In 50 Jahren wird das meine Generation über die zukünftigen Autos sagen. Ich verstehe das echt nicht, wieso die alle auf AMG und co. so abfahren, die wissen doch alle nicht, was die echten Blech-Schönheiten waren.
Die sahen damals alle auch genau gleich aus wie die heutigen Autos sich kaum voneinande unterscheiden. Was die Crash-Sicherheit angeht stecke ich lieber in einem modernen Auto. Und zu diesen zwei Autos: Für mich klarer Fall: Diplomat.
@@manoman0 "Crashsicherheit" ? Früher starb man in einem Auto wie ein Mann :-) Die Autos waren früher viel markanter und unterschiedlicher als heute. Da gab es noch Autos mit Charakter, und die waren auch noch bezahlbar. So einen Diplomat bekam man gebraucht, so um 1980 herum, für 5000 DM in einem super Zustand.
War der Diplo auch! Er Hatte das bessere Fahrwerk, das bessere Getriebe USW. Ich atte beide, was der Motor Im Benz leisten konnte wurde durch das Getriebe zunichte gemacht!
Nebenbei ist es neben dem Viel besserem Fahrwerk und den Viel besseren Bremsen auch vom Design das Viel schönere Fahrzeug...ich bin Nicht unbedingt ein Opel Fan aber der Diplomat war wegweisend und der deutschen Konkurrenz weit voraus...
Da man so ein Auto mit Emotionen fährt, wäre es für mich eindeutig der Opel! Selbst wenn der Benz perfekter sein mag, wäre der Opel mein Favorit, weil er für mich das coolere Auto ist🙂
Jungs wie wir fahren 5,4 ... ich würde den Mercedes W109 nehmen, als 6.3. Warum nicht den Opel ? Weil der schon in der Garage steht :-) Den muss man fahren, erleben. Ein Ami-Stoßstangen V8 ist was ganz anderes als ein Motor deutscher Ingenieurskunst. Dazu noch die im Gegensatz zum Vorgänger-Modell sachlich gezeichnete Karosserie des Diplomat-B , mit der De Dion Achse - Top ! Der braucht sich nicht zu verstecken. Beide Autos haben ihre Eigenheiten, Krankheiten und Schwächen, früher schon Neu ab Werk - heute als Klassiker umso mehr. Wer hier einen schlecht macht, hats nicht kapiert, noch nie einen gefahren. Dumm rauslabern ist leicht, mal übern Tellerrand schauen zeugt von Charakter. Gucken heisst die Devise, gegessen wird daheim :-)
My father was really into Mercedes sedans during this period . He had a 1969 250 inline 6 with the double carbs and then a ( I think ) 1971 280SE. I have owned many Mercedes and BMWs since then, but those2 cars were my all time favorites.
This was no american Car only the Engine is from the Chevy Malibu 318 cui . The Chassis and the sensational road Holding with IRS alround and Disc Brakes Front and Rear is from Germany in Rüsselsheim
@@bennyhannover9361 The V8 engine with a displacement of 4638 cm³ and an output of 140 kW (190 hp) was supplied by the Opel parent company General Motors together with the two-stage "Powerglide" automatic transmission from the USA . There this engine (in the USA with the displacement designation 283 cubic inches ) was the standard equipment of the Chevrolet V8 cars and there generally known as " small block . It sad to say that GM dropped it's Opel division overseas.....👍
@@bennyhannover9361 Der Kommentar von SLICK WHEELS war ja auf das Coupé bezogen, welches schliesslich noch die blattgefederte Starrachse hatte. Ganz Unrecht täte man dem Diplomat A nicht, wenn man ihn als in Deutschland gebauten amerikanischen Wagen bezeichnet, denn vom technischen Konzept und Design her war es sicherlich so, von vorderen Scheibenbremsen und Fahrwerksabstimmung abgesehen. Sowohl Lenkung (Saginaw Power Steering) als auch Hinterachse waren von GM aus den USA übernommen (ab Ende 1967 dann die neue Sicherheitslenkung von ZF) und Motor/Getriebe waren reine, nicht modifizierte Chevrolet-Aggregate mit 4,6 L (283 Kubikzoll) und 5,4 L (327 Kubikzoll) und die Powerglide mit Alugehäuse. Einen Motor mit 318 Kubikzoll gab es bei Opel bzw. Chevrolet nicht. Das war der Hubraum eines V8 von Chrysler. Daß der 283 Kubikzoll Chevy-Motor nicht für den Dauerbetrieb auf deutschen Autobahnen vorbereitet wurde, sollte sich dann ja auch rächen und dem Ruf des Diplomat schaden, denn nicht wenige starben einen vorzeitigen Hitzetod bei langen Vollgasfahrten. Das wurde beim 327er behoben (übrigens auf Betreiben von Bob Lutz), dessen Komponenten aus der Corvette stammten und ein verstärktes Kühlsystem und verbesserte Schmierung hatte. Karosserie und Inneraum der KAD A Modelle waren übrigens die letzten ausschliesslich in den USA "gestylten" Opel. Seit 1962 hatte man in Rüsselsheim ein eigenes Design Center und der Kadett B (1965) war der erste Sprössling aus diesem neuen Stall, aber noch immer spürbar an amerikanische Vorbilder von GM angelehnt. Was auch nicht verwundert, denn der erste Opel Chefdesigner in Rüsselheim war der Amerikaner Clare MacKichan, unter dessen Leitung auch KAD A, Rekord A und Kadett A entworfen wurden, allerdings noch in den USA.
It must have been interesting for Opel service personnel needing imperial tools to work on the engine and transmission, and metric tools for the rest of the car. I think these Diplomats are gorgeous. It's a shame this example is so low at the front - I wonder if it's deliberate.
DAS WAREN SEHR SCHÖNE AUTOS MIT CHARAKTER!!! RESPEKT . HABE BEIDE AUTOS EIN BIßCHEN GEFAHREN IN DIE (80ER JAHRE) SOLCHE AUTOS WERDEN HEUTE NICHT MEHR GEBAUT SCHADE!
Schade der Vergleich beider Fahrzeuge hat riesiges Potential. Beide Oberklasse Limousine direkt nebeneinander, das hat großen Seltenheitswert. Wer weiß schon noch, dass in 60‘und 70‘ Opel mehr Oberklasse Fahrzeuge Verkauf als BMW und Mercedes? Unvorstellbar aus heutiger Sicht
Da muss ich widersprechen. Die B-Serie des Admiral und des Diplomat waren für Opel ein Desaster. Die Autos wurden weitaus weniger gekauft, als sie gemocht wurden. Da spielten sicher die eher biedere Innenausstattung der KAD und auch ein ungenaues Zielgruppenmarketing eine Rolle. Allerdings konnte ein 2500 -3.3 BMW von der Eleganz her nicht mithalten. Was Viertürer betrifft, waren die beiden hier die Könige der Strassen. Der letzte Oberklassen-Opel, der ein Verkaufsschlager war, war der Kapitän PL.
@@dankwartdenkhardt5714 Auch ich widerspreche Ihnen gerne: Mag sein, dass man nie das Metzger Image bei Opel in der Oberklasse losbekommen hat, aber die verkauften Stückzahlen der KAD Serie sprechen objektiv für sich. Opel hat bis 1966 die meistverkaufte Oberklasse in Deutschland noch vor Mercedes gestellt. Das ist Fakt und lässt sich nicht durch subjektive Eindrücke Einzelner widerlegen. 1965: Ab März sind auch Kapitän und Admiral mit der 4,6-Liter-V8-Motorisierung bestellbar. Insgesamt werden in diesem Jahr 29.262 Einheiten der großen Opel-Baureihe gefertigt. Seit August gibt es die neuen Mercedes-Benz 250 S bis 300 SEL als Konkurrenten, allerdings nur mit Sechszylinder-Motoren. Dennoch wird der Diplomat V8 noch einmal meistverkaufte deutsche Oberklasselimousine vor dem Mercedes 300 SE 1968: Im Dezember Produktionsauslauf nach 89.277 Einheiten der KAD-Reihe, davon 24.249 Kapitän, 55.876 Admiral und 9.152 Diplomat www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/50-jahre-opel-kapitaen-admiral-diplomat-als-opel-noch-fuer-oberklasse-stand-und-mehr-autos-verkaufte-als-vw/24092070.html
@@visionmodernclassics3062 Mag ja sein, dass dies für die A-Serie noch der Fall war, die B-Serie hat sich definitiv schlechter als die S-Klasse von DB verkauft, besonders nach 1972.
@@dankwartdenkhardt5714 Da bin ich mit Ihnen einig! Die B-Serie war nicht mehr ganz so erfolgreich wie die Vorgängerbaureihe. Mir war wichtig auch der jüngeren Generation zu vermitteln, dass Opel zwischen 1960 und 70 auf Augenhöhe mit Mercedes und BMW in der Oberklasse konkurriert hat....lang lang ist es her..die guten alten Zeiten vor dem großen C ;-)
@@dankwartdenkhardt5714 Die KAD B Serie konnte Opel ja auch nicht in USA oder anderswo in Übersee verkaufen. Außerdem war die B Serie bei erscheinen des W116 schon drei. Jahre alt immerhin hat Opel mit dem 2800 E Motor schon 1969 einen modernen Einspritzer im Angebot der mit dem DB W108 280SE mehr als nur in Augenhöhe war.
Egal was andere denken, das waren zu seiner Zeit die besten Autos auf dem Planeten. Und bis heute sind Mercedes, Opel und Volvo die besten Marken überhaupt. Den Blitz in Herzen !
Zwei die sich nichts schenkten...alles was damals machbar war....wer den dickeren Geldbeutel hatte, der Stern. Wer bissl weniger Kohle hatte aber groß unterwegs sein wollte, der Opel...beide die größten Hubraummonster was man in Deutschland haben konnte...😍😍
@@christiansanden8005: Nix da, W 07 und W 159 mit 7,7 Litern waren die Größten... de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_07 de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_150
Muss die läppische Quäkmusik sein? Ich will die V8 Motoren hören. Sicherlich spielten der Opel Diplomat und der Mercedes V8 nicht in derselben Liga. Auch der Diplomat war im Grunde genommen nur ein europäisierter Amiwagen mit General Motor-Komponenten aus einem Regal in Detroit, während Mercedes auch beim W109 allergrössten Wert auf eigenständiges Design und exklusive, selbst entwickelte Toptechnik setzte.
in the beginning of the 80ies I bought a Diplomate, same color/vynl roof, 2,8 injection for 800 dutch marks in Carlsruhe, near Heidelberg, driving her w/o registration at the autobahn at Walldorf, cycled cops cought me (you know acab!), give me a fee over 400 bucks, then, back to Munich sold it for 3000 - great time, great car, great deal (sorry for my German)
Als Neuauflage würde ich sie mir sofort holen! Ich verstehe nicht, warum die heutige Industrie modernen Autos einen dermaßen hässlichen Charakter verleit... bzw. werden die Autos nicht schöner.
Das waren noch Autos. Fahre heute noch ein schicken Oldtimer mit 60.Würde mir nie ein Elektroauto kaufen.Sollen mal die Politiker schön den Ball flach halten.Genieße jetzt nur noch meine gute Rente. Grüße aus Berlin.
Ich bekomme Entenpelle wenn ich solche geilen Fahrzeuge sehe. Das war noch Individualität in Sachen Optik, heutzutage muss man schon genauer hinschauen um zu erkennen welche Marke man da vor sich hat, langweiliges Baukastensystem, zum Teil einfach nur hässlich. Klatsch ein anderes Label drauf und du wirst den Unterschied kaum bemerken
Ich bin wohl ein barocker Mensch… Wie mir Kastenbauten seit Bauhaus-Ära überhaupt nicht gefallen (gelobt sei da doch z.B. die Jugendstilarchitektur), ist der Opel für mich halt einfach eine Schachtel. Quadratisch, praktisch, gut… Stil und Eleganz aber hat der Mercedes.
Did anybody back in the day do a side=by-side comparison test of those cars, or were they too afraid to piss off either brand, and get blacklisted from getting cars in the future. Whatever, but they should have left the Opel alone and not mess with the frontend suspension.
Damals sahen die Automarken noch unterschiedlich aus, egal ob BMW, Audi, Opel, Jaguar, Volvo usw. Jeder Hersteller hatte nicht nur sein eigenes unverwechselbares Design, es unterschieden sich auch die Modelle innerhalb der Marke. Audi Heute, ein Typ und der wird dann auf unterschiedliche Größen ausgeblasen. A3, A4, A6, A8 von vorne nahezu gleich und von hinten variieren ein wenig die Rücklichter. Gerade der A8 hat noch ein wenig Eigenständigkeit. Jetzt schaut alles gleich aus, ein riesiger Kühlergrill und schmale Scheinwerfer mit dem bösen Blick. Der neue Jaguar könnte auch ein neuer großer Mazda sein. Die jetzigen Autos sind wie McDonalds.
Was ist mit Opel los? Da haben ja beide und gerade Opel noch Fette Kisten gebaut. Heute haben die ja aber überhaupt nichts mehr zu bieten. Schade um Opel aber mir kommt keiner der neueren Opel jemals ins Haus.
Wenn schon, dann hätte man wenigstens *"Opel Diplomat 5.4 V8 vs. Mercedes W108 6.3 V8* miteinander vergleichen müssen und nicht so! (( Hier sieht man nur einen Opel Diplomat mit Automatik und einen Mercedes (W108) 280 SE als Schalter, aber OK, es ging hier wohl nur um die Baureihe bzw. das Modell (Aussehen), eben nicht um Leistung und Ausstattung! Ansonsten schon ein cooles Video. Daumen hoch!
Objectively Opel had a much better or shall I say modern car than Mercedes. The " S-class" was great but outdated noisy and with peculiar handling on the limit. But it is like the VW Phaeton. Brands and emotion rarely are supported by objectivity.
Schlechter Vergleich Der Opel 5.4 V8 Der Mercedes 2.8 6 Zylinder Wenn dann hättet ihr wenigstens einen 3.5 Liter V8 von Mercedes nehmen Können Oder das Flaggschiff der Baureihe von Mercedes der 6.3 Liter V8
Der Mercedes ist auch ein V8, der kleine 3,5 Liter. Die Bezeichnung lautet nur 280 SE 3.5, wie beim "Dicken" W109 (luftgefedert), als 300 SEL 6.3 ... Ebenso ein tolles und gutes Auto, der MB, eigentlich das perfekte(re), sagen wir ausgewogenere der beiden. Der Mercedes hat eigentlich immer schon besser abgeschnitten, den großen Opel werden in heutigen Tests gerne Lorbeeren zugestanden weil es Klassiker-Vergleiche sind. Früher hätte es das nicht gegeben, da waren die Benz immer Sieger bei Auto Motor Sport., aber da wurde oft und viel geschmiert, genauso wie beim Nachfolger Senator / Monza... aber auch bei anderen Marken gegen MB im Test. Gruß von einem Diplomat-B Besitzer
@@ULTRA_2112 Scuse me.. did you usually READ before typing? I said ".. OPEL build such.. WITH 5.4 v8 engine" without said anything about who manufactured engine, but ONLY THE CAR. Wake up, drop the beer ot the small packet which was delivered in the morning 😅
Hätte die Musik den schönen Motorensound nicht versaut hätte es einen Daumen hoch gegeben. MEGA Autos!!!
Back when Opel still made premium cars...
Da konnten Mercedes und Opel noch schöne Autos konstruieren, heute, fahrbare PC`s
ohne Charakter !
alle hersteller ☝👍
In 50 Jahren wird das meine Generation über die zukünftigen Autos sagen. Ich verstehe das echt nicht, wieso die alle auf AMG und co. so abfahren, die wissen doch alle nicht, was die echten Blech-Schönheiten waren.
Die sahen damals alle auch genau gleich aus wie die heutigen Autos sich kaum voneinande unterscheiden. Was die Crash-Sicherheit angeht stecke ich lieber in einem modernen Auto. Und zu diesen zwei Autos: Für mich klarer Fall: Diplomat.
@@manoman0 "Crashsicherheit" ? Früher starb man in einem Auto wie ein Mann :-)
Die Autos waren früher viel markanter und unterschiedlicher als heute. Da gab es noch Autos mit Charakter, und die waren auch noch bezahlbar. So einen Diplomat bekam man gebraucht, so um 1980 herum, für 5000 DM in einem super Zustand.
@@wolfgang4078 Mein admiral kostete 1983 ganze 200DM und fährt noch heute.
Rein von der Optik her sieht der Diplomat moderner aus.
War der Diplo auch! Er Hatte das bessere Fahrwerk, das bessere Getriebe USW. Ich atte beide, was der Motor Im Benz leisten konnte wurde durch das Getriebe zunichte gemacht!
@@Matthias3961 ganz genau👍
Nebenbei ist es neben dem Viel besserem Fahrwerk und den Viel besseren Bremsen auch vom Design das Viel schönere Fahrzeug...ich bin Nicht unbedingt ein Opel Fan aber der Diplomat war wegweisend und der deutschen Konkurrenz weit voraus...
@@Matthias3961 NUR BENZ!
War ja auch das bessere Auto, alles an dem war besser im Vergleich zum Barock-Benz.
Zeitlos , elegant und mit Charakter!!!
so glad to see Diplomat alive, it's beautiful classic car
Da man so ein Auto mit Emotionen fährt, wäre es für mich eindeutig der Opel! Selbst wenn der Benz perfekter sein mag, wäre der Opel mein Favorit, weil er für mich das coolere Auto ist🙂
Excellent, Both cars 🚗 are Remarkable, good editing & shooting, thank U 😊
Klasse, Stil und Design!!!
Top!!!👍
Ich mag den Opel Diplomat 5.4
Es ist unglaublich wie Opel sich über die Jahre reduziert hat! Krass!!
Naja, Opel wurde eher vom Oberklasse-Markt verdrängt. Da blieb ihnen nichts anderes übrig, ala kleinere Brötchen zu backen.
Das schlechte Management von GM sei dank das dies so ist.
Aber hätte hätte Fahrradkette.
Meine opels kommen immer aus Bochum, immer!
Ich würde den Opel nehmen...
Wundervolle Fahrzeuge!
Glanz und Gloria sowie Freude für die Ewigkeit!🥰
Is Opel good?
@@dragospahontu it is going up again the new astra is better than the Golf so yes Opel is good again
Der Diplo ist mein Traumwagen❤️❤️✨✨
Jungs wie wir fahren 5,4 ... ich würde den Mercedes W109 nehmen, als 6.3. Warum nicht den Opel ? Weil der schon in der Garage steht :-) Den muss man fahren, erleben. Ein Ami-Stoßstangen V8 ist was ganz anderes als ein Motor deutscher Ingenieurskunst. Dazu noch die im Gegensatz zum Vorgänger-Modell sachlich gezeichnete Karosserie des Diplomat-B , mit der De Dion Achse - Top ! Der braucht sich nicht zu verstecken. Beide Autos haben ihre Eigenheiten, Krankheiten und Schwächen, früher schon Neu ab Werk - heute als Klassiker umso mehr. Wer hier einen schlecht macht, hats nicht kapiert, noch nie einen gefahren. Dumm rauslabern ist leicht, mal übern Tellerrand schauen zeugt von Charakter. Gucken heisst die Devise, gegessen wird daheim :-)
Ich frage mich, wie der Opel verarbeitet worden war? Von aussen sieht der Innenraum und das Armaturenbrett top aus.
Opel, builds a car, names it Diplomat
Mercedes Benz, builds a car, actual diplomats drive in
😂😂😂😂 funny joke ,mercedes Deckares you as grandpa
Opel diplomat says yes here i am iam hot 😂😂😂
Falsch, auch den opel Diplomat gab's als staatsfahrzeuge.
Und dieser hier in dem Film ist glaube ich sogar ein originaler, kann mich auch irren.
@@johannesherr2333 exactly. Mercedes is a grandpa car. The design is typical German boring.
Beste Zeit , habe beide gefahren .
My father was really into Mercedes sedans during this period . He had a 1969 250 inline 6 with the double carbs and then a ( I think ) 1971 280SE. I have owned many Mercedes and BMWs since then, but those2 cars were my all time favorites.
One of the most famous American cars they produced in Europe is the glorious Opel Diplomat V8 Coupe, which they built from 1965 to 1967.👍💯
This was no american Car only the Engine is from the Chevy Malibu 318 cui . The Chassis and the sensational road Holding with IRS alround and Disc Brakes Front and Rear is from Germany in Rüsselsheim
@@bennyhannover9361
The V8 engine with a displacement of 4638 cm³ and an output of 140 kW (190 hp) was supplied by the Opel parent company General Motors together with the two-stage "Powerglide" automatic transmission from the USA . There this engine (in the USA with the displacement designation 283 cubic inches ) was the standard equipment of the Chevrolet V8 cars and there generally known as " small block . It sad to say that GM dropped it's Opel division overseas.....👍
@@bennyhannover9361 Der Kommentar von SLICK WHEELS war ja auf das Coupé bezogen, welches schliesslich noch die blattgefederte Starrachse hatte. Ganz Unrecht täte man dem Diplomat A nicht, wenn man ihn als in Deutschland gebauten amerikanischen Wagen bezeichnet, denn vom technischen Konzept und Design her war es sicherlich so, von vorderen Scheibenbremsen und Fahrwerksabstimmung abgesehen. Sowohl Lenkung (Saginaw Power Steering) als auch Hinterachse waren von GM aus den USA übernommen (ab Ende 1967 dann die neue Sicherheitslenkung von ZF) und Motor/Getriebe waren reine, nicht modifizierte Chevrolet-Aggregate mit 4,6 L (283 Kubikzoll) und 5,4 L (327 Kubikzoll) und die Powerglide mit Alugehäuse. Einen Motor mit 318 Kubikzoll gab es bei Opel bzw. Chevrolet nicht. Das war der Hubraum eines V8 von Chrysler.
Daß der 283 Kubikzoll Chevy-Motor nicht für den Dauerbetrieb auf deutschen Autobahnen vorbereitet wurde, sollte sich dann ja auch rächen und dem Ruf des Diplomat schaden, denn nicht wenige starben einen vorzeitigen Hitzetod bei langen Vollgasfahrten. Das wurde beim 327er behoben (übrigens auf Betreiben von Bob Lutz), dessen Komponenten aus der Corvette stammten und ein verstärktes Kühlsystem und verbesserte Schmierung hatte.
Karosserie und Inneraum der KAD A Modelle waren übrigens die letzten ausschliesslich in den USA "gestylten" Opel. Seit 1962 hatte man in Rüsselsheim ein eigenes Design Center und der Kadett B (1965) war der erste Sprössling aus diesem neuen Stall, aber noch immer spürbar an amerikanische Vorbilder von GM angelehnt. Was auch nicht verwundert, denn der erste Opel Chefdesigner in Rüsselheim war der Amerikaner Clare MacKichan, unter dessen Leitung auch KAD A, Rekord A und Kadett A entworfen wurden, allerdings noch in den USA.
@@NEWNATURE777 No it was 327 and Opel own transmission.
@@V8_screw_electric_cars really? I might have to back and check the specs 🤔
Zwei tolle Autos aus Deutschlands guten Jahren 🎉
It must have been interesting for Opel service personnel needing imperial tools to work on the engine and transmission, and metric tools for the rest of the car. I think these Diplomats are gorgeous. It's a shame this example is so low at the front - I wonder if it's deliberate.
@Alexander Ratisbona The Australian equivalent from General Motors was the Holden Brougham ruclips.net/video/gOtznBoqi3g/видео.html
I've read somewhere that they had to use marine heads because regular overheated on the autobahn driving 120.
So is a Chevy 327 engine? lol, is just like the Opala here in Brazil with the Chevy 250 engine...
Pity with the musical background noise instead of the engine sounds !
DAS WAREN SEHR SCHÖNE AUTOS MIT CHARAKTER!!! RESPEKT .
HABE BEIDE AUTOS EIN BIßCHEN GEFAHREN IN DIE (80ER JAHRE)
SOLCHE AUTOS WERDEN HEUTE NICHT MEHR GEBAUT SCHADE!
Meine Wahl ist der Opel!
Netter Vorspann. Und wo kann man das Hauptvideo gucken?
Bitte mehr von diesen Ikonen meiner Jugend
Schade der Vergleich beider Fahrzeuge hat riesiges Potential.
Beide Oberklasse Limousine direkt nebeneinander, das hat großen Seltenheitswert. Wer weiß schon noch, dass in 60‘und 70‘ Opel mehr Oberklasse Fahrzeuge Verkauf als BMW und Mercedes? Unvorstellbar aus heutiger Sicht
Da muss ich widersprechen. Die B-Serie des Admiral und des Diplomat waren für Opel ein Desaster. Die Autos wurden weitaus weniger gekauft, als sie gemocht wurden.
Da spielten sicher die eher biedere Innenausstattung der KAD und auch ein ungenaues Zielgruppenmarketing eine Rolle.
Allerdings konnte ein 2500 -3.3 BMW von der Eleganz her nicht mithalten. Was Viertürer betrifft, waren die beiden hier die Könige der Strassen.
Der letzte Oberklassen-Opel, der ein Verkaufsschlager war, war der Kapitän PL.
@@dankwartdenkhardt5714 Auch ich widerspreche Ihnen gerne:
Mag sein, dass man nie das Metzger Image bei Opel in der Oberklasse losbekommen hat, aber die verkauften Stückzahlen der KAD Serie sprechen objektiv für sich. Opel hat bis 1966 die meistverkaufte Oberklasse in Deutschland noch vor Mercedes gestellt. Das ist Fakt und lässt sich nicht durch subjektive Eindrücke Einzelner widerlegen.
1965: Ab März sind auch Kapitän und Admiral mit der 4,6-Liter-V8-Motorisierung bestellbar. Insgesamt werden in diesem Jahr 29.262 Einheiten der großen Opel-Baureihe gefertigt. Seit August gibt es die neuen Mercedes-Benz 250 S bis 300 SEL als Konkurrenten, allerdings nur mit Sechszylinder-Motoren. Dennoch wird der Diplomat V8 noch einmal meistverkaufte deutsche Oberklasselimousine vor dem Mercedes 300 SE
1968: Im Dezember Produktionsauslauf nach 89.277 Einheiten der KAD-Reihe, davon 24.249 Kapitän, 55.876 Admiral und 9.152 Diplomat
www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/50-jahre-opel-kapitaen-admiral-diplomat-als-opel-noch-fuer-oberklasse-stand-und-mehr-autos-verkaufte-als-vw/24092070.html
@@visionmodernclassics3062 Mag ja sein, dass dies für die A-Serie noch der Fall war, die B-Serie hat sich definitiv schlechter als die S-Klasse von DB verkauft, besonders nach 1972.
@@dankwartdenkhardt5714 Da bin ich mit Ihnen einig! Die B-Serie war nicht mehr ganz so erfolgreich wie die Vorgängerbaureihe. Mir war wichtig auch der jüngeren Generation zu vermitteln, dass Opel zwischen 1960 und 70 auf Augenhöhe mit Mercedes und BMW in der Oberklasse konkurriert hat....lang lang ist es her..die guten alten Zeiten vor dem großen C ;-)
@@dankwartdenkhardt5714 Die KAD B Serie konnte Opel ja auch nicht in USA oder anderswo in Übersee verkaufen. Außerdem war die B Serie bei erscheinen des W116 schon drei. Jahre alt immerhin hat Opel mit dem 2800 E Motor schon 1969 einen modernen Einspritzer im Angebot der mit dem DB W108 280SE mehr als nur in Augenhöhe war.
Вау!!! Какой классный , большой и красивый Опель !!!
Einst Wettbewerber, heute ein Liebespaar. 🔥❤🔥
Müsste ich mich entscheiden... würde ich sagen... Für die Verschwendung! Der Diplo soll es sein. 🔥💥🔥
Ganz klar der Diplomat für mich.
Eindeutig der Opel. Aber am besten beide 😁
@@derpapito1391 Hahahaha!!! Noch besser!
@@derpapito1391 ja und den Mercedes verschleuern.
Den Diplomat ziehe ich klar vor.
Egal was andere denken, das waren zu seiner Zeit die besten Autos auf dem Planeten. Und bis heute sind Mercedes, Opel und Volvo die besten Marken überhaupt. Den Blitz in Herzen !
I would choose the Opel.
I like both Opel and Mercedes, but let's face it the Mercedes is so much better looking.
That Diplomat was obviously a GM design .
Waren beide geile Autos. Habt ihr beim Verschließen der Türen zugehört? Pluspunkt Benz
sehr schöne Zeitreise
Zwei die sich nichts schenkten...alles was damals machbar war....wer den dickeren Geldbeutel hatte, der Stern. Wer bissl weniger Kohle hatte aber groß unterwegs sein wollte, der Opel...beide die größten Hubraummonster was man in Deutschland haben konnte...😍😍
Das wahre Hubraum Monster war der Mercedes W109 300sel 6.3 und 250 PS mit dem M100 V8 Motor.. Der im W108 280se verbaute 3,5l V8 hat "nur" 200 PS..
@@seppnix9692 Nix, der W 116 6,9 war der Grösste
@@christiansanden8005 Wir reden aber von der Baureihe W108/W109.. der 6.9er kam ja erst später..
@@seppnix9692 Stimmt!
@@christiansanden8005: Nix da, W 07 und W 159 mit 7,7 Litern waren die Größten...
de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_07
de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_150
Nice cars that opel is so cool 😎
Ich hatte von beiden die kleineren Modelle, Rekord und E-200.
Von den großen konnte ich nur träumen.
TWO OF MY FAVS
SAAB 96
War noch die Zeit in der Audi und BMW noch nicht premium war das war damals nach Mercedes S Klasse oder Opel Admiral und Diplomat und Kapitän.
Schade hätte gerne den V8 Sound gehört.Ätzende Mucke 😢
After watching the video, opel just popped in my mind. Literally forgot this brand since ages.
Das waren noch Autos. Auch der 450 SEL 6.9
wäre da nicht der W116 der bessere Vergleich zum Diplo ?
I'm 38 years old, but I have never seen that Opel in my life, it's a good looking car comparing to Mercedes;)
Da fällt die wahr sehr leicht, opel natürlich so ein geiles Produkt absoluter Traum das Gerät
Der Diplomat ist vorne tief gelegt, soll nicht sein.
Ja, das ist zu tief !
Muss die läppische Quäkmusik sein? Ich will die V8 Motoren hören. Sicherlich spielten der Opel Diplomat und der Mercedes V8 nicht in derselben Liga. Auch der Diplomat war im Grunde genommen nur ein europäisierter Amiwagen mit General Motor-Komponenten aus einem Regal in Detroit, während Mercedes auch beim W109 allergrössten Wert auf eigenständiges Design und exklusive, selbst entwickelte Toptechnik setzte.
Die Pendelachse war damals schon keine Toptechnik mehr. Die De Dijon des Opels und erst recht die Schräglenkerachsen der BWM waren wesentlich besser.
in the beginning of the 80ies I bought a Diplomate, same color/vynl roof, 2,8 injection for 800 dutch marks in Carlsruhe, near Heidelberg, driving her w/o registration at the autobahn at Walldorf, cycled cops cought me (you know acab!), give me a fee over 400 bucks, then, back to Munich sold it for 3000 - great time, great car, great deal (sorry for my German)
MB W108 280SE Handschalter, sehr schön, warum hat er einen 8 Zylinder und langen Radstand?
Wird wohl ein 280SE 3.5 sein...
To bad we didn't have opel diplomat in Canada
Als Neuauflage würde ich sie mir sofort holen! Ich verstehe nicht, warum die heutige Industrie modernen Autos einen dermaßen hässlichen Charakter verleit... bzw. werden die Autos nicht schöner.
Muy buenos automóviles los dos
Opel Diplomat 5.4, V8 (Baujahr 1976) mit Alu und Automatik, dagegen ein Mercedes W108 280 SE, R6 (Baujahr bis 1971) mit Stahl und Schalter! ))
На следуюшем поколении Мерседес появился такой руль как на Опеле
Ganz klar Diplomat❤
Der Opel ist um Welten schöner, ob er besser ist weiß ich nicht, schöner auf alle Fälle.
Sensationelles, aussagekräftiges Video 🤣
Why did Opel fall?
because GM wanted so, same like with Saab.
Diplomat.... ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
what year? for each car
The Diplomat-B is a model after the facelift, from `72 up to `77. The Mercedes 280 SE 3.5 V8 was built from July `70 to 72.
Mick Brisgau's Opel Diplomat
Both nice cars... il go for the diplomat... no doubt about it
Grandes coches de cuando se fabricaban de 👍
Das waren noch Autos. Fahre heute noch ein schicken Oldtimer mit 60.Würde mir nie ein Elektroauto kaufen.Sollen mal die Politiker schön den Ball flach halten.Genieße jetzt nur noch meine gute Rente. Grüße aus Berlin.
🤩 Ich würd se beide nehmen 👍🏼
Ich bekomme Entenpelle wenn ich solche geilen Fahrzeuge sehe. Das war noch Individualität in Sachen Optik, heutzutage muss man schon genauer hinschauen um zu erkennen welche Marke man da vor sich hat, langweiliges Baukastensystem, zum Teil einfach nur hässlich. Klatsch ein anderes Label drauf und du wirst den Unterschied kaum bemerken
MB. the great history.
Der Diplomat ist kultig,aber auch recht träge. Der 3.5er als Schalter könnte mithalten.Ein 6.3er geht viel besser,ist aber auch etwas teurer.
Is it Opel Diplomat or just Caddy Navidad?)
Ich bin wohl ein barocker Mensch… Wie mir Kastenbauten seit Bauhaus-Ära überhaupt nicht gefallen (gelobt sei da doch z.B. die Jugendstilarchitektur), ist der Opel für mich halt einfach eine Schachtel. Quadratisch, praktisch, gut… Stil und Eleganz aber hat der Mercedes.
Didn't know Opel made anything interesting. Ever.
Opel has made quite a few interesting cars over the years, some of them desirable icons.
Cannot compare opel with mercedes :-(
Dos autenticos tanques !!
Perfect
beides tolle autos
Did anybody back in the day do a side=by-side comparison test of those cars, or were they too afraid to piss off either brand, and get blacklisted from getting cars in the future. Whatever, but they should have left the Opel alone and not mess with the frontend suspension.
Damals sahen die Automarken noch unterschiedlich aus, egal ob BMW, Audi, Opel, Jaguar, Volvo usw. Jeder Hersteller hatte nicht nur sein eigenes unverwechselbares Design, es unterschieden sich auch die Modelle innerhalb der Marke. Audi Heute, ein Typ und der wird dann auf unterschiedliche Größen ausgeblasen. A3, A4, A6, A8 von vorne nahezu gleich und von hinten variieren ein wenig die Rücklichter. Gerade der A8 hat noch ein wenig Eigenständigkeit. Jetzt schaut alles gleich aus, ein riesiger Kühlergrill und schmale Scheinwerfer mit dem bösen Blick. Der neue Jaguar könnte auch ein neuer großer Mazda sein. Die jetzigen Autos sind wie McDonalds.
Und wenn man sich die neuen BMW´s ansieht, --- made for china !!
Diplomat 😍😍😍😍
They both well
A mon sens cette opel est à comparer avec la bmw serie 7 de l'époque et non pas la benz
In den vergangenen 50 Jahren wurde einiges weiterentwickelt.
Und einiges nicht…
Der Diplomat sieht wie ein Ami aus
opel king
Habe noch 4 KAD Alufelgen gegen gebot zu verkaufen in Kassel
Was ist mit Opel los? Da haben ja beide und gerade Opel noch Fette Kisten gebaut. Heute haben die ja aber überhaupt nichts mehr zu bieten. Schade um Opel aber mir kommt keiner der neueren Opel jemals ins Haus.
Wenn schon, dann hätte man wenigstens *"Opel Diplomat 5.4 V8 vs. Mercedes W108 6.3 V8* miteinander vergleichen müssen und nicht so! ((
Hier sieht man nur einen Opel Diplomat mit Automatik und einen Mercedes (W108) 280 SE als Schalter, aber OK, es ging hier wohl nur um die Baureihe bzw. das Modell (Aussehen), eben nicht um Leistung und Ausstattung! Ansonsten schon ein cooles Video. Daumen hoch!
Classic Mercedes got magical aura, beauty and style. The other one is still just an opel.
Opel has uniqe appearance... merc looks just like merc...
I don't agree and the headlights are same.
Jolie Diplomat.
Kad reihe war kein erfolg weil die kaufer nicht mit kleinwagen wie kadett associert wolten. (
I will take the Benz please
Bor Geilomat - als Autos noch Audos waren
Mit dem 5l 302 er hätte er jeden S 350 6.9 abgehängt!
Objectively Opel had a much better or shall I say modern car than Mercedes. The " S-class" was great but outdated noisy and with peculiar handling on the limit. But it is like the VW Phaeton. Brands and emotion rarely are supported by objectivity.
Back when Opel was a car you could own and drive with pride, not a suburban mommy's second car in the family that looks like a drivable potato.
Schlechter Vergleich
Der Opel 5.4 V8
Der Mercedes 2.8 6 Zylinder
Wenn dann hättet ihr wenigstens einen 3.5 Liter V8 von Mercedes nehmen Können
Oder das Flaggschiff der Baureihe von Mercedes der 6.3 Liter V8
Der Mercedes ist auch ein V8, der kleine 3,5 Liter. Die Bezeichnung lautet nur 280 SE 3.5, wie beim "Dicken" W109 (luftgefedert), als 300 SEL 6.3 ... Ebenso ein tolles und gutes Auto, der MB, eigentlich das perfekte(re), sagen wir ausgewogenere der beiden. Der Mercedes hat eigentlich immer schon besser abgeschnitten, den großen Opel werden in heutigen Tests gerne Lorbeeren zugestanden weil es Klassiker-Vergleiche sind. Früher hätte es das nicht gegeben, da waren die Benz immer Sieger bei Auto Motor Sport., aber da wurde oft und viel geschmiert, genauso wie beim Nachfolger Senator / Monza... aber auch bei anderen Marken gegen MB im Test. Gruß von einem Diplomat-B Besitzer
Richtig guter porno geworden!
I never knew opel build such a car with 5.4liter engine.. First time i've seen was ..above 😂
They didn´t, it was a GM engine from Chevrolet...
@@ULTRA_2112 Scuse me.. did you usually READ before typing? I said ".. OPEL build such.. WITH 5.4 v8 engine" without said anything about who manufactured engine, but ONLY THE CAR. Wake up, drop the beer ot the small packet which was delivered in the morning 😅
@@napraznicul: German citizen here, my fault...
@@ULTRA_2112 your native language is waaaaaay closer to english (also germanic langiage) than my language (latin+slavic)
@@napraznicul That's nice for you...