6 MOTOS QUI ONT MARQUÉ L'HISTOIRE | 2 TEMPS | ÇA CONFINE ?
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Découvrez les 6 motos 2T qui ont marqué l'histoire selon Philippe Guillaume dans ce nouvel épisode de Ça confine ?
#lamotoclassic #vintage #2T
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Bravo Philippe tu es un pro ! contrairement à beaucoup de youtubers qui ne possèdent ni ton expertise ni ta maîtrise de la langue française
La 350 rdlc fait partie de mon histoire. Avec le recul c'était de la folie de confier ce type de moto aux possesseurs de permis A2
Claude resident evil 0 je suis entièrement d’accord avec toi ! Philippe est génial 👍
Exact Philippe est vraiment pro et il est agréable à écouter (vécu et science/connaissance de la moto !!!). Concernant la 350 RDLC quand j'ai passé le permis (j'ai 50 ans) et une fois obtenu on m'avait déconseillé cette bécane exactement pour ces raisons de nervosité +++ et de de maitrise .... surtout pour un jeune permis !! Finalement j'étaie parti sur un trail mono et je pense à posteriori que c'est tant mieux ;-)) et plus sage !!
@@stephanerhonealpes7458 Salut Philippe
J'ai fait le cheminement inverse
Après m'être fait de grosses frayeurs avec la 350 rdlc, je l'ai vendu pour m'acheter le 600 Xlr Honda
Bonne continuation
Holala que de souvenirs un grand merci Philippe! Perso permis 125 à 16 ans tous les potes et moi en 2 temps:125 RD, KH, GT ,DTMX, MZ, MOTOBEC, , difficile de ne pas être nostalgique. 🙏
excellente vidéo !
un régal d'écouter Philippe, une véritable encyclopédie de la moto!!
J'ai récemment acheté une 200DTR, quel plaisir de rouler en 2T :)
Merci, vive le 2 temps. Je réclame un essai de la 350 MOTOBECANE
Toujours un plaisir d'écouter Philippe nous parler moto. Un jour, il faudra nous donner l'occasion d'écouter Philippe "guitariste". Personnellement, en dehors des motos de cross, d'enduro et des trails, j'ai quelques souvenirs " routiers 2 temps" avec une Kawa 350 S2 et Yam 350 RDLC : c'était génial.
Super vidéo. J'ai 50 ans et j'ai toujours MA 250TDR de 88. C'est tellement un plaisir à conduire en montagne autour de Grenoble qu'il m''est totalement impossible de m'en séparer.
Je suis bien d'accord...je la garde jusqu'à la mort !!
Salut Philippe, j'aime beaucoup tes essais et commentaires et surtout cette pointe d'humour ... c'est délicieux. Je suis sans doute trop vieux (66 ans), mais à l'époque, j'ai beaucoup aimé les Kawa 250 samouraï, et surtout la Suzuki T 500. Ma dernière moto ? Un Honda Monkey 125 cm3, 2019. 5000 km par an, un amour de petite moto. A+ les motards et prenez soin de vous.
Sauf erreur de ma part, le surnom « faiseuse de veuves » a été donné à la 500 H1 à sa sortie en 1969...
Exact!! On peut même dire la 500 mach3
kweel iso
Exactement. Je dirais la moto « Joe Bar Team » par excellence. Mon père (qui a 67 ans) avait eu l’occasion d’en conduire une dans les années 70. Il s’agit de la machine qui l’a le plus impressionné, plus encore que la H2...
@@laurent1985ful Il y a quelques années je bricolais la vieille 125 AT2 de mon père devant la maison... il y avait soleil (breton) et la quiétude de la campagne fut briser quand j'entendis un bruit, non un feulement dans la vallée. Un gros WiiiIIIIIINNNN au loin qui se rapprochait. Ce bruit je ne l'avais entendu que su RUclips mais je ne pouvais pas me tromper, ça ne pouvait être qu'elle....le bruit se rapproche et là passa devant moi une 750 H2 verte... La même que celle du Joe Bar, j'étais sur le cul!
Le gars va au bout de ma rue et fait demi tour, je me mets au milieu de la route pour l'arrêter^^.
On discute, mon père rentre de sa ballade avec sa 500XT. Et là le gars me dit :"Si t'as le permis je te laisse faire un tour si tu veux"
Moi: "Ah bordel nan je ne l'ai pas".
J'étais trop content d'avoir vu et entendu la machine mais frustré de ne pas avoir le papier rose.
Un jour elle repassera devant chez moi!
kweel iso
Je comprends ! Un cousin de mon père, qui a ce jour possède plusieurs vieilles Kawa dont une 900 Z1 comme neuve, a eu la chance d’en avoir une, mais il a commis l’énorme erreur de s’en séparer...
@@laurent1985ful ça doit être chouette garage!
Salut à tous, merci pour cette vidéo !!!! sacrées machines. Effectivement la faiseuse de veuves etait la 500 H1 qui était beaucoup plus dangereuse que la H2: moteur violent (plus que la H2 finalement très souple et coupleuse) pas de frein (tambours) pas de garde au sol, cadre chewing-gum... clin d’oeil d’une S3 avec laquelle je me régale régulièrement. Merci de nous faire rêver
En effet la faiseuse de veuve était la 500 H1, très brutale et surtout pas de frein, j’ai eu l’occasion à l’époque de rouler un peu avec, avant que le proprio le plie
Tu es trop fort ! J’ai regardé intégralement cette vidéo alors que le sujet pour être transparent ne m’attire pas du tout ! Mais ta verve et ta convivialité transpire à travers le ihou et le tube, le RUclips : merci 🙏
Ah la 350rdlc, quelques temps après la RS 250 Aprilia était pas mal aussi. Bonne soirée. merci Philippe.
Merci l 'ami,
Que de beaux souvenirs, j'aurais aussi bien vu la suzuki 500 RG GAMMA dans ce lot.
Belle soirée
lecuistot
Il en parle juste après la Yam 500 RDLC...
la 350 RDLC ado nous fantasmions devant elle comme pour la 490YZ nous qui étions en Peugeot 103sp kit 65cc 😀
J'ai eu la chance d'en avoir une. C'était un bonheur
490 super motard à Carol souvenir souvenir
oups je ne visionne cette super vidéo qu'aujourd'hui mais mieux vaut tard que jamais, comme on dit ! et elle fait rêver cette vidéo, séquence nostalgie ; MZ 150 TS, Suzuki GT 380, Yamaha RD 125 et RD 250 (à air !) et puis au tout début les 2 tasses , un Kreidler Florett ( de base à 3 vitesses !) et une Motobécane D55 TT dont je garde un très bon souvenir ! Le 2 temps , une autre époque et d'autres sensations mais des super bécanes ! J'ai essayé en son temps la RD 350 LC et j'ai adoré, par contre la TDR 250 beaucoup moins ( modèle belge ? ) vraiment trop on-off
Excellente rubrique Philippe !!! Le mythe absolu (en 2T) : la Kawa H2 sans contestation possible entre moi et moi !!!!!!!! ❤😜👊✌
Salut mon cher Dspee :-). Ayant eu une H2 en main, ... avec le recul, ... non non non, je préférais bien les sportives 2 temps plus tardives (NS400R et RGV250 2ème génération).
La Kawa H2 était géniale point de vue sensations, mais vraiment que sensations car efficacité le cadre chewing-gum et les freins de l'époque c'était vraiment casse-g... à souhait d'où sa mauvaise réputation, indétrônable et ce n'est pas une légende ! :-) . Par contre j'aimerai bien réessayer cette moto ne fusse qu'avec des pneus récents, car celle que j'ai eue en main avec les pneus aussi vieux que la moto à ce moment, donc tout durs aussi (ce qui n'ajoute rien du tout de bien au plaisir). Je l'ai essayé au début année 1990 et déjà c'était fou!
Je serais vraiment super bien surpris à reprendre ce moteur sur une partie-cycle plus récente, là ça pourrait vraiment valoir le coût, et surtout des bons gommards dessus, freins et châssis (mais pauvres de nous ce n'est qu'un rêve). Pour nos vitesses actuelles sur routes normales, c'est bien trop creux (comme bon nombre de gros gros 2 temps), c'est du tout ou rien, et ça ne le fait plus malheureusement actuellement. Soit tu es à 60 en sous-régimes et deux vitesses trop hauts pour calmer le jeu, soit à 120 juste comme il faut, il n'y a pas de juste milieu :-) .
Dominer sur route une moto de plus de 200CV maintenant c'est de la rigolade avec toutes les aides électroniques dispos. 74CV full métal 2 temps avec ses inconvénients du moment... Whaow c'est tout-à-fait autre chose. Prend une H2R 320CV, retire toutes les aides électroniques si possible, mets-lui des gommes de 20 ans d'âge et 2 fois moins de freins et là tu te rapproches un peu de la philosophie où tout peut partir n'importe comment n'importe où , docile ou extrême au possible :-)
Mais je confirme 1000 fois la H2 est mythique à souhait de part sa ligne et son caractère de folie. J'en trouverai une que je craquerais de suite (à prix raisonnable, pas en état collection)
Impossible à trouver à prix raisonnable quand même. Mais juste pour une petite comparaison, car plus facile à trouver, cherche une motocross 500 2 temps (monocylindre). Tu l'as démarre (si tu y arrives car kick et compression à te casser un tibia, bottes de cross impératives), tu donnes 2-3 coup de gaz et là tu te dis ... non non pas plus (dire que j'ai aussi roulé très peu avec ces engins de la mort qui tue, c'est dingue en y repensant :-) ). Quand mes 250 cross 2 temps levaient encore en 4ème gaz à fond, une 500 2 temps levait à la verticale de 1ère en 5ème juste par un toussotement qui te faisait vibre la poignée de gaz, et de toute façon tout vibrait sur ces machines :-)
@@SamcroHD Les mythes auront toujours les qualités de leurs défauts et les défauts de leurs qualités........😜👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG Les mythes peuvent s'éroder au fur et à mesure du temps (et ça non je suis au contraire sur les motos). les effets ressentis moins :-) . Prends l'histoire, tout ce qu'on nous as dit sur les gladiateurs de Rome (qui n'auraient été tous que de simples esclaves) et qu'au contraire on élève maintenant à rang de sportifs de haut niveau pour les plus forts (oui il y a toujours bien les esclaves sans aucun doute), mais ça on ne le découvre que 2000 ans plus tard. Imagine dans 2000 ans un mec découvrant en super état une H2 et une je ne sais pas quoi une CB1300 par hasard :-), laquelle sera mythique? (mauvais exemple les deux seront mise sur le temple dédié à ces drôles d'engins) :-) . Oui les mythes ont la peau dure, mais un jour tout ce saura. Moi je suis plus d'accord sur dire que de telle à telle période c'était ça, et ainsi de suite. C'est sûr qu'une H2 ne peut rivaliser avec une machine développée 40 ans plus tard, mais dans le sens contraire une H2 vis-à-vis d'une moto 40 plus vieille ferait figure de démence. Allez juste un exemple, en 1880 (ne regarde pas trop la date précise), tout le monde croyait que le corps humain ne supporterai pas une vitesse supérieure à ... 36 kms/heure. En 1900, il aurait été impossible à respirer au-dessus de 96 Kms/heure, et ainsi de suite... Yes nous sommes toujours là! :-)
@@SamcroHD Par définition, le mythe perdure, ne meurt jamais, voire se "mystifie" davantage avec le temps........^^
Ma première moto, une 350 RDLC 4LO, j’en garde un très bon souvenir.
Merci Philippe pour ces séquences nostalgie, le retour vers mon adolescence !! Oui il manque 2 motos pour moi, chez Suzuki la T 350 bicylindre couleur or et surtout la 500 bicylindre aussi magnifique en violet !! Chez Kawasaki, la 125 surtout en vert kawa, qui a marqué son époque.
La Suzuki 750 GT faisait un drôle de bruit. Moi j'avais une Flandria 50 cm3 à pédales !!!! La 750 Kawa H2 était un rêve inaccessible pour nous..
Merci Philippe pour ce joli voyage dans le monde du 2 temps qui fait vagabonder mon esprit, je bossais dans une concession Suzuki/Kawa à 18 ans et pour succéder à ma 125 RG Gamma, je me suis remonté une 350 RDLC... un 31K de 83 si mes souvenirs sont bon, une moto extraordinaire, assez prévenante au final, jamais tombé malgré des prises de risques disons inconsidérées...mes premier tours en circuit aussi et le virus qui va avec, et à la clé un gros crédit pour acheter une 250 RGV de 91 neuve, pour faire du promosport. Une pure réplica d'une 250 de GP, bras oscillant banane, des pots Millet soufflés..une beauté à ce damner. La moto a serrait en rodage à 800 kms...puis des problèmes de nikasil à répétition toute la saison une horreur, les 92 étaient devenues fiables...et moi désargenté...Alors j'ai revendu la RGV pour acheté une 250 KR1S pour faire la coupe Kawa, j'ai racheté la moto d'Alain Lelan qui venait de faire 2 en 1991 avec un stock de pièces, une moto là aussi incroyable avec sont bicylindre en ligne sont bruit de TZ et ses freins de 750 ZXR !! et puis ont roulaient en ouverture du Bol D'or sur le 5,8 ! Digne heritiere de la H2 ? je ne sais pas je n'en ai jamais roulé, mais en tout les cas un sale caractère sur la route, très voir trop rigide ( comme bcp de Kawa à l'époque ) elle m'a éjecté plein angle en 4eme sur une bosse ( oui à l'époque on faisait les réglages carbu sur la route entre midi et deux.... autres temps ) le plus violent guidonnage jamais vécu sur la route, par miracle pas trop de bobo, mais une moto dans les arbres en contrebas cadre cassé ... fin de l'expérience en compétition, l'école de la vie...2 ans et quelques économies plus tard c'est une 240 TDR qui me réconcilier avec les joies du 2 temps .... toutes ses motos nous ont amenés un plaisir incroyable, pas une ne passées les 70ch....finalement peut être que c'était mieux avant ? merci Philippe...
Merci Philippe pour ce voyage dans ma jeunesse! La TDR me faisait rêver. Merci aussi pour le souvenir partagé, les cheveux de la copine à l’huile de synthèse. Ça ne s’invente pas
Je suis passé d’une très calme Honda 125 K5 à une kawa 750 H2 d’occasion en 1978 pour ma majorité, quelles peurs😱! Un amortisseur de direction et un renforcement de cadre a un peu amélioré la tenue de route, mais deux amorces de serrage sur cylindre central sont venues bout de ma patience. Un an plus tard j’achetais une Yamaha 500 xs pour me remettre😚.
Waouh, souvenirs...merci pour ça
Ahhhh souvenirs avec ma 250 RG Suzuki ..du bonheur, des emmerdes ... la vie d'un motard quoi .... Merci Philippenfield .. tjrs aussi Royal dans son domaine ..
Bravo Phil, ton analyse entre 350rd et 500rd parfaite. J'ai eu la350rd un régal. J'ai roulé aussi avec la 500rd.elle me faisait peur. Pourtant à l'époque, j'étais un peu déraisonnable. Ici en Belgique, on peut refaire de la moto de loisir depuis le 4mai.(juste pour vous faire baver un peu.) 😃
Merci à toi pour cette video.
J ai eu un 240 TDR et vraiment c est la seule moto que je regrette vraiment.. Tour de Corse que du bonheur et ce son.... J aimerai trouver une rdlc 350 à retaper (le premier modèle type 4lo sans les valves à échappement) mais pas évident.. Même un 250 mais la c est vraiment impossible car très peu vendu en France a l époque.. Tu n as pas parler des des 250. Rg Gamma et tzr qui étaient de bonne machines... J ai travaille dans le monde du 2 roues et J avais pas mal de clients qui roulaient avec.... ✌✌✌✌👍👍
La feuseuse de veuve était la 500 h1 de 1969.
🤣 le commentaire de l'odeur d'huile dans les cheveux m'a rappelé mes années passées avec la superbe DT125R 👍
Je rêve merci infiniment !!j'adore ton caractère brut de décoffrage !!!un motard quoi !!! Amicalement. Thomas.
Merci pour ce revival, les 2T de + petites cylindrées (question d'âge) DT80/125/200 ont fait la joie de mes débuts et embaumés mes voisins de leur volutes bleutées...
Hé les gars , le magasin BELLES BÉCANES à Cholet que des motos de collection d'occasion restaurées à vendre
c'est que du magnifique , leur site ; belles bécanes.fr c'est un véritable régal pour les yeux
Je trouvais belle la TDR125. Et oui 👍.
J'ai eu une Kawasaki 250 kr1.
Genial aussi. Le démarrage au kick, la fumée, l'odeur ( je rajoutais 1% de ricin dans l'essence) la pêche, la légère, le châssis ....👍TOP
De bonnes vieilles mécaniques à l'ancienne, c'était la belle époque.
Dans la vidéo il manque quand même une petite Aprilia RS 250, une machine de dingue...
Salut super la vidéo j'ai franchement adoré.
Que penses tu de l'Aprilia rs 250 ?
Moi j'adore cette bécane.
Continue comme ça tes vidéo son top et ton analyse j'adore !!!
beau commentaire sur les gros 2 temps.pour ma part le 125 royal moto avec son moteur sachs et sa boite 6 reste a mes yeux le meilleur 2 t en petite cylindées des années 75
ACN, j'ai eu le bonheur de posséder une SUZUKI GT 250 et Ram Air SVP !, Elle consommait plus qu'un 1000 moderne, elle détestait la pluie mais impossible de rouler zen, même après mon cours de yoga !
Tout d’abord, merci Philippe pour cette présentation des motos 2 temps qui ont marqué l’histoire.Ma demande a été entendue😁.Dans toutes celles là, je n’ai eu que la 240 TDR qui me laisse un souvenir incroyable.Je commence à regarder la 350 RDLC qui me fait de l’œil.
Je garde un excellent souvenir de ma 350 RDLC, la même que dans le reportage.
Bien préparée, guidon bracelets, pneus Pirelli phantom à l'arrière PZ 2 à l'avant, à l'attaque tout le temps.
Très fiable, partant de Moselle, je suis allé au bol d'or au Castelet avec des potes, un pied intégral !
Très légère très bon frein avant, je faisais des stoopises en arrivant aux feus rouges.
Avec elle j'ai gagné ma seule et unique coupe en course d'accélération dragster, j'ai tâté aussi du circuit, et c'était ma moto de tout les jours.
Bravo Philippe en général pour ton œuvre. J'adore ton élocution et ton ton.
belle vidéo pour un très bon sujet .. que dire de plus .. ma 1er moto en 1987.. une Yamaha 350 RDLC (une 4Lo d'occas de 1981 ) .. elle sera suivie d'une Gilera 125 MXR (neuve , version libre , 29cv) .. plus tard une Jawa 350 red style (neuve) .. qui a partager mon garage avec une Suzuki 500 RG (acheter d'occas).. la 500 RG est à ce jour la moto que j'ai gardé le plus longtemps : 14ans .. mais comme un con , j'ai vendu cette moto y'a quelques années .. comme quoi , on fait tous des conneries ;)) mais j'ai eu quelques 4T aussi , et aujourd'hui sans moto , mais je dois dire , que j'ai bien envie de m'y remettre ;) ..
Haha la dernière anecdote, je sens ‘l’huile 2 temps d’ici ! Top
y' avait la tzr 250 aussi dans a lignée des rdlc 350...c'etait fiable,assez puissant pour s'amuser et globalement équilibré!
Merci Philippe, pour ce retour dans ma jeunesse. J'ai une vraie nostalgie des 2 temps, c'était léger et maniable, à l'époque beaucoup plus performant qu'un 4t à cylindrée égale. Bon ça puait et vibrait mais ça avait du caractère. Je rajouterais à ta liste la Suz' 250 RG et sa demi sœur Aprilia RS 250.
La Yam 350 RDLC a été le premier 2 temps vraiment moderne, avec ses valves rotatives, son électronique, mais aussi le premier 2t difficile à entretenir soi même du fait de sa complexité. Philippe, toi qui a possédé des 250 TDR, as tu essayé la version boostée avec des cylindres de 175 cm3 qui avait donc une cylindrée de 350 ? C'était diabolique...
@PHILIPPE GUILLAUME Ben en fait, plus que de la puissance, même s'il était réel, c'était le gain en couple et largeur de la plage d'utilisation qui était intéressant. Le châssis était réussi, donc encaissait bien, avec une huile plus épaisse dans la fourche(genre SAE20), amortisseur durci, les pneus par contre se bouffaient à la vitesse grand V...
Super ! Quel bonheur de se plonger dans l’histoire de la moto 2 temps! Merci
J’aime beaucoup l’anecdote de ma fille qui a les cheveux qui sentent l’essence 😂!
pas l'essence: l'huile 😉
Merci et BRAVO
La 300 rdx la 500 xt ..la 400 rd
Nostalgie et belles machines d'époques..
Vivement le retour de la vanvan !
Excellent choix, j'ai eu la chance d'avoir une 500 kawa mach3, une yam 350rd et une 125 yam yas3. Je n'ai jamais oublié le plaisir de conduire ces super machines. Et si je pense que je vais me laisser tenter par une kawa 750 h2, de preférence la bleue.
Merci pour cette plongée dans une histoire révolue mais qui a fait naître beaucoup de passions avec ces motos fabuleuses. Ce serait sympa de faire une vidéo qui presenterait les 350 et 500 2 temps qui animaient les grands prix il y a quelques années. C'était peut être moins efficace que nes motos gp d'aujourd'hui, mais quel spectacle et quel courage et talent avaient les Schwantz, Doohan, Rainey, Roberts, Gary mac coy, Mamola, Pons, Rougerie, Offenstadt........et tous les autres à qui je demande pardon de ne pas les citer, ce serait trop long.
C'est touours un plaisir les rubriques que tu fais, bravo
Même si ce n'est qu'une 125, la DTMX a aussi marqué son époque.
Super intéressant : j ai encore appris plein de choses ! Merci Philippe :)
Merci Phiphi, c'est validé 100% et pratiqué 50 % ^^ Toujours été fan du 2 temps ! V
Merci pour cette vidéo que des motos de rêve plus belle les unes que les autres bravo
Philippe... excellent comme d’habitude ☝️..👍😉👌✌️✌️✌️
Bonjour de la Belgique avec un déconfinement moto depuis lundi 4 juillet ... à conditions quand même (pas plus de 3 motos, pas de passager sauf vivant sous le même toît, pas d'arrêt en lieu touristique et de garage à garage, mais bon c'est déjà pas mal plutôt que rien du tout).
Une NS400R marchait mieux car plus équilibrée que les RDLC500 et RG 500 Gamma Suz ou j'éclatais la concurrence :-)... Les plus beaux 2 temps de fou sur route ou piste : RGV250 Suz et RS 250 Aprilia (à moteur Suz).
Punaise dire que j'ai possédé et piloté la plupart de ces machines, sans parler des cross et enduros.
Vu la réaction moteur du 2 temps ... très bonne école moto ... pas de frein moteur (frein à anticiper et savoir freiner, et bien sûr aucune aide électronique) et rester dans la bonne plage de régime (sinon quedalle à la poignée de gaz si trop bas ou bien violent quand ça part :-) ). Qu'est-ce que je ne redonnerais pas pour pareille sensation et ... un bon fumet du 2 temps, que je retrouve un peu sur la 50 Derbi de mon fiston...!
La plus grosse connerie que j'ai vue et vécue, c'est en 1994, quand un gars venant d'avoir son permis (normal pas de A2-A,... à l'époque) dans un magasin moto bien connu par chez moi, et qui a été forcé par son père à prendre une Aprilia RS250 car plus petit en moteur qu'une CB500!!! Résultat, et heureusement sans mal pour lui, la RS a fini dans un fossé 15 jours après! Ensuite il a eu sa CB500 et plus jamais aucun souci pour une conduite normale sur route!!! Un deux temps, fut pas croire, ça se respecte.
Le 2 temps Rhaaaaa lovely. Dans le genre j'adorerais et j'achèterais malgré mes 50 ans un Kawa ZX25R, ... mais bon l'europe et ces sbires n'en veulent pas
Merci, c'est toujours clair et bien expliqué....
👍 super vidéo 👍👏❤️
Vidéo vu en 2 temps, 3 mouvements :]
Bonjour. Et la 125 MZ capricieuse mais indestructible qui a tant marqué le post Woodstock ? Souvenirs souvenirs...😂
Ah ma jeunesse!!! toutes ces bécanes qui sentait l'huile IPONE 100/100 Synthèse. TDR 250 je l'ai eu en jaune et noire ! quelle bécane c’était!
Salut La TDR 240 en 89 ma première moto et celle que je garde le meilleur souvenir jamais je n'est retrouvé le même plaisir que sur cette moto
💖💖💖 la 750 GT = mon rêve d’ado 😉
Attends, tu joues de la basse ! J'avais senti d'entrée que t'étais un mec bien !
Une Jazz Bass bien funky aux couleurs de la H2 ça péterait non ?
La cagiva Mito 125 de 1995 de ma jeunesse 😍😍 une gueule et un moteur ! 34ch full avec 7 vitesses, carbu à boisseau plat....
Foutu législation....
Deux motos 2 temps ont marqué mes années d'ado. Deux Yamaha; la 125 RDX et surtout la 125 DTMX que j'ai eu la chance de posséder. Une moto fabuleuse.
Je suis parti en Corse avec un big Horn en 76 Putain c était cool !!!!!!!!
Merci à vous pour vos vidéos et contenus. Il manque juste un petit micro pour améliorer le son 🤘🏻✌🏻
Super vidéo moi je plutôt 250rs et 250rgv
La h2 présentée est un import us.
Pour info, j'ai possédé une h2 bleue de 72 et une h2 a veil or entre 1978 et 1981. Après je suis passé la 350 puis 500 rdlc. Toute ma jeunesse !!
Pour ma part un peu plus récent mais mythique à mon coup.
NSR750 et VTR Sp2 (oui je suis fan de Honda 😁)
Le coup de la copine dont les cheveux sentent l'huile 2 T,c'est vrai que c'est génial,néanmoins je suis pas sur qu'elle soit aussi heureuse.
Très intéressant ,merci
La 250 TDR... Plus qu'un rêve... Une icône de la production moto!!!
Très sympa
Il me semble que le surnom de la 750 GT c'était plutôt la bouilloire que la bouillotte..
Petite correction, la faiseuse de veuves était la 500 mach3 kawa qui ne freinait pas et tortillait de partout , les autres étaient plus sages...
Avec un vrai mirco ça aurait été plus sympa. J'ai possedé un TDR 240 que j'avais entièrement rénové il y a quelques années, même coloris que celle de la vidéo. Super souvenir
TDR j'en est eu une 125 terrible le châssis le moteur mon dieu génial
Pas d'accord pour dire que la 500RG était une merguez, il suffit de voir les perfos réalisées à l'époque en 500 promosport. J'ai eu la chance d'en avoir une, la moto la plus fun que j'ai jamais eue et elle tenait nettement mieux la route que la 500 RDLC. Et j'ai aussi connu l'odeur du 2 temps dans les cheveux de mon épouse, et même sur les oreillers :-)
la H2 de Jean Raöul Ducable, elle a dépose tout le monde.....😂😂😂😂
tes le meilleur j'ai eu 3 tdr le top et l'odeur des sous vêtements
MERCI le DOC
J'ai essayé une 250 rgv a l'époque et ca dépotait pas mal déjà ! 😁
La seconde génération était géniale avec +/- 70CV un rien préparée, 130Kgs et les mêmes freins que les GSR750 de l'époque. Gabarit de 500 GP de l'époque. J'en ai eu deux, quel pied!!! Bon juste une petite chose la conso en roulant "normalement" sur route était de 6 litres aux 100, convenable... Par contre en mode attaque max à fond partout (circuit (et route aussi mais faut pas le dire)) ça montait entre 12 et 17 litres au 100. Plus que 17 litres, pas possible c'était la capacité du réservoir :-)
@@SamcroHD 6 litre!!?? comment tu fais? je suis a 12 tous le temps avec ma RS250 (même moteur) puis comment tu veux roulé normalement avec ca?
Sinon oui super petite moto, comme tout ces 250, nsr kr1 rgv tzr rs, de vrais bombinette
@@jocelynmercier6310 6 litres c'est genre rodage ou passer ses rapports vers 6000-6500 tours, ça avançait tout juste quoi :-), mais c'est sûr la barre fatidiques des 7500-8000 tours jusque 12000, c'est 8-10 litres facile en vitesse constante, et plus de 12 en jouant du moteur, de la boîte et des relances constamment sur route. Si tu fais du 12 litres en restant en-dessous des 7-8000 tours, il y a ptêt un souci d'étanchéité ou segmentation ou réglage carbus, à vérifier. Par contre si tu roules bien et fort avec tout le temps, c'est normal :-) . Juste faire attention aux valves d'échappement sur ces moteurs RGV ou Aprilia qui ont tendance à se faire la malle passé 20.000Kms. A l'époque, je les avais remplacées par un fabriquant allemand (impossible de me souvenir du nom et aucune idée s'il existe encore) qui avait des valves pas plus chères que d'origine et fiabilisées, jamais plus touché dessus par la suite.
@@SamcroHD t'inquiète ce n'est pas un problème de carbu ou de segment, peut être plus un problème de poignée des gaz trop facile à tourné 😅 je sais pour les valve, déjà changé pour des modèles renforcers, tu peux la voire sur ma chaîne RUclips, elle a subi pas mal de modif' pour qu'elle tourne encore mieux 😉
@@jocelynmercier6310 Cool, et bien pour les valves renforcées, bien plus sûr et fiables.
Ah que tes vidéos m'ont redonner bien du plaisir aux oreilles, vite je vais aller déboucher un bidon d'huile 2 temps de la 50cc du gamin pour en avoir le parfum également devant l'écran :-) . Mais bon oui tu fais de la piste avec, pas de route, donc normal les 12 litres en moyenne :-) . La vidéo de la RS125 que j'ai eue aussi m'a également rappelé de bons souvenirs. Mon rêve à ce moment aurait été une NSR 250 avec la "carte magique" qui modifiait la cartographie à souhait de 40 à 70CV, mais jamais exportée du Japon :-( . Je souhaite à tout motard d'avoir un jour la chance d'essayer un bon 2 temps 250 pareil ou plus gros. Un vrai plaisir de conduite.
Et dire qu'aujourd'hui certaines machines atteignent les 200 chevaux c'est fou l'évolution sans parler de toute l'électronique et c'est souvent le trois-quarts des pannes
les 2T ont la cote depuis quelques années. Y'a qu'a voir les prix demandés pour un 500CR aujourd'hui...
Je pensais à la Honda NSR 125 ou l'Aprilia RS 250 pour les sportives
salut sympa cet épisode sur les deux temps quels moteurs .ayant bossé dans un magasin kawa en tant que mécano dans les années 90 et entretenu beaucoups de modeles de la gamme je t ai entendu dire que tu avais eu un zxr .quel est ton opinion sur cette machine et aurait tu eu l occasion d essayer la kr1 250 .merci et ravi d avoir decouvert votre chaine
Tu vois c'est marrant mais la moto qui pour moi a marqué le 2t c'est la Yamaha XS ; Mais il est fou que tu vas te dire ... Mais oui je sais que c'est un 4T mais c'est aussi le début de la fin du 2T ... A partir de cette époque , la charniere du cerceuil a commencer a se fermé . On a tous une certaine nostalgie car c'est la mode . C'est oublier des mécanique pointu , fragile et demandant un entretien très régulier . Les bougies qui perlent , les trou dans les pistons et autre joyeuseté . Bref sympa de revivre ces modèles mythiques . Elles ont toute une place dans mon hangar de rêve
@PHILIPPE GUILLAUME la c'est toi le spécialiste , car tu as plus d'experience que moi ( pas d'attaque sur l'age ne t'inquete pas ) etant plus jeune mon experiences est limité sur le deux temps (Dtmx, tdr 125 , dtr 125, Ty125 rs 250, rm 250 de faible cylindrée ) si la dt ne m'a jamais vraiment posé de soucis , la RS et la Rm c’était carrément pas la même histoire peut être parce que plus sportive et donc plus poussé .
Ça sent le vécu!!
Le son n'est pas top mais le contenu est très instructif, merci
Merci Philippe pour cette vidéo. Mais merde ce que c'est devenu cher ces vieilles trapanelles ^^
Ma préférée c'était ma Honda 200 MTX = un trail de 100kg et 26 ch. Mais elle buvait 7 l/100 et mes potes ne supportaient pas de rester derrière tellement elle sentait fort !
Sans oublié les 125 aspes et Gauthier, je bavais dessus étant jeune.
Mon rêve : un 400 ou 500 bi-cylindres deux temps travaillé sur la dispo moteur (un peu comme un 400 RD, mais moderne), dans une partie cycle joueuse style KTM Duke et 130 kgs .
Il faudrait une vidéo sur les 125 2 temps de collection
125 KH de 1978 ma première moto en 2009 :)😍 celle qui m’a confirmé l’envie de passer mon permis.
@@grumlygrumeau2564 Yamaha 125 DTMX j'ai toujours
Si il doit y avoir une que je rachète de suite c'est ma Cagiva Mito de 97!
Je roule en DTX 125 « optimisée » c’est une comme une drogue le 2 temps, je suis toujours étonné par cette violence, on a l’impression de progresser par bonds, j’ai pas cette sensation avec ma 4 pattes, ma DTX c’est vraiment ma préférée, fiable puissance légère et son odeur !
Pauvres Daniel Guichard et Garcimore 🤣🤣
Hey, pas de mention de la venerable rd? produite pratiquement pendant 20 ans?? des dizaines de milliers de rd vendues, de 125 ,250,350 et 400. Il n'y aurait pas eu de rdlc sans 20 ans de production rd. Aussi, l'appelation " widow maker " du triple kawasaki on la doit a la H1 de 1971, de suite apres l'inauguration de lla H1 (500cc) Kawasaki a repense la distribution de la 750 H2 et en a fait un veau. Une H2 750 c'est exactement comme le 750 de chez Suzuki avec du poids en moins. je sais, yen a une dans mon garage. La chose dont je ne lasse pas avec ma H2 , c'est le moteur qui demarre avec le poids de ta jambe et le son du 2 temps au travers des pots d'origine. C'est super identique a une rd des annees 70.Une autre chose qui merite d'etre dite... la premiere boite 6 vitesse... Il aurait fallu en parler... les Yamaha rd des 70s, la souplesse du bicylindre mais aussi les 40 chevaux en haut (1978 400rd e, e pour electronique, l'allumage sans vis platinees). Le pied, c'est une yamaha 350 rz ypvs de 82 ou 83, yen a eu plus de faites au Bresil apres ca mais les "made in japan", c'etait je crois pas plus de 2 ans, mon seul 2 temps avec des pots detentes parceque en 83 pour pouvoir en vendre legalement les 350 ypvs etaient vendues avec des pots catalytiques pour des raisons de pollution, Alors.... cette petite 350 RZ c'est un joyau, il eut fallu en parler BECAUSE c'est l'aboutissement de toutes chose 2 temps, 30 ans d'evolution... Jettes les pots a catalyseur, une paire de gicleurs preconises par le constructeurs des pots detente et voila on a entre 60 et 65 chevaux a 10 000 revolutions. Tout ca dit, la video de motor live m'a regale, je suis jamais d'accord avec personne pourquoi je suis un vieil emmerdeur, alors merci pour la video motor live et faisons en d'autres .
J'habite en Australie et je lorgne de plus en plus sur la nsr 150sp que l'on trouve assez facilement ici, 39hp et quoi 125kg peut être. Pour se faire plaisir en balade et rouler different ca me tente bien! Qqu'un en a-t-il déjà fait l'expérience?
Par ailleurs on retrouve bcp de modèles motos et voitures réservés au marché Japonnais. Les plus iconiques étant les cbr250 4cyl (ca turbine!!) Hornet 250, cb400, xjr400 etc..très prisés par les jeunes permis.
@PHILIPPE GUILLAUME clairement...à l'inverse et ce qui ne me pose pas de pb, on trouve très peu de 600 Hornet, Z750 etc. Qques modèles quant à eux sont totalement absents à mon grand dam, notamment les 1er cb500😣
Vous ne parlez pas de l'aprilia rs250 ???
C'était pas la 500 mach 3 la "faiseuse de veuves" ? La H2 en est l'héritière, mais tout de même un poil mieux niveau châssis et freinage, elle est reconnue comme étant bien plus fréquentable (hormis la conso...)
vous avez oublié la rs 250 aprillia :/