Параметр 2 не зависит от BMS, но в итоге током будет управлять BMS. Наверное таки зависит от BMS, но ограничения введенные параметром 2 не дадут их превысить.
По логике как бы так и напрашивается. По факту может быть все что угодно. Например какой не ставь параметр в ручную в инверторе, БМС его потом меняет на свой. В общем есть БМС которая выдает данные по одному из "стандартных" протоколов. А есть Инвертор который потом с этими данными поступает по своему усмотрению. В общем это все непредсказуемо.
Еще есть параметр baud rate на шине rs485. Если у инвертора и бмски разная скорость обмена данными то они не смогут подключится. У бмски seplos b/r 19200, а у клонов вольтроника может быть 9600. Без прошивки бмс связи не будет
У моих "сеплос" скорость 9600 по 485. Скорость должна регулироваться в настройках. Но вообще замечание правильное. Иногда связи может не быть именно из-за несовпадения скорости.
@@dimaespirans8547 логично что настройки скорости обмена данными должны быть в настройках бмс. Но в консоли выпадающее меню rs485 не выпадает в отличии от Can. Выбрать скорость невозможно. Самая свежая версия прошивки для Seplos v2. В саппорте дали прошивку для b/r 9600. Только так получилось законнектить
На корпусе БМС как правило написано. или на плате, рядом с разъемом. Ну или на сайте производителя есть инструкция, на Китайском правда. если смотреть на разъем, то как правило GND - A(H) - B(L). Иногда бывает четвертый контакт, там +V (питание). Может быть и 5 в и 12 вольт. Но если речь про соединение с инвертором, то эта БМС такую связь не поддерживает.
@@dimaespirans8547 Спасибо за ответ. Может быть подскажете, имеется инвертор powermr на 6.2kw и батарея с платой bms jikong. У неё есть два независимых rs485 и один com порт. + Есть 4 переключателя. Пробовал и так и так , обжал кабель RJ45, как было написано в инструкции к инвертору (1-2-8 жила на 6-7-8) не заработало((
@@dhby5176 Оба должны поддерживать один и тот же протокол. На БМС переключатели поставить в 0. Если я правильно понял речь про те, которыми адрес выставляется. В настройках инвертора выбрать "тип батареи" (БМС) с таким же протоколом как и у JK. Обычно 6-7-8 это кан шина у инвертора, а не 485. Точно по иснтрукции к инвертору там 485 интерфейс?
@@dhby5176 судя по инструкции, которую я нашел, со стороны инвертора нужны контакту 3-5-8 именно это RS485. Со стороны БМС не знаю какие контакты. нет инструкции ищите RS485B RS485A GND. В настройках инвертора (параметр 05) попробуйте для начала PYL - чаще всего именно оно используется
у меня настройки применяются сразу, или по наступлению полу часа. чтоб понятнее было: если 15.00 или 15.30 наступило - установленные параметры загружаются. на счет все неоднозначно это слабо сказано. параметры и протоколы все одинаковые, и, идиотские. на самом деле пользователю нужно включить и через простой интерфейс выбирать режимы работы, настройки батарей и т.д.
Здравствуйте. Мои lifepo4 с BMS Dali и CAN и умная зарядка Meanwell с дополнитеным модулем управления и температурным датчиком Sp001. Я подключил только батареи и выставил нужное и напряжение на зарядке. Модуль не подключал. BMS не крутил. Вопрос: умная зарядка с CC CV заменяет собой BMS? В моем случае даже если я подключу модуль то все равно зарядом и разрядом будет управлять BMS?
БМС это умный предохранитель, которая защищает не только от перезаряда. по температуре, по КЗ, по превышению тока, по напряжению каждой ячейки и т.п. Зарядка следит только за общим током и общем напряжением. Что за модуль у нее не знаю, какие он доп функции еще несет. Но одно другое врядли заменит
Дима добрый день,нужна консультация по поводу кабеля связи между инвертором deye 16квт однофазный и аккумуляторной батареей lifepo4 фирма vision 48в50а ,можете дать распиновку как батареи так и инвертора я не могу найти информацию
У меня с ходу нет такой информации по deye. По поводу батареи, нужно смотреть что там за БМС стоит. по сути распиновка зависит от БМС, а не от названия батареи. Для разъема RJ45 чаще всего там встречается распиновка: 1,8 - B (rs485) 2,7 - A (rs485) 4 - CANH 5- CANL 3,6 - gnd Но 100% гарантии дать не могу
Добрый день! Можно ли к гибридному инвертору на 48 вольт 6,2 КВ подсоединить два заводских аккумулятора lifepo4 на 24в 140 ач последовательно , в которых уже с завода стоят свои bms?
Теретически можно. Но конечный результат зависит от БМС. На сколько правильные там ключи стоят. Если одна из них сработает, то на выводах другой появится "обратное" напряжение и в два раза выше номинала этого аккумулятора. Большинство ключей двухкратное превышение выдерживают спокойно. Но несколько процентов "дешевых" БМС непонятно где собранных, сгорают. В общем максимум чем рискуете это заменой БМС. Ну и инвертор лучше чтобы пережил отключение аккумулятора. Но это в принципе в любом случае, не важно что за аккумуляторы и как они соединены.
я то все понял, поэтому до сих пор не сделал согласование JK БМС с лифером, пока только отладил согласование батареи с инвертором на косвенном уровне - оптимизацией заряда и потребления. Сейчас в процессе разбора полетов как их согласовать ... В результате оптимизации за 24 дня потребление из городской сети всего 2 кВт, прикиньте! Остальное все от солнца и батарей... а вот поймут ли новички, то, что сказано в видео? очень сильно сомневаюсь... :-)
Доброго времени суток! Есть ли процент везенния связи бмс и инвертора, если решение одного производителя, например инвертор Deye 8 Kw и аккумулятор Deye 6.14 Kwh, какова вероятность что инвертор увидит батарею и они будут нормально видеть друг друга?
Мне кажется что вероятность близка к 100%. Если конечно оба в принципе умеют это делать. Но вообще в инструкции и к тому и к другому должно быть написано какие протоколы они поддерживают.
@@dimaespirans8547 Спасибо! Теперь осталось выяснить нужна ли в инверторе тонкая настройка батареи - режимы разряда/заряда. По идее если коммуникация настроена то и настройки должны как-то по дефолту выставляться. будем разбираться.
Добрыйдень - видео понравилось, хочу задать вопрос - может повезет! Не могу связать DEYE-12K-SG04LP3-EU с батареей TAICO - LiFePO4, 51.2V 200Ah,10,24KWh 2шт. TAICO пишет, что они совместимы с DEYE, а у DEYE в перечне совместимых TAICO нет. Пытался и через компютер войти, и кабель делал, протоколы подбирал - пока не получилось, может сможете подсказать в чем проблема. Пока работаю как с АКБ, подбираю напряжения, информация с БМС и инвертора отличается
Добрый день, не подскажу. Ни с тем ни с другим не имел дело. По поводу деуе не первый раз уже слышу что соеденить с аккумулятором не могут, хотя вроде "все правильно и должно работать". По поводу компьютера могу сказать, что протокол обмена с компом он другой, нежели протокол с инвертором. Для инвертора он упрощенный.
Нашли ответ на свой вопрос? Я видел в некоторых моделях MUST упоминание о can шине. НО! В инструкции совершенно нет описания, что именно оно умеет делать по CAN и какие протоколы общения. Если нашли какое-то не дорогое решение - поделитесь, пожалуйста)
Скажите пожалуйста, параметр в инвертере 'максимальный ток разряда", он доступен только если есть дополнительное согласование с БМС или он в меню по умолчанию?
Я не встречал такого параметра в инверторе как "ток РАЗряда". Есть параметр "ток Заряда", он доступен всегда. Без связи с инвертором его можно устанавливать в ручную. Там два параметра независимых. Ток заряда от сети, и ток заряда от панелей. А в БМС параметр "ток разряда" может быть (а может и не быть). Но это уже в самой БМС и так же не зависит от связи с инвертором. Теоретически опираясь на этот параметр БМС может выдавать какие-то команды в инвертор, но это все индивидуально. Зависит от БМС, от инвертора, от протокола который они используют и т.п. А без связи с инвертором БМС просто отключит разряд, если превышен ток, заданный в этом параметре.
@@dimaespirans8547 Здравствуйте еще раз. В вашем видео на 15:03 показан пункт меню 41. Там написано - Максимальный ток РАЗряда батареи. Пояснение - от 30 до 150 ампер. Если ток превышен, он (кто?) отключает батарею и если сеть доступна, то инвертер переходит в Байпасс. Тут именно ток РАЗРЯДА..
@@MicMick Да, действительно. Пересмотрел почти все мануалы что есть у меня, в одном действительно такое есть. И даже в одном из инверторов он есть. Доступен в любом режиме, с БМС или без БМС. А в других инверторах (которые у меня есть и были) его нет. ни в инструкциях ни в жизни. Так что возвращаясь к Вашему вопросу, ответ правильный будет такой : зависит от модели инвертора. В данном случае сам инвертор отключает генерацию от батареи и переходит на байпас
@@dimaespirans8547А если БМС отключит батарею от инвертора по превышению тока, то не выйдет ли он из строя, при условии что он рассчитан на работу без неё?
@@Name.Family если инвертор рассчитан на такие ситуации (работа без батареи), то не выйдет из строя. Гарантировать за всех не будут, конечно. Мало ли что там написано. Я на трех инверторах проверял, ничего не "сгорело".
Добрий день. Підкажіть будь ласка, інвертор Must 18-5548 plus i акумулятор Felicity LPBF 48300, не виходить під'єднатися до bms. Пін в проводі 5,6 на батареї і 1,2 на інверторі (згідно інструкції).Не показує проценти заряду батареї на інверторі, також згідно шкали заряду батареї не заряджає її повністю (на 3/4). Підкажіть в чому може бути причина? Можливо у когось є відповідний досвід?
Судя по инструкции пины указаны верно. Хотя rs485 не требует обязательности соединения земли, но можно ее на всякий случай тоже в этих разъемах соединить. Далее "адрес устройства" на батарее должен быть выставлен 0000 (джамперы). С обоих сторон скорость обмена одинаковая. Ну и чтобы оба на одном протоколе общались. в Инверторе выбран "нужный" тип аккумулятора. Но очень много вопросов и проблем именно при соединении МУСТ с батареями. Можно попробовать еще перейти на соединение по САN шине, она есть в тех же разъемах. Но процент "неудач" еще больше. Хотя может наоборот "повезет". С другой стороны, я нашел некую инструкцию на МУСТ 18-5548 в ней нет ни слова про возможность соединения с БМС. в том числе нет выбора типа аккумулятора "Pylon" и им подобным, которые предполагают работу с БМС. Ваш инвертор точно предназначен для работы с БМС через кабель ?
Производитель говорит, должен работать. Благодарю, попробую сначала доступные мне способы что Вы предложили, переберу протокол, посмотрю джамперы. Вернусь. Если не получится, как можно с Вами связаться?
@@user-go4ez1bg8o Под видео в описании моя почта. Если есть инструкция в электронном виде - будет лучше. В противном случае это гадание на кофейной гущи. В той инструкции которую я нашел на этот инвертор, нет такой возможности. Ну и батарея должна уметь передавать такие данные. В инструкции к ней есть перечень протоколов по которым она умеет работать?
Врядли смогу дистанционно помочь в данном вопросе. Но если речь про соединение RS485 или CAN, т.е. для передачи данных, то это все очень странно. Там обычно гальваническая развязка стоит, даже если неправильно подключить ничего не должно случится. Может просто так совпало? и само подключение тут ни при чем. В любом случае нужна нормальная диагностика
Может быть все что угодно. - эта модель БМС работы с инвертором поддерживает? или только выход для подключения компа? - Они друг с другом на одном протоколе общаются ? - в инверторе в настройках тип аккумулятора правильно выбран? от этого зависит протокол общения - подключение по RS485 или по CAN ?. из практики если по CAN то фактически оно не работает нормально А вообще ошибка 56 как правило связана с "отключением батареи". т.е. либо физически отключили. либо БМС сработала. Например при соединении БМС и инвертора, настройки в инверторе по каким то причинам "неправильные". Идет заряд выше чем настроена БМС. БМС срабатывает и отключает. Можно проверить через приложение на телефоне для БМС, если такое есть. Не выключились ли ключи в БМС. Вообще если связь не устанавливается, но при этом в инверторе указан правильный тип аккумулятора (не USE), то ошибка 61 как правило. Поэтому для начала лучше проверить все настройки как в БМс так и в инверторе, после соединения одного с другим. И проверить не отключилась ли БМС. Больше похоже именно на этот случай.
К примеру, гибр, инвертор 5 кВт 48В, акб 16 яч. 3,2В 105А\ч {5,12В} без солн. панелей, максимальный ток разряда инвертора 100А. у акб это 1С норм. выставляем на инветоре 50А ток заряда, 56-57В верх. порог. 47-48В нижний порог. пассивные балансиры на ячейки. ВОПРОС: НАХРЕНА ТАМ БМС?
Одно другое не заменяет, а дополняет. Балансиры пассивные, обычно при 3.60 срабатывают. Поэтому даже без панелей, только с зарядом от инвертора, напряжение нужно повыше зарядное. А дальше все зависит от периодичности заряда, в каком случае он включается. Как часто пропадает сеть и т.п. Если постоянно ночью заряд, а днем тратится, это одно. Если система просто в режиме ИБП и сеть пропадает раз в год, это другое. Но в общем случае, например режим эксплуатации СЭС такой, что батареи хронически в недозаряде. Солнца не хватает. заряд -разряд болтается в промежутке 10-60%. Т.е. балансиры не работают. В итоге словили разбаланс который проявится либо при "ура, солнце стало много и хватило на заряд", либо наоборот при разряде. Нижний порог в 47 вольт вроде еще не достигнут, а одна ячейка в глубоком минусе. При 16-ти последовательных ячеек запросто можно такое получить как вверху так и внизу диапазона. При этом в момент заряда возможен вариант что ток еще большой, именно потому что общее напряжение еще недостаточно высокое, и балансир просто не справится. Или у Вас балансиры на 50А ? А можно и не получить. Все индивидуально. Плюс в БМС защита по температуре, по КЗ превышение тока. Ну и наконец что-то пошло не так, то БМС даст команду в инвертор временно остановить заряд, или снизить ток. или прекратить генерацию. Если они конечно имеют связь между собой и эта связь умная. В общем у всех разная ситуация и работает по разному. Кому то нужна большая гарантия, кто-то не только без БМС но и без балансиров использует.
@@dimaespirans8547 у меня сейчас стоит гель, полтора года, планирую менять на ЛЖФ, работает как ИПБ, панели не планирую, максимальный ток разряда 50 А, и то кода нужна индукционная плита 2 кВт редко, а так 25А ректификационная колона работает 1 кВт, когда пропадает свет. и как бы все. не хочу усложнять ситуацию
@@ВалерийСакалюк-щ4ы Степень усложнения каждый решаем сам. кому-то достаточно одного входного автомата на весь дом, а кто-то автоматы на каждого потребителя ставит. В любом случае решать только Вам. В случае с ИБП риск испортить батарею намного меньше, чем при циклической работе. При заведомо исправных ячейках разбаланс "вдруг" не наступает. Это накопительный процесс. в ИБП циклов мало, поэтому достаточно нормальную периодическую балансировку организовать. Но если ячейки БУ, разной емкости, или саморазряд имеется и т.п., То шансы уделать ячейку еще хуже сильно увеличиваются. В этом случае спасет ее только БМС.
Также рекомендую первый раз сделать балансировку дать постоять системе в режиме ИБП (без генерации) недельку. Потом разрядить аккумуляторы через инвертор, на обычно-средней нагрузке и проверить как ячейки разрядятся. Найти момент когда одна из них пойдет ниже 3.0 и замерить общее напряжение сборки при этом. Это и будет тот минимум, ниже которого не нужно разряжать. Это напряжение + "еще немного" и выставить в настройках инвертора как минимум для генерации.
поработав и так и так, могу сказать, что чисто для меня, когда они не общаются, то понимаешь что нужно настроить "все". А когда общаются, непонятно что нужно настраивать, что нет. На самом деле вопросов больше, чтобы правильно настроить это общение. Но Это не очевидно.
Много эксплуатируем. Проблема есть по сути одна - многие инвертора типа voltronic фигово работают с зарядкой. То, что описано в инструкции что не работает при зарядке от солнца. Часто раньше времени переходит на поддержание. Premature float bug, много где описано в подробностях на форумах. Страдают очень многие модели. Получается в этом случае надо бы повышать напряжение поддержания, чтобы зарядка шла, но это неверно тогда, когда батарея уже на 100% - держать ее скажем при 3.45 нельзя, надо. 3.38, не более. Ну и в целом, даже если режим поддержания корректно включается, зарядки с отсечкой по току в инверторах типа вольтроник нет, там все таки под свинец алгоритм с выдерживанием на CV фазе по времени, а не по току отсечки. А по инструкции надо заряжать до падения тока до 0.05C. Даже с учётом таких нюансов, как будто бы настройки не идеальные, тем не менее все работает. Ну и для особо желающих можно сделать общение самостоятельно. Для инверторов, поддерживающих CAN уже решена задача. А вот для rs485 нет. Can в вольтрониках только для экзотических протоколов wec и ещё какой то. Или его вообще нет в некоторых моделях.
@@dlya_svoih так а итог всего какой? Свинец только или литий. И если литий то как с настройками? Все говорят по разному. Хотелось бы конкретики. Да и rs485 в моем нет, а есть rs232.
Сама БМС ничего не регулирует. Совершенно верно. Даже "смарт-БМС". Но есть БМС которые обмениваются информацией с инвертором. В этом случае БМС "управляет" поведением инвертора, подсказывает ему текущее состояние и что происходит с батареей. На основе этой информации инвертор управляет разными параметрами, в том числе током заряда. Или разрядом и т.п. В данном видео речь именно про такие БМС. Точнее про то, что такие БМС недостаточно просто соединить с инвертором. Все равно нужно все правильно настроить.
Подскажите пожалуйста, инвертор daxtromn, lбатарея ifepo4, при отключении сети,даже без нагрузки, через полторы минуты выключается инвертор, что это может быть
Добрый день. "Вариантов" много. - неисправность внутреннего БП, который от батарей инвертор питает - неисправность БМС - разряд батареи ниже допустимого (по сути она не заряжена) или неправильная настройка по нижнему напряжению в инверторе - разряд одной из ячеек и как следствие отключение БМС - разряд но уровню СОХ, неправильная настройка, неправильный расчет СОХ и т.п. - Если установлена связь между БМС и Инвертором по проводу, то еще варианты неисправности этой связи. В этом случае не будет заряда, а при при "отсутствии связи", Инвертор через пару минут отключается Слишком мало "вводных" чтобы точнее сказать где искать. Какое напряжение при этом на батарее? Если смарт БМС - ее состояние посмотреть через приложение можно? Включена, выключена, напряжении по ячейкам? Попробуйте при "отключении сети" замерить напряжение на выходе батареи, в какой момент отключается инвертор. После отключения инвертора нагрузить батарею, например лампочкой от автомобиля, если батарея 12 вольт. И замерить напряжение на батарее под нагрузкой. Так можно определить не отключилась ли БМС. Если БМС и инвертор связаны между собой то инвертор должен выдавать "сигнал" есть связь или нет. Заряд на батарею в принципе идет? Можно попробовать отключить связь, настроить инвертор на батарею типа "USE", или на крайний случай GEL и проверить как себя поведет без сети. В общем, если напряжение АКБ нормальное, БМС не отключает, настройки по нижнему напряжения в инверторе норм - то скорее всего внутренний БП инвертора. Та его половина, которая за питание от АКБ отвечает. Если батарея "самосбор", то встречается еще такой глюк, как неправильный замер напряжения на ячейке самой БМС. Причина этого плохой контакт измерительного провода. либо на ячейке, либо в разъеме БМС. В итоге БМС считает что на ячейке низкое напряжение и отключается.
@@dimaespirans8547 заряд на аккум 52.6 . Через полторы минуты без сети, напряжение после бмс к инвертору падает до 30 с чем то вольт и отключается инвертор. Понял что бмс понижает вольты. Что то в настройке бмс не то
@@dimaespirans8547 может вы в курсе в бмс есть пункт Dicharge OCP Delay 100с было и выключалось через Это время. Поставил 2с сразу выключилось. Сколько его надо выставлять тогда, чтоб работало?
@@Sergio-nw9uf Если есть возможность настройки БМС, значить есть к ней приложение? там должно быть видно по какой причине отключилась БМС. Чаще всего это низкое напряженные на какойто ячейке. Либо ячейка дохлая, либо разбаланс либо контакт. НУ по крайней мере стало понятнее куда дальше искать. Ну и кстати 52.6 это всего лишь 3.28 на ячейку. Аккумулятор разряжен. Так что запросто одна из ячеек ниже допустимого (разбаланс). Но возникает второй вопрос, почему аккумулятор не заряжается.
У меня гибридный инвертор с тем же программным обеспечением. Может вы знаете, как можно ограничить мощность потребляемую инвертором от электросети? Если у меня идет процесс зарядки и я в это время включу микроволновку или кофеварку, то выбивают сетевые предохранители из-за перегрузки, потому что потребление нагрузки + зарядки от сети суммируются. Неужели нужно каждый раз вручную останавливать процесс зарядки, чтобы сделать чашку кофе? Я не нашел, где сделать подходящие настройки, лимитирующие общий ток от сети. К примеру, Пункт меню 01 - USB по определению не годится. Пункт 01 - SUB та же проблема. Пункт 01 - SBU вообще не включает на зарядку батареи от сети. Нужно чтобы инвертор снижал ток зарядки на время увеличения выходной нагрузки, чтобы не превысить возможности сети.
Просто нужно уменьшить ток заряда от сети/генератора, на допустимый. Например: вы хотите, чтобы у вас оставалось на нагрузку 3кВт, а у вас общая от сети 5кВт, если напряжение на акб 24В, то ток заряда нужно выставить 70-100А.что будет 2,4кВт. И так соответственно уменьшая или увеличивая ток заряда акб можно будет пользоваться и приборами одновременно. Но я делаю трехпозиционный переключатель, чтобы при сильно разряженном акб, переключиться на сеть и пользоваться полной мощностью не уменьшая ток заряда.
@@ALEX-ENERGY Дело не в "полной мощности" моего 5 кВт инвертора. Мой законный ввод в квартиру выдерживает ровно 1 микроволновку (1650Вт) + один компьютер (200-350Вт). Т.е. получается, чтобы мне поставить кофе, или погреть пицу, я должен каждый раз полностью отключать аккумуляторы от инвертора. Это просто жесть, потому что разработчики не удосужились сделать функцию программирования предела потребляемой от сети мощности. Это ведь можно было просто сделать.
@@ALEX-ENERGY "И так соответственно уменьшая или увеличивая ток заряда акб можно будет пользоваться и приборами одновременно" - не можно пользоваться! Нисколько запаса мощности не остается на ток заряда при использовании кофеварки или микроволновки.
Спасибо большое за видео и информацию. Логично, грамотно, понятно, наглядно.
Параметр 2 не зависит от BMS, но в итоге током будет управлять BMS. Наверное таки зависит от BMS, но ограничения введенные параметром 2 не дадут их превысить.
По логике как бы так и напрашивается. По факту может быть все что угодно. Например какой не ставь параметр в ручную в инверторе, БМС его потом меняет на свой. В общем есть БМС которая выдает данные по одному из "стандартных" протоколов. А есть Инвертор который потом с этими данными поступает по своему усмотрению. В общем это все непредсказуемо.
Молоток)!
Еще есть параметр baud rate на шине rs485. Если у инвертора и бмски разная скорость обмена данными то они не смогут подключится.
У бмски seplos b/r 19200, а у клонов вольтроника может быть 9600. Без прошивки бмс связи не будет
У моих "сеплос" скорость 9600 по 485. Скорость должна регулироваться в настройках. Но вообще замечание правильное. Иногда связи может не быть именно из-за несовпадения скорости.
@@dimaespirans8547 логично что настройки скорости обмена данными должны быть в настройках бмс. Но в консоли выпадающее меню rs485 не выпадает в отличии от Can. Выбрать скорость невозможно. Самая свежая версия прошивки для Seplos v2. В саппорте дали прошивку для b/r 9600. Только так получилось законнектить
Респект
Подскажите, пожалуйста, где можно найти распиновку RS485/CAN разъема BMS Jikong JK-BD6A20S10P?
На корпусе БМС как правило написано. или на плате, рядом с разъемом. Ну или на сайте производителя есть инструкция, на Китайском правда. если смотреть на разъем, то как правило GND - A(H) - B(L). Иногда бывает четвертый контакт, там +V (питание). Может быть и 5 в и 12 вольт.
Но если речь про соединение с инвертором, то эта БМС такую связь не поддерживает.
Спасибо за информацию. А если неправильно обжал кабель, есть вероятность спалить плату бмс или инвертор?
вряд ли можно спалить. там везде слаботочка.
@@dimaespirans8547 Спасибо за ответ. Может быть подскажете, имеется инвертор powermr на 6.2kw и батарея с платой bms jikong. У неё есть два независимых rs485 и один com порт. + Есть 4 переключателя.
Пробовал и так и так , обжал кабель RJ45, как было написано в инструкции к инвертору (1-2-8 жила на 6-7-8) не заработало((
@@dhby5176 Оба должны поддерживать один и тот же протокол. На БМС переключатели поставить в 0. Если я правильно понял речь про те, которыми адрес выставляется.
В настройках инвертора выбрать "тип батареи" (БМС) с таким же протоколом как и у JK.
Обычно 6-7-8 это кан шина у инвертора, а не 485. Точно по иснтрукции к инвертору там 485 интерфейс?
@@dhby5176 судя по инструкции, которую я нашел, со стороны инвертора нужны контакту 3-5-8 именно это RS485. Со стороны БМС не знаю какие контакты. нет инструкции ищите RS485B RS485A GND.
В настройках инвертора (параметр 05) попробуйте для начала PYL - чаще всего именно оно используется
@@dimaespirans8547 Да, в инструкции речь про rs485.
у меня настройки применяются сразу, или по наступлению полу часа. чтоб понятнее было: если 15.00 или 15.30 наступило - установленные параметры загружаются. на счет все неоднозначно это слабо сказано. параметры и протоколы все одинаковые, и, идиотские. на самом деле пользователю нужно включить и через простой интерфейс выбирать режимы работы, настройки батарей и т.д.
Здравствуйте. Мои lifepo4 с BMS Dali и CAN и умная зарядка Meanwell с дополнитеным модулем управления и температурным датчиком Sp001. Я подключил только батареи и выставил нужное и напряжение на зарядке. Модуль не подключал. BMS не крутил. Вопрос: умная зарядка с CC CV заменяет собой BMS? В моем случае даже если я подключу модуль то все равно зарядом и разрядом будет управлять BMS?
БМС это умный предохранитель, которая защищает не только от перезаряда. по температуре, по КЗ, по превышению тока, по напряжению каждой ячейки и т.п. Зарядка следит только за общим током и общем напряжением. Что за модуль у нее не знаю, какие он доп функции еще несет. Но одно другое врядли заменит
Дима добрый день,нужна консультация по поводу кабеля связи между инвертором deye 16квт однофазный и аккумуляторной батареей lifepo4 фирма vision 48в50а ,можете дать распиновку как батареи так и инвертора я не могу найти информацию
У меня с ходу нет такой информации по deye. По поводу батареи, нужно смотреть что там за БМС стоит. по сути распиновка зависит от БМС, а не от названия батареи. Для разъема RJ45 чаще всего там встречается распиновка:
1,8 - B (rs485)
2,7 - A (rs485)
4 - CANH
5- CANL
3,6 - gnd
Но 100% гарантии дать не могу
Добрый день!
Можно ли к гибридному инвертору на 48 вольт 6,2 КВ подсоединить два заводских аккумулятора lifepo4 на 24в 140 ач последовательно , в которых уже с завода стоят свои bms?
Теретически можно. Но конечный результат зависит от БМС. На сколько правильные там ключи стоят. Если одна из них сработает, то на выводах другой появится "обратное" напряжение и в два раза выше номинала этого аккумулятора. Большинство ключей двухкратное превышение выдерживают спокойно. Но несколько процентов "дешевых" БМС непонятно где собранных, сгорают. В общем максимум чем рискуете это заменой БМС.
Ну и инвертор лучше чтобы пережил отключение аккумулятора. Но это в принципе в любом случае, не важно что за аккумуляторы и как они соединены.
я то все понял, поэтому до сих пор не сделал согласование JK БМС с лифером, пока только отладил согласование батареи с инвертором на косвенном уровне - оптимизацией заряда и потребления. Сейчас в процессе разбора полетов как их согласовать ...
В результате оптимизации за 24 дня потребление из городской сети всего 2 кВт, прикиньте! Остальное все от солнца и батарей...
а вот поймут ли новички, то, что сказано в видео? очень сильно сомневаюсь... :-)
src: Sila 5600 + jk-bms + 2 active blancer + passive balancer + lifepo4 + home assistant + esp32 ble wifi + esphome
Добрый день, как с вами можно связаться. У самого солнечная станция на 30 КВ. Литий железо+панели на 9 КВ. Есть пару вопросов. С уважением Александр
Под видео в описании моя почта. Для начала туда. Ну а дальше разберемся.
Доброго времени суток! Есть ли процент везенния связи бмс и инвертора, если решение одного производителя, например инвертор Deye 8 Kw и аккумулятор Deye 6.14 Kwh, какова вероятность что инвертор увидит батарею и они будут нормально видеть друг друга?
Мне кажется что вероятность близка к 100%. Если конечно оба в принципе умеют это делать. Но вообще в инструкции и к тому и к другому должно быть написано какие протоколы они поддерживают.
@@dimaespirans8547 Спасибо! Теперь осталось выяснить нужна ли в инверторе тонкая настройка батареи - режимы разряда/заряда. По идее если коммуникация настроена то и настройки должны как-то по дефолту выставляться. будем разбираться.
Добрыйдень - видео понравилось, хочу задать вопрос - может повезет! Не могу связать DEYE-12K-SG04LP3-EU с батареей TAICO - LiFePO4, 51.2V 200Ah,10,24KWh 2шт. TAICO пишет, что они совместимы с DEYE, а у DEYE в перечне совместимых TAICO нет. Пытался и через компютер войти, и кабель делал, протоколы подбирал - пока не получилось, может сможете подсказать в чем проблема. Пока работаю как с АКБ, подбираю напряжения, информация с БМС и инвертора отличается
Добрый день, не подскажу. Ни с тем ни с другим не имел дело. По поводу деуе не первый раз уже слышу что соеденить с аккумулятором не могут, хотя вроде "все правильно и должно работать". По поводу компьютера могу сказать, что протокол обмена с компом он другой, нежели протокол с инвертором. Для инвертора он упрощенный.
Какой инвертер из недорогих поддерживает эту связь?
Нашли ответ на свой вопрос? Я видел в некоторых моделях MUST упоминание о can шине. НО! В инструкции совершенно нет описания, что именно оно умеет делать по CAN и какие протоколы общения. Если нашли какое-то не дорогое решение - поделитесь, пожалуйста)
@@viko2812не нашел, да и особо нет смысла если стоит хорошая бмс. Главное правильно выставить настройки инвертора
Скажите пожалуйста, параметр в инвертере 'максимальный ток разряда", он доступен только если есть дополнительное согласование с БМС или он в меню по умолчанию?
Я не встречал такого параметра в инверторе как "ток РАЗряда". Есть параметр "ток Заряда", он доступен всегда. Без связи с инвертором его можно устанавливать в ручную. Там два параметра независимых. Ток заряда от сети, и ток заряда от панелей.
А в БМС параметр "ток разряда" может быть (а может и не быть). Но это уже в самой БМС и так же не зависит от связи с инвертором. Теоретически опираясь на этот параметр БМС может выдавать какие-то команды в инвертор, но это все индивидуально. Зависит от БМС, от инвертора, от протокола который они используют и т.п.
А без связи с инвертором БМС просто отключит разряд, если превышен ток, заданный в этом параметре.
@@dimaespirans8547 Здравствуйте еще раз. В вашем видео на 15:03 показан пункт меню 41. Там написано - Максимальный ток РАЗряда батареи. Пояснение - от 30 до 150 ампер. Если ток превышен, он (кто?) отключает батарею и если сеть доступна, то инвертер переходит в Байпасс. Тут именно ток РАЗРЯДА..
@@MicMick Да, действительно. Пересмотрел почти все мануалы что есть у меня, в одном действительно такое есть. И даже в одном из инверторов он есть. Доступен в любом режиме, с БМС или без БМС. А в других инверторах (которые у меня есть и были) его нет. ни в инструкциях ни в жизни.
Так что возвращаясь к Вашему вопросу, ответ правильный будет такой : зависит от модели инвертора.
В данном случае сам инвертор отключает генерацию от батареи и переходит на байпас
@@dimaespirans8547А если БМС отключит батарею от инвертора по превышению тока, то не выйдет ли он из строя, при условии что он рассчитан на работу без неё?
@@Name.Family если инвертор рассчитан на такие ситуации (работа без батареи), то не выйдет из строя. Гарантировать за всех не будут, конечно. Мало ли что там написано. Я на трех инверторах проверял, ничего не "сгорело".
👍👍👍
Мало поставил лайков,добавлю😀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Без этого шнурка реально пользоваться литием или будут проблемы?
до недавнего времени все пользовались без шнурка. Главное правильно настроить один раз. Впрочем касается не только лития.
Добрий день. Підкажіть будь ласка, інвертор Must 18-5548 plus i акумулятор Felicity LPBF 48300, не виходить під'єднатися до bms. Пін в проводі 5,6 на батареї і 1,2 на інверторі (згідно інструкції).Не показує проценти заряду батареї на інверторі, також згідно шкали заряду батареї не заряджає її повністю (на 3/4). Підкажіть в чому може бути причина? Можливо у когось є відповідний досвід?
Судя по инструкции пины указаны верно. Хотя rs485 не требует обязательности соединения земли, но можно ее на всякий случай тоже в этих разъемах соединить. Далее "адрес устройства" на батарее должен быть выставлен 0000 (джамперы). С обоих сторон скорость обмена одинаковая. Ну и чтобы оба на одном протоколе общались. в Инверторе выбран "нужный" тип аккумулятора. Но очень много вопросов и проблем именно при соединении МУСТ с батареями.
Можно попробовать еще перейти на соединение по САN шине, она есть в тех же разъемах. Но процент "неудач" еще больше. Хотя может наоборот "повезет".
С другой стороны, я нашел некую инструкцию на МУСТ 18-5548 в ней нет ни слова про возможность соединения с БМС. в том числе нет выбора типа аккумулятора "Pylon" и им подобным, которые предполагают работу с БМС.
Ваш инвертор точно предназначен для работы с БМС через кабель ?
Производитель говорит, должен работать. Благодарю, попробую сначала доступные мне способы что Вы предложили, переберу протокол, посмотрю джамперы. Вернусь.
Если не получится, как можно с Вами связаться?
@@user-go4ez1bg8o Под видео в описании моя почта. Если есть инструкция в электронном виде - будет лучше. В противном случае это гадание на кофейной гущи. В той инструкции которую я нашел на этот инвертор, нет такой возможности. Ну и батарея должна уметь передавать такие данные. В инструкции к ней есть перечень протоколов по которым она умеет работать?
Підключив БМС JK з інвертором Sako, інвертор почав тухнуть і задимів, як лічить?
Врядли смогу дистанционно помочь в данном вопросе. Но если речь про соединение RS485 или CAN, т.е. для передачи данных, то это все очень странно. Там обычно гальваническая развязка стоит, даже если неправильно подключить ничего не должно случится. Может просто так совпало? и само подключение тут ни при чем. В любом случае нужна нормальная диагностика
Не могу подключиться с jkong bms с инвертором must распиновка кабеля правильно, через 5 минут входит в ошибку 56 что я не так делаю?
Может быть все что угодно.
- эта модель БМС работы с инвертором поддерживает? или только выход для подключения компа?
- Они друг с другом на одном протоколе общаются ?
- в инверторе в настройках тип аккумулятора правильно выбран? от этого зависит протокол общения
- подключение по RS485 или по CAN ?. из практики если по CAN то фактически оно не работает нормально
А вообще ошибка 56 как правило связана с "отключением батареи". т.е. либо физически отключили. либо БМС сработала.
Например при соединении БМС и инвертора, настройки в инверторе по каким то причинам "неправильные". Идет заряд выше чем настроена БМС. БМС срабатывает и отключает. Можно проверить через приложение на телефоне для БМС, если такое есть. Не выключились ли ключи в БМС.
Вообще если связь не устанавливается, но при этом в инверторе указан правильный тип аккумулятора (не USE), то ошибка 61 как правило.
Поэтому для начала лучше проверить все настройки как в БМс так и в инверторе, после соединения одного с другим. И проверить не отключилась ли БМС. Больше похоже именно на этот случай.
@@dimaespirans8547 да в меню самой bms есть моя модель must.
@@ВалерійГалкін-м6ь Тогда проверьте для начала настройки после подключения, и не отключает ли БМС батарею через 5 минут.
@@dimaespirans8547 отключает
@@dimaespirans8547 я на bms пробовал 10 протокол как указано в программе.
К примеру, гибр, инвертор 5 кВт 48В, акб 16 яч. 3,2В 105А\ч {5,12В} без солн. панелей, максимальный ток разряда инвертора 100А. у акб это 1С норм. выставляем на инветоре 50А ток заряда, 56-57В верх. порог. 47-48В нижний порог. пассивные балансиры на ячейки. ВОПРОС: НАХРЕНА ТАМ БМС?
Одно другое не заменяет, а дополняет. Балансиры пассивные, обычно при 3.60 срабатывают. Поэтому даже без панелей, только с зарядом от инвертора, напряжение нужно повыше зарядное. А дальше все зависит от периодичности заряда, в каком случае он включается. Как часто пропадает сеть и т.п. Если постоянно ночью заряд, а днем тратится, это одно. Если система просто в режиме ИБП и сеть пропадает раз в год, это другое.
Но в общем случае, например режим эксплуатации СЭС такой, что батареи хронически в недозаряде. Солнца не хватает. заряд -разряд болтается в промежутке 10-60%.
Т.е. балансиры не работают. В итоге словили разбаланс который проявится либо при "ура, солнце стало много и хватило на заряд", либо наоборот при разряде. Нижний порог в 47 вольт вроде еще не достигнут, а одна ячейка в глубоком минусе. При 16-ти последовательных ячеек запросто можно такое получить как вверху так и внизу диапазона.
При этом в момент заряда возможен вариант что ток еще большой, именно потому что общее напряжение еще недостаточно высокое, и балансир просто не справится. Или у Вас балансиры на 50А ?
А можно и не получить. Все индивидуально.
Плюс в БМС защита по температуре, по КЗ превышение тока. Ну и наконец что-то пошло не так, то БМС даст команду в инвертор временно остановить заряд, или снизить ток. или прекратить генерацию. Если они конечно имеют связь между собой и эта связь умная.
В общем у всех разная ситуация и работает по разному. Кому то нужна большая гарантия, кто-то не только без БМС но и без балансиров использует.
@@dimaespirans8547 у меня сейчас стоит гель, полтора года, планирую менять на ЛЖФ, работает как ИПБ, панели не планирую, максимальный ток разряда 50 А, и то кода нужна индукционная плита 2 кВт редко, а так 25А ректификационная колона работает 1 кВт, когда пропадает свет. и как бы все. не хочу усложнять ситуацию
@@ВалерийСакалюк-щ4ы Степень усложнения каждый решаем сам. кому-то достаточно одного входного автомата на весь дом, а кто-то автоматы на каждого потребителя ставит. В любом случае решать только Вам. В случае с ИБП риск испортить батарею намного меньше, чем при циклической работе. При заведомо исправных ячейках разбаланс "вдруг" не наступает. Это накопительный процесс. в ИБП циклов мало, поэтому достаточно нормальную периодическую балансировку организовать.
Но если ячейки БУ, разной емкости, или саморазряд имеется и т.п., То шансы уделать ячейку еще хуже сильно увеличиваются. В этом случае спасет ее только БМС.
Также рекомендую первый раз сделать балансировку дать постоять системе в режиме ИБП (без генерации) недельку. Потом разрядить аккумуляторы через инвертор, на обычно-средней нагрузке и проверить как ячейки разрядятся. Найти момент когда одна из них пойдет ниже 3.0 и замерить общее напряжение сборки при этом. Это и будет тот минимум, ниже которого не нужно разряжать. Это напряжение + "еще немного" и выставить в настройках инвертора как минимум для генерации.
@@dimaespirans8547 понял, спасибо. балансировку пассивными балансирами?
Доброго времени суток. Видео без порно интересное, но вопросы возникают как раз больше когда бмс и инвертор не общаются а литий хочеться😂
поработав и так и так, могу сказать, что чисто для меня, когда они не общаются, то понимаешь что нужно настроить "все". А когда общаются, непонятно что нужно настраивать, что нет. На самом деле вопросов больше, чтобы правильно настроить это общение. Но Это не очевидно.
а почему без ПОРНО? так точно не интересно?!
@@denyadroid2713 это у Т9 надо спросить😂😂😂😂
Много эксплуатируем. Проблема есть по сути одна - многие инвертора типа voltronic фигово работают с зарядкой. То, что описано в инструкции что не работает при зарядке от солнца. Часто раньше времени переходит на поддержание. Premature float bug, много где описано в подробностях на форумах. Страдают очень многие модели. Получается в этом случае надо бы повышать напряжение поддержания, чтобы зарядка шла, но это неверно тогда, когда батарея уже на 100% - держать ее скажем при 3.45 нельзя, надо. 3.38, не более.
Ну и в целом, даже если режим поддержания корректно включается, зарядки с отсечкой по току в инверторах типа вольтроник нет, там все таки под свинец алгоритм с выдерживанием на CV фазе по времени, а не по току отсечки. А по инструкции надо заряжать до падения тока до 0.05C.
Даже с учётом таких нюансов, как будто бы настройки не идеальные, тем не менее все работает.
Ну и для особо желающих можно сделать общение самостоятельно. Для инверторов, поддерживающих CAN уже решена задача. А вот для rs485 нет. Can в вольтрониках только для экзотических протоколов wec и ещё какой то. Или его вообще нет в некоторых моделях.
@@dlya_svoih так а итог всего какой? Свинец только или литий. И если литий то как с настройками? Все говорят по разному. Хотелось бы конкретики. Да и rs485 в моем нет, а есть rs232.
Bms ні чим не керує. Ні током ні напругою. Бмс це грубо кажучи запобіжник, що вимикає контакт з батареєю при виході параметрів за межі
Сама БМС ничего не регулирует. Совершенно верно. Даже "смарт-БМС".
Но есть БМС которые обмениваются информацией с инвертором. В этом случае БМС "управляет" поведением инвертора, подсказывает ему текущее состояние и что происходит с батареей. На основе этой информации инвертор управляет разными параметрами, в том числе током заряда. Или разрядом и т.п.
В данном видео речь именно про такие БМС. Точнее про то, что такие БМС недостаточно просто соединить с инвертором. Все равно нужно все правильно настроить.
Подскажите пожалуйста, инвертор daxtromn, lбатарея ifepo4, при отключении сети,даже без нагрузки, через полторы минуты выключается инвертор, что это может быть
Добрый день. "Вариантов" много.
- неисправность внутреннего БП, который от батарей инвертор питает
- неисправность БМС
- разряд батареи ниже допустимого (по сути она не заряжена) или неправильная настройка по нижнему напряжению в инверторе
- разряд одной из ячеек и как следствие отключение БМС
- разряд но уровню СОХ, неправильная настройка, неправильный расчет СОХ и т.п.
- Если установлена связь между БМС и Инвертором по проводу, то еще варианты неисправности этой связи. В этом случае не будет заряда, а при при "отсутствии связи", Инвертор через пару минут отключается
Слишком мало "вводных" чтобы точнее сказать где искать.
Какое напряжение при этом на батарее? Если смарт БМС - ее состояние посмотреть через приложение можно? Включена, выключена, напряжении по ячейкам?
Попробуйте при "отключении сети" замерить напряжение на выходе батареи, в какой момент отключается инвертор. После отключения инвертора нагрузить батарею, например лампочкой от автомобиля, если батарея 12 вольт. И замерить напряжение на батарее под нагрузкой. Так можно определить не отключилась ли БМС.
Если БМС и инвертор связаны между собой то инвертор должен выдавать "сигнал" есть связь или нет. Заряд на батарею в принципе идет? Можно попробовать отключить связь, настроить инвертор на батарею типа "USE", или на крайний случай GEL и проверить как себя поведет без сети.
В общем, если напряжение АКБ нормальное, БМС не отключает, настройки по нижнему напряжения в инверторе норм - то скорее всего внутренний БП инвертора. Та его половина, которая за питание от АКБ отвечает.
Если батарея "самосбор", то встречается еще такой глюк, как неправильный замер напряжения на ячейке самой БМС. Причина этого плохой контакт измерительного провода. либо на ячейке, либо в разъеме БМС. В итоге БМС считает что на ячейке низкое напряжение и отключается.
@@dimaespirans8547 заряд на аккум 52.6 . Через полторы минуты без сети, напряжение после бмс к инвертору падает до 30 с чем то вольт и отключается инвертор. Понял что бмс понижает вольты. Что то в настройке бмс не то
@@dimaespirans8547 может вы в курсе в бмс есть пункт Dicharge OCP Delay 100с было и выключалось через
Это время. Поставил 2с сразу выключилось. Сколько его надо выставлять тогда, чтоб работало?
@@Sergio-nw9uf Если есть возможность настройки БМС, значить есть к ней приложение? там должно быть видно по какой причине отключилась БМС. Чаще всего это низкое напряженные на какойто ячейке. Либо ячейка дохлая, либо разбаланс либо контакт. НУ по крайней мере стало понятнее куда дальше искать.
Ну и кстати 52.6 это всего лишь 3.28 на ячейку. Аккумулятор разряжен. Так что запросто одна из ячеек ниже допустимого (разбаланс). Но возникает второй вопрос, почему аккумулятор не заряжается.
@@dimaespirans8547 спасибо зо ответ, разобрался, ограничение на отдачу тока поставил 1а вместо 100а, спасибо
У меня гибридный инвертор с тем же программным обеспечением. Может вы знаете, как можно ограничить мощность потребляемую инвертором от электросети? Если у меня идет процесс зарядки и я в это время включу микроволновку или кофеварку, то выбивают сетевые предохранители из-за перегрузки, потому что потребление нагрузки + зарядки от сети суммируются. Неужели нужно каждый раз вручную останавливать процесс зарядки, чтобы сделать чашку кофе? Я не нашел, где сделать подходящие настройки, лимитирующие общий ток от сети. К примеру, Пункт меню 01 - USB по определению не годится. Пункт 01 - SUB та же проблема. Пункт 01 - SBU вообще не включает на зарядку батареи от сети. Нужно чтобы инвертор снижал ток зарядки на время увеличения выходной нагрузки, чтобы не превысить возможности сети.
Просто нужно уменьшить ток заряда от сети/генератора, на допустимый. Например: вы хотите, чтобы у вас оставалось на нагрузку 3кВт, а у вас общая от сети 5кВт, если напряжение на акб 24В, то ток заряда нужно выставить 70-100А.что будет 2,4кВт. И так соответственно уменьшая или увеличивая ток заряда акб можно будет пользоваться и приборами одновременно.
Но я делаю трехпозиционный переключатель, чтобы при сильно разряженном акб, переключиться на сеть и пользоваться полной мощностью не уменьшая ток заряда.
@@ALEX-ENERGY Дело не в "полной мощности" моего 5 кВт инвертора. Мой законный ввод в квартиру выдерживает ровно 1 микроволновку (1650Вт) + один компьютер (200-350Вт). Т.е. получается, чтобы мне поставить кофе, или погреть пицу, я должен каждый раз полностью отключать аккумуляторы от инвертора. Это просто жесть, потому что разработчики не удосужились сделать функцию программирования предела потребляемой от сети мощности. Это ведь можно было просто сделать.
@@ALEX-ENERGY "И так соответственно уменьшая или увеличивая ток заряда акб можно будет пользоваться и приборами одновременно" - не можно пользоваться! Нисколько запаса мощности не остается на ток заряда при использовании кофеварки или микроволновки.