LiFePo4 аккумулятор. Неочевидная причина отключения.
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Очередной аккумулятор LiFePo4 . Жалобы на преждевременное отключение. Причина оказалась довольно необычной.
Полезные ссылки внизу ↓
- Банки 100Ah VariCore megabonus.com/...
- LiFePo4 LiitoKala на 90Ан: megabonus.com/...
- LiFePo4 VariCore на 90Ан: megabonus.com/...
- Банки EVE : megabonus.com/...
- кулонометр TK-15 megabonus.com/...
- Автоматический мультиметр+осцилограф (2 в 1) MDS8207 megabonus.com/...
- Зарядное устройство на 20А megabonus.com/...
- ЗУ на 8S (12А) : megabonus.com/...
- Мощное Зарядное Устройствро с регулировкой тока и напряжения megabonus.com/...
- Еще одно ЗУ megabonus.com/...
- ЗУ на 24 вольта. Регулировка внутри megabonus.com/...
- Электронная нагрузка megabonus.com/...
- тестер батареи (вн.сопротивление) RC3563 megabonus.com/...
- Кулонометр ТК15 megabonus.com/...
- Источник питания с регулировкой тока/напряжения megabonus.com/...
- БМС HELTEC megabonus.com/...
- БМС 4S 330А megabonus.com/...
- БМС 16S 300A megabonus.com/...
- БМС 8S 200А megabonus.com/...
- смарт БМС 8S Bluetooth megabonus.com/...
- балансир активный megabonus.com/...
- балансир "красный" megabonus.com/...
- губчатая прокладка megabonus.com/...
- картон megabonus.com/...
- армированный скотч megabonus.com/...
- термоусадка для ячеек megabonus.com/...
- разъемы силовые megabonus.com/...
- Разъемы "андерсон" megabonus.com/...
- разъемы питания ("под гайку") 6 мм megabonus.com/...
- разъемы питания ("под гайку") 8 мм megabonus.com/...
- 4AWG-11AWG гибкий силиконовый провод megabonus.com/...
- Готовый обжатый провод для акк.: megabonus.com/...
- Наконечники луженые megabonus.com/...
- Провод потоньше для других поделок: megabonus.com/...
- шпильки М3 - М6 латунные megabonus.com/...
megabonus.com/...
- гайки разные для сборки батареи megabonus.com/...
- самоконтрящаяся гайка megabonus.com/...
- зарядки для Li-Ion megabonus.com/...
- Li-Ion аккумулятор megabonus.com/...
А вообще, господа, регистрируйтесь на мегабонусе по ссылке
tds.megabonus....
и получайте удовольствие от покупок, и не только на алиекспрессе.
для поддержки канала, и для тестов еще чего-то интересного
ЮMoney 41001905934774
И для связи, если по делу : espirans.msk@yandex.ru
Интересные ячейки. Особенно то что их ёмкость в норме а сопротивление сильно завышено. Впервые такое вижу всегда думал что с увеличением сопротивления падает и ёмкость. Спасибо! И хотелось бы увидеть видео где вы проводите какие то тесты, эксперименты, разбираете схемы балансиров, рассказываете о программировании МК... К стати самое лучшее видео о балансирах я увидел на Вашем канале.
Приветствую. Внутреннее сопротивление уже говорит о многом. Это уже из разряда отработанных ячеек. Они ещё проработают и не мало,но при использовании как со свинцовыми АКБ. Заряд-разряд 10% и все будет норм.
Спасибо за ролик👍👍
спасибо данному изготовителю Канавана. хорошо, что первая акб заказанная мною в китае оказалась этого производителя и глючной (точнее нормально поработала 1,5 мес), из-за этого пришлось самому познакомиться с тематикой лития и получить бесценный опыт 😀
Надо ящик допилить. Банки не плотно сматывать, а через прокладки с зазором, и маленький вентилятор в корпус. Чуток можно расширить рабочий диапазон. А так то вообще неприятность классическая. Хлам в красивой упаковке...
Зарядное устройство недорогое и весьма достойное, пользуюсь такими, можно боковую стенку не откручивать совсем, а только верхние два винта, и крышку не отодвигать, а просто отщелкнуть вверх
Моя 50Ач (12в) LFP - тоже постоянно уходит в защиту, но - по другой причине - не держит ток, напряжение падает ниже допустимого ..
Не думаю, что это интересно всей аудитории, поэтому - извините - без согласования отправил на Ваш E-mail - предполагаемый вариант решения проблемы.
Очень надеюсь, если у Вас найдётся минутка взглянуть - ответите (здесь или по e-mail).
Заранее - СПАСИБО !!
С уважением -
Аркадий
Добрый день. Доберусь завтра с утра, посмотрю письмо.
🙏
Простите, что не по теме. Но если можно подскажите, имеется lifepo4 аккумулятор 12V в домашней солнечной электростанции. И вот когда аккумулятор заряжается до 3.55 на ячейку, контроллер заряда отключает заряд и напряжение падает до 3.40 и все вроде бы норм. Но в солнечной электростанции есть всегда потребители, поэтому контроллер постоянно питает инвертор и после заряда аккумулятора, постоянно держит напряжение на ячейках 3.50-3.55V . И вопрос вот в чем, на сколько вредно для железофосфата по пол дня быть под таким напряжением?
Абсолютно не вредно. Но вообще контроллер держит напряжение выставленное в настройках как "плавающее, буферное, float и т.п.
@@dimaespirans8547 спасибо!
Доброго времени суток! Не подскажете, в чем проблема: 4 ячейки собраны в батарею 12В 200Ач, к ней подсоединён инвертор с номинальной мощностью 1200Вт, когда подключаю электрический чайник на 900Вт( при старте показывает потребление тока 64А) или тостер на 800Вт, БМС вырубает батарею с предупреждением "двухступенчатая тревога с пониженным напряжением". Третья ячейка всё время проседает до значения, ниже порогового- 2,9В и разность напряжений( "перепад давления") подскакивает выше порогового в 0,5В( мои настройки БМС), при этом остальные ячейки держат напряжение 3,27-3,28В. Это только третий цикл моей сборки, во время первого цикла проблем не было, чайник кипятил, тостер жарил, все было ОК, но тогда я заряжал ЗУ Imax B6 силой 2-3А сутками напролёт , а потом купил зарядку, похожую как в этом видео и заряжал током 20А, напряжение выставлял 14,4В. При подключении потребителей 12В или компрессорного мобильного холодильника 12/220В 0,4-4А проблем не возникает.
Мог я каким-то образом в такой короткий срок загубить ячейку( батарея зимовала в кемпере, температура ниже -2С* не опускалась, была заряжена процентов на 80, в мороз не заряжал)?
Можно ли эту проблему вылечить? Или что делать?
Всем спасибо заранее.
очень часто в таких случаях причина в плохом контакте между шиной и выводом ячейки. Вторая причина тоже в плохом контакте между измерительным проводом к БМС и ячейкой (разновидность плохой контакт в разъеме БМС, особенно если это Daly). В таком случае рекомендую "пересобрать" батарею, поменяв ячейки местами. Если ячейка плохая, то и на новом месте она будет себя плохо вести.
Еще бывает плохой контакт внутри самой ячейки. брак сварки обмотки с выводом. Но это уже не лечится.
Зарядка тут ни при чем. Эти ячейки до 200А спокойно могут заряжаться.
@@dimaespirans8547 спасибо большое за скорый и развёрнутый ответ.
Была мысль о плохом контакте, но гайки затянуты хорошо. Буду копать дальше.
@@vitjoka72 Первое что я слышу это про затянутые гайки. 😄 А потом все равно "ой, и правда". Если получится сделайте замер в этот момент напряжения на ячейке, но не на шине, а непосредственно на выводе ячейки. Еще бывают виноваты те самые шайбы гайки,шпильки, если они из нержавейки, оцинковки и прочего неподходящего материала. Если на ячейке будет нормальное напряжение, ищите плохой контакт, методом таких же замеров. В том числе на самом разъеме БМС, куда шлейф приходит.
@@dimaespirans8547да,да, я согласен со всеми вашими замечаниями. Под словами "буду копать дальше" имел ввиду дальше следовать Вашим рекомендациям.
До этого не приходило в голову, что проблема может быть внутри ячейки или в БМС.
Думал, что гайки и шпильки служат в основном для надёжного крепления, а основной контакт происходит между плоскими поверхностями шины и контакного места ячейки.
👍🏻👍🏻👍🏻
а каким же напряжением заряжать литий-полимерный с гибрида?
Если речь про li-ion то там заряд из расчета 4.15 на ячейку. Если под литий-полимер имеется в виду LiFePo4, то это не "полимер" это литий-железо-фосфат. У него полный заряд 3.65. Обычно заряжают и балансируют из расчета 3.60 и плавающий (float, буферный и т.п.) из расчета 3.45 - 3.47. В буферный системах (ИБП) заряд до 3.60 и буферный 3.37+-
@@dimaespirans8547 да у меня ячейки по 4,2
Обязательно в названии роликов дописывайте название гаджетов...
Так и просмотров будет больше и народ сможет посмотреть обзор перед желаемой покупкой...
А в данном случае - мож и откажется покупать и тратить деньги на китайцев, не желающих качества своей продукции!
Доброго здоровья. Не видел этих балансиров. Ваши? Что стоят? Параметры?
Чуть ранее было у меня видео про эти балансиры. Мои. Но сейчас нет в наличии. Все разобрали очень быстро. Такая плата на 4S стоила 450 руб. ток балансировки 0.6А. Для нормальных ячеек в самый раз. проверено не одним десятком таких чемоданов.
@@dimaespirans8547а где такие приобрести 8s?
Добрый день Дмитрий, а Вы пользуетесь подобным зарядным устройством, как на видео ? по данной ссылке (там 20А)на него почти все возмущаются, что данный зарядник не выдает заявленных 20А (максимум 14-16А)и очень греется
характерный отзыв "не достигнет скорости заряда 14,6 в 20 А".
Естественно не будет 20 А при 14.6. У лифера после 14.2 (3.55) ток начинает резко падать. До этого порога свои 19-20 А выдает. по крайней мере все образцы которые были у меня ранее. как сейчас не знаю. Ну и греется он прилично. Но это у всех ЗУ такого типа.
@@dimaespirans8547 У меня тоже было предположение, что некоторые люди кто писал отзыв не понимали, что ток естественно упадет в конце заряда. НО помимо этого я посчитал (по отзывам), что и в начале заряда само ЗУ не способно выдать 20А. Вот поэтому и думаю может стоит доплатить немного и взять ЗУ получше или остановиться на этом понимая, что заряд будет примерно 15А-вроде тоже достаточно. Дмитрий, а Вы обычно каким зарядным током заряжаете свои сборки LiFePo4(большие) и вообще, что по данному поводу думаете ?
@@user-om6xs5yx3i Я использую ЗУ с регулировкой, на основе переделанные БП от серверов. ссылки на них тоже есть. Мне они удобны потому что можно настраивать напряжение и ток под свои нужды. А если просто пользоваться и заряжать одни и теже сборки, то удобнее те ЗУ, где один раз настроил и больше не трогать. чтобы каждый раз не крутить при заряде. Весь вопрос в том, как быстро нужно зарядить аккумуляор. Если 100Ач за ночь, то и 15А хватит
@@dimaespirans8547 я тоже планирую такой ЛБП, но думал купить дополнительно ЗУ для батареи 105 Ач,- а вот теперь задумался? Спасибо. Дмитрий, Вы покупаете батареи на алиэкспресс(те ссылке что у вас под видео), на ютубе много отрицательных отзывов о покупке батарей на алиэкспресс(там продает б/у перепакованные батареи выдавая их за новые) или есть опыт покупки на прямую или например на алибабе или 1688 ?Могли бы вы дать совет ?
@@user-om6xs5yx3i Я покупал именно на алиекспрессе, у продавцов на которые ссылки даю. Но не покупаю уже давно. Поэтому чем они сейчас торгуют не знаю. На ютубе 90% таких рассказчиков которые "сами видели как перепаковывают и т.п." просто копипастеры друг у друга.
Естественно есть и БУ батареи, но если есть кто готов покупать задешево, то чему удивляться. Абсолютно точно не нужно покупать ячейки у которых шпильки уже приварены. Это либо отьраковка, либо БУ. на них очень много жалоб. вместо 105Ач, которые заявлены, там только 80 - 85 и большой разбег как по емкости так и вн. сопротивлению. Зато дешево.
"Напрямую" продается все равно через посредников. И там нужно много покупать, чтобы реально было с завода и по приемлемой цене. Если "напрямую, но поштучно", то есть шанс получить тоже самое что с алиекспресса.
Подскажите пожалуста, аккумулятор простоял год, без подзаряда. Кулонометр показывал напряжение 13.1
Подключил к нему насос, он не включился.
Поставил на зарядку аккамулятор, зарядил до 14.2 напряжения.
Подключаю опять насос, мотор.... А ничего не работает. Хотя напряжение на ячейках 3.50
В чем может быть проблемма?
БМС?
Подскажите пожалуста!
если отключилась БМС, т о при подключении нагрузки, хоть лампочку от автомобиля. напряжение на выходе аккумулятора (после БМС, на нагрузке) просядет до 0. Если напряжение норм. значит и БМС норм.
По описанному Вами нет причин чтобы БМС отключилась.
Подсоедините что-то другое вместо насоса. Туже лампочку. Посмотрите что будет.
Если БМС все же отключилась, то либо передернуть шлейф с тонкими проводами, чтобы ее перезапустить.
Либо замкнуть коротко саму БМС. т.е. два толстых провода у БМС. Только НЕ плюс с минусом. Не нужно устраивать КЗ. Хотя подключение зарядки дает тот же самый эффект. И раз зарядка шла и заряжалось, значить БМС должна была запустится.
Если заряжать током 30-40 А -- не многовато? производитель не зря 10 А зарядник приложил. Может еще бмс кривая, не отключала по нужным ограничениям напряжения элементов, а они это очень не любят. Я сначала пользовался без бмс и без балансира. Хватило на +- 20 зарядок, после чего несколько элементов (3 шт.) сдохло насовсем. Насколько я понимаю, каждая банка состоит из 15 элементов 32 650 емкостью 6.5 Ач. Половина этих элементов сдохла. Остальные теперь не справляются с номинальной нагрузкой и банки греются, скоро все подохнут. Я батарею сам делал из 32 650 6.5 Ач. Пришлось разобрать, нашел дохлые, заменил, поставил бмс. Год пользуюсь. Сейчас разобрал снова -- сделаю, помимо бмс, контроль и подзарядку каждого элемента (чтоб выровнять напряжение) через клеммную колодку, балансиру не доверяю.. Покупал на алибаба, там намного меньше вероятность купить хлам.
Эти ячейки не состоят из 15-ти элементов. На ютубе есть даже распилы этих ячеек чтобы внутренности показать. Для таких ячеек номинальный ток заряда до 0.5С (50А). Максимальный 1С. разрядный ток до 1С. Это все в даташите прописано.
Нагрев идет не только при заряде, но главное при разряде, что и вызывает отключение во время использования в лодке.
Ну и ЗУ не производитель приложил. Максимум "продавец" приложил. А возможно и отдельно куплено. Я не уточнял.
@@dimaespirans8547 понятно.
Дмитрий, здравствуйте! Подскажите как называется плотный материал чёрного цвета, которым распираю ячейки в чемодане!? Что это поролон или что?
Как правильно называется не знаю . Это что-то типа вспененной резины. Не поролон. Что-то типа такого aliexpress.ru/item/1005005490825412.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.24556fdf8qMxgz&sku_id=12000033290050708
@@dimaespirans8547 Дмитрий, огромное Вам спасибо!
Интересно, это АКБ замученный, или он от рождения такой?
на замученный не похож. После покупки пользовался мало. Скорее всего ячейки с рождения такие. Отбраковка.
@@dimaespirans8547 так есть видео как перепаковывают бу с авто батарей распиляных. снимают верхнюю синюю пленку, нижнюю крышку, одевают свежую, сверху новую прокладку, частично выпиливаются токовыводящие клеммы, и методом прессовки\литья новые устанавливают. и никак от новых не отличить. далее партии подбираются по сопротивлению. только при продаже пишут: грейд Б, С и вроде даже Д
@@denyadroid2713 Есть такие. сейчас их на али полно, под видом 105Ач. Но у таких ячеек не будет заявленной емкости. она в районе 85Ач, вместо 105. У данных ячеек с емкостью все отлично.
@@dimaespirans8547 тоже так думал, но есть градация Б и градация Д у которых заявленная емкость соответствует номиналу. другой вопрос что они могут. оказывается их не только перепаковывают сверху, есть варианты когда ячейки разбирают, откидывают совсем не очень пакеты (или что там внутри, на видео не очень понятно) и пересобирают вообще заново. и там не только 105Ач, а и 150, 200, и, даже 300Ач
Добрый день, Дмитрий. Как можно с вами связаться по вопросу сотрудничества?
Добрый день. Под всеми моими видео, в описании в конце есть моя почта.
Кто нибудь может подсказать, новый аккумулятор 100 ампер lifero4, простоял примерно год, полтора просто в чулане, теперь вспомнили, решили подзарядить, не заряжается, показывает 2,7 вольта, что сделать?
Аккумулятор какой? имеется в виду сборка 4S или просто одна ячейка? Если сборка 4S которая вместо 12 вольт показывает 2.7, то это скорее всего "выключилась БМС". Вопрос почему выключилась. Скорее всего потому что одна из ячеек разрядилась ниже 2.1 Следующий вопрос почему так произошло. Что ее разрядило. Сама собой ячейка не разряжается так быстро, если нормальная. у нее саморазряд порядка 1% за год. Либо там ячейки дохлые. Либо поставили какой-то "активный балансир" внутри, который все разряжает. Без вскрытия точно нельзя сказать что произошло и что делать.
Обычно если БМС "отключилась" то при подаче заряда она включается снова. Если этого не происходит, то большой шанс что ячейки сдохли. Оставьте под зарядом на некоторое время. Если не очухается, то можно смело вскрывать сборку и разбираться. Хуже уже не будет.
Аккумулятор написано просто 4, и он как обычный аккумулятор в смысле корпус и заклеен по сторонам. Ок, допустим я его открою , что нужно сделать?
@@alexkrot8338 замерить напряжение на каждой ячейке. Если больше 2.7 на каждой, то есть шанс что ячейки нормальные и искать дальше что с БМС. Если на ячейках ниже 2.1 , то даже если оживить, все равно будет потеря ёмкости повышенный саморазряд и т.п. т.е. нормально аккумулятор работать не будет. Можно будет использовать для каких-то неответственных целей.
Спасибо!
@@alexkrot8338 Еще вопросик. Каким зарядником пытаетесь заряжать? если типа "умным" то он сначала пытается замерить напряжение, видит что напряжения нет и просто не включается на заряд. Нужно пробовать самым простым автомобильным. Трансформатор и диод. Ну или любым блоком питания, выставив на нем 13.8 вольт, для начала. В общем я бы для начала оставил под зарядом на сутки. если не запустится, то можно разбирать.
0.2-0.3 mOm для 100Ah разве норма?
в зависимости от производителя от 0.25 до 0.5. Те что у меня были и есть в районе 0.3