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Essai Honda Transalp 750 2023 Pas Parfaite
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- Опубликовано: 23 июл 2023
- Salut à tous !
Aujourd'hui je vous retrouve pour l'essai de la Honda Transalp 750 2023.
Une moto homogène et cohérente dans la gamme Honda malgré un design très consensuel.
Le moteur qui alimente cette Transalp se retrouve aussi dans le nouveau Hornet 750 2023 mais les sensations ici sont très différentes et les vibrations parasites sont bien présentes.
Cette trail n'est pas exempt de défauts mais il trouvera sa place dans la catégorie, grace à son positionnement prix très agressif en entrée de gamme.
Cependant, la note grimpe vite et il vient jouer des coudes avec des modèles plus premium (Ducati, Aprilia, BMW...) lorsqu'il est équipé de toutes les options.
Bon visionnage et n'hésitez pas à commenter et à partager votre avis.
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#tenere700
Quel plaisir que de regarder vos vidéos.
Vous parlez d'une voix claire et posée, le vocabulaire et fourni, la présentation, complète et honnête....
Bravo et merci !
Merci ça fait plaisir de lire ça :) c’est encourageant et motivant !
Quand c'est bien, il faut le dire.
Si vois n'avez jamais essayé la KTM 1290 Super Adventure S, je vous la conseille. 😉👍
@@stormrider69 merci 🙏 j’avais réservé un essai lors du High Side Ride Festival qui finalement a été annulé en raison du nombres de motards sur les essais. Mais j’irai en concession :) du coup j’ai pu essayé pas mal d’autres motos et il faut juste trouver le temps pour le montage
commentaire sur cet essai très pertinent et objectif.bravo! vidéo de très belle qualité et votre voix est agréable à entendre.
Merci Pascal pour ton commentaire. C’est motivant et ça m’encourage à faire plus d’essai et à publier plus régulièrement. La vidéo de la Vstrom 800 DE arrive d’ici peu. Penses à t’abonner (si ce n’est pas déjà fait) pour ne pas la louper.
Salut,
Merci pour ta vidéo.
Je trouve ça hyper mesquin de ne pas mettre la prise USB par défaut sur une moto à ce jour ou tout le monde utilise son smartphone comme GPS .... Abusé Honda !
Je suis d’accord et je n’aime pas non plus la nouvelle politique de pack d’options adoptée par Honda. On se croirait chez BMW. En plus il y a une prise usb sous la selle. Quitte à en avoir qu’une autant qu’elle soit au guidon.
Sous la selle il y en a une
Je decouvre cette chaîne, cest trés bien fait, merci.
Merci pour ton commentaire Christophe :)
Merci pour ta vidéo et ton essai très complet.. Un twin vibre à bas régime c'est normal.. Je suis déçu par la nouvelle transalp notamment par son look et surtout le prix tres cher et qui explose avec les packs....J'ai toujours roulé en sportives et sport GT et l'année dernière je me suis achetée un versys 650 grand tourer d'occasion de 2021 avec 5000 km pour 8400€.. je lui en ai mis 13000 km en une année...j'aime cette moto qui est confortable et qui n'est pas bardé d'électronique et tous ses modes qui ne servent pas à grand chose....ce n'est que mon avis .... à 60 ans je suis peut être passé dans la catégorie vieux motard vieux con LOL....je veux simplement dire que les motos sont très chère aujourd'hui avec cette course aux équipements , les motards voudraient peut être des motos simples et fiable et qui ne demande qu'à rouler...voila mon avis qui n'engage que moi... et encore merci pour ton essai
Je rejoins ton point du vue. Trop d’électronique trop d’options et une note qui éloigne la moto de sa cible. Le motard populaire amoureux de la mécanique et qui n’a pas forcément les moyens de rouler sur une moto au prix d’une voiture. Être motard c’est, c’était un mode de vie. C’est devenu un business. (Voir le nouveau control technique.) je pourrai en parler des heures.
D’ailleurs j’évite de faire des vidéos polémique mais j’en pense pas moins. Je préparais une vidéo « coup de gueule » sur l’augmentation exponentielle du tarif dès mot sur les 20 dernières années c’est hallucinant.
Je me suis posé la question de ma prochaine moto. Et j’ai fais un choix qui, je pense va surprendre. Ce sera pour une prochaine vidéo et ça rejoint ce que tu dis ;) penses à t’abonner qu’on puisse en parler
Top video , En attente de l'essai de la Honda NC750 X dct 👌🏽💪🏽😜
Incroyable la vidéo Popx ;)))
Merci mon grand :)
Encore un excellent essai. Cela m'avait manqué 😀
Merci d’être fidèle à la chaîne :)
Merci pour cet essai. Je retrouve mes impressions concernant ce moteur qui donne des à-coups dans la circulation et le bouton des clignotants mal placé. Dommage car la position me semblait parfaite pour mes 1,80m.
Bonjour Denis merci pour ton commentaire. Pour moi aussi c’est gênant. Et je trouve ça dommage de n’avoir pas opté pour un accélérateur et un boîtier de gestion de l’allumage plus fin. J’ai pu comparé avec la Suzuki Vstrom 800 DE qui fait un peu mieux ou encore la Désert X de Ducati et là on est sur une autre planète en terme de finesse
Salut l'ami, à vouloir ressusciter la Transalp et faire le maximum de ventes c'est au profit de récupérer des pièces déjà existantes d'autres modèles... Mais cette politique de livrer un Trail sans un sabot moteur et des pare-mains c'est du foutage de gueule venant de Honda... Et ça fait encore monter la facture qui est déjà salée pour un Trail de moyenne cylindrée... Beaucoup préféreront la défunte première Transalp avec une fiabilité légendaire et son petit V-Twin...(marre des bicylindres parallèles, à part les Triumph comme ma Speed Twin)✌️
Salut Dan merci pour ton commentaire ça fait plaisir :) je suis 100% d’accord avec toi. Heureusement qu’il nous reste le marché de l’occasion il y a de quoi se faire plaisir avec de vrais pépites et surtout sans vendre un rein lol. Tu es content de ta speed twin ? Je n’ai jamais eu l’occasion de l’essayer V à toi l’ami. Ride Safe ✌️
@@Moto06TV : Si tu en as l'occasion essaie une Bonneville, même la 900 est déjà coupleuse, mais la 1200 c'est le pied total 😀. C'est le rapport poids/couple qui est impressionnant surtout sur la Speed Twin...✌️
@@Moto06TVTu es trop grand pour la street twin. Moi qui fait 170 cm je la trouve trop basse, mais c'est celle que j'ai choisi après ma Vstrom650.
@@93michou du coup j’ai pris une Ducati Streetfighter 848 lol rien à voir. J’ai pas du tout pris ce que j’avais prévu. J’ai mis la vidéo en ligne
Super ont attend la nc750x dcr❤❤❤
J'ai testé la transalp semaine derniere a Toulouse aussi, mais en couple...très bon moteur, mais manque de confort de selle
Merci pour ton commentaire Pietro. C’est très intéressant d’autant que le duo c’est un aspect que je ne pourrai pas tester.
Bonjour et bonne année. Merci pour cet essai. Je suis en train de passer mon permis et je trouve que cette moto est un très bon compromis comparé à la la CFMoto 800MT! En effet, pour 12600€ (avec options) on se rapproche de cette chinoise (avec option aussi) pur jus et la sécurité en plus! Du coup, pas besoin de changer de moto au passage du permis A car 92 ch devraient me suffire. Je trouve que d'avoir 47 pour commencer, c'est amplement suffisant!
Bonjour Fred merci pour ton commentaire bonne santé à toi également
Bravo 😊..superbe essai . J'ai été convaincu du rapport qualité prix ainsi que son niveau d'utilisation au quotidien. Ce sera sans doute ma prochaine monture. Ride safe ✌️.
Salut merci pour ton commentaire :) tu voudrais la prendre en quel coloris ?
super moto, que du bonheur, achetez la...
Bonjour M. Moto31, et Bonjour à tes collègues ingenieurs de chez airbus (ou autre😁)
Salut NDC :) j’aimerai bien si seulement je pouvais avoir des collègues chez Airbus c’est que j’y travaillerai moi-même. Moto06 c’est peut être juste le facteur de la commune va savoir 😆
@@Moto06TV V à toi. T'es modeste, mais pas facteur.
@@NDC31400 c’est gentil NDC :) bon dimanche !
Merci pour cette vidéo. Je constate que vous circulez en agglomération Toulousaine. Pourriez-vous élargir le périmètre et sortir de l'agglomération afin de completer la démonstration de l'essai ! 🙂👍
Merci Pierre. Pas évident lorsqu’on a la moto que 30-40minutes. Il faudrait que je puisse accéder aux essais presse pour ça. Peut être un jour :)
Très bon essai et super son ! J'ai cru à de la voix off au début !
Merci :)
Un petit essai de la 901 Norden ?
J’adorerai !
Super video! Est ce que ca claque au passage des vitesses? J'ai remarqué ca sur ma hornet et comme elles ont toutes les deux le meme moteur..✌
Salut merci pour ton commentaire :) oui ça accrochait un peu (moto en rodage) mais la boîte était douce quand même. Si ça force c’est qu’il y a souvent un problème de réglage de la garde d’embrayage.
@@Moto06TV merci pour ta précieuse information ! En effet, j'ai le même problème avec ma grosse et (très lourde) CB 1100. Je l'amène direct chez mon garage pour qu'il règle le problème.
Pourquoi ce sous-titre "pas parfaite" ? Pendant l'essai, tu n'en dis globalement que du bien... Bizarre.
Merci pour ton commentaire. Parce que j’étais parti avec l’idée qu’Honda allait nous sortir la moto parfaite. Le renouveau de la Transalp on l’attend depuis tellement longtemps. J’ai été surpris et un peu déçu (même si ça reste une bonne moto) elle ne se démarque pas particulièrement par son design et le constructeur a fait des choix d’économie et un politique de pack d’option qui me dérange. Et puis il y a ces suspats pas réglables ? Pour une moto à vocation multi usage je trouve ça dommage. Donc pour moi elle n’est pas parfaite en tout cas il me manquante des éléments importants. Mais elle sera bien entendue parfaite pour un autre. Le but d’une vignette de vidéo et d’un titre est uniquement de servir le CTR de RUclips. J’espère que tu auras apprécié la vidéo et n’hésites pas à échanger. V à toi.
J avoue que le côté economique avec un pack d access la rendant proche d une ATAS ...
@@Fgando François ! Quel plaisir de te lire ;) et oui c’est la nouvelle politique des constructeurs. C’est pour ça que j’aime bien la Suzuki Vstrom 800 DE ils n’ont pas encore cède à cette mode
@@Moto06TV oui Suzuki la marque cheap est entrain elle de faire du haut de gamme pendant que les autres ne cherche qu a faire un max de profit avec du simple de la recup et de l accesoires à fond un peu comme BMW ou tout est en option.
@@Fgando exactement
bonjour, merci pour tes vidéos ! quelles sont tes materiels de video ? je suis bluffé par la qualité ? merci
Merci pour ton commentaire :) au niveau vidéo je filme avec une GoPro hero 10 en 4K 60fps montée sur la mentonnière du casque. Si ça intéresse je ferai un detail de mon équipement lors d’une vidéo.
Le seul problème sur les nouvelles GoPro c’est le son qui sature, ce qui n’était pas le cas sur les anciennes générations. Je pense avoir trouver un accessoires pour palier à ça. Je vais le tester, si ça fonctionne je ferai une vidéo. N’hésites pas si tu as des questions
@@Moto06TV oui bien volontiers ! merci !
et ceci dit, ca serait bien que tu ailles essayer la Vstrom 800DE pour avoir ton ressenti !
@@yop1025 le montage de la Vstrom 800 DE est en cours ça sort bientôt :) n’hésites pas a t’abonner (si c’est pas déjà fait ) pour ne pas louper les prochains essais
@@Moto06TV c’est déjà fait !
Merci
belle vidéo sur le transalp par contre les jantes a chambre sont rédhibitoire pour moi dommage j espère que Honda fera un jour l option tubeless
Merci pour ton avis. Je trouve ça gênant aussi. D'autant qu'ils mettent ça sous couvert de moto faite pour l'aventure donc chambre à air plus simple a changer au milieux de nul part, alors qu'en fait la vrai raison est économique. Tu sais que sur la grande soeur l'Africa Twin en version standard c'est la même chose.
Il y a l'option bartubeles et j'ai lu quelque part que les jantes de l'affrica sont compatibles...
@@stephanedasilva2333 Malheureusement j ai fais une recherche sur le net j ai pas trouvé !
@@stephanedasilva2333 c’est une bonne nouvelle si ça marche avec les jantes de l’Africa Twin Adventure Sport
ce serait vraiment top.
même recherche même déception@@igorlaxague7190
Honda aurait pu faire un best seller avec cette Transalp, mais là c'est loupé ! Peut être au prochain millésime ?
Clairement cette moto ne marquera pas l’histoire par son design. C’est néanmoins une excellente moto mais il lui manque quand même des éléments basiques comme des suspensions réglables. Indispensable selon moi pour une moto qui a vocation multi-usage.
seul l'avenir te le diras et je pense que c'est bien parti pour prouver le contraire vu les ventes
J adore cette moto je ne l achèterai pas les chambres à air pas pour moi danger
Elle est trop chère 12000€ avec tout les accessoires indispensables pour ma part une Honda cb500x en vrais trail juste avec un peut plus de débattement de suspension m'aurait suffit largement
Je rejoins ton point du vue. Ils ont utilisé la méthode BMW une moto avec aucune option et des packs a rajouter la note grimpe vite. Certains y verront une moto de base à un prix abordable d'autres y verront de l'agacement et de la frustration car avec tous les packs on est proche des 15k quand même. A ce prix là pas sûr que le motard choisisse cette moto.
c'est vrai que les 3000 euros qui les separent ça fait beaucoup ...
Acheté et revendu au bout de 15 jours ! Ça vibre vraiment trop sous 6000 tr et ç est creux !! J ai revendu ma v-strom 650 pour ça et bien j ai recommande une v strom 650 qui est bien plus souple et équilibré
Purée tu aurais du l'essayer plusieurs fois avant de l'acheter....
J'attends avec impatience la sortie de la Vstrom 800 SE ❤❤❤
Jai essaye Vstrom 800 SE excellent moteur avec du gras en bas et super agréable avec shifter au top ,tenue chassis impec
regret finitions et amorto un peu limite @@nicolas1703
Arf! encore un qui cherche la moto parfaite... 😅
Arf! Oui on la cherche tous je crois et le plus drôle ce qu’elle change de visage a différent moment de ma vie du motard. C’est un peu comme le chien qui essaie d’attraper sa queue tu vois 😂 du coup j’ai pris le problème à contre pied et j’ai choisis la moto la plus imparfaite qui existe.. présentation bientôt sur la chaîne 😁 sinon tu roules avec quoi ?
@@Moto06TV Africa Twin 1000
Transalp que de nom, c’est une cb750x
Merci pour ton commentaire. Oui malheureusement. Je pensais vraiment qu’Honda allait nous sortir le renouveau de la Transalp.
@@Moto06TV ça reste quand même une très bonne moto ! Je l’ai aussi dans le viseur… lol mais pour cet ordre de prix la concurrence 🟧 fait aussi de l’oeil 👍 , très bonne vidéo et bonne continuation !
@@LauRent-cf6tv Oui ça reste une bonne moto mais après avoir essayé la nouvelle Suzuki V-strom 800 DE il y a un écart et je pencherai plus vers la Suzuki plus complète à voir. Tu as eu l'occasion d'essayer la Suzuki ?
@@Moto06TV non pas encore, a vrai dire elle ne me plais pas beaucoup esthétiquement ( ce qui n’en fait sans doute pas une mauvaise moto)
Tu eclate à l avant la moto se couche avec les chambres à air
Merci pour ton commentaire Fred. Ça me rebute aussi la chambre à air. J’avais pas penser au côté dangereux mais plus au côté économique. J’aime bien cette moto mais je pense que Honda peut faire mieux. D’ailleurs après quelques mois de recul et de nombreuses vidéos visionnées en anglais et en francais on voit que c’est une moto polyvalente et tres consensuelle elle permettra de faire un peu de tout mais sa suspension sera vite limitée en TT sans changer des pièces et engager des frais important. il aurait fallu mettre du matos réglable c’est la base.
@@Moto06TV mon ami est décédé à cause des chambres à air et ça femme 1 mois de comat il c est briser les cervicales quand la chambre avant à éclater voilà Fred
@@Toube403 ah mince :( tu vois on ne communique pas suffisamment sur ce genre de chose. C’est dramatique
@@Toube403 Tu m'a convaincu de pas acheter ce genre de moto à chambre à air :o
trail du pauvre
Bonjour bonne video , par contre vu l'utilisation orientée route, seul ou à 2, il manque pour l'amortisseur une molette de précontrainte ressort bien utile , et un réglage détente pour peaufiner le confort ...
Merci pour ton commentaire. Je rejoins ton point de vue. Clairement le manque de réglages des suspensions et l’absence de molette pour le réglage de la seule précontrainte est une erreur sur ce type de moto à vocation multi-usage. On n’est plus dans les années 90 les motards ont évolué et on a besoin de plus de confort d’utilisation aussi. Honda a vraiment été à l’économie sur cette nouvelle Transalp et ça se ressent à la conduite. Dommage.
@@Moto06TV Oui, autant prendre une hornet avec une bulle et un amortisseur réglable, pour moins cher et plus léger !