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@@floriansanchez4251 bonjour 👋 merci pour ton commentaire. la précontrainte reste manuelle, aussi bien sur la fourche que sur l’amortisseur, mais l’hydraulique (détente et compression) sont gérés électroniquement. Les modes de conduites n’agissent que sur ces réglages par sur la précontrainte.

@@christopheam06 merci à toi :)

Merci pour ton commentaire. Elle a en tout cas un très bon potentiel

Salut 👋 merci pour ton commentaire. Pas forcément en fait j’ai eu la discussion avec un propriétaire et il me disait que j’avais peut être l’option selle haute sur le modèle d’essai. Il faut te renseigner chez aprilia. Mais pour moi ce modèle précis était trop haut et je n’étais pas à l’aise

@@Moto06TV merci de ta réponse j adore cette moto elle fait partie de mon top 3 pour la prochaine que je compte acheté début d année, ca m embêterai de pas pouvoir l acheter pour une histoire de taille ✌🏻

Entièrement d’accord avec toi Bernard. À ce prix là aujourd’hui tu n’as rien d’équivalent.

Merci pour ton commentaire oui c'est exact je parlais de la 800de. Le duo d'appoint ca se fait mais je pense qu'elle n'est pas faite pour ca. Suspension top, moteur top et finition top mais aimé l'esthétique et ça c'est vraiment perso.

Salut Olivier merci pour ton commentaire. J''irai pas jusque là mais tu sens que les coûts sont contenus. C'est néanmoins meilleur que la Transalp 750 mais moins bon que Triumph Ducati BMW ou Aprilia par example. Ca reste bien assemblé.

Merci (encore) pour ton commentaire. Je me suis demandé si la selle était réglable et peut être sur la position la plus haute ? Ce qui pourrait expliquer mon ressenti.

@@Moto06TV Du tout non, la selle n'est pas réglable mais en access tu trouves une selle haute confort, peut-être était-elle en place sur le modèle que tu as roulé.

@@MichelMONMARTY meilleur moteur de toute la production. Le son est envoûtant et inimitable. Je l’aurais un jour ! :)

Absolument. Le monster est bien plus confortable que streetfighter. Le streetfighter est vraiment la SBK sans carénage avec un guidon. C'est très physique et contraignant comme position de conduite

@@Moto06TV merci pour le retour

Salut Jean Marc merci pour ton commentaire. N’ayant pas essayé les deux autres je ne pourrai pas te donner mon ressenti par rapport à la Suzuki. La Vstrom 800 est une excellente moto il n’y a qu’à voir l’académie de @TomBarrer et ses vidéos. Le plus bluffant je crois que c’est son point où plutôt sa zone d’équilibre tellement on a de la marge.

XD a l’époque de l’essai la Transalp n’avait pas encore été officialisée

@@Moto06TV oui je sais mais la transalp est un pur trail a l'ancienne pour moi ... Je pensais à un trail routier dans le style du nc750x mais avec ce moteur la .... Pour aller marcher sur un tracer 7 (la transalp pour moi sa concurrente c'est la Ténéré)

@@baba3149 ça va venir je pense. En tout cas ce moteur a un beau potentiel pour un trail routier

Merci Éric pour ton commentaire. En fait le seul vrai défaut que je lui trouve c’est son poids. Autrement je pense que ça doit être une excellente routière et top pour le duo niveau confort. Tu nous diras ce que tu en penses dans quelques milliers de kilomètres. Bonne route à toi ✌️

Merci Thierry pour ton commentaire.

Merci pour ton commentaire. Tout dépend avec quoi tu roules actuellement et ce que tu cherches. Pour simplifier la Streetfighter a vraiment une position de conduite pensée pour l’attaque donc contraignante (fatiguante) dérivée d’une sportive. Le monster position plus redresser type roadster moderne et donc plus facile tous les jours. Niveau mécanique et entretien Ducati avec des tarifs assez élevé que ce soit pour l’un ou pour l’autre. Tu pourras dépanner pas mal de chose seul avec la Streetfighter il y a très peu d’électronique. La monster est plus récente donc à part une vidange ou changement de plaquettes que tu pourras éventuellement si ça tombe en panne c’est direction Ducati. Mais la 937 est fiable donc tu ne devrais pas être embêté. côté moteur rien à voir 937 linéaire à l’image des nouvelles normes qui lissent tout VS SF848 brutale de partout réponse à l’accélérateur, son monstrueux, odeur ;) (oui un SF848 ça sent l’essence)

Merci pour ton commentaire :) Cette moto est fabuleuse et très abordable niveau tarif en occasion. N'hésites pas si tu as des questions. Je travaille sur le montage de la suite mais je suis long car très occupé au boulot

Salut Alex merci pour ton commentaire. Alors ça va vraiment dépendre de ton niveau à moto. La 8S est plus à comparer avec la Hornet 750 qu’avec la CBR 500R. Position de conduite cylindrée puissance et prix. La CBR 500 R va être une excellente moto pour « découvrir » et apprendre. La 8S demande un peu plus d’expérience elle est beaucoup plus puissante et plus fun aussi. Elle est 1300€ plus chère mais à mon avis si tu as déjà un peu d’expérience à moto part sur la 8S. Si c’est vraiment ta 1ere moto la CBR 500 R t’apportera tout ce dont tu as besoin pour apprendre. ( le total maîtrise de Honda)

​@@Moto06TV C'est ça le pire, quand tu hésites entre 2 choses qui n'ont rien à voir et donc incomparable. A préciser, je suis A2, avec une expérience de 10 mois en Roadster 125. Position roadster, shifter pour s'amuser en sortie de courbes c'est sympa. Pour la CBR, tu changes un peu de position, le moteur est plus linéaire aussi.... le carrénage reste valorisant. Pas évident, en tout cas je trouve ça cool que Suzuki amène de la concurrence à la Hornet qui est certes la meilleure, mais avec une tête tellement banale... Merci pour ton test ;)

Merci pour ton retour. C’est interessent pour les vibrations parce que les motos d’essais étaient toutes très peu kilométrées donc à peine rodées ou pas encore mais on a tous eu ces sensations de vibrations au dessus de 6000tr/min. À mon avis c’est déconseillé de dépasse ce régime moteur pendant le rodage. Pour les accessoires j’imagine que les équipementiers ont sorti pas de profits pour embellir la moto. De mon côté je me suis tourné vers une Ducati Streetfighter 848 (video en ligne) et bientôt autre chose.. surprise ;)

REFERENCE DES OPTIONS MONTEES?

C’est le printemps je suis sorti d’hibernation lol

Merci pour ton commentaire. Je pense en effet que ce nouveau moteur qui est décliné sur plusieurs modèle peut faire revenir la marque dans le top des ventes. Après avoir essayé la 800 DE et la 8S ce sont de très bonnes motos avec un petit plus que leurs concurrentes n’ont pas. J’ai hâte d’essayer la 8R. Est ce que tu as pu la tester ?

@@Moto06TV Elle viens d'arriver chez mon concessionnaire, si il en met une en démo normalement je devrais lui roder. Je vais y passer dès que la météo se dégage.....✌

Merci Steph. Certainement cette année lors du High Side Ride Festival

Merci Slay ;) faut le passer ce permis moto c’est que du bonheur

@@Moto06TV haha t'en fais pas ça arrivera un jour ! faut déjà passer le permis voiture mdr

Merci pour le commentaire :)

Salut Serge merci pour ton commentaire. Sur quels points tu hésites ? Ce sera quoi ton utilisation principale ?

@@Moto06TV 80% route. Mais il faut les essayer et ressentir les 2 machines 😎

😂 encore en montage. Mais elle va sortir d’ici peu.

Salut merci pour ton commentaire :) tu voudrais la prendre en quel coloris ?

Salut merci pour ton commentaire :) oui ça accrochait un peu (moto en rodage) mais la boîte était douce quand même. Si ça force c’est qu’il y a souvent un problème de réglage de la garde d’embrayage.

@@Moto06TV merci pour ta précieuse information ! En effet, j'ai le même problème avec ma grosse et (très lourde) CB 1100. Je l'amène direct chez mon garage pour qu'il règle le problème.

Salut merci pour ton commentaire :) niveau moteur rien à voir avec le bi en V du 650DL. Le 800 est bien coupleux mais pas au même endroit. L’avantage c’est qu’il a une belle allonge. Testes le tu verras c’est bluffant d’efficacité et de facilité

elle est bridable A2 au cas ou

Merci pour ton commentaire Alain. Tu as commandé la nouvelle avec la jante de 19’ ? Tu nous diras comment tu la trouves en comparaison de la GSA.

Bonjour Fred merci pour ton commentaire bonne santé à toi également

Merci pour ton commentaire Serge et j’en profite pour te souhaiter une bonne année. Tu as quelle génération de DCT ?

Salut 👋 non je n’ai pas pris la Tiger mais une autre moto qui n’a rien à voir ;) je garde encore le secret je suis en train de faire une vidéo essai longue durée sur cette moto justement. La seule chose que je peux dire c’est que ce modèle ne se fait plus c’est donc une occasion et c’est un bi-cylindre. À suivre

@@Moto06TV OK OK, je suis très curieux de voir ça. Bonnes fêtes 🥳

@@Ve8g merci passes de bonnes fêtes également !

Merci Pascal. je fais 1,78m

Merci pour ton commentaire Fred. Ça me rebute aussi la chambre à air. J’avais pas penser au côté dangereux mais plus au côté économique. J’aime bien cette moto mais je pense que Honda peut faire mieux. D’ailleurs après quelques mois de recul et de nombreuses vidéos visionnées en anglais et en francais on voit que c’est une moto polyvalente et tres consensuelle elle permettra de faire un peu de tout mais sa suspension sera vite limitée en TT sans changer des pièces et engager des frais important. il aurait fallu mettre du matos réglable c’est la base.

@@Moto06TV mon ami est décédé à cause des chambres à air et ça femme 1 mois de comat il c est briser les cervicales quand la chambre avant à éclater voilà Fred

@@Toube403 ah mince :( tu vois on ne communique pas suffisamment sur ce genre de chose. C’est dramatique

@@Toube403 Tu m'a convaincu de pas acheter ce genre de moto à chambre à air :o

Merci pour ton commentaire et le rappel à l’ordre. Effectivement difficile de se concentrer sur la route en parlant. Je pensais peut être à filmer simplement sans commentaire à chaud et faire une voix off après coup. À voir.

Merci pour ton commentaire :)

Salut :) je n'ai que cette chaine

Merci Pierre. Pas évident lorsqu’on a la moto que 30-40minutes. Il faudrait que je puisse accéder aux essais presse pour ça. Peut être un jour :)