligé de le rerégler a chaque redémarrage, quelle déception. Quelqu’un a trouvé une solution pour qu’il soit toujours à 0 ? Merci
Pas de comparaison avec la Trident et la 790, je ne vois pas pourquoi, elles sont plus onéreuses, mais la puissance est proche. (c'est vrai que l'esthétique, c'est pas ça, mais j'en ai quand même commandé une, quand on est dessus, on la voit pas 😉).
super présentation. En ce qui concerne la Hornet elle-même, elle n'est certe pas excessive dans son son look mais finalement assez jolie. Il faudra la personnaliser un peu avec capot de selle, etc. pour l'améliorer visuellement. Pour ce qui est du moteur, je verrai cet apres-midi ce qu'il en est car je vais faire un tour test.
@@NxKayy J’ai bien profité de mon après-midi au guidon de cette Hornet. Cette moto profite d’une très bonne finition, le confort est très bon et la petite bulle efficace. Au roulage, la précision est très bonne et les virolos sont pris avec efficacité. Le moteur est aussi excellent et très volontaire. Très bonne machine mais pas le grand écart annoncé avec la MT 07 qui reste malgré tout très séduisante.
Je la trouvais franchement horrible et puis j'ai été la voir et elle est juste super belle. C'est bizarre mais c'est comme ça. Et puis une finition parfaite.
Salut, je voulais juste revenir sur la consommation de la hornet car j'en possède 1 depuis plusieurs mois. J'ai pu constater une consommation d'environ 4,5 L de moyenne. Sinon super vidéo ✌️
Je te découvre avec cette vidéo, et j'ai beaucoup apprécié ta vidéo 👌. Par contre niveau consommation c'est quasiment la même qu'une NT1100 chargé qui est tout de même une routière et plus lourde 😯
Merci à toi pour ton retour Maximillien. En effet, les consommations restent difficilement comparables entre une routière qui va avoir par défaut une cartographie plus "sage" et un roadster prévu pour donner des sensations. Mais cela reste un point de comparaison intéressant! Bonne route!
Salut Superbe vidéo au top Pourquoi on parle jamais de kawa ...4r ,636 ,ninja 650,ninja 400 qui se ressemblent toutes Pour avoir la hornet 2011 et bien après 2 essais du hornet 750 et bien c'est pas mal du tout . Pour une première de la part d' honda elle va évoluer c'est sur Le point le plus fou c'est qu'elle met toutes les autres marques au pieds du mur côté tarif Et honda à tapé fort
Belle review. Je l'ai testée en a2 et franchement j'aime pas trop le bicylindre mais j'ai aimé la maniabilité extrême de cette machine, elle met en confiance (beaucoup trop), et la position de conduite, 1m65 femme et le guidon tombait parfaitement sous les mains, pas de bras tendus pour rien, les coudes comme il fallait et du coup un bras de leviers hyper facile à exploiter. Puis ce couple est tres lineaire, brutal au debut mais cest toukours la meme chose, pas de surprise et ca pousse tant qu'on a la poignee tournée et ca cetait vraiment sympa. Pousse au crime, on accelere pour rien, a tous les coins de rue 😅 mefiance. Elle fait quand même un bruit de chopper je trouve 😂 Ps: pourquoi tu cries quand tu parles ?! 😂
Il est clair que son look ne fais pas consensus. C'est ce qui me donne envie de la prendre mais pas seulement... Je me permets une petite correction z650 c'est bien 160 à l'arrière 😁✌️
Salut, pourquoi le fait que la moto est en 160 change ton avis ...? Ou la moto est rigoureuse, ou pas, mais pas elle ne l'est pas mais comme finalement elle en en 160...bah elle est géniale...?
Salut, elle a l’air très bien cette titine ! Esthétiquement j’ai du mal … tu aurais pu comparer avec le phénix Duke 790 qui j’espère ne sera plus incontinente du moteur car elle donnait la banane cette meule mais qui est 1000€ plus chère 😉✌🏻
Hello merci pour ton essai. Je l'ai essayé ce matin en A2 (attendant le nouveau permis qui traine à arriver...). Certes elle est pas magnifique mais face à elle j'ai quand même kiffé Je risque de la commander rapidement A un des ces 4 sur la route ✌🏻 je vois que nous prenons les mêmes routes 😉
Hello Sygerka78! Merci beaucoup pour ton retour, c'est une machine extrêmement valorisante, et j'ai pris énormément de plaisir à son guidon, je te souhaite exactement la même chose! Bonne route!
Esthétiquement j'aime pas du tout. Mais apparament pour le reste la plupart en sont satisfait . La NC 750 x idem pour l'esthétique et maintenant j'en est une un choix pragmatique. J'ai fait quelques operations esthétiques dessus et maintenant elle me plait 😅✌🏾
Choisir c'est renoncer ! Donc oui, elle se démarque de la concurrence d'un point de vue technique mais pas du tout d'un point de vue design (qui reste subjectif je le concède...mais quand même!). Donc il faudra effectivement choisir entre performances un peu plus poussées ou visuel bien plus agréable pour les yeux.
J'attache trop d'importance à l'esthétisme pour ne pas le prendre en compte, j'aime avoir une moto qui me plaît visuellement. Même si cette hornet est incroyable, jamais je ne l'achèterai car je la trouve sacrément moche. C'est qu'elle ne m'est pas destiné d'après son designer
EIMCA 2024 ils annoncent une phase 2 qui sort debut 2025 avec un nouveau bloc optique plus valorisant style celui de la Hornet1000, ils feront encore plus carnage que maintenant ! Perso sa me ferai en prendre une car c’est le seul truc qui le chagrine avec cette becane.
Le bridage a l'air assez similaire a ma petite Triumph Trident :) Tu en avais fait l'essai si je ne m'abuse. Comment tu les placerais l'une par rapport à l'autre ? Je suis assez curieux de le savoir :P
Je préférer mon modèle de 2005 à comparer en terme d époque et d évolution, un cb500 visuellement pour moi. ( avis perso bien sur ) bonne route à tous ceux qui en sont propriétaires
perso de toutes les Hornets, ma préférée reste celle de 2006, tout ce qui est venu après j'ai pas aimé le design, après ce n'est qu'un avis perso, ce sont mes gouts ;)
Dommage de ne pas la comparer avec la 790 qui est sa concurrente directe (prix,équipement équivalent). Du coup je suis parti sur la Duke 790 2023 qui sort du lot pour moi
Je trouve que cette moto ne devrait pas porter le nom hornet sans un 4 cylindres en ligne. 😉 J'ai du mal à comprendre la logique chez honda à le mettre sur un cb650r mais pas sur le hornet 750 (même le hornet 900 était un 4). Surement, ces histoires de pollution et/ou par simplicité d'avoir le même moteur avec le transalp xl750... Sinon, j'ai l'impression que l'on est plus droit que sur le hornet 2010, non ? Merci pour l'essai.
Pourquoi t’es-tu limité à la comparer à 3 japonaises ? La Trident et la nouvelle 790 manquent à l’appel. A part ça essai complet et je te rejoins sur son point faible : esthétique qui n’excite personne. Aucun parti pris !
@@herculetoiunpeu Elle éclate la MT sur tous les points Châssis, partie cycle, finition, aide à la conduite, puissance La MT c'est pour les branleurs sans cerveau La Hornet c'est une moto pour le peuple consciencieux Fin du débat
j avoue l esthétique elle fait un peu motos " chinoise", un peu cheap avec son bras oscillant carré ( celui de la mt est plus beau), pas de lèche roue arrière et le pneu en 160! c est une moto qui faut accessoiriser pour la rendre plus sexy!! rien qu une selle perso , le liseret jaune sur les jantes ça change deja pas mal ... pour le moteur, suis pas fan du bruit des bicylindres alors pas objectif ! le compteur par contre est vraiment pas mal ! pour un tarif en dessous de 8000€ ya moyen de se faire une première moto assez sympa ...
Premiers tours de roue jeudi 15 Mars .Il n'y a pas beaucoup de précisions sur le rodage,dans le livret d'entretien.Seulement ne pas trop tirer pendant 500km ! Et c'est tout. J'ai demandé a Honda France qui me renvoie vers le concessionnaire... Et vous vous commencez à combien de tours?5000 ,6000?
Je crois que je fait parti des puriste pour qui un hornet est un 4C. Ils l'auraient appelé CB750f ou R j'aurai pu m'y intéresser... Mais la non ! Mais comme toujours tes video sont parfaite 👌
Question bete mais vu que le pneu arriere est plus fin, est ce qu'il y a du coup moins d'adhérence sur route mouillé qu'une mt07 par exemple ?? Avis motard confirmé seulement merci
Non, elle n aura pas moins d adhérence qu une autre avec un 180, mais sera plus agile ; un 180, c est sympa esthétiquement mais pas nécessaire sur ce genre de bécane . Par contre sur les motos plus puissantes, c est mieux pour la motricité.
Cette Hornet à l'air TOP ..... mais esthétiquement c'est vraiment très décevant (Comme souvent chez Honda) . On ne peut même pas dire qu'elle est moche tellement elle est fade. Sans saveurs ni partis prie. La MT07 ou la nouvelle GSX8S ne sont pas vraiment des canons de beauté mais elles ont au moins le mérite de proposer une véritable identité visuelle.
Je me demande bien comment j'irai faire mes courses avec ça . Une moto pas du tout adaptée a la vie au quotidien . C juste une moto loisir , pour moi c pas suffisant .
l'esthétisme est tout de même important selon moi. Ça ressemble à une vulgaire cb500 donc c'est non, de plus je me méfie de honda et leurs moteurs ennuyeux. Je ne suis pas d'accord sur la partie bi cylindre vs 4 cylindre. C'est dommage que les constructeurs abandonnent le 4 cylindres. tout le monde n'aime pas les bi. L'avantage d'honda sera sans doute la fiabilité et peut être l'utilisation en moto école. Dernier point le prix de 7800€ ne le restera pas longtemps et ne vas cesser d'augmenter. Je pense néanmoins qu'elle aura plus de succès que la transalp a 14000€ full équipée, bien trop cher pour un 750. Merci pour ton test.
Bof !! Moche ! Pourtant j'aime bien Honda. La cb 650 R ❤👍👍👍 Beaucoup de motos se ressemblent maintenant 😢 La Kawa z900rs, voilà une belle bécane !!!! Ainsi qué la Triumph 660 Trident. Après chacun ses gouts 😊
Apparemment, tout les essayeurs sont unanime sur cette meule, elle fonctionne parfaitement . Mais comme lu précédemment, qu’est-ce qu’elle est moche !!!🤮 Certe la suz 8s coûte 1000€ de plus mais nettement plus jolie 🤩 Cela étant, il en faut pour tout les goûts 😂✌🏼
@@Jyhell05 le problème c'est que (exemple) si demain suzuki change le look de la sv ,ça va gueuler par ce que c'est plus un sv , Ducati a fait la même avec son Monster et a l'inverse si le look ne changent pas y'en a qui gueule aussi. La vérité c'est qu'il y aura toujours des insatisfaits quelque soit les décisions stylistiques prises ^^.
@@RQM86 Sauf que la nouvelle monster plait visuellement et est un succès. Il y a bien sur les puristes de la marque qui râlent, mais c'est une minorité. La SV de Suzuki, ne se vends plus, elle accuse son age et je pense qu'elle sera a terme remplacée par la GSXS8S.
@@RQM86 Les MT ne sont clairement pas à mon gout. Les CB500 et 750 ne sont pas moches, elles sont fades et inintéressantes visuellement. Une moto (pour moi) c'est un moteur et une partie cycle performante mais c'est aussi et surtout une gueule. Quand je vois une Hornet 750, je n'ai même pas envie de la démarrer et encore moins de la posséder. Apres il en faut pour tout les goûts :)
@@RQM86 Je n'ai pas de style de prédilection. J'ai un petit faible pour les marques italiennes en terme de design. Pour répondre a ta question, une moto réussie en terme de design est une moto qui me parle, qui me fait vibrer et en adéquation avec ce qu'elle propose coté moteur et sensations . Je n'aime pas le bling bling mais n'aime pas non plus le style kangoo.
Elle est sacrément laide quand même on dirait une moto indienne ou ils sont a 8 dessus, je comprends pas la presse des fois qui descende des motos comme la nouvelle gsxs et quil laisse passé des aberrations pareil, à choisir autant partir sur la nouvelle 790 ou la trident qui est juste magnifique faut arrêter de parler performance à fond genre les gens sentent les 10nm en moins etc ( c'est la nouvelle maladie des ytubeur de parler chiffre comme si ça faisait tout ) tout le monde sont des pilotes jusqu'au premières successions de virages.
@@rudytavernay5829 oui et non, on achète quand même une moto car elle est jolie la moto reste un achat plaisir dans 90% du temps les 10% restant pour un côté utile donc la effectivement l'aspect physique ne compte pas , la tout le monde se plie en 2 pour cette moto alors qu'elle a rien de transcendant c'est pas comme ci la plupart des motos de ce segment avait un bi cylindre mais comme elle s'appelle hornet....
@@laurentfamel Dans ces cas là, tu t'es répondu. Tu la prends pour un ensemble. Les goûts et les couleurs, ce sera pareil pour la KTM, la MT, certains aiment et d'autres non, certains aiment les motos sobres et d'autres plus agressives. Si tu parles des concurrentes, on ne peut parler que ce qu'il y a sur le papier. La GSX-8, c'est 1000 euros de plus avec quasi 10 chevaux de moins. La 790 d'après plusieurs tests a un amortisseur arrière de qualité moyenne et est moins homogène que celui de la Honda et coûte 1200 euros plus cher. On peut aussi parler par exemple des problèmes de fiabilité qu'elle a connus en début de carrière ( résolue? ). La Trident, dommage de ne pas l'avoir intégrée dans le comparatif. Elle s'intercale entre ces 4 motos niveau tarif pour le coup mais avec une proposition différentes. On finira par les 5 ans de garantie Honda contrairement a 2 ans pour les autres, ça fait beaucoup de points positifs pour la Honda pour 1200 euros moins cher. On peut se dire pourquoi payer plus cher pour avoir moins sûr de nombreux points ou quelque chose de similaire? Pour celui qui aura pas la question du budget, il ira certainement ailleurs et choisira son coup de coeur. Les chiffres de ventes parleront d eux même a la fin de l'année.
@@rudytavernay5829 donc tes une marque tu mise sur les 10% qui en on rien à faire du look ? Et qui prennent la moto juste pour le prix car 10ch de plus tu les sent pas à ce niveau on parle de moto qui en plus se destine à du A2 donc qui seront certainement bridée toute leur vie. Pour les défauts toutes les marques en ont ça c'est sur et celle là n'en sera pas à l'abri non plus reste à savoir si il feront des rappels préventif ou attendron tout simplement que ça casse comme ktm. D'ailleurs en parlant de ktm je suis pas certain qu'un mec qui viens d'avoir son permis sente que l'amortisseur soit faiblard faut remettre les choses dans leur contexte aussi. Les goûts et les couleurs ne se discute pas ça c'est certains mais y a quand même une sacré majorité qui la trouve moche et acheté juste par ce que c'est bien sur le papier et que les youtubeurs disent elle est moche mais elle est bien car elle a 92ch xx Nm et un amorto pas degeu c'est du foutage de gueule à mes yeux mais ils ont besoin de visibilité donc faut bien qu'il est un truc à dire
@@laurentfamel Ils ont fait une moto sans réel parti pris d'un point vue stylistique, a peu de chose prêt une grosse CB 500. C'est simpliste, surtout le phare avant qui est d'ailleurs bien mieux sans le saut de vent qui alourdit et grossit cette face avant. Le phare arrière aurait mérité plus de caractère avec une signature plus personnel. Tout cela aurait augmenté le prix de la moto en la rapprochant sûrement de la Trident voir peut être un peu plus. 10% c'est un total manque d'honnêteté. Déjà, j'espère que tu as pu la voir en vrai pour te permettre d'avoir ce jugement la. D'ailleurs, si tu as réellement regarder une partie des tests, certains la trouvent moche comme la MT, mais la majorité la trouve plus quelconque que moche. Concernant la cible, Honda a choisit un peu un positionnement hybride avec un prix positionné sur celui des MT, Z650 a la base malgré une puissance s intercalant entre ces motos là et celle du segment supérieur. La moto la plus vendue sur ce segment, c'est la MT. Pour lui faire mal, il fallait faire une moto homogène avec un prix contenu. Le pari était là visiblement et les chiffres nous donnera un indice si Honda avait raison ou non ( attention je ne dis pas que la meilleure moto est forcément celle 'a plus vendu ). Quant à ce que tu dis, les A2 et les gens en full, n'iront sûrement pas jusque là pour remarquer la faiblesse de tel ou tel pièces hormis quand cela est flagrant mais est ce qu'il ne faut pas le cité parce que peut etre 90% des gens ne seront pas en mesure de l'exploiter. Leurs job, c'est d' énumérer les points forts et les points faibles d'un produit. Si Honda sort un produit aussi bien voir mieux sur certains points en étant 1000 euros moins cher, je pense que stratégiquement parlant, c'est un bon coup. Il y a ceux qui ne jurent que par le design, d'autres qui verront le côté rationnel du produit, d'autres qui vont privilégier les qualités intrinsèque du produit etc....
Honda a réussi à faire plus moche qu’une MT 07 😂 Je suis désolé même si niveau moteur c’est top c’est un gros loupé pour la partie esthétique… Étant jeune permis je regarde tous les aspects meme si je dois durer 2 ans avec la bécane 😂 En réalité je suis persuadé qu’ils auraient bien utilisé le look de la CB650R mais non ils ont préféré la CB500F 😂
@@RQM86 bha justemenr ils ont préféré donner le look d’une vieille cb500f quel est l’intérêt d’une cb500f maintenant 😂 Cherche pas ça aucun sens ils se réveillent 9-10 ans après la MT 07 donc bon ^^
Une question de goût , je ne trouve pas la 650 très jolie pour ma part et je préfère la Hornet ou même la CB500. Quant au design, pour avoir été à la journée de lancement, sans être superbe sur le plan esthétique, elle est bien plus sympa qu'en photo.
J’arrive pas à comprendre les gens qui arrivent à lui trouver un belle esthétique, c’est un gros cb500 bien moche, et les gens se rassurent avec « mais t’as vu le prix et les options » alors que perso, peu importe ses qualités je préfère conduire une moto jolie 😂
Franchement au début je la trouvais ignoble, mais vu le temps passe et avec tous les équipements et tout l’esthétisme possible en rajout je la trouve de plus en plus belle
Et puis il suffit de jeter un oeil a la MT07 pour trouver celle-ci magnifique 🤣
@@Darxfire je te jure 😂 perso j’arrive toujours pas accepter la Mt07 et la MT09
@@TheNoFake clairement je pense qu’il faut juste lui laisser du temps
Exactement du même avis! Et franchement avoir ça quand t'es en A2 t'es le ROI DU MONDE vraiment la MT07 c'est poubelle là
Je l'ai essayé le week-end dernier et franchement sacrée machine ! Beaucoup plus saine sur la route que mon ancienne mt-07 de 2021. Un vrai châssis ! Si je devais reprendre une première moto avec les modèles d'aujourd'hui ça serait la Hornet. ✌🏽
En même temps, la MT-07 a dix ans dans les pattes et n'a jamais évoluée.
Déjà qu'en 2014, c'était une merguez...
Merci pour cet essai en cours de passage A2 je suis de plus en plus sûr d'opter pour cette machine
Slt merci à toi ! Sa me réconforte sur mon choix ! Je vient d'avoir mon permis hehe ✌️✌️moi qui voulais vraiment une mt 07 j'ai changé d'avis après l'avoir vu chez Honda
Pareil elle a l'air pas mal, je pense prendre ellepour la suspension inversé et les frein a chaque fois les mec la mettent en avant. Que sur la mt elle se fais un peut tailler
#roadsterTV merci pour tes essais plutôt sympa et nous sommes du même département apparemment ^^..
On entend beaucoup moto pour les A2 ou jeune permis !!
J'ai cette machine depuis 2mois en full (c'est ma 4eme moto en 7ans) oui une bonne moto pour débuter mais une bonne moto même pour les plus vieux 😅...
Elle marche en 2 temps en bas puis un creux vers les 7000 et reprend vers 8-8200 jusqu'à la zone rouge... Une moto très agile et surprenante. Jai pu m'amuser avec des collègues en arsouille elle tient le rythme de bon nombre de machine 765r, z900, tracer 9,mt 09(oui oui, je dis pas non plus qu'elle les mangent loin de la mais elle se défend pas mal pour sa cylindrée, on pourrait même la mettre en concurrence avec la 790duke à mon sens ), dommage que honda l'ai bridé en vmax électriquement 220compteur (205/210 chrono) mais elle compense par son agilité. En changeant les ressort de fourche(que j'ai fais) , voir amortisseur arrière une moto plus dynamique et stable ce dessine car les ressort d'origine au freinage font plonger la machine ainsi qu'en courbe mais reste stable ..
Le Quick shifter est plutôt agréable en monter et facile réglable dans les 2 sens, mais je l'aime moins en descente !!
Beaucoup dise du mal de cette machine mais beaucoup le l'on essayer que quelque minutes ou pas du tout.. Oui son look n'est pas top mais elle ses atouts à elle et elle a de quoi les faires valoir avec d'autre. Oui c'est un bi est plus 4pattes mais norme euro5 oblige ainsi que nos rappel de vitesse et radar bien présent...
Une moto faite pour tous permis et tout type de conduite !!
Dès haters il y en aura toujours..
On a pas la même vision, ni la même moto mais la même passion 😅✌️🏍️
Moi je trouve que le mix voix direct et narration est très sympas ! Et quel son !! moi je la trouve belle mais en même temps j'adore le look de la cb 500 :p Vive honda !
C'est vrai qu'elle a son petit coté sympas la CB500F, je l'ai actuellement en attendant le FULL. Et puis si on ce base sur la HORNET d'avant c'était une CB en réalité et a l'allure des CB d'avant, donc bon...ça suis la logique d'avant mais en Bi au lieu de 4 pattes
@rodstersTv j’aime votre honnêteté de la présentation moto, cette moto vous a été prêté par par un concessionnaire Honda mais vous ne parlez pas que de côté positif comme tous les autres youtubeur le font.
Elle arrive à point nommé. Ayant le permis depuis 1 mois, je voulais partir sur une cb500 f ; pour 1000 euros de plus, j ai un moteur hyper performant, debridable dans 2 ans si je le souhaite, de l electronique rassurant pour un jeune permis, et un look qui m attirait de base (je trouve la cb500 f jolie, je ne suis pas quelqu'un d'extravagant). Elle a été faite pour moi 😂
Pour l'écart de prix effectivement ça vaut le coup ! Soit elle est pas chère soit les CB sont mal placé côté tarifaire
C’est vrai que pour un jeune permis c’est l’idéal
Tu vas bien plus t'éclater que sur la 500 !
Et dépenser + côté conso 😎
La cb 500 f est certe moins puissante mais très joueuse et côté assurrance moins cher et conso essence ⛽ top un vrai chameau .
Bonjour, tu mesures combien ? Histoire d'avoir un comparatif
Bonjour je vous découvre avec le test de cette Hornet. J'aime bien le format et votre présentation/essai de la moto 👍
Pour ma part je suis allé au salon de Lyon (j'habite à côté) le samedi, quelle erreur, trop de monde 😅. Venant d'une Keeway k-light 125, je vais passer mon permis a2 parce que j'en ai marre de me traîner sur l'autoroute a me faire doubler par les camions 😂 je partais sur le même style de moto genre 500 Rebel chez Honda, mais en fait je suis très intéressé par un roadster. Après avoir fait mon comparatif avec la mt07, la sv650 etc... Les 2 qui retiennent mon attention sont la Hornet ou bien la Suzuki gsx 8s, j'hésite entre les 2, il faudra que je les essaie. Merci à vous pour la vidéo et j'espère que vous pourrez nous présenter la suzuki avant qu'elle ne sorte en avril 🤘
Hello,
La moto est plus sympa en vrai qu’en image, perso pas fan de l’arrière de la moto… 😅
Très bon essai, pas mal la voix off et pas dérangeante au contraire.
Cette petite honda va se retrouvé à tous les coins de rue dans peu de temps et merci honda ! Marre de voir de la 07 partout. 😂
bonne vidéo je trouve le fond très bien, la forme est un peu trop théâtrale à mon goût, attention à ne pas finir mégalo !
V
À mon avis ta consommation de carburant et du au rodage car même ma MT09SP donc un 850cc bah 5,5l 6l c'est déjà bien
Donc si elle consomme h24 6l je trouve ça bizarre venant de Honda
Super présentation et très belle vidéo continue à nous faire vivre cette passion du deux roues
Bientôt 10000 abonnés .. Yes.
Toujours très bien. Très bon contenu.
Sinon la hornet est pour moi trop consensuel. Une moto pas assez passion pour moi . Pas assez de défauts 😂😂 mais je reconnais qu elle va sacrément secouer le segment.. succès annoncé.
Je viens de l’avoir et il y a un truc bien chiant : quand je met le Traction control a 0 dans le mode user, dès que je redémarre la moto il se remet automatiquement sur 1… obligé de le rerégler a chaque redémarrage, quelle déception. Quelqu’un a trouvé une solution pour qu’il soit toujours à 0 ? Merci
Pas de comparaison avec la Trident et la 790, je ne vois pas pourquoi, elles sont plus onéreuses, mais la puissance est proche. (c'est vrai que l'esthétique, c'est pas ça, mais j'en ai quand même commandé une, quand on est dessus, on la voit pas 😉).
super présentation. En ce qui concerne la Hornet elle-même, elle n'est certe pas excessive dans son son look mais finalement assez jolie. Il faudra la personnaliser un peu avec capot de selle, etc. pour l'améliorer visuellement. Pour ce qui est du moteur, je verrai cet apres-midi ce qu'il en est car je vais faire un tour test.
Hésite pas à nous faire un retour de ton essai 👌
@@NxKayy il est tombé en panne 😵💫
@@NxKayy
J’ai bien profité de mon après-midi au guidon de cette Hornet. Cette moto profite d’une très bonne finition, le confort est très bon et la petite bulle efficace. Au roulage, la précision est très bonne et les virolos sont pris avec efficacité.
Le moteur est aussi excellent et très volontaire. Très bonne machine mais pas le grand écart annoncé avec la MT 07 qui reste malgré tout très séduisante.
Il est mimi ce présentateur merci 🙏👍🇫🇷
Je la trouvais franchement horrible et puis j'ai été la voir et elle est juste super belle. C'est bizarre mais c'est comme ça. Et puis une finition parfaite.
Salut, je voulais juste revenir sur la consommation de la hornet car j'en possède 1 depuis plusieurs mois.
J'ai pu constater une consommation d'environ 4,5 L de moyenne.
Sinon super vidéo ✌️
Je te découvre avec cette vidéo, et j'ai beaucoup apprécié ta vidéo 👌.
Par contre niveau consommation c'est quasiment la même qu'une NT1100 chargé qui est tout de même une routière et plus lourde 😯
Merci à toi pour ton retour Maximillien. En effet, les consommations restent difficilement comparables entre une routière qui va avoir par défaut une cartographie plus "sage" et un roadster prévu pour donner des sensations. Mais cela reste un point de comparaison intéressant!
Bonne route!
Salut Superbe vidéo au top
Pourquoi on parle jamais de kawa ...4r ,636 ,ninja 650,ninja 400 qui se ressemblent toutes
Pour avoir la hornet 2011 et bien après 2 essais du hornet 750 et bien c'est pas mal du tout .
Pour une première de la part d' honda
elle va évoluer c'est sur
Le point le plus fou c'est qu'elle met toutes les autres marques au pieds du mur côté tarif
Et honda à tapé fort
Belle review. Je l'ai testée en a2 et franchement j'aime pas trop le bicylindre mais j'ai aimé la maniabilité extrême de cette machine, elle met en confiance (beaucoup trop), et la position de conduite, 1m65 femme et le guidon tombait parfaitement sous les mains, pas de bras tendus pour rien, les coudes comme il fallait et du coup un bras de leviers hyper facile à exploiter. Puis ce couple est tres lineaire, brutal au debut mais cest toukours la meme chose, pas de surprise et ca pousse tant qu'on a la poignee tournée et ca cetait vraiment sympa. Pousse au crime, on accelere pour rien, a tous les coins de rue 😅 mefiance. Elle fait quand même un bruit de chopper je trouve 😂
Ps: pourquoi tu cries quand tu parles ?! 😂
Il est clair que son look ne fais pas consensus. C'est ce qui me donne envie de la prendre mais pas seulement... Je me permets une petite correction z650 c'est bien 160 à l'arrière 😁✌️
Salut, pourquoi le fait que la moto est en 160 change ton avis ...? Ou la moto est rigoureuse, ou pas, mais pas elle ne l'est pas mais comme finalement elle en en 160...bah elle est géniale...?
Salut, elle a l’air très bien cette titine ! Esthétiquement j’ai du mal … tu aurais pu comparer avec le phénix Duke 790 qui j’espère ne sera plus incontinente du moteur car elle donnait la banane cette meule mais qui est 1000€ plus chère 😉✌🏻
Consensuelle pour rester poli, je la trouve d'une austérité rare, du mal à comprendre l'enjeu d'un tel roadster. Cependant bonne revue :)
Hello merci pour ton essai. Je l'ai essayé ce matin en A2 (attendant le nouveau permis qui traine à arriver...). Certes elle est pas magnifique mais face à elle j'ai quand même kiffé
Je risque de la commander rapidement
A un des ces 4 sur la route ✌🏻 je vois que nous prenons les mêmes routes 😉
Hello Sygerka78! Merci beaucoup pour ton retour, c'est une machine extrêmement valorisante, et j'ai pris énormément de plaisir à son guidon, je te souhaite exactement la même chose!
Bonne route!
@@RodStersTVje suis passé voir Robin à Athis Mons pour me faire un devis 😉 bientôt le passage de la commande ! Merci pour l'adresse
Hello, je suis dans le 91 aussi, tu roules où dans la séquence virages ?
Hello je suis du 91 aussi. Ces virages c'est vers Cernay la Ville dans le 78. Il me semble la d91
Esthétiquement j'aime pas du tout.
Mais apparament pour le reste la plupart en sont satisfait .
La NC 750 x idem pour l'esthétique et maintenant j'en est une un choix pragmatique.
J'ai fait quelques operations esthétiques dessus et maintenant elle me plait 😅✌🏾
Choisir c'est renoncer ! Donc oui, elle se démarque de la concurrence d'un point de vue technique mais pas du tout d'un point de vue design (qui reste subjectif je le concède...mais quand même!). Donc il faudra effectivement choisir entre performances un peu plus poussées ou visuel bien plus agréable pour les yeux.
Salut, je mesure 1m65, ca passe pour cette becane ?
Entre la Hornet et la kawa 1000SX, laquelle tu as trouvé la plus fun?
superbe vidéo encore une fois
Eh mais jvien juste de voir tu roule chez moi en faite xD J'aime beaucoup
Bonsoir celon vous c'èst meilleure que la ktm 790 duke 2023?
J'attache trop d'importance à l'esthétisme pour ne pas le prendre en compte, j'aime avoir une moto qui me plaît visuellement. Même si cette hornet est incroyable, jamais je ne l'achèterai car je la trouve sacrément moche. C'est qu'elle ne m'est pas destiné d'après son designer
c toujours moins moche que les dernieres mt07/mt09/mt10
J'avoue elle est pas ouf esthétiquement...
@@CaiusDiplodocus pire que les BMW d'époque
@@sural89 complètement d'accord
Comme quoi les goûts et les couleurs......j' avais la 600 de 2011 et j' ai craqué sur celle-ci.j attend la livraison.bonne route avec ta machine😊
Moi perso esthétiquement je la trouve sympa
EIMCA 2024 ils annoncent une phase 2 qui sort debut 2025 avec un nouveau bloc optique plus valorisant style celui de la Hornet1000, ils feront encore plus carnage que maintenant ! Perso sa me ferai en prendre une car c’est le seul truc qui le chagrine avec cette becane.
Curieux d'avoir ton avis sur la CB1000R
Donc entre la ktm 790 et la hornet 750 tu choisis la hornet ?
Pour information celle dans le box a 700€ d'options a prendre en compte @+✌️✌️✌️
Le bridage a l'air assez similaire a ma petite Triumph Trident :) Tu en avais fait l'essai si je ne m'abuse. Comment tu les placerais l'une par rapport à l'autre ? Je suis assez curieux de le savoir :P
J'ai essayé cette hornet en A2 elle a plus de couple que la Trident. Même en bridé c'est 75nm de couple
Je préférer mon modèle de 2005 à comparer en terme d époque et d évolution, un cb500 visuellement pour moi. ( avis perso bien sur ) bonne route à tous ceux qui en sont propriétaires
perso de toutes les Hornets, ma préférée reste celle de 2006, tout ce qui est venu après j'ai pas aimé le design, après ce n'est qu'un avis perso, ce sont mes gouts ;)
Sûrement une bonne moto pour les A2, ils auraient dû soigner le look ont dirait une moto d'il y a 10ans
Déjà commandé en Noir/Rouge avec pack sport et design ✅🙌
@@TheNoFake Mi Avril mais on m'a dit que avec l'arrivé des beaux jours, les délais seront plus grands si on commande plus tard.
Bonjour. C'est un réservoir plastique ? Merci
Si tu as réservé début janvier elle arrive maintenant...
Belle présentation
Dommage de ne pas la comparer avec la 790 qui est sa concurrente directe (prix,équipement équivalent).
Du coup je suis parti sur la Duke 790 2023 qui sort du lot pour moi
Je trouve que cette moto ne devrait pas porter le nom hornet sans un 4 cylindres en ligne. 😉 J'ai du mal à comprendre la logique chez honda à le mettre sur un cb650r mais pas sur le hornet 750 (même le hornet 900 était un 4). Surement, ces histoires de pollution et/ou par simplicité d'avoir le même moteur avec le transalp xl750...
Sinon, j'ai l'impression que l'on est plus droit que sur le hornet 2010, non ? Merci pour l'essai.
12:40 Euh non erreur, ma Z650 est en 160mm, pas en 180. 😮
Pourquoi t’es-tu limité à la comparer à 3 japonaises ? La Trident et la nouvelle 790 manquent à l’appel.
A part ça essai complet et je te rejoins sur son point faible : esthétique qui n’excite personne. Aucun parti pris !
Je l'aime de plus en plus cette cb 750, rien que pour faire chier les processeurs de mt 07 😂🤣
Ben va l'essayer et tu verras que les MT07 ont encore de beaux jours devant eux 😎
@@herculetoiunpeu c'est une bonne moto, par contre niveau qualité prix finition Honda est au dessus, et moins cher en plus ✌️
@@superd4478 tu l'as essayé ? Parce que moi oui et j'suis pas de ton avis sauf si tu veux rouler en 125✌
@@herculetoiunpeu la mt oui déjà essayé, pas fan de la finition, sinon c'est une bonne moto
@@herculetoiunpeu Elle éclate la MT sur tous les points
Châssis, partie cycle, finition, aide à la conduite, puissance
La MT c'est pour les branleurs sans cerveau
La Hornet c'est une moto pour le peuple consciencieux
Fin du débat
elle enterre la concurrence à peine sortie ! on le sait tous déjà ...mais virez moi son désigner , mr honda et embauchez donc celui de cfmoto..🤣😁
Pas besoin de mode moteur ou de traction control sur une machine de 70cv (mt07)
j avoue l esthétique elle fait un peu motos " chinoise", un peu cheap avec son bras oscillant carré ( celui de la mt est plus beau), pas de lèche roue arrière et le pneu en 160!
c est une moto qui faut accessoiriser pour la rendre plus sexy!! rien qu une selle perso , le liseret jaune sur les jantes ça change deja pas mal ...
pour le moteur, suis pas fan du bruit des bicylindres alors pas objectif !
le compteur par contre est vraiment pas mal ! pour un tarif en dessous de 8000€ ya moyen de se faire une première moto assez sympa ...
Premiers tours de roue jeudi 15 Mars .Il n'y a pas beaucoup de précisions sur le rodage,dans le livret d'entretien.Seulement ne pas trop tirer pendant 500km ! Et c'est tout.
J'ai demandé a Honda France qui me renvoie vers le concessionnaire...
Et vous vous commencez à combien de tours?5000 ,6000?
Je crois que je fait parti des puriste pour qui un hornet est un 4C.
Ils l'auraient appelé CB750f ou R j'aurai pu m'y intéresser... Mais la non !
Mais comme toujours tes video sont parfaite 👌
Question bete mais vu que le pneu arriere est plus fin, est ce qu'il y a du coup moins d'adhérence sur route mouillé qu'une mt07 par exemple ?? Avis motard confirmé seulement merci
Non, elle n aura pas moins d adhérence qu une autre avec un 180, mais sera plus agile ; un 180, c est sympa esthétiquement mais pas nécessaire sur ce genre de bécane . Par contre sur les motos plus puissantes, c est mieux pour la motricité.
A quand l'essai de la nt1100???
Cette Hornet à l'air TOP ..... mais esthétiquement c'est vraiment très décevant (Comme souvent chez Honda) . On ne peut même pas dire qu'elle est moche tellement elle est fade. Sans saveurs ni partis prie. La MT07 ou la nouvelle GSX8S ne sont pas vraiment des canons de beauté mais elles ont au moins le mérite de proposer une véritable identité visuelle.
Hi. How tall are you?
Elle est pas mal celle-là elle est pas jolie mais elle est bien faite MDR 😂😂😂 Lui c’est un bon😮😮😮
👍👍✌️
Ha mon avis susuki va très vite baisser le prix de sa gsx8s
La Honda va très certainement augmenter en 2024 pour se rapprocher de la MT.
Y'a que moi qui la trouve vraiment belle 😭
Pour moi , elle n’a pas de concurrence 😮
Je me demande bien comment j'irai faire mes courses avec ça . Une moto pas du tout adaptée a la vie au quotidien . C juste une moto loisir , pour moi c pas suffisant .
Si les motos de devaient être belles et pas chères pour se vendre, ça se saurait et les GS et autres MT seraient des bides en puissances.
l'esthétisme est tout de même important selon moi. Ça ressemble à une vulgaire cb500 donc c'est non, de plus je me méfie de honda et leurs moteurs ennuyeux. Je ne suis pas d'accord sur la partie bi cylindre vs 4 cylindre. C'est dommage que les constructeurs abandonnent le 4 cylindres. tout le monde n'aime pas les bi. L'avantage d'honda sera sans doute la fiabilité et peut être l'utilisation en moto école. Dernier point le prix de 7800€ ne le restera pas longtemps et ne vas cesser d'augmenter. Je pense néanmoins qu'elle aura plus de succès que la transalp a 14000€ full équipée, bien trop cher pour un 750.
Merci pour ton test.
Je n’arrive pas à comprendre comment Honda a pu foirer à ce point le design après avoir autant travaillé tout le reste … 🤔
Sacré gachis ….
Elle a beau être compétitive, le charme n’opère pas… 😒
Le moteur, le prix ok mais quand tu rentres dans ton garage et que tu te dis bofbof
Bof !! Moche ! Pourtant j'aime bien Honda.
La cb 650 R ❤👍👍👍
Beaucoup de motos se ressemblent maintenant 😢
La Kawa z900rs, voilà une belle bécane !!!! Ainsi qué la Triumph 660 Trident. Après chacun ses gouts 😊
…,très bonne bécane performante.. mais basique.. banale .. pas une Hornet pour moi..😢
Dommage qu'elle fasse penser à une grosse CB500 F.....
a force d enlever des cylindres a leurs motos honda va finir par nous sortir des mono ....
Le retour d une dominator, ça me plairait buen
funéraille de la concurrence pour le prix car pour le reste ...
Hum , pirouette d’appreciation a la fin…
Je vais me prendre une nouvelle moto et jai le cul entre 2 chaise soie le hornet pour son moteur ou la cb650r pour son look.
C'est sûrement une très bonne machine mais franchement le look Honda vous abusé elle aurait pu être un peux plus stylé 😒
c'est pas une abeille c'est un frelon
Apparemment, tout les essayeurs sont unanime sur cette meule, elle fonctionne parfaitement .
Mais comme lu précédemment, qu’est-ce qu’elle est moche !!!🤮
Certe la suz 8s coûte 1000€ de plus mais nettement plus jolie 🤩
Cela étant, il en faut pour tout les goûts 😂✌🏼
Quoi?? Une abeille?? Alors juste comme ça, « hornet » ça veut dire « frelon »! Lool😂
T'es grand combien mec ?
Jme rends pas compte
Pfff 795 cm hauteur de selle pour un roadster 750, relou qu'en 2023 Honda sorte toujours des roadsters pour nabots ^^
Toujours aussi bof malgré un bel essai
Ça pourrait être la meilleur moto du monde mais esthétiquement c'est rédhibitoire elle a rien
Ba elle ressemble aux hornets de 2008 que lui demander de plus ?
@@RQM86 justement du caractère et pas un air de déjà vu et re vu ...
@@Jyhell05 le problème c'est que (exemple) si demain suzuki change le look de la sv ,ça va gueuler par ce que c'est plus un sv , Ducati a fait la même avec son Monster et a l'inverse si le look ne changent pas y'en a qui gueule aussi.
La vérité c'est qu'il y aura toujours des insatisfaits quelque soit les décisions stylistiques prises ^^.
@@RQM86 Sauf que la nouvelle monster plait visuellement et est un succès. Il y a bien sur les puristes de la marque qui râlent, mais c'est une minorité. La SV de Suzuki, ne se vends plus, elle accuse son age et je pense qu'elle sera a terme remplacée par la GSXS8S.
@@TheNoFake Il dit qu'il voit pas le rapport. Seul les designers peuvent donner leur avis sur un visuel ?
Moche ,moche ,moche .....mais sûrement super efficace. Comme une Honda quoi ...il y a bien longtemps qu'elles ne me font plus rêver ...
Dommage elle est affreuse , elle me.rappelle ma cbf500 ..Dommage
Bizarre que vous trouviez la cb500 moche , elle est largement plus belle que les mt
@@RQM86 Les MT ne sont clairement pas à mon gout. Les CB500 et 750 ne sont pas moches, elles sont fades et inintéressantes visuellement. Une moto (pour moi) c'est un moteur et une partie cycle performante mais c'est aussi et surtout une gueule. Quand je vois une Hornet 750, je n'ai même pas envie de la démarrer et encore moins de la posséder. Apres il en faut pour tout les goûts :)
@@geoffrey5712 pour toi quel est la moto parfaite en terme de style ?
@@RQM86 Je n'ai pas de style de prédilection. J'ai un petit faible pour les marques italiennes en terme de design. Pour répondre a ta question, une moto réussie en terme de design est une moto qui me parle, qui me fait vibrer et en adéquation avec ce qu'elle propose coté moteur et sensations . Je n'aime pas le bling bling mais n'aime pas non plus le style kangoo.
Elle est sacrément laide quand même on dirait une moto indienne ou ils sont a 8 dessus, je comprends pas la presse des fois qui descende des motos comme la nouvelle gsxs et quil laisse passé des aberrations pareil, à choisir autant partir sur la nouvelle 790 ou la trident qui est juste magnifique faut arrêter de parler performance à fond genre les gens sentent les 10nm en moins etc ( c'est la nouvelle maladie des ytubeur de parler chiffre comme si ça faisait tout ) tout le monde sont des pilotes jusqu'au premières successions de virages.
Donc une moto n'est qu'une question d'esthétisme ? Belle analyse 👍🏻
@@rudytavernay5829 oui et non, on achète quand même une moto car elle est jolie la moto reste un achat plaisir dans 90% du temps les 10% restant pour un côté utile donc la effectivement l'aspect physique ne compte pas , la tout le monde se plie en 2 pour cette moto alors qu'elle a rien de transcendant c'est pas comme ci la plupart des motos de ce segment avait un bi cylindre mais comme elle s'appelle hornet....
@@laurentfamel
Dans ces cas là, tu t'es répondu. Tu la prends pour un ensemble.
Les goûts et les couleurs, ce sera pareil pour la KTM, la MT, certains aiment et d'autres non, certains aiment les motos sobres et d'autres plus agressives.
Si tu parles des concurrentes, on ne peut parler que ce qu'il y a sur le papier.
La GSX-8, c'est 1000 euros de plus avec quasi 10 chevaux de moins.
La 790 d'après plusieurs tests a un amortisseur arrière de qualité moyenne et est moins homogène que celui de la Honda et coûte 1200 euros plus cher.
On peut aussi parler par exemple des problèmes de fiabilité qu'elle a connus en début de carrière ( résolue? ).
La Trident, dommage de ne pas l'avoir intégrée dans le comparatif.
Elle s'intercale entre ces 4 motos niveau tarif pour le coup mais avec une proposition différentes.
On finira par les 5 ans de garantie Honda contrairement a 2 ans pour les autres, ça fait beaucoup de points positifs pour la Honda pour 1200 euros moins cher.
On peut se dire pourquoi payer plus cher pour avoir moins sûr de nombreux points ou quelque chose de similaire?
Pour celui qui aura pas la question du budget, il ira certainement ailleurs et choisira son coup de coeur.
Les chiffres de ventes parleront d eux même a la fin de l'année.
@@rudytavernay5829 donc tes une marque tu mise sur les 10% qui en on rien à faire du look ? Et qui prennent la moto juste pour le prix car 10ch de plus tu les sent pas à ce niveau on parle de moto qui en plus se destine à du A2 donc qui seront certainement bridée toute leur vie.
Pour les défauts toutes les marques en ont ça c'est sur et celle là n'en sera pas à l'abri non plus reste à savoir si il feront des rappels préventif ou attendron tout simplement que ça casse comme ktm.
D'ailleurs en parlant de ktm je suis pas certain qu'un mec qui viens d'avoir son permis sente que l'amortisseur soit faiblard faut remettre les choses dans leur contexte aussi.
Les goûts et les couleurs ne se discute pas ça c'est certains mais y a quand même une sacré majorité qui la trouve moche et acheté juste par ce que c'est bien sur le papier et que les youtubeurs disent elle est moche mais elle est bien car elle a 92ch xx Nm et un amorto pas degeu c'est du foutage de gueule à mes yeux mais ils ont besoin de visibilité donc faut bien qu'il est un truc à dire
@@laurentfamel
Ils ont fait une moto sans réel parti pris d'un point vue stylistique, a peu de chose prêt une grosse CB 500.
C'est simpliste, surtout le phare avant qui est d'ailleurs bien mieux sans le saut de vent qui alourdit et grossit cette face avant.
Le phare arrière aurait mérité plus de caractère avec une signature plus personnel.
Tout cela aurait augmenté le prix de la moto en la rapprochant sûrement de la Trident voir peut être un peu plus.
10% c'est un total manque d'honnêteté.
Déjà, j'espère que tu as pu la voir en vrai pour te permettre d'avoir ce jugement la.
D'ailleurs, si tu as réellement regarder une partie des tests, certains la trouvent moche comme la MT, mais la majorité la trouve plus quelconque que moche.
Concernant la cible, Honda a choisit un peu un positionnement hybride avec un prix positionné sur celui des MT, Z650 a la base malgré une puissance s intercalant entre ces motos là et celle du segment supérieur.
La moto la plus vendue sur ce segment, c'est la MT.
Pour lui faire mal, il fallait faire une moto homogène avec un prix contenu.
Le pari était là visiblement et les chiffres nous donnera un indice si Honda avait raison ou non ( attention je ne dis pas que la meilleure moto est forcément celle 'a plus vendu ).
Quant à ce que tu dis, les A2 et les gens en full, n'iront sûrement pas jusque là pour remarquer la faiblesse de tel ou tel pièces hormis quand cela est flagrant mais est ce qu'il ne faut pas le cité parce que peut etre 90% des gens ne seront pas en mesure de l'exploiter.
Leurs job, c'est d' énumérer les points forts et les points faibles d'un produit.
Si Honda sort un produit aussi bien voir mieux sur certains points en étant 1000 euros moins cher, je pense que stratégiquement parlant, c'est un bon coup.
Il y a ceux qui ne jurent que par le design, d'autres qui verront le côté rationnel du produit, d'autres qui vont privilégier les qualités intrinsèque du produit etc....
Bof... une cb50... C'est non pour moi...
Perso , une meule moche ... J'achète pas !! Elle aura beau avoir tous les équipements possibles... C'est mort !!
Honda a réussi à faire plus moche qu’une MT 07 😂 Je suis désolé même si niveau moteur c’est top c’est un gros loupé pour la partie esthétique… Étant jeune permis je regarde tous les aspects meme si je dois durer 2 ans avec la bécane 😂
En réalité je suis persuadé qu’ils auraient bien utilisé le look de la CB650R mais non ils ont préféré la CB500F 😂
Sauf que y'a aucun intérêt de remplacer la cb650r elle se vend bien même en A2.
Quand tu regarde la hornet de 2008 ils ont repris quelques traits
@@RQM86 J’ai pas parler de remplacer …. Je parle du look
@@beck696 oui mais imagine ils auraient donner le look de la cb650r a la nouvelle hornet, qu'elle aurait été l'intérêt d'acheter une cb650r après ça ?
@@RQM86 bha justemenr ils ont préféré donner le look d’une vieille cb500f quel est l’intérêt d’une cb500f maintenant 😂 Cherche pas ça aucun sens ils se réveillent 9-10 ans après la MT 07 donc bon ^^
Une question de goût , je ne trouve pas la 650 très jolie pour ma part et je préfère la Hornet ou même la CB500.
Quant au design, pour avoir été à la journée de lancement, sans être superbe sur le plan esthétique, elle est bien plus sympa qu'en photo.
c'est vrai qu elle est moche X)
Horrible
J’arrive pas à comprendre les gens qui arrivent à lui trouver un belle esthétique, c’est un gros cb500 bien moche, et les gens se rassurent avec « mais t’as vu le prix et les options » alors que perso, peu importe ses qualités je préfère conduire une moto jolie 😂
Je suis pas la cible mais je la trouve jolie perso, après les goût et les couleurs hein.