Hello , la 350RD de 74 pour moi avec sa boite 6 bloquée sur 5 rapport pour l' homologation ( !! ) que nous nous empressions de débloquer à la première révision , , quelle année , mon premier vrai job après le lycée , que j'ai gardé 41 ans ( le fou ! ) , plus de filles moins de sport , le bon temps quoi , chacun son tour , profitez tous des bons moments qui passent , si vite , ne croyez pas tout ce que l' on vous raconte ici ou là , éclatez vous tout en prenant soin de vous , Merci à l' équipe pour tous ces petits bonheurs distillés depuis toujours .
J'adorerai pouvoir tester cette RD 400 afin de la comparer à mon ancienne XS 400 de 1979. La XS 400 était moins haut de gamme et moins performante mais j'en garde un excellent souvenir. Merci à l'équipe MOTOR LIVE pour ce test.
Ma première moto !! Que de souvenirs vous imaginez ... je l’avais acheté avant même d’avoir le permis tellement je l’a trouvais désirable. Beaucoup de satisfactions, malgré un piston percé suite au dérèglement des vis platinées d’où l’introduction de l’allumage électronique sur les versions postérieures. Deux aberrations technologiques avec ce disque AR surdimensionné, identique au frein AV !! Et ses roues à bâtons beaucoup plus lourdes qu’une roue à rayons mais totalement indispensables pour frimer devant les copains !!
Dommage que cette motorisation ai presque disparue ,elle avait de nombreux atouts en terme de plaisir . Et actuellement un bon vieux 2 temps provoquerait immédiatement une crise cardiaque à Hidalgo !....... que des avantages :)
Coucou à tous les 4, l'idée est super bonne, vous devriez continuer à faire de belles vidéos d'anciennes motos comme celle-ci !!! ça sort du contexte moto moderne souvent sans âme qui ressemblent à des avions de chasse, avec tous leurs boutons et leurs réglages. Une ancienne moto, elle a vécu, elle fait de l'huile, elle sent l'essence, elle raconte son histoire quand tu la pilote, elle est vivante en faite, contrairement aux bécanes qui sortent aujourd'hui, même si elles sont facile à piloter. A choisir entre une moto qui te raconte son histoire et une moderne blinder d'électronique, j'ai fais mon choix de coeur car c'est ça l'essence de la moto. A bientôt MLJ
Quand j'étais jeunot (avec mon 50..), j'ai fait un tour en passager sur une RD 400, incroyable comme ça poussait, ressenti énorme. On sentait qu'elle était légère, ça freinait très bien aussi, c'est vrai.
J adore ces essais rétros ! Une très belle moto. Aujourd'hui on dirait presque " petite moto"... C est incroyable de la voir dans un si bel état. Les pots sont absolument magnifiques . Merci ! 😉👌
Bonjour , superbe cette petite 400 , j'ai l'impression que les moyenne cylindrée reviennent à la mode , pour ma part je refais avec mon fils une HONDA CB 450 S de 1987 ,pas besoin d'une grosse pour se faire plaisir ;
A l'époque, on faisait avec les moyens du bord pour améliorer nos brèles, démoussage de l'avant de la selle pour avoir un semblant de dosseret, raccourcissement des jupes de pistons, démontage de la pompe à huile pour rouler au mélange, rabotage de culasse, ablation partielle des chicanes de pot d'échappement, échange des atroces amortisseurs d'origine par des Koni ou des DeCarbon comme ici, démontage des clignos et rétroviseurs et on avait l'outil ultime pour gagner le Tourist Trophy du dimanche matin entre Vazydon et Mélégaz. A tout casser 45 bourrins mais seulement 150 kg, les propriétaires de 750 ou 900 pleuraient sur les petites routes...
@@fatfreddyfatfreddy6240 Oui mais pas trop, juste pour aligner le tout, après c'est de la gourmandise, ne pas oublier aussi d'aligner les butées de clapets, et si on vire les mousses de filtre à air, on peut gagner 5 points en gicleurs...
@@studebaker3293 Oui , une bonne finition entre la chemise du cylindre et la fonderie qui l'entoure je suppose ? Après quelques merdouillages ont avait constaté qu'il valait mieux les agrandir en largeur qu'en hauteur ,sans exagérer pour préserver la segmentation. Après oui ,on vire tout ce qui bride admission et échappement ,on tente de régler et on prie :)
@@fatfreddyfatfreddy6240 bah, en 78 ou 79, j'ai fait une virée de 2 semaines en Andalousie en ayant juste remonté la pompe à huile(yamaha appelait ça Autolube si je le souviens bien) pour ne pas avoir a faire du mélange à chaque plein, bilan, 0 problème hormis un mal au c... effroyable, merci la selle démoussée !
Super, ah les 2 temps! que de bons souvenirs que la génération d'aujourd'hui n'aura pas connu que ce soit sur la route ou en gpcela fait du bien et bonne idée de montrer des tests d'anciennes motos, pour ma part j'ai une xlr 125 de 87 et une 1000 guzzi gt de 89 les 2 état collection , peut être à l'occase en essai sur RUclips!!!
Un vrai bonheur à conduire au quotidien cette machine loin de l'image du 2 T creux à bas régime inexploitable.Et quand le besoin s'en faisait sentir c'était GP sur toutes les petites routes , les copains avaient du mal à suivre tellement elle était vivante.
toute la gamme RD était comme ça, mais la 400 c’était le top, effectivement, j'avais du mal a suivre avec ma Kawasaki 250 S1,mais bon, j'avais une excuse,!! mes deux freins a tambour, double came a l'avant mais ça ne valait pas les disques des RD et autres Suzuki GT, que de bons souvenirs.
Super idée cette vidéo d’ancienne ! Une fourchette de côte aurait été sympa 😉. Merci en tout cas de cette belle moto dans ses beaux paysages et petits virolo👍🏻
Excellente idée que ce tytpe de reportage sur des motos vintages de qualité. J'ai conduit quand à moi de mes 16 à 18 ans [je suis né en mai 1961] une belle 125 XL Honda... Très cordialement !!! Stéphane.
1976 mon année de naissance, c’est forcément une super moto 😇 J’ai bien kiffe cet essai cela faisait longtemps que l’on avait plus eu ce genre avec ce journaliste Hadrien Veraine. Merci 👍
De bons souvenirs cette 400 RD. Le 2 temps, l'odeur qui rappelais celle des motos de Grand prix . Une époque révolue qui invite à la nostalgie. Pour compléter le tableau, il ne manque plus que le casque GPA sj. 👍✌
Bernard Pourav Excellente machine, qui a « prêté » sa base mécanique à l’Aprilia RS 250. Et contrairement à cette dernière, on peut encore trouver des RG 250 en bon état sur le marché de l’occasion moyennant un budget relativement raisonnable.
Quand j'y pense, avec les qualités d'huiles médiocres de l'époque (ce que l'on donnait à nos bécanes sans être ruiné à la fin du mois), les mêmes moulins avec l'huile 2t d'aujourd'hui seraient finalement très fiables ! Dommage de ne plus retrouver cette esprit de légèreté et de "petits" 2 temps. Bonne route !
Top cet essai qui me remmène à ma jeunesse ! Super précis en plus; merci on en redemande. En revanche pourquoi l’essayeur est il sans visage et sans nom?? On y a pas droit avec les motos anciennes 😜
Mes souvenirs de ma RD350 : avoir une boite de 12 sparkplugs en dessous de la selle ( ... j'avais des K&N : exit la boite à air ) était essentiel pour aller un peu loin . Aussi les coils ne vivaient pas très longtemps .Je ne sais pas pour l'europe mais ici au Qc l'édition finale fut la Daytona Special de '79.
Ai bien connu la 350 R5 et plus tard le RDLC 350 par contre jamais conduit la 400 ..je pense effectivement qu'elle devait être moins pointue que la 350..Merci pour cette vidéo qui remet en route la machine à remonter le temps.
@@jean-francoisphilippe9881 Effectivement je ne l'ai jamais essayée ; elle ne me plaisait pas niveau look. J'ai eu la Kawa 350 S2, que j'aimais beaucoup par contre.
@@jean-francoisphilippe9881 et moi j'aurais voulu avoir ou essayer la Kawa 750 H2, puis plus tard la Z1300 ... sniff aussi ! J'ai quand même eu la Z1000 MK2, achetée neuve en 1980 et qui était Top !!
@@AlainCarayon en 82 j'avais 18 ans et je me suis offert une 350rdlc 4lo debut 83 neuve avec option sabot et tête de fourche ,plus tard encore une lc 31k .revendu cause achat maison. actuellement je possède un 600 yzf thundercat de 98 ,et j'ai craquer cette année pour une 350 rdlc 4lo ,car elle me manquais beaucoup ,
J'ai roulé avec une 250 et 380 GT. A bas et moyen régime ça pétait ,ferraillait et vibrait de partout ,mais arrivé dans la zone de puissance tout changeait ! le bruit devenait mélodieux ,les vibrations disparaissaient et on avait l'impression d'être sur un gros élastique qui se détendait à la moindre mise des gaz ,tout en restant confortable. J'ai aussi essayé une Suz T350 (où 370 ?) ce mono 2 temps avait un couple à faire rougir un 4 temps ,dés les bas régimes ça dépotait sec.
Top essai, et elle est vraiment jolie en rouge. Une précision : le dosseret apparaît bien en 77, mais les autres modifs en 78 (allumage électronique, supports repose-pieds, freins, diagrammes et échappements). La mienne me semble marcher nettement plus fort :-)
Nostalgie, quand tu nous tiens! J'ai passé mon permis en 77 sur une 350 RD et fais mes premières armes sur une Suz GT550, le bon temps quoi! Le son du 2T, une tenue de route improbable, mais que du bonheur!
Bonjour à toute l'équipe, j'ai une petite question ❓ Auriez vous des informations concernant la sortie de la yamaha xsr 125, elle était pressentie pour 2020 en France. J'aime beaucoup son look et je craquerai bien pour cette belle moto.
Voilà qui me rappelle la Yamaha 250. Celle qui te fichait un coup de pied au cul dans les 5500 tours. Une moto de ma jeunesse qui me rappelle une anecdote : J'ai voulu déboîter une voiture devant moi... Pas eu le temps ! J'ai frotté tout le côté gauche, le long de la carrosserie, de la bagnole avec mes fringues ! 🤣🤣
Si logique et si belle, la machine. À l'époque j'ai eu une Kawa Z250 quatre temps; et je rêvais une 400. Porquoi aujourd'hui les "transformers" ne me causent pas le même frisson? J'ai vieilli ou les mécanique n'ont pas le même appel?
Trop d'électronique ? des machines ultra performantes et sécuritaires mais qui ne donnent du plaisir que si on les exploite à fond (chose impossible même pour un très bon pilote) ,et dans ce cas c'est bye bye permis au mieux et direction le cimetière au pire.
La 400 RD fut ma première bécane, achetée d'occaz en 81, même coloris bordeau que dans cette vidéo, mais avec un guidon moustache, ce qui n'aidait pas à contrôler les guidonages intempestifs à l'accélération sur mauvais revêtement. Une bonne moto, dont je garde un bon souvenir, mais qui ne m'a pas rendu accroc aux moteurs 2 temps.
Y manque une vis sur le cache latéral droit. Joli bijou ! On sait plus faire de ces petits jouets allant à l' essentiel; fonctionnalité et plaisir. Les études marketing et les normes ont tué le bon sens.
ça m'étonne toujours lorsqu'on parle de sonorité car pour moi on devrait tendre vers une sonorité vers une baisse des décibels car notre environnement souffre trop des niveaux sonores. ce qui n'est pas sans conséquences sur notre santé,on s'en rend bien compte en période de confinement on peut entendre les chants d'oiseaux, d'ailleurs pourquoi cette mauvaise musique pour accompagner cette vidéo?
Hello , la 350RD de 74 pour moi avec sa boite 6 bloquée sur 5 rapport pour l' homologation ( !! ) que nous nous empressions de débloquer à la première révision , , quelle année , mon premier vrai job après le lycée , que j'ai gardé 41 ans ( le fou ! ) , plus de filles moins de sport , le bon temps quoi , chacun son tour , profitez tous des bons moments qui passent , si vite , ne croyez pas tout ce que l' on vous raconte ici ou là , éclatez vous tout en prenant soin de vous , Merci à l' équipe pour tous ces petits bonheurs distillés depuis toujours .
j'adore
largement suffisant pour se faire plaisir
et ce bruit qui nous rappelle notre jeunesse............
J'adorerai pouvoir tester cette RD 400 afin de la comparer à mon ancienne XS 400 de 1979. La XS 400 était moins haut de gamme et moins performante mais j'en garde un excellent souvenir. Merci à l'équipe MOTOR LIVE pour ce test.
S'il vous plaît encore un peu plus d'essai rétro 🤩
Ça fait rêver
Ma première moto !! Que de souvenirs vous imaginez ... je l’avais acheté avant même d’avoir le permis tellement je l’a trouvais désirable.
Beaucoup de satisfactions, malgré un piston percé suite au dérèglement des vis platinées d’où l’introduction de l’allumage électronique sur les versions postérieures. Deux aberrations technologiques avec ce disque AR surdimensionné, identique au frein AV !! Et ses roues à bâtons beaucoup plus lourdes qu’une roue à rayons mais totalement indispensables pour frimer devant les copains !!
Gégnial cet essai, retour en enfance garanti. Cette sonorité me manque 😢
Dommage que cette motorisation ai presque disparue ,elle avait de nombreux atouts en terme de plaisir .
Et actuellement un bon vieux 2 temps provoquerait immédiatement une crise cardiaque à Hidalgo !....... que des avantages :)
tant mieux pour la crise cardiaque, euh non ... je n'ai pas le droit de dire ça .
Coucou à tous les 4, l'idée est super bonne, vous devriez continuer à faire de belles vidéos d'anciennes motos comme celle-ci !!! ça sort du contexte moto moderne souvent sans âme qui ressemblent à des avions de chasse, avec tous leurs boutons et leurs réglages. Une ancienne moto, elle a vécu, elle fait de l'huile, elle sent l'essence, elle raconte son histoire quand tu la pilote, elle est vivante en faite, contrairement aux bécanes qui sortent aujourd'hui, même si elles sont facile à piloter. A choisir entre une moto qui te raconte son histoire et une moderne blinder d'électronique, j'ai fais mon choix de coeur car c'est ça l'essence de la moto. A bientôt MLJ
Quand j'étais jeunot (avec mon 50..), j'ai fait un tour en passager sur une RD 400, incroyable comme ça poussait, ressenti énorme. On sentait qu'elle était légère, ça freinait très bien aussi, c'est vrai.
J'ai eu cette moto en 1977 ,elle buvait plus que moi mais bon !!🎯✋🐻 j'avais 21 ans et actuellement j'ai 64 ans et bon souvenir 🌋
Je l'ai eue aussi la bonne époque. ..
J adore ces essais rétros !
Une très belle moto. Aujourd'hui on dirait presque " petite moto"...
C est incroyable de la voir dans un si bel état.
Les pots sont absolument magnifiques .
Merci ! 😉👌
Je suis tellement content d'avoir revu cette moto qu'il n'y a pas assez de "like" à mettre ;-)
Bonjour , superbe cette petite 400 , j'ai l'impression que les moyenne cylindrée reviennent à la mode , pour ma part je refais avec mon fils une HONDA CB 450 S de 1987 ,pas besoin d'une grosse pour se faire plaisir ;
A l'époque, on faisait avec les moyens du bord pour améliorer nos brèles, démoussage de l'avant de la selle pour avoir un semblant de dosseret, raccourcissement des jupes de pistons, démontage de la pompe à huile pour rouler au mélange, rabotage de culasse, ablation partielle des chicanes de pot d'échappement, échange des atroces amortisseurs d'origine par des Koni ou des DeCarbon comme ici, démontage des clignos et rétroviseurs et on avait l'outil ultime pour gagner le Tourist Trophy du dimanche matin entre Vazydon et Mélégaz. A tout casser 45 bourrins mais seulement 150 kg, les propriétaires de 750 ou 900 pleuraient sur les petites routes...
Sans oublier le petit coup de fraise dans les lumières.
@@fatfreddyfatfreddy6240 Oui mais pas trop, juste pour aligner le tout, après c'est de la gourmandise, ne pas oublier aussi d'aligner les butées de clapets, et si on vire les mousses de filtre à air, on peut gagner 5 points en gicleurs...
@@studebaker3293
Oui , une bonne finition entre la chemise du cylindre et la fonderie qui l'entoure je suppose ?
Après quelques merdouillages ont avait constaté qu'il valait mieux les agrandir en largeur qu'en hauteur ,sans exagérer pour préserver la segmentation.
Après oui ,on vire tout ce qui bride admission et échappement ,on tente de régler
et on prie :)
@@fatfreddyfatfreddy6240 bah, en 78 ou 79, j'ai fait une virée de 2 semaines en Andalousie en ayant juste remonté la pompe à huile(yamaha appelait ça Autolube si je le souviens bien) pour ne pas avoir a faire du mélange à chaque plein, bilan, 0 problème hormis un mal au c... effroyable, merci la selle démoussée !
Super, ah les 2 temps! que de bons souvenirs que la génération d'aujourd'hui n'aura pas connu que ce soit sur la route ou en gpcela fait du bien et bonne idée de montrer des tests d'anciennes motos, pour ma part j'ai une xlr 125 de 87 et une 1000 guzzi gt de 89 les 2 état collection , peut être à l'occase en essai sur RUclips!!!
Un vrai bonheur à conduire au quotidien cette machine loin de l'image du 2 T creux à bas régime inexploitable.Et quand le besoin s'en faisait sentir c'était GP sur toutes les petites routes , les copains avaient du mal à suivre tellement elle était vivante.
toute la gamme RD était comme ça, mais la 400 c’était le top, effectivement, j'avais du mal a suivre avec ma Kawasaki 250 S1,mais bon, j'avais une excuse,!! mes deux freins a tambour, double came a l'avant mais ça ne valait pas les disques des RD et autres Suzuki GT, que de bons souvenirs.
Super essai! Ça fait plaisir ! Je ne suis pas de l'époque mais j'adore cettes bécanes !
Continuez avec les essais rétro!
Super idée cette vidéo d’ancienne ! Une fourchette de côte aurait été sympa 😉. Merci en tout cas de cette belle moto dans ses beaux paysages et petits virolo👍🏻
Excellente idée que ce tytpe de reportage sur des motos vintages de qualité. J'ai conduit quand à moi de mes 16 à 18 ans [je suis né en mai 1961] une belle 125 XL Honda... Très cordialement !!! Stéphane.
Nostalgie... C'était ma 1ère moto. Merci à toi pour cet essai Hadrien ❤
@@didiergoize Oui et on ne devrait jamais se séparer de ses motos, quand je l'ai revendue elle avait à peine 20.000 km et très bien entretenue...
J’ai exactement la même . Vous m’avez donné envie de la sortir de son box. Bon, quand il fera un peu meilleur !
Je m’abonne 👍
1976 mon année de naissance, c’est forcément une super moto 😇
J’ai bien kiffe cet essai cela faisait longtemps que l’on avait plus eu ce genre avec ce journaliste Hadrien Veraine. Merci 👍
Le bruit au top, le kick, et l'odeur...!!! 👍👍👍
De bons souvenirs cette 400 RD. Le 2 temps, l'odeur qui rappelais celle des motos de Grand prix . Une époque révolue qui invite à la nostalgie. Pour compléter le tableau, il ne manque plus que le casque GPA sj. 👍✌
Je me rappelle de cette moto, je l'avais adorée, quelle belle époque.
La seule moto 2T non tout terrain que j'ai conduit, c'etait une Suzuki RG250, j'en garde un souvenir....bruyant 😁, et génial !
Bernard Pourav
Excellente machine, qui a « prêté » sa base mécanique à l’Aprilia RS 250. Et contrairement à cette dernière, on peut encore trouver des RG 250 en bon état sur le marché de l’occasion moyennant un budget relativement raisonnable.
La RG250 je me souviens de celle avec la peinture Lucky Strike, on aurait dit une moto de grand prix. :)
Grand Gousier
Kevin Schwantz replica !
La belle époque !
Merci encore pour cette vidéo 😎👍toute une époque 😎✌
Quand j'y pense, avec les qualités d'huiles médiocres de l'époque (ce que l'on donnait à nos bécanes sans être ruiné à la fin du mois), les mêmes moulins avec l'huile 2t d'aujourd'hui seraient finalement très fiables ! Dommage de ne plus retrouver cette esprit de légèreté et de "petits" 2 temps.
Bonne route !
J'aime ces essais de rétro. Merci
Quel beau véhicule, de jolis matériaux, un tableau de bord à aiguilles, un phare rond, une belle sonorité, un bon moteur, y'a pas besoin de plus !
Top cet essai qui me remmène à ma jeunesse ! Super précis en plus; merci on en redemande. En revanche pourquoi l’essayeur est il sans visage et sans nom?? On y a pas droit avec les motos anciennes 😜
paul richard Merci
Mes souvenirs de ma RD350 : avoir une boite de 12 sparkplugs en dessous de la selle ( ... j'avais des K&N : exit la boite à air ) était essentiel pour aller un peu loin . Aussi les coils ne vivaient pas très longtemps .Je ne sais pas pour l'europe mais ici au Qc l'édition finale fut la Daytona Special de '79.
Excellent cet essai rétro, perso je roule en 800VFR mais j'aime bien rouler aussi à l'occasion avec ma petite Honda 125CM custom 😁
Ai bien connu la 350 R5 et plus tard le RDLC 350 par contre jamais conduit la 400 ..je pense effectivement qu'elle devait être moins pointue que la 350..Merci pour cette vidéo qui remet en route la machine à remonter le temps.
Elle me plaisait à l'époque !! ... contrairement à la 350 RDLC, sortie en 1979, qui ne m'a jamais vraiment tenté.
as tu au moins eu l'occasion d'en essayer une de 350lc ,je suis sur que tu changerais d'avis ! !
@@jean-francoisphilippe9881 Effectivement je ne l'ai jamais essayée ; elle ne me plaisait pas niveau look. J'ai eu la Kawa 350 S2, que j'aimais beaucoup par contre.
@@AlainCarayon donc tu as tout de même bon gout ,j'aurais bien voulu essayer une S2 ! ! ! on peut pas tout avoir sniffff
@@jean-francoisphilippe9881 et moi j'aurais voulu avoir ou essayer la Kawa 750 H2, puis plus tard la Z1300 ... sniff aussi ! J'ai quand même eu la Z1000 MK2, achetée neuve en 1980 et qui était Top !!
@@AlainCarayon en 82 j'avais 18 ans et je me suis offert une 350rdlc 4lo debut 83 neuve avec option sabot et tête de fourche ,plus tard encore une lc 31k .revendu cause achat maison. actuellement je possède un 600 yzf thundercat de 98 ,et j'ai craquer cette année pour une 350 rdlc 4lo ,car elle me manquais beaucoup ,
Mille merci !! Elle est TOP !!
Du charme des vibrations, j'adore.
Merci pour cette présentation.
J'ai roulé avec une 250 et 380 GT.
A bas et moyen régime ça pétait ,ferraillait et vibrait de partout ,mais arrivé dans la zone de puissance tout changeait ! le bruit devenait mélodieux ,les vibrations disparaissaient et on avait l'impression d'être sur un gros élastique qui se détendait à la moindre mise des gaz ,tout en restant confortable.
J'ai aussi essayé une Suz T350 (où 370 ?) ce mono 2 temps avait un couple à faire rougir un 4 temps ,dés les bas régimes ça dépotait sec.
Top essai, et elle est vraiment jolie en rouge. Une précision : le dosseret apparaît bien en 77, mais les autres modifs en 78 (allumage électronique, supports repose-pieds, freins, diagrammes et échappements). La mienne me semble marcher nettement plus fort :-)
Merci pour ce test... haaa le 2T que de souvenirs... mais surtout d entretiens lol
Entretien et réglages effectivement ,mais quand tu tombes les cylindres en 1 heure max et les remonte presque aussi vite ça compense un peu.
Excellent ptit reportage.
Souvenirs souvenirs.
That is a lovely bike - Yamaha proud owner ❤
Nostalgie, quand tu nous tiens!
J'ai passé mon permis en 77 sur une 350 RD et fais mes premières armes sur une Suz GT550, le bon temps quoi!
Le son du 2T, une tenue de route improbable, mais que du bonheur!
Aaarghh, rââââ lovelly, je la veux je craque, j'adore avec des pistons PMS le rêve
J'ai bien aimé m'amuser avec mon 350 rdlc 👍 tout une époque 😁
Semplement parfait vidéo
J'en avais une de 1977, super meule, une fois installé un amortisseur de direction et changé les amortos arrières (Marzocchi à gaz), vraiment !!
N'oublions pas la génération d'après : les 125 et 400 RDX, qui ont magnifiquement terminé la carrière de cette filière, avec brio et efficacité.
Bonjour à toute l'équipe, j'ai une petite question ❓
Auriez vous des informations concernant la sortie de la yamaha xsr 125, elle était pressentie pour 2020 en France.
J'aime beaucoup son look et je craquerai bien pour cette belle moto.
Voilà qui me rappelle la Yamaha 250. Celle qui te fichait un coup de pied au cul dans les 5500 tours. Une moto de ma jeunesse qui me rappelle une anecdote : J'ai voulu déboîter une voiture devant moi... Pas eu le temps ! J'ai frotté tout le côté gauche, le long de la carrosserie, de la bagnole avec mes fringues ! 🤣🤣
j avais la meme y a quelues années en bleu
Perso j adore cette RD 400 ..... fan de 2T ! ! ! et Yamaha ....
Si logique et si belle, la machine. À l'époque j'ai eu une Kawa Z250 quatre temps; et je rêvais une 400. Porquoi aujourd'hui les "transformers" ne me causent pas le même frisson? J'ai vieilli ou les mécanique n'ont pas le même appel?
Normes sécuritaires, études de marché... toutes ces choses qui mettent l' hom... le consommateur en cage à courir toujours plus vite dans sa roue.
Trop d'électronique ? des machines ultra performantes et sécuritaires mais qui ne donnent du plaisir que si on les exploite à fond (chose impossible même pour un très bon pilote) ,et dans ce cas c'est bye bye permis au mieux et direction le cimetière au pire.
Cagiva 125 mito 7speed, 250 rgv ,200 dtr supermotard et bien sûr ma yamaha 350 rdlc une superbe époque!!!
Avant c'était simple comme ces motos...
Nom de Zeus Marty, qu'esce que tu as foutu avec la Delorean , il y a un essai d'une brelle de 30 ans sur MotorLive Oo
Mais Doc vous deconnez, ca fait quarante ans!
humm la sainte fumée du 2t
MrObelixlefou
Et la bonne odeur d’huile qui va avec. Ça nous rendrait nostalgiques pour un peu...
Mais carrément
+celle la ne fume pas trop probablement a cause des huiles + moderne dites "sans" fumée (beaucoup moins)
Denis Rousseau
Si si ça fume quand même, même avec une huile d’excellente qualité. C’est la santé du deux temps !
@paul richard
J'allais l'écrire ,l'odeur d'huile de ricin est un souvenir marquant ,c'est la madeleine de Proust du vieux motard (que jamais).
Bellissima prova e bellissima moto
Génial 👍
C'est ça qui est bon😁😎
The pilot box indicator different from RD 400E, which model of it's?
I had the 1978 model fast bike
La 400 RD fut ma première bécane, achetée d'occaz en 81, même coloris bordeau que dans cette vidéo, mais avec un guidon moustache, ce qui n'aidait pas à contrôler les guidonages intempestifs à l'accélération sur mauvais revêtement. Une bonne moto, dont je garde un bon souvenir, mais qui ne m'a pas rendu accroc aux moteurs 2 temps.
à 16 ans, ma 1ère machine: RD125
Elle est pas a vendre??
😍 est elle compatible avec le permis A2 ?
Ca pétarade, c'est simple, c'est sympa !
elle serait bien dans mon garage
C'est pas Mr Bonato sur la moto qui fait l'essai ? Le maitre Capello de la moto "classique" ;-)
@Eric PHILIPPE j'y ai cru 😎🙄😜🏍...bonne fin de confinements, prêt à sortir nos trottinettes pour la semaine prochaine 👍
Le rêve, ça s'est une vrai moto. Pas un poil d'électronique.
Quelqu'un sait me dire où sont ces belles routes qu'on voit dans la vidéo ?
Merci!
c'est pas au Québec entk!
@@calarfe merci
@@rc2634 43° 3'53.40"N 5°51'57.13"E Corniche merveilleuse à la Seyne sur Mer dans le Var, j'avais bon :)
Loin d'être aussi sexy que ma T500, mais pas mal non plus !
English subtitles please 🙏
Sur les 250/350 RD l'étrier Avant c'était celui d'une OW31.
Quelle musique le 2 temps
Y manque une vis sur le cache latéral droit. Joli bijou ! On sait plus faire de ces petits jouets allant à l' essentiel; fonctionnalité et plaisir. Les études marketing et les normes ont tué le bon sens.
c'est plus une roadster non ?
C’est la mamie de la mt09 et la tdr 250 celle de la tracer
ça m'étonne toujours lorsqu'on parle de sonorité car pour moi on devrait tendre vers une sonorité vers une baisse des décibels car notre environnement souffre trop des niveaux sonores. ce qui n'est pas sans conséquences sur notre santé,on s'en rend bien compte en période de confinement on peut entendre les chants d'oiseaux, d'ailleurs pourquoi cette mauvaise musique pour accompagner cette vidéo?
Ça manque de Led et un écran TFT 🤪
V les motards ✌️✌️✌️
La catégorie qu'ils ont vachement éliminé et avec préméditation ...
Une moto sortie d'une bande dessinée !!
the annoing thing ! que je trouve très des-ennuillante! Wow ma jeunesse de ti-cul qui rvient
Aucune machine à vendre sur leboncoin!!
Француз во французской каске
Bandante .....
Quelles daubes les jantes à bâtons, tu parles d' une démocratisation, le degré zéro du charme. Dommage parce que le reste quel bonheur